Как снять руль форд фокус 2
Давно что-то мы ничего полезного не выкладывали. Времени свободного как-то не было.
Сегодня хотим осветить тему правильного снятия Airbag-а на трёхспицевом руле автомобиля Форд Фокус 2 (дорестайлинговой версии), чтоб подушка случайно не выстрелила, и не нанесла травмы. Многие специалисты чётко знают, что аккумулятор отключать в этом случае не обязательно. Просто сбросятся все датчики и счётчики, и нужно будет потом вводить код разблокировки магнитолы (если она заводская), и это уже другая история. Они знают, что достаточно вынуть предохранитель подушки безопасности из блока, подождать от 15-ти до 30-ти минут, и затем производить съём этой подушки.
Но мы делаем расчёт не на специалистов, а на простых водителей. Поэтому будем снимать подушку безопасности через выключение аккумулятора. Перед выключением аккумулятора, ПОМНИТЕ: заводская магнитола на автомобилях Форд оснащена защитным кодом включения, состоящим из четырёх цифр. Этот код легко найти в интернете, но нужен будет заводской номер Вашей магнитолы. И чтоб до него добраться, нужно будет вытаскивать её. Но сейчас не об этом.
Итак, приступим.
Процесс отключения аккумулятора описывать не будем, он есть в любой книжке по мануалу, и на просторах инета его тоже не трудно найти.
Просто скажем, что после отключения аккумулятора, необходимо ничего не трогать, и ОБЯЗАТЕЛЬНО выждать от 15-ти до 30-ти минут, чтоб разрядился конденсатор подушки безопасности.
Почему от 15-ти до 30-ти минут? Потому что ёмкость конденсаторов на разных машинах бывает разная.
Подождали, далее приступаем к работе.
Сначала надо снять верхний защитный пластиковый кожух рулевой колонки. Он держится только на пластиковых защёлках и фиксаторах.
Снимать его надо аккуратно, чтоб не обломать пластиковые держатели, они обведены красным цветом на следующей фотографии.
Вот они эти пластиковые держатели. ХРУПКИЕ! Чуть неправильно дёрнешь влево или вправо, наверх потянешь, и кирдык — отламываются на раз.
Поэтому сначала поворачиваем руль, чтоб было видно защёлку, обведённую на следующей фотографии красным цветом.
Таких защёлок две, одна — слева, другая — справа. Сначала выводим из зацепления одну, затем поворачиваем руль, и выводим из зацепления вторую. Опять же повторимся, это всё делается для того, чтоб не обломать задние пластиковые держатели. Затем тянем верхний пластиковый кожух немного на себя, и поднимаем его вверх. Когда задние фиксаторы отпустят кожух, вынимаем его.
Затем смело тянем от приборки на себя вторую пластиковую часть кожуха. Она легко выходит из зацепления, и ломаться там нечему, если конечно же не поднимать её вверх или тянуть вниз, и если не тащить влево или вправо, прилагая силу. Получаем следующую картину.
Ну и ещё пару фоток.
После всех вышеописанных процедур поворачиваем руль влево (правая спица руля должна смотреть вверх), до того момента, когда сверху над рулевой колонкой появится технологическое отверстие (находится сзади на теле руля) для съёма и обслуживания подушки безопасности. Можно взять маленькое зеркало, и облокотить его на приборку, чтоб было хорошо всё видно. Все эти отверстия расположены чётко по направлению трёх спиц руля. Начинаем съём справа, потому что там разрыв проволочного замка-пружины держателя подушки безопасности (просто его легче отодвигать). Вот он на следующем фото на уже снятой подушке:
При помощи зеркала, вставляем в это отверстие плоскую отвёртку нужной длины. Зацепляем её с проволочным замком подушки, и аккуратно отводим его от центра рулевой колонки, при этом немного потянув на себя правую часть подушки безопасности до тех пор, пока она не выйдет из зацепления с этой стороны (вы это почувствуете). К сожалению, фото, как это делается нет, фотоаппарат не ловил фокус на таком малом расстоянии. Но думаю и так всё понятно по описанию.
Далее всё в той же последовательности делаем так же по кругу в левую сторону. Выводим из зацепления два остальных фиксатора замка подушки.
А теперь, самое интересное. После того, как три МЕТАЛЛИЧЕСКИХ фиксатора освобождены, подушка сразу не снимется. Потому что остался ещё один четвёртый ПЛАСТИКОВЫЙ фиксатор.
Всем привет. Сегодня поговорим о том, как самостоятельно снять руль Ford Focus 2 в случае необходимости. Статья будет полезна тем, кто решил заменить рулевое колесо или выполнить его реставрацию, например, перетяжка руля кожей, изменение формы руля и т. д. Чаще всего в процедуре снятия людей пугает подушка безопасности, она же — Airbag. Дескать, а что если она вдруг выстрелит при попытке снятия, или после снятия больше не сработает в аварийной ситуации. Друзья мои, подушка безопасности — это вам не парашют, хотя много общего у них все же есть — они оба спасают жизнь. Дело в том, что подушка снимается без нарушения целостности ее укладки, то есть после правильного, подчеркиваю, правильного демонтажа Airbag, все будет работать, как и прежде.
Для того чтобы снять подушку безопасности на Ford Focus 2 вам потребуется:
- Головка на "24";
- Звездочка TORX;
- Ключ на "10" для того, чтобы открутить "-" клемму АКБ.
Процедура снятия руля на Форд Фокус 2 своими руками — пошаговая инструкция
1. Прежде всего необходимо обесточить машину, для этого снимаем минусовую клемму с АКБ. Для надежности ее можно окутать во что-нибудь, чтобы она, не дай Бог, не съехала назад к аккумулятору.
2. Несколько минут ждем для того, чтобы конденсатор в блоке управления Airbag разрядился, это позволит избежать случайного срабатывания подушки безопасности.
3. Необходимо выставить колеса прямо, для того, чтобы во время снятия вы не нарушили центрации положения рулевого колеса.
4. Далее снимаем пластиковую накладку, для этого достаточно ее просто потянуть на себя. После, легким нажатием на боковины, снимаем и вторую пластиковую накладку-кожух. Эти декоративные элементы соединены между собой вставкой из кожзама.
5. Поворачиваем руль таким образом, чтобы добраться к двум крепежным винтам под отвертку TORX и откручиваем их. После отщелкиваем клипсы в четырех точках, показанных на фото и снимаем Airbag вместе с крышкой, под которой она располагается.
6. После снятия подушки безопасности увидите следующую картину.
7. Отключаем разъемы питания сигнала и подушки безопасности.
8. Используя головку на "24", откручиваем болт крепления рулевого колеса.
9. Перед тем как снять руль, делаем пометки для того, чтобы при установке ничего не перепутать, для этого я использовал водостойкий маркер.
10. Аккуратно тянем руль на себя, освобождая провода, которые нам мешают, и снимаем рулевое колесо полностью.
11. Вот собственно и все. Руль снят, осталось выполнить необходимые работы и произвести установку руля в обратной последовательности.
Как видите, снять руль своими руками на Форд Фокус 2 не так уж и сложно, главное — соблюдать последовательность. У меня все, спасибо за внимание, до новых встреч на Форд Мастер.
Подушку безопасности водителя приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля, поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
1. Отключите электропитание модуля подушки безопасности, вынув предохранитель (показан на фото стрелкой) в основном блоке, расположенном под панелью приборов.
Монтажный блок для наглядности снят с автомобиля.
Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо после извлечения предохранителя из монтажного блока подождать не менее 15 мин.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.
3. С обратной стороны рулевого колеса отожмите отверткой через три окна в его ступице пружинный держатель модуля подушки безопасности…
Так расположены окна в ступице рулевого колеса (для наглядности показано на снятом рулевом колесе) для доступа к пружинному держателю модуля подушки безопасности.
4. …аккуратно приподнимите модуль…
5. …отведите его от ступицы рулевого колеса, отсоедините от модуля колодку жгута проводов подушки безопасности, сжав ее фиксаторы…
6. …затем провод выключателей звукового сигнала и снимите модуль подушки безопасности.
8 лет
Т.к. уважаемый FORDIAGNOSTIC_1 пока не дописал инструкцию, выложу, с Вашего позволения, свою.
на авторство не претендую, т.к. все там - выжимка инфы с первопроходцев плюс мои наработки.
может кому-нибудь она поможет.
1.2. Убираем сопротивления 340 Ом и 210 Ом, и ставим вместо 210 Ом – 300 Ом
1.2 Перерезаем дорожку в месте 1, делаем перемычки 2 и 3
что бы получилось вот так
2. Левый блок кнопок
2.1. Убираем сопротивления, указанные стрелками и паяем сопротивления на 120, 510 Ом и 1кОм. Ставим перемычку (делаем общую массу) под цифрой 4. и перемычку под цифрой 5 .
2.2. Ставим перемычку 1. Разрез дорожки 2. И выводим провод 3, который идет на правый блок кнопок на крайний правый контакт.
должно получиться вот так
2. Переделка кнопок джойстика управления музыкой.
(если кнопка VOICE не нужна, то надо сделать только перемычки масс, остальное не делать)
2.1. Удалить замыкающее сопротивление в 4 кОм.
2.2. Разрезать дорожку (что бы освободить минус кнопок) 1, поставить перемычку (делаем общую массу) 2, сделать перемычку на освободившуюся вторую ногу через сопротивление в 1 кОм 3
2.3. На правом блоке делаем перемычку масс 1, ставим замыкающее сопротивление на 3 кОм - 2
3. Собираем колодку в руле
Контакты при виде от себя, слева на право
+ Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус
4. Переделываем колодку под рулем.
Интересующая нас колодка на фото справа
Первые два контакта не трогаем (это подушка). К третьему контакту цепляем +12 с блока света.
Берем вот отсюда
(это разъем переключателя света)
Коричневый провод отрезаем примерно в 5 см от колодки. Конец идущий в косу изолируем, а к концу который идет в колодку припаиваем (прикручиваем) бело-черный провод с разъема джойстика управления музыкой. Место стыка изолируем. Оставшийся разъем управления музыкой тоже изолируем и приматываем к косе проводов.
В итоге должно получиться вот так
8 лет
Т.к. уважаемый FORDIAGNOSTIC_1 пока не дописал инструкцию, выложу, с Вашего позволения, свою.
на авторство не претендую, т.к. все там - выжимка инфы с первопроходцев плюс мои наработки.
может кому-нибудь она поможет.
1.2. Убираем сопротивления 340 Ом и 210 Ом, и ставим вместо 210 Ом – 300 Ом
1.2 Перерезаем дорожку в месте 1, делаем перемычки 2 и 3
что бы получилось вот так
2. Левый блок кнопок
2.1. Убираем сопротивления, указанные стрелками и паяем сопротивления на 120, 510 Ом и 1кОм. Ставим перемычку (делаем общую массу) под цифрой 4. и перемычку под цифрой 5 .
2.2. Ставим перемычку 1. Разрез дорожки 2. И выводим провод 3, который идет на правый блок кнопок на крайний правый контакт.
должно получиться вот так
2. Переделка кнопок джойстика управления музыкой.
(если кнопка VOICE не нужна, то надо сделать только перемычки масс, остальное не делать)
2.1. Удалить замыкающее сопротивление в 4 кОм.
2.2. Разрезать дорожку (что бы освободить минус кнопок) 1, поставить перемычку (делаем общую массу) 2, сделать перемычку на освободившуюся вторую ногу через сопротивление в 1 кОм 3
2.3. На правом блоке делаем перемычку масс 1, ставим замыкающее сопротивление на 3 кОм - 2
3. Собираем колодку в руле
Контакты при виде от себя, слева на право
+ Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус
4. Переделываем колодку под рулем.
Интересующая нас колодка на фото справа
Первые два контакта не трогаем (это подушка). К третьему контакту цепляем +12 с блока света.
Берем вот отсюда
(это разъем переключателя света)
Коричневый провод отрезаем примерно в 5 см от колодки. Конец идущий в косу изолируем, а к концу который идет в колодку припаиваем (прикручиваем) бело-черный провод с разъема джойстика управления музыкой. Место стыка изолируем. Оставшийся разъем управления музыкой тоже изолируем и приматываем к косе проводов.
В итоге должно получиться вот так
Подушка Подушка + Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус Пусто Пусто
Здесь инструкция одним файлом в Word`е
Собираюсь поменять руль на своем комфорте дорестайл (2007 год) на руль с подушкой от тренда. Технологию усвоил, благодаря данному топику.
Но остается вопрос - "поймет" ли комп новую подушку, как проверить, что все ок?
Дилер на вопрос о перестановке руля озвучил цену примерно 3000 рублей. Мол, надо прошивать новую подушку в комп, и заодно ее проверить диагностическим оборудованием.
Что-то не смог найти кода ошибки по подушкам в тестовом режиме бортового компьютера, они вообще там проверяются?
Alfa_Romeo
Прошивать нужно. но вроде прошивка заключаеться в установке галочки в соответствующем пункте мол "ДА есть подушка на руле"
Alfa_Romeo
Ничего прошивать не надо. Подушка она и в Африке подушка и ей по-барабану сколько спиц у руля.
Hooliganchik
А зачем прошивать-то.
есть у кого нибудь фотки разъемов, которые на руле от Мондео ?
а то все таки хочется попробовать установить его
уж больно он симпатичен, и кожа на нем мне больше понравилась, чем на фокусе.
Вчера менял комфортовский руль на тренд. Время замены 2 часа: 1 час на работу по делу, еще 1 час на ошибочные действия. Может кому пригодятся советы для первой самостоятельной замены.
Как бы делал сегодня:
1. Все необходимое из инструментов вынул из багажника и отключил "-" клемму АКБ.
2. Выкрутил два самореза из нижней половины кожуха рулевой колонки (ближняя к водителю на головку Т20, дальняя Т25).
3. Снял верхнюю половину кожуха рулевой колонки (чуть-чуть поддеть ее отверткой в районе руля и легко выходит), нижнюю половину можно не снимать. Место сянтого кожуха закрыл тряпкой- и ничего не упадет в нижнюю часть и зекальце не скользит. За это время как раз прошло 15 минут для разряда конденсатора (на всякий случай).
4. Руль из прямолинейного положения повернуть влево на 90 град. Отверткой с длиной рабоч.части 38мм отщелкнул первую защелку. Затем еще влево-вторую, еще- третью (третья самая тугая).
5. Аккуратно вынуть подушку, отвести от руля, снять три эл.разъема.
5. Болт на 24 откручивается легко, но к головке надо иметь удлинитель минимум 115мм- без него рукять упирается в корпус руля. Болт был посажен на фиксатор резьбы.
Ставить в обратной последовательности.
В принципе, пишу для того, чтобы не повторили моих ошибок, из-за которых потерял еще час:
1. Стр. 264 изд. Третий Рим предлагает для снятия ПБ вынуть предохранитель из салонного блока предохранителей (без снятия "-" с АКБ). Затея оказалась глупейшая, выигрыш по времени "0", зато при двух снятых защелках ПБ на постоянку включился звуковой сигнал, пришлось их опять назад защелкивать, и обесточивать АКБ.
2. За пол часа так и не смог отщелкнуть без снятия верхнего кожуха рулевой колонки ни одну защелку : боишься его повредить, места мало, усилие к отвертке не приложить, в зеркальце видно плохо и оно постонно скользит и падает и т.п. А может и руки такие.
3. При установке новой ПБ от радости забыл подсоединить разъем массы, хорошо что сразу вспомнил, но все-равно новую подушку пришлось по той же схеме снимать (кстати, действительно за пару минут получилось). БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!
Всем УДАЧИ! Дорестайленговый комфортовский руль наконец-то перестал мне портить радость от общения с Федей.
Я этим вопросом интересовался вплотную. Сравнивал оба руля вместе. По диаметру они абсолютно идентичны, но руль от мондео заметно толще. Кожа одинаковая, вроде, оба руля были новые так что не понятно. От установки пришлосьотказаться из за того что в часовой пружине вокуса мало дорожек, чтобы реализовать все функции руля мондео. Часовой пружины от мондео у меня нету, но я не уверен что она встанет на фокус. Вот количество проводов которое нужно для реализации функций мондеовского руля:
Клаксон
1 провод +
2 провод земля
Круиз
1 провод к гем
2 провод к гем
Подушка
1 провод к блоку ars
2 провод к блоку ars
3 провод земля
Джойстик
+ - на разъем магнитолы
- - на разъем магнитолы
switch1 - на приборку
switch2 - на приборку
set/reset -на приборку
Читайте также: