110r 010276 датчик давления и температуры газа замена
Подробное описание всех вариантов на ГЛАВНОЙ странице
Заводское ГБО Газель комплектуется датчиком давления и температуры Continental 5wk96841 A2C93801900 LPG CNG.
Датчик предназначен специально для работы в агрессивной среде газа пропан-бутан или метан и чувствительный элемент датчика имеет необходимую защиту.
На фото оригинальный датчик МАП Газель 5wk96841 A2C93801900 снаружи и внутри.
При подозрении на неисправность датчика его необходимо проверить. Проверить датчик МАП 5wk96841 A2C93801900 своими руками не сложно. Инструкция здесь…
Если сломался датчик 5wk96841:
1. Можно купить датчик 5wk96841 нашего производства по цене от 1500 до 3900 руб. с гарантией от 1 месяца до 1 года (подробности ниже…)
2. Оригинальный датчик 5wk96841 Continental LPG CNG, цена ориентировочно 7000-7500 рублей. Это дорого и не факт что опять не сломается. И какой срок гарантии предоставляет продавец? Как быстро продавец исполняет гарантийные обязательства?
3. Китайский мап датчик за 500-2500-5000 рублей. Находчивые предприниматели и владельцы Газелей покупают на Алиэкспресс, Авито и различных автомагазинах датчики под названием 5wk96841. Есть удачные экземпляры. Их нужно искать — покупать датчики у разных поставщиков, вскрывать, изучать… Однако в своем большинстве китайские датчики не имеют ничего общего с оригиналом и могут использоваться только как датчики разрежения во впускном коллекторе (кстати китайские продавцы пишут об этом).
- Чувствительный элемент многих китайских датчиков от различных производителей предназначен только для использования в не агрессивной среде — чистом воздухе. Предназначен для работы во впускном коллекторе, в воздушных насосах и тому подобном.
- Плата электроники никак не защищена от попадания и воздействия газового конденсата.
- Корпус датчика в некоторых вариантах проклеен недостаточно надежно, при незначительном воздействии на корпус (например при установке стопорного кольца) начинается утечка газа через неплотности.
- По гарантии — какой срок предоставляет продавец? И как быстро исполняет гарантийные обязательства в случае поломки датчика?
На фото китайский датчик снаружи и внутри.
Китайский датчик — это дешево, но не надежно. Его предлагают от 500 рублей на Алиэкспресс до 5000 (внешне очень похож на оригинальный) на Авито.
Из 6 китайских датчиков одного производителя, установленных нами, 4 сломались в первые 200 км. после установки, один проходил около месяца и один выдержал 6 месяцев и один день — и у него внутри отгнили провода.
Партия из 3 пробных датчиков от другого поставщика оказалась полностью нерабочая изначально.
Датчики хорошего качества при входном контроле имеют порядка 15-20 процентов брака, который мы изымаем и утилизируем.
Предлагаем варианты замены оригинального датчика на датчики хорошего качества и датчики нашего изготовления.
Вариант 1. Стоимость 3900 рублей. В комплекте датчик, кабель-переходник. Гарантия 12 месяцев.
Датчик давления и температуры газа Газель сделан нами на базе датчика PS02 Диджитроник.
Полнофункциональный аналог оригинального 5wk96841 A2C93801900 получаем путем глубокой модернизации датчика PS-02 от известного и самого распространенного ГБО в России Диджитроник. Переходник на штатную проводку авто идет в комплекте.
3900 руб. Аналог 5wk96841 (A2C93801900). Отличное качество. Гарантия 12 месяцев. В комплекте с обманкой на 1000 рублей дороже.
1500 руб. Качество хорошее. Аналог 5wk96841, a2c93801900. Гарантия 1 месяц. Есть такой доработанный датчик с повышенной надежностью с гарантией 6 месяцев за 2400 руб.
Для установки адаптированного PS-02 понадобится присоединить к штатной проводке датчика давления дополнительный шнур-переходник (идет в комплекте с датчиком) и установить в разрез газового шланга между фильтром и рампой форсунок на два хомута модифицированный датчик Диджитроник . Оригинальный датчик остается на своем месте в качестве заглушки.
- Минусы этого варианта — их нет.
- Плюс №1 — надежный, проверенный годами на десятках тысяч машин корпус и схема датчика Digitronic PS-02.
- Плюс №2 — датчик поддается ремонту. В послегарантийный период стоимость ремонта нашего датчика на данный момент составляет 2000 рублей с последующей гарантией на 6 месяцев (цена может меняться в зависимости от рыночных условий).
- Плюс №3. За 1000 рублей дополнительно к адаптированному датчику PS-02 вы можете приобрести обманку ГБО. В случае неожиданного отказа датчика вы сможете подключить вместо датчика обманку и доехать НА ГАЗЕ до места гарантии и ремонта.
Вариант 2. Датчик давления и температуры газа Газель. Стоимость 1500 рублей. Датчик хорошего качества. В комплекте датчик для установки в штатное место. Гарантия 1 месяц. В дальнейшем ремонту не подлежит.
Отказов датчика за два года продаж почти не было, качество на высоте. Но на наш взгляд в этом датчике существует конструктивный недостаток — недостаточная защита от агрессивной среды газа. Поэтому срок гарантии всего 1 месяц. Ремонту не подлежит — только замена на новый.
Вариант 3 . Датчик давления и температуры газа Газель. Стоимость 2400 рублей, гарантия 6 месяцев.
Это доработанный нами Вариант 2 для повышения надежности. Датчик давления и температуры газа Газель в оригинальном корпусе для установки в штатное место. Цена 2400, гарантия 6 месяцев. Ремонту так же не подлежит.
Гарантия:
На все наши датчики предоставляется гарантия от 1 до 12 месяцев.
Датчики всегда в наличии. Купить датчик 5wk96841 и его аналоги можно в Казани по адресу Родины 25-а ГСК Ватан.
Возможна отправка в другие города Почтой России, СДЭК,.
Ремонт неисправного датчика по гарантии производится немедленно, в течение часа в день обращения, только на Родины 25-а и строго в рабочее время — с 10 до 18 кроме воскресенья.
В случае гарантийного ремонта расходы по доставке датчика к месту ремонта и обратно оплачивает покупатель.
Цена 3900 руб. Аналог 5wk96841, a2c93801900. Альтернативный датчик давления и температуры газа на Газель. Сделан на базе датчика давления PS-02 от Диджитроник, Стаг. Гарантия 12 месяцев. Дополнительно за 500 рублей поставляется обманка датчика, на которой можно удовлетворительно ехать на газе если датчик выйдет из строя. Датчик подлежит ремонту. Постгарантийный ремонт 2000 рублей, гарантия на ремонт 6 месяцев.
Для газели бизнес с заводским ГБО, OMVL 4 поколение (пропан), приобрел с Китая, 3 датчика температуры и давления газа (аналог). Произвёл распаковку посылок с датчиками и сравнил аналоги с оригиналом. Вспомнил, сколько было неисправностей ГБО за 2 года эксплуатации автомобиля.
Причиной приобретения аналогов датчика, стала дороговизна оригинального датчика. Оригинальный датчик стоит порядка 4664 рублей, а его китайский аналог всего 500-600 рублей)))). Разница весьма существенная. Аналог, конечно имеет незначительные конструктивные отличия, но по всем отзывам в интернете является работоспособным на автомобиле газель бизнес с ГБО и устанавливается в штатное место без доработок.
Наиболее распространённые причины неисправности ГБО на автомобиле газель бизнес:
1) Газовые фильтра 2) Отказ датчика температуры и давления газа.
Зачастую, после устранения 2 этих причин, газобаллонное оборудование снова начинает работать корректно)))).
Ранее в рамках гарантии на автомобиль, был поменян датчик давления и температуры газа. После этого работоспособность газового оборудования восстановилась. После замены датчика, были кратковременные отказы ГБО в холодное время года, но с приходом тёплой погоды, неисправности больше не проявлялись.
На данный момент гарантия закончилась и остро встал вопрос ремонта автомобиля своими руками в случае отказа ГБО.
Датчики не устанавливал. Приобретены на случай поломки. Если датчики и не подойдут на газель бизнес с заводским ГБО, то затраты на приобретение не являются существенными. Также бывают случаи, что приходят неработоспособные датчики. Подумав о такой возможности и заказал 3 датчика. Даже если 1 датчик из 3 будет работать на автомобиле, то это все равно дешевле, чем приобретать 1 оригинальный датчик, который тоже очень часто выходит из строя.
Всем Здоровья и до новых встреч!
Датчики температуры и давления газа, заказанные с Китая в разных магазинах, поразительно похожи даже упаковкой. Походу все они с одного конвейера.
1 отказ ГБО на автомобиле произошёл на пробеге 32871 км. Во время движения газ просто отключился и больше не включался. Устранено заменой датчика температуры и давления газа по гарантии на сервисе официального дилера в г.Томске.
2 отказ ГБО на автомобиле произошёл на пробеге 33599. Газ в очередной раз не включался. Неисправность пропадала после начала движения через 2-5 км. при повторном включении газа после передвижения газ работал уже в штатном режиме.
Стоимость оригинального датчика температуры и давления газа согласно документов после 1 гарантийного ремонта ГБО составляет 4664 рублей.
Всем привет! Решил написать много букв, чтобы дать совет тем, кто как и я только начал пользоваться ГБО, ничего о нем не зная…
Значит, дело было так: ездил я, радуясь дешевизной и экологичностью газового топлива, пока гарантия на установленное ГБО не закончилась) И только она закончилась, как ГБО перестало работать. Конечно, может быть это случайность, но… Диагностика показала — вышел из строя датчик давления и вакуума (MAP-сенсор PS-02 PLUS).
(При этом ЭБУ ГБО не видит сигнал от датчика давления, думая, что газа нет (хоть баллон и полный), и попросту не открывает клапан, давая сигнал, что газ закончился. Забегая вперед скажу, что если выходит из строя датчик вакуума, то авто "переходит" на газ, но не едет, думая, что не хватает воздуха.)
А вышел он из строя по одной простой причине — газовый клапан на редукторе поизносился и полностью не отсекал подачу газа. А т.к. я лентяй, и никогда не перекрывал вентиль на баллоне, то газ, просачиваясь в редуктор и дальше к клапанам, создавал в MAP-сенсоре избыточное давление, которое вывело из строя датчик давления. Так что, от части, сам виноват. И в большей степени установщики ГБО, которые сэкономили на дополнительном клапане, устанавливаемом в разрыве газовой магистрали от баллона к редуктору, цена которого от 15 у.е. и выше (установкой которого я и планирую заняться).
Отмечу, что система с 3-я клапанами (механическим на баллоне и 2-я электромагнитными в разрыве магистрали и на редукторе) повсеместно считается самой оптимальной и безопасной.
Итак, настало время озвучить "цену вопроса". За MAP-сенсор попросили 40у.е. (замена элементарная, от силы 5 минут), за установку доп. клапана — 35у.е. Еще посоветовали поменять ремкомплект редуктора (50у.е. с работой), либо заменить сам редуктор — 80у.е.
"Однако…", подумал я и сказал: "Спасибо, подумаю)"
Поехал домой и принялся "учить матчасть". Как оказалось, не я один такой, горемычный, кому жалко отдавать просто так "кровные". В MAP-сенсоре установлены 3 датчика: давления и температуры газа, разряжения во впускном коллекторе. Чаще выходит из строя датчик давления газа. Определить просто — перепаять (поменять местами), благо датчики одинаковые, имя им — MPXHZ6400A (после А могут быть другие символы, которые роли не играют). Итак, разобрал сенсор:
Для газели бизнес с заводским ГБО, OMVL 4 поколение (пропан), приобрел с Китая, 3 датчика температуры и давления газа (аналог). Произвёл распаковку посылок с датчиками и сравнил аналоги с оригиналом. Вспомнил, сколько было неисправностей ГБО за 2 года эксплуатации автомобиля.
Причиной приобретения аналогов датчика, стала дороговизна оригинального датчика. Оригинальный датчик стоит порядка 4664 рублей, а его китайский аналог всего 500-600 рублей)))). Разница весьма существенная. Аналог, конечно имеет незначительные конструктивные отличия, но по всем отзывам в интернете является работоспособным на автомобиле газель бизнес с ГБО и устанавливается в штатное место без доработок.
Наиболее распространённые причины неисправности ГБО на автомобиле газель бизнес:
1) Газовые фильтра 2) Отказ датчика температуры и давления газа.
Зачастую, после устранения 2 этих причин, газобаллонное оборудование снова начинает работать корректно)))).
Ранее в рамках гарантии на автомобиль, был поменян датчик давления и температуры газа. После этого работоспособность газового оборудования восстановилась. После замены датчика, были кратковременные отказы ГБО в холодное время года, но с приходом тёплой погоды, неисправности больше не проявлялись.
На данный момент гарантия закончилась и остро встал вопрос ремонта автомобиля своими руками в случае отказа ГБО.
Датчики не устанавливал. Приобретены на случай поломки. Если датчики и не подойдут на газель бизнес с заводским ГБО, то затраты на приобретение не являются существенными. Также бывают случаи, что приходят неработоспособные датчики. Подумав о такой возможности и заказал 3 датчика. Даже если 1 датчик из 3 будет работать на автомобиле, то это все равно дешевле, чем приобретать 1 оригинальный датчик, который тоже очень часто выходит из строя.
Всем Здоровья и до новых встреч!
Датчики температуры и давления газа, заказанные с Китая в разных магазинах, поразительно похожи даже упаковкой. Походу все они с одного конвейера.
1 отказ ГБО на автомобиле произошёл на пробеге 32871 км. Во время движения газ просто отключился и больше не включался. Устранено заменой датчика температуры и давления газа по гарантии на сервисе официального дилера в г.Томске.
2 отказ ГБО на автомобиле произошёл на пробеге 33599. Газ в очередной раз не включался. Неисправность пропадала после начала движения через 2-5 км. при повторном включении газа после передвижения газ работал уже в штатном режиме.
Стоимость оригинального датчика температуры и давления газа согласно документов после 1 гарантийного ремонта ГБО составляет 4664 рублей.
Всем привет! Решил написать много букв, чтобы дать совет тем, кто как и я только начал пользоваться ГБО, ничего о нем не зная…
Значит, дело было так: ездил я, радуясь дешевизной и экологичностью газового топлива, пока гарантия на установленное ГБО не закончилась) И только она закончилась, как ГБО перестало работать. Конечно, может быть это случайность, но… Диагностика показала — вышел из строя датчик давления и вакуума (MAP-сенсор PS-02 PLUS).
(При этом ЭБУ ГБО не видит сигнал от датчика давления, думая, что газа нет (хоть баллон и полный), и попросту не открывает клапан, давая сигнал, что газ закончился. Забегая вперед скажу, что если выходит из строя датчик вакуума, то авто "переходит" на газ, но не едет, думая, что не хватает воздуха.)
А вышел он из строя по одной простой причине — газовый клапан на редукторе поизносился и полностью не отсекал подачу газа. А т.к. я лентяй, и никогда не перекрывал вентиль на баллоне, то газ, просачиваясь в редуктор и дальше к клапанам, создавал в MAP-сенсоре избыточное давление, которое вывело из строя датчик давления. Так что, от части, сам виноват. И в большей степени установщики ГБО, которые сэкономили на дополнительном клапане, устанавливаемом в разрыве газовой магистрали от баллона к редуктору, цена которого от 15 у.е. и выше (установкой которого я и планирую заняться).
Отмечу, что система с 3-я клапанами (механическим на баллоне и 2-я электромагнитными в разрыве магистрали и на редукторе) повсеместно считается самой оптимальной и безопасной.
Итак, настало время озвучить "цену вопроса". За MAP-сенсор попросили 40у.е. (замена элементарная, от силы 5 минут), за установку доп. клапана — 35у.е. Еще посоветовали поменять ремкомплект редуктора (50у.е. с работой), либо заменить сам редуктор — 80у.е.
"Однако…", подумал я и сказал: "Спасибо, подумаю)"
Поехал домой и принялся "учить матчасть". Как оказалось, не я один такой, горемычный, кому жалко отдавать просто так "кровные". В MAP-сенсоре установлены 3 датчика: давления и температуры газа, разряжения во впускном коллекторе. Чаще выходит из строя датчик давления газа. Определить просто — перепаять (поменять местами), благо датчики одинаковые, имя им — MPXHZ6400A (после А могут быть другие символы, которые роли не играют). Итак, разобрал сенсор:
Читайте также: