Заменить свечи зажигания на опель мокка

Обновлено: 09.01.2025

Opel Mokka – это компактный кроссовер от немецкого концерна, который дебютировал в 2012 году. Он разработан совместными усилиями специалистов непосредственно Opel и американского автогиганта General Motors. Автомобиль базировался на GM Gamma II Platform, которую также использовали Chevrolet Spark, Aveo, Trax.

Сборочные линии располагались в Южной Корее, Испании, Китае и России. Модель также встречается на некоторых рынках под названиями Vauxhall Mokka и Buick Encore. В 2016-м прошел рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки корпуса и салона. Помимо этого, автомобиль теперь обозначался как Opel Mokka X. Отметим, что в нашей стране была представлена только первая модификация модели, которая сегодня встречается на вторичном рынке.

Этапы замены свечей на Опель Мокка

Замена свечей системы зажигания является самой простой и кроме того значимой процедурой по ремонтным работам мотора, которую делают чаще сами. Тут мы знаем о том что существуют авто, где весьма сложно менять свечи, и таких марок машин изо дня в день становится больше.

Сегодня мы попытаемся узнать нужные советы по смене авто свечей в автомобиле Опель Мокка. Простая свеча зажигания нужна для пуска двигателя. Свеча выстреливает искру в смесь бензина и воздуха в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания чтобы зажечь поступающий бензин.

До того как приступать к замене свечей, необходимо просмотреть справочник по эксплуатации автомобиля Opel Mokka. Необходимо узнать в инструкции интервал через который требуется устанавливать новые свечи. Впрочем, для данного авто он составляет 30000 километров.

Снятие старых и установка новых

Нужно понимать, что если не соблюдать сервисные интервалы замены свечей зажигания на Опель Мокко, то могут наступить затратные последствия. В основном это касается выхода из строя модуля зажигания, который иногда называют катушкой.

Операция по замене свечей не сложная, включает в себя всего лишь несколько пунктов:

Снимаем пластиковую крышку с ДВС, она держится на защёлках. Добираемся до модуля зажигания, который держится на двух болтах.
Снимаем электрический разъём с модуля.
Откручиваем два болта (именно в этой последовательности, т. к. штекер упорно сопротивляется, а делать это на незафиксированном модуле крайне неудобно).
После чего осторожными движениями, покачивая модуль из стороны в сторону, достаём его с посадочного места.

Снимать модуль нужно предельно аккуратно, так как при его съёме нередко повреждаются свечные изоляторы.

Характеристики и параметры свечей

Свеча зажигания Opel Mokka является конструктивно сложной деталью состоящей из различных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

При замене свечей зажигания Opel Mokka, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

Причины, по которым может потребоваться замена

Существует специализированное оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе.

Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Mokka происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
повышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

Что рекомендуется устанавливать

В качестве свечей для замены можно остановить свой выбор на Bosch 0 242 225 580 — аналог опель Opel 12 14 016.

Длина резьбы, мм 19
Зазор между электродами 5
Количество электродов массы, шт 1
Момент затяжки, н*м 28
Наименование свечи Super
Расстояние между электродами, мм 1.1
Резьба M14
Угол затяжки, ° 90
Шаг резьбы, мм 1.25
Ширина зева гаечного ключа 16

Длина упаковки, мм 89
Толщина упаковки, мм 24
Ширина упаковки, мм 27
Вес, г 46
Страна производства Германия

Проблемы модуля зажигания мотора

Модуль зажигания на 1,8-литровом моторе Opel является расходником, который следует менять каждые 70 000 км. Он просто выходит из строя, что проявляется троением двигателя: пропусками зажигания. Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания.

Установка некачественных свечей и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором. А также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за «выпадения» конденсата из воздуха. Поэтому «сезон» поломок модулей зажигания мотора Z18XER обычно приходится на осенне-зимний период.

Поломка модуля зажигания обычно проявляется в пробое его изоляции. Народ придумал уже немало способов ремонта пробитой изоляции: от латания ее эпоксидным клеем до «надевания» толстых термоусадочных трубок.

Модуль зажигания двигателя Опель 1.8 Z18XER – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Opel Mokka, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Opel Mokka концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Opel Mokka может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Opel Mokka является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Opel Mokka давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Opel Mokka вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Mokka происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Всем привет!
Вчера вечерком решил поменять свечи (как никак уже 43 000 откатал).
Процесс довольно простой.

Снимаем пластиковую дощечку на крышке движка.
Появляется сие чудо

Потом отщелкиваем биг фишку)
Делается так:
1 — надавливаем на оранжевую хню и тянем за другой конец оранжевой хни
2 — надавливаем на черную хню и тянем с усилием.

Откручиваем два болта звездочкой т30

Откручиваем свечи свечным ключом на 16 и все меняем.

А теперь самое главное, собственно почему решил создать пост.Свечи. Точнее бензин, что мы заливаем.

Вот такие красные свечи были в движке.
Как я понимаю основная на то причина это разбадяженый бенз. Тоесть 92+присадки=95. А это в свою очередь красные свечи. Свечи с таким нагаром теряют весь свой потенциал и смысл. Заправлялся в основном на ТНК-АСТРА, ТНК.

Opel Mokka 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Opel Mokka, 2012

Opel Mokka, 2014

Opel Mokka, 2012

Комментарии 32

По поводу бензина, меньше слушайте сервисменов и работников автомагазинов, у них на все один ответ Смени бензин! 20 лет работаю на нефтезаводе и скажу вам что присадки добавляют в любой бензин в том числе и за рубежом, технология производства везде одинаковая, с глубиной переработки у нас конечно хуже. Все беды в основном с нечестными продавцами которые нормальный бензин могут заместить с купленным на какой нибудь нефтебаза или припадка добавить несоответствующую

Какие свечи поставил ? Не думаешь на 92 перейти ?

Свечи gmовские оригинал.
Иногда заливал 92, потом какую-то статейку прочел про совместимость бенза и решил лить 95

43 тыс км не слишком много? На Мокка-клубе вроде пишут, что часто блок свечной этот выходит из строя

Решил заменить свечи на свечи с зазором поменьше штатного. Да и к тому же старые 15 тысяч уже пробегали.
Процесс опишу с подробностями, чтобы тем, кто никогда свечи не менял сам, показать, что это совсем не сложно)

Для начала список инструментов, которые я использовал, плюс сами свечи:
— Свечи Bosch зазор 0,9мм: арт. 0 242 229 699
— Свечная головка 12-гранная 3/8 на 16 Force Tools: арт. 807316M
— Удлинитель для головок 250мм Дело техники: арт. 619005
— Динамометрический ключ Автодело 5-25 Нм: арт. 40349
— Переходник для ключа на биты с 3/8 Force Tools: арт. 81032
— Отвертка шлицевая любая
— Ключ-трещотка любой
— Диск замера зазора свечей JTC: арт. JTC-1507
— Чистая тряпка, влажные салфетки

Вот что говорит нам чудо-пособие по ремонту Opel Mokka про замену свечей, не многословно, согласитесь:

Теперь пошаговый гайд.

Итак, открываем капот, находим двигатель:) На нем имеется крышка с надписью ECOTEC. Её нам предстоит снять. Свечи под ней.

Крышка снимается сдвиганием вправо или просто поднятием вверх.

Откроется такая картина: перед нами модуль зажигания. Для удобства замены свечей можно отсоединить штекер справа.

Снимается он интересно. Надавливаем (например, отверткой) на оранжевый язычок слева. И одновременно с нажатием на язычок, тянем сам оранжевый фиксатор вправо.

Этот оранжевый фиксатор разблокирует чёрный фиксатор)) Теперь нажимаем на этот чёрный фиксатор и можно снимать весь штекер (вправо).

Для удобства отвёл штекер в сторону, чтоб не мешался.

Далее очередь двух винтов. Откручиваются битой Torx 40 или отвёрткой.

Я себе для удобства работы с ключами-трещетками купил классный переходник с ключа на стандартные биты, дальше объясню, почему хорошо иметь такой. Хотя открутить можно и просто отвёрткой торксовой на 40.

Винты длинные, выкручиваем до конца, вынимаем, убираем.
Дальше, слегка раскачивая, пальцами тянем вверх модуль. Аккуратненько, резинки катушек бывает прилипают. Достаём модуль и кладём на чистую тряпочку.

Можно сразу осмотреть на пробои, повреждения, протереть пыль-грязь.
Перед нами свечные колодцы, на дне которых ввинчены свечи. Можно тоже аккуратно всё вокруг протереть.

Далее берем свечную головку на 16 (желательно магнитную), удлинитель и ключ-трещотку: и по одной выкручиваем свечи.

Можно все колодцы пропылесосить. Пока достаём новые свечи и измеряем зазоры на старых, я накрываю колодцы тряпкой, чтобы всякий мусор не летел.

Я измеряю зазор "монеткой". Кто-то пользуется щупами, они точнее. Как удобнее.

Смотрим общее состояние свечей. Достаём новые свечи. Я взял Bosch с зазором 0.9 мм, т.к. вариант проверенный, рабочий, надёжный. Артикул 0 242 229 699. С завода стояли 1.1 мм и на последней замене такие же ставил.

Для сравнения зазор по новым — у всех ровно 0.9.

Далее вкручиваем новые свечи: вставляем свечу в головку, опускаем в колодец, закручиваем. И так 4 раза.
Про закручивание: в идеале пользоваться динамометрическим ключом и соблюдать момент затяжки.
Я пользуюсь таким.

Момент затяжки в книже указан 25 Нм, на упаковке свечей — 28 Нм. Кому хотите, тому и верьте :) Я верю книге, да и ключ под рукой первый попался до 25 Нм максимум.

Далее устанавливаем обратно модуль с катушками. И закручиваем 2 длинных винта. И вот тут я возвращаюсь к переходнику для бит — зачем он мне. Винты также хорошо закрутить с нужным моментом затяжки — 8 Нм. Хотя большинство делает это "на глазок", в том числе на сервисах ни разу не видел пользующихся динамометрическим ключом мастеров)

Теперь подключаем штекер обратно: сначала, нажав на черный фиксатор, вставляем штекер на разъём до упора, и после этого сдвигаем влево оранжевый фиксатор также до лёгкого щелчка.

После возвращаем на место крышку с надписью ECOTEC: устанавливаем её чуть правее нужного положения и сдвигаем влево до упора.

Всё, свечи обновили. Заводимся, радуемся :)

Всем дочитавшим — добра!
Всем дочитавшим и лайкнувшим — добра и счастья!
А всем подписавшимся на авто — добра, счастья, любви, денег и здоровья!

P.S.
Другие полезные ссылки по обслуживанию Opel Mokka своими руками:

Opel Mokka 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Opel Mokka, 2013

Opel Mokka, 2012

Opel Mokka, 2014

Комментарии 33

На 1.8 GM уже много лет пересмотрел норматив и рекомендует ставить с зазором 0.6-0.7 мм. Я понял речь о недрагоценных свечах. Я же поставил по совету в клубе платину с уменьшенным с 1.1 до 0.9 мм зазором и рассчитываю тысяч 60-90 к этой теме не возвращаться (кроме профилактических осмотров). И всем советую — дешевле и надежнее выходит.

GM изначально на такие моторы ставил свечи 0.9 мм. А потом в угоду новым трендам стали ставить 1.1 мм. Про 0.6-0.7 официальной рекомендации впервые слышу: у ОД продолжают ставить 1.1 мм.
Я перешел несколько лет назад на 0.9 мм, так сказать, вернулся к истокам)

GM в угоду трендам никогда 1.1 мм не ставил и не ставит — не выдумывайте. Ставят ОД, которые уже якобы ОД. Они, эти ОД, и прошивки левые шьют, только GM к этому отношения не имеет. А еще ставят 1.1 мм по каталогам свечным, только GM к этому тоже отношения не имеет.

На ваш F18D4 c завода были установлены свечи GM Champion RC10MСС. Поинтересуйтесь по таблицам маркировки Champion какова величина искрового промежутка…

Я ровно это же и написал))) Что с завода было 0.9 (как раз champion). А в угоду трендам — имею ввиду, что ОД выгодно ставить такие свечи 1.1 мм, чтобы катушки почаще менять. Меня больше удивляет, что ОД начали эти свечи сразу с 2012-2013 года массово ставить, когда gm ещё официально был в рф.

У Champion вообще нет зазора 0,9 мм.

У свечи RC10MСС предустановленный искровой промежуток 0.75 — 0.8 мм.

Я так тоже умею)))

Будем считать это спецпродуктом :-) Но, в любом случае, правильный алгоритм чтобы спать спокойно это 0.6-0.7 мм для никелевых свечей а лучше драгсвечи с 1.0 или 0.9 мм и спать долго и спокойно!

Какие плюсы от зазора 0,9?

Основное — это защита катушки от преждевременной смерти. Раньше на наш двигатель стояли свечи как раз с 0.9 зазором, а потом поменяли на 1.1. И после этого стал массовым выход из строя катушки зажигания (пробой). Маркетинг( Помимо этого на хх обороты меньше, двиг легко заводится и ровнее работает. Соответственно расход немного вниз.

Про это я знал, из-за модулей зажигания единственное и Опель брать не хотелось) не подумал про зазор, воспламеняется смесь в цилиндре с таким зазором и обычным интересно было бы глянуть как. На таких моторах это можно, есть приспособа?

n a follow-up to your question regarding the correct spark plug gap for the Cruze 1.4L turbo engine I worked with our product and service engineering teams to get these answers back to you. Feel free to pass this information on to others.

The 2012 North American Cruze Service Manual spark plug gap information was incorrectly listed as 0.85 — 0.95 mm. A change is being implemented to correct that information to 0.6 — 0.7 mm. This information is in the process of being updated in dealers online service information. A service bulletin will not be issued. The spark plug gap for the Cruze 1.8L engine is the same: 0.6 — 0.7 mm.

The 2012 and 2013 North American Cruze Owner’s Manual spark plug gap will remain unchanged at 0.7 mm as they are already printed. The gap is the same for all North American model Chevrolet Cruze models with the 1.4L and 1.8L engines regardless of model year.

We are investigating changing future Owner’s Manual information to state the range, vs. just 0.7 mm which is the high limit, to be consistent with the Service Manual.

The spark plug gap is determined by many engineering factors including durability. While there may be seemingly short term advantages to changing the manufacturer’s specified spark plug gap there are potential negative effects. We appreciate customer’s desire to improve performance but please know your engine has been engineered to perform optimally with the original manufacturer’s specifications and we do not recommend altering these specifications.

I hope this resolves your questions. Thanks to you and all of the Cruze owners for bringing the plug gap discrepancy to our attention.

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Opel Mokka концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Mokka происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Читайте также: