Замена втягивающего на стартере дэу нексия

Обновлено: 23.01.2025

В зависимости от типа двигателя и года выпуска, на автомобиль Дэу Нексия устанавливали разные элементы электрооборудования. Сегодня разберёмся в тонкостях стартера разных лет выпуска и его демонтаже. Различия довольно существенные, хотя и выглядят стартеры почти однотипно. Тем не менее при замене или ремонте узла эти мелочи необходимо учитывать.

Стартер на Дэу Нексия

Базовая конструкция стартера практически не менялась все время выпуска автомобиля — это 4-полюсный электродвигатель с 4 щётками постоянного тока, совмещённый со втягивающим электромагнитным реле.

8 клапанов

На 8-клапанные моторы ранних лет выпуска устанавливали стартеры без планетарного редуктора , а следовательно, меньшей мощности. При хороших погодных условиях разница в работе между двумя стартерами практически не ощущалась, но стоило ударить морозам, как старые стартеры для восьмиклапанников едва справлялись со своей работой. Их мощность (к примеру, Delta autotechnik A17120 ) составляла от 0,7 до 0,9 кВт .

16 клапанов

Стартеры для 16-клапанных 1,6-литровых моторов начали оборудовать планетарным редуктором и, соответственно, подняли мощность электродвигателя до 1,3 кВт.

Это сказалось как на крутящем моменте электромотора, так и на его способностях запускать более объёмный двигатель даже в холодную погоду. К примеру, стартеры EAI 11510 уже выдавали 1,4 кВт. Также в продаже можно найти 1,2 кВт-ные узлы с планетарным редуктором фирмы Achim с каталожным номером 96469963 производства Кореи.

Их цена около 4 тысяч рублей.

В чем разница?

Слева – старый стартер без редуктора, справа – новый стартер с планетарным редуктором.

Визуально от стартеров для 1,5-литрового восьмиклапанного мотора они отличаются наличием шпилек крепления планетарного редуктора . В остальном же процесс демонтажа старого и нового стартеров не отличается, в чем мы сейчас убедимся.

Снимаем стартер на Дэу Нексия

Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.

Независимо от модели стартера, процесс его демонтажа практически не отличается.

Происходит это следующим образом:

1. Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
2. В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
3. Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.

Откручиваем нижний болт крепления стартера.

После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.

Заключение

Проводим диагностику, замену или ремонт стартера, устанавливаем узел на место в обратном порядке. Удачной всем работы и запуска двигателя с полуоборота.

На ремонте у нас находится автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia), 2001 года выпуска, с двигателем 1.5 литра, пробег 368 тыс.км., нам необходимо заменить тут втягивающее реле. Покажем как это сделать своими руками, максимально быстро и правильно.

На этой машине менялся двигатель, после замены втягивающее отказалось нормально работать, пока по нему чем нибудь не ударишь, оно не срабатывает. Открываем капот, скидываем минусовую клемму с АКБ. Работу нам удобнее всего проводить снизу, поэтому поднимаем автомобиль.

Вот стартер, который там необходимо снять:

Закреплён он двумя болтами, под головку на 13. К нему подходят два провода, плюсовой (откручивается головкой на 13) и возбуждения (откручивается головкой на 10). Демонтируем его и начинаем разборку, откручиваем гайку:

Выкручиваем 3 винта на корпусе:

Новое втягивающие реле у нас фирмы PMC, артикул для заказа PXPECB-002. На новом втягивающем нам необходимо убрать штекер, так как закручивать с ним будет неудобно, сделать это можно при помощи пассатижей:

Прикручиваем новое втягивающее реле к стартеру. Во время сборки выяснилась неприятная деталь, но втягивающем от Партсмалл не была нарезана резьба! Это гарантийный случай, можно везти сразу обратно в магазин, но мы не стали заморачиваться и нарезали её самостоятельно, да и штекер уже успели сломать.

После сборку устанавливаем на машину, на верхнею шпильку одеваем головку и заводим вместе с ней. Собираем в обратной последовательности.

Видео замена втягивающего реле Дэу Нексия 1.5

Резервное видео как заменить втягивающее реле в Daewoo Nexia

Хочу поделиться своим опытом по замене втягивающего реле без снятия стартера. Сразу хочу отговорить вас это делать, процедура крайне генекологичная! Еще больше вам "повезет" если у вас комплектация с кондеем, как было в моем случае.

1. Отсоединяем датчик скорости и обрезаем пластмассовые хомуты (стяжки) которые держат проводку в этом месте (необходимо запастись стяжками на потом).
2. Берем ключь на 13 рожковый (больше туда ни чего не подлезает ключ желательно покороче) и откручиваем массу двигателя, это нам даст еще дополнительную свободу (масса двигателя это толстый провод примерно 8мм находиться между двигателем и втягивающим где то в 5см от последнего)
3. Головкой на 13 и на 10 маленькой трещеткой с удлинителем 50мм откручиваем все контакты со втягивающего реле.
4. Теперь берем ключ torex e5 (это головка со внутренней звездочкой) можно обычной головкой на 4мм два болта я ей смог вывернуть а вот для третьего все же пришлось искать звездочку (мешает фланец коробки передач).
5 Потянув за втягивающее максимально выдвигаем его и смещаем в сторону салона, стараясь вывести наконечник из-зацепления (процедура простая, не пытайтесь снять обмотку родная втягивающая не разборная!)
6. Если вам "повезет" и под видом оригинала втюхают реле у которого крепежные отверстия для болтов на 5мм, вам предстоит еще много секса Берем метчик и маленький ручной вороток и нарезаем резьбу на 5мм в отверстиях крышки стартера.
7. Покупаем несколько болтов равных по длине оригинальным и диаметром 5мм (лучше побольше, поверьте мне на защите у вас их будет валяться не мало ), да болты берите под отвертку ибо не ключом ни головкой туда не подлезешь. Обтачиваем резьбу примерно на 10мм (резьбы остается примерно 5мм на конце болта), это необходимо что бы они свободно вращались в крышке стартера.
8. Закручиваем один болт в крышку (все отверстия предварительно лучше прогнать длинным болтом, у меня в одном осталась стружка и при попытке завернуть еще один болт оказался на поддоне).
9. Так как не родная втягивающая разборная, то вынимаем из нее якорь, предварительно нащупав в отверстии "лапку" пытаемся зацепиться, максимально отведя якорь в сторону салона и наклонив в сторону двигателя. Потянули убедились что он крепко сидит, можно отпустить он не куда теперь не денется. Аккуратненько надеваем на него обмотку.
10. Теперь слегка покручивая пытаемся попасть крепежным болтом в отверстие. Навернув не затягивайте а наживите все три болта затем по кругу протяните.
Далее сборка в обратной последовательности. Если все получилось, гинекологи вам обзавидуются
11. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СМАЗЫВАЙТЕ НИ ЧЕМ ВТЯГИВАЮЩЕЕ.
Повторный секс вам обеспечен, поверьте мне первый раз я смазал и конечно был второй . Хотя смазку использовал проверенную, дорогущую, чуть ли не для шатлов.

Может кому то понадобиться: оригинальное втягивающее не разборное (сердечник не вытаскивается), отверстия посадочных болтов 4мм! Дело в том что с не оригинальным втягивающим на морозе не доводиться до конца (слышен щелчек, но стартер не крутит) приходиться поворачивать ключ до конца несколько раз, как двигатель
прогреется все в норме. По крайней мере так у меня .
И на по следок фото с размерами.

Крайне рекомендую переделать контактную группу как описано здесь.

По схеме

Еще хочу предостеречь от установки "не оригинала", мне пришло под видом оригинала втягивающее с 5мм крепежными отверстиями и разборным якорем. Так вот ОНО НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ НЕКСИЙ покрайне мере для узбечек. Оно тупо не доконца втягивается и приходиться щелкать ключом раз 5-6 хотя на горячую может и с первого раза завестись. Пришлось назад ставить родную, все работает как часы.

ПС Попрошу "умников" воздержаться от воплей "типа да стартер скидывается за 5 сек" или "я на яме за полчаса это проделываю". Ямы у меня нет и гаража тоже, все делалось на морозе в дворе.

Срок службы стартера Daewoo Nexia составляет в районе 100 000 (км) пробега.

Стартер с планетарным редуктором (номинальная мощность 1,2-1,4 кВт) более надежен. Таким стартером комплектовались 16-клапанные модели . Дэу Нексия же на 8 клапанов поставлялась с безредукторным стартером (номинальная мощность 0,7-0,9 кВт).

Стоит обратить внимание, что регламент ТО Daewoo Nexia предусматривает ремонт стартерного узла заменой изношенного стартера на полностью новый аналог. Но цена простейшего стартера находится на отметке 50$. И для многих водителей другого выхода не остается кроме как проводить узловой ремонт стартера . Таким способом можно сократить финансовые издержки на ремонт до 10 раз!

Слабыми местами стартерного узла Дэу Нексия являются бендикс (приводная шестерня) и втягивающее реле. Рассмотрим в данном обзоре, как демонтировать стартер и провести замену вышеозвученных комплектующих.

Процесс съема и ремонта стартера

• Мастеру не обойтись без эстакады или смотровой ямы. Загоняем машину на яму/эстакаду, глушим транспорт и задействуем рычаг ручного тормоза.
• Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.

• Заглядываем под машину и откручиваем защиту двигателя (если она предусмотрена).

• Находим стартерный узел, от находится на монтажной площадке КПП.

• Откручиваем крепеж плюсовой клеммы на стартере и откидываем провод в сторону. Этим самым мы обесточиваем стартерный узел.

• Снимаем провода управления втягивающего реле. Нужно открутить гайки (2 шт) и откинуть проводку в сторону.

• Отключаем провод массы стартера. Он зафиксирован гайкой на шпильке крепления корпуса стартера к монтажной площадке на КПП.

• Откручиваем крепеж корпуса стартера к монтажной площадке на КПП. Стартер удерживает 1 болт и 1 законтрагаенная шпилька.

• Достаем стартер.

На данном этапе можно провести и осмотр зубчатого зацепления на маховике .

Узловой ремонт стартера

Стоит обратить внимание, что бендикс и втягивающее реле - это далеко не единственные возможные причины выхода стартера из строя. Стартерный узел еще имеет подверженные износу: щетки, ротор, статор, втулки.

Перед ремонтом стартера обязательно и непременно нужно поводить комплексную диагностику стартерного узла. Эту работу сможет качественно осуществить только специалист высокой квалификации, который целенаправленно занимается ремонтом стартеров.

Замена втягивающего и бендикса проводится в следующем порядке:

• Снимаем силовой провод втягивающего реле. Он зафиксирован гайкой.

• Откручиваем крепеж втягивающего реле. Нужно снять 3 винтика (или на некоторых модификациях 2 болта).

• Извлекаем втягивающее реле.

• Снимаем наружную крышку стартера. Ее держат 2 стягивающих болта и 1 крепеж с головкой TORX Е5 (Е7). На Нексии 16 клапанов стягивающих болтов нет, вместо них 3 обыкновенные болтика (ими фиксируетсяч корпус планетарного редуктора).

• Извлекаем вилку втягивающего реле из бендикса. Вилка зафиксирована штифтом.

Съемником снимаем стопорное колечко.

• Просто вынимаем изношенный бендикс и ставим на его место новый.
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• При установке втягивающего реле устанавливаем вместо изношенного полностью новое втягивающее.
• Ставим стартер на место.
• Делаем пробный заезд.

Что было использовано в процессе ремонта?

1. Набор ключей (с головкойTORX Е5 (Е7) )
2. Набор отверток
3. Съемник стопорных колец
4. Мультиизмерительный инструмент

Нужны будут и новые комплектующие, такие как бендикс и втягивающее реле.

Дополнительная инфоромация

На неисправность втягивающего реле намекает отсутствие характерного щелчка, когда ключ зажигания переводится в положение "стартер".

О неисправности бендикса может свидетельствовать отсутствие вращения маховика при запуске стартера. Чаще всего обламывается вилка. Но вместе с ней принято менять и бендикс, так как его зубчатое колесо со временем изнашивается, а сам корпус бендикса набивается абразивом.

В зависимости от типа двигателя и года выпуска, на автомобиль Дэу Нексия устанавливали разные элементы электрооборудования. Сегодня разберёмся в тонкостях стартера разных лет выпуска и его демонтаже. Различия довольно существенные, хотя и выглядят стартеры почти однотипно. Тем не менее при замене или ремонте узла эти мелочи необходимо учитывать.

Процесс съема и ремонта стартера

• Мастеру не обойтись без эстакады или смотровой ямы. Загоняем машину на яму/эстакаду, глушим транспорт и задействуем рычаг ручного тормоза.
• Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ .

• Заглядываем под машину и откручиваем защиту двигателя (если она предусмотрена).

• Находим стартерный узел, от находится на монтажной площадке КПП .

• Откручиваем крепеж плюсовой клеммы на стартере и откидываем провод в сторону. Этим самым мы обесточиваем стартерный узел.

• Снимаем провода управления втягивающего реле. Нужно открутить гайки (2 шт) и откинуть проводку в сторону.

• Отключаем провод массы стартера. Он зафиксирован гайкой на шпильке крепления корпуса стартера к монтажной площадке на КПП.

• Откручиваем крепеж корпуса стартера к монтажной площадке на КПП. Стартер удерживает 1 болт и 1 законтрагаенная шпилька.

• Достаем стартер.

На данном этапе можно провести и осмотр зубчатого зацепления на маховике .

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Daewoo Nexia, 2010

Daewoo Nexia, 2008

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2006

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Дэу Нексия

На Нексию устанавливается стартер General Motors либо дочерней компании Daewoo. Иногда на автомобили можно встретить родной узел под брендом Opel. В зависимости от двигателя автомобиля отличаются используемые стартеры. Менее мощными узлами на 0.9 кВт комплектуется 8 клапанная силовая установка. Номинальное напряжение стартера составляет 12 В. Оригинальные узлы имеют артикульные номера:

• 96952005;
• 96208781;
• 96469960.

Стоимость фирменного стартера составляет от 2400 до 5600 рублей за новые изделия. За бывший в употреблении узел цена стартует от 1600 рублей. Остаточный ресурс запчасти с авторазборок неизвестен, поэтому многие водители не рекомендуют покупать поддержанное изделие.

На автомобиле, который комплектуется мотором на 16 клапанов, используется более мощный стартер. Отличительной его конструктивной особенностью является наличие планетарного редуктора. Узел позволяет более интенсивно вращать коленвал, что облегчает запуск двигателя в холодное время года или при сниженном заряде аккумулятора. Номинальное напряжение электродвигателя и реле составляет 12 В. Стартер имеет мощность 1.1 кВт. Оригинальный узел имеет каталожные номера 10455506 и 96430344. Цена за фирменное изделие составляет от 2600 рублей.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Дэу Нексия

Найти фирменные родные стартеры на Нексию весьма проблематично. Чтобы не прибегать к услугам авторазборок, владельцы советуют приобретать аналоги. Многие из них ничем не уступают оригиналу. В таблицах ниже представлен перечень брендов, которые наилучшим образом зарекомендовали себя в процессе эксплуатации на автомобиле.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Дэу Нексия с 8-клапанным мотором

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	111123	2800-3200
Mando	EX96952005	4200-5000
Starline	SX2055	4600-5300
Kemp	77645603	2500-3100
Lucas Electrical	LRS02107	4200-4700

Таблица — Рекомендованные альтернативные варианты оригинального стартера Дэу Нексия с 16-клапаной силовой установкой

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Nipparts	J5210905	2600-3300
Dashi	DSC018	2900-3500
Krauf	STB1188	4500-5100
Tesla	TT15272	3600-4000
WPS	31223N	4900-5800

Требуемые инструменты

Для замены стартера на Нексии необходим перечень инструментов, который представлен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Для снятия и установки стартера требуется доступ со стороны днища автомобиля. Поэтому при проведении операций важно наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника.

Причины неисправностей стартера

Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Дэу Нексия довольно много, но рассмотрим основные из них:

• не работает АКБ;
• окисление клемм;
• замыкание тягового реле;
• обрыв цепи тягового реле;
• неработоспособность контактного зажигания;
• заедает якорь;
• износ и зависание щеток;
• разрыв цепи зажигания;
• неисправна муфта;
• износ шестерни привода;
• шестерня не попадает на зубья маховика;
• износ подшипников якоря.

Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.

Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Дэу Нексия не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.

Стартер дэу нексия: где находится, как снять, заменаСсылка на основную публикацию

Читайте также:

  
• Чери фора как снять прикуриватель
  
• Не работает датчик абс мазда 6
  
• Не заводится машина стартер крутит но не схватывает ниссан альмера н16
  
• Замена свечей зажигания skoda superb 2
  
• Где блок предохранителей тойота эстима