Замена тросика стеклоподъемника golf 4
Заправился, тронулся домой и по пути, на лежачем, стекло вообще упало в дверь… У меня паника))
Приехал во двор, начал разбирать обшивку, благо это легко сделать, тем более не впервые.
А вот с металлической\алюминиевой частью обшивки возникли проблемы, так как был невнимателен во время замены микриков.
Я открутил все болты, а щит этот не могу вытащить, как будто что-то мешает. Пришлось открутить четыре болта, которые держат салазки железные, по которым стекло двигается вверх\вниз. Теперь трудности с проводкой, так как на водительской двери много фишек и проводов относительно остальных. Я пытался конечно найти инструкцию в Гугле и у ребят спрашивал в чате Вотсап, но дельного совета так и не нашел. Кто-то говорил, что механизм замка не нужно откручивать, а оказалось, что надо, потому что этот механизм держится на пластиковом основании на этом же щите — для удобства демонтажа так сделано. Но это я понял уже потом, когда это дело начал снимать силой и услышал треск пластмассы. А что за треск был, я понял уже когда начали собирать через пару часов… Всю проводку пришлось отсоединить от щита, она там на пластиковых хомутах\заклепках держится. Ещё не мог фишку отсоединить — думал уже сломаю фишку эту, чего делать не стоило точно… Дима Remnevolt очень занят, а другого электрика его уровня я не знаю! С подсказкой последнего и получилось отсоединить эту фишку.
Позвал жену на помощь… Стекло нацепили на скотч, кое как отсоединил фишку и проводку, в мыслях уже в поиске человека кто мне всё это соберет, где найти запчасти, сколько нужно будет так ездить и где буду ставить машину со стеклом закрепленным скотчем.
Щит убрал в сторону, болтики все собрал, чтобы не потерять и нашел порванный трос (см 1 фото)
Плюс при откручивании сломался болт зажимающий направляющие стекла… Окислилось всё.
Пошел домой, сел спокойно за ноут, нашел артикул нужной запчасти и прифигел…
Механизм стеклоподъемника двери передней левой
Оригинальный номер VAG 1J4 837 461 H — цена 6700р., аналог Hans Pries108 670 755 — 1300р.
Тут я вспомнил про Сергея Ryabchik , что у него частенько бывают запчасти всякие. Кстати, спрашивайте у него, вдруг что-то найдете. Позвонил, долгие звонки, ну думаю работает наверно. Хотел было скинуть, он ответил)) Говорит вроде есть в гараже, подъезжай, что нибудь придумаем. Собираюсь и радостно еду.
Сначала Серёга хотел попробовать собрать из моего и донора один механизм, потом подумав поискал и нашел другой такой же щит, только от праворульной машины. Один нюанс выяснился потом)
До этого мною сломанный болт из направляющего был благополучно высверлен, окисления очищены и деталь была готова к установке. Но раз нашлось всё в сборе, то почему бы этот сразу не установить. И тут ко мне в голову пришла гениальная идея (нет) — заменить пластиковые направляющие на мои бывшие алюминиевые.
Оказалось, что наконечники тросов разные и трос от донора не подходит к моим направляющим, а трос обратно на доноре не получается натянуть… Потом уже я нашел нужное видео…
Серёга таки победил это своим методом, всё проверил, переклепали динамик, поставили на дверь, проводки проложили и хомутами закрепили. Тест стеклоподъемника — работает исправно. Всё собрал Серёга и тут нюанс, о котором говорил ранее. Щит от пассажирской двери праворульной машины — там нет места для трех болтов закрепляющих водительскую ручку и обшивку, а без них обшивка просто болтается.
Я подумал, что и так сойдет, по крайней мере пока, а Серёга предложил подъехать уже завтра, чтобы просверлить и поставить туда втулки резьбовые.
Чет много букв вышло, просто эмоций было много — видать по этому)) Чуть чуть осталось)
На следующий день поехал снова к Серёге, он всё просверлил, примерил, пробовал с помощью болта и гайки "заклепать" эту штуку и понял, что не получится… Терпению его нет предела видимо — он поехал и привез нужный инструмент, которым нужно втулки эти заклепать:
Разбирал заднюю правую дверь вчера, чтобы найти причину нерабоего стеклоподьемника.
Оказалось что тросик зажевало и он слегка разжеван в одном месте. Вроде не порван, но коса расплелас там, аккуратно на катушку не уложить.
Подскажите пожалуйста, теперь только один вариант? Менять?
Да, теперь придется менять весь монтажный блок стеклоподъемника. Отдельно на задние двери трос не продается, ремкомплект существует только на передние
вот мне на разборке тоже самое сказали, зарядили 1900р за монтажный блок.
а можно же в магазине купить тросик, на оба конца гайки прикрутить и использовать его?
самое обидное что я час почти пытался вставить пластиковую втулку в дырку стекла и подьемника, вставил, включил - зажевало в конец))
такой ремонт 100% возможен и обойдётся в цену тросика.но есть условие, нужно сделать абсолютно такую же длину и крепко заклепать на концах ограничители, возможно даже немного запаять мощным паяльником.
я делал такое пару раз людям на передних дверях и ни одна конструкция не сломалась, всё зависит от аккуратности и качества заклёпанных торцов
такой ремонт 100% возможен и обойдётся в цену тросика.но есть условие, нужно сделать абсолютно такую же длину и крепко заклепать на концах ограничители, возможно даже немного запаять мощным паяльником.
я делал такое пару раз людям на передних дверях и ни одна конструкция не сломалась, всё зависит от аккуратности и качества заклёпанных торцов
расплетённый трос рано или поздно зажуёт и не всегда без последствий для пластиковых деталей. перед тем как расплестись окончательно, обычно слышатся скрежетание при работе СТП, это может говорить о том что трос уже на подходе к замене
полностью согласен, пока немного утопил зажеванные пруья в пластике сбоку, благо они почти на конце зажеваны. Собрал, проверил - ходит без лишних скрипов.
Оказалось что у стекла внизу был металлический ограничитель и стекло стукалось об металл, я так понимаю что там должна быть какая-то резинка. намазл черного герметика побольше чтоб стекло не разбилось, странно это всё.
когда снял обшивку и металлическую панель то нашел причину почему с сигналки не закрывается эта дверь: у замка двери нет электропривода :D
заодно обнаружил что задние кнопки для подьема\опускания почему-то не работают хотя проводка идёт.
Еще вчера встречался со знакомым пробовали подключиться двумя кабелями, но ни по одному не получилось, не видит машину :(
Ну вот дошли руки до замены рем.комплекта стеклоподъемника.
Решил начать фотоотчет с самого начала, т.е. со снятия обивки, для самых неопытных.
Аккуратно поддеваем плоской отверткой снизу наружнюю часть ручки и снимаем ее.
Откручиваем 2 винта ручки двери.
Откручиваем 1 саморез с переднего торца двери.
Откручиваем 3 самореза внизу панели.
Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс.
Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее.
После снятия панели отстегиваем 2 разъема: стеклоподъемника и подсветки.
А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка.
И видим такой сюжет:
Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП. И откручиваем 10 винтов крепления панели
С торца двери вытаскиваем заглушку и наблюдаем в глубине винт под "звездочку", такую же, как для нижних винтов панели двери.
акууратно откручиваем этот винт, НО НЕ выкручиваем до конца, а, пробуя рукой наружнюю часть личинки замка, выкручиваем до момента когда личинка свободно выйдет из двери, при этом надо слегка потянуть наружнюю ручку двери, как бы приоткрывая дверь.
В результате видим тросик привода замка, который нужно освободить легким двежением тонкой отвертки
далее откручиваем 2 винта замка двери на её торце. и.
снимаем панель ЭСП, при этом сняв проводку с замка двери и панели.
При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая (на фото слева) практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения
Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его.
Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов.
Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания. Легкость вращения восстановлена полностью.
После очистки все смазываем, включая оси роликов.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так:
А вот так это выглядит с изнанки с тросиками
вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели
Собрав всю конструкцию (без двигателя), проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков.
В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель
Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели
Всё собрано . неправильно
А вот теперь правильно
Кстате, при натягивании троса пришлось приложить немаленькое усилие (неудивительно что 1 из роликов был перекошен именно внутрь) и пойти на хитрость. т.к. не удавалось дотянуть трос буквально 5 мм до того момента чтоб втулка троса вошла в направляющую, слегка её отгибаем для захода втулки троса (голубого цвета на фото) и, после вставки втулки, зажимаем обратно.
Все вышеперечисленные действия с новым механизмом необходимо производить не выводя его из транспортно-установочного положения! (а если по-русски, то барабан с тросом и пружины троса затянуты пластиковым хомутом, так вот его снимать НЕ надо! )
После проверки работы механизма вручную и остановку его в установочном положении "ползунки напротив отверстий с заглушками" стыкуем его с двигателем, удаляем транспортировочные хомуты и прикручиваем двигатель.
При желании можно подключить разъем к двигателю и проверить работспособность "на коленке", воспользовавшись кнопкой на водительской двери, чтоб потом меньше работы было, если что. . у меня такое желание возникло конечно и все было проверено перед установкой.
Перед установокой панели на место протягиваем провод замка и проверяем положение ползунков.
Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности.
Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери.
ЗЫ:Немного лирики:
Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин. (при разобранной двери). видимо именно после таких сервисов ЭСП долго не живут. т.е. старый выкинули-новый воткнули-свободен-следующий!
Я не спеша провозился не более 2-часов со всеми разборками, протирками,подгонками, перекурами. вообще не о чем. если учесть что ЭТА работа сделана если не навсегда, то очень-очень надолго
Всем спасибо за внимание.
ten70 спасибо за ссылку по ремонту, кое в чем помогла
ЗЫ: Учитывая многочисленные просьбы :
ОЕ номер р/к правый 1JM898462
левый 1JM898461
Покупал в магазине ул. Селезневская,д.21 (м.Новослободская) тел. 681-16-26,755-71-11
цена 1250 руб.
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
Замена тросика стеклоподъемника переднего пассажира(ки)(фотоотчет)
Привет всем! Буду краток…При наступлении хорошей погоды многие пассатоводы(ну я так точно), начинают активно использовать стеклоподъемники, что рано или поздно может привести к износу, обрыву, перетиру, закусу тросика этого самого стеклоподъемника, причем в самом неожиданном месте и время. Рано или поздно у меня это случилось, причем сразу на двух передних дверях. Первым делом, конечно, заменил тросик водительской двери, именно тем же способом каким опишу ниже, а через пару дней езды уже с исправным МОИМ (з.ы. МОИМ-водительским) стеклоподъемником и «жужжания» жены, что она тоже очень сильно хочет юзать рабочий стеклоподъемник со своей стороны, т.е. пассажирский, что бы дышать чистым встречным воздухом с пылью. Пришлось дождаться ближайшей субботы и в итоге заменить, и одновременно сварганить какой никакой отчет, по замене тросика стеклоподъемника со стороны передней пассажирки, а так как был, т.е. есть фотоаппарат, решил попробовать себя в роли Шрайбикуса и к отчету прикреплю еще фотографии.
(Сразу скажу, замена тросика на пассажирской двери идентична замене на водительской, только есть различия при снятии дверной «карты» с той или другой стороны, и как снимать саму «карту» описывать не буду, отчеты есть на форуме).
Вообщем, кто хочет бросить вызов производителям стеклоподъемников передних дверей, и тем более кто не готов переплачивать и готов потратить пару часов своего драгоценного времени, начну… если сравнить с ценой за VAG запчасть(цена у нас в экзисте, не Москва, номер 3B1 837 462 приблизительно 4400руб - за один штук, комплект, набор, не знаю, как это обозвать и что туда входит), т.е. сам тросик туда точно входит, ну а остальное нам в этом случае не интересно, и зачем нам тросик за 4400? Конечно, есть альтернатива в виде аналога, например Jp Group от 1100 и выше, а здесь явно только тросик.
Но Я поступил по другому, пошел в магазин купил тросик длиной 3 метра 20 см.(на самом деле надо не менее 3м.10см(как оригинал)), диаметром 1,5 мл. и ценой примерно 10 руб. за метр итого обошлось около 30 руб., еще надо 8 гаечек размер не знаю, но очень маленькие на одной из фото ее видно (их не покупал, выскребал по сусекам).
Снимаем с карты старый ломанный тросик, на фото он вместе с новым
здесь хорошо видно из-за чего все это затеяно 
берем новый тросик, с одной любой стороны одеваем и зажимаем две гаечки(желательно как можно ближе друг к другу) и соответственно что бы не ездили по нему, а торчащий кончик тросика в дальнейшем перекусываем 
для того чтобы вставить в такую бобину, но это чуть позже 
берем со старого тр-а вот такую хре. штуку одеваем на новый тр-к один в один как было на старом и отмеряем 86 см. (это минимум, как на оригинале) какой можно максимум не знаю, соклубник itpb посоветовал мне прибавить 1 см. т.е 87 см., но мне показалось что это многовато и сделал не ему не VAG-у 86,5 см. 
затем снимаем еще одну черную резиновую штуковину со старого тр-ка одеваем на новый и отмеряем от края гаечки 110 см.(как в оригинале) я прибавил еще 0,5см. т.е. итого 110,5 см. и зажимаем двумя гаечками, опять одеваем черную резиновую хре..ну сняв ее со старого тросика и отмеряем опять 110 см. (как в оригинале) или как я сделал прибавил 0,5 см. и опять зажимаем двумя гайками. Все тросик готов и теперь можно откусить лишние куски тр-ка и одеть его на дверную карту.
вот теперь надо кончики тросика (смотреть фото выше) вставить в специальные отверстия бобины, потом бобину вставить в корпус механизма электроподъемника, обратите внимание бобина с двух своих сторон разная и надо установить, так как на фото(есть углубление для шестерни) 
соединить и саморезами закрепить корпус с бобиной с одной стороны «карты» с механизмом электроподъемника с другой 
одеваем на три ролика тросик, потом я отогнул на направляющей ушко около 4-ого ролика 
лучше отгибать на той направляющей(мое IMHO), где в нижней части направляющей стоит половинчатый ролик
вставил в паз(не забываем сжать ушко обратно), а за отверстия в ролике круговым движением одел тросик на последний 4-ый ролик, неплохо было бы иметь еще две руки, чтобы сжать две пружины до максимального сжатия и тогда будет легче натягивать тр-к на этот самый ролик 
а вот так выглядит «карта» уже в сборе. 
Наверно прочитать этот отчет на самом деле займет не больше времени, нежели заменить сам тросик. На момент создания темы стеклоподъемники работали без скрипов, закусов и т.п. да срок службы их в исправленном состоянии еще не большой, но я уверен отработают они еще не один год.
Читайте также: