Замена свечей зажигания в форд фьюжн
Ford Fusion выпускался с 2002 по 2012 года. За все время производства устанавливались бензиновые двигатели 1.25 (75 л.с.), 1,4 (80 л.с.) и 1.6 (101 л.с.), а также два дизельных мотора –1.4 (68 л.с.) и 1,6 (90 л.с.). Так что ставились как свечи зажигания, так и свечи накала.
Свечи зажигания для Ford Fusion – какие ставить?
Свечи зажигания на Fusion с бензиновыми моторами 1.25, 1.4 и 1.6 л. идут обычные никелевые с одним боковым электродом и резьбой 25 мм. Их момент затяжки в двигателе 25 Nm. Оригинальный артикул – 2 050 957. К слову, эти же свечи идут и на другие модели от Форд – Fiesta Ford Zetec-S 08, Ford Duratec, Ford Escort, Ford Mondeo, Ford Fiesta Classic, Ford Focus, Ford Transit Connect и т.д. Поставляет фирма Бош и на железной масти выбита его маркировка — HR 8 MEV. Однако если купить такие же непосредственно от BOSCH, то они будут немного отличатся, от тех что в оригинальной упаковке, прежде всего это материалом наконечника и увеличенным зазором.
Технические параметры указаны в таблице ниже:
| Артикул и размеры свечей зажигания для Ford Fusion | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Размер резьбы | Размер ключа, мм | Зазор, мм | Калильное число | Материал централ. электрода | Цена, руб. |
| 1.25, 1.4, 1.6 | 2 050 957 | 25 | М14x1.25 | 16 | 1 | 6 (NGK) 17 (рос. станд.) | никель | 367 |
Аналоги для замены приведены ниже:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей зажигания 2 050 957 | ||
| Beru | Z177 | 150 |
| Denso | TV16TT | 475 |
| NGK | 4559 | 149 |
На всех двигателях допускается применение иридиевых свечей от Denso ITV16TT или ITV16. Первые имеют два центральных электрода из иридия, за счёт чего и достигается пробег без замены свечей до 120 тыс. км. Свечи ITV16 с одним центральным электродом из иридия диаметром 0.4 мм, за счёт чего и достигается пробег FORD FUSION без замены свечей до 30-40 000 км. Применяются они на всех моторах кроме 1.25 л.
Подробнее о применимости свечей к конкретным моторам указано в таблице:
| Двигатель | Стандартная свеча | Модель свечи | Рекомендуемая СВЕЧА | Цена за 1 свечу, руб. |
|---|---|---|---|---|
| FUJA / FUJB (1.25) | BOSCH HR8MEV / FORD AYFS22CV / 1493001 | IRIDIUM TT | ITV16TT | 599 |
| FUJA / FUJB Duratec 16V SFI (1.3) | T16VR-U10 | POWER | ITV16 | 599 |
| IRIDIUM TT | ITV16TT | |||
| FXJA / FXJB Duratec 16V SFI (1.4) | BOSCH HR8MEV / FORD AYFS22CV | POWER | ITV16 | 599 |
| IRIDIUM TT | ITV16TT | |||
| FUJA / FUJB Duratec 16V SFI (1.6) | BOSCH HR8MEV / FORD AYFS22CV | IRIDIUM TT | ITV16TT | 599 |
| POWER | ITV16 |
Также для бензиновых моторов можно найти аналог с платиновым центральным электродом – Bosch 0 242 235 767, цена которой около 371 р.
Свечи накала для Ford Fusion
На Форд Фьюжн устанавливались два дизельных мотора объемом 1.4 и 1.6. К ним идут оригинальные свечи накала с номерами 1 447 128 и провод 6M091 (арт. 1 453 841) с разъемом плотной посадки. Свечи имеют длину 125 мм и 119 мм соответственно. Моменты затяжки у них от 8 до 10 Nm. Также подходят свечи с артикулом 1 525 910 к которым соответствует провод арт. 1 319 522 с разъемом прикрепленный гайкой (применялись с 15.11.2004 до 01.08.2006).
Оригинальные артикула и их размеры свечей накаливания представлены в таблице:
| Артикул и размеры свечей накала для Ford Fusion | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Артикул | Длина резьбы, мм | Резьба | Напряжение, В | Монтажная глубина, мм | Размер ключа | Цена, руб. |
| 1.4, 1.6 | 1 447 128 | 125 | М8х1 | 11 | 28 | 8 | 1247 |
| 1.4, 1.6 | 1 525 910 | 119 | М8х1 | 11 | 28 | 8 | 866 |
Поставлялись эти свечи двумя компаниями: Bosch, в них артикул 0 250 204 002 и Beru с номером GN047. Поэтому при замене покупают их или же другие аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги свечей накала 1 447 128 | ||
| Bosch | 0 250 204 002 | 660 |
| Mayle | 11 14 860 0001 | 453 |
| NGK | 91322 | 904 |
| Аналоги свечей накала 1 525 910 | ||
| Bosch | 0 250 204 001 | 791 |
| Beru | GN047 | 1313 |
| DENSO | DG113 | 767 |
Когда менять свечи на Форд Фьюжн?
Свечи зажигания по регламенту необходимо менять каждые 40 тыс. На практике обычные свечи с никелевым центральным электродом редко ходят более 30 тыс. Платиновые и иридиевые аналоги без проблем выхаживают положенный срок.
Конкретных сроков по замене свечей накала в регламентном ТО не предусмотрено. Согласно рекомендациям от автолюбителей, меняют их по мере выхода из строя, в средний срок приблизительно 2-3 года или раз в 50-70 тыс. км пробега, независимо от того, насколько они хорошо накаливаются.
Также надо хотя бы раз в 30 тыс. км просто выкручивать свечи, чтобы проверять как они накаливаются и обновлять смазку на резьбе (к примеру Febi 26712), чтобы было её легко открутить и не обломало при замене.
Делюсь личным опытом. Возможно кому-то пригодиться.
А остальные (бывалые) пусть посмеются от души, а может и себя вспомнят.
Впервые не завелась. Зимой. Обложился советами, где значились и проверка свечей и их чистка. Свечи потом оказались в меру чумазыми и были то не при чём, да и не могли наверное все 4 сразу закоптиться, но начитавшись -- решил заиметь второй рабочий комплект. Кроме того, процедура их замены показалась наиболее доступной для начала практического ознакомления с подкапотным пространством.
Взяв за основу рекомендации книги по ФФ (изд. 3-й Рим), занялся поиском подходящих свечей в Интернете. Через пару часов я прекратил это дурное занятие, поскольку каждый новый сайт добавлял в мой перечень совместимых по несколько новых номиналов. Единственный полезный вывод был, что с Маздой наверное много общего. С операторами в интернет магазинах обычно разговор нормально складывался, только если называешь им код товара, а они по базе лишь отвечают про его наличие. К тому моменту я так и не понял, что мне надо, поэтому поехал на авторынок. Найдя точку, где занимаются преимущественно свечами, пообщавшись, рискнул купить. Наверное самые дорогие, вероятно переплатил. Но в тот момент меня гораздо больше волновало, чтобы подошли и не ехать снова менять. Продавец то тоже выбрал из своего каталога по марке авто, но сказал, что из выписанного мною (из книги) списка -- подходят не все, поскольку в Интернете, да и книге иже с ним -- туфта.
Помятуя свой опыт поиска аккумулятора я понимал, что неплохо бы покупать хотя бы визуально сравнивая размеры свечей, но при первой замене с этим возникают естественные проблемы. Не сказал бы, что не посвященному легко найти и габаритные описания нужных свечей, дабы искать уже по ним. Обрадовался 16-му размеру требуемого ключа (поскольку не пришлось его покупать). Но, как выяснилось уже на рынке -- оказалось важной и длина резьбы свечи (так и не понял "юбка" -- это оно или нет), а до того думал, что бывает разным только диаметр резьбы. Основные дискуссии: титан, платина, тонко-, много-электродность, зазор. А то чтобы она влезла -- видно вообще считается не вопросом.
По книжке, свечной зазор рекомендовали, до 1 мм, хотя маркировка некоторых ими же рекомендуемых свечей заканчивалась числом 13, и наверное не с проста. Здесь же на форуме рекомендуют, да и продали мне на рынке -- с зазором 1,3. Начитался также, что для остроэлектродных этот зазор может быть больше 1 мм (т.к. им легче давать сильную искру). Короче, запутавшись окончательно, решил на этот параметр внимания пока вообще особо не обращать (ну типа подогну если совсем не то куплю).
До сего момента, свечу зажигания я видел, как домашний кот мышу, только на картинках. Два гарантийных ТО у дилера, где в цех не пускали. Следующее ТО на СТО среднего размера, где присматривал за мастером: вместе искали упавший болт от разобранного воздушного фильтра, а потом (по книжке) местонахождение фильтра салона.
Февральский денёк отгула выдался погожим: +1-1 и даже казался тёплым (хотя вода в пластиковой бутылке в двери салона и не думала размерзаться -- наверно как и в топливном фильтре). Взяв инструменты и книгу (ну не ноутбук же) спустился к машине.
Регламентируемый книгой для снятия воздушного фильтра ключ на 8 оказался мал -- не проблема, но тут вспомнил и слова продавца на рынке, и прочитанные рекомендации по свечному зазору. Открутил быстро, но снимал долго -- тянем потянем . как по известному тексту. Везде читал "снимаем воздушный фильтр". Ну да, "легким движением брюки превращаются . ". Некоторое время качал его полу снятого. Спасибо, ободрил охранник стоянки -- тяни мол, там резинка. Левая снялась быстрее, нагнулся оценил форму и стал тянуть вверх сильнее, и держа фильтр горизонтально. Когда уже снял, то вспомнил, что мастер на СТО тоже не сразу снял. Что слегка успокоило, а мысли были разные, в т.ч., что раз такое начало, то может вообще дальше и не стоит.
Да, забыл сказать, как и на СТО делали -- хомут не ломал, а стащил воздухопровод вместе с ним. И ещё, в книге вычитал вероятно правильную рекомендацию надеть кулёк дабы через воздухозаборник в двигатель чего не уронить (чего в рекомендации на сайте вроде нет). Визуально проверил целостность предохранителей (омметром не запасся). При снятии резинок со свечей, с моей точки зрения это как раз и называется "вырываем", т.е. когда беру двумя руками и долго тяну со всей дури. Пробовал сначала нежнее, но без результатов. Аналогично и с откручиванием свечей. Удивило (или же трижды подряд показалось), что для того чтобы не дергать, но стронуть -- надо на некоторое время задержать максимально возможное рукой усилие.
Когда уже закручивал новые свечи, то динамометрический ключ, купленный для сезонной замены колёс (кстати проданный мне тёткой на рынке как "аэродинамический"), оказался от 50 Нм (при необходимых 15), а коротким плечом воротка мне и на градус визуально силов не хватило. Боясь не дожать, через переходник (купленный прозапас) дотянул рычагом большого ключа (на пару см по его внешнему радиусу -- думаю это не превысило рекомендуемых кажется 15 градусов). А маленький динамометрический ключ теперь точно куплю.
Снятые свечи мне показались в меру грязными. Ни с одной картинкой из книжки их вид точно не совпал. Вроде нет явных маслянистых отложений. Насторожили кусочки сажи. Кирпичный налёт на изоляторе присутствует, но слегка. Хотя им то ещё менее 30 тыс.км. Планирую почистить химией -- надеюсь хуже от этого не будет. Сопротивление плеч катушки зажигания не проверял (хотя для профилактики наверное стоит). Поцепил провода на вкрученные свечи. Не ставя фильтр (сняв кулёк) безрезультатно попробовал завестись. Вспомнил про проверку на искру. Поцепил старую свечу на первый провод. Долго искал куда лучше притулиться к массе. По отсутствии резиновых перчаток взял кожаные. Сильно (для контакта с массой) сжимать свечу за резинку побоялся, поэтому аккуратно взялся плоскогубцами за резьбу (думаю надо было губки ещё проложить чем-то). Убедился в наличии искры (попросив охранника повернуть зажигание, подумав, что без жены на даче это было бы никак).
Система зажигания похоже рабочая. Топливный насос слышу. Стартер крутит. Вообще звуки -- всё как обычно, но не заводится. Наверное всё-таки топливный фильтр, а он внизу, там где пока лужа во льду.
Т.о. буксировка на СТО не отменяется, но теперь я практически знаю как менять свечи. Вечерело. Холодало. До ночи потом отмерзал, но был доволен собой.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Fusion , двигатель Ford Fusion , ремонт Ford Fusion , ремонт двигателя Ford Fusion , характеристики Ford Fusion , регулировка клапанов Ford Fusion , система впуска Ford Fusion , система выпуска Ford Fusion , система питания Ford Fusion
Свечи зажигания в бензиновом двигателе 1,6 л
1. Выключаем зажигание и все электропотребители, и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
4. Отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание:
При наличии штатной магнитолы, при последующем подсоединении провода к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, она может запросить код.
5. Далее, чтобы можно было добраться до свечей зажигания, необходимо снять корпус воздушного фильтра. Для этого выполняем следующее.
6. Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра.
7. Извлекаем пластиковый упор и затем отсоединяем патрубок забора воздуха от корпуса воздушного фильтра.
8. С левой стороны (если смотреть против движения) отсоединяем трубку вентиляции картера от корпуса воздушного фильтра.
9. Отстегиваем или ослабляем хомут и отсоединяем впускной воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
10. Просто потянув вверх, снимаем со втулок корпус воздушного фильтра. Убираем корпус в сторону, чтобы в дальнейшем он нам не мешал.
11. Взявшись за наконечники высоковольтных проводов и, потянув вверх, отсоединяем их от свечей зажигания. Убираем провода в сторону, чтобы они нам не мешали.
Примечание:
Снимаем высоковольтный провод, держа пальцами за наконечник. Если тянуть непосредственно за сам провод, то можно разорвать контакт провода с наконечником.
12. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.
13. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
14. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.
15. Перед установной новой свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.
16. Берем новую свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного никелевой противозадирной смазки.
Примечание:
Используйте только оригинальные свечи зажигания.
17. Устанавливаем свечу на свечную головку…
… и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 20 Н·м.
Примечание:
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.
18. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.
19. Перед подсоединением наконечников высоковольтных проводов, проверяем состояние наконечника и самого провода. При наличии коррозии на наконечнике, очищаем его. Протертые провода или провода со следами нагара нужно заменить.
20. До упора подсоединяем наконечники высоковольтных проводов к свечам зажигания.
21. Устанавливаем корпус воздушного фильтра на двигатель.
22. Закрепляем корпус воздушного фильтра двумя болтами и обратно подсоединяем к нему патрубок забора воздуха, впускной воздуховод и трубку вентиляции картера.
Замена свечей на автомобилях Ford Fusion производится после каждых 40 - 60 тыс. км. пробега. Некоторые специалисты рекомендуют менять свечи на Форд Фьюжн чаще, т. к. качество топлива в нашей стране очень низкое и загрязняются свечи намного быстрее.
В этой статье я расскажу как заменить свечи Форд Фьюжн своими руками в случае возникновения такой необходимости.
Перед тем как заменить свечи Ford Fusion нужно раздобыть:
- Свечной ключ на "16", а также ключ на "10".
- Отвертка TORX-20.
Замена свечей Форд Фьюжн своими руками — инструкция
1. Поднимите капот.
2. Отсоедините шланг картерных газов, а также воздушные патрубки, они снимаются "от руки" без каких-либо приспособлений и инструментов.
3. Далее возьмите ключ на "10" и открутите два крепежных болта на корпусе воздушного фильтра.
4. Снимите корпус воздушного фильтра со штырей, слегка потянув его. Сначала нужно снять с одного штыря, затем со второго.
5. Проверьте воздушный фильтр, возможно он нуждается в замене, для этого открутите с обратной стороны корпуса воздушного фильтра 10 саморезов отверткой TORX-20.
6. Слегка раскачивая в стороны, снимите люльки свечных проводов.
7. Теперь желательно продуть свечные колодцы сжатым воздухом, для того чтобы грязь во время замены свечей не попала в цилиндры.
8. Выкрутите свечи, используя свечной ключ на "16".
9. Возьмите новый комплект свечей Форд Фьюжн, установите их в гнезда и затяните свечным ключом.
10. Оденьте высоковольтные провода и установите воздушный фильтр на место. Не забудьте о патрубках и шланге картерных газов.
Теперь когда вы знаете как заменить свечи Ford Fusion, вы легко сможете произвести их замену самостоятельно в домашних условиях.
Замена свечей зажигания является одной из простейших операций по ремонту двигателя, которую можно сделать самостоятельно. В данной статье приведём полезные советы по замене свечей в Форде Фьюжн. Также мы рассмотрим наиболее распространённые признаки необходимости замены.
Периодичность замены свечей зажигания
Ресурс классических никелевых свечей составляет порядка 20 – 30 тысяч км. Впрочем, о замене свечей зажигания на Форде Фьюжн 1.4 стоит задуматься уже через 15 тысяч км. В первую очередь это связано с низким качеством бензина в нашей стране, а также с суровыми климатическими условиями. Многие опытные автолюбители советуют обратить внимание на платиновые и иридиевые аналоги. Ресурс платиновых деталей примерно 70 – 80 тысяч километров. А иридиевые способны выдержать до 120 тысяч км пробега. Стоит помнить, что подобные деталей отличаются высокой ценой и не любят некачественное горючее.
Перед заменой свечей зажигания на Форде Фьюжн 1.4 убедитесь, что выбранная вами деталь подходит для автомобиля.
Признаки необходимости замены
Верными признаками износа детали являются:
- троение машины при езде;
- не сразу срабатывающий стартер;
- увеличившийся расход горючего.
Неисправности свечей зажигания обычно приводят к снижению производительности двигателя. Это связано с неполным сгоранием топлива в цилиндре. Излишки горючего имеют тенденцию просачиваться в систему выпуска газов, что может привести к перегреву и поломке катализатора.
Даже в случае отсутствия явных признаков износа, не стоит пренебрегать этой процедурой. Своевременная замена поможет здорово сэкономить на топливе.
Где находятся свечи?
Для замены свечей на Форде Фьюжн 1.4 нам необходимо определить где они расположены. На данной модели, они находятся в специальных шахтах на блоке цилиндров, под корпусом воздушного фильтра. Определить их точное расположение можно по катушкам зажигания, к которым присоединены высоковольтные провода.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Пошаговая инструкция по замене
Последовательность действий такова:
Затягивая новые свечи, важно не прилагать чрезмерных усилий, иначе вы рискуете повредить резьбу колодца. А это чревато дорогостоящим ремонтом.
Читайте также: