Замена свечей зажигания subaru xv
Решил не ждать ТО и самостоятельно поменять свечи. Недавно мне на глаза попался интересный сервис Сам мастер клуб, вчера заехал к ним на разведку, а сегодня с утра приехал на замену. Что касается клуба, остался доволен на 100 %, чисто, тепло, светло, весь инструмент который понадобился присутствует и под рукой. Очень понравилось общение с Константином, все рассказал, объяснил, помогал советами.
Касаемо самой замены, все стандартно, снял короб воздушного фильтра и аккумулятор. Открутил катушки, свечным ключом с карданчиком и удлинителем выкрутил свечи. На первой свече запнулся, не мог понять почему свечной ключ не одевался, по совету Константина, с помощью зеркала и фонаря заглянули в гнездо свечи и увидели, что то непонятно белое, что не позволяло сесть ключу на место. ни отверткой ни пинцетом туда не подлезть, выдули компрессором, как в итоге оказалось, это был рассыпавшийся изолятор от свечи
С остальными тремя проблем не возникло, если не считать труднодоступную 4ую и плохо вынимающуюся катушку с нее, в силу очень близкого расположения к лонжерону
Свечи брал такие же как стоят с завода NGK SILZKAR7B11 или еще идут под номером 93482, это одна и таже свеча
Как обычно говорится, сборку произвел в обратном порядке, после чего провел обучение ДЗ и водительского окна, настроил время и панель приборов, поймал любимое радио расплатился, выпил, любезно предоставленный кофе, обсудив за ним некоторые проблемы и нюансы обслуживания автомобиля в большом городе с Константином.
Времени заняло меньше 2ух часов, так как особо не торопился, да и делал в первый раз, во второй раз, думаю уложусь в час. В итоге сам для себя развенчал миф о гиперсложности замены свечей на FB20, в очередной раз убедившись в некомпетентности некоторых сервисменов, предлагавших для такой процедуры, если не снимать двигатель, то как минимум поддомкрачивать его, откручивая подушки. Плюсом поднял скилл самостоятельного ремонта, минусов не заметил, ибо сумма потраченная в клубе, в разы меньше того, что пришлось бы заплатить за приобретение необходимого минимума инструментов и это не учитывая форс мажор в виде расколовшейся изоляции.
Свечи зажигания – элемент, воспламеняющий воздушно-топливную смесь в камере внутреннего сгорания. Они также отводят тепло. Из-за особенностей условий работы, им приходится выполнять свои обязанности при суровой температуре.
Со временем свечи портятся и начинают давать искру со сбоем. Из-за этого начинаются проблемы с двигателем.
Калькулятор расчёта замена свечей зажигания subaru xv
Типичные неисправности
Как понять, что свечи зажигания испортились:
- слишком вырос расход топлива;
- упала мощность;
- авто плохо запускается в зимнее время;
- машина плохо реагирует на нажатие педали акселератора;
- индикатор оповещает автолюбителя о возможных проблемах, связанных с мотором;
- двигатель дает перебои.
Ряд проблем можно точно определить по цвету свечи:
- Если свеча покрыта густым черным слоем налета, на нее попадает масло. Проблема может вылиться в дорогостоящий капитальный ремонт всего двигателя.
- Небольшое количество черного нагара – свидетельство засоренности воздушного фильтра. Он нуждается в замене.
- Если свечи окрасились в серовато-белесый оттенок, мотор явно не получает достаточно питания. Топливную аппаратуру нужно починить.
- Красновато-бурый цвет свечи указывает на то, что машина работает на плохом горючем. Следует сменить заправочную станцию.
Особенности процедуры
В случае, если испортился керамический слой на изоляторе, свечу отремонтировать уже не получится. Потребуется полноценная замена. Такая неполадка чаще всего возникает из-за механического повреждения изолятора.
Чтобы самостоятельно определить проблему по цвету свечи, желательно предварительно прогреть мотор, проехав четверть километра. Если после этого на свече обнаруживаются отложения, напоминающие известняк, это говорит о том, что в топливе используются несгораемые присадки. Следует проверить поршневую систему на предмет аналогичных отложений.
Закручивать новые свечи после установки нужно с усилием 30 Нм. Чтобы делать это со всей возможной точностью, используется динамометр.
Преимущества DDCAR
Механики из салона DDCAR проведут замену свечей зажигания Subaru XV. Мы знаем, где лучше покупать нужные вам детали. Сдаем работу быстро, машины не задерживаем. В течение следующего полугода работа слесарей находится на гарантии.
Свеча – небольшой элемент системы зажигания авто. Она устанавливается над цилиндром мотора. Один конец ввинчивается в сам двигатель, на другой надевается высоковольтный провод (или во многих модификациях двигателей отдельная катушка зажигания).
Хотя эти детали принимают непосредственное участие в движении поршневой группы, нельзя сказать, что это самый важный элемент в моторе. Двигатель невозможно будет завести и без других компонентов, таких как бензонасос, карбюратор, катушка зажигания и т.д. Скорее свеча зажигания – очередное звено механизма, содействующего стабильной работе силового агрегата.
Для чего нужны свечи в автомобиле
Они обеспечивают образование искры для воспламенения бензина в камере сгорания мотора. Немного истории.
Первые двс оснащались трубками накала с открытым огнем. В 1902 году Роберт Бош предложил Карлу Бенцу установить в его моторы свою разработку. Деталь имела практически ту же конструкцию и работала по такому же принципу, что и современные аналоги. На протяжении истории они претерпевали незначительные изменения, которые касались материалов для проводника и диэлектрика.
Устройство свечей зажигания
На первый взгляд кажется, что свеча зажигания (СЗ) имеет простую конструкцию, но на самом деле ее устройство намного сложнее. Данный элемент системы зажигания двигателя состоит из следующих элементов.
Контактный наконечник (1). Верхняя часть СЗ, на которую надевается высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания или индивидуальная. Чаще всего этот элемент выполнен с утолщением на конце, для фиксации по принципу защелки. Бывают свечи с резьбой на наконечнике.
Изолятор с наружными ребрами (2, 4). Ребра на изоляторе образуют барьер для тока, предотвращая пробои от стержня на поверхность детали. Он изготовлен из керамики с оксидом алюминия. Этот узел должен выдерживать скачки температуры до 2 500 градусов (образуется в процессе сгорания бензина) и при этом сохранять диэлектрические свойства.
Корпус (5, 13). Это металлическая часть, на которой сделаны ребра для фиксации гаечным ключом. На нижней части корпуса нарезана резьба, с помощью которой свеча ввинчивается в свечной колодец мотора. Материал корпуса – высоколегированная сталь, поверхность которой покрыта хромом для препятствия процессу окисления.
Контактный стержень (3). Центральный элемент, по которому поступает электрический разряд. Он изготавливается из стали.
Резистор (6). Стеклогерметиком оснащены большинство современных СЗ. Он гасит радиопомехи, возникающие в процессе подачи электричества. Он также служит уплотнителем для контактного стержня и электрода.
Уплотнительная шайба (7). Эта деталь может быть в виде конуса или обычной шайбы. В первом случае это один элемент, во втором используется дополнительная прокладка.
Теплоотводящая шайба (8). Обеспечивает быстрое охлаждение СЗ, расширяя диапазон нагрева. От этого элемента зависит количество образующегося на электродах нагара и долговечность самой свечи.
Центральный электрод (9). Изначально эту деталь изготавливали из стали. Сегодня используется биметаллический материал с токопроводящим сердечником, покрытым теплоотводящим составом.
Тепловой конус изолятора (10). Служит для охлаждения центрального электрода. Высота этого конуса влияет на калильное число свечи (холодная или теплая).
Рабочая камера (11). Пространство между корпусом и конусом изолятора. Оно облегчает процесс поджога бензина. В «факельных» свечах эта камера расширена.
Боковой электрод (12). Между ним и сердечником происходит разряд. Этот процесс аналогичен дуговому разряду на массу. Существуют СЗ с несколькими боковыми электродами.
Как понять, что пора менять свечи зажигания
Несмотря на миниатюрный размер, свечи зажигания являются одной из наиболее проблемных мест в автомобиле. С одной стороны, масса факторов влияет на работоспособность свечи – экстремальные перепады температур, высокое давление в цилиндрах, химически-агрессивная среда. В свою очередь, состояние свечей влияет на функционирование других элементов (проводов, катушек зажигания, катализаторов), а также на расход топлива.
Скорость износа свечей зажигания зависит от технологии их производства и устойчивости к условиям эксплуатации материалов, из которых изготавливаются электроды. Расчетным путем был определен ресурс для свечей разных типов. В частности, для классических свечей он составляет порядка 45 тысяч км пробега, для иридиевых – от 60 до 120 тысяч км, для платиновых – не более 90 тысяч км. Безусловно, деталь может выйти из строя гораздо раньше из-за особенностей климата, манеры вождения, качества топлива, состояния мотора и т.д.
На проблемы со свечами могут указывать следующие признаки: трудности с запуском, неустойчивая работа и вибрация двигателя, потеря мощности, повышение расхода топлива и увеличение СО в выхлопе. Заметив хотя бы один из перечисленных симптомов, для начала проведите визуальный осмотр свечей и попробуйте по типу нагара определить характер неисправности.
&Свеча неисправна и требует замены, если:
1. На ней имеется отложение сажи. Причин может быть несколько, например, загрязнение воздушного фильтра, неполадки в системе впрыска и т.д.
2. Образовалась маслянистая пленка на свече, электроде, заземляющем элементе. Это может произойти из-за перелива масла, износа поршня, поршневых колец, цилиндров двигателя, проблем в турбине.
3. Глянцевый налет разных оттенков – коричневатый, красноватый, черный. Скорее всего, это следствие использования некачественного бензина с присадками.
4. На заземляющем элементе свечи и на электроде образовались обильные шлаковые смолистые отложения, возможно, из-за присадок в моторном масле.
5. Свеча расплавилась. Это может быть вызвано накоплением самовозгорающихся отложений в камере сгорания, неисправностью клапанов двигателя, некачественным топливом.
Если нагар отсутствует, а деталь имеет светло-серый или светло-коричневый цвет, то в системе нет сбоев. Когда цвет тот же, но появились небольшие отложения, нужно очистить электроды, это на какое-то время продлит жизнь свечи. Регулярно проверяйте состояние свечей, контролируйте пробег, следите за звуком двигателя, придерживайтесь рекомендаций производителя. На практике оптимальным вариантом считается замена свечей Субару (Subaru)во время планового техобслуживания.
Способы проверки свечей зажигания
Проверку работоспособности свечей необходимо делать когда ваш автомобиль начинает работать нестабильно (падение мощности, перебои в работе, нестабильный холостой ход, увеличенный расход топлива).
Отсоединение проводов
Это самый простой способ, который сможет выполнить каждый, и сможет дать довольно точный ответ на вопрос о работоспособности свечей зажигания.
Первым делом нужно запомнить как звучит ваш двигатель, затем поочередно отсоединять высоковольтные провода с каждой свечи (отсоединить провод со свечи, послушать как повел себя двигатель, одеть провод обратно). Если при отсоединении провода звук не изменился, значит с этой свечой однозначно что-то не так.
Проверка искры
Так же очень хороший способ и достаточно простой.
Для проверки искры необходимо выкрутить свечу зажигания, подсоединить к проводу и поднести к крышке головки блока цилиндров. При пуске двигателя на работающей свече должна появиться искра, причем достаточно заметная.
Пистолет
В некоторых магазинах по продаже авто товаров можно найти прибор, который внешне напоминает пистолет. Называется он тестер свечей зажигания.
Чтобы проверить свечу пистолетом, нужно вставить свечу в специальный разъем, накрыть накрыть колпаком сверху, и нажимать на курок. Если электроды подают искру, то загорается индикатор прибора, и это значит, что свеча зажигания исправна.
Проверка пьезоэлементом
Любителям сделать всё своими руками тоже найдется вариант. Даже если и не любитель, а пистолета нигде нет в магазинах.
Предлагаю вариант как можно создать тестер для свечей своими руками из подручных средств. Альтернативу пистолету можно соорудить из обыкновенной пьезо-зажигалки.
Для этого нужно разобрать зажигалку, взять сам пьезо-модуль, после чего провод, идущий от пьезо-модуля, удлиняется и прикрепляется к наконечнику свечи зажигания. Сам блок пьезо-модуля нужно прижать к корпусу свечи и нажать на нём кнопку. Если искра не проскочила, тогда свечу нужно менять.
Проверка мультиметром
Ну и напоследок решим, как можно проверить автомобильные свечи зажигания мультиметром.
Ответ может вас разочаровать, но никак. То есть, исправна она или нет, вы не сможете узнать с помощью мультиметра, но можно выzвить наличие короткого замыкания внутри свечи. Приложите один конец провода мультиметра к свечному входу, а второй к резьбе. Появившийся разряд должен проходить от одного к другому контакту на расстоянии около четырёх миллиметров.
Требуемые для замены свечей инструменты
Для удачной замены свечей зажигания на Subaru Forester рекомендуется заранее подготовить инструменты, которые представлены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для замены свечей на Субару Форестер
| Отвертка | С плоским лезвием |
| Головка | Набор |
| Вороток | С удлинителем |
| Специнструмент | Гибкий свечной ключ |
| Диэлектрический гель | Для снижения риска электрического пробоя |
Неудачная компоновка подкапотного пространства усложняет доступ к свечам зажигания. Для решения проблемы необходим гибкий свечной ключ. Он значительно упрощает демонтаж и монтаж расходника.
Гибкий свечной ключ
Замена свечей на автомобиле
Замена свечей на автомобиле
Интервал замены свечей зажигания на Субару Форестер
Свечи зажигания на Субару Форестер меняются крайне редко, а именно один раз через 105 тыс. км пробега или через 84 месяца (а это 7 лет. ), в зависимости от того, что наступит раньше. Я не буду говорить, что это много или мало, а лучше оставлю все как есть, так как свечки менять не очень просто и чтобы к ним подобраться, надо разобрать значительную часть моторного отсека. Но об этом в следующем абзаце.
Описание замены свечей на Субару Форестер
Замену свечей зажигания на Subaru Forester рекомендуется проводить на холодном силовом агрегате. Инструкция представлена ниже.
- Открыть капот.
Моторный отсек Subaru Forester
- Открутить крепления воздухозаборника и снять его.
Демонтаж воздухозаборника
- Открутить хомут воздуховода.
Послабление хомута
- Демонтировать воздуховод.
Вид после снятия воздуховода
- Открутить одно из креплений корпуса воздушного фильтра.
Расположение крепления корпуса воздушного фильтра
- Открутить второе крепление.
Размещение второго крепления
- Демонтировать корпус воздушного фильтра.
Снятие корпуса воздушного фильтра с автомобиля
Вид после демонтажа
- Снять аккумуляторную батарею и площадку под ней.
Получение доступа к свечам зажигания
- Отключить катушки зажигания и изъять их.
Демонтаж катушек зажигания
- Сорвать с места свечи зажигания, используя при этом карданчик.
Карданчик
- Выкрутить свечи зажигания. Для этого удобно использовать специальный гибкий ключ.
Свечной гибкий ключ
Выкручивание свечи зажигания
- Изъять свечу.
Старая свеча зажигания
- Установить новый комплект свечей.
Новая и старая свеча зажигания
- Завести двигатель и проконтролировать его работу.
Рекомендации по периодичности замены
Замена свечей зажигания на Субару Форестер требуется каждые 30 тыс. км. При использовании расходников Double Platinum срок службы увеличивается практически в два раза, поэтому без проблем можно эксплуатировать свечи до 55-65 тыс. км. Внеплановая замена свечей зажигания необходима при обнаружении любого из нижепредставленных дефектов.
Изъяны отслуживших свое свечей зажигания
Обновления на Сайте
На сайте произошли следующие изменения:
- Восстановлена работа поиска
- Расширены права Редакторов
Смена хостинга сайта.
Сменился хостер сайта. В связи с задержкой расхождения DNS может наблюдаться временная недоступность у ряда провайдеров.
Ответ:
Замена свечей на оппозитных двигателях процедура совсем не сложная и пол-автомобиля, как может показаться "опытному" мастеру, разбирать не нужно:
Во-первых, следует различать однораспредвальные и двухраспредвальные двигатели.
В однораспредвальном двигателе свечной канал выполнен с наклоном вбок (вверх, если смотреть на двигатель из-под капота), а в двухраспредвальном - перпендикулярно плоскости цилиндра (горизонтально).
Замена свечей на двухраспредвальных моделях осложняется тем, что стандартный свечной ключ неподходит для этой операции, так как его ручка упирается в лонжерон.
Из моделей с двухраспредвальным двигателем следует выделить модели с увеличенным клиренсом (Форестер или Аутбек/Ланкастер), у которых удобнее откручивать свечи на подъемнике или яме снизу. Для этого надо снять защиту двигателя (больше ничего демонтировать не нужно).
Для удобства проведения работ следует изготовить специальный свечной ключ:
1. Берем стандартный свечной ключ на 16, выбиваем шплинт из ручки, ручку вынимаем и выкидываем.
2. Берем переходник под трещотку и отрезаем от него примерно 75 мм (длину отрезаемой части следует откорректировать в зависимости от длины карданчика свечного ключа (1))
3. Обтачиваем (или оббиваем) полученную заготовку со стороны отреза таким образом, чтобы ее можно было вставить вместо выкинутой ручки и зашплинтовать.
4. Вставляем заготовку вместо ручки, вымеряя ее длину таким образом, чтобы будучи утопленным в свечном канале переходник высовывался на 5-10 мм от плоскости клапанной крышки.
5. Сверлим отверстие под шплинт.
6. Ключ готов. Теперь его следует сначала вставить в канал (предварительно отсоединив от свечи провод), а затем просовывая в щель между головкой и лонжероном трещотку откручивать свечи.
В принципе, этот ключ универсален и может применяться для откручивания свечей не только на настоящих машинах, но и на любом аЦтое.
Для людей с кривыми руками, которые суют их куда ни попадя и могут легко сломать, на автомобилях со стандартным клиренсом (на которых удобнее менять свечи сверху) лучше снять часть навесного по бокам двигателя (кожух фильтра, аккумулятор и бачок омывателя) и освободить пространство для комфортной работы.
Так как данная операция на двухраспредвальных двигателях представляет некоторую сложность, компания FHI рекомендует ставить на такие двигатели платиновые или иридиевые свечи с увеличенным сроком службы.
Сегодня мы будем учиться своими руками менять свечи на оппозитном двигателе автомобиля Subaru Forester (Субару Форестер). Мотор 2 литра, мощность 150 л.с.
Удобнее всего работать высокой свечной головкой на 14 мм., в ней есть пружинный фиксатор который удерживаем головку свечи, чтобы она не выпадала, удлинитель на 75 мм., карданчик и трещотка. Такой набор инструментов будет наиболее оптимальным в нашей работе с этим двигателем.
Замена свечей мы начинаем со снятия воздухозаборника, откручиваем воздуховод, шлицевой отвёрткой поворачиваем пистон против часовой стрелки, он немного выдвинется, после этого приподнимаем его:
Ослабляем хомуты и болты крепления корпуса воздушного фильтра:
Отсоединяем разъём с датчиком массового расхода воздуха, нажимаем на его фиксатор и отводим вниз. Отстёгиваем его от корпуса, ниже есть два усика, на которых он крепится, нажимаем на них отвёрткой и выводим в сторону:
Теперь можно снимать корпус воздушного фильтра. Для этого нам потребуется ключ с головкой на 10, одно крепление внизу, другое по соседству с фарой:
Отводим в бок воздуховод и после этого снимаем полностью корпус воздушного фильтра. После этого мы получили удобный доступ к катушкам 1 и 3 цилиндра. Снимаем с них в начале разъёмы с проводами. Ключом на 10 ослабляем болты крепления катушек, удобнее всего это делать с карданчиком:
После ослабления, болты легко отворачиваются от руки. Покачивая катушку рукой из стороны в сторону, выводим её из головки:
Берём свечную головку на 14 мм, карданчик и удлинитель на 75 мм., вначале ослабляем, затем выкручиваем свечу до конца рукой:
Пальцем нажимаем на усик, а отвёрткой помогаем сдвинуть колодку второго и четвёртого цилиндра:
Берём накидной ключ на 10 и откручиваем болты крепления катушек зажигания.
После того как ослабили болты, мы их также отворачиваем при помощи маленькой головки и силы рук. Покачивая катушки руками, вынимаем её. Для откручивания и замены свечей мы используем тот же самый набор инструментов, как и на 1 и 3 цилиндре.
Видео замена свечей зажигания в Subaru Forester:
Резервное видео как заменить свечи зажигания в Субару Форестер:
Читайте также: