Замена свечей зажигания субару импреза xv
Subaru Impreza XV (2018 год). Свеча зажигания двигателя (снятие, проверка, установка)
1. Очистка свечей зажигания.
А. Очистить свечи зажигания с помощью щетки или аналогичного приспособления.
Не применять силу при очистке электродов. В противном случае возможно повреждение электродов.
Б. Проверить зазор между электродами свечи зажигания. Если зазор не соответствует требованиям, установить правильный зазор. При необходимости заменить.
Номинальный зазор между электродами свечи зажигания смотрите в руководстве к вашему автомобилю
В. Проверить резьбу свечи зажигания на наличие повреждений. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.
Снятие свечи зажигания.
А. Выключить зажигание.
Б. Отключить разъемы от катушек зажигания каждого цилиндра.
В. Вывернуть крепежные болты катушек зажигания последовательно на каждом цилиндре.
Г. Осторожно снять катушку зажигания
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый компонент свечи зажигания.
Д. С помощью ключа и удлинителя снять свечу зажигания
После выкручивания свечу можно достать с помощью катушки зажигания.
Чтобы не повредить резьбу или электрод свечи зажигания, не допускать падение свечи зажигания при снятии.
Е. Снять свечи зажигания остальных цилиндров аналогичным образом.
Следует принять меры, чтобы не перепутать свечи различных цилиндров при установке.
А. Завернуть свечу зажигания цилиндра с помощью ключа для свечей и удлинителя.
Сначала следует установить свечу зажигания на место с помощью катушки зажигания, затем затянуть ее с помощью ключа для свечей зажигания и удлинителя.
Беречь свечу зажигания, особенно электроды свечи зажигания, во время установки.
Б. Установить катушку зажигания на цилиндр и затянуть крепежные болты.
В. Аналогично установить свечи зажигания и катушки зажигания последовательно на другие цилиндры двигателя
Замена свечей зажигания на Субару Импреза будет такая же трудная и долгая как и на Форестере с двигателем 2,5. Также нужно освободить место по бокам двигателя (снимая АКБ и корпус воздушного фильтра вместе с воздуховодом). В общей сложности в принципе за пару часов справится с заменой свечей на Импрезе можно и своими руками, а как это сделать максимально быстро и эффективно поможет вам просмотр этой фото инструкции.
Из инструментов понадобятся:
- трещотка;
- пара удлинителей (подлиннее и покороче);
- набор головок («8», «10», «12» и свечная на «16»);
- отвертка.
А также иридиевые свечи зажигания ILFR6B или какие то другие (например NGK SILFR6A11).
То что понадобится для замены свечей зажигания на Импрезе.
Звездочками и стрелочками показано где нужно откручивать гайки и что снимать дабы получить доступ к свечам. Для этого понадобятся ключи на «10» и «8». Также незабываем снять фишку с МАФа. То есть вытаскиваем аккуму, снимаем воздуховод и демонтируем корпус с воздушным фильтром.
Воздушный корпус отодвинули в сторонку..
нагибаемся ниже и видим две катушки зажигания. А с другой стороны.
убрав АКБ еще два модуля зажигания, которые нужно открутить и вытащить из колодцев, дабы добраться свечным ключом к виновницам процедуры.
Болты крепления катушек откручиваются головкой на «12».
Отсоединяем разъем и вынимаем катушку.
Головкой на «16» с подходящим по длине удлинителем выкручиваем свечи зажигания.
4 января купил новый, такой же, хотя не хотелось конечно наступать снова на эти недолговечные грабли. Но выбор был невелик, поэтому вошёл в эту воду второй раз.
13 января началось существенное понижение температуры и был первый звоночек. Старый Аккум сдох окончательно. Я не опечалился, взял из тепла новую батарейку и подкинул за щеку моей малышке. Вжух, вжух, вжух, стартер покрутил немного и пустил двиг. Вроде бы благополучно, поехал на работу. С работы на новой батарейке тоже нормально завёлся и уехал.
15 января температура упала до — 19 градусов, и как я не крутил новой батарейкой мотор, он заводиться не хотел. Не было ни единой попытки подхватить, прокашляться и завестись.
Гаражные эксперты тут же рекомендуют выкрутить свечки, почистить их, прокалить на газовой плите, поставить на место, после чего машинка должна завестись с полтолчка.
Зачем субаристы лгут, я не знаю, может у истинных субаристов есть более глобальные проблемы, чем замена каких-то там свечей.
Естественно, в качестве прелюдии пришлось снять аккумулятор, чтобы добраться до самой "простой" свечи. Но еще прежде нужно открутить катушку зажигания, ключом на 10. А уж как исхитриться, об этом никто не скажет и не покажет ни в каком ролике. Да и показывать тут особо нечего. Следующий номер программы это сама свеча, для того, чтобы её выкрутить нужна свечная головка на 16 (в наборе есть) и карданчик, ну и удлинители с трещёткой.
Свеча сидела крепко, очень крепко, поэтому, когда выкрутил её, обнаружил, что изолятор треснул.
Вторая по сложности свеча это дальняя от аккумулятора. Сложно всё: открутить болт катушки зажигания, отстегнуть фишку от катушки, отсоединить катушку от свечи, извлечь саму катушку. Наверно, свечу открутить и достать проще, чем её катушку…
Между тем прошло полтора часа моего пребывания на морозе и я решил зайти погреться на тёплом полу в доме. Так и сделал. Менять свечи в субару в минус 14 это удовольствие для избранных.
Тут же прочитал смс моего автодилера.
Надо за свечами ехать в город, до которого километров 30. Общественный транспорт выручил.
Поскольку к моменту моего возвращения уже начало темнеть, недолго думая, я слабал светильник, размотал переноску, утеплился и отравился под капот.
Для того, чтобы снять свечи с другой стороны, нужно извлечь воздушный фильтр и пару воздушных патрубков.
Ближняя свеча откручивается легко, если слово «легко» вообще употребимо по отношению к замене свечей в Субару. Дальняя свеча это снова квест, который начинается так же с катушки зажигания.
Когда извлёк 2 последние свечи, сходил снова погрелся.
Процесс внедрения новых свечей на место сопряжён с «наживлением» свечи по резьбе.
Если ты не заглядывал в Субару под капот, то даже и близко не сможешь представить насколько это сложно. Сложно до невозможного! И обе дальние свечи это просто испытание, испытание холодом, ловкостью и нервами. Зная, что эту работу в моей деревне кроме меня никто не сделает, я не психовал, не нервничал, не матерился. Я просто делал это в перерывах между отогреванием рук и ног дома.
Очередной подводный камень уже после наживления и закручивания свечи — это извлечение «головки» из свечного колодца. Если просто потянуть сборную конструкцию из удлинителей и карданчика на себя, то свечная головка с вероятностью 1 000 000 % останется в колодце и достать ее оттуда становится почти невозможно хоть прямыми, хоть кривыми руками.
Придётся под немыслимым углом снова вставлять карданчик в головку, а это, ой, как непросто. В общем свечную головку надо извлекать нервно-паралитическими движениями, аккуратно подтягивая конструкцию на себя.
Итого, чтобы заменить 4 свечи мне понадобилось около 6 астрономических часов. Если вычесть из них время на отогреться и попить чайку, получится часа 4.
В заключении скажу, что если нет набора инструментов, как на картинке, то двигатель вам придётся вывешивать или обратиться к специалисту, у которого такой инструмент есть плюс пальцы Дениса Мацуева.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Похожие публикации
Привет Субарувладельцам!
Ноускат Лисы вагон GG продаем по-частям. Без пробега по РФ, в отличном состоянии. Цвет черный, руль правый.
Бампер GG -10000; туманки пара gd, gg -6000; фары ксенон с блоками розжига gd, gg (правый руль) 20000; решетка радиатора gd,gg (комплектом) -5000;
радиатор основной -3500, вентиляторы - по 1000; телевизор - 6000.
8-926-043-21-08 или 8-925-683-24-94 звонки и whatsapp
Всем доброго времени суток!
В разборе Импреза поколение 2 рестайл 2, GD9. Седан. Европа. Левый руль! Атмо, 2006 года. От кузова есть не все, автомобиль после аварии. Уточняйте по телефону о целостности элементов. АКПП (tz1b4lt7ba), ej 204 в разбор (досталось левой голове), возможна продажа документов. 160л.с.
-Зеркала заднего вида проданы. есть левое серое- леворукое-5т
-колеса r16 резина в мусор диски встают на 4 пот- 6т
-тормоза 4пот комплект- 15т
- задние дисковые тормоза комплект 7т
-двери по 5т за штуку
-моторчик печки с корпусом- продан
-коврики салона- продано
-карданный вал 4т
-сиденье перед сток с подогревом 6т пара,
-коробка автоматная 15т номер в начале объявления
-стекло заднее 2т
-фар и фонарей нету
-крылья новые оригинал по 7500 за шт в упаковке седан
-крыша 5т
-днище с порогами 5т
-задняя правая четверть 5т, есть и левая, тоже синяя, с другой авто
- заливная горловина 2т
- бак в сборе 7т
- ремни безопасности 4т комплект
- удочки 4т пара
- лямбды по 2т за шт
- рулевая рейка - 12т
И многое другое с этого авто.
Звоните 8-926-043-21-08 или 8-925-683-24-94 - звонки, whatsapp
Добрый день, дорогие товарищи.
Пришла ко мне беда нежданно негаданно.
Пробило мне двигатель(( провернул вкладыш и выбило шатун наружу.
двигатель на замену.
акпп тоже планировал менять (так как пиналась)
Поэтому вопрос такой. Подскажите какие двигатели подойдут на мою машину, от какий моделей. какие номера?
Subaru Impreza GH 2.0 EJ20 АКПП
рассмотрю варианты двигателя с навесным 2.0 + акпп, так же свап на 2.0турбо, 2.5
и еще вопрос сколько это по деньгам?
сколько стоит услуги по замене агрегатов?
нужно ли менять еще что то, если ставить не еж20?
В прошлой записи я рассказал о выборе катушек и свечей. Теперь пришла пора рассказать о процессе их замены.
Для такого культового ритуала, как замена свечей на субару, нам понадобится:
1. Подъемник.
2. Алмазный бур.
3. Болгарка и сварочный аппарат.
4. Стапель.
5. Клизма и эмалированный тазик.
А если серьезно, то в дополнение к стандартному набору инструментов я купил только глубокую свечную головку на 16. И для соблюдения моментов затяжки (если вы хотите по-настоящему ответственно подойти к работе) нужен динамометрический ключ. А работать можно хоть во дворе, у подъезда.
Итак, берем на вооружение картинку с нумерацией цилиндров на субару.
Для доступа ко второму и четвертому цилиндрам снимаем аккумулятор.
А вот и наши катушечки! Бережно покрытые лаком. ))
Каждая крепится одним болтом на 12.
Начинаем откручивать трещоткой, заканчиваем руками. Весь болт до конца выкручивать и вытаскивать не обязательно, где-то в середине начнется свободный ход без резьбы, и в этот момент снимаем катушку вместе с болтом. Для этого вытягиваем катушку вбок и переворачиваем вверх ногами по своей оси, предварительно сняв фишку провода.
Перед нами открываются красоты свечного колодца.
До этого момента доходят все. Дальше тоже нет никаких сложностей. Собираем конструктор из трещотки (такую как у меня найти не пытайтесь, она изготовлена в несуществующей стране под названием СССР), маленького удлинителя-карданчика, и свечной головки на 16.
В сборе выглядит так (хотя собирать его еще рано):
Соединяем головку с карданчиком и засовываем их в свечной колодец. На ощупь, плотно надеваем на свечу. Далее присоединяем трещотку. Длина конструкции получается идеальной.
Начинаем крутить трещоткой, потом отсоединяем ее и продолжаем руками. Вытаскиваем конструктор наружу.
Оригинальные свечи проехали 44 000 км. Состояние нормальное. Но все же я увольняю их в запас, освобождая место для новых — иридиево-платиновых NGK 7505.
Подробнее о них ЗДЕСЬ.
Чтобы подобраться к первому и третьему цилиндрам, демонтируем корпус воздушного фильтра.
Единственное отличие состоит в том, что к болту третьей катушки трещоткой не подобраться. На помощь приходит обычный рожковый или накидной ключ и с легкостью решает этот вопрос. ))
Пора собирать все обратно. Но только истинные перфекционисты разберут катушку и смажут все контакты смазкой от Liqui Moly! (подробнее об этой смазке я писал ЗДЕСЬ)
А вот теперь закручиваем свечи обратно. Когда пальцы устанут крутить карданчик, насладимся чтением нашей любимой книги — руководства по эксплуатации, и найдем там следующее:
Момент затяжки свечей зажигания: 21 нм, или 2.1 кгс-м.
Момент затяжки катушек зажигания: 16 нм, или 1.6 кгс-м.
Для этого нам и нужен динамометрический ключ. Моя проблема здесь была в том, что советский ключ очень толстый, и не залезает под лонжерон, даже с вазелином!
Поэтому я вышел из ситуации так: потренировался тянуть определенный момент на другом болте, в открытом месте, а потом примерно повторил этот момент на свечах. Так же с катушками.
Прежде чем одевать катушку на свечу, не забываем защелкнуть фишку провода! Прижимаем как следует, так как у людей были случаи плохого контакта, и пропусков зажигания по этой причине.
Вот и все, друзья! Как видите, абсолютно ничего сложного. Всех с последним звонком и успешно сдать выпускные экзамены! )))
Исчерпывающий пост о том, как защитить катушки зажигания на subaru — ЗДЕСЬ.
Читайте также: