Подключение видеорегистратора шкода октавия а8
Инструкция как спрятать провода видеорегистратора или радар-детектора в плафон на шкоде.
Способ колхозный, но хорош тем, что не требует сильных познаний в электрике и диплома Баумана, подключить девайсы может любой.
Если честно, сам в электрике не силен. Не думал, что получится всё и с первого раза.
А потом, увлекся, забыл снять свой материал.
Поэтому, фотки все не мои – взял с драйва.
Ребята kenner и tijen сделали классные подробные фотоотчеты. Там же все обсуждения и вопросы других драйвчан.
Я позволил себе выложить их инструкции для тех, кто сразу попадая на мой блог ищет всю инфу в одном месте.
Что потребуется:
удлинитель прикуривателя (покупается в любом авто магазине. Цена
Зачищаем провод, оставив см 15-20.
Снимаем крышку плафона.
Откручиваются два самореза показано красными стрелками (нужна крестовая отвертка).
Вытаскиваем плафон.
Отсоединяем фиксатор от плафона и продолжаем процесс дома.
Припаиваем провод плюс и минус.
Как получилось у меня.
Повторюсь, у меня девайс включается, когда снимаешь с охраны.
Подборки по теме:
33 комментария
Всё гениальное просто, а я голову ломал куда и как уложить кучу нужных проводов, а главное куда их подключить, чтоб не маячили перед лицом всю дорогу. Спасибо за идею!
да. оч. удобно. и в салоне всё аккуратно.
уже не первый, у кого радар убит.
Так я не понял, сгорают девайсы или все гудд? Короче, ставить или не стоит?
А как думаете, радар-детектор и видеорегистратор параллельно можно таким образом подключить? Их суммарный ток не перегрузит схему питания освещения салона?
Благодарю за ответ
Приветствую! Возник вопрос, а почему просто не припаять usb провод в плафон, без всяких удленнителей?
Затупил!:) Напряжение в цепи то больше, чем регистратору нужно!
Сделал все точно по инструкции, уложился в 15 минут времени и 150 рублей денег. Все отлично работает, большое спасибо!
Такой вопрос регистратору нужно напряжение 5V для питания, а какое напряжение выходит с зеркала?
без понятия. но я сильно подозреваю, что 12
Я ТАК ДЕЛАЛ И У МЕНЯ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР СГОРЕЛ.Я ЗАМЕТИЛ ЧТО НА БЛОК ПИТАНИЯ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА ЧЕРЕЗ ПАРУ МЕСЯЦЕВ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ПЛАФОНА СТАЛО ПОДАВАТЬСЯ МАЛЕНЬКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.СООТВЕТСТВЕННО НА ВЫХОДЕ ЕЩЁ МЕНЬШЕ ЧЕМ ТРЕБОВАЛОСЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРУ.Я ДУМАЮ ЧТО ПРИЧИНА ПЕРЕГОРАНИЯ В ЭТОМ.
Анонм, спасибо за обратную связь
Доброго времени суток.На данный момент девайсы по этой схеме работают нормально.Большое спасибо,жду ответа.
У меня подключен от предохранителей и видеорег,установлен в низу на стекле антирадар ,а вверху у зеркала видеорег..1.5 года полет нормальный
Олег, я подключил сначала регистратор через плафон, перепутал полярность и попрощался с регистратором, подключил туда же радар, но полярность соблюдал уже и уже второй год все хорошо) но регистратор жалко, у отца он 7 лет проработал и все хорошо было, а как мне его отдал, так он 1 день не проработал((
Регистратор подключен к плафону с родным блоком питания и там же спрятан. Всё отлично работает уже год, провода не торчат)
У меня к плафону подключен и регистратор и радар детектор! Никаких проблем уже 1.5 года!
Ребята что вы паритесь.сейчас есть вещи 3в1 крепится прямо на зеркало.смотрите на Алиэкспресс
Хочу подключить от плафона ВР, как он включается после снятия с сигнализации я понимаю, а вот как он выключается? При постановке на сигнализацию питание продолжает подаваться!? Или смысл именно подключиться не к проводам в разьеме, а именно припаять питание в плафоне как у Вас?
ответ еще актуален или уже все сделали?
Вот, через преды можно еще подключить, я делал так навигатор >>
Оптимальное место для подключения видеорегистратора на Октавии А5, по мнению многих шкодоводов, это плафон внутреннего освещения салона.
Во первых освещение салона находится совсем рядом к устанавливаемому месту видеорегистратора.
Ну и второе, главное преимущество данного подключение, это отключение подачи питания на данный плафон после постановки авто на сигнализацию.
Это важно чтобы не разряжался аккумулятор. На собственном примере могу сделать выводы, первый раз подключил видеорегистратор к предохранителю освещения. И после постановки авто на сигнализацию - питание не прерывно подавалось на регистратор. А потребляет он 0.25А это очень много! Ток утечки должен составлять примерно 0.04-0.08А. В результате за несколько морозных ночей акб на моём авто разрядился, и мне пришлось его заряжать, а так как АКБ VARTA Кальциевый - заряжается он немого по другому, чем не Кальциевый.
Также питание на этом плафоне прекращается после 10-ти минутного простоя авто. Т.е. если с автомобилем ни чего не происходило, не открывались не закрывались двери, не поворачивался ключ зажигания и т.д. то (+) отключается, что также гарантирует нам сохранность батареи автомобиля.
Подключение видеорегистратора к освещению
Демонтируем плафон, для начала снимает крышку, поддев её отверткой со стороны лобового стекла:
Откручиваем два винта крестовой отвёрткой:
И вытаскиваем сам плафон, поддев по бокам два фиксатора!
Подключаем (+) красный (-) коричневый, как на фото:
Далее подключаемся к проводам, я прикрутил на скрутку:
Протягиваем кабель к видеорегистратору под обшивкой и прячем все провода, плафон ставим на место и проверяем.
Всем привет!
Столкнулся с проблемой подключения регистратора Inspector Scat SE, т.к. в новой Октавии нет прикуривателя есть разъём type C возле зеркала, а мой регистратор не подключается через этот разъём и китайские переходники не работают.
Но за то в комплекте с регистратором был набор для скрытого подключения.
Купил в магазине такой ответвитель предохранителем bi-bi можно взять мини, вот такой bi-bi соединил с оригинальным проводом от регистратора и воткнул в 4 разъём, по схеме он не задействован.
Вторую часть провода кинул на ближайший болт.
Провод запихал под уплотнитель и потолок, и вот оно счастье — все работает.
Всем спасибо за внимание))
Skoda Octavia 2021, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2020
Skoda Octavia, 2011
Skoda Octavia, 2010
Skoda Octavia, 2013
Комментарии 29
Один из лучших устройств плана 2в1.
Только настраивать надо, если из коробки достать и повесить – просто достанет звуками.
Подскажите, пожалуйста, ответвитель этот подойдет для других разъемов? Там где 7.5 стоят предохранители? Там тоже mini форм-фактор? Мне просто нужно еще и ACC запитать, чтобы 12В было только при включенном зажигании.
И еще вопрос как соединяли провода? У меня от Neoline fuse cord 3 pin медный. Ответвитель, которые вы использовали цинк. Получаем гальваническую пару. Критично это? С точки зрения автоэлектрики не знаю насколько с этим люди заморачиваются, но в той же домашней проводке алюминий с медью же не соединяем.
Этот под 7.5 не подходит там меньше. Я припаял новый провод, вместо того что был с завода, он тоже бы припаян, но так плохо что сам собой отвалился при первом контакте. Думаю что на 12в не критично медь с алюминием, тем более что на короткий срок (до года, потом менять машину), могу ошибаться.
Хм, а у меня подошёл. Только что вот сделал через этот разветвитель что вы кидали. Все четко работает, при выключенном зажигании переходит в паркинг режим. Соединил в итоге через гильзы специальные, обжал и в термоусадку.
В современных автомобилях среднего класса, к которым относится и Октавия А8, магнитола давно переросла функции только извлечения музыки с носителей или приема радиопрограмм, как её предок, заводская автомагнитола лет 30-40 назад, превратившись в многофункциональный информационно-развлекательный комплекс.
Применительно к А8 Шкода дополнительно подчеркнула её статус, установив полный пакет моделей из своей линейки мультимедиа. Но это в Европе, а в России линейка доступных мультимедиа смещена в сторону более простых вариантов, как штатная, доступны:
Похожие записи
Багажник Skoda Octavia A7: размеры, функционал, аксессуары
Свечи зажигания Octavia A7: характеристики, артикулы, замена
В основе такого решения не столько желание ограничить местных потребителей, сколько банальный практицизм. Например, e-SIM, встроенная в топ модели, в РФ особого распространения не получила, в Европе ВАГ заключил договор с моб.оператором и оригинальная магнитола может работать с интерактивными функциями, а в РФ у одного и того же оператора в разных регионах порой разные условия обслуживания и т. д.
Swing
Экран с возможностью персонализации обладает еще и дополнительными функциями, такими как сенсорная панель. Также вмонтирован тюнер DAB (цифровое радио), но в России эта функция бесполезна, радиостанции в таком формате не работали и, скорее всего, уже работать не будут.
Среди других функций предусмотрено несколько вариантов коннекта с телефоном:
- SmartLink;
- Android Auto;
- MirrorLink ™
- Apple CarPlay.
Именно через них предусмотрена работа информ-приложений, вроде новостей или прогноза погоды.
Bolero![]()
Эта модель мультимедиа имеет более широкий функционал:
- Bluetooth (блютуз) для звонков по телефону;
- управление голосом;
- USB-порт на передней панели;
- поддержку SD-карты;
- SmartLink +;
- SMS-сообщения;
- 4 дополнительных динамика;
- управление жестами;
- голосовой помощник Лаура.
Лаура, по отзывам, неважно понимает русский язык, норовя постоянно переспрашивать, так что добиться от неё полезных действий сложновато. С управлением жестами получше, но неизменная болячка такой функции, восприятие случайных движений вблизи экрана как управляющий жест, никуда не делась, и далеко не все владельцы активируют данную возможность.
Columbus
В дополнение к традиционным для современных автомагнитол возможностям эта модель оснащена:
- встроенную память на 64 ГБ;
- DVD-привод (по нынешним временам редкость);
- 3D-навигацию;
- фирменный сервис ŠKODA Connect Online Map Update (обновление вшитых карт навигации);
- модуль LTE;
- точка доступа Wi-Fi.
Надо понимать, что последняя половина функционала в России работать вряд ли будет. Модуль мобильной связи без договора с оператором бесполезен (хотя пару лет назад попадались сообщения, что некоторые операторы связи в РФ запускают поддержку eSIM), так что это станет заботой владельца.
Опять, раздача вай-фая гарантирована в пределах машины, но без выхода в сеть устройство ничего раздать не сможет, наоборот, будет нуждаться в сигнале с телефона, а тот же телефон на таком расстоянии раздаст не хуже.
Прошивка новых навигационных карт вообще больная тема. Подключение ŠKODA Connect это для Европы, а в России дилер обычно обеспечивает несколько бесплатных обновлений, а потом предложит оплатить довольно приличную сумму за каждое.
Замена автомагнитол
Заводская автомагнитола в последних моделях ВАГа выполнена по блочно-модульной схеме: экран и панель управления находятся на традиционном месте, а основной блок вынесен в отделение бардачка.
Разумеется, есть сторонние фирмы, предлагающие свои варианты решения проблемы, но цены у них тоже немалые, и на Октавию А8, ввиду относительной свежести модели, решений может не оказаться. Самостоятельная модернизация большинству вряд ли по силам.
Альтернативой обновлению прошивки или модернизации мультимедиа может выступать применение навесного оборудования, порой проще купить отдельный навигатор, чем устраивать себе геморрой с магнитолой.
То же относится и к интернету, в России в силу политических причин спутниковый интернет дорогостоящее удовольствие, но в других странах ситуация другая.
Речь сейчас не о Илоне Маске, его цены, предлагаемые в Европе (500 евро за оборудование + 100 евро абонплата за месяц), далеки от приемлемых для многих, но, например, в Турции за 50 Гб спутникового интернета придется заплатить около 3 тыс. руб, а в Сомали, видимо в силу отсутствия государства с его регуляторной деятельностью, цены на такие порой ненамного выше сотовых операторов в России.
В роли подопытных выступают Skoda Octavia A5 FL, навигатор (в быту телефон LG Optimus L7) и регистратор (Кракам Q4).
1. Открываем водительскую дверь и снимаем крышку с блока предохранителей. Ее удобно подцеплять ключом. Для него даже выемка специальная сделана (на левом фото отмечено красным). Так же это дает нам доступ к первому болту удерживающему пластиковый кожух который закрывает подрулевое пространство (можно увидеть на правом фото).
2. У меня комплектация со шторками безопасности, поэтому обшивка левой стойки дополнительно закреплена болтом. Чтобы добраться до него, надо аккуратно поддеть пластиковую заглушку с надписью AIRBAG. Заглушка прикреплена к обшивке, так что сильно не тяните ее дабы не оторвать.
3. Теперь аккуратно, но с усилием тянем обшивку. Помимо болта, обшивка держится на трех пластиковых пистонах. Начинаем сверху.
4. Снятую обшивку убираем в сторону. Если пистоны остались в стойке (на фото выше видно что третий пистон остался таки в стойке), то вынимаем их руками и возвращаем на место. Так легче будет монтировать обшивку назад.
Теперь нам надо получить доступ в подрулевое пространство. Для этого надо снять пластиковую обшивку. Делаем это в несколько этапов.
5. Переводим регулятор освещения в положение "О", нажимаем на него и вращаем по часовой стрелке, потом тянем на себя. В итоге вынимаем сам регулятор.
6. После этого тянем на себя декоративную планку и получаем доступ ко второму болту.
7. Опускаем руль в нижнее положение и потянув на себя правую декоративную вставку, получчаем доступ к третьему болту.
8. Откручиваем еще два болта внизу панели (слева и справа) и затем снимаем ее. Этот этап без фото :)
Лирическое отступление.
Первичное подключение навигатора я делал у диллера. Смысл сего действия - получить бумажку что в электрику внедрялся не я. Вместе с навигатором диллер подключил еще одно гнездо прикуривателя и спрятал его в подрулевом пространстве. На фото виден сам патрон, который сныкан слева от руля и красно черный провод который идет к регистратору. Про то как протянут кабель до регистратора пара слов в конце поста.
Питание на регистратор и патрон подается при включении зажигания. Куда конкретно подключено - не вдавался в подробности.
Те кто не парится с гарантией делает еще умнее. В блоке предохранителей есть свободные гнезда, на которые питание подается при включении зажигания. Так что нам остается только вставить еще один предохранитель и подключить плюсовой провод с задней стороны.
9. Подключаем в гнездо подходящий адаптер питания и протягиваем шнур слева.
10. Укладываем шнур в зазор между лобовым стеклом и торпедой.
12. Теперь надо проверить работоспособность системы и собрать все в обратном порядке.
В результате у нас нет болтающихся проводов и мы имеем свободный прикуриватель для зарядки наших гаджетов.
Теперь про регистратор.
Питание к нему подведено по левой стойке и за потолочной обшивкой. Чтобы протащить провод под обшивкой потолка достаточно снять центральный плафон освещения. После этого можно протяжкой вытянуть провод от левой стойки и вывести около стекла. Длины штатного провода питания не хватило и поэтому сам разъем поселился за обшивкой стойки (на фото в п. 9 обведен красным кружком).
Выглядеть это будет так:
Читайте также: