Замена свечей зажигания хонда цивик 5д
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Acura CSX , двигатель Acura CSX , ремонт Acura CSX , ремонт двигателя Acura CSX , характеристики Acura CSX , регулировка клапанов Acura CSX , система впуска Acura CSX , система выпуска Acura CSX , система питания Acura CSX , не заводится Honda Civic , двигатель Honda Civic , ремонт Honda Civic , ремонт двигателя Honda Civic , характеристики Honda Civic , регулировка клапанов Honda Civic , система впуска Honda Civic , система выпуска Honda Civic , система питания Honda Civic
Свечи зажигания в двигателе 1,8 л
Снятие
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
4. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг катушек зажигания.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем четыре гайки крепления катушек зажигания.
6. Отсоединяем электрические разъемы от четырех катушек зажигания, для этого нажимаем на стопорный язычок…
… и, потянув в сторону, отсоединяем электрический разъем.
7. Извлекаем катушки зажигания, для этого рукой беремся за катушку зажигания, тянем ее вверх, покачивая из стороны в сторону, и извлекаем тем самым катушку из свечного колодца.
Примечание:
- Если катушка зажигания извлекается с затруднением, то аккуратно поддеваем ее плоской отверткой.
- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, заменяем ее новой.
- Раскладываем снятые катушки зажигания в надлежащем порядке.
8. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше частицы могут попасть в камеру сгорания и привести к не контролируемым процессам сгорания.
9. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
10. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров.
11. Выполняем проверку свечи зажигания и при необходимости удаляем ее в отходы.
Проверка
1. Проверяем состояние электродов и керамического изолятора:
А) Сожженные или изношенные электроды:
- Слишком ранний угол опережения зажигания.
- Ослабление затяжки свечи зажигания.
- Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча).
- Недостаточное охлаждение свечи зажигания.
В) Покрытая сажей свеча зажигания:
- Слишком поздний угол опережения зажигания.
- Попадание масла в камеру сгорания.
- Нарушение зазора свечи зажигания.
- Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча).
- Слишком малая частота холостого хода.
- Забитый воздушный фильтр.
- Неисправность катушки зажигания.
- Некачественное топливо.
2. Если электрод свечи зажигания загрязнен, чистим его специальным устройством для чистки свечей зажигания.
Примечание:
- Не применяйте для чистки электрода проволочную щетку или скребок, они могут повредить его.
- Применяйте химический очиститель, такой как «Carb Spray» или «Carb Cleaner» для чистки загрязнения на электроде.
- При использовании пескоструйной очистки, чистите электрод не более 20 секунд, чтобы его не повредить.
3. Проверяем зазор электрода, если он отличается от предельно-допустимых значений - заменяем свечи зажигания.
Примечание:
Зазор электрода: 1,0 - 1,1 мм.
4. Заменяем свечи зажигания, если истек срок их годности или округлился центральный электрод. При замене свечей используйте только указанные марки свечей (иридиевые).
- NGK: IZFR6K11S.
- DENSO: SKJ20DR-M11S.
1. Перед установной свечи убеждаемся, что в свечном колодце и на уплотняемой поверхности нет частичек нагара или отложений. При необходимости аккуратно их удаляем.
Примечание:
Не удаленные согласно указанию выше отложения могут привести к негерметичности и к разбалтыванию свечи зажигания при работе двигателя.
2. Берем новую или уже проверенную свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного никелевой противозадирной смазки.
3. Устанавливаем свечу зажигания на свечную головку…
… и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 25 Н·м.
Примечание:
- Не допускаем падения свечи зажигания в свечной колодец. Это может привести к уменьшению расстояния до электрода и тем самым ухудшить равномерность работы двигателя, в особенности на холостом ходу.
- При затяжке следим за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
- При затяжке рекомендуется пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу свечи зажигания и затянуть ее с требуемым усилием. Недостаточная затяжка свечей зажигания приводит к негерметичности и разбалтыванию свечей зажигания во время работы двигателя.
4. Аналогично снимаем и проверяем остальные свечи зажигания.
5. Перед установкой визуально проверяем катушку зажигания на отсутствие повреждений. При необходимости заменяем катушку зажигания новой.
6. Наносим немного силиконовой смазки во внутрь резиновых чехлов катушек зажигания. Затем до упора устанавливаем катушки зажигания на свечи зажигания.
Примечание:
- Устанавливаем катушки зажигания в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.
- Если катушка зажигания ронялась или подвергалась сильному удару, заменяем ее новой.
7. Затягиваем гайки крепления катушек зажигания с моментом затяжки в 12 Н∙м.
8. До характерных щелчков подсоединяем к катушкам зажигания электрические разъемы.
Проверка состояния и замена свечей зажигания Honda Civic
Проверка состояния и замена свечей зажигания
Если оригинальные свечи после проверки состояния будут вновь устанавливаться на двигатель, они должны вворачиваться строго в прежние цилиндры произведите соответствующую маркировку.
Инструменты, необходимые при замене свечей зажигания
 | 1. Свечная головка - Оборудована специальным мягким вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи. 2. Динамометрический ключ - Не являясь обязательным, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания. 3. Храповой привод - Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом. 4. Удлинитель - В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры. 5. Инструмент для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания - Выпускается несколько типов подобного рода инструментов удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля. |
В большинстве случаев для замены свечей зажигания необходимо наличие специальной свечной головки (с мягким вкладышем внутри) в комплекте с храповым приводом, а также набора удлинителей привода ключа и инструмента для проверки и корректировки межэлектродных зазоров (см. иллюстрацию выше). Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.
Правильнее всего постоянно держать в автомобиле комплект сменных свечей зажигания с правильным образом отрегулированным межэлектродным зазором. При покупке новых свечей следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего автомобиля. Необходимая информация приведена в Спецификациях к настоящей Главе, а также на ярлыке VECI, закрепленном под капотом (в случае разночтений предпочтение следует отдавать требованиям последнего).
2a. Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя (см. сопроводительную иллюстрацию) и должен соответствовать требованиям, приведенным на ярлыке VECI (альтернативно см. Главу Электрооборудование двигателя). Щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами сечи.
2b. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя подогните соответствующим образом боковой электрод свечи (см. сопроводительную иллюстрацию). Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо.
3. На моделях Integra снимите крышку свечей зажигания (см. сопроводительную иллюстрацию). При холодном двигателе отсоедините ВВ провод от свечи зажигания первого цилиндра (см. Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца)). Тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за провод! Разумно будет воспользоваться специальным инструментом.
При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!
5. Свечи зажигания на рассматриваемых моделях глубоко утоплены в свечные ниши, поэтому для их выворачивания понадобится удлинитель привода ключа. Надев на свечную головку, подсоедините привод и, аккуратно вращая ворот против часовой стрелки, выверните свечу (см. сопроводительную иллюстрацию).
6. Сверьте вывернутую свечу с картой состояний, приведенной на фотографической вставке, что позволит качественно оценить общее состояние двигателя. Прежде чем вворачивать новые свечи слегка смажьте их резьбовую часть антиприхватывающим герметиком (см. сопроводительную иллюстрацию).
7. Вручную наживите одну из новых свечей в соответствующее отверстие в двигателе. Удостоверившись, что свеча не перекошена в резьбе, затяните ее с требуемым усилием (при наличии под рукой динамометрического ключа). Для облегчения процедуры наживления свечи натяните на ее хвостовик отрезок гибкого топливного шланга (см. сопроводительную иллюстрацию). При этом исключается вероятность срыва резьбы, так как при малейшем закусывании шланг начнет попросту проворачиваться.
Карта состояния свечей зажигания
Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.
Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.
Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.
Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.
Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.
Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.
Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).
Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.
Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените. Так как срок службы свечей обычно составляет 15 000 км, достаточно очищать их через каждые 8000 км пробега.
Видео про "Проверка состояния и замена свечей зажигания" для Honda Civic
Замена свечей зажигания Civic 4D и самодельный динамометрический ключ (eng subtitles) Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложномСогласно регламенту планового технического обслуживания, иридиевые свечи в двигателе R18A Honda Civic 4D и 5D должны заменяться каждые 120 тыс. км пробега. Проводить проверку рекомендовано через каждые 15 тыс. км, то есть каждое ТО.
Для получения доступа к свечам зажигания на Хонда Цивик, сначала нужно будет снять катушки зажигания.
Замена свечей зажигания на Хонда Цивик
1. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
2. Ключом на 10 мм отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Для предотвращения попадания мусора в цилиндры или свечные колодцы, тщательно очистите ветошью верхнюю часть двигателя.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку от катушки зажигания.
5. Ключом на 10 мм выверните болт крепления катушки.
6. Извлеките катушку зажигания из колодца головки блока цилиндров.
7. Свечным ключом на 16 мм выверните свечу зажигания.
8. Вытяните свечу зажигания Хонда Цивик из свечного колодца.
9. Осмотрите свечу и оцените ее состояние по внешнему виду.
Если конец электрода старой свечи зажигания Хонда Цивик выглядит пепельно-белым, возможно, свечи подвергались воздействию высоких температур, таких как перегрев, или они не соответствуют тепловому диапазону для ваших условий вождения или окружающей среды.
Если старые свечи зажигания темно-серые или покрыты черной сажей, возможно, в двигателе горит масло, и его должен проверить профессиональный механик.
10. Если свеча выглядит исправной, проверьте специальным круглым щупом зазор между электродами свечи на Хонда Цивик. Он должен составлять 1,00-1,1 мм.
11. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.
12. Аналогично снимите и осмотрите остальные свечи зажигания.
13. Замените свечи зажигания Хонда Цивик на новые.
Примечание:
При замене свечей на новые, устанавливайте свечи с характеристиками из числа рекомендованных заводом-изготовителем.
14. Установите новые свечи Хонда Цивик в свечные колодцы и заверните их моментом 25 Н•м.
15. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
3.23 Проверка состояния и замена свечей зажигания / Honda Civic
Проверка состояния и замена свечей зажигания
Если оригинальные свечи после проверки состояния будут вновь устанавливаться на двигатель, они должны вворачиваться строго в прежние цилиндры произведите соответствующую маркировку.
Инструменты, необходимые при замене свечей зажигания
 1. Свечная головка — Оборудована специальным мягким вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи. 2. Динамометрический ключ — Не являясь обязательным, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания. 3. Храповой привод — Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом. 4. Удлинитель — В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры. 5. Инструмент для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания — Выпускается несколько типов подобного рода инструментов удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля. |
В большинстве случаев для замены свечей зажигания необходимо наличие специальной свечной головки (с мягким вкладышем внутри) в комплекте с храповым приводом, а также набора удлинителей привода ключа и инструмента для проверки и корректировки межэлектродных зазоров (см. иллюстрацию выше). Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.
Правильнее всего постоянно держать в автомобиле комплект сменных свечей зажигания с правильным образом отрегулированным межэлектродным зазором. При покупке новых свечей следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего автомобиля. Необходимая информация приведена в Спецификациях к настоящей Главе, а также на ярлыке VECI, закрепленном под капотом (в случае разночтений предпочтение следует отдавать требованиям последнего).
Порядок выполнения
2a. Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя (см. сопроводительную иллюстрацию) и должен соответствовать требованиям, приведенным на ярлыке VECI (альтернативно см. Главу Электрооборудование двигателя). Щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами сечи.
2b. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя подогните соответствующим образом боковой электрод свечи (см. сопроводительную иллюстрацию). Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо.
3. На моделях Integra снимите крышку свечей зажигания (см. сопроводительную иллюстрацию). При холодном двигателе отсоедините ВВ провод от свечи зажигания первого цилиндра (см. Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца)). Тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за провод! Разумно будет воспользоваться специальным инструментом.
При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!
5. Свечи зажигания на рассматриваемых моделях глубоко утоплены в свечные ниши, поэтому для их выворачивания понадобится удлинитель привода ключа. Надев на свечную головку, подсоедините привод и, аккуратно вращая ворот против часовой стрелки, выверните свечу (см. сопроводительную иллюстрацию).
6. Сверьте вывернутую свечу с картой состояний, приведенной на фотографической вставке, что позволит качественно оценить общее состояние двигателя. Прежде чем вворачивать новые свечи слегка смажьте их резьбовую часть антиприхватывающим герметиком (см. сопроводительную иллюстрацию).
7. Вручную наживите одну из новых свечей в соответствующее отверстие в двигателе. Удостоверившись, что свеча не перекошена в резьбе, затяните ее с требуемым усилием (при наличии под рукой динамометрического ключа). Для облегчения процедуры наживления свечи натяните на ее хвостовик отрезок гибкого топливного шланга (см. сопроводительную иллюстрацию). При этом исключается вероятность срыва резьбы, так как при малейшем закусывании шланг начнет попросту проворачиваться.
Карта состояния свечей зажигания
Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.
Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.
Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.
Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.
Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.
Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.
Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).
Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.
Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените. Так как срок службы свечей обычно составляет 15 000 км, достаточно очищать их через каждые 8000 км пробега.
Как поменять свечи зажигания в honda civic ferio ES1 2001 - 2005 г.в. ?
Какие свичи зажигания рекомендует завод HONDA для автомобиля honda civic ferio 2001 - 2005 г.в. ?
Периодичность замены свечей зажигания honda civic ferio ES1 2001 - 2005 г.в. ?
Какие свечи зажигания купить в автомобиль honda civic ferio ES1 2001 - 2005 г.в. ?
Как часто надо менять свечи зажигания в автомобиле honda civic ferio ES1 2001 - 2005 г.в. ?
Зачем менять свечи зажигания?
Зачем менять свечи зажигания?
конструкция свечи зажигания
Зачем тартить деньги на замену свечей если можно все сделать самому!? Я думаю это дело каждого, но в данной статье я подробно опишу ка менять свечи зажигания и вам ненужно ни куда ехать для этого!
Итак какие процессы в автомобиле происходят если мы свечи не меняем:
1. Ухудшается устойчивость работы двигателя;
2. Увеличивается расход бензина;
3. Холодный запуск двигателя становится все более и более затруднительным(в конце концов автомобиль может вообще не завестись).
Данная причина часто вызвана пробоем изолятора или увеличением зазора между обкладками.
На свече зажигания создается разность потенциалов и в итоге промежуток между электродами пробивается электрической дугой, которая и воспламеняет топливную смесь. Чем больше зазор — тем больше размеры искры, следовательно больше вероятность возгорания смеси и больше зона воспламенения. Всё это положительно влияет на потребление топлива, равномерность работы, понижает требования к качеству топлива, повышает мощность. Слишком увеличивать зазор тоже нельзя, иначе высокое напряжение будет искать более лёгкие пути — пробивать высоковольтные провода на корпус, пробивать изолятор свечи и др.
В связи, с чем и связано само понятие замены свечей.
Какие свичи зажигания рекомендует завод HONDA для автомобиля honda civic ferio?
Итак, обратимся к изготовителю автомобиля! Лучше его кто может знать какие свечи требуются, для автомобиля!
Цены на данные свечи сегодня: от 120 до 180 рублей
Список свечей зажигания для двигателей honda civic ferio:
| Европейские модели (леворукие) | ||
| Двигатель | производитель свечей DENSO | производитель свечей NGK |
| D14Z5, D15Y6, D15Y4, D16W7 | KJ16CR-L11 | ZFR5J-11 |
| D15Y5, D17A1, D17A2, D17Z1, D17Z4 | KJ20CR-L11 | ZFR6J-11 |
| D17A5 | K20PR-L11 | BKR6E-N11, BKR7E-N11 |
| D15Y2, D15Y3, D16V2, D16W8 | K16CR-L11 | BKR5E-11 |
| D17Z2, D17Z3 | KJ20CR-L11, KJ22CR-L11 | ZFR6J-11, ZFR7J-11 |
| D17A8, D17A9 | KJ20CR-L11 | ZFR6J-11, ZFR6J-11 |
| D16V3 | K16CR-L11 | BKR5E-11, BKR6E-11 |
| D16V1, D14Z6 | KJ20CR-L11, KJ16CR-L11 | ZFR5J-11, ZFR6J-11 |
| K20A3 | SKJ20DR-M11 | IZFR6K-11 |
| K20A2 | SK22PR-M11 | IZFR7G-11K |
| Японские модели (праворукие) | ||
| Двигатель | производитель свечей DENSO | производитель свечей NGK |
| D15B | KJ16CR-L11 | ZFR5J-11 |
| D15B (обедненная смесь) | SKJ16CR-L11 | IZFR5F-11 |
| D17A | KJ20CR-L11 | ZFR6J-11 |
| K20A | SK22PR-M11 | IZFR7G-11K |
свеча зажигания ZFR5J II для honda civic ferio двигатель D15B
Периодичность замены свечей зажигания honda civic ferio ES1 2001 - 2005 г.в. ?
Для данной модели автомобиля рекомендуется замена свечей зажигания кждые 40 000 км. Но возможно потребуется более скорая замена, для того, чтобы определить потребность замены свечей зажигания, необходимо произвести проверку зазора свечи зажигания, для этого используются специальные щупы.
максимально допустимый зазор у свечей зажигания honda civic ferio
Номинальный зазор 1.0-1.1мм. Если после замера зазора между электродами он больше максимально допустимого, свечу требуется заменить. Регулировать новую свечу разрешается, только пригибанием большого электрода у основания. Не допускается затрагивание центрального электрода.
ПОМНИТЕ! При регулировки зазора не допускается опирание инструмента на центральный электрод или изолятор.
Как поменять свечи зажигания в honda civic ferio фото инструкция!
Итак теперь мы знаем какие нам свечи купить, и знаем когда их нужно менять, пришло время привести сам процесс замены свечей зажигания.
Ниже опишем процесс замены свечей.
фотография двигателя honda civic ferio
2. Снимаем крышку на моторе honda: для этого требуется повернуть два пластмассовых винта на крышке. см фото ниже:
Вскрываем крышку закрывающую свечи зажигания honda civic ferio
Ниже показана снятая крышка свечей зажигания.
крышка свечей зажигания снята в honda civic ferio
Далее открутите ключом на 10 мм винты, держащие катушки зажигания и отсоединяем шлейфа подключенные к катушкам зажигания.
рис 1 откручиваем катушки зажигания в honda civic ferio 2001
рис. 2 откручиваем катушки зажигания в honda civic ferio 2001
рис. 3 извлекаем катушку зажигания из свечного колодца honda civic ferio
рис 4 выворачиваем свечу зажигания в honda civic ferio 2001
рис 5 свеча зажигания honda civic ferio
3. Визуально проверьте состояние свечей зажигания на предмет отсутствия повреждений резьбы, изолятора и электродов. При любых отклонениях, следует заменить свечу.
рис 6 сравнение свеч
4. Очистите свечи зажигания. Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см2) в течении не более 20 секунд.
5. Перед вкручиванием резьбу на свече смажьте графитовой смазкой, чтобы резьба не пригорала.
Читайте также: