Замена свечей зажигания фольксваген пассат б6

Обновлено: 08.01.2025

Замечание: Для снятия катушек зажигания фирменные СТО VW используют специальные приспособления. Если таковых нет, снимите части, препятствующие свободному доступу к катушкам зажигания и разъемам электропроводки. Однако при этом существует опасность повредить катушку зажигания. Для выворачивания катушек зажигания также следует использовать специальные ключи (чтобы не повредить изоляцию свечи), например, VW-3122B или HAZET 4766-1.

Замечание: Сняв свечи, оцените их состояние, проверьте их межэлектродный зазор. При необходимости исправьте возможные неполадки, о которых можно судить по состоянию свечей.

1. Снимите верхнюю крышку двигателя (см. тут).

Бензиновые двигатели 1.6 л FSI (BLF/BLP)

2. Потяните немного наверх катушки зажигания с помощью специального съемника (А на иллюстрации выше). например. VW-T10094 или HAZET-1849-7. Высвободите крючком (В) разъем электропроводки и разъедините его, например, инструментом VW-Т10118.
3. Выньте катушки зажигания наверх.
4. Выверните свечи зажигания свечным ключом.
5. Аккуратно вверните свечи зажигания и затяните их с усилием 30 Нм.

6. Установите на катушку зажигания съемник (А на иллюстрации выше) и
затем установите катушку зажигания над соответствующей свечой.
7. Соедините и зафиксируйте разъем электропроводки катушки зажигания.
8. Выставьте катушку зажигания со съемником в пазы крышки головки цилиндров и сильно прижмите вниз.
9. Установите аналогичным образом остальные свечи зажигания.
10. Установите верхнюю крышку двигателя (см. тут).

Бензиновый двигатель 1.6 л (BSE)

11. Разъедините разъемы инжекторов 1-го и 4-го цилиндров (крайние цилиндры).

12. Разъедините разъем свечи зажигания при помощи специального приспособления VW- Т10112 (А на иллюстрации выше) или HAZET 1849-9. Если специального приспособления в наличии нет, то все компоненты, препятствующие доступу к разъему свечи, необходимо снять. Рекомендуется в этом случае заменить свечи зажигания на СТО.
13. Выверните свечи зажигания свечным ключом.
14. Аккуратно вверните свечи зажигания и затяните их с усилием 25 Нм.
15. Соедините и зафиксируйте разъемы электропроводки. Слегка потянув, проверьте надежность стыковки разъемов.
16. Установите верхнюю крышку двигателя (см. тут).

Двигатели 2.0 л FSI и TFSI (BLR/BLX/BLY и AXX/BWA)

17. Выверните 2 винта (1 на иллюстрации выше) и снимите кабельный канал. Замечание: Для облегчения последующей сборки пометьте положение катушек зажигания (2).

18. Выньте катушки зажигания съемником VW-T40039 (А на иллюстрации выше) примерно на 30 мм из головки цилиндров в направлении стрелки.
19. Нажмите на разъем катушек зажигания в направлении катушек, нажмите рукой на фиксатор и разъедините разъем электропроводки
20. Выньте катушки зажигания съемником вверх.

21. Выверните свечи зажигания свечным ключом.
22. Аккуратно вверните свечи зажигания и затяните их с усилием 25 Нм (двигатели 2.0 л FSI) или 30 Нм (двигатели 2.0 л TFSI).
23. Поместите катушки зажигания в колодцы свечей.
24. Выставьте все катушки зажигания относительно разьемов электропроводки.
25. Легким поворотом от руки соедините катушки зажигания со свечами до отчетливой фиксации.
26. Состыкуйте и зафиксируйте разъем катушек зажигания.
27. Закрепите кабельный канал и установите верхнюю крышку двигателя (см. тут).

Всем привет! На этот раз обзор пойдёт о замене катушки и свечей зажигания в Passat B6. Тип двигателя у меня BVZ 2.0 FSI tiptronic.
Предистория
Решили мы тут с женой и с малыми сгонять на природу, рыбалку за 300 км от города, собрались и погнали. Еду себе всё в норме, проехал пол дороги и спускаясь на одном из спусков трассы как обычно убрал ногу с педали газа и подьём трассы, и тут начинается сама история. Давишь на педаль газа на подьёме, а она не едет, её трясёт и чувствуется вибрация и слышны небольшие щелчки слева сзади. Смотрю на панель приборов чек не горит обороты не скачут, не мог понять чё за фигня такая, кое как поднялся, остановился, открыл капот, а мотор колбасит в разные стороны, из выхлопной вонь. Да, по поводу чека скажу так, выяснял я этот вопрос почему чек не загорелся, ответ — что не на всех Пассах загорается чек, на некоторых вместо чека загорается ЕСР, он как то обьеденён с чеком, об это есть цела тема на пасасат клабе. И так, моё решение было сразу что что-то связанное с катушками или свечами зажигания. Короче рискнул я на свой страх и риск, больше переживал за детей и жену, чтобы не остались ночевать на трассе.150 км кое как добрался до деревни в области куда собрались, когда ехал, то на автомате невозможно было ехать, перешёл на ручное управление АКПП типтроник, так как обороты надо было держать не меньше 2000 на тахометре, но что самое главное что меня поразило это расход – он составил 5.8 л на 100км, хотел заснять и выложить, а то никто не поверит, но не до этого было. И этому есть обьяснение, на том же Пассат клабе пишут что в подобных случаях электроника двигателя может отключать подачу топлива в конкретный цилиндр, но зависит от типа двигла. Приехал до конечной точки без других каких либо эксцесов, на утро вместо того чтобы ехать на рыбалку, с ранья достал своего друга Васю и проверка на наличие неисправности, его я всегда вожу с собой. Моя интуиция меня не подвела – умерла катушка зажигания в третьем цилиндре, выкладываю ошибку:

2 Найдены неисправности:
000768 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 001 — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 196942 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.30
Время: 20:42:17

Стоп-кадр:
Об/мин: 1920 /min
Нагрузка: 83.1 %
Скорость: 78.0 km/h
Температура: 82.0°C

000771 — Цилиндр 3
P0303 — 001 — обнаружен пропуск воспламенения — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 196942 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.30
Время: 20:42:17

Стоп-кадр:
Об/мин: 1920 /min
Нагрузка: 83.1 %
Скорость: 78.0 km/h
Температура: 82.0°C

Исходя из обозначенной информации можно сделать вывод, что свеча зажигания является очень важным компонентом, без которого транспортное средство не сможет тронуться с места. От функционирования представленной детали зависит работа цилиндра моторного узла, качество и быстрота сгорания горючей смеси, что в свою очередь влияет на мощность, а также ее экономичность машины. Чем полнее будет сгорать топливо воздушная смесь, тем выше будет мощность транспортного средства марки Фольксвагене Пассат б6, а потребление горючего меньше.

Периодичность замены свечей в Фольксвагене Пассат б6

Нередки ситуации, когда владельцы Фольксваген Пассат б6 пренебрегают рекомендованными заводом-изготовителем интервалами о замене обозначенной детали авто. О том что следует поменять свечи зажигания они узнают только при появлении определенных симптомов неисправностей.

Список неисправностей автомобиля:

Моторный узел машины марки Фольксваген Пассат б6 троит;
Запуск двигателя происходит с затруднением;
При резком нажатии на педаль газа имеются провалы;
Потеря динамики;
В зоне средних и высоких оборотов двигатель транспортного средства функционирует с перебоями;
Ошибка Check Engine. Однако требуется заметить, что на машинах, чей класс экологического допуска не менее Евро-3, компьютерная диагностика покажет ошибку, которая свидетельствует о проблемах в одном или в одновременно в нескольких цилиндрах. Коды ошибок в обозначенной ситуации следующие: Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Последняя цифра представленных кодов соответствует нумерации цилиндров двигателя. Требуется заметить, что если поменять местами неисправную и исправную свечу зажигания, то изменится и код ошибки.

В зависимости от того как сконструирована система зажигания транспортного средства, не надлежащий подход к срокам замены обозначенной детали чреват уменьшением ресурса модулей, катушки и трамблера свечи. Помимо этого это негативно действует и на высоковольтные провода.

При эксплуатации автомобиля марки Фольксваген Пассат б6 с неисправными свечами зажигания происходит эрозия электродов. Из-за того что толщина бокового контакта в зоне пробоя искры уменьшается, происходит увеличение воздушного зазора между электродами. Именно сверх усилия, которые требуются для образования искры, и ускоряют износ компонентов системы зажигания моторного узла.

Самой опасной проблемой при несвоевременной замене обозначенных деталей авто, является закоксовывание области резьбового соединения. В результате обозначенного действия может произойти срыв резьбы, а в итоге и к повреждению самой свечи зажигания при демонтаже. Представленная неисправность может привести к тому, что владельцу транспортного средства потребуется выполнить капитальный ремонт обозначенной области авто, а в некоторых случаях и заменить блок цилиндров.

В связи с этим, перед каждым осенне-весенним сезоном использования машины опытные водители производят профилактический демонтаж-монтаж обозначенных деталей. При совершении указанного действия требуется произвести их визуальный осмотр и в случае, если будут обнаружены неисправные, заменить их.

Как правильно заменить свечи зажигания?

В перечне работ по сервисному обслуживанию моторного узла транспортного средства замена свечей зажигания является одной из простейших процедур. Помимо теоретических знаний, для выполнения обозначенного процесса владельцу автомобиля марки Фольксваген Пассат б6 потребуется определенные инструменты.

Список инструментов:

Динамометрический ключ. Нередки случаи, когда перед выполнением обозначенной процедуры водители автомобилей задаются вопросом о том, можно ли заменить данные детали при помощи обычного воротка. Это возможно, но только в той ситуации, если автолюбитель выполняет представленное действие уже не меньше десяти раз, но с динамометрическим ключом, в результате чего может доверять своей мышечной памяти. У большого количества водителей такого богатого опыта в данном вопросе нет, из-за этого рекомендуется использовать обозначенный ключ, ведь пережатые или недожатые свечи зажигания могут привести к неблагоприятным последствиям;
Свечная головка. Указанная деталь является длинее стандартной торцевой головки. Обусловлено это тем, что для входа внутрь изолятора контактного наконечника свечи требуется запас. В определенных видах головок существует фиксатор или встроенный магнит, позволяющие при замене без проблем достать свечу зажигания из глубокого колодца;
Удлинитель. Представленный инструмент требуется для замены обозначенной детали на транспортных средствах с большой высотой свечных колодцев. Помимо этого, при указанном типе конструкции рекомендуется иметь при себе продувочный пистолет и компрессор. Требуются представленные инструменты из-за того, что перед тем как поменять старые свечи зажигания на новые, следует продуть колодцы. Делается это для того, чтобы исключить попадание мусора в цилиндры моторного узла Фольксваген Пассат б6;
Свечной ключи или вороток. Они необходимы владельцу транспортного средства для того, чтобы открутить старые свечи зажигания.

Представленный выше перечень инструментов не является конечным, он будет пополняться в зависимости от типа и количества крепежа деталей двигателя, которые владельцу автомобиля требуется открутить для того, чтобы добраться до свечей зажигания. Точные сведения об обозначенном вопросе автолюбитель сможет найти в официальных документах авто, а именно в руководстве по эксплуатации и ремонту машины марки Фольксваген Пассат б6.

Этап первый

После того как владелец транспортного средства собрал необходимые инструменты, он может приступать к разборке.

Процедура разборки:

Для начала автолюбителю требуется открутить два винта, как на фотографии ниже;

На следующем этапе, при помощи плоской отвертки следует отогнуть металлический фиксатор;

Далее требуется снять крепления с катушек. Выполнять обозначенные действия необходимо аккуратно, чтобы ничего не поломать;

После снимается сама катушка. Чтобы осуществить представленное действие требуется использовать оригинальный съемник с порядковым номером Т40039. Также можно использовать аналог, однако все же рекомендуется приобрести оригинальный инструмент;

Снимаем катушку

На данном этапе автолюбитель может приступать к откручиванию старых свечей зажигания. Для этого необходимо использовать 16 миллиметровый свечной ключ;

Откручивать их следует против часовой стрелки.

Процесс разборки завершен, после этого владелец транспортного средства может приступать к установлению новых свечей зажигания.

Этап второй

На текущем этапе автолюбитель может приступать к замене обозначенных деталей автомобиля марки Фольксваген Пассат б6. Однако перед тем как устанавливать новые свечи зажигания владельцу машины следует выкрутить все свечи зажигания и определить какие из них в оптимальном состоянии, а какие требуют замены.

Процесс замены свечей зажигания на автомобиле марки Фольксваген Пассат б6 1,8 tsi:

Требуется заметить, что при выполнении обозначенной процедуры рекомендуется проверить состояние катушки и, в случае необходимости, произвести и ее замену, чтобы не разбирать все заново в следующий раз. Процесс замены старых свечей зажигания на новые, а также катушки занимает не более пятнадцати минут.

Отличия замены свечей в других моделях Фольксваген

Процедура замены обозначенных деталей на автомобиля марки Фольксваген Пассат б7 и Фольксваген Пассат б5 существенно не отличается от процесса, который описан выше. По большей части смена свечей зажигания на современных транспортных средствах является уже унифицированной процедурой. Отличия могут заключаться лишь в расположении обозначенных деталях авто, их рекомендуемых марках и определенных конструкционных особенностях конкретных транспортных средств. Помимо этого, исходя из представленной информации, для замены свечей зажигания на Фольксваген Пассат б5 и Фольксваген Пассат б7 владельцу авто могут потребоваться дополнительные инструменты.

Всем привет! Решил немного оживить свой давний фотоотчет по замене свечей. Буду рад если кому-то окажется полезным. Если такой формат вам зашел, пишите в комментариях какой свой фотоотчет сделать следующим

Volkswagen Passat 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — видео

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2006

Volkswagen Passat, 2008

Volkswagen Passat, 2009

Volkswagen Passat, 2007

Комментарии 22

подскажите пожалуйста номер головки под свечи и длину удлинителя на трещетку, хочу купить свечник себе, двигатель такой же, BVY 2.0 FSI

Головка на 16, в видео есть фото, а длину точно не скажу, посмотрите по фото. См 20 думаю вполне хватит

А по свечам Denso IK20TT есть что сказать ?

Мне нечего, я не использовал такие.

клуб трактористов это точно=)

Очень хороший ролик и отличный формат! Свечи затягивают только динамометрическим ключом. От руки по ощущениям это опасно делать.

Благодарю! На счёт затягивания и согласен и нет одновременно. Думаю многие поймут)

не поймут! Не затянул свечу динамометрическим ключем, получишь пробой свечи газами (желтый налет по контуру стыковки изолятора и железа свечи), пропуски зажигания неправильная работа. Все это неоднократно проверено на собственном моторе в течении 8 лет и 200тыс км пробега… Свечи строго NGK (они же идут в оригинале)

Мда… Колёса поди тоже динамометрическим закручиваешь? Я не спорю, ключ этот вещь нужная и крайне полезная в исключительных случаях. В данном случае, с более менее прямыми руками, ключ не нужен и подавляющее большинство автовладельцев обходятся без него без каких-либо проблем. И если ты не понял, многие, как я уже писал, понимают это. Дальше даже не вижу смысла спорить.

Ты неправ 100% Зайди на официальный сайт компании NGK, на новой свече стоит не обжатое алюминевое кольцо, которое должно быть обжато с определенным точным усилием для правильной работы свечи! При повторном выкручивании свечи, так же допускается ее использование, но уже изменяется момент затяжки! Все это четко прописано на сайте компании NGK. Мне при замене свечей в сервисе не смогли назвать момент затяжки установленных мне свечей, после чего они купили эти свечи, а мне установили свечи с положеным моментом затяжки. Обрати внимание на своем видео- виден характерный желтый налет от пробоя свечи газами из камеры сгорания, так вот у меня такого не бывает никогда, даже после пробега 30т.км, а у меня еще и наддув 1,3бар, Дальше думай сам, но ты неправ и это факт!

Не хотел продолжать этот бессмысленный спор, ибо лень набирать текст, но вот попалась на глаза сегодня статья, и в ней подробно описано про желтый налёт на изоляторе. Никакие это не пробои и с моментом затяжки уж тем более не связано. Я конкретно этой машиной тоже владел не мало — 7 лет и служила она мне верой и правдой, никаких проблем с ней было.
www.drive2.ru/o/b/551404257769685034/

Хорошо, с желтым пояском согласен, но момент затяжки динамометрическим ключем никто не отменит! Ибо там есть новое кольцо, которое сплющивается при затяжке до определенного момента! и если перетянуть или не дотянуть свечу, то правильной ее работы не будет никогда. Данная информация доступна в интернете. У производителя свечей NGK имеется таблица моментов затяжки www.slideshare.net/almaks3000/ngk-56073252

dmitriybel79

В этой теме 3 ответа, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 3 мес. назад.

Замена свечей зажигания Passat B6 2.0 FSI

Отгибаем плоской отверткой металлический фиксатор.

Для снятия катушки можно использовать оригинальный съемник T40039, или самодельные аналоги. Я же делаю это руками. Зимой достать катушку чуть труднее, но тоже можно)

Российский бензин делает со свечами двигателей FSI (требовательных к качеству топлива) вот это:

Вставляем катушку до небольшого мягкого щелчка.

и так четыре раза)

Поскольку подходила к концу одна катушка, была произведена ее замена.

Свечи и катушка заменены. Процедура вместе с фотографированием заняла 15 минут.

Читайте также: