Замена свечей зажигания 2gr fe тойота хайлендер
Toyota Highlander доступен в трех различных размерах двигателя: 2,4, 3,0 и 3,3 литра. Базовая техника замены свечей зажигания используется для двигателей обоих размеров, но в зависимости от размера двигателя вам необходимо снять различные детали с Toyota Highlander, чтобы получить доступ к свечам зажигания.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Шаг 7
- 8 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Потяните крышку капота и поднимите капот на Горец. Дайте двигателю достаточно времени для охлаждения.
Шаг 2
Снимите некоторые компоненты, чтобы добраться до свечей зажигания. На 3,3-литровом двигателе открутите и снимите крышку V-образного блока и впускной воздушный бак. На двигателе объемом 2,4 и 3,0 литра снимите крышку двигателя номер один.
Шаг 3
Найдите катушки зажигания и провода свечей зажигания, которые подключаются непосредственно к свечам зажигания или непосредственно к двигателю в Toyota Highlander. В моделях 2001 и 2002 годов, тезисы находятся на передней и задней части двигателя. На моделях, сделанных после 2002 года, свечи зажигания расположены по бокам. Возьмите катушки зажигания или провода свечей зажигания за толстый пластиковый кусок на конце провода. Сожмите конец и поверните его, чтобы освободить его от свечи зажигания. Потяните назад, чтобы снять заглушку с двигателя.
Шаг 4
Наденьте свечу зажигания на свечу зажигания. Наиболее распространенный размер свечи зажигания, используемой на Toyota Highlander, составляет 16 мм. Поверните патрон влево, чтобы открутить и вынуть свечу из цилиндра.
Шаг 5
Нанесите тонкий слой противозадирного состава на резьбу свечи зажигания и в колпачок провода, чтобы уменьшить вероятность залипания.
Шаг 6
Вставьте свечу зажигания в колодец и вручную поверните свечу на место. Если вы не можете достать штекер вручную, вставьте штекер в гнездо и удлинитель и используйте удлинитель, чтобы повернуть штекер на место. Не используйте торцевой гаечный ключ или гибкий удлинитель для этого процесса, потому что их сила повреждает свечу зажигания.
Шаг 7
Подсоедините катушку зажигания или провод свечи зажигания к свече зажигания. Поверните, чтобы зафиксировать его на месте.
Продолжите этот процесс для остальных свечей зажигания. Замените все снятые предметы на двигатель и опустите капот.
На двигателе 2GR-FE применяются свечи зажигания DENSO FK20HR11, зазор между электродами свечей 1,0-1,1 мм
Для замены свечей снимаем декоративный кожух двигателя
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сливаем из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость
Снимаем ресивер впускного коллектора в сборе с дроссельным узлом, как описано в статье «Замена прокладок ресивера и поддона 2GR-FE Тойота Камри»
Выкручиваем болт 1 крепления держателя жгута проводов датчика концентрации кислорода
Разъединяем хомут 2 крепления проводов катушек зажигания
Выкручиваем болт 3 крепления стойки ресивера впускного коллектора и снимаем стойку
Отсоединяем от катушек зажигания колодки жгутов проводов и снимаем катушки со свечей зажигания
Продуваем свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндры при выворачивании свечей
Выкручиваем свечи и вынимаем их из свечных колодцев
Осматриваем свечи и оцениваем их состояние
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечей. Зазор должен составлять 1,0-1,1 мм. Если зазор не в этот интервал, заменяем свечу
Регулировать зазор подгибанием бокового электрода запрещается
При установке свечей зажигания вкручиваем их сначала от руки (ключом без воротка), а затем затягиваем моментом 18 Нм
Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности
Замена прокладок крышек головок блока цилиндров двигателя 2GR-FE
Прокладки крышек головок блока цилиндров заменяем при появлении течи масла из под крышек, если подтяжкой болтов не удалось устранить течь
Снимаем декоративный кожух двигателя и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сливаем из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость
Снимаем ресивер впускного коллектора в сборе с дроссельным узлом
Снимаем катушки зажигания
Отсоединяем колодки жгутов проводов от двух клапанов системы изменения фаз газораспределения и двух датчиков положения распределительных валов, расположенных на той крышке головки цилиндров, прокладку которой требуется заменить
Выкручиваем болт-штуцер крепления маслопровода к крышке головки блока цилиндров, прокладку, которой требуется заменить
Выкручиваем двенадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров, прокладку, которой требуется заменить
Вынимаем прокладку из пазов крышки
Очищаем пазы крышки и устанавливаем в пазы новую прокладку
Заменяем новыми уплотнительные кольца масляных каналов
Устанавливаем крышку головки блока цилиндров и все снятые детали в обратном порядке
Болты крепления крышки затягиваем в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки болтов А – 21 Нм, остальных болтов – 10 Нм.
Замена свечей на Тойота — достаточно простая операция, которую опытный автовладелец способен выполнить самостоятельно. Однако параллельно может потребоваться чистка дроселя. Для проведения комплекса таких мероприятий целесообразно обратиться в сервисный центр официального дилера японского автопроизводителя в Измайлово или Люберцах.
Когда требуется замена свечей зажигания на моторе 2GR-FE Тойота?
Производитель модели рекомендует выполнять смену свечей, как минимум, через каждые 100 тысяч километров пробега автомобиля. Однако сделать это может понадобиться раньше, если данные элементы загрязнились. Периодичность смены определяется несколькими факторами: качеством топлива, стилем вождения транспортного средства и другими.
О том, что данные составляющие пора менять, свидетельствуют такие признаки в функционировании автомобиля:
- При попытке завести двигатель он глохнет или работает неравномерно.
- В салоне чувствуется запах бензина.
- Возрастает расход топлива в моторе.
- На электродах образуются белые или черные отложения, их цвет становится неоднородным.
Как выполняется замена свечей на Тойота?
- Сначала опытный специалист размыкает контакты АКБ, чтобы обеспечить безопасность проведения работы.
- Открывается капот, из подкапотного пространства удаляются пыль и грязь, чтобы не допустить и попадания в двигатель.
- Открывается доступ к клапанной крышке блока зажигания, откручиваются болты крышки, она снимается.
- Далее с применением специального ключа выкручиваются старые элементы.
- Колодцы тщательно зачищаются, чтобы исключить попадание нагара в двигатель и продлить срок службы новых электродов.
- Вкручиваются вручную новые. При этом важно делать все осторожно, чтобы случайно не повредить резьбу головки блока цилиндров (его ремонт в этом случае обойдется слишком дорого).
- Все составляющие устанавливаются на свои места.
Поскольку доступ к устройствам подкапотного пространства открыт, целесообразно сразу же почистить снятую дроссельную заслонку. Для этого она демонтируется, промывается. Далее проводится чистка дроссельной заслонки, регулирующей подачу воздуха в двигатель. Важно убрать весь нагар, чтобы показания датчиков были точными. В целом данная операция несложна, самое главное, — правильно установить элемент на место.
Подать заявку на СТО
Вы можете выбрать удобное для себя время посещения наших сервисных центров, обратившись к менеджерам продаж компании по телефону или воспользовавшись формой заказа обратного звонка, которая размещена на сайте.
Преимущества ремонта в официальном сервисе
Высокая квалификация мастеров
- Сотрудники официальных сервисных центров проходят обучение на базе компании ООО «Тойота Мотор».
Использование только оригинальных деталей
- Только высококачественные, сертифицированные товары с гарантией изготовителя.
- Оригинальные запасные части — это детали, прошедшие многоуровневые тест на соответствие стандартам Toyota по качеству и безопасности. Брак полностью исключен.
Проведение работ с использованием специального оборудования
Здравствуйте. Произвел замену свечей зажигания, почистил дроссельную заслонку.
Инструменты для замены: трещотка (использовал на 1/4 и 1/2), головка (1/4) на 10 и 12, магнитная головка для свечей (1/2) на 16, разводной ключ, кусок кислородного шланга, крестовая отвертка, бита на T20.
Материалы для замены: 6 новых свечей Denso FK20HR11 "Iridium", очиститель карбюратора JOHNSEN'S.
Снимаем клеммы аккумулятора, т.к. будем отключать несколько датчиков, чтобы потом не было ошибок на приборке.
Снимаем декоративную крышку Toyota. Разжимаем хомут №1.
Выкручиваем клапан с помощью разводного ключа. Можно и головкой под трещотку, но у меня не хватило внутренней длины головки. Чистим клапан с помощью очистителя карбюратора. Внутри находится шарик, он должен хорошо ходить.
Далее снимаем датчик массового расхода воздуха.
Держится на двух саморезах, выкручиваем их с помощью крестовой отвертки и отцепляем фишку.
Осматриваем датчик. Внутри расположены своеобразные нити, на которых может оседать разная грязь и пыль. Не нужно чистить датчик с помощью спичек/зубочисток/кисточек. Для чистки этого датчика есть специальная жидкость Liqui Moly Luftmassensensor-Reiniger.
У меня датчик был чистым. Так же пишут, что можно почистить очистителем карбюратора. На другой машине именно так и сделал.
Далее отсоединяем шланги от корпуса воздушного фильтра, от трубы подачи воздуха (трубка №1). Хомут №2 снимаем с помощью крестовой отвертки или головки на 10. Отсоединяем трубу подачи воздуха, крышку корпуса воздушного фильтра кладем в корыто воздушного фильтра.
Далее снимаем дроссельную заслонку. Откручиваем 4 болта на 10 (На фото не видно два нижних болта). Отсоединяем фишку от дроссельной заслонки. Отсоединяем шланги для подачи антифриза, в шланги вставляем болты, чтобы антифриз не выливался.
Снимаем заслонку и чистим ее очистителем карбюратора.
Теперь нужно снять впускной коллектор. Для этого нужно открутить 4 болта (№1, №2, №3 и №4) с помощью биты T20 (многогранная), две гайки по бокам на 10 и два болта (№5 и №6) на 12 (болты №5 и №6 очень неудобны, руку заводим сбоку) и отсоединить фишку впускного коллектора. Аккуратно поднимаем коллектор.
Вытираем прокладки от масла и убираем.
В отверстия коллектора вставил бумажные полотенца, сверху дополнительно накрыл полотенцем.
Отсоединяем фишки от катушек второго ряда, откручиваем болты, которые держат катушки с помощью головки на 10.
В колодец опускаем свечную головку с магнитом на 16, наращиваем с помощью удлинителя и выкручиваем с помощью трещотки свечи.
С помощью кислородного шланга опускаем свечу в колодец (можно с помощью магнитной свечной головки).
Закручиваем свечу, устанавливаем катушку, прикручиваем болт на 10, подсоединяем фишку.
С передним рядом свечей все проще, достаточно отсоединить фишку и выкрутить болт на 10.
Собираем все в обратном порядке. При установке коллектора прокладки нужно установить в коллектор, и аккуратно перевернуть для установки по месту.
После сборки и накидывания клемм на аккумулятор, двигатель будет работать на высоких оборотах. Будет происходить обучение заслонки. Необходимо проехать несколько километров (20-40), не достигая высоких оборотов. Когда заслонка обучится, обороты будут в норме (около 750).
Toyota Highlander 2014, engine Gasoline 3.5 liter., 249 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 18
сорри за глупые вопросы, ни разу сам не чистил, но
1) датчик ДМРВ просто пшыкаешь и ждешь пока жидкость вытечет? не стоит наверно лезть туда сухой салфеткой, клочки бумаги останутся наверное?
2) знаю что дросель должен быть идеальной формы и не царапанным, это сильно влияет, вот когда чистишь, тупо пшикаешь и ждешь когда гавно вытечет или как то салфеткой все же можно вытирать аккуратно? Когда устанавливаешь на место — угол наклона заслонки нужно как то выставлять?
В ДМРВ вообще лучше не лезть без надобности посторонними предметами, максимум аэрозолями. В записи есть примеры жидкостей. Со стенок все будет стекать само, надо просто подождать. Максимум протирать перед установкой мягкой тряпкой. Перед чисткой не забыть скинуть аккум. После чистки заслонка будет некоторое время обучаться (обороты плавать, слегка трясти машину). Смысла ставить с прошлым углом наклона (не представляю как это зафиксировать), то прошлые настройки компьютера будут неверными, обороты будут большими, так как объем воздуха увеличится. На вашем кузове не мешало бы полностью осмотреть воздушную систему на предмет песка и остальной пыли (проблема 1-го цилиндра). Тема с установкой воздушного фильтра от XU50 на ресурсе была. Хороших дорог и ремонта!
Воздушку всю почистил, заказал уже новый впуск.
Я так и не понял про заслонку, снимаю брызгаю, от брызгов она наверное сместится, тупо ставлю как есть ?
Если вдруг кусок грязи не будет сбиваться, можно же тряпкой стереть ?
Да, все верно. Сразу не отойдет — немного подождите, все откиснет и дальше уж при необходимости пользуйтесь тряпкой.
Спасибо за советы, когда буду менять впуск, займусь и датчиком (хотя там новый будет) и дросселем
Да, все верно. Сразу не отойдет — немного подождите, все откиснет и дальше уж при необходимости пользуйтесь тряпкой.
нашел вроде видео даже для таких как я =) правда без адаптации
yandex.ru/video/preview/?…0%BC%D0%B8&path=sharelink
Как вы думаете форсунки надо как нибудь обслуживать? Прокладки на воздушный коллектор нормальные были? Не задубели?И их при замене свечей не надо менять?
Здравствуйте. Прокладки были в хорошем состоянии, оставил старые. Свои свойства не потеряли. Замена свечей производилась по регламенту (100.000км). Форсунки не обслуживал.
Красава, удобный у тебя инструмент, все быстро сделал. Спасибо за обзор.
Abilseit Abubakirov
Мля голова закружилась 😄. За работу несомненно лайк.
Эльдар Сафаров
Подскажите на 40-м Хайлендере как быстро открутить дальний левый (правый по ходу движения) болт крепежа коллектора?
Александр Дядюн
Привет. А есть ли номер оригинальных прокладок впускного коллектора? Я так понимаю при замене свечей меняют только их? Спасибо
King Evil
это сервис или шарага какая то?
Антон Распутний
Молодец быстро поменял! Такой бы ключ гидро ! Для дому!🙂 собираюсь поменять свечи Не доверяю сто нынешним У знакомого крепления фар оторвали пока меняли свечи! Пришлось кустарить В помощь! 👍 классное видео Лайк
Тумар Хияров
Что за свечи устанавливаете , для полного счасть надо бы показать 100 000 с пробегом
hunter rocker
caeng100
а чем эти прокладки на впускной коллектор смазывать?
Сергей Зайцев
Макс у меня такое ощущение, что ты на спор их меняешь, по времени😜молодец,чётко знаешь где и что нужно открутить,что снять,порой приедешь на станцию что-то элементарное сделать,а слесарь бегает и спрашивает,что снимать а что нет,Макс есть небольшая просьба,снимать побольше видео про Хайлендер, так как сам владелец
Эдуард Кавалев
Думаю, с нашим топливом если тысяч 60 проедут свечи, то надо им памятник поставить.
Kamo Petrosian
Это какого года Sienna?
Арсений Пушкин
Я свои свечи динамометрическим ключом затягиваю. По-моему так правильнее.
Эльдар Ислямов
Я лично просто кайфую от его работы .просто молочага))))
Аркадий Хагдаев
Что за машина не сказано, год. А похуй погнали, не успели увидеть, мотайте назад, вы же говно
Аркадий Хагдаев
Еще бы быстрее скорость сделал
MsViktor4 NYC
Поставил лайк и подписался на канал. Аккуратно все показал. Я живу в Америке. Тут такой двигатель 2GR-FE норма для большинства Тойот. По какой-то причине они дают пробег для замены свечей 120 тысяч миль. А это на минуточку 193 тысячи километров))). И это у официалов Тойоты. Скажи своё мнение на этот счёт. Свечи , как ты знаешь иридиевые. Многие владельцы вообще их нахер не меняют, потому, что замена со снятием коллектора стоит 200-250$. Плюс сами свечи по 13-18$. Плюс в обязательном порядке меняют катушки на задней головке, а их цена 90$ за шт)).то есть вся процедура может обойтись в 600-640$.Вот и забивают хер на все это. И второй вопрос , по твоему опыту, на каком пробеге желательно поменять водяную помпу? Спасибо заранее))
Николай Хлебников
Быстро, грамотно.
Есть замечание, с твоей камеры детали мелкие с которыми работаешь почти не видно, болты крепления, шланги и тп.
А так лайк ставлю.
Читайте также: