Замена бензонасоса фольксваген туарег

Обновлено: 09.01.2025

Вообщем и меня постигла довольна обычная для бензиновых туров проблема, а именно смерть бензонасоса.
Ничего не предвещало беды, выходя с работы завёл машину она завелась хорошо, поработала 10 секунд и заглохла. Я не понял, перезапустил двигатель, завелась хорошо, подумал может глюк какой, и поехал домой

Проехал через весь город, всё отлично, в магазин заехал, а подъезжая уже к дому метров 300 машина начала дёргается, плавать обороты, на газ не реагирует а только хуже становится. Еле как припароковался у обочины и сразу первая мысль — БЕНЗОНАСОС. Так как уже у многих про это начитался, то как бы был к этому готов.

***Но как быть, до дому не доехать, посреди дороги особо чинить не починишь, и тут я вспомнил что кто-то когда писал что можно сделать простой лайфхак, а именно:
У нас всем известно два бензонасоса, один основной второй дополнительный-перекачивающий, по факту они идентичны и управляются через реле.
Так вот быстро пошерстив интернет нашёл схему предохранителей и реле под капотом, и путём не хитрых манипуляций вынимаем реле основного бензонасоса и вот оно чудо, машина едет и вполне нормально на дополнительном насосе.

Так я и доехал до дома, и ещё месяц катался на дополнительном насосе, а на панели конечно же горит ЧЕК.
Ну вот и дошли руки купил сам бензонасос без колбы, фирма VKT не знаю, поглядим как проживёт и приступил к установке.

Необходимо откинуть сиденья, за тем надо многогранной звёздочкой открутить крепления ремней безопасности (сам ремни не надо откручивать, а то я открутил головкой на 19) далее необходимо аккуратно по размеру надрезать коврик чтобы добраться до крышек бензонасоса.
Сами крышки держатся на 4 гайках на 10. под ними мы видим ГРЯЗЬ и сами насосы, аккуратно плоской отвёрткой сбиваем крепление насосов против часов стрелки и вынимаем насосы, что слева, что справа всё одинаково, скажу сразу разбирать надо оба так как из-за кучи трубок соединённых между собой не реально вынуть один не открутив другой
Ну а дальше всё достаточно просто, вынимаем колбу с насосом и идём разбирать.
Колба на 4 защёлках, отщёлкиваем вынимаем бензонасос он плотно сидит на резиновых кольцах
Вынимаем, трубки удобней снять погрев их феном и одевать так, зажимаем обычными хомутами и собираем всё в обратной последовательности.

Ну и собирем всё полностью назад. Желательно чтобы как можно меньше было бензина в баке а то купаться в нём не очень приятно и желательно фотографируете всё, чтобы запомнить что куда шло, хотя перепутать там сложно.

Ну вот вообщем-то и всё.Я пока не мерил давление, и не нашёл у наз в магазинах фильтр.Так что это будет продолжением.
Ну а так после всех манипуляций на прогретую машину расход на парковке 1.0л\ч на драйве 1.4л\ч

Бензонасос у VW Touareg находится под спинкой заднего сидения с левой стороны. Для того, чтобы получить к нему доступ придется разрезать коврик обивки. Замена самого насоса не вызывает трудностей если поэтапно совершать все действия, указанные в фото инструкции. Помните что кроме питания и трубочки сверху, снизу также подключены бензошланг и датчик топлива, поэтому не выдергивайте резко насос, можете повредить эти элементы. После замены топливного насоса на Фольксваген Туарег собирайте все в обратном порядке.

Для работ вам понадобится только ключ для снятия крышки бензонасоса и демонтажа болтов крепления самого насоса. Данная процедура актуальна не только для бензинового Volkswagen Touareg с двигателями 3.2 FSI V6 или 4.2 V8 но и других авто Фольксваген с таким же мотором.

Какой топливный насос поставить на VW Touareg?

Оригинальный топливный насос: 7L6919087F, средняя цена около 21300 руб. (актуально на: весна 2021 г.)

Meat&Doria 77465 — 5900 руб.
VDO 228-236-005-017Z — 16300 руб.
Krauf KR0455M — 5400 руб.

Откидываем левую половинку заднего сидения и отрезаем коврик по шаблону.

Откручиваем три болта крепления замка, но не до конца чтобы можно было открутить гайку крышки.

Снимаем фишку питания и трубочку.

Берём отвертку плоскую и молоток и откручиваем крышку крепления самого насоса.

Аккуратно достаем уплотнительную резинку и сам насос с фильтром.

Сперва нужно снять два разъема и два шланга с быстросъемами. Есть третий шланг, он на хомуте, снимать его не рекомендуется. Шланги снимайте аккуратно, внутри корпуса давление. Изначально аккуратно раскрутите и слейте бензин в тазик, а потом снимайте шланги.

Отсоединяем фишки питания насоса, датчика уровня топлива и два шланга подачи топлива, нажав на фиксаторы.

ОСТОРОЖНО! Высокое давление топлива!

Откусываем хомут с третьего топливного шланга и снимаем его.

Одеваем шланг на новый бензонасос и зажимаем хомут, потом одеваем остальные шланги и фишки и собираем в обратной последовательности.

Сравнение старых и новых запчастей

Чтобы вам не мешала половинка со шлангом, вы можете бросить её внутрь. Для отщелкивания колбы с насосом от дна бака, нужно её провернуть. Снять нужно все, кроме одного с хомутом, чтобы не мешались. Их перепутать довольно сложно, поэтому переживать не стоит. Внутри самого бака переворачиваем колбу и тянем дном вверх, полностью вытянуться ему не даст шланг с хомутом.

На верхней части колбы, есть 4 защелки, которые нужно аккуратно отстегнуть плоской отверткой и отделить саму колбу с насосом

Чтобы вычистить всю грязь с насоса, нужно придать усилие — потянув за шланги.

Шланги на хомутах, поэтому еще нужно купить два самых маленьких хомута.

Собираем в обратной последовательности. Не забываем воткнуть обратно реле.

Замена топливного насоса туарег. Частой неисправностью работы двигателя бензиновых туарегов является выход из строя двигателей насосов и самих насосов. Так как насос и электродвигатель смонтирован в одном не разборном корпусе то и определить конкретную причину невозможно.

В баке бензиновых туарега находятся два абсолютно одинаковых насоса. Различается только какой из них основной, какой дополнительный. На Туареге объемом 3,2 литра основной насос левый это который находится за спинкой сиденья водителя под сиденьем пассажира.

Замена топливного насоса Туарег

Для замены основного насоса необходимо поднять задние сиденья и в паласе над крышками насосов проделать отверстия как показано на фото

Причем отверстия придется делать под оба и вскрывать обе железные крышки.

Под железными крышками находятся пластмассовые. В левой крышке сделанной колбой находится топливный фильтр.

К правой крышке прикреплен регулятор давления топлива

Клапан давление бензина настроен на давление не более 4 бар (кг/см). Если давление меньше или оно скачит то скорее всего неисправен левый насос а не регулятор. Вероятность неисправности регулятора практически равна нулю.

После того как открутили крышки в полу и открыли доступ к пластмассовым крышкам бака, необходимо:

1. С помощью сжатого воздуха удалить пыль и грязь которая скопилась.

2. Вынуть предохранители 13 и 14 и реле топливных насосов

3. Отсоединить разъем питание насоса и разъем трубки воздушного клапана бака.

При помощи молотка и выколодки из цветного метала открутить железное кольцо нанося удар по вырезам против часовой стрелки.

Далее отсоединяем разъем питания насоса от фильтра

и отсоединяем две трубки которые на защёлках.

Центральная трубка зажата хомутом и чтобы это соединение не нарушать необходимо разъединить этот шланг в разъеме который находится в правой половине бака предварительно разобрав правую крышку бака.

при разборе правой крышке бака необходимо из системы удалить давление путем стравливание бензина через штуцер находящийся на рампе под капотом.

Отсоединить воздушную трубку клапана избыточного давления воздуха, нагнетательную трубку и снять фишку питание насоса.

Удаляем фильтр бензонасоса в сторону, что бы не мешался.

Отстегиваем перелевную трубку топлива которая идет от клапана давления с модуля насоса

После этого сам модуль поворачиваем против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем из бака.

Ка заменить насос можно посмотреть видио:

Сборка проходит в обратной последовательности. Важно после сборки необходимо удалить воздух из топливной системы. Как это сделать можно прочитать здесь, где подробно написано про диагностику бензиновых насосов Туарега 3,2 литра, а также определите качества монтажа и правильности работы насосов.

Спасибо за внимание! Оставляйте комментарии, замечания, дополнения. Буду благодарен за дополнительную информацию, так как данный матерьял собирался на собственном опыте путем проб и ошибок.

Настройка скрытых функций, чип-тюнинг, обновление прошивки блоков, навигации, диагностика Volkswagen Touareg NF, FL (2010-2016).

VAG Group выпускает официальные обновления для всех блоков управления, устанавливаемых в автомобили Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley в которых устраняет проблемы выявленные во время жизненного цикла модели.

Прошивка блоков, не стандартные функции

Обновление штатных (заводских) прошивок блоков.

В некоторых случаях есть TPI (рекомендация по устранению проблем) по обновлению, но часто мы (как и официальные дилеры фольксваген) не можем точно сказать какие будут изменения при обновлении конкретного блока. По нашему опыту, наиболее заметны изменения при обновлении следующих блоков: 01 двигатель, 02 АКПП или DSG, 03 тормоза, 44 рулевая рейка.

Для того, что бы проверить возможность обновления, нам нужно знать номер блока и текущую версию ПО, после чего мы смотрим по базе официальных прошивок VAG, есть ли обновления для данного блока. На одной и той же модели авто, в зависимости от комплектации могут устанавливаться разные блоки.

Обновление прошивки дизельного двигателя 3.0 TDI (7P0907401*).

После обновления прошивки двигатель 3.0 TDI работает ровнее, в паре с обновлением прошивки 8 АКПП дает следующие изменения: появляется эластичность переключений передач при разгоне, пропадают рывки при переходе на пониженные передачи, машина лучше едет накатом.

Обновление прошивки 8-ступенчатой автоматической коробки переключения передач (АКПП) Volkswagen Touareg NF (согласно официальному TPI № 2024097/1).

На некоторых версиях АКПП VW Touareg NF (2010-2013 г.в.) имеются следующие проблемы:

рывки при переключении селектора со ступени P/N на R;
имеется спорадическая ошибка P 0731 Горит контрольная лампа двигателя/нет индикации включённой передачи;
резкий удар в конце переключения вверх и вниз в режиме принудительного холостого хода.

Для исключения данных проблем предлагаем обновить прошивку АКПП до самой свежей официальной версии. Обновления доступны для следующих блоков управления АКПП Touareg NF — 0C8927750J, 0C8927750K, 0C8927750H, 0C8927750A, 0C8927750L, 0C8927750AB, 0C8 927 750 AG.

После обновления прошивки АКПП проводится процедура адаптации и базовой установки.

Обновление прошивки RNS 850 до версии K0821

В этом обновлении внесено множество исправлений и доработок, благодаря которым система работает быстрее и исключаются проблемы с подключением к штатному модулю громкой связи (Bluetooth) (в случаях, когда не удаляется список подключенных телефонов, иных устройств RNS 850).

Обновление навигационных карт RNS 850 до версии 6.23.2 с новыми дорогами, развязками, 3D-зданиями и более проработанной прорисовкой Нижнего Новгорода.

Активация Bluetooth (блютуз, громкой связи, свободные руки) на радионавигационной системе RNS 850.

На VW Touareg NF c установленной с завода RNS 850 уже имеется блютус-модуль и микрофон, мы производим программную активацию данной функции. Ничего доустанавливать не требуется, даже штатный микрофон уже проведён.

Настройка стандартных скрытых функций:

Изменение звукового профиля магнитолы RNS 850
Уменьшение яркости LED-дневных ходовых огней при вкл. указателя поворота (Audi style) (при включении поворотника происходит уменьшение яркости светодиодов ДХО со стороны включенного поворотника, по аналогии с Audi)
Включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями в режиме «0» (в режиме «0» всегда будут гореть передние ДХО и задние габариты. Стиль Ауди)
Функция стробоскопа (при включении дальнего света будут выключаться ПТФ. Условие: должен быть включен ближний свет вместе с ПТФ)
Отключение ограничения скорости при просмотре видео на ходу (video in motion, включить видео в движении) для RNS-850.
Активация управления автономным (предпусковым) подогревателем Eberspacher (webasto) на 3.0 TDI с RCD 550 / RNS-850
Отключение звука ремней безопасности
Активация скрытого инженерного меню (hidden menu, green menu, зеленое меню, инженерное меню) в RNS-850
Отключение омывателя фар или настройка параметров его срабатывания
Отключение срабатывания заднего дворника при включении задней передачи
Активация автономного подогревателя в случае его блокировки
Добавление указателя температуры масла на приборную панель (только для а/м до 2011 г.в.)
Настройка параметров климатической установки и подогрева сидений.
Отключение теста стрелок спидометра/тахометра при включении зажигания
Увеличение яркости светодиодов головного света (ДХО) при включенном ближнем свете
Включение возможности сохранения DVD и AudioCD (mp3) на встроенный жесткий диск емкостью 18Gb
Отключение блокировки при движении меню «CAR»
Настройка режима работы предпускового подогревателя
Функция опускания правого зеркала при движении задним ходом
Включение звукового подтверждения постановки и снятия с охраны (только для Touareg NF со штатной сигнализацией)
Включение функций «Coming Home» и «Leaving Home»
Включение постоянного ближнего света (в режиме «0» всегда будет гореть ближний свет)
Добавление в меню борткомпьютера пункта о включении/выключении дневных ходовых огней (ДХО)
Выключение противотуманок в повороте (отключение функции подсветки поворотов — Corner) (в случае если в ПТФ установлен ксенон)
Настройка мигания аварийкой при экстренном торможении (условие: скорость выше 60 км/ч, АБС работает 3-4 сек.)
Адаптация (прописывание) штатных LED фонарей (в случае замены штатных галогеновых)
Активация стоп сигналов в крышке багажника

Туареги с восьмицилиндровыми двигателями не часто увидишь на дороге. Но этот движок имеет определённые плюсы в эксплуатации. Но и здесь не исключены поломки.

Газораспределительный механизм приводится посредством зубчатого ремня, который следует менять одновременно с комплектом роликов после

120000 километров пробега. Ведь если менять всё сразу, то стоимость будет намного дешевле. Дизель на Volksawagen Touareg используется гораздо реже, хотя модель Туарега с 3.0TDI

В Volkswagen Touareg топливная система состоит из двух бензиновых насосов. Это главный и вспомогательный, второй начинает свою работу при интенсивном разгоне. По частоте выхода из строя лидирует основной бензонасос. Знайте, если машина начинает дёргаться и «спотыкаться» при разгоне, то возможно пришёл в неисправность основной топливный бензонасос.

Автоматическая коробка переключения скоростей в Туареге произведена японской фирмой Aisin.

Похвастаться особой надёжностью она не может. Нередки случаи, когда уже после 150000 км её необходимо менять. За ремонт автоматической трансмиссии придётся выложить около 150000 рублей. Если у вас не исправлены клапаны блока управления, то АКПП также может ломаться. В полноприводной системе неисправности случаются нечасто, но ранних моделях встречались проблемы.

Как показывает практика, свечи зажигания держаться около 30000 км, потом их необходимо менять. В добавок к этому рекомендуется раз в два года прочищать форсунки и блок дроссельной заслонки.

В Volkswagen Touareg пневматическая подвеска регулировки клиренса варьируется в значениях 130-160 мм, это обеспечивает прекрасное поведение автомобиля на дороге. Единственная проблема – это недолговечность пневматических элементов.

Обычно, их приходится менять после 100000 км. Стоимость такой передней и задней подвески составляет около 30000 и 40000 рублей соответственно. А простая пружинная подвеска частенько приходит в негодность через 60000-70000 км пробега. Но её чинить не так дорого. Volkswagen Touareg предельно оснащён всевозможной электроникой.

Не удивительно, что часто приходится чинить электронное оборудование. Например, ксеноновые фары нередко запотевают, и если ничего не предпринимать, то придётся менять их полностью, а на это придётся выложить не меньше двадцати тысяч.

Также бывают неисправности в освещении панели приборов, но это не должно доставить серьёзных проблем. Если вы приобрели Volkswagen Touareg, то будьте готовы к неполадке различных элементов электронной системы.

Если вы прочли всё вышесказанное, то всё-таки не стоит думать, что Volkswagen Touareg – это плохой автомобиль. Туарег обладает целым рядом прекрасных качеств, начиная от шикарного интерьера, и заканчивая отличными ходовыми качествами.

И не факт, что ваше транспортное средство будут преследовать постоянные неполадки. Но то, что ремонт и замена деталей автомобиля обходится недёшево, спорить не приходится.

Фольксваген туарег — неисправности и недостатки,описание,слабые места

Второе поколение (2010-2016 годы)

Особенности настройки подвески

В отличие от первого поколения, второе поколение «Туарега» получила пониженный центр тяжести и более широкий кузов, что позволило сделать автомобиль устойчивее на высоких скоростях и при осуществлении резких маневров.

Ходовая часть базовой версии ориентирована на езду в городских условиях, отличается высокой курсовой устойчивостью, средней жесткости пружинной подвески и отличной управляемостью. При этом многие владельцы отмечают недостаток в плавности хода подвески.

Конструктивные недостатки

К числу конструктивных недостатков машин второго поколения можно отнести:

Недостаточную шумоизоляцию,
Сложную конструкцию передней панели (провоцирует скрипы),
Недостаточную мощность АКБ,
Ненадежность ксеноновой оптики,
Некорректную работу электронного щупа,
Кроме того, во втором поколении во многом унаследовало проблемы, связанные с пневмоподвеской (решение самых распространенных из них описано ниже).

Слабые места

К наиболее часто ломается узлов и агрегатов модели второго поколения специалисты относят:

Автоматическую КПП,
Помпу системы охлаждения,
Компоненты пневмоподвески,
Наконечники рулевых тяг,
Электрооборудования.

Падение мощности двигателя

Если чувствуется заметное снижение мощности силового агрегата, то, скорее всего, засорились форсунки или дроссельный узел. Для устранения проблемы необходимо прочистить форсунки и дроссельный узел.

Автомобиль дергается при разгоне

Данный симптом указывает на некорректную работу основного бензонасоса. Для решения проблемы необходимо заменить основной бензонасос. Дополнительно рекомендуется промыть топливную систему.

Автомобиль дергается при переключении передач

Подобное поведение внедорожника свидетельствует о проблемах с прошивкой ЭБУ АКПП. Для устранения необходимо перепрошить ЭБУ.

При резком торможении чувствуются удары в руль

Данный симптом свидетельствует об искривлении тормозных дисков, вызванном перегревом вследствие агрессивной езды. Для устранения проблемы необходимо заменить поврежденные тормозные диски и проверить целостность колодок.

Вибрация руля при повороте

Как правило, появление данного симптома сопровождается гулом в рулевом. Причина проблемы — выход из строя насоса ГУР или его некорректную работу. Для решения необходимо заменить насос ГУР и проверить надежность крепления всех элементов рулевого.

Двери не реагируют на брелок бесконтактного доступа , «бесится» центральный замок. Данные симптомы вызваны коррозией дверных микровыключателей. Для решения проблемы необходимо очистить контакты от ржавчины или заменить микровыключатели.

Запах топлива в салоне

Появление запаха топлива в салоне (чаще распространено на дизельных версиях) свидетельствует о наличии течи топливного фильтра. Для устранения проблемы необходимо заменить топливный фильтр.

Конечно штатной акустики

Проблемы с акустической системой связанные со сбоями в ПО. Для устранения проблемы необходимо обновить ПО.

Первое поколение (2002-2010 годы)

Слабые места

На «Туарег» первого поколения чаще всего выходят из строя:

Дизельный мотор (чувствительный к качеству масла и топлива),
Коробка передач,
Раздатка (актуально для авто, выпущенных до 2005 года),
Пневмопідвіска,
Передние рычаги,
Стойки стабилизатора,
Различные компоненты электрооборудования.

Снижение мощности двигателя

Причиной снижения мощности двигателя, как правило, засорились топливные форсунки или дроссельный узел. Для устранения проблемы необходимо прочистить форсунки и дроссельный узел.

Автомобиль дергается в момент разгона

Основная причина данной проблемы — некорректная работа или отказ основного бензонасоса. Для устранения симптомов необходимо заменить основной бензонасос.

Рывки при переключении передач

Если автомобиль четко дергается в моменты переключения передач АКПП, то это свидетельствует об износе компонентов гидроблока вследствие частой эксплуатации автомобиля на бездорожье. Для устранения проблемы необходимо заменить гидроблок.

Кроме того, дополнительно рекомендуется изменить прошивку ЭБУ КПП, некорректная работа которой также может способствовать быстрому износу компонентов гидроблока.

Выразительные удары при включении четвёртой и пятой передач на АКПП

Причиной данного поведения служит перегрев гидроблока, вызванный засорением радиатора охлаждения или выходом из строя термостата масляной системы. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и очистить поверхность радиатора от налипшего мусора.

Автомобиль движется рывками после отключения блокировки межосевого дифференциала

Данный симптом указывает на отказ моторедуктора блокировки раздаточной коробки, из-за чего привод блокировки не срабатывает. Для решения проблемы необходимо заменить неисправный моторедуктор.

Пневмоподвеска не опускается в зимнее время

Кузов пришелся в сторону

Если кузов машины кренится, то это свидетельствует о выходе из строя датчика положения кузова. Кроме того, данный симптом проявляется в случае разгерметизации системы пневмоподвески. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность датчика положения кузова и элементов пневмоподвески, после чего заменить вышедшие из строя элементы.

Кузов проседает после стоянки

Причиной проседания кузова является коррозия штуцеров трубок пневмоподвески, из-за чего из системы выходит воздух. Для решения проблемы необходимо проверить целостность штуцеров и самых трубок, заменить поврежденные, а остальные обработать защитными составами.

Отказал или некорректно работает кондиционер

Сама распространение причина данной проблемы — коррозия трубок кондиционера. Для решения проблемы необходимо проверить целостность трубок и заменить поврежденные. Кроме того, рекомендуется заменить салонный фильтр и очистить поверхность радиатора кондиционера от мусора и пыли.

Некорректно работает климат-контроль

Как правило, проблема сопровождается быстрой разрядкой АКБ. В данном случае причиной проблемы является сбой в работе программного обеспечения. Для решения необходимо обновить ПО.

Перезаряжаемая АКБ (выкипает электролит)

Причина данной проблемы кроется в повышении сопротивления на контакте силовой клеммы генератора. Для устранения необходимо очистить клемму от ржавчины и заменить силовой провод.

Стук в багажном отсеке, проявляющееся во время движения

Как правило, источником стучат звуков является изношенные втулки крепления задних кресел. Для решения проблемы необходимо заменить втулки, предварительно смазав силиконовой смазкой место их установки.

На передней панели горят все лампочки, селектор АКПП заблокирован

Подобные симптомы указывают на окисление соединений шины CAN, расположенной под ковриком водителя. Для устранения необходимо очистить и просушить поврежденные контакты.

97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.

С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.

Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.

Цена на услугу замена бензонасоса Volkswagen Touareg

Замена бензонасоса

Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.

Чтобы получить предварительную оценку стоимости ремонта автомобиля напишите или просто позвоните по телефону +7 (499) 504 1663 .

Пользуясь сайтом Велес-Вояж Вы автоматически принимаете правила обработки и передачи персональных данных

1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.

2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.

3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.

4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.

Производство запланированных работ.

Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.

Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.

Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.

Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.

Акция до 08 августа! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!

Акция до 08 августа! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!

Акция до 08 августа! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!

Читайте также: