Замена свечей тойота карина
Открутил, мля, если это так можно назвать. В общем, приложив побольше усилий, я с радостной рожей выкрутил-таки 3 свечки. Ну не сказать, что сильно ушатанные, на вид вполне. Нагар только красный и на ободке еще черный. Ну, черноту я растворителем снял, да хрен с ней. Четвертая, зараза, не далась. Ключ у меня нормальный, ага, тоже магнитный, лихо так три свечи доставал. Короче, с четвертой цирк вышел, гнул я эту рукоятку, тут слышу - "кряк" :) Такой же звук и на тех трех был, когда свечка отлипала. Ну мля кручу я эту рукоятку, кручу, вытаскиваю - хопа, вот это ***а - это рукоятку оказывается у самого основания порвало нахрен, и эта головка там же и осталась. Проволку возле гаража подобрал, крючок соорудил, вытащил еле как. И что характерно - материться очень хотелось вслух и громко, а фонарик в зубах мешался. :) Всё, теперь машина встала, три свечки обратно не вкрутишь. Завтра поеду еще ключик куплю, попрочней, чтоб им неладно было.
А кстати, у чайника еще вопрос родился - где воздушный фильтр расположен? :)) Купил книжку легионовскую, ну там гениальная глава про замену воздушного, где его искать хрен знает.
И кстати по поводу свечей: красный нагар - это типа кердык уже? :) По идее мне свечи в феврале меняли, вроде недавно, я тыщи 4 наездил с тех пор всего. Так они вроде ничего на вид, зазор нормальный. Но тогда хз почему машина дергается.
Во, спасибо, нашел воздушный фильтр :) Никогда б не подумал, что он там :))
Купил сегодня головку нормальную на рынке, у меня как раз набор инструментов есть подходящий :) Прочистил сегодня свечи, воздушный заменил, теперь хорошо едет, рывков нет :) Блин, свечи просушил, вкрутил, ну фсё думаю - ключ на старт. Завожу - херакс, трясется вся так страшно как трактор Беларусь, обороты 600, в глазах цифры какие-то непонятные замелькали со значком "$". У меня такого страху не было с тех пор, как меня отчислять хотели, но тогда хоть альтернатива была - РККА :), а здесь друг погибает! Ну фсё, думаю, доездился студент, с 17 лет копил, накопил мля. Покатаешься еще с девками на маяк да на ночные сеансы в кино :)) Но тут затуманенный разум выдает воспоминания с форума, где говорили, что для прочистки свечек надо погазовать чуток :) Ну чё делать, за штурвал прыгаю, крутанул до 2500, отпускаю - опять ***** трясется как трактор, хоть щас на уборку урожая, и 600, ну херли думать - еще до 2500 и подольше подержал - пошла жара, 950 и не трясется :) Покатался по райончику, едет как песня нах.
Дык жди, хочу еще топливный фильтр менять и линк слева сзади :)
Да кстати, я думаю все уже поняли мой следующий вопрос: где искать этот топливный фильтр ? :) Опять-таки гениальная книга не просветила меня никак, да и я там вообще чего-то не нашел по замене топливного фильтра нифига, есть только на дизельном движке процедура смены :(
Замена свечей и воздушного фильтра на Toyota Corolla (4a,5a,7a-fe)
свечитойота Нюансы, меняй ) вовремя.
Оригинальные свечи зажигания Toyota
4A FE немного о замене свечей, тойота карина 95 г.в.
4A FE замена сальников ч1.
4А fe подготовка к замене сальника распредвала,коленвала.
Как выставить угол зажигания 5afe,4afe,4age
Как выставляется зажигание на двигателях тойота.
Смотрите видео Как заменить свечи зажигания Toyota Carina E своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить свечи зажигания Toyota Carina E самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить свечи зажигания Toyota Carina E основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить свечи зажигания Toyota Carina E в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Для многих водителей процесс замены свечей весьма сложен, так как они не знают какие свечи выбрать, как часто их необходимо менять. Многие начинающие водители вообще не знают, для чего они нужны. В данной статье мы поговорим о том, для чего нужны свечи, какие виды можно встретить на рынке, какие из них лучше, а также о том, как правильно заменить свечи на Тойоте Короле.
Для чего они нужны?
Под свечами зажигания понимаются специальные приспособления, которые позволяют воспламенять топливную смесь в камере сгорания у разных типов двигателей. Как правило, исходя из классического их варианта, смесь возгорается посредством электро разряда пробегающего между электродами расположенными на окончании свечи. О самом строении говорить не будем. Изучить ее изнутри вы сможете сами. Для этого необходимо рассмотреть картинку расположенную ниже. Ее структура не сложна и поэтому не требует объяснений.
Виды свечей зажигания
На сегодняшний день существует несколько основных ее видов. Они подразделяются на:
- Классические;
- Платиновые;
- Иридиевые;
- Лазерные.
Первый вид наиболее распространен для отечественных автомобилей. Их электроды покрыты медью. Они имеют наименьший срок службы, так как метал, очень быстро окисляется. Данного типа хватает всего на 50- тысяч километров пробега.
Второй и третий виды наиболее распространены для современных иномарок, так как их покрытие окисляется намного дольше. Таких хватает на 90 – 100 тысяч километров пробега автомобиля.
И последний тип – лазерный. Наиболее дорогой вид. Он был разработан японскими учеными совсем недавно, поэтому говорить о достоинствах и недостатках пока еще рано. Стоит заметить одно – там нет электродов. Горючая смесь поджигается посредством воздействия лазерных лучей.
Зачем их менять?
Свечи меняются, как правило, при возникновении проблем с двигателем.
Существует множество признаков оповещающих водителя о том, что уже пора менять свечи зажигания. Так, когда они приходят в негодность, двигатель может терять значительное количество мощности – это происходит из-за того, что смесь в некоторых цилиндрах может не воспламеняться. Помимо этого, обязательно будет наблюдаться плохой запуск двигателя. Мотор может очень сильно троить, отдавать вибрацией. Увеличение расхода топлива – тоже является одним из проявлений порчи свечей. Ну и наконец, динамика автомобиля – она значительно меняется, потеря мощности дает о себе знать.
Инструкция по замене свечей зажигания на Тойоте Королле
В данной инструкции будет произведена поэтапная замена на автомобиле Тойота Королла Е130 с двигателем 1.6 VVT-I. Для замены были куплены свечи VK16. Из инструментов нам потребуются перчатки – для того чтобы не запачкать руки, ключ на 10 и специальный свечной ключ на 16. Разобравшись с необходимым инструментом, поднимаем капот. На фото расположенном ниже показан тот вид, который мы должны лицезреть наяву.
В первую очередь нам необходимо снять крышку двигателя. Для этого нам потребуется открутить 4 болта. На фотографии видно их место расположения. Сделать это не сложно и должно занять у вас максимум 5 минут.
Итак, мы открутили болты. Далее снимаем крышку. Нам открывается доступ к катушкам зажигания, которые необходимо снять. На фотографии показаны катушки.
Для того чтобы их снять нам понадобится ключ на 10. Аккуратно откручиваем каждую их них. Их количество может быть разным на разных моделях. Это, как правило, зависит от количества цилиндров.
Открутив катушку нам необходимо отсоединить разъем и снять его с катушки зажигания. Сделать это очень просто. На фотографиях ниже показан данный процесс.
После того как разъемы были отсоединены вытаскиваем саму катушку.
Итак, совершив все вышеуказанные действия, мы получили доступ к свече зажигания. Откручиваем ее специальным ключом на 16. И вытаскиваем старую свечу.
На ее место устанавливаем новую и закручиваем все на свои места. Обязательно подсоединяем все провода. Таким образом, происходит замена всех свечей – в конечном итоге вы получите ровную работу двигателя, приятную динамику, но все это если только проблема была именно в свечах и они давно не менялись.
Первый вопрос - "А где свечи-то?" Понятно, что они на этом движке расположены там же, где и на нормальном 3S-FE, но вот только сверху плотно накрыты верхней частью впускного коллектора (он же резонатор) - той деталью, которая несет на себе гордую надпись "D-4". Немедленно возникает второй вопрос - "Ну и как до них добраться?"
Отдаленно сходная проблема есть у обладетелей двигателей серии JZ, где тоже необходимо разобраться с воздуховодом, но и сделать это проще, и часть свечей свободно доступна, и рядный шестицилиндровый двигатель стоит лишних трудозатрат больше, нежели массовая бюджетная четверка.
Процедура выглядит примерно следующим образом.
1. Отсоединяются фиксаторы крышки воздушного фильтра (6).
2. Полному снятию резонатора и корпуса дроссельной заслонки непременно помешают тросики акселератора и клапана-дросселя автомата (8), шланги охлаждающей жидкости (7), идущие к клапану ISCV (регулятору холостого хода), ну и соответствующие разъемы.
3. Теперь основное препятствие - форсунка холодного пуска, установленная в заднюю часть резонатора. Японцы предлагают открутить штуцерный болт крепления топливной трубки (2), а саму форсунку оставить в резонаторе. Однако это означает разгерметизацию топливной системы (хорошо хоть не контура высокого давления), традиционное орошение подкапотного пространства остатками бензина, да и вообще. Поэтому наши люди предпочитают снимать саму форсунку (заодно можно посмотреть на степень ее загрязнения). Только вот отвернуть болтики не просто и чтобы подлезть к ним, нужны хитроумные карданчики или пружинные удлинители.
4. Потом резонатор отсоединяется от двух кронштейнов (3).
5. Остается отвернуть 4 болта и 2 гайки крепления резонатора к впускному коллектору (тоже придется повозиться с утопленным болтом) - и можно его скидывать (дроссель и крышка воздухана остаются на резонаторе).
6. А из-под поролоновой шумоизоляции (5) покажутся сами катушки (4) (зажигание здесь типа DIS-4), одетые на свечи.
Собирается все в обратном порядке. Само собой, тойотовцы рекомендуют заменить все прокладки на стыках новыми (у форсунки и между частями коллектора). мы не японцы, но просто так сажать обратно нехорошо - стоит хотя бы доработать их герметиком.
Да, какие, собственно, свечки рекомендуется использовать на 3S-FSE - Denso PK20GR8 / NGK BKR6EPA8.
Замена свечей зажигания автомобилей Toyota Carina E в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Toyota Carina E - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Toyota Carina E
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Toyota Carina E
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Toyota Carina E
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Toyota Carina E
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Читайте также: