Замена свечей сузуки катана

Обновлено: 09.01.2025

искры нету на всех котлах? в общем, ищи разрыв в цепи. для начала - между катушкой и свечкой. может просто ВВ провод отошел от катушки.

у меня тож пару дней назад сия беда приключилась, правда мот сузуки sv. скачай мануал там много полезного и в нем же собственно может быть расписано что делать и куда смотреть.

я бы глянул предохранитель на ignitor, прозвонил бобины (по мануалу),

если нормально глянул бы проводку,

проверил датчик коленвала (по мануалу),

убедился что есть питание на мозгах,

еси всё гуд, то видимо менять мозги, но предварительно глянуть реле-регулятор.

VadimSL, если вы в Минске, то привозите.

Хоть и Катана самый нелюбимый мотоцикл в нашей мастерской, но сделаем.

Случаем топливный фильтр маааленький такой не менял.

если вы в Минске, то привозите.

Хоть и Катана самый нелюбимый мотоцикл в нашей мастерской, но сделаем.

нет, я не в Минске, я в Барановичах

Случаем топливный фильтр маааленький такой не менял.

топливный фильтр не менял-а причём здесь топливный фильтр к искре?

как это правильно сделать?

проводку буду смотреть сегодня, может где чё отошло

убедился что есть питание на мозгах

а на карбы ставились мозги?--может я и ошибаюсь--сузуки это мой первый мотоцикл.

если вы в Минске, то привозите

если это возможно-прокансультируйте что и как делать

как это правильно сделать?

проводку буду смотреть сегодня, может где чё отошло

убедился что есть питание на мозгах

а на карбы ставились мозги?--может я и ошибаюсь--сузуки это мой первый мотоцикл.

по бобинам согласно мануала узнать сопротивления первичной и вторичной обмотки - измерить, сравнить.

у меня есть микропроцессорный модуль на карбовом сузуки, он рассчитывает когда давать искру, на основании показаний датчика коленвала.

Меняем свечки сами!
Конечно же их поменять совсем не сложно, но первый раз и у меня были вопросы и ошибки.
Итак нам понадобится:
- Новые свечи
- отвертка
- свечной ключ для маленьких свечек (нужно брать как можно длинее и с резиновым захватом)
- головки на 10 и 12
- вороток

Порядок действий:
Глушим двигатель, открываем капот, я минут десять подождал пока двигатель остынет.
- Берем головку на 10 и откручиваем четыре болта на свечной крышке (фото 2)
- Снимаем крышку и откручиваем болты катушек головкой на 12 (фото 3)
- Снимаем катушки и высоковольтные провода со свечей, сидят довольно туго и надо приложить усилие (фото 4)
- Свеча расположена довольно глубоко (фото 5)
- Выкручиваем свечи, ключ необходим с резиновым захватом для свечи иначе достать свечку из двигателя невозможно,
на крайний случай можно использовать кусок резинового шланга подходящий по диаметру.
Когда я покупал свечной ключ я съэкономил 50 рублей и купил ключ средней длинны мне едва хватило его длинны, берите самый длинный который есть(фото 6)
- Далее устанавливаем новые свечи, стоит отметить, что свечи лучше менять так: старую сняли новую поставили дабы не уронить в цилиндры посторонние предметы,
далее все собираем в обратном порядке.
- Наслаждаемся своим говнолазом.
Я менял свечи на 30 т.км как написано в мануале. Две из 4х штатных свечей НЖК якобы выпущеных в японии были с пробитыми электродами (фото 7)
На свечах были надписи сделано в японии, однако штудируя оф сайт НЖК выясняется, что свечи выпущеные в японии не имеют такой маркировки японцы
просто ставят порядковый номер, надпись мэйд ин джапон ставят на венгерском заводе (это к слову о сборке наших Джимов)
Так вот что я выяснил на оф сайте нжк слегка коричневый ореол на электроде не свидетельствует о неисправности свечи это наэлектризованая пыль намертво
прикипает к электроду в месте где электрод не закрыт резиновым кожухом.
А вот черный ореол вокруг электрода со слегка оплавленой и растресканой поверхностью это серьезный повод сменить свечи.
После замены свечей я заметил очень ощутимую прибавку мощности.

Всем привет)Решил сделать ТО.Сперва поменял воздушный фильтр, затем залил промывку Motul, дал поработать двигателю 20 мин на хх и слил.Затем в крутил новый масляный фильтр, залил свежее масло и поменял свечи.Скоро будет замена цепи и передней покрышки)

Комментарии 18

Неужели для замены масло и фильтров его так разбирать нужно?

А скок надо масла? 3,5 литра?

Честно я уже не помню, я если не ошибаюсь там на крышке за пластиком написано, сколько литров.Я просто уже давно на другом моте катаюсь.А так лей, по меткам не ошибёшься, а там уже примерно будешь знать сколько литров

Да я нашёл где там написано, как раз в процессе заливки 😂 3300 мл))

ай красота))) сейчас н атаком езжу)

Да хороший мотоцикл, приятные остались воспоминания о нем))

Хорошо что нашёл все артикулы у тебя, думал все как его обслужить)
А подскажи где запчасти заказать можно на него?

Заказать можно в AvtoTo, emex, exist

Мне недавно парень писал про артикулы, но он написал комментарии под Nissan Teana, я ему там ответил, может есть, что-то новое, точно не помню

Отличнооо)) по вину по схеме как раз найду все что надо) это кайф))

Если по вину не бьётся, то можно в ручную набрать название и год мотоцикла.
Рад, что был полезен😊🤝

Да ещё как)) спасибо)) у меня кстати такой же синий, www.drive2.ru/l/538690055061897854/

Да я знаю, ранее уже его просматривал и лайк поставил👍

Дешевле всех в AvtoTo заказывать.Самые лучшие схемы у Emex, там можно по схеме твоего мотоцикла всё найти

Привет.какая там идет маркировка фильтра?mw65? Как вообще этот мотюль?давно на таком катаешь?

Здоров. Масляный MANN FILTER MW 65, Воздушный Hiflo filtro HFA3602, Свечи NGK 4548, Колодки G-brake GM-05038S и G-brake GM-05037S, Задние колодки G-brake GM-03019.
Масло хорошее если сильно не отжигать, хотя часто кручу в красной зоне и нормас)Если по лучше то залей мотюль 7100 синтетику.Сам этот сезон откатываю и пересяду на джиксера 750 К6 туда буду лить мотюль V300, на край 7100.

Привет.какая там идет маркировка фильтра?mw65? Как вообще этот мотюль?давно на таком катаешь?

Масло само хорошее, рекомендую, самое главное когда отжигаешь следи за уровнем и двигатель будет работать долго и счастливо.

Suzuki GSX600F 1998

катюха мой бывший

Suzuki GSX600F 1998 → мотожизнь- моя жизнь! ч.4. Японская сабля в моем сердце.

Ну как говорится «быстро сказка скажется, да не быстро дело делается». За несколько дней я вкратце часть 1, часть 2, часть 3рассказал о своей мотожизни. Хоть многие и скажут что простыня, хоть и написал я не все. Подошел я к истории теперешнего своего мотоцикла. Итак Suzuki GSX600f Katana. ее первое фото в день покупки-перегона

Шел я к нему с тех незапятнанных времен когда отец впервые посадил меня на бак своего Юпитера 4. А почему именно спорт, а не чеппер эндуро или дорожник- спросите вы? Ответ странный, но правдивый- пришла эта любовь к обтекаемым формам и пластмассе ко мне тоже со школьных времен когда распечатав однажды всеми нами любимую жвачку Turbo увидел это

… пусть это покажется смешным, но я никогда после этого не хотел стать космонавтом или пожарником.
Почему именно катана? Отвечаю всегда- на что хватало денег, точнее на хватало, а сколько я мог дозанять, чтобы во время сезона паралельно заработать и отдать долги. Выбирал я на Мотке и смотрел только технику привезенную и растаможенную из-за границы, без пробега по украинским направлениям. Понимаю, может это и предвзято было с моей стороны, наши байкеры могут когда хотят следить и обслуживать технику. Но я еще знаю что есть такие что катают сезон ничего не делая с мотом и продают. И понимаю что какой-то бюргер или макаронник, так делать не будет из-за элементарной порядочности, отжигать не на спорте он бы не поехал на трек. Да и ПДД ихнее чуть по строже наших и козлить на моте вне трека там не положено. От того мой выбор и пал на среднекубатурный мот, с более-менее надежным и ремонтопригодным двигателем(на случай не дай Бог поломки), в пластике- полюбому! Жечь я не мастак потому простенький спорттур, ехать долго и далеко это моё. Смотрел я и на bandit s и на сb400, и на Хорнет, но однажды увидев Катану понял что у меня будет именно такой.
Определившись с выбором и отыскав нужную сумму, начал штормить продавцов на счет скидок и предпродажной подготовки, так как говорили одно- писали «торг» а на самом деле умалчивали даже цену сертификатов там всяких и наличие документов для последующей постановки на учет. Пару-тройку экземпляров так и уехало к тем кого такие условия устроили, а я решил ждать. И вот в один прекрасный вечер на мой вопрос пришел удовлетворяющий меня ответ, не долго думая после работы я вкинул в автомобиль шлем, куртку, пачку денег и поехал за товарищем который согласился сопроводить меня в 650 километровом путешествии в одну строну и вернулся бы на машине домой. Дорога была длинной даже в одну сторону хоть мы и менялись, давала знать отработанная смена накануне… Рано утром мы были на месте, продавец встретил нас и через десять минут мы уже осматривали ЕЕ. Ну как сказать, тех эмоций просто так уже не пережить, мы офигели с его размерчиков, и еще офигели с его внешнего вида, потом офигели от того что завелся он «сполтычка» хоть и затроил немного, но тут нечего и копать за зиму в боксе как оказалось умерла свечка, главное что при прогреве свеча подхватила и по пути домой беспокойств не вызывала. Свечи я дома сменил первым делом, как и воздушный фильтр… Продавец же в свою очередь прямо при мне заменил тормозуху и масло с фильтром, так как я отказался его забирать с неизвестной суспензией в двигателе и поставил вопрос ребром.
Потом было быстрое снятие с учета и в 12 дня 12 апреля 2012 года я открыл сезон на своей Сузуки. Быстрый заезд на заправку, и в путь… к вечеру мы были дома, 650 километров одним махом, но не легко! Хотелось спать, тело гудело от усталости, разнобой заправок автомобиля и мотыка, трудный проезд через пятничный Киев, и местами дорога без асфальтного покрытия в ямах и ухабах- это готовились к Евро 2012, особенно убил участок где товарищу приходилось «отмечать» аварийкой ямы, так как они были засыпаны щебнем и я мог на них разложиться. Но впечатлений от поездки было с головой, трасса Чоп-Киев, а потом Киев-Харьков, не сломала меня и все таки дала понять что такое Катана! Это будто твои легкие и сердце, ты дышишь и слышишь сердце, невидимый провод соединяется с тобой и рукояткой газа, она дает твоему телу возможность ускоряться и останавливаться с заданными тобой желаниями. А как она обгоняет… эх… я только и помню как мигал мой друг фарами когда видел скорость которую я набирал и удалялся от него. Мне трудно было сдержать уговор ехать вместе и не терять друг-друга из вида:-)
Я помню как ночью мне почти еле живому отец открыл ворота во двор и как мы ходили вокруг остывающего мотыка. Папа не сказал тогда фразы которую любил мне говорить, ее впервые сказал ему молодому его отец когда купил ему ЧеЗет, фраза звучит так: «хорошая техника- только дураку попалась!» Не сказал, он понял как трудно и долго я шел к ней. Да и сам он любит мотоциклы может даже больше чем я.Мот мы закатили в гараж… уснуть от адреналина было трудно, но сон меня одолел. Утром я впервые его помыл и наполировал, видон радовал глаз и хотелось кататься, но я сдержался до замены свечей и уехал на работу. Через пару дней мне пришла посылочка с Воздушным фильтром и свечами, потом я доглядел и заказал задние колодки и на выходных все это заменил, попутно продув через карбюраторы баллон какого-то очищающего спрея. Теперь мот заводился с четырех цилиндров и никаких нареканий не вызывал. Расход правда не поменялся и так и остался 5,5-6,5 литров на 100км по трассе- с карбами не надо было и морочиться:-) Еще через пару недель я поставил мот на учет, эта процедура заняла полдня из-за очереди. А не за горами пришло уже летнее тепло вместе с новыми эмоциями и километрами дорог! Жалко только что приходилось жить на работе чтобы отдать долги, но все же положенных 10000км за сезон я откатал, и все опять же по тем же маршрутам что и на Вэпрыке… даже гаишники которые часто ловили меня на радар начали останавливать чтобы поздороваться и перекурить вместе- дальше я останавливался сам и спрашивал: «сколько?»- «не быстро»- улыбались они и в их глазах было видно пацанский огонек… Сказать по-правде на остальных гайцев я не реагировал, так как первые были знакомы еще с времен Вайпера, а незнакомцев с жезлами я не люблю. Часто-густо на светофорах подъезжали тачки и пригазовочками призывали поганяться, я уже на такое реагирую, просто прикольно было смотреть как красиво они уходят вперед на первой и едва успев переключить на вторую сбрасывали обороты. Так делать я начал после того как однажды на светофоре приобул MB s550… смысла доказывать что-то кому-то после такой тачки не было.
Интересными были несколько поездок в Харьков, в гости и просто «попить кофе», мне нравится туда ехать хорошее покрытие с разметкой, более-менее адекватные водители авто, и затяжные дуги в которых так и хочется посмотреть на себя со стороны. Была еще поездка в грозу, когда вспомнилась поговорка- «сгорел сарай, гори и хата», промок в экипе за полкилометра и спешить-тянуть было некуда. Я просто открыл визор и ловил лицом колючие капли и пел песню про кузнечика-огуречика, это было просто восхитительно… ты едешь и знаешь что осталось не далеко, а в гараже есть чистая сухая одежда и обувь. А песню про кузнечика я всегда ее пою когда еду на мотоцикле сам, не знаю почему, это с мопедов еще, когда было страшно ездить ночью самому, так и осталось…
А еще Катана полюбилась моей девушке, она в жизни не села бы на ИЖ или Вайпер, но на этот решилась, одели ей шлем, куртку- до полного экипа мы не дошли так как она не решила еще будет ли ездить со мной везде и всегда. Первыми эмоциями были слезы и страх, хотела спрыгнуть на ходу, но потом привыкла и стала только дергать за ремни моей куртки когда ей было страшно, так мы и прикатались. Любви конечно мотоциклам у нее не получилось, но все же завистливые взгляды девушек-пешеходов ей приносили моральное удовлетворение и она каталась со мной по вечерним улицам Полтавы…
Приятно было встретить на привале братьев-мотоциклистов, постоять с ними поговорить обменяться номерами телефонов, выпить по чашечке кофейку и договориться о совместных покатушках. Но вот незадача, заметил я, что лукавит наш брат! А дело вот в чем- чем проще у людей мотоциклы тем легче они шли на контакт, жали руку и включались в беседы и знакомства, а вот парни на «четких» мотах часто-густо ограничивались кивком и проходили-проезжали мимо. Позже я определил их как Денди из рассказов на этом сайте про советских байкеров, они даже на сборы-покатушки приезжали не на долго, стояли чуть в сторонке, но были заняты какими-то проблемами и что-то так поглядывали в моты, а потом редко прощаясь уезжали… Хотя может и вправду это были очень занятые люди, времени пообщаться у которых не было и спешили они прокатиться по вечернему городу. Не знаю. Но знаю что от этого мне часто хотелось вернуть себе того маленького китайчика и ездить в город на нем, мне просто было немного неудобно перед людьми на таком моте, боялся что не примут в общество… Как оказалось позже почти все те мотоциклисты с кем я общался на городских причалах, жили своим хоть и небольшим но мотообществом. Но на их собрания я попал лишь к закрытию сезона- это был хороший день, много мотов в длинной колонне, запах бензина, рокот моторов и тех людей которые как и я живут мотоциклами… Сезон был закрыт, но погода еще два месяца баловала нас теплыми субботними вечерами возможностью хоть и не быстрых и не длинных но все же покатушек… Но в последние дни осени все таки пришлось смириться с выпавшим снегом и поставить мот на зимовку в гараж… с консервацией было решено сильно не заморачиваться, а просто снять акумик и оставить в тепле. Зимой мотоциклы тоже живут, точней растут и обрастают всякими тюнингованными детальками… посмотрю весной, должно и на моем что-то вырасти, хочу новые лампочки в фары диодные поворотники и габарит, хочу резину новую и масло в вилку, стекло ветровое и прямоток. Может и вырастет что, посмотрим!? Я захожу к ней на выходных… стоит, ждет меня.
Вот на этой немножко грустной нотке буду прощаться с тобой дорогой мотобрат! Пожелаю тебе лишь дождаться весны и того времени когда ты вновь возьмешь своего железного коня за руль, прижмешься грудью к баку и скажешь ей как скучал, откинешь подножку и уедешь в места о которых сейчас мечтаешь! Пока! Увидимся на дороге!
Вот видео дня нашего знакомства:

Ну и фото:
на первом слете

мои любимые

приборочка

мы катались под дождём

осенние прогулки

сумка оказалась неудобной:(

ну и Ваш покорный слуга

1. Откручиваем и снимаем воздуховод на воздушный фильтр.
2. Откручиваем крышку с надписью DOHC.
3. Откручиваем катушки, отключаем от них разъёмы и вынимаем свечные "провода".
4. Длинным свечным ключом-трубкой (на 16) с магнитом выкручиваем свечи.
5. После замены свечей (тип свечей обычно написан на стикере на капоте изнутри) собрать всё в обратной последовательности.

Вложения

toolma

Ветеран

Ответ: как поменять свечи?

Трубка-ключ должна быть тонкостенная,(если не фирменная) например трубку для Волги пришлось совсем немного на наждаке подравнивать. Но за-то цена её 40р.

Константин

Мудрец

Ответ: как поменять свечи?

матчасть изучать надо, а не наездничать на авто
Есть еще ряд простых операций, которые можно сделать во дворе или на даче под пивко:
Смена воздушных фильтров под капотом и в салоне
Замена передних тормозных колодок и дисков
Регулировка ручного тормоза из салона
Замена перегоревших лампочек в светосигнальных приборах
вытряхивание окурков из пепельницы

Если эти работы делать самому, то на ТО можно сильно сэкономитьБраво! Ай

Shpongle

Профи

Ответ: как поменять свечи?

а что задние колодки типа геморно? сам то на чем щас ездиш, продал сексика?

Константин

Мудрец

Ответ: как поменять свечи?

Тигрек

Свой в доску

Ответ: как поменять свечи?

Если эти работы делать самому, то на ТО можно сильно сэкономитьБраво! Ай

Чешу репу.Ой,а еще есть и салонный воздушный фильтр? И где его искать?

awerest

серая личность

Ответ: как поменять свечи?

только надо бы пометить что на фотках ДОрестайл японец а не рестайл венгр

и чего-то нынче модно забывать про то что уже отчетилось 2 года назад

bf-109 52

Сузуковод со стажем

Ответ: как поменять свечи?

To Тигрек
Под бардачком нащупываете корпус фильтра, отгибаете зажимы на ощупь и снимаете фильтр(такая прямоугольная рамка, складывается надвое, чтоб удобнее вставлять было). Коврик не убирать! Из него на пол куча мусора посыплется.

Shpongle

Профи

Ответ: как поменять свечи?

кстати свечи поменял комплектом свечей от 10тки - идально подошли: труба с магнитом, трубочка на 10 + вороток - кроме этих ключей больше ничего не нужно! хочу себе такой наборчик купить - с помощью него свеяи меняются за 10 минут всего!

Тигрек

Свой в доску

Ответ: как поменять свечи?

Читайте также: