Замена свечей шкода йети 1 4

Обновлено: 23.01.2025

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

• автомобиль движется рывками
• запуск двигателя затруднён
• у величился расход топлива
• снизилась мощность ДВС
• загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Skoda Yeti, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

1. такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
2. такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Skoda Yeti концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
3. такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
4. такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Skoda Yeti может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Skoda Yeti является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

• от 20 атмосфер – холодные свечи;
• от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
• от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Skoda Yeti давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

• никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
• платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
• иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Skoda Yeti, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Skoda Yeti вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

• пропуски зажигания, запуска автомобиля Skoda Yeti происходит не с первого оборота ключа;
• запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
• уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
• ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
• различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.

Похожие записи

Багажник Skoda Octavia A7: размеры, функционал, аксессуары

Выбираем и меняем колодки на Skoda Karoq

Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:

Классификация

В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:

• калильному числу;
• использованным в конструкции материалам;
• параметрам резьбовой части;
• конструкции бокового электрода и т. д.

Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.

Свечи на Октавию А7

Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:

• BOSCH;
• NGK;
• BERU.

Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.

Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7

В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.

Model and model versions	Ltr	kW	Engine Code	Stock No.:
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	77	CJZA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.2 TSI	1.2	63	CJZB	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.4 TSI	1.4	103	CHPA	PZKER7A8EGS Stock No.: 94968
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSA	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 1.8 TSI	1.8	132	CJSB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833
Octavia 3 2.0 TSI RS	2.0	162	CHHB	PLFER7A8EG Stock No.: 94833

Замена свечей

Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.

1. Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
2. Снять воздушный фильтр.
3. По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
4. Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
5. Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
6. Операции 4, 5 повторить для других катушек.
7. Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.

Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.

Моменты затяжки:

На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.

не такая уж банальная процедура оказалась. к свечам 03С905601B (NGK) особых претензий не было, просто показалось , что 50К для них многовато, поменял на NGK PZFR6R 5758 для мотора CTHE. так что надо сделать чтобы до них добраться:

общий вид того, с чем придется работать

снимаем патрубок ВКГ


снимаем "мусоросборник" масляного щупа (не насыпьте мусор внутрь отверстия для щупа)

выкручиваем два болта под торкс

такие болтики

отщелкиваем от впускного патрубка шланг (на морозе делать не рекомендуется)

отсоединяем разъем и шланг

далее самое главное - изготавливаем такую хреновину для того чтобы достать катушки из колодцев. можно сделать из подручных средств (как я) или из такой штуковины
(берите только эту , мне по 15% капает)

еще раз повторюсь! БЕЗ хреновины не лезьте вообще: веревочками, проволокой или пассатижами катушки не вынуть , не повредив их.

свои я немного поцарапал пока искал нужное


далее извлекаем катушки (провода можно не отсоединять от них) и меняем свечи. все. у вас все, но у меня был обнаружен слетевший шланг пришлось все разбирать до такого состояния

отвертку в жопу тому инженеру, кто это все проектировал: все какое-то одноразовое, добираться до некоторых торксов без мата просто невозможно, какого хрена это вот слетело

вообще непонятно. починил, используя вот это

приклеив резиновую втулку к пластику

теперь состояние свечей за пробег 49000

бензин чаще всего Бипи ультимейт 98, налета на них более чем достаточно, выкручивались аж с каким то хрустом, т.к., "вморозились" в ГБЦ именно из-за налета этого. хз, на 95ый чтоль переходить или Шелл (А, Дэн?)

новый НЖК

ну и все 4 сразу

бгыг, всегда умилял размер этой микроулитки)))

Автомобили Skoda получили достаточно большую популярность среди российских потребителей. Некоторые модели продаются очень хорошо, другие несколько хуже. Но общая тенденция говорит о том, что это качественные и заслуженно популярные машины.

Среди лидеров по популярности оказался и первый в истории бренда кроссовер. Речь идёт о модели, которая получила название Yeti. Но автомобиль сравнительно недавно завершил свой жизненный цикл. После последнего обновления прошло 2 года, и к 2016 году модель сняли с производства.

На смену Yeti пришёл новый компактный кроссовер под названием Kodiaq. При этом Yeti активно продолжают эксплуатировать. А потому актуальным остаётся вопрос технического обслуживания этого автомобиля. Владельцу нужно знать действующий регламент, график и особенности проведения ТО.

Нюансы регламента для Skoda Yeti

Заниматься вопросами техобслуживания кроссоверов Skoda Yeti необходимо для поддержания машины в оптимальном техническом состоянии, а также для сохранения полного объёма гарантийных обязательств автопроизводителя.

Первым делом нужно учесть, что официальное ТО проводится только в сертифицированных автосервисах.

1 ноября 2013 года компания Skoda официально объявила о внедрении нового единого регламента для технического обслуживания своих машин, эксплуатируемых на территории РФ. Причём этот регламент актуален для всех машин марки Skoda, включая кроссовер Yeti.

В новом регламенте учтены эксплуатационные особенности машин чешской марки в РФ. Это и одновременных стандарт ТО для всех официальных дилеров компании Skoda.

Также чехи добавили специальный пакет услуг, который получил название Skoda Service Plus. Он разработан для тех, кто хочет сделать для машины больше, чем предусматривает обычный стандартный регламент. Такое ТО закономерно стоит дороже, но обладает объективными преимуществами.

Обновлённый регламент не распространяется на машины, которые были неофициально завезены в РФ и адаптированы к другим условиям эксплуатации, отличным от российских. В этом случае лучше опираться на регламент, предусмотренный для страны ввоза автомобиля. Но поскольку Skoda Yeti и так официально поставлялась в РФ, подобные случаи для этого кроссовера редкость.

График ТО и регламентные работы

Компания Skoda регламентирует прохождение 4 основных процедур технического обслуживания. Но также предусматривается ТО при достижении определённого пробега после 4 ТО.

Стандартный график для Skoda Yeti выглядит так:

• 15 тысяч километров;
• 30 тысяч;
• 45 тысяч км.;
• 60 тысяч километров.

Это актуальный регламент для первых 4 ТО. Далее проводятся работы, когда пробег на Skoda Yeti достигнет:

• 75 тысяч километров;
• 90 тысяч км.;
• 105 тысяч;
• 120 тысяч километров.

Суммарно 8 обязательных этапов технического осмотра и обслуживания, которые предстоит пройти владельцу, либо нескольким автовладельцам, если машина меняла собственника.

Первое ТО

Согласно регламенту, ТО для кроссоверов Skoda Yeti, первое техническое обслуживание обязательно проводится по мере достижения пробега в 15 тысяч километров, либо через год эксплуатации. Отталкиваться нужно от того, что в итоге наступит раньше.

В рамках этого ТО потребуется:

• заменить фильтр салона;
• поменять моторное масло;
• залить топливную присадку в бензиновый двигатель;
• сменить старый масляный фильтр;
• проверить лобовое стекло;
• проверить и смазать люк на крыше;
• проверить и при необходимости поменять воздушный фильтр;
• проверить состояние свечей зажигания;
• сбросить показания указателя о периодичности техобслуживания;
• проверить шаровые опоры, наконечники тяг, коробку передач;
• оценить состояние ступичного подшипника;
• провести диагностику тормозной системы (колодки, диски, тормозная жидкость).

При выявлении каких-то нарушений и несоответствий требуемому состоянию проверяемых узлов, их потребуется заменить.

Второе ТО

Следующее ТО Skoda Yeti проводит спустя 2 года, либо же по мере прохождения 30 тысяч километров.

Увидев на одометре цифру в 30 000 км., приготовьтесь к проведению следующих мероприятий:

• смена моторного масла;
• установка нового масляного фильтра;
• смена воздушного фильтра; ;
• демонтаж и замена топливного фильтрующего элемента;
• установка новых свечей зажигания;
• диагностика состояния ходовой части машины;
• компьютерная диагностика имеющихся блоков управления.

Стоимость работ зависит от того, какое количество элементов будет заменено. У компании Skoda есть свои рекомендуемые цены на ТО, но они меняются в каждом конкретном случае.

Третье ТО

В следующий раз сервисный центр потребуется посетить, чтобы провести плановое обслуживание, по достижению пробега в 45 000 километров.

3 по счёту ТО состоит из тех же процедур, что и предыдущее обслуживание кроссовера Skoda Yeti. Единственным отличием, согласно регламенту, будет замена воздушного фильтра, который на предыдущем ТО обычно только проверяют, а меняют лишь по мере сильного износа.

В остальном же операции на 45 тысячах пробега такие же, как и в случае с 30 000 км.

Четвёртое ТО

Плановое четвёртое техническое обслуживание имеет свой перечень обязательных работ. Как только машина достигнет отметки в 60 000 километров пробега, требуется выбрать подходящий сервисный центр и записаться на техобслуживание.

По ходовой части проводятся только диагностические работы, выполняется визуальный осмотр, наносится смазка по мере необходимости.

Это касается таких элементов как:

• шаровые опоры;
• наконечники рулевых тяг; ;
• приводные валы;
• ШРУСы;
• тормозные диски;
• тормозная жидкость;
• колодки;
• подвеска.

По кузову планово меняют только стандартный фильтр салона. Всё остальное лишь проверяется. Если наблюдается сильный износ, тогда проводится замена или ремонт. Но эти услуги оплачиваются отдельно, поверх стоимости самого техобслуживания.

Для мотора и коробки передач перечень работ более обширная. Менять предстоит;

• масло;
• фильтр масла;
• фильтр воздуха;
• свечи;
• фильтр топлива;
• масло в коробке DSG;
• фильтр масла в коробке передач.

Дополнительно мастера должны проверить состояние мотора, приводных ремней, ремня ГРМ и прочие компоненты силовой установки.

Пробег 75 тысяч километров

Когда Skoda Yeti преодолеет около 75 000 километров, также рекомендуется провести плановое ТО. Учитывая обширность процедур на предыдущем этапе, при соблюдении последовательности на таком пробеге водителю потребуется лишь:

• поменять салонный фильтр;
• установить новый воздушный фильтр;
• заменить масло;
• поставить новый масляный фильтр;
• поменять фильтр топлива;
• провести диагностику состояния ходовой части;
• провести компьютерную диагностику.

То есть перечень работ стандартный. Но учтите, что на таком пробеге могут выйти из строя некоторые узлы и системы, которые не предусмотрены в рамках регламентного ТО. За их ремонт и замену потребуется платить отдельно.

Пробег 90 тысяч километров

Следующее ТО потребуется провести ещё через 15 тысяч километров.

Помимо перечисленных мероприятий, актуальных для 75-тысячного пробега, дополнительно на 90 000 придётся:

• менять свечи зажигания;
• устанавливать ремкомплект ГРМ;
• использовать ремкомплект для водяной помпы;
• проводить полную диагностику состояния ходовой части;
• проверять приводной ремень и ролики.

По рекомендации можно промыть инжектор, после чего очистить его и только потом поставить новые свечи.

105 тысяч километров

Следующая отсечка наступает на 105 000 пройденных километрах на Skoda Yeti.

Никакого существенного отличия в сравнении с ТО на 75 тысячах это техобслуживание не имеет. То есть меняется масло, масляный фильтр, воздушный, салонный и топливный, проверяется состояние ДВС и ходовой части.

Все ремонтно-восстановительные работы, не входящие в регламент ТО, оплачиваются отдельно.

120 тысяч километров

На этом этапе обязательно нужно поменять:

• масло и фильтр;
• воздушный фильтр;
• салонный;
• топливный;
• масло в коробке передач (АКПП);
• масло в DSG вместе с фильтром;
• свечи зажигания.

Как видите, регламент предусматривает повторение одних и тех же процедур через 1 техническое обслуживание, либо каждые 30 тысяч километров. В промежутке между ними через 15 тысяч меняются основные расходники, срок службы которых не превышает подобный пробег.

Учтите, что по факту замена того же салонного фильтра может потребоваться намного раньше. Хотя по регламенту на Skoda Yeti их надо менять через 15 тысяч км., реальный срок службы в российских условиях эксплуатации обычно не превышает 7-10 тысяч км.

Примерная стоимость работ

Владельцам автомобилей Skoda Yeti вряд ли стоит сильно переживать за сохранность собственного бюджета. Регламентированная стоимость ТО для такой машины сравнительно небольшая.

Для примера можно взять затраты на среднюю по мощности версию двигателя Skoda Yeti. Это 1,4-литровый мотор серии TSI мощностью 125 лошадиных сил. Ориентировочные расценки на ТО будут такими:

• за первое техническое обслуживание следует отдать около 10 тысяч рублей;
• второе ТО обойдётся уже в 15 тысяч рублей;
• на третьем ТО предполагается потратить от 10 тысяч рублей;
• за чётвертое ожидаемый расход по бюджету автовладельца будет 17,5 тысяч рублей.

Далее цикл повторяется.

Эти цены примерные, и лишь отражают возможные расходы водителя на свою машину. Обязательно учитывайте, что к окончательной стоимости будут добавлять детали и расходники, которые по регламенту на этом этапе менять не нужно, но их состояние заставляет это сделать.

Во сколько обойдутся запчасти и внеплановые работы, следует определять в индивидуальном порядке. Сначала проводится диагностика, и специалисты составляют перечень необходимых работ. На некоторые из них владелец может не соглашаться, тем самым снижая свои итоговые расходы. Но чем обернётся эксплуатация Skoda Yeti с изношенными элементами и узлами, предугадать сложно. Не исключено, что машина спокойно прослужит до следующего технического обслуживания. Но проблемы могут настигнуть уже через пару сотен километров после завершения планового ТО.

В пользу Skoda Yeti стоит сказать, что машина надёжная, на неё поставляются качественные и долговечные расходники, а потому с таким автомобилем проводить всё время в автосервисах не придётся. Соблюдая регламент ТО, можно существенно продлить срок службы чешского кроссовера.

Самозаменяемые свечи зажигания для двигателя Skoda Yeti 1.2 без использования специального съемника для снятия наконечников. Замена свечей зажигания Skoda Octavia Tour (A4) осуществляется самостоятельно. Замена цепи ГРМ Skoda Yeti в Санкт-Петербурге. Замена свечей зажигание включено Skoda Octavia a5 1. Быстро замените Skoda Yeti своими руками.

Двигатель 1,2 л. Запасные свечи зажигания для Skoda Octavia Tour, цена замены свечей зажигания Skoda Octavia Tour. Замена цепи газораспределительного механизма Skoda Yeti Skoda Yeti. это не катушка зажигания, с бесконечными наконечниками, которые необходимо снять, чтобы добраться до свечи. Замена и обслуживание свечей зажигания для Skoda Octavia Tour A4. Замена цепи ГРМ на Шкоду Йети. Авторемонтная мастерская предлагает. Замена свечей зажигания Skoda Octavia 1. Именно здесь мне часто бывает трудно использовать специальный инструмент (T10112 A) для снятия наконечника. Запчасти для Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. Замена ремня ГРМ Skoda Yeti в сети автосервиса Но это не так уж и плохо, вы можете заменить только свечи зажигания на Skoda Yeti плоскогубцами и свечой зажигания.

Кроме того, если ваши руки растут из правильного места, вы также можете сделать сборщик в своем гараже. Оконные лифты перестают работать в Skoda Fabia 2. 1 Ответ. Изображение и размеры добавляются.

Нет необходимости запускать дополнительный гаечный ключ, который можно разрезать, мы изготовим ручной инструмент, а именно плоскогубцы (идеально подходят для такого рода работ).

Замена свечей зажигания Skoda Eti 1.2 самостоятельно

замена несмотря на свечи зажигание включено Skoda Дети 1,2.

Шкода Йети 1.8 TSI. замена свечи

Таким образом, мы отображаем все советы по очереди.

Затем с ключом на свече на «16» мы также откручиваем старые свечи зажигания Yeti одну за другой и заводим новые.

Так выглядит старая оригинальная свеча 03F905600A.

И это новая свеча NGK97153. Skoda Octavia двигатель 1 4 ремонт; замена топливного насоса; Шкода октавия; замена зажигалок. замена и сервис свечей зажигания для Skoda Octavia A4 Tour SKODA. Кстати, желательно использовать магнитную головку, потому что ямы глубокие и свечу нельзя бросить!

Для замены свечи Не каждый владелец автомобиля может взять Skoda Yeti, потому что технология требует специального съемника для удаления катушек зажигания из скважин, но, как показывает практика, без этого вполне возможно обойтись. ? Управление бортовым компьютером Skoda Octavia 2. 1 заменить свечу зажигания на шкоду йети с двигателем 1,2 литра под рукой нет съемника, и клипы и ключ свечи «16» появляются визуально на клипсах.

Вам понадобятся: свечи зажигания NGK 97153 или, если есть дополнительные деньги, оригинальный VW AG 03F905600A, плоскогубцы и гаечный ключ.

При большом желании вы можете изготовить свои собственные устройства для снятия свечных колпачков своими руками из дешевого трубчатого гаечного ключа.

У свечи № 4 могут возникнуть трудности с удалением наконечника, потому что он немного переполнен.

Читайте также:

  
• Custer size wrong please format видеорегистратор что делать
  
• Киа шума замена ремня генератора
  
• Тойота рав 4 загорелся датчик давления в шинах
  
• Предохранители на пежо 3008 схема
  
• Не работает 2 свеча форд фокус 2