Замена свечей порше панамера
Для дизельных двигателей, использующих дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7500 км необходимо производить замену моторного масла и дизельного топливного фильтра, т.к. повышенное содержание серы сильно ускоряет износ цилиндров и образование отложений на поршнях.
30000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
45000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
60000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла S-tronic
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
75000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
90000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто каждое плановое ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
105000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
120000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла S-tronic
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
135000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
150000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб.
+ 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
165000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем так же производить замену :
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Диагностика ходовой части
Компьютерная диагностика всех блоков управления с распечаткой протокола
180000 км.
РАБОТЫ
СТОИМОСТЬ РАБОТ
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Замена масла, масляного фильтра ДВС
Смена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Смена фильтрующего элемента салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масла АКПП
Замена масла S-tronic
Согласно директивы №9 Фольксваген групп России замена свечей зажигания каждые 30000 км (замена свечей зажигания - 240 руб. (1 цилиндр))
1440 руб.-1920 руб.
Так же рекомендуем при замене свечей зажигания в виде профилактики промывку инжектора с последующей заменой свечей зажигания + очиститель инжектора
1200 руб. + 560 руб.
В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО
Свечи зажигания дают искру, воспламеняющую сжатую смесь воздуха и топлива в камере сгорания. Кроме того, они хорошо отводят тепло. Так как им приходится работать при значительной температурной нагрузке, свечи подвергаются интенсивному износу.
В конце концов они начинают сбоить и плохо давать искру. Это приводит к возникновению и развитию проблем с мотором.
Калькулятор расчёта замена свечей зажигания porsche panamera
Типичные неисправности
Как определить, что пора менять свечи:
- мотор «троит»;
- повысился расход топлива;
- машина плохо идет на разгон;
- автомобиль стал совсем плохо заводиться, особенно в зимнее время;
- индикатор сообщает, что обнаружена неисправность мотора;
- наблюдается выхлоп черного цвета, в нем возросло содержание угарного газа;
- возникла детонация.
Что оказывает влияние на ресурс свечи:
- пробег;
- стиль вождения;
- качество горючего;
- ее конструкция;
- качество использованных при ее изготовлении материалов: электродов, напыления.
Особенности процедуры
Современные свечи заменяют всем комплектом. Старые запчасти можно сразу же выбросить. Периодичность замены – 1 раз в 15-30 тысяч км. Особенно качественные элементы можно обновлять раз в 50 000 км.
Продавец вряд ли сможет правильно подобрать нужные свечи по одной только марке автомобиля. Нужно будет свериться с идентификационным VIN-номером. Его указывают в свидетельстве о регистрации автомобиля.
Если VIN известен, нужные свечи очень легко подобрать по каталогу. Таким образом водителю удастся избежать нелепых неприятностей, связанных с установкой неподходящих свечей.
К примеру, эффективность отвода тепла зависит от калильного числа. Оно должно соответствовать характеристикам и назначению автомобиля. Чем меньше керамический изолятор, тем больше тепла отводит этот элемент. Слишком холодная свеча не сможет сжечь карбон. Он отложится на ней же и со временем начнутся пропуски зажигания. Слишком горячая свеча может привести к полному разрушению двигателя.
Если пробег детали менее 15тысяч км, можно обойтись без замены. Потребуется только ее почистить и отрегулировать зазор. Подобную профилактику необходимо проводить дважды в год, готовя автомобиль к зиме и к лету.
Преимущества DDCAR
В нашем сервисе DDCAR вас встретят опытные автослесари. Все наши сотрудники отличаются ответственным подходом к своим обязанностям. Замена свечей зажигания Porsche Panamera проводится в кратчайшие сроки, без ущерба для качества работ. Восстанавливаем функциональность машин без прерывания гарантии производителя.
Машина переодически выкидывала гирлянду на табло приборки, загорались все ошибки, включая аварийный режим акпп, отключение всех систем безопасности итп. Диагностика показала пропуски в 4 цилиндре, ошибка по катушке. В общем решил махнуть сразу все свечи, катушки, прокладки впускного коллектора. Проблема прошла… эх, скучный в этом плане порш xD
Катушки BERU ZSE 042 — 8шт
Свечи 0 242 240 637 Bosch — 8шт
П.С: нет смысла покупать катушки под парт номером от porsche, внутри коробок будут те же BERU;)
Всем добра!)
Porsche Panamera 2010, двигатель бензиновый 4.8 л., 650 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Porsche Panamera, 2012
Porsche Panamera, 2010
Porsche Panamera, 2012
Porsche Panamera, 2010
Комментарии 25
Если б я был вашим двигателем то сказал — это к деньгам…
Серьёзно? Свечи и катушки )))…
Парень у тебя задиры в четвёртом целиндре, не занимайся хе…ней.
У самого 4S, пробег всего 111К, такая шляпа вылезла неделю назад, эндоскоп у дилера сказал — гильзовка вам сир в помощь…
Признаки.
На холодную заводишь, ошибок нет, не торит, но только нагрелся в движении мотор, начинает троить и на экране появляется чек энжин, сообщение о том что отключен старт-стоп, об включении аварийной программы коробки передач.
Выкрути новые свечи, всё сам поймешь и без эндоскопа.
Дальше будешь катать на задирах, спалишь маслом катализаторы и ушатаеш мотор, цена выйдет мама не горюй… Кстати, о контрактном моторе даже и не думай, эта проблема возникает у всех на этих моторах, увы но алюминиевые блоки дерьмо. Плюс этих моторов только производителю в том что не требуется обкатка, можно сразу после покупки давить гашетку в пол.
Дружище не пугай так))) двигатель 4s и турбо отличаются, на 4с такая проблема частотвстречается. Двигатель я проверял эндосклпом 2000км назад. Катализаторов у меня нет;)
Дык у знакомых турбы и турбо эс, один черт проблема у всех одна.
Честно говоря я пока ни одну панаму турбо с проблемой задиров не видел. на 4с часто встречал. машина всегда прогревается до рабочей температуры, масло меняется каждые 5000-7000км. Если не принебрегать этими двумя пунктами, то никаких задиров быть там не может;)
Чудеса ))). Почему у тачек из европы редко встречаются задиры ? Да потому что ни кто не валит на них, потому что штрафы ай-яй-яй какие. У нас же всё инаше. Старт с ланча, режим комфорт для пенсов и т.д.
Тачку покупал мой друг с пробегом 20 000) на 40 000 она стала заряженной 700 сильной на мод турбах, сейчас пробег 105к, дело не в валилове) эти двигатели очень живучие, главное не проспать уровень масла и не валить на не прогретом двигателе, менять по чаще масло. Я все равно поеду и еще раз загляну в 4 цилиндр эндоскопом, ради спокойствия) а ты сплюнь давай то что наговорил😂
Думаю не в том проблема найдут или не найдут задиры, а в конверсии затрат на ремонт/покатушки ;)… Мне по сути плевать, но если пойдет на помощь то почему бы не поделиться опытом ;)
Чудеса ))). Почему у тачек из европы редко встречаются задиры ? Да потому что ни кто не валит на них, потому что штрафы ай-яй-яй какие. У нас же всё инаше. Старт с ланча, режим комфорт для пенсов и т.д.
Валят нормально на них, просто люди смотрят на температуру масла и обслуживают по регламенту, а ещё там точно качественное топливо, а у нас сел какой нибудь Мага, зимой, завёл, обороты ещё не упали, а он уже стрелку кладёт…это серьезный мотор которому нужно дать нагреться и дать остыть, ну и конечно масло менять не раз в 15 тысяч, а пополам регламенту, бензин только 98-100 лить, а не прошлогодний 95…у меня на панаме Турбо за 5 лет и 106 тысяч км- более 700 лаунчей, но я всегда менял масло раз в 5-7 тысяч и смотрел чтоб стрелка именно температуры масла дошла до 70 градусов и только потом наступал, машина ездила 300км/ч больше, чем у тебя волос на голове. Так что твои догадки от лукавого, все зависит от эксплуатации и обслуживания.
Честно говоря я пока ни одну панаму турбо с проблемой задиров не видел. на 4с часто встречал. машина всегда прогревается до рабочей температуры, масло меняется каждые 5000-7000км. Если не принебрегать этими двумя пунктами, то никаких задиров быть там не может;)
Ну я тоже менял масло на 7000, только мобил 1 из канистры. Шляпа это всё. Автопроизводитель говорит замена на 15000, если жаришь то на 12000.
Значит конструктивная особенность двигателей 4с…
Еще раз говорю, у знакомых на Turbo и Turbo S таже проблема
Дык у знакомых турбы и турбо эс, один черт проблема у всех одна.
Нет. Турбо мотор другой немного, и задиры там намного реже
Если б я был вашим двигателем то сказал — это к деньгам…
Серьёзно? Свечи и катушки )))…
Парень у тебя задиры в четвёртом целиндре, не занимайся хе…ней.
У самого 4S, пробег всего 111К, такая шляпа вылезла неделю назад, эндоскоп у дилера сказал — гильзовка вам сир в помощь…
Признаки.
На холодную заводишь, ошибок нет, не торит, но только нагрелся в движении мотор, начинает троить и на экране появляется чек энжин, сообщение о том что отключен старт-стоп, об включении аварийной программы коробки передач.
Выкрути новые свечи, всё сам поймешь и без эндоскопа.
Дальше будешь катать на задирах, спалишь маслом катализаторы и ушатаеш мотор, цена выйдет мама не горюй… Кстати, о контрактном моторе даже и не думай, эта проблема возникает у всех на этих моторах, увы но алюминиевые блоки дерьмо. Плюс этих моторов только производителю в том что не требуется обкатка, можно сразу после покупки давить гашетку в пол.
После замены катушки, проблема исчезла, но все равно спасибо что хотел предупредить)))
Конечно ушла проблема, потому что свечи закиданные поменял… Сам думал может пронесёт но эндоскоп не обманывает. Могу скинуть видос с эндоскопа.
Состояние свечи было кстати отличным, не закидывало ее маслом.
Думай сам, если бабки позволяют то сделай эндоскоп и спи спокойно… В любом случае если стука нет то ремонт обойдется процентов на 30 — 50 дешевле ;)
Сделал эндоскоп, все ровно! Никаких задиров нет:)
Отлично! Важно за этим делом следить, чтобы не попасть под кат… Ровных дорог ;)
Если б я был вашим двигателем то сказал — это к деньгам…
Серьёзно? Свечи и катушки )))…
Парень у тебя задиры в четвёртом целиндре, не занимайся хе…ней.
У самого 4S, пробег всего 111К, такая шляпа вылезла неделю назад, эндоскоп у дилера сказал — гильзовка вам сир в помощь…
Признаки.
На холодную заводишь, ошибок нет, не торит, но только нагрелся в движении мотор, начинает троить и на экране появляется чек энжин, сообщение о том что отключен старт-стоп, об включении аварийной программы коробки передач.
Выкрути новые свечи, всё сам поймешь и без эндоскопа.
Дальше будешь катать на задирах, спалишь маслом катализаторы и ушатаеш мотор, цена выйдет мама не горюй… Кстати, о контрактном моторе даже и не думай, эта проблема возникает у всех на этих моторах, увы но алюминиевые блоки дерьмо. Плюс этих моторов только производителю в том что не требуется обкатка, можно сразу после покупки давить гашетку в пол.
Вот из-за таких как ты «давить на гашетку в пол, обкатка не нужна»- эти моторы и задирает. Обкатка нужна абсолютно всем двигателям внутреннего сгорания на этом шарике…
Обкатал 2-3 тысячи до 4000об, слил масло и потом уже можешь давить в пол, и конечно только тогда, когда мотор прогрет до рабочей температуры, вода 90, масло 70+
На автомобиль Porsche Panamera устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели. К сожалению, в процессе владения автомобилем, в результате использования некачественного топлива или при неблагоприятных условиях эксплуатации Вашего Порше Панамера могут возникнуть следующие симптомы: ощутимая, нехарактерная для двигателя вибрация, снижение динамики разгона, хлопки в системе выпуска отработанных газов, трудности с запуском, увеличение расхода топлива. Зачастую это говорит о проблемах в системе зажигания. Необходима диагностика топливной системы и системы зажигания Porsche Panamera. Совсем чуть-чуть теории. Принцип работы бензинового двигателя ДВС, помимо сжатия топливной смеси в цилиндрах, безусловно подразумевает воспламенение сжатой топливной смеси. Обеспечивают данный процесс свечи зажигания. У Порше Панамера процесс работы двигателя внутреннего сгорания, как и любого другого бензинового ДВС, такой же. А теперь конкретно о Porsche Panamera. В бензиновых двигателях Порше Панамера, для обеспечения знаменитой динамики и мощности, используются только современные, высокотехнологичные свечи зажигания. Чаще всего многоэлектродные, где над центральным электродом не один, а несколько электродов корпуса свечи, порой с дополнительным иридиевым покрытием. Это обеспечивает более «плотное» воспламенение топлива, что и обеспечивает мощность и динамику Porsche Panamera, снижает нагрузку на поршень двигателя, продлевает срок его службы. Но любой механизм, узел или деталь имеет свой срок службы. Для Порше Панамера замена свечей зажигания (периодичность) установленная в рекомендациях производителя составляет 60 000 км. Каждые 60 т.км. их необходимо менять. Замена свечей зажигания Порше Панамера должна производиться только у дилера или в уполномоченных сервисных центрах. Тому есть две причины. Во-первых: Вы получаете квалифицированное и грамотное обслуживание - никто не уронит Вам гаечку в цилиндр, не забудет затянуть свечу с необходимым моментом затяжки и прочие возможные «прелести», если вы решили заменить свечи зажигания на Porsche Panamera в «гаражах». Во-вторых, осуществляя замену свечей зажигания на Порше Панамера в нашем центре Вы можете быть стопроцентно уверены в том, что на вашем двигателе будут установлены оригинальные запасные части или свечи зажигания проверенных производителей (BOSCH, BERU).
Когда требуется замена?
В период активной деятельности транспортного средства, фильтрующий элемент сильно загрязняется, что приводит к уменьшению его пропускной способности.
Владелец автомобиля может заметить первые признаки необходимости замены очистительного элемента ещё на начальном этапе, при первом запуске двигателя:
- Уменьшение мощности из-за формирования дополнительного сопротивления, потому что двигателю нужно затратить больше энергии для преодоления препятствия;
- Мотор может совсем не запускаться;
- Частички грязи не сгорают, что приводит к образованию большого количества сажи на выхлопе;
- Потребление топлива заметно увеличивается, т.к. внутри происходит нарушение процесса смесеобразования. Грязь не очищается и попадает вместе с атмосферой в цилиндры, при этом топливо будет сгорать не полностью из-за пыли и нехватки воздуха.
Периодичность замены можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, которая совпадает с проведением ЕТО, но все производители Porsche рекомендуют делать это каждые 15-30 тыс.км пробега, в зависимости от условий эксплуатации вашего района.
Замена воздушного фильтра на Porsche Panamera своими руками
Расположение воздушного фильтра осложняет работу владельца автомобиля, так как находится он в передней части бампера. Чтобы достать такую деталь около полуметра длиной и поменять своими руками, придётся разобрать весь передок автомобиля. Процесс замены занимает много времени и в обычных условиях сделать это не просто. Стоит основательно подготовиться для начала выполнения ремонтных работ, а именно, вам понадобятся инструменты, которые можно приобрести в магазине.
Выбор фильтра
Многие автолюбители не знают, как правильно выбрать воздушный фильтр для такого экзотического автомобиля, как Porsche Panamera. Чтобы ответить на этот вопрос, рекомендуется изучить техническое содержание конструкции очистительного элемента. В продаже встречаются системы из бумажного волокна, но предпочтительно будет выбрать элемент на основе синтетических материалов, наподобие полиэстера, которые лучше всего задерживают пыль, обладают влагостойкими качествами и увеличенным сроком эксплуатации. Для модели Порш принято покупать только оригинальные фильтры подходящего размера и высокого качества от Германских производителей.
Как правильно снять и установить?
Для осуществления правильной замены ВФ, предоставляем пошаговую инструкцию, где подробно расписан план и последовательность действий:
- Следует целиком убрать передний бампер, чтобы добраться до коробки с ВФ;
- Откручиваем верхнюю часть бампера и отнимаем его в сторону;
- Находим пластиковую коробку, где расположен очищающий элемент;
- Откручиваем болты крепления короба;
- Отсоединяем оба патрубка по бокам, не забываем ослабить хомуты;
- Снимаем короб вместе с патрубками и фильтрующим элементом;
- Осторожно заменяем ВФ и производим сборку в обратном порядке.
Последствия несвоевременной замены
С целью увеличения сроков эксплуатации ДВС, каждый водитель должен вовремя проводить ТО и производить замену воздушного фильтра Порше Панамера, после каждых 15 000 км пробега. Этот компонент отвечает за подачу кислорода всем нуждающимся компонентам двигателя. В ходе своей деятельности ВФ засоряется, что приводит к ухудшению деятельности мотора:
- Снижается качество очистки атмосферы и в картер начинает поступать пыль и загрязнители, что стимулирует его изнашивание;
- Ухудшение пропускной способности приводи к уменьшению мощности ДВС, нарушается его деятельность;
- Если фильтр полностью изнашивается, то все скопившиеся ранее загрязнители сразу попадают в мотор и приводят к его поломке.
Как известно, капитальный ремонт ДВС очень дорого обходится, поэтому очень важно менять все важные запчасти регулярно. Чистый воздух необходим для нормальной деятельности мотора и данный спецфильтр обязан гарантировать очистку, что обеспечивает сохранение основных характеристик двигателя.
Высококачественное техническое обслуживание обязательно должно содержать замену воздушного фильтра, в особенности, если оно проводится в рамках автосервиса. Но регулярно наблюдать за состоянием фильтрующего элемента должен сам водитель, так как от этого зависит вся деятельность определенных систем автомобиля и обеспечивает нормальную деятельность на долгие годы.
Читайте также: