Как выставить стрелку спидометра на хендай акцент
Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.
Регулировка спидометра с упором
Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.
На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.
Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).
После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.
После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.
Регулировка спидометра без упора
Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.
Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.
Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.
После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.
После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.
Жужжание спидометра и дикие припадки стрелки! УСТРАНЕНО! — Hyundai Accent, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2
Доброго времени суток всем кто это читает! =)
Наверняка данная проблема жужжания стрелки спидометра и полный неадекват по показаниям скорости настигла не только меня!
Я решил свою проблему следующим образом (на мой взгляд весьма результативно):
-жужжание стало появляться на скорости чуть выше 40 км/ч, даже в тёплую погоду
-штудирование форумов и разборка приборной панели со спидометром (forum.accent-club />Симтомы болезни:
— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела
Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.
Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр
Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать
Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100
Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.
Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку
Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!
откручиваем крестовой отверткой болты крепления
и снимаем спидометр
ещё одной дороботкой данного варианта явилась смазывание всех шестереночек и червячных передач пластиковых (синенькие такие)
ИТОГ: Жужжащий шум пропал бесследно, стрелка стала спокойной =), показания спидометра не изменились — юстировки не требуется!
после данного ремонта машина прбежала уже 2 500км. с копейками, побывала и в отрицательных тепературах, старая болезнь пока не дает о себе знать.
Спасибо всем кто дочитал до конца! Удачи на дорогах!
Стрелка спидометра дёргается . — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2
Вобщем вспомнил про одно недоразумение со спидометром, стрелка при наборе скорости от 5 до 60 км/ч так сказать подёргивается.
Ещё при сильно минусовых температурах на улице от -25 и выше, бывало такое : как будто что то щёлкнет в приборке и начинает шуршать, стрелка при этом перестаёт дёргаться и ведёт себя плавно, а шуршание остаётся. Бывало такое у кого нибудь? И как это вылечить?)
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 76 250 км
17 декабря 2017 в 21:41
Комментарии
8
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
У меня в бж подробно описано как я себе лечил данную проблему, по сей день все гуд!
Забил!)Пусть Живет Своей Жизнью!)Не Так Часто Приходят Холода чтоб парится!)
у меня эта проблема отпала сама собой после появления автозапуска — проявляется только в мороз и только на непрогретой машине — а раз она прогревается — проблемы нет))) вот.
Болячка всех акцентов. Меняй приборку на ту, которая устанавливается на автомобили с АКПП. Там спидометр получает данные с датчика скорости. То есть он электронно-механический. Сам так сделал — каеф.
Смазка, чистка и переборка дадут лишь временный эффект либо окажутся и вовсе бесполезными.
Поискать и заказать можно здесь, например.
У меня было такое, как то случилось так что поменял генератор и все прошло…уже как несколько лет все норм.
буду пробовать все действия)
Рывки при разгоне на 1й передаче — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2
Итак, ездил я на своём акцентике и в ус не дул, как периодически начала вылазить одна проблемка, которая со временем начала напрягать — а именно рывки и неровная работа двигателя при разгоне на 1й передаче, на 2й в-принципе уже не ощущалось. Плавном, резком — результат один, даже при удержании педали в одном положении чувствовались небольшие скачки/падения оборотов (хотя на тахометре это не отображалось, слишком малая амплитуда) и неровная работа движка, соответственно рывки и подёргания всей машины. Причём, эти свистопляски были очень периодическими, но насколько я выявил, это чаще встречалось при тёплой погоде с уличной температурой выше +23 градусов. Это мне в дальнейшем ничем не помогло, ибо началось с весны или начала лета уже по теплу.
Под подозрение попали в первую очередь система зажигания — свечи, бронепровода, катушки, и питания — бензонасос, топливные фильтра, форсунки. А во вторую непосредственно датчки — ДАД, ДПДЗ, ДД. Что-то проверил, что-то отмёл за отсутствием подозрений на сбойную работу. И тут вспомнил одну ситуацию, которую видел тут на драйве (к сожалению, не нашёл у кого именно, слишком много акцентов тут:) ) — при полном открытии дросселя наблюдались скачкообразные обороты у движка. И этот человек кроме очевидных вещей грешил и на одну маленькую, но очень важную вещицу. В нашей приборке с механическим спидометром датчик скорости выполнен в виде простого геркона — сам спидометр, а точнее улитка с магнитом, крутится через тросик от КПП, и геркон замыкается/размыкается при прохождении этого магнита около него. Таким образом получаются импульсы разной частоты, которые используются ЭБУ двигателя для определения скорости автомобиля.
Так вот ухватился я за эту идею и решил проверить этот самый датчик скорости. Имея в наличии блютус-адаптер ELM327 и смарт с программой для диагностики авто Torque двинулся в путь, посматривая на результат опроса датчиков. И он меня всё же удивил, поэтому предлагаю и вам посмотреть на это. Одним глазом смотрим на GPS Spd и его график, вторым на график Speed:
Начинаю разгон, пока всё ровно и спокойно, ничего необычного. Но тут (с 21й сек. видео) я резко ускорился до 151 км/ч за 3 секунды!)) А в реале это было примерно на 10 км/ч, но мозги машины упорно считали иначе. С 0.47 уже иду на мировой рекорд — с 0 до 231 за 1.5 секунды)) Ну и максимальная скорость проскакивала в районе 252 км/ч. Вот так может мой акцент!))
На 2й передаче без газа с постоянной скоростью.
Шутки шутками, но надо было что-то делать с этим) Сначала снял приборку, решил поменять геркон. И даже купил новый на замену. Но извлёк спидометр, потыкал магнитом в геркон, покрутил сам спидометр, послушал как пикает мультиметр при замыкании от вращения улитки, и передумал.
Тут находится геркон в спидометре.
Геркон исправно замыкал и размыкал цепь, спидометр крутился плавно. Кстати, размеры геркона — длина 16 мм, диаметр колбы 2.5 мм., вдруг понадобится кому.
В итоге пошёл осматривать тросик. Немного помучился с его отсоединением в салоне, а у коробки открутил болт М6, который служит посадочным местом тросика и держит шестерню, его крутящую. Это я уже узнал постфактум, ну какой русский будет читать инструкцию)) В общем, осмотрел шестерёнку и вернул назад, а тросик оказывается просто отсоединяется выкручиванием втулки. Которую я успешно сдёрнул от остальной части.
Не знаю, надо так делать или нет) Но всё же решил что это непорядок и пора идти за новым тросиком, а точнее ехать на веле до ближайшего сервиса по корейцам, у которых он оказался в наличии. Номер нового троса спидометра 94240-25000, взял за 590 деревянных, на заказ в интернет-магазинах вышло бы минимум рублей на 80 дороже. Странно, обычно наоборот.
Конечно, сразу проскочила идея поставить электронную приборку и даже ранее периодически посматривал объявления. Но её или не было вовсе, или была та цена, по которой моя внутренняя жаба отказывала. Ну и критичных проблем еще не было, стрелка спидометра начала подёргиваться зимой, но чистка спиртом и смазка маслом всё вернула на свои места. Штырёк у старого тросика тоже был не особо замученным жизнью:
В общем, с помощью чьей-то матери водрузил я новый тросик на законное место, ибо практически не видно куда его пропихивать (лёжа в жутко неудобной позе головой к педалям), чтобы он попал в нужную дырку в панели. Картинок не будет, ибо на драйве их полно. Но вот всё собрано, включаю свой набор юного автодиагноста, ключ на старт, поехали!
Тут вас немного обману, ибо это запись ещё со старым тросиком в момент без глюков (с новым забывал включить запись, простите уж грешного!), но понятно как должно быть. Всё плавненько, аккуратненько, график ровный. И самое главное — никаких рывков! Вот уже несколько дней езжу, наслаждаясь былой плавностью разгона.
Но беспокоит ещё одна — если на скорости резко отпустить педаль газа, и затем её нажать — в обоих случаях машину будёт дёргать. Ранее это было практически незаметно, но постепенно наблюдаю прогресс, а если быть точнее, то регресс 🙁 Ибо это уже довольно ощутимо. Если мне не изменяет память, началось это с чиповки ЭБУ движка (2.5 года назад), залили Паулюса. Но точно не помню, ибо проездил на сток прошивке всего месяца 1.5. Но вроде тогда решил (или где-то вычитал) что это из-за неё, резче реагирует на газ, и также на сброс.
Но всё же, что это может быть? Какая-то подушка двигателя или КПП умирает, также могу грешить на уставшее сцепление. Подскажите люди добрые, направьте на путь истинный, точнее ткните лицом куда надо))
В общем, замена тросика помогла решить проблему неверного определения скорости, видать ЭБУ начинало сходить с ума от таких высоких хаотичных показаний. Старый то ли в резонанс в какой входил, то ли хз что. После 40 км/ч начинал показывать вроде более-менее верно, хотя я долго не тестировал на таких скоростях. После замены пока глюков не наблюдал, но всё равно под подозрением остаётся спидометр, ибо шестерёнки пластмассовые и не вечные, могут изнашиваться и люфтить, давать вибрацию. С новым тросиком это может слегка нивелироваться, но еле-еле заметное периодическое подёргивание стрелки осталось.
Кстати, для владельцев комплектации МТ-3 с подушкой безопасности — не включайте зажигание и не запускайте движок с отключенной приборкой, ибо выскочит ошибка системы SRS, которую обычным эльмом не стереть, а только на сервисе или у человека с нужным сканером или кабелем за барыши. В нормальном состоянии при включении зажигания пиктограмма SRS должна помигать раз 6 что ли и потухнуть. Если горит, затем тухнет — есть сохранённые ошибки, но система работает.
Наверняка данная проблема жужжания стрелки спидометра и полный неадекват по показаниям скорости настигла не только меня!
Я решил свою проблему следующим образом (на мой взгляд весьма результативно):
-жужжание стало появляться на скорости чуть выше 40 км/ч, даже в тёплую погоду
-штудирование форумов и разборка приборной панели со спидометром (forum.accent-club />Симтомы болезни:
— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела
Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.
Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр
Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать
Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был "растворитель или ацетон", но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая "бяка" и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.
Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100
Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.
Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку
Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!
— выбран Вариант №3 — с небольшими доработками!
-Но! Я сам использовал не бензин, так как не было в наличии чистого, а на заправку ехать куда-то набирать было лень =) Взял у любимой женушки жидкость для снятия лака "Ласка" ( ранее уже пользовался ей с пластиком — вывод, пластик не растворяет).
Снимаем приборную панель:
ещё одной дороботкой данного варианта явилась смазывание всех шестереночек и червячных передач пластиковых (синенькие такие)
высокомолекулярной смазкой ("Вымпел" — свойства смазки).
ВАЖНО: когда снимаете стрелку спидометра — во-первых: снимите стопорный упор стрелки спидометра (штырек ниже нуля), дайте стрелке уйти ниже этого стопора до состояния покоя (пружинка распрямляется), во-вторых: напротив кончика стрелки нанесите метку (маркером например) — это нужно для того чтобы при обратной сборке не изменить показаний спидометра и не делать юстировку с GPS-навигатором или пососедству едущим другом =)
ИТОГ: Жужжащий шум пропал бесследно, стрелка стала спокойной =), показания спидометра не изменились — юстировки не требуется!
после данного ремонта машина прбежала уже 2 500км. с копейками, побывала и в отрицательных тепературах, старая болезнь пока не дает о себе знать.
Спасибо всем кто дочитал до конца! Удачи на дорогах!
Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.
Скрежет стрелки спидометра Хендай Акцент
Снятие щитка панели приборов на Hyundai Accent
Жужжание спидометра Accent
Хендай акцент. Почему стрелка так скочит? ((
Как снять приборную панель Hyundai Solaris
Дёргается стрелка спидометра хендай акцент
Huyndai Accent ,шум на скорости 100 км,ч
Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли
Звук двигателя Hyundai Accent
Как снять стрелку спидометра?
Похожие статьи
43 comments on “ Как снять стрелку спидометра ”
Одеваешь х/б перчатки, чтобы шкалу не заляпать, затем вытаскиваешь стопор стрелки, ждешь пока стрелка остановиться, помечаешь место остановки, под круглое основание стрелки просовываешь бумажку и вилкой аккуратно вытаскиваешь стрелку, сборка в обратном положении, но стрелку до конца не наживляй, чтобы проверить, с помощью навигатора, погрешность скорости по спидометру и GPS
сразу бы сказал что хочешь сним сделать))
Михаил, видать хочет на время убрать дрожание стрелки
Сергей, ну так я и понял,если в спидометр полез)))всё разбирать)))он уже ниже пытался что то узнать,а напрямую наверное стыдно))
Сергей, почему на время?
Михаил, я ж не знаю к кому на прямую))
Георгий, лучшим решением это установка АТ приборки на механику, всё остальное ненадолго и стрелка опять начнёт жить своей жизнью
Георгий, ты уже снял спидометр?я тебе там ниже написал где магниты,не ошибёшься,они там оди круглые металические,друг в друге стоят
Сергей, она без отделения оборотов по моему?
Георгий, не понял?
Михаил, непойму я их. Не видно
Сергей, там есть вот это?) в ат приборке
Сергей, я видел какие то приборки на акц. Без оборотов отделения. Такую не кайф.
Георгий, понятно,загорелся)))денег и сил хватит на переделку то))
Михаил, я ее собираю обратно. Ну её на хуй)) надеюсь стрелка хотя бы прыгать и тарахтеть будет, как раньше
Георгий, так ты пролей магниты для начала бензом,у тебя он и так работать будет
Георгий, я же тебе внизу написал,черная втулка(вход тросика),затем белая перегородка,а вот за ней сразу круглые магниты стоят,их и пролей из шприца бензом
Георгий, даже разбирать спидометр не нужно,к ним спокойно подлезаешь не напрягаясь
Михаил, дергается, но больше. Не стучит)
Георгий, ну так а ты его пролил,или не стал этого делать?
Михаил, вд хуйнул во вход троса и шестеренки голобые. И все
Михаил, думаю все равно нужна новая приборка
Георгий, вд мало поможет,точнее нет,потому что ты не туда его прыснул)),ща на холоде постоит и опят треск пойдёт))
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Hyundai Клуб - форум автомобилей Хeндай > Hyundai автомобили > Hyundai Accent / Verna > спидометр Hyundai Accent |
| Страница 2 из 2 | < | 1 | 2 |
После потраченного кучу времени на прочтение тем на похожую тему, решил написать небольшой FAQ.
Я некоторые ответы вставлял как есть, некоторые подправлял. Конечно все без разрешения их владельцев =)
Сильно ногами не пинайте!
Симтомы болезни:
- Дергание стрелки спидометра
- Жжужащий звук идущий от спидометра
- Заваливание стрелки больше 100 или до предела
Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.
Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра,панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр
Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать
Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был "растворитель или ацетон", но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая "бяка" и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.
Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100
Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.
Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку
Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу.
Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов
Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом
Инструкция замены тросика
Инструкция одноклубника:
Снимается приборная панель и вытаскивается из зажима трос. Под капотом откручивается крепление, трос протаскивается немного в салон, а потом возле катушек зажигания с минимальным изгибом можно вытащить трос.
Можно конечно снять аккумулятор с корпусом воздушного фильтра - это для полного удобства, но можно проделать всю операцию ничего не разбирая, т.к. ничего сложного нет.
Нашел в интернете:
1. Вставьте правильно адаптер с обратной стороны в комбинацию приборов и закрепите новый трос спидометра.
2. Установите уплотнительное кольцо так, чтобы присоединенная часть троса располагалась горизонтально по отношению к автомобилю.
Предупреждение
Трос необходимо установить так, чтобы радиус изгиба троса был не менее 150 мм.
3. Вставьте трос спидометра в коробку передач и надежно закрепите его соединительной гайкой.
Предупреждение
Если трос неправильно расположен и ненадежно подсоединен, показания спидометра могут быть некорректными и при вращении троса может появиться посторонний шум.
Наверняка данная проблема жужжания стрелки спидометра и полный неадекват по показаниям скорости настигла не только меня!
Я решил свою проблему следующим образом (на мой взгляд весьма результативно):
-жужжание стало появляться на скорости чуть выше 40 км/ч, даже в тёплую погоду
-штудирование форумов и разборка приборной панели со спидометром (forum.accent-club />Симтомы болезни:
— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела
Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.
Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр
Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать
Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был "растворитель или ацетон", но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая "бяка" и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.
Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100
Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.
Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку
Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!
— выбран Вариант №3 — с небольшими доработками!
-Но! Я сам использовал не бензин, так как не было в наличии чистого, а на заправку ехать куда-то набирать было лень =) Взял у любимой женушки жидкость для снятия лака "Ласка" ( ранее уже пользовался ей с пластиком — вывод, пластик не растворяет).
Снимаем приборную панель:
ещё одной дороботкой данного варианта явилась смазывание всех шестереночек и червячных передач пластиковых (синенькие такие)
высокомолекулярной смазкой ("Вымпел" — свойства смазки).
ВАЖНО: когда снимаете стрелку спидометра — во-первых: снимите стопорный упор стрелки спидометра (штырек ниже нуля), дайте стрелке уйти ниже этого стопора до состояния покоя (пружинка распрямляется), во-вторых: напротив кончика стрелки нанесите метку (маркером например) — это нужно для того чтобы при обратной сборке не изменить показаний спидометра и не делать юстировку с GPS-навигатором или пососедству едущим другом =)
ИТОГ: Жужжащий шум пропал бесследно, стрелка стала спокойной =), показания спидометра не изменились — юстировки не требуется!
после данного ремонта машина прбежала уже 2 500км. с копейками, побывала и в отрицательных тепературах, старая болезнь пока не дает о себе знать.
Спасибо всем кто дочитал до конца! Удачи на дорогах!
Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.
Скрежет стрелки спидометра Хендай Акцент
Снятие щитка панели приборов на Hyundai Accent
Жужжание спидометра Accent
Хендай акцент. Почему стрелка так скочит? ((
Как снять приборную панель Hyundai Solaris
Дёргается стрелка спидометра хендай акцент
Huyndai Accent ,шум на скорости 100 км,ч
Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли
Звук двигателя Hyundai Accent
Как снять стрелку спидометра?
Похожие статьи
43 comments on “ Как снять стрелку спидометра ”
Одеваешь х/б перчатки, чтобы шкалу не заляпать, затем вытаскиваешь стопор стрелки, ждешь пока стрелка остановиться, помечаешь место остановки, под круглое основание стрелки просовываешь бумажку и вилкой аккуратно вытаскиваешь стрелку, сборка в обратном положении, но стрелку до конца не наживляй, чтобы проверить, с помощью навигатора, погрешность скорости по спидометру и GPS
сразу бы сказал что хочешь сним сделать))
Михаил, видать хочет на время убрать дрожание стрелки
Сергей, ну так я и понял,если в спидометр полез)))всё разбирать)))он уже ниже пытался что то узнать,а напрямую наверное стыдно))
Сергей, почему на время?
Михаил, я ж не знаю к кому на прямую))
Георгий, лучшим решением это установка АТ приборки на механику, всё остальное ненадолго и стрелка опять начнёт жить своей жизнью
Георгий, ты уже снял спидометр?я тебе там ниже написал где магниты,не ошибёшься,они там оди круглые металические,друг в друге стоят
Сергей, она без отделения оборотов по моему?
Георгий, не понял?
Михаил, непойму я их. Не видно
Сергей, там есть вот это?) в ат приборке
Сергей, я видел какие то приборки на акц. Без оборотов отделения. Такую не кайф.
Георгий, понятно,загорелся)))денег и сил хватит на переделку то))
Михаил, я ее собираю обратно. Ну её на хуй)) надеюсь стрелка хотя бы прыгать и тарахтеть будет, как раньше
Георгий, так ты пролей магниты для начала бензом,у тебя он и так работать будет
Георгий, я же тебе внизу написал,черная втулка(вход тросика),затем белая перегородка,а вот за ней сразу круглые магниты стоят,их и пролей из шприца бензом
Георгий, даже разбирать спидометр не нужно,к ним спокойно подлезаешь не напрягаясь
Михаил, дергается, но больше. Не стучит)
Георгий, ну так а ты его пролил,или не стал этого делать?
Михаил, вд хуйнул во вход троса и шестеренки голобые. И все
Михаил, думаю все равно нужна новая приборка
Георгий, вд мало поможет,точнее нет,потому что ты не туда его прыснул)),ща на холоде постоит и опят треск пойдёт))
Читайте также: