Замена свечей накаливания тойота

Обновлено: 08.01.2025

Менял на L200. Не самостоятельно! Прежде чем принимать решение о замене, убедился что ток накала ниже, чем должен быть (замер у ОД). Далее замена свечей в сервисе.
Из последствий - уронили гровер в двигатель (бывает), самое как мне говорили печальное, это если слишком большой нагар - в движок и падает этот самый "кусок" нагара.
Аккуратнее Алексей)))

7. Eugent [407]
22 июн 2017, 17:18
Я думаю не стоит их менять. это весьма трудоемко, можно сломать их легко и не факт что заводиться будет лучше)

А так вообще кулер снять - дело 5 минут: 4 гайки сверху, 4 гайки слева на фланце, да патрубки отсоединить, скидывал сам не раз)
Я сейчас не помню, возможно теплообменник ЕГР может мешаться.
_________________
был HILUX`2014

Вскрывали головку, машина еще на гарантии была 90000 км.

А какие нюансы могут возникнуть при откручивании и затяжке топливных трубок?
Типа момент затяжки, может прокладки какие-нибудь, ну и т.п.

Ну у меня это отдельная тема)))
Я когда забрал хая после замены движка, через пару дней у меня из трубки этой как раз лил фонтан солярки в подкапотку - ну дилеры, такие дилеры, тут удивляться рукожоству нечего)

А так - хорошо так надо затягивать)) если слабо затянешь - соответственно будет течь) прокладок там кажись нет, типа шайб на самих трубках.
_________________
был HILUX`2014

Eugent писал(а):
«Ну у меня это отдельная тема)))
Я когда забрал хая после замены движка, через пару дней у меня из трубки этой как раз лил фонтан солярки в подкапотку - ну дилеры, такие дилеры, тут удивляться рукожоству нечего)

А так - хорошо так надо затягивать)) если слабо затянешь - соответственно будет течь) прокладок там кажись нет, типа шайб на самих трубках. »

))) понял, спасибо большое за информацию!
Вот из-за таких криворуких мастеров, теперь практически все делаю сам.
А по какой причине движок менялся?

Да вот, и это не единственный косяк был))
Поршень треснул - у тойоты есть сервисный бюллетень, меняют без проблем. на этих моторах на определенных сериях поршней такое бывает) чаще при пробегах 100-150 т.км.

Моим свечам накала уже 140 т.км - менять не планирую))
_________________
был HILUX`2014

Думаю, что менять однозначно. Если укатать их до 140к и больше, то большая вероятность попасть на ремонт бошки. Одну свечку,а может и пару я точно сам поджарил когда в минус 30 по совету одного товарища прогревал свечи раза 4-5 вкл. и выкл. зажигание как погаснет спираль. После таких манипуляций движок заметно хуже стал заводиться.
Короче, поменяю,отпишусь

Тогда удачи в замене! Ждем результат

Хорошо что был чип, чуть раньше это произошло возможно) не было бы чипа - случилось спустя год - пришлось самому делать.
Это происходит и без чипа, примеров хватает) с чипом я проехал тыщ 100 км наверное.

Возвращаясь к свечам и ответу выше - как раз где-то 140 тыс.км у меня пробег на родных свечках (ну одну дилер рукожоп заменил, т.к. сломал), заводится без проблем в любой мороз)
_________________
был HILUX`2014

Евгений, заправляетесь преимущественно где? Присадки в топливо.

Марат, у тебя вроде подогрев стоит, или я ошибаюсь? В твоем регионе без него никак, зачем свечами маслать? Я свечами баловался только когда подогрева не было, сейчас с Вебастой, забыл что это такое!

Hilux

С каждым годом технологии изменяются все сильнее, конструкция автомобилей становится сложнее и, не имея должного опыта, невозможно починить транспортное средство самостоятельно. Но замена свечей в машине – это простая процедура, которая при правильных оснащении и подходе может быть выполнена даже любителем без опыта. Важно понимать, что свечи накала бывают разные (стандартные, керамические, с датчиком накаливания), и их установка различается. Функция установленных в машине деталей заключается в том, чтобы оперативно нагревать воздух в камере накаливания в тот момент, когда машина заводится, – особенно это актуально зимой. Изначально можно не заметить, что одна или несколько свечей hilux VII вышли из строя, но когда похолодает, разница станет сразу заметна.

Для чего предназначены свечи накаливания и принцип их работы

На заметку! Свечи Hilux Vi предназначаются для разогрева дизельного топлива при запуске машины и первые 2-3 минуты, пока не начнется активное испарение и топливо не воспламенится. После того как топливо в двигателе наберет нужную температуру, они будут автоматически выключены.

Устанавливаются они так, чтобы попадать одним концом в поток распыленного топлива, а верхняя часть, предназначенная для нагрева, располагается в камере сгорания. Помимо того, что такая деталь в конструкции способствует разогреву топлива, она также отвечает за создание вихревых потоков из пара – это помогает выделяющемуся пару равномерно распределяться и сгорать.

Использование стандартных или керамических элементов накаливания в машине происходит в любое время года – даже летом они включаются, чтобы обеспечить быстрый разогрев двигателя. Если брать для примера новые модели автомобилей, то в них зачастую устанавливают уже автоматические свечи, которые включаются только в тех случаях, когда температура двигателя недостаточно высокая.

Как определить неисправность

Замена элементов накаливания необходима тогда, когда исчерпан ресурс спирали – обычно это происходит каждые 70-100 километров пробега. Также причиной неисправности может служить вышедшая из строя топливная аппаратура. Существуют явные и косвенные признаки, указывающие на то, что установленные в машине детали пришли в негодность. К явным признакам относятся:

наконечник полностью или частично разрушился;
возле основания детали или в гнезде наблюдается толстый слой налета из пыли и нагара;
при постоянном превышении напряжения вздулась капильная трубка.

Косвенные признаки того, что элементы накаливания Hilux Surf 130 2l te АКПП вышли из строя: двигатель плохо заводится в холодное время года (требуется 2 и более повторов раскручивания стартера) либо же из трубы начинает идти белый или сизый дым. Также к косвенным признакам можно отнести отсутствие стабильности в работе холодного двигателя – он может шуметь или выдавать сильные вибрации, которые заметны при нахождении в салоне.

Из-за чего срок эксплуатации свечей может сократиться

Не существует четко ограниченного срока эксплуатации элементов накала – в основном срок их службы зависит от совокупности многих факторов. Правильное использование поможет увеличить время их работы. Существует немало причин, по которым детали могут быстро выйти из строя, основные из них:

Поломка на этапе установки – если деталь заменена неправильно, то ее можно повредить, даже не используя. При небольшом отклонении от стандартной технологии установки (как пример может выступать установка на холодный двигатель или слишком большое давление на ключ) можно сломать комплектующие.
Проблемы в топливной форсунке – если она засорена или неисправна, то разбрызгивающееся топливо будет литься прямиком на этот элемент, что чревато быстрым прогоранием наконечника и необходимостью срочной замены.
Несовместимость выбранного типа комплектующих и двигателя в автомобиле.
Наличие нагара на корпусе свечи – он быстро накапливается и может создавать замыкание, которое сказывается на работе автомобиля.
Проблемы, возникающие из-за самого двигателя: если он старый или имеются незначительные, на первый взгляд, неисправности, которые могут оказывать сильное влияние на остальные детали.

Также по внешнему виду детали можно понять, какие именно у машины проблемы:

если наконечник вздулся, то проблема в спирали или разбрызгивании масла;
если у капельных свечей обломался или повредился наконечник, то проблема в форсунках (системе впрыскивания топлива);
если деталь деформировалась, сдвинулась в сторону или поврежден контактный стержень, то это означает нарушения при первоначальной установке.

От причины, по которой свечи выходят из строя, зависит, какой будет порядок замены свечей накаливания Hilux VII.

Демонтаж старой и установка новой свечей накаливания

Замена свечей накаливания начинается с подготовки инструментов (динамометрический ключ, синтетическое масло, новые свечи). Затем нужно открыть капот и подобраться к нужным комплектующим. По возможности стоит отодвинуть все провода и накрыть их, чтоб не мешались при демонтаже. При замене важно соблюдать порядок действий и тщательно контролировать силу при откручивании динамометрическим ключом. Замена Hilux Surf 130 2l tie 33мт происходит следующим образом:

Первый шаг при замене – получить свободное пространство вокруг свечей накаливания, для этого нужно снять защитный кожух, отсоединить подключенные провода от каждого гнезда и очистить небольшой кисточкой область вокруг от загрязнений.
После проводится демонтаж старой детали, который начинается с ослабления посадки в гнезде. Для этого нужно смазать синтетическим маслом резьбу и оставить на сутки или более, чтобы оно впиталось.
После впитывания масла необходимо прогреть вставленный элемент. Сделать это можно двумя способами: включить двигатель или подать ток отдельным проводом на нужную деталь (держать около пяти минут до полного нагревания). Использовать контроллер накала свечей можно только на деталях с накаливанием в 11-12В.
Выкрутить из гнезда можно с помощью динамометрического ключа – если вытащить не получается при максимально допустимом нажиме, то нужно повторить процедуру заново (налить масло, разогреть деталь).
После того как старая деталь будет вынута из гнезда, нужно провести очистку с помощью инструментов головки, конического гнезда и канала, расположенного в цилиндре. Требуется тщательно смазать резьбу и гнездо установочной смазкой.
Заключительный шаг – закручивание в гнездо. Важно соблюдать рекомендации по затяжке, обычно они указаны в руководстве к автомобилю или на упаковке купленной детали. Для того чтобы произвести затяжку, нужно также использовать ключ.

Какие проблемы могут возникнуть при замене

Большие неприятности при замене свечей в автомобиле возникают из-за формы самих элементов и сложности их установки. Необходимо плотно вставлять деталь в гнездо, но в дальнейшем в случае ремонта ее бывает трудно вытащить из-за заполнения изначально существующего зазора отходами и нагаром. Механики дали такому явлению название «прикипание». При этом самостоятельно достать лучше не пытаться, так как данная ситуация даже у специалистов считается тяжелой.

Провести замену компонентов накаливания можно даже при минимальных знаниях о ремонте автомобилей. Главное в самостоятельном ремонте машины – это соблюдение всех рекомендаций и использование подходящих инструментов.

04 декабря 2018 Категория: Полезная информация.

Мы уже писали о том, что свечи накаливания облегчают пуск дизеля, и при их поломке он не запустится или будет «троить» и требовать поддержки стартером. Рассмотрим, какие неприятности могут поджидать владельца при замене данных элементов.

Зачем нужны свечи накаливания

Свечи накаливания прогревают цилиндры сгорания изнутри, тем самым облегчают воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе. Работой свечей руководит блок управления, питаются через подачу напряжения от реле. Блок управления регламентирует время, спустя которое реле передает подавать напряжение на свечи.

По большому счету, свечи накаливания - расходный элемент в обслуживании дизельного двигателя, их рекомендуется менять каждые сто тысяч км пробега.

В наших условиях, когда автомобиль хранится под открытым небом, запускается зимой «на холодную» и используется для поездок в городском цикле на короткие дистанции, часто с прогревом в режиме холостого хода, менять свечи накаливания рекомендуется каждые 20-30 тысяч км пробега, или раз в полтора-два года.

Как определить необходимость замены

О неисправностях со свечами накаливания подскажут трудности с холодным пуском дизеля.

Если из строя вышла одна свеча, мотор может завестись, но нормально работать не будет. Если сломались две и больше свечи, дизель будет запаздывать в момент схватывания, работать неустойчиво, требовать поддержки работы стартером.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечей накаливания - отсутствие характерного щелчка, который раздается в момент поворота ключа в зажигании. Этот звук слышат каждый день владельцы дизельных ДВС.

Работу свечей накаливания можно проверить разными способами. Самый простой - протестировать их мультимером, отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и замерив сопротивление последнего прибором.

Основные правила замены свечей накаливания

Выбирать оригинальные свечи известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественные отслужат максимум один сезон.
Подбирать свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
Менять комплект целиком, даже если кажется, что какие-то свечи работают.

Типичные проблемы при замене свечей

Демонтаж требующих замены свечей накаливания - простая задача лишь на первый взгляд.

Элементы довольно хрупкие, и неопытный автовладелец рискует сломать свечу, пытаясь выкрутить ее из головки блока цилиндров. Кроме того, свеча внутри ГБЦ находится в достаточно сложных условиях: блок может деформироваться из-за перегрева, колодец свечи может забиться отложениями сажи, которая буквально облепляет свечу и мешает ее нормальному извлечению.

В результате простая вроде процедура извлечения приводит к тому, что владелец не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «сворачивает голову» свече - то есть хрупкий элемент ломается по резьбе.

В такой ситуации извлекать свечу придется в мастерской. Это сложные дорогие работы, связанные с демонтажем ГБЦ и высверливанием остатков свечи из колодца.

Правильный демонтаж

Насколько легко и без последствий вам удастся заменить свечу, зависит от того, как она была установлена.

Но есть и другой важный аспект - использование правильных инструментов.

Для извлечения свечи нужно применять только динамометрический ключ. Момент силы, который нужно применить для выкручивания свечи, указан производителем. Эту информацию стоит изучить еще до процедуры замены элементов и строго ей следовать.

Полезная рекомендация - проводить демонтаж свечей накаливания после прогрева двигателя. В этом случае разность коэффициентов температурного расширения материала свечи и головки блока цилиндров позволят легче выкрутить элементы.

Если свечу не получается извлечь даже по достижении предельного усилия, попытки стоит прекратить.

В этом случае владельцу поможет метод «отмачивания», когда в район резьбы свечи наносится проникающая смазка (можно заменить керосином). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может затянуться до суток и даже больше, но важно пропитать резьбу свечи смазкой.

Во время «отмачивания» можно и даже нужно использовать автомобиль как обычно: нагрев и последующее остывание мотора только поможет быстрее «доставить» керосин или смазку в резьбу, чтобы свечу было проще извлечь.

Если удалось выкрутить свечу по резьбе, но затем она застряла в колодце из-за скопившихся отложений, тоже придется применить метод «отмачивания». Но в этом случае по понятным причинам заводить дизель уже нельзя. Длительное растворение нагара и сажи в свечном колодце керосином поможет вытащить свечу, не повредив ее.

Установка новой свечи

Перед тем, как вкручивать новые элементы в ГБЦ, обязательно нанесите немного керамической смазки на резьбу и корпус свечи. Так снять отработавший свой ресурс элемент будет намного легче.

Второй важный момент - перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и отложений.

В сам момент вкручивания будьте внимательны с силой. Недотяг новой свечи накаливания может нанести больше вреда, чем вкручивание с большим, чем это нужно, усилием.

Если вы превысите рекомендуемое усилие, рискуете сломать новую свечу.
Если приложенной силы окажется недостаточно, в колодец свечи буду прорываться газы. Образующийся таким образом нагар затруднит извлечение элемента при плановой замене.

О правильном запуске дизельного мотора зимой мы писали здесь.

Топливные форсунки для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

Я думаю не стоит их менять. это весьма трудоемко, можно сломать их легко и не факт что заводиться будет лучше)

Вскрывали головку, машина еще на гарантии была 90000 км.

А так - хорошо так надо затягивать)) если слабо затянешь - соответственно будет течь) прокладок там кажись нет, типа шайб на самих трубках.

Моим свечам накала уже 140 т.км - менять не планирую))

Тогда удачи в замене! Ждем результат

Возвращаясь к свечам и ответу выше - как раз где-то 140 тыс.км у меня пробег на родных свечках (ну одну дилер рукожоп заменил, т.к. сломал), заводится без проблем в любой мороз)

Евгений, заправляетесь преимущественно где? Присадки в топливо.

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 56

Где конкретно находятся свечи накала, как до них добраться, проверить и и при необходимости заменить самому?

Если Ярис II выпуска после 2005 года то, находятся рядом с форсунками двигателя, сверху нужно снять крышку, на которой написано D-4D и под ней все видно Рядом с форсами стоят в виде длинных шпилек, соединенные общей токовой шиной 4 свечки накаливания они на напряжение 11 вольт и сопротивлением около 0,6 ома по умолчанию.

У меня стояли Beru (11v 0,6 ом керамика), но вместо их установил NGK (11v 1.4 ома металл ), советуют лучше поставить свечи фирмы Denso (со способностью к послесвечению) В TechDoc по Ярису можно посмотреть как и где они там. Но перед работой по замене данных свечей есть подводные камни, посмотрите в интернете есть видео и инструкции по проведению данных работ. Можно попросту при выкручивании туго идущей свечки - обломить её и тогда будет не сладко Я одну не смог открутить. благо она исправна еще. пусть поработает пока

D-4-D, спасибо за исчерпывающую инфу.

Помог реально. Сразу видно профи.

В связи с этим, есть еще пару вопросов по этому двигателю (приобрёл недавно).

Как он вообще греется зимой?

И хоть у нас пока только было -2, разогревать при езде надо довольно долго.

Указателя температуры ОЖ нет, вот и приходится полагаться, только на погаснувшую зелёную лампочку на щитке приборов. Погасла - значит типа нагрелся.

Термостат, на сколько я смог проверить (на ощупь нижнего патрубка) - работает нормально.

И даже тогда, когда как будто-бы нагрелся - печка дует еле тёплым воздухом. :(

После покупки я менял полностью антифриз.

Возможно в системе воздух?

Как его выганать?

Toyota Yaris 1ND-TV 2002 год.

Вообще Ярисы не любят холодной зимы тем более дизельный. Тут просто закономерность есть. Чем экономичнее авто и объем двигла маленький, то откуда жары-то взять Малолитражный дизельный движок на холостом ходу просто не нагреть. Можно просто факт из опыта. Поездил зимой (-15 -20С ) по трассе около 20-30 км машина соответственно прогрелась, в салоне тепло. остановился у магазина, двигатель не глушил минут через 10 загорается лампочка зеленая говорящая о том, что двигатель не нагрет. вот так то. Резюмэ Зима: Дизель и трасса - хорошо и тепло. А город и не большие пробеги - увы. Да лампа указателя температуры ОЖ как погасла, то означает, что двигатель выходит на оптимальную для работы температуру, но он не совсем прогретый. Чтобы начать движение ненужно дожидаться когда она погаснет. движение мона начинать, когда окна отогреются , видимость будет и в путь по тихоньку, чтобы по приборам не ехать.

Так в дополнение для утепления движка у меня приобретено автоодеяло №4, и с низу куплена мет. защита под весь движок. мона еще и морду чем нибудь залепить. А так если деньги есть, то автономная Вебаста дизельная будет, что надо! А если дом частный и у него авто живет, то дешевле кипятильник приделать, инфа в инете и на форумах есть (магазинный вариант в виде специального автоматического электрического подогревателя в розетку на 220 вольт. )

to D-4D: Понятненько.

А что насчет того, что возможно у меня после полной замены антифриза - в системе воздух?

Потому что хоть и двиг горячий - печка дует теплым (а не горячим) воздухом.

Читайте также: