Замена свечей на киа спектра своими руками
Для того, чтобы поменять провода высоковольтные и катушки зажигания на своем автомобиле не обязательно обладать для этого особыми навыками и умениями а в том, как именно это сделать своими руками, вам поможет наша инструкция!
Сменить свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания попробуем на примере машины Kia Spectra на предложенном ниже фотоотчете. Заметить неполадки возможно при появлении трения во время дождя или сырой погоды, при первых случаях трения проходят достаточно быстро, а в последующем данные трения усугубляются.
Необходимо при себе иметь торцевой ключ либо головку размером на 10, также приготовьте ключ и головку на 14, стоит запастись также свечным ключом размером на 16, также плоскую отвертку либо ножик.
Также, приобретите заранее:
- Комплект высоковольтных проводов 0K30F 18 140, по стоимости это составит 3660 руб.;
- Катушку систем зажигания 0K30E 18 10X, по цене ориентировочно составит 2715 руб.;
- Свечи зажигания (4 шт.) 27400-18110, по стоимости 170 руб.
Для начала необходимо открутить четыре гайки, удерживающие декоративный кожух двигателя, после чего отложим его.
Открутить стойки будет достаточно легко, изъять кожух также не составит особого труда.
После чего отключаем провода питания, подключенные к катушкам зажигания, однако перед этим необходимо подтянуть фиксаторы, чтобы отключить сами колодки. Для начала попытайтесь это сделать руками, однако для удобства воспользуйтесь отвёрткой либо ножом. После чего отключите также ту колодку, на картинке которая помечена стрелочкой зеленого цвета.
Отключаем после этого провода с катушек, их просто потянем вверх, чтобы снять. Возможно, в данном случае стоит проявить силу.
Сами катушки прикручены на 2 болта, поэтому используя ключ на 14, отвинчиваем их и снимаем катушки.
Далее извлекаем использованные провода из колодцев, можно для этого к головке провода примотать крепкие нитки петлей, после чего потянуть на себя.
Далее изымаем старые свечи, для этого вооружаемся ключом на 16, после чего меняем их на новые. Прилагать усилия не стоит, так как можно свернуть резьбу или сломать новую свечку. При этом выбирая ключ, обратите внимание, чтобы он был достаточно длинный, и чтобы присутствовала резинка, чтобы благодаря ей изъять ключ из глубокого колодца. Далее собираем все части в обратной последовательности, заведите машину и наблюдаем за работой свечей.
В данном фотоотчете произведена замена свечей, высоковольтных проводов и катушки зажигания КИА Спектра**. Процедура проведена в связи с тем, что автомобиль периодически троил на холодную после дождя или в сырую погоду. До наступления холодов троение может проходить спустя пару минут, однако потом ситуация, вероятнее всего, ухудшится.
Чтобы поменять свечи и остальное, нужны такие инструменты: торцевой ключ или головка на 10, ключ или головка на 14, свечной ключ на 16, а также плоская отвертка или ножик.
При замене понадобятся детали:
1) 0K30F 18 140 — комплект высоковольтных проводов, средняя цена — 3660 рублей;
2) 0K30E 18 10X — катушка системы зажигания, средняя цена — 2715 рублей;
3) 27400-18110 — свеча зажигания (4 шт.), средняя цена — 170 рублей.
Первым делом откручиваем 4 гайки декоративного кожуха двигателя и убираем в сторону.
Распорка стоек совсем не мешает — все откручивается легко, кожух также вынимается легко.
Отсоединяем две колодки проводов питания с катушек зажигания. Перед тем как отключать колодки необходимо указанные стрелочками на фото фиксаторы поддеть и потянуть. Сделайте это сделать ножиком или плоской отверткой, хотя можно попробовать и пальцем. Также отключаем колодку, помеченную зеленой стрелочкой.
Выдергиваем ВВ провода с катушек, просто потянув их вверх. Если они давно не снимались, придется приложить усилие.
Ключом на 14 откручиваем 2 болта, которые крепят катушки к двигателю, затем снимаем катушки с кронштейном.
Старые высоковольтные провода вытягиваем из колодцев. Если рукой не подлезть – можно обмотать петлей головку провода, толстой ниткой, и потянуть.
Свечным ключом на 16 выкручиваем старые свечи и закручиваем новые. Сильно не затягивайте, чтобы не сломать свечу или не сорвать резьбу. Пару слов о ключе: нужен длинный свечной ключ, в котором есть резинка, которая зацепляет свечу и позволяет вынуть её из глубокого колодца. Собираем все в обратной последовательности, заводим авто и проверяем работу двигателя.
Всем привет!
Как я уже говорил, свечи и ВВ провода я недавно приобрел и отложил до удобного момента. Но как это всегда бывает — момент оказался не очень удобным… Теща попросила ее отвезти кое-куда, да и на улице еще ветрище поднялся ;( Но что поделать, раз уже полез под капот, то все таки решил поменять.
Нам понадобится:
1. ВВ провода
2. Свечи зажигания
3. Щуп для проверки зазора
4. Трубчатый ключик на 10
5. Свечной ключ
6. Ну и, конечно, 10-15 минут времени, чтобы все сделать не спеша и еще покурить, кто курит ;).
И так, приступим!
1. Для начала зафиксируем пробег!
2. Проверим зазор и, если необходимо, — отрегулируем его (к моему сожалению, зазор у меня был где от 0.9 — 1.05, поэтому я выставил везде 1,1)
3. Отвернем 4 гайки декоративной крышки двигателя и снимем ее.
4. Демонтируем старые ВВ провода и выкручиваем свечи зажигания!
5. Устанавливаем новые свечи (момент затяжки смотрим на сайте производителя, в моем случае — Denso)
6. Устанавливаем новые ВВ провода.
Вот, кстати, есть вопросы по укладке ВВ проводов: каков порядок и что будет, если я их установлю в произвольном порядке? Признаюсь, в прошлый раз я экспериментировал и разницы что в произвольном порядке, что в правильном (по крайней мере, я считаю такой порядок правильным) я не заметил, двигатель работал одинаково на холостых, а под нагрузкой я не рискнул проверить. Я пользуюсь правилом: соединяем цилиндр №1,2,3,4 ВВ проводом соответствующей длины с выводом катушки №1,2,3,4. С катушкой все просто — выводы подписаны, а номер цилиндра я отсчитываю от ремня ГРМ с 1-го и по порядку. Если смотреть на двигатель то отсчет получается слева… Кто подскажет, прав ли я?
7. Остальное собираем в обратном порядке.
Теперь разбор полетов.
Вот что случилось со старыми проводами:
Сначала я подумал что оторвал его, но при детальном осмотре и замере сопротивления, оказалось что все провода целые, а резиновый колпачок просто при небольшом усилии перемещается по проводу. Я уже писал что эти провода мне не очень понравились… Оставлю лежать в багажнике, будут как запасной вариант.
Теперь перейдем к свечам.
Это они после утренней небольшой поездки. Нагар на юбке скорее всего из-за малой и непродолжительной нагрузки. Изолятор немного отдает красным, это возможно из-за присадки, которую я добавил в бензин, чтобы убрать конденсат из бака, а может и просто бенз такой. Поступлю как с проводами — приберу на всякий случай.
Теперь оценка "до" и "после". Боюсь что объективной оценки я дать не смогу, т.к. существенной разницы в приросте производительности (как писал, Дима, "+10 кобыл") я не заметил, а вот в работе двигателя кое-что изменилось. Он стал работать капельку ровнее, а вот звук изменился — он стал немного приглушённым, звонких механических стуков почти нет, зато наоборот — появился шелест…
Следующим шагом, думаю, будет замена топливного фильтра и чистка инжектора, а то расход 18-20 литров совсем не устраивает! Но кто знает… Все будет так как получится)
Удачи на дорогах!)
Обычно износ свечей приводит к уменьшению производительности двигателя. Однако более серьезная неисправность даже одной свечи может привести к детонации чрезмерного количества топливно-воздушной смеси в камере, что чревато долгим и дорогостоящим ремонтом. В этой статье мы рассмотрим как самостоятельно поменять свечи на Киа Спектра, а также тонкости, сопряженные с данной процедурой.
Периодичность замены свечей в Киа Спектра
Признаки износа очень заметны, потому что они принимают непосредственное участие в работе двигателя и воспламенении горючей смеси. Одними из основных признаков неисправности являются проблемы с запуском двигателя, а именно не сразу срабатывающий стартер, приводящий к тому что автомобиль заводится только спустя несколько холостых оборотов. Среди других симптомов износа свеч, можно выделить уменьшение производительности двигателя, увеличение расхода топлива. Подергивание автомобиля при езде.
В среднем, замена свечей на Киа Спектра должна производиться раз в 2 года или каждые 30 тысяч км в зависимости от того, что наступит раньше. Однако использование низкокачественного топлива, может снизить период эксплуатации до 15 тысяч км. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием прослужат гораздо дольше: их стоит менять через 70 тысяч км пробега или раз 4 года.
Как правильно заменить свечи зажигания?
При замене свечей зажигания на Киа Спектра, в целях безопасности, необходимо отсоединить провода пуска от аккумулятора. После чего можно приступить к процедуре замены. Для замены вам потребуется:
- ключ или головка на 10;
- ключ на 14;
- свечной ключ на 16;
- щуп для проверки зазора;
- плоская отвертка.
Этап первый
- Снять пластиковый кожух двигателя, отвинтив крепёжные болты.
- Отсоединить две колодки проводов питания с катушек зажигания, поддев фиксатор с левой стороны колодки. Помимо этого, необходимо снять колодку рядом с крайней левой катушкой.
- Выдернуть высоковольтные провода с катушек (не бойтесь приложить немного усилий или использовать инструмент, чтобы поддеть их).
- Открутить два болта на 14 слева и справа от катушек и снять их вместе с кронштейном
Выкрутить старые свечи свечным ключом на 16 и заменить на новые.
Этап второй
Сборка проходит в обратном порядке и не представляет собой ничего сложного, однако стоит обратить внимание на несколько тонкостей.
Так, перед заменой стоит обратить внимание на то, что в мотор может попасть пыль грязь или даже песок, накопившийся под капотом. Это может вызвать дополнительные проблемы вроде снижения компрессии в блоке цилиндров, появление «задиров» внутри самих цилиндров, увеличение расхода топлива и так далее. Поэтому перед их установкой необходимо тщательно продуть пыль и песок, уделив особое внимание очистке колодцев на головке блока цилиндров и пластикового кожуха.
Если старые свечи покрыты маслянистым налетом, не стоит грешить на фильтр, скорей всего достаточно будет заменить маслосъемные кольца. В более серьезных случаях, скорей всего, проблема кроется в износе гильз цилиндров или сальников клапанов.
При установке новых свеч, не обязательно проверять на них зазор, большинство производителей заранее выставляют зазор для каждого конкретно взятого двигателя. Однако для надёжности вы можете проверить: соответствует ли выставленный зазор указанному в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Всем привет! Сразу после покупки автомобиля стал замечать, что машина бывает периодически троит на холодную, в основном после дождя или в сырую погоду. Поначалу особо сильно не напрягало т.к. было редко и в течении пары минут проходило, но вот с наступлением холодной погоды положение ухудшилось. Сначала заменил старые свечи и провода, стало лучше, но троение все равно иногда бывало. Решил проверить катушки, снял кожух двигателя и в темноте посмотрел на катушки при работающем двигателе. Увидел, что появляются еле заметные синие искры, которые говорят о неисправности катушек. Пришлось поменять и катушки.
ИНСТРУМЕНТЫ:
1)Торцевой ключ или головка на 10;
2)Ключ или головка на 14;
3)Плоская отвертка или ножик;
4)Специальный свечной ключ на 16.
КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
1)0K30F 18 140 — Провода высоковольтные, комплект (Я заказывал фирмы PMC PEB-E52);
2)0K30E 18 10X — Катушка системы зажигания;
3)27400-18110 — Свеча зажигания (4 шт.).
ПРИСТУПАЕМ К ЗАМЕНЕ:
1)Откручиваем декоративный кожух двигателя — 4 гайки, и убираем его куда подальше;
2)Отсоединяем две колодки проводов питания с катушек зажигания. Перед тем как отключать колодки — надо, указанные стрелочками на фото фиксаторы поддеть и потянуть. Лучше это сделать ножиком или плоской отверткой, но можно попробовать и пальцем. Также отключаем колодку, помеченную зеленой стрелочкой;
3)Откручиваем ключом на 14 два болта, крепящих катушки к двигателю и снимаем катушки с кронштейном;
4)Выдергиваем ВВ провода с катушек. Нужно просто потянуть их вверх, если давно не снимали, придется приложить усилие;
5)Вытягиваем старые ВВ провода из колодцев. Если рукой будет не вынуть – советую петлёй обмотать головку провода толстой ниткой и потянуть;
6)Специальным свечным ключом на 16 выкручиваем старые свечи и закручиваем новые. Шибко сильно старайтесь не затягивать, чтобы не сломать свечу или не сорвать резьбу. Пару слов о ключе: нужен длинный свечной ключ, в котором есть резинка, которая зацепляет свечу и позволяет вынуть её из глубокого колодца;
7)Собираем все в обратной последовательности, заводим авто и проверяем работу двигателя.
Старые свечи, которые похоже стояли с завода, выглядели так:
Старые провода и старые катушки:
Что могу сказать, за 1.5 года эксплуатации машина больше не троила ни разу, всегда заводится уверенно, даже в зимние морозы. Этим летом буду планово опять менять свечи, подумываю над тем, чтобы попробовать иридиевые, хотя цена конечно кусается.
Провода, хоть и дешевые, но пока по ним нареканий нету. Читал отзывы, что они плавились и прикипали к колодцам и потом при попытки вынуть – рвались, пока снимал всего пару раз — все хорошо. По отзывам спектраводов очень часто пробивает провод на 4-й цилиндр (самый короткий), поэтому рекомендую проверить его для начала.
Оригинальная катушка идет уже сразу в сборе с кронштейном, а не оригинальные возможно будут без кронштейна. Но в любом случае нельзя купить, например, катушку только на 1 и 4 цилиндры, они поставляются в сборе.
Читайте также: