Замена свечей на фольксваген пассат б7
Данный фотоотчет показывает как происходит замена свечей зажигания на Фольксваген Пассат 2015 года с двигателем 1.8 TSI. Для замены понадобится ключ на 10, отвертка, свечная головка с резинкой или магнитом, и, по желанию, диэлектрическая смазка.
Когда менять и какие свечи ставить на Пассат 1.8
В регламенте ТО свечи рекомендуется менять с интервалом в каждые 30,000 км пробега или раз в два года.
Номер оригинальных свечей VAG — 06K905601D. Также подойдут такие свечи как Autolite 3923 или Autolite XP5325, а также Champion KC8WYPB4 (9805). Номер смазки: Permatex 81150.
Как поменять свечи зажигания Пассат 1.8
Сперва надо открыть капот и снять пластиковую крышку двигателя. Затем открутить гайки на всех катушек зажигания ключом или головкой на 10 и снять провода.
После этого следует убрать воздушный патрубок, предварительно стянув хомут. Далее надо отсоединить разъемы питания от каждой катушки, сжав фиксаторы. Все разъемы крепятся к одному кронштейну. Отсоединив разъемы, можно открутить болт, вытащить, а затем извлечь катушку зажигания, осторожно покачивая, чтобы убедиться, что она не прикипела.
Теперь можно выкрутить старую свечу из колодца с помощью свечного ключа. Откручивать следует осторожно, не применяя чрезмерных усилий, чтобы не растрескалась керамика свечи.
Вытащив свечу зажигания, ее следует осмотреть — цвет имеет значение для диагностики состояния двигателя. Резьбу новой свечи можно смазать специальной смазкой, чтобы потом не было проблем с откручиванием, хотя большинство производителей свечей не рекомендуют этого делать.
Новую свечу следует установить в свечной ключ и осторожно опустить в колодец. Затем плотно закрутить от руки (без трещотки) и слегка подтянуть ключом. Используя резьбовую смазку, следует быть внимательным, чтобы слишком сильно не затянуть свечу и не повредить резьбу или керамическую часть.
Далее устанавливается катушка зажигания, но сначала можно нанести диэлектрическую смазку на резиновый колпачок катушки, который надевается на свечу. Смазка защитит соединения от влаги и мусора. Установив катушку на свечу, следует слегка покрутить катушку, чтобы равномерно распределить смазку.
Другие свечи меняются точно также, после чего идет подсоединение разъемов питания и проводов в обратном порядке.
Инструменты которые понадобятся: ключ с головкой на 10, головка свечная лучше если будет с резинкой или магнитом, смазка противоэлектрическая.
Начнём с того, что менять вы должны свечи с расстоянием в 30 тысяч километров пробега, другими словами один раз в 24 месяца.
Лучше если приобритете оригинальные свечи для замены, также и смазку.
Откроем капот, снимем крышку двигателя. Теперь нам нужно освободить его от катушек и проводов. Для этого поможет ключ с головкой на десять.
После того как освободили, также снимаем воздушный патрубок и хомуты. Катушки отсоединяем от питания, они фиксируются с помощью зажимов. Кстати обратите внимание что все они прикреплены к кронштейну. После того как отсоединили, не забудьте выкрутить болт. И только после этого можете вытаскивать катушку зажигания. Делается это аккуратно качая её из стороны в сторону.
Катушки вытаскиваются и свечи меняются по очереди. Потому что если вы вытащите сразу и будете потом только производить замену, то в местах посдки может образоваться грязь.
Можете обдуть воздухом места посадки колодцев и цилиндра.
Верхнюю часть двигателя тоже обработайте сжатым воздухом.
Выкрутим свечи с помощью свечного ключа. Главное не старайтесь сильно, это делается аккуратно.
Если у вас возникли затруднения и свеча не вытаскивается, то попробуйте прогреть двигателя, ну или вопспользоваться жидкостью «Жидкий ключ». После того как свечку мы вытащили посмотрите её состояние.
Новую свечу, точнее резьбу обрабатывают смазкой предназначенной для того, чтобы она хорошо откручивалась.
Затем установите её в колодет. От руки закрутите и с помощью ключа подтяните. Если вы смазали резьбу смазкой, то аккуратно закручивайте, чтобы не оставить повреждений.
Мы приобрели диэлектрическу смазку, её обрабатываем колмпачок катушки, он потом надевается на свечку. Всё установили.
Все свечи меняются аналогичным образом.
После того, как всё сделали разъёмы питания и все провода подсоединяем обратно.
Период замены свечей зажигания.
Только что из ПОИСКА, название темы забивал-ничего не выдает .
Интересует вопрос-а какой все-таки период замены свечей.
Мои NGK PFR6Q прошли уже тыщ 40,на х.х. работает нормально,но динамика вроде не такая как раньше, хотя мож я придераюсь.
почитал в темах про свечи-у всех разный период от 6-60 тык.
Что посоветуете одноклубники.
А точно, там про эти свечи и на этот двигатель?
В регламенте ТО, про них 60 тык написано.
Я ни к чему не призываю, со скидкой на наши условия и т.д.
В ТМ их (платиновые) вообще за свечи не считают.
Норовят сразу, вывернуть и выкинуть.
and31
Свечи. я их меняю когда начались проблеммы с мотором.
Я недавно заменил свечи после промывки, поставил НЖК платиновые, до этого были такие же, которые прошли 55 тысячь км, разницы не увидел вообще.
На Б3 пассате вообще почти 100 проехал на какие-то Чампионах, поменял т.к начал троить мотор зимой.
Короче говоря так:если машина работает НЕФИГ лезть в ней, а то еще хуже сделаешь.
Да я знаю меня сейчас начнут все цитировать, мол свечи НЖК гумно, нужно менять каждые 10 тысячь км и т.д.
Те, кто меняю свечи через 15-20 тысячь км. а давайте после замены вы мне эти свечи отдадите?
А точно, там про эти свечи и на этот двигатель?
В регламенте ТО, про них 60 тык написано.
Постой в ТМ у мусорного бака, за день свечей, на всю жизнь наберёш.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
BSmaster писал(а):
В ТМ их (платиновые) вообще за свечи не считают.
А что же они тогда ставят на 1.8Т?
Скорей всего это и есть золотая середина для нормальных Российских условий
По моему многовато будет.
Я тоже придерживаюсь где-то , но далеко не во всем . Если хочешь , то я на встрече показательно и полностью продиагностирую твой автомобиль - B5 ; автомобиль человека , следующего рекомендациям ВАГ, после чего опубликую подробнейший отчет на форуме ?
Для двигателей 1.8T :
По моим наблюдениям - платина устойчиво работает в Российских условиях эксплуатации - до 20 000
Трехэлектродные (типа F7LTCR) - до 30 000
Но я себе менял не реже 20 000 (F7LTCR), а то и 15 000-18000 (платину)
Это не значит , что так должны делать все. Я высказал лишь свои наблюдения
К сожалению не знаю когда рекомендует менять завод,если можно напиши пожалуйста.
хотя может это и есть период
and31
Для 1.8Т (в частности AWT) по изготовителю предписана замена раз в 60.000 км.
rummi
Эххх.. далеко Вы находитесь для диагностики.. хоть я и не на 100% следую рекомендациям VAG по обсулживанию (в частности по маслу мне кажется что 15.000 явный перебор).. но в основном стараюсь придерживаться и было бы крайне интересно увидеть в каком сейчас состоянии автомобиль.. лучше плохая правда .. чем хорошее заблуждение
Может Вам пора устраивать платные международные диагностические гастроли? (я имею это в самом хорошем понимании этого смысла). С Вашим опытом я думаю что были бы постоянные аншлаги
А как можно определить что свечам уже плохо, если вроде как на не совсем искушённый взгляд, всё вроде бы не плохо?
Наконец-то добрался до магазина и прикупил новые свечи NGK 1675.
800 км. назад делал промывку инжектора и менял масло, а про свечи забыл… По идее после промывки их менять не обязательно, но желательно. Исправляюсь )))
Процесс замены элементарный, даже нет смысла описывать. Занимает 5 минут времени.
Исходя из внешнего вида свечей, можно предположить, что с завода их походу не меняли. Хорошо, что махнул.
Какой у нас регламент замены свечей?
Volkswagen Passat 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 152 h. p., Front drive, Robotic — DIY
Comments 29
Зачистите/замойте масляные испарения перед маслоотделителем и горловиной (крышку под замену — резинка сопливит, мне замена резинки не помогла) и наблюдайте — у меня такие потеки были первыми симптомами перед резким началом масложера
Что-то даже не обратил внимания. Спасибо за совет. А маслоотделитель чистить надо или менять?
Его нужно менять когда он сдохнет — сразу начнется жор масла)
либо когда он перестанет работать — на заведенном вытягиваете щуп/откручиваете горловину — если ДВС не колбасит — замена. Если колбасит — маслоотделитель живой.
А, понял. Значит живой.
Регламент официалов 30 тысяч, по факту 60 ходят легко без тюнингов конечно.
Момент затяжки «от руки»? 😀
Конечно! За 15 лет эксплуатации как автомобилей, так и мотоциклов проблем никогда с этим не было.
Эти свечи могут до 80К ходить. Старые свечи лучше не выбрасывайте. Прочистите карбклинером и положите на запас. Они выглядят вполне рабочими.
Тут походу 100-ку отходили. По заказ нарядам на машину, про свечи ничего не нашел. Да, оставил на случай следующей промывки инжектора. Каждый раз по 3 с лишним тыс. отдавать не хочется.
Я меняю каждые 20000 тысяч!
Автомобилю конечно на благо, но особой разницы не будет. 20 тыс. и обычные свечи ходят. Ресурс у иридиевых и платиновых побольше. Как и цена.
Если машина сток то да, в моем случае 20 тыс. это нормально)
Не обратил внимания! На stage 3 слово "ресурс" вообще понятие растяжимое )))
Тут походу 100-ку отходили. По заказ нарядам на машину, про свечи ничего не нашел. Да, оставил на случай следующей промывки инжектора. Каждый раз по 3 с лишним тыс. отдавать не хочется.
Тогда для спокойствия надо поменять, но старые положить в ремкомплект для дальних поездок. Эти свечи, без учета рекомендаций СЦ, ходят до 90К. Но у кого как по факту, все зависит от общего состояния мотора. Если до 100К на данном конкретном моторе проблем не было, то вот они 100-ку и откатали и прибывают в норм состоянии (как правило VAG, это тоже NGK 1675). Но после 100-тки как раз самое интересное начинается. Поэтому, я думаю, что тыщ 60 точно можно не париться. А там следить за ними. И менять чаще масло. У меня на Ген 2 масложор, то мне пришлось поменять после 30 К. Просто стало стремно дальше ездить, боялся оплавления и разрушения электродов и изолятора.
Согласно инструкции свечи Пассат с 1,8-литровым двигателем TSI нужно менять после каждых 30 тысяч км пробега или один раз в 24 месяца. Процесс включен в перечень работ, которые следует проводить в рамках ТО. К сожалению, сложные условия работы приводят к преждевременной выработке ресурса расходных элементов, поэтому автомобилисты сталкиваются с более частой заменой. В статье вы узнаете, как поменять свечи на Пассате, не прибегнув к посторонней помощи.
Подготовьтесь к процедуре
Перед тем, как заменить свечи зажигания в Passat, новые запчасти нужно купить. Рекомендуется приобретать оригинальную продукцию концерна, которая лучше другой подходит для немецкой модели. Каталожный номер товаров от VAG для конкретной модификации авто 06K905601D.
Для самостоятельного проведения мероприятия также потребуются инструменты:
- Ключ на 10
- Свечной ключ
- Отвертка
- Смазка (при необходимости).
Как менять свечи Пассат
Для замены расходников модели 2015 г.в. с бензиновым движком 1.8 проделайте следующее:
- Откройте капот.
- Снимите пластиковую защиту мотора, закреплённую четырьмя фиксаторами.
- Открутите болты на четырех катушках зажигания.
- Снимите провода заземления.
- Снимите хомут воздушного патрубка и уберите деталь.
- Сжимая фиксаторы, отсоедините разъемы питания от катушек.
- Открутите болт и извлеките катушку, предварительно покачав ее в стороны.
- Поочередно заменяйте свечи, находящиеся в свечных колодцах, чтобы не допустить попадания загрязнений в отверстие. Если нужно, перед заменой продуйте поверхность ДВС сжатым воздухом.
- Свечу выкручивайте свечным ключом. Делайте это аккуратно, не переусердствуйте, поскольку есть риск растрескивания керамической составляющей изделия. Если деталь отказывается выходить, прогрейте мотор 10-15 минут (это расширит металл) или воспользуйтесь жидким ключом .
- Осмотрите демонтированную свечу по внешнему виду можно определить неполадки силового агрегата.
- Вкрутите новую свечу. По желанию на резьбу можно нанести специальный состав, который облегчит последующее выкручивание. Поместите запчасть в колодец, используя свечной ключ. Вручную закрутите деталь, немного подтяните ключом.
- Установите катушку.
- Замена остальных свечей происходит аналогичным образом. Подсоедините разъемы и провода в последовательности, обратной разъединению.
Заказывайте новые расходные материалы для Пассата и других представителей модельной линейки VW в официальном сервисе AM-Parts. Продаем качественные запчасти по честным ценам.
Читайте также: