Замена свечей фольксваген 1 4
Тема была начата год назад.
Несколько статей здесь в драйве посмотрел о замене сечей, информацию на форумах поштудировал, казалось бы в чем сложность поменять свечи, такая мысль навестит голову каждого. Я так же подумал осенью 2013 года, купил свечи, скинул крышку, сделал самопальный съемник и … Тут то весь прикол катушки как будто приварили к двигателю, съемник гнется, усилие неимоверное, боязнь сломать катушки, а они ни на пол миллиметра не поддались. Все со всех сторон просмотрел катушку в поисках стопора или фиксатора, думая что не могли немцы сделать так, чтобы катушки с таким усилием приходилось снимать, но так ни чего не нашел. В итоге отложил замену свечей. Настораживало еще до замены относительно достаточно продолжительное время отведенное на работы по замене свечей.
Оказывается, что действительно ни каких сложностей по замене свечей, по крайней мере на двигателе 1.4 TSI САХА нет. Какого-либо стопора или фиксатора на катушках нет, они просто очень герметично сидят и поэтому у меня они очень тяжело сдергивались. Для замены свечей понадобится ключ TORX, какой точно, извините не могу сказать, он нужен для откручивания 4 шурупов которые держат декоративную пластиковую крышку сверху двигателя, проволока стальная диаметром около 4 мм жёсткая на изгиб, пассатижи (плоскогубцы), тисы, свечной ключ, парочка небольших брусочков и собственно сами свечи. Времени потребуется около 30 минут.
Сперва ключом TORX откручиваем 4 шурупа которые держат декоративную пластиковую крышку сверху двигателя, на фото данные шурупы помечены красными кружками, затем достаём масляный щуп, на время откручиваем крышку маслозаливной горловины, освобождаем шланги находящиеся слева от данной крышки потянув немного вверх и влево и снимаем крышку.
Затем берём проволоку, потребуется около 30 см и из неё с помощью плосогубц и пассатижей делаем вот такой съёмник.
Провода идущие к катушкам зажигания освобождаем из пластмассовых каналов, чтобы не оборвать их при извлечении катушек.
Затем лапки изготовленного съемника вставляем под крышку катушки зажигания, берём приготовленные брусочки и кладём их сверху двигателя поближе к съемнику, затем берем рычаг ( в качестве рычага я использовал свечной ключ) и с помощью данного рычага, используя бруски как упор, достаём катушку. Выглядит это примерно так:
В процессе извлечения первых трёх катушек ни каких сложностей не возникло, провода идущие к катушкам не отсоединялись, т.к. не мешали снятию катушек.
4-я катушка (по счёту слева-направо) извлекается аналогично первым трём, но в связи с тем, что провод идущий к ней короткий, перед снятием данной катушки необходимо отсоединить разъём провода от самой катушки и небольшой шланчик проходящий возле катушки. Разъем провода идущий к катушке фиксируется на катушке с помощью защелки которая имеется на самом разъёме и выступа сделанного на катушке. Для извлечения разъема необходимо просунуть пальцы снизу разъема, давить на защелку в направлении к корпусу разъёма и одновременно вытаскивать разъём, потянув его в противоположную от катушки сторону. У меня он вытаскивался тяжело, поэтому мне ассистировал товарищ ( я давил на защелку и тянул, а он помогал отвёрткой, которую вставлял в щель между корпусом катушки и разъёмом.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Golf V , двигатель Volkswagen Golf V , ремонт Volkswagen Golf V , ремонт двигателя Volkswagen Golf V , характеристики Volkswagen Golf V , регулировка клапанов Volkswagen Golf V , система впуска Volkswagen Golf V , система выпуска Volkswagen Golf V , система питания Volkswagen Golf V , не заводится Volkswagen Jetta , двигатель Volkswagen Jetta , ремонт Volkswagen Jetta , ремонт двигателя Volkswagen Jetta , характеристики Volkswagen Jetta , регулировка клапанов Volkswagen Jetta , система впуска Volkswagen Jetta , система выпуска Volkswagen Jetta , система питания Volkswagen Jetta
Свечи зажигания в бензиновом двигателе 1,4 л
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
2. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
Примечание:
Если свечи демонтируются на горячем двигателе, то может быть сорвана резьба для свечи в головке блока цилиндров, которая изготовлена из легкого металла.
3. Открываем капот.
4. Просто потянув вверх, снимаем со втулок пластиковую защитную крышку двигателя, которая выполнена как единое целое с корпусом воздушного фильтра.
5. Слева отсоединяем вентиляционную трубку…
… и окончательно снимаем пластиковую защитную крышку двигателя.
6. Отсоединяем второй конец вентиляционной трубки от маслозаливной горловины и убираем ее в сторону, чтобы она нам не мешала.
7. Отворачиваем крышку вместе с маслозаливной горловиной и убираем их в сторону.
8. Поддеваем отверткой и затем откидываем в сторону защитные кожухи жгутов проводов катушек зажигания.
9. Беремся руками за катушку зажигания, тянем ее вверх, покачивая из стороны в сторону, и снимаем ее со свечи зажигания.
Примечание:
Если катушка зажигания извлекается с затруднением, то поддеваем ее плоской отверткой, как показано ниже.
10. Снизу катушки плоской отверткой поддеваем стопорный язычок…
… и затем отсоединяем электрический разъем от катушки зажигания. Убираем катушку в сторону, чтобы она нам не мешала.
Примечание:
Если электрический разъем отсоединяется от катушки с затруднением, то поддеваем ее отверткой, как показано ниже.
11. Таким же образом снимаем остальные катушки зажигания и убираем в сторону жгуты проводов.
12. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг свечей зажигания, а также из свечных колодцев, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.
13. Ключом с высокой головкой на 16 и с удлинителем отворачиваем свечу зажигания.
14. Извлекаем старую свечу зажигания из головки блока цилиндров и удаляем ее в отходы.
15. Берем новую свечу зажигания и наносим на ее резьбу немного моторного масла.
Примечание:
Используйте только оригинальные свечи зажигания.
16. Устанавливаем свечу зажигания на свечную головку…
… и вставляем ее в головку блока цилиндров. Затягиваем свечу с моментом затяжки в 30 Н·м.
Примечание:
При затяжке следите за тем, чтобы свечу зажигания не закусило, и она не закручивалась боком.
17. Аналогично меняем остальные свечи зажигания.
18. Берем катушку зажигания, частично вставляем ее в свечной колодец и до характерного щелчка подсоединяем к ней электрический разъем.
19. Затем надавливая на катушку, до упора ее устанавливаем на свечу зажигания.
20. Таким же образом устанавливаем остальные катушки зажигания.
21. Укладываем жгуты проводов катушек зажигания в кабельный канал и возвращаем на место защитные кожухи жгутов проводов.
22. Возвращаем на место крышку вместе с маслозаливной горловиной…
… и подсоединяем к ней один конец вентиляционной трубки.
23. Подсоединяем второй конец вентиляционной трубки…
… и устанавливаем защитную крышку двигателя, которая выполнена как единое целое с корпусом воздушного фильтра.
24. Закрываем капот.
Видеообзор процедуры замены свечей зажигания в бензиновом двигателе 1,4 л VW Golf 5
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Ослабить хомуты 1 и 2, снять воздуховод. Для ослабления хомутов можно использовать переставные клещи (в т.ч. с обмотанными изолентой губками, чтобы не повреждать хомуты), однако значительно удобнее применять специальные съёмники хомутов. В списке инструмента я привёл аналоги того, что использовал я, однако форму губок можно выбрать другую, если она кажется вам более подходящей. Стоимость подобного инструмента в районе 500 руб. Конечно, китайские варианты не оптимальны по многим параметрам и работают далеко не идеально, однако это всё равно удобнее, чем переставные клещи. Я делал обоими способами.
Для удобства демонтажа воздуховода может потребоваться снять всю коробку воздушного фильтра, хотя это маловероятно. Наиболее рационально, на мой взгляд, совместить замену фильтрующего элемента и свечей.
После демонтажа воздуховода рекомендую заткнуть все получившиеся отверстия в патрубках ветошью или салфетками, чтобы избежать попадания грязи и пыли, особенно в случае применения компрессора для очистки.
Отсоединить электрические разъёмы 1. Давим сильно на язычок, покачиваем и стягиваем. Снимаются части целиком, обозначенные на рисунке жёлтым.
Открутить винты 2 головкой на 10 мм.
Перед демонтажем катушек рекомендую всё вокруг продуть хотя бы шинным компрессором и протереть влажными салфетками и ещё каким-то образом промыть. У меня в этом области лежала тонна песка и прочей грязи.
Далее официальное руководство предписывает использование специального съёмника. Его, в принципе, можно найти за разумные деньги в магазине, но мне он не понадобился, катушки легко вынимаются покачивающими движениями просто руками. Возможно, на более возрастных автомобилях могут возникнуть проблемы, на свежих я не вижу в данном случае необходимости приобретать специально дополнительный инструмент. Ниже описан официальный регламент использования специального съёмника.
Если есть опасения, что во время демонтажа вы можете повредить наконечники катушек, то можно про запас взять себе необходимую деталь: 04E905199H (ELDOR) / 04C905199E (BERU). Производитель системы зажигания написан прямо на верхней части катушек (надо протереть от грязи, чтобы увидеть): 04E905110K (ELDOR) / 04C905110L (BERU). Однако у меня никаких проблем, как я уже упоминал, не возникло – всё удалось вытащить легко и чётко, без повреждений. У более возрастных машин, повторюсь, могут возникнуть некоторые нюансы, но обладателям свежих экземпляров беспокоиться не о чем.
Вставить съёмник в отверстие катушки зажигания 1 до упора.
Затянуть гайку с накаткой 2 в направлении стрелки.
Потянуть катушку зажигания на съёмнике в направлении стрелки от крышки головки блока цилиндров.
Повторить процесс для всех катушек зажигания.
Обратить внимания на положение установки и порядок катушек зажигания.
Убедиться, что кабели не перегнуты и не повреждены.
Перед выкручиванием свечей зажигания рекомендую убедиться также, что в колодцах нет никакой пыли и грязи. Вообще, кожух наконечника прикрывает шахту от попадания посторонних частиц, а сама шахта имеет поясок выше уровня окружающих поверхностей, но лучше лишний раз проверить. Если что-то обнаружено, то опять же – выдуть с помощью компрессора, протереть всё влажными салфетками. Когда катушка демонтирована, компрессором нужно пользоваться аккуратно, чтобы наоборот не сдуть всю грязь с клапанной крышки в колодец. Впрочем, дополнительная очистка почти наверняка не понадобится.
Выкрутить свечи зажигания с помощью специального ключа. Не знаю, можно ли обойтись без специального ключа. Колодец и свеча соосны, так что вполне вероятно, что удастся ограничиться свечной головкой с удлинителем. Специальный ключ помимо огромной длины имеет шарнирное соединение головки с телом самого инструмента, а в самой головке стоит магнит, чтобы достать свечу. Стоимость аналога порядка 2000 руб. Я использовал именно его, поэтому подтвердить возможность использования универсального инструмента не могу. Судя по видео, которые можно найти в сети, это более чем реально, даже не понадобится тонкостенная головка на 16 мм. Однако могут возникнуть проблемы с извлечением свечи из шахты в зависимости от конструкции свечной головки. Определённые типы головок с резинкой могут не подойти, у некоторых резинка может остаться на свече. Вариант с магнитом, аналогичный оригинальному приспособлению, оптимальный.
При установке новых свечей зажигания конец наконечника катушек зажигания необходимо смазывать силиконовой пастой.
Наименование рекомендуемой силиконовой пасты указано в списке комплектующих в самом начале. Она достаточно дорогая для такого объёма. Какую пасту применять и применять ли вообще, решать только вам. Со своей стороны, пасту рекомендую использовать обязательно. Если планируете ездить на машине долго и менять свечи несколько раз, то можно взять и оригинал – его хватит надолго. Я именно так и поступил, поэтому какие-либо аналоги предложить не могу. Кстати, в некоторых видео рекомендую смазать верхнюю часть наконечника, такой рекомендации в официальной документации нет, я этого также не делал.
Вкрутить новые свечи зажигания с помощью специального ключа и затянуть моментом 22 Н.м. В случае применения специального ключа может понадобиться переходник, потому что на ключе внутренний квадрат 3/8”, а на динамометрическом ключе требуемого диапазона обычно квадрат 1/4".
Нанести тонкий слой силиконовой пасты на уплотнительный наконечник катушек зажигания – стрелка.
Совместить все катушки зажигания с соответствующими колодцами и свободно вставить их.
Равномерно прижать катушки к свечам зажигания (не использовать ударный инструмент). Всё спокойно делается вручную.
Затянуть винт 2 катушки зажигания моментом 8 Н.м.
Подключить электрические разъёмы 1. Перепутать тут что-либо сложно из-за длины и расположения проводов, которые вполне однозначно определяют, какой разъём к какой катушке подключать.
Далее собираем воздуховоды в обратном разборке порядке. Сразу после разборки или перед сборкой рекомендую очистить места стыков от пыли и грязи с соблюдением мер безопасности, чтобы никакие частицы не попали во впуск. При сборке места стыков патрубков рекомендуется в официальном руководстве смазывать «смазкой без силикона», но указаний ни на какие конкретные смазки я не нашёл. Как и при замене фильтра, я использую, возможно, не самую подходящую, но устраивающую меня смазку – Electronic-Spray 8047 от Liqui Moly. В первую очередь это облегчает сборку. Если нет смазки, можно протереть непосредственно перед сборкой места сочленений влажной салфеткой. Плюс, судя по скоплению грязи в местах стыков, смазка дополнительно уплотняет соединение и задерживает попадание пыли в тракт. Если будете смазывать, то делайте это осторожно, масла и прочих субстанций во впуске и воздушных магистралях быть не должно.
Решил заменить свечи в двигателе CAXA 1.4 tsi 122 л.с., ранее менял 44 т.км. назад.
Под этот движок идут оригиналы VAG артикул 101 905 626, делает их для VAG фирма NGK их артикул PZFR6R. VAG особо не скрывает и на коробке пишет не только свой номер, но и номер NGK. Причем при приобретении NGK PZFR6R стоили дороже оригинала.
Про замену свечей на этом двигателе уже написано туча статей, ну и я тут решил…
Инструмент и приспособления для замены.
1. Свечной ключ (или динамометрический ключ с удлинителем и насадкой).
2. Отвертка "ломик" (для свечного ключа).
3. Насадка звездочка (под ключ "трещотка" или под отвертку)
4. Шлицевая отвертка (маленькая типа индикаторной).
5. Самопальный съемник для катушек (например из электрода сварщика).
6. Пассатижи.
7. Компрессор или пылесос (для продувки от пыли).
8. Ключ рожковый для снятия клеммы с аккумулятора на 10.
Для начала скидываем минусовую клемму с аккумулятора, далее откручиваем 4 болта звездочкой. Слева на кожухе есть пластиковая скоба в которой лежит патрубок выводим из под скобы патрубок и снимаем пластиковый кожух.
Затем снимаем все защелки мелкой отверткой, чтобы освободить шлейфа катушек.
Крайнюю правую катушку без снятия патрубков и трубы напорной линии не демонтировать. Поэтому скидываем 4 патрубка. Одного патрубка на фото нет найдете без проблем.
Труба напорной линии находится над катушкой, чтобы ее снять необходимо открутить 2 болта звездочкой, снять пластиковую скобу, затем на трубе напорной линии находится разъем датчика давления скидываем его, в конце трубы находится две большие пластиковые защелки аккуратно отгибаем их и тянем трубу вверх, должна без проблем выйти.
Для снятия катушек необходим съемник я изготовил его из электрода по советам из ютуба.
Поддеваем катушку самопальным съемником и тащим с аккуратно вверх, выходит тяжеловато, но экстремальные усилия применять не стоит.
Не выкручивая старой свечи продуваем от грязи посадочное место.
Выкручиваем свечным ключом старую свечу.
Закручиваем новую свечу на посадочное место, я применял обычный свечник хотя по регламентам необходимо использовать динамометрический ключ для определенного момента затяжки, чтобы при следующей замене не возникало проблем с выкручиванием, а также чтобы с дуру не сорвать резьбу в алюминиевой головке.
Я закручивал обычным свечником на свой страх и риск.
Ниже показана вырезка из брошюры с официального сайта NGK по моментам затяжки свечей.
Замена свечей на VW Passat B6 1.4 TSI. Двигатель САХА.
Строго не судите - работа самостоятельно выполнялась впервые…
Пришло время к замене (какие то неровности в работе двигателя проскакивали) - были куплены свечи (фото) за 520 тыс.бел руб(1900 рос. руб.) 
Свечи идентичны родным - только без маркировки VAG.
Справа свеча с пробегом 52 тыс.км (разница ощутима) 
Из инструмента понадобился, само собой, свечной ключ с удлинителем, плоская отвертка(отщелкивать пластмасовые защелки на проводке), набор звездочек и самопальный съемник для катушки зажигания (изготовлен из медицинских щипцов). 
На этом фото все без слов понятно-4 болта и снимаем защитный щиток 
Отгибаем пластмассовые защелки, удерживающие кабель в канале, - вход идет плоская отвертка -вставляем в прорезь и отворачиваем 
Когда все подготовлено, вход идет приспособление для съема катушки зажигания.
Съемником поддеваем катушку и аккуратно тянем её вверх, главное аккуратно, чтобы не повредить провода идущие к катушкам.
Фишки с проводами отсоединял (снизу фишки неудобная защелка и опля)). 
А вот и сама катушка зажигания 
Работа с перекурами заняла примерно 1.5 часа - пришлось немного помучиться на крайнем правом цилиндре(мало места и мешали шланги) - открутил 1 болт, чтоб была возможность отодвинуть трубку и снять еще одну с интересным фиксатором - желтая стрелка (надавливаем по окружности фиксатора - чтоб стал овальным и снимаем). После все возвращаем на место. 
Вот так выглядит свеча с пробегом. 
Результатом доволен полностью - мало того, что выполнил все сам - так и двигатель стал работать ровно.
Самая лучшая благодарность своему владельцу.
Читайте также: