Замена стартера рено логан 2009 года
Машина, как всем известно, потребляет не только бензин, но и дополнительные заправочные жидкости в ней тоже присутствуют.
Но часто владельцы автомобилей едут в сервис, из-за своего незнания, как и сколько необходимо заливать антифриза, гидравлику, моторного масла в двигатель и т.д.. И вот зачем ехать в сервис и платить свои деньги, когда это всё можно сделать самому.
Если вы владелец Рено Логан, то вам сильно повезло, что вы попали на эту страницу, потому что речь пойдёт именно об этой машине.
При определенной сноровке замена стартера своими руками не вызывает затруднений и требует не более 30-40 минут. Весь секрет в том, где находится стартер на Renault Logan.
Двигатель Рено не занимает много места под капотом, что обеспечивает относительно свободный доступ к устройству. Стартер расположен по соседству с коробкой передач и сцеплением. Это гарантирует отсутствие проблем при демонтаже и последующей установке.
Получить доступ к рабочей области можно только снизу. Для этого автомобиль устанавливают на смотровую яму. При отсутствии подходящих условий можно приподнять машину, используя высокий домкрат. Однако опытные водители не советуют использовать подъемник, так как такое положение машины слишком усложняет процесс, ухудшая доступ к месту проведения манипуляций.
Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля. Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:
- Стартер трещит при попытке завести силовой агрегат;
- отсутствие прокручивания коленчатого вала;
- задержки в срабатывании втягивающего реле стартера;
- полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания.
Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.
Полезные советы
Для очистки гаек и болтов применяют только щетки и тряпки. Лучше отказаться от использования жидкости ВД-40. Она не проводит ток и плохо совмещается с медью. Если без специальной очистки все же не обойтись, лучше приобрести химический аэрозоль для очистки медных деталей.
Из подручных средств для чистки используют бензин и этиловый спирт, смешав их в пропорции 1:1. Также хорошо удаляет грязь и сор обычный ластик. В процессе замены стартера лучше иметь помощника. Вдвоем намного проще снять и наживить крепления, а также демонтировать стартер, избежав выскакивания втулки.
Первым при снятии стартера лучше откручивать болт, расположенный в стороне от двигателя. После того, как болты выкручены, стартер не нужно придерживать. От падения его защищает втулка.
Renault LoganРемонт автомобиляЭлектрооборудование > Снятие и разборка стартера Рено Логан Стартер снимаем для его ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя и коробки передач. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем защиту силового агрегата (см.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи… …и снимаем наконечник провода с контактного болта реле.
В моторном отсеке……головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера к картеру сцепления (для наглядности показано на снятом двигателе). Вынимаем стартер вниз. Для снятия тягового реле стартера……головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода щеточного узла к контактному болту тягового реле… …и снимаем наконечник провода с контактного болта.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тягового реле… …и снимаем тяговое реле. Снимаем якорь тягового реле. Для замены привода стартера……головкой или ключом «на 8» отворачиваем два стяжных болта. Снимаем опору и уплотнитель рычага привода. Снимаем переднюю крышку стартера. Снимаем рычаг привода.
Оправкой (можно использовать высокую двенадцатигранную головку «на 12») спрессовываем ограничительное кольцо хода шестерни привода. Поддев отверткой… …вынимаем из канавки вала якоря стопорное кольцо. Снимаем с вала якоря ограничительное кольцо… …и привод в сборе. Винтообразные шлицы на вале не должны иметь забоин и заусенцев. Муф та свободного хода должна легко перемещаться на вале в осевом направлении.
Для оценки исправности муфты свободного хода……проворачиваем шестерню привода, удерживая муфту за наружную обойму. Шестерня должна вращаться только в одном направлении. Зубья шестерни не должны иметь повреждений. В противном случае заменяем привод в сборе.
Для замены щеточного узла……крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки… …и снимаем крышку стартера. Вынимаем щеточный узел, при этом из его направляющих могут выскочить щетки и пружины. Вынимаем якорь из статора. Собираем и устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Перед установкой щеточного узла на коллектор якоря……утапливаем щетки в направляющие и вставляем в центральное отверстие щеточного узла оправку. В качестве оправки можно использовать высокую инструментальную голов ку, наружный диаметр которой равен или несколько больше наружного диаметра коллектора якоря.
Прижав оправку к коллектору, сдвигаем с нее щеточный узел на коллектор. Ограничительное кольцо хода шестерни привода надеваем на стопорное кольцо при помощи раздвижных пассатижей.
Узнайте больше о новом логан
Logan схема управления двигателем
Датчики управления двигателем Рено Логан
Логан электросхема управления двигателем
Renault Logan снять замена ремонт Снятие датчика детонации Рено Логан
Вибрация на холостом ходу Рено Логан, что делать? – Taxi Bolt
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ — РЕНО ЛОГАН. Блог- Моторесурс двигателя Рено Логан – Taxi Bolt
Охлаждающая жидкость рено логан — Авто-мастерская онлайн
Признаки, указывающие на необходимость замены
Поломка каждого элемента, обеспечивающего работу стартера, имеет свои характерные особенности. Изменения в работе автомобиля подскажут опытному водителю, что необходима диагностика, последующий ремонт или замена стартера Renault Logan.
Признаки неисправности стартера.
Способы диагностики и устранения.
Стартер не запускается.
Проблемы со стороны аккумуляторной батареи.
Проверить качество работы батареи, зарядить.
Окислились провода и клеммы аккумулятора.
Устранить окись на клеммах, смазать и качественно закрепить все провода и клеммы.
Обрыв или повреждение проводки в отсеках, обеспечивающих подачу электроэнергии на стартер.
Проверить качество крепления всех проводов, поврежденные участки заменить, зачистить все контакты и соединения.
Сломан замок зажигания.
Заменить замок зажигания.
Вышло из строя тяговое реле.
Демонтировать старое и установить новое реле.
Не вращается якорь стартера или слишком низкая скорость вращения.
Заряд аккумулятора значительно ниже минимально допустимых показателей.
Обеспечить зарядку аккумуляторной батареи.
Ослаблены гайки крепления реле.
Втягивающее реле отключается сразу после включения.
Зарядить батарею или приобрести новую.
Неисправен замок зажигания или электропроводка.
Заменить неработающие детали.
При включении стартера отсутствует вращение коленвала.
Стартер вышел из строя.
Заменить устройство на новое.
Стартер включается, но шестерня не выполняет свою функцию.
Повреждены зубья шестерни бендикса.
Устранить повреждения или заменить бендикс стартера, маховик.
После запуска двигателя стартер продолжает работать.
Заело ключ в замке зажигания.
Отремонтировать или заменить систему замка зажигания.
Замкнуло контакты замка.
Работа стартера сопровождается сильным шумом.
Не зафиксированы болты крепления стартера.
Нарушена работоспособность бендикса.
Установить новый бендикс или заменить стартер полностью.
Чаще всего неисправности стартера вызваны общим износом устройства. При наличии поломки можно провести диагностику и заменить непосредственно вышедшую из строя деталь, но лучше задуматься о смене стартера целиком. При наличии сильного износа замена одной или нескольких деталей не позволит значительно увеличить срок службы узла. При этом на замену детали или механизма в целом потребуется примерно одинаковое количество времени и усилий.
Срок службы оригинального стартера Рено Логан производителем не указан. При правильной эксплуатации узел может прослужить длительное время. Однако реалии современных дорог и особенности используемых в автомобиле расходных материалов приводят к тому, что замену стартера приходится проводить примерно через каждые 300 тыс. км.
Седан Renault Logan выпускается с 2004-го года. В процессе рестайлинга 2008-го, было решено не менять движок. Таким образом, под капотом можно увидеть восьми- либо шестнадцатиклапанный мотор.
Между их запускающими узлами есть разница. Потому замена стартера Рено Логан будет немного отличаться.
Но, когда требуется приступить к ремонту, некоторые теряются. Ведь не знают, где может находиться стартер.
Признаки неисправности запускающего механизма
Симптоматика поможет вычислить, действительно ли стартер Логана неисправен:
- если вал плохо работает, причина может быть в замыкании цепи, просто в износе от времени;
- если элемент не отключается, чинить необходимо втягивающее реле;
- вращение запускающего узла вхолостую напрямую говорит о поломке;
- ключ зажигания щелкает при повороте, но вал не крутится. Проблема может быть как во втягивающем реле, так и в износе щеток.
Поскольку чаще проблема вызвана общим износом, будет правильнее выполнить замену не просто неисправной детали, но всей запчасти в целом.
Если пользоваться запчастью, следуя советам по эксплуатации Рено Логана, то сроки его работы практически не ограничены.
Артикулы стартера для восьми и шестнадцати клапанных моторов
Далее представлен перечень артикулов для восьмиклапанного движка Рено Логана К7М 1,4 либо 1,6:
- 113932(CARGO);
- 220399(ERA, Италия);
- 458-179(VALEO);
- 7700-274-303(Renault);
- 8200-590-412(DACIA);
- 8200-815-083(Renault);
- 8EA-738-081-001(HELLA);
- CS1276(HC-parts);
- IR9411(Protech);
- M000T46371ZT(Mitsubishi);
- ST11112(FENOX);
- STV1276(KRAUF);
- STV1276RB(Motorherz).
Перечень артикулов стартеров Logan для шестнадцатиклапанного движка К4М 1,6:
- 0-986-022-810(BOSCH);
- 220399(Messmer);
- 2-2873-VA(WAI, Тайвань/Китай);
- 8080180(FRIESEN);
- 8200-266-777G(Renault);
- 438-163, 458-179, TS10E1, TS10E3(VALEO);
- A75328(DELTA AUTOTECHNIK);
- AXS9274(Automotor France);
- LRS02483(TRW);
- S80180N(QUINTON HAZELL).
Снятие и установка стартера Рено Логан
Ключи для демонтажа запускающего двигатель механизма: 8, 10, 13, 16.
Стартер двигателя на рисунке обозначен цифрой 17 (ссылка на источник фото)
Для самостоятельной замены стартера Логана, механику требуется сначала отключить аккумулятор. Отключить нужно «минусовую» клемму АКБ. Некоторые владельцы путаются в том, где может находиться эта деталь. В моделях Рено Логана она располагается с правой стороны. Сделать это будет проще, используя ключ «на 10». Достаточно будет немного ослабить гайку, сдвинуть клемму вверх.
Минусовая клемма в Логане (ссылка на источник фото)
Разбираясь, как можно снять запускающий элемент, полезно учесть, что удобно подобраться с нижней стороны. Но эксперты советуют не использовать домкраты, а работать в яме.
Артикулы втягивающего реле:
- 8 клапанов: 30226(Asam), BK65033(Breckner), LRT-121(Logem);
- 16 клапанов: 132977(CARGO), 594-188 (VALEO).
Демонтаж на восьми клапанном моторе
Рассмотрим процесс снятия стартера подробно. Следует вначале вычислить, где у Рено Логана расположена эта запчасть.
Вид на стартер снизу (ссылка на источник фото)
-
Ключом «на 13» (накидным) ослабить скобу.
Рекомендуется вначале внимательно изучить каждый пункт действий, только затем приступать к работе. Замену стартера новым нужно выполнять в обратной последовательности. Кроме того, прежде чем начинать откручивать гайки, резьбу обязательно нужно очистить. Это можно сделать щеточкой, ластиком, тряпкой.
Популярную среди автомехаников WD-40 использовать в случае с медью категорически запрещено.
Замена на двигателе с шестнадцатью клапанами
В этом случае алгоритм замены отличается от предыдущего пункта. Но все же к снятию стартера Логана добавится еще несколько дополнительных шагов:
- Важно убедиться, что «отрицательная» клемма уже убрана с аккумулятора.
- Поставить Логан на яму, затем отключить от стартера обе клеммы (30 и 50).
- Также потребуется отделить патрубок воздуховода. Для этого необходимо снять резиновый хомут, отделив его от фиксатора.
По креплению запускающие узлы для восьми- и шестнадцатиклапанного моторов взаимозаменяемы. Но устанавливать не соответствующий запускающий узел не рекомендуется.
Заключение
Стартер Рено Логана – это важная деталь авто. Его задача – привести в движение коленвал, чтобы запустить двигатель. Любая его неисправность парализует Logan. Однако теперь вы знаете, как выполнить замену.
Видео
Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:
-
при попытке завести силовой агрегат; ;
- задержки в срабатывании втягивающего реле стартера;
- полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания.
Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.
Как снять и установить новый стартер
Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.
Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.
Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.
Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.
Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.
Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.
Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления. Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.
Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.
Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.
Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.
Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.
При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.
Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.
Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.
Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.
Ещё кое-что полезное для Вас:
При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.
Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.
Легковой автомобиль Renault Logan – это 5-местный седан, выпускаемый компанией Renault с 2004 года. Летом 2008-го был проведён рестайлинг, а следующее, второе поколение машин появилось на 6 лет позднее – рассматривать его здесь не будем. В ходе рестайлинга моторы решили не менять, оставив их в прежнем виде: под капотом седана может находиться 8-клапанник 1,4 MPi, 1,6 MPi либо 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 л. 1,0-литровый вариант, а также «дизели» в Россию официально не поставлялись. Заметим, что такой элемент как стартёр у моторов с разным числом клапанов будет отличаться.
Список совместимости
Стартёры с 8-клапанных ДВС не подходят к 16-клапанным, и наоборот. А крепёжные элементы в обоих случаях будут одинаковыми. Дальше следуют два списка, и в каждом указаны номера из каталогов той или иной фирмы. Каждый список содержит названия узлов в сборе, подходящих для замены оригинального стартёра. За полноту мы не ручаемся, хотя 15 и 9 наименований – это неплохой простор для выбора.
Оригинальный элемент, устанавливаемый с завода, в списках будет выделен другим шрифтом. Стоит помнить, что Логаны в РФ производятся с 2005 года, и вариантов с завода может быть несколько.
Что подойдёт для любого 8-клапанника
Двигатель 8-клапанный К7М (1,6) либо К7J (1,4):
- 8200 815 083 (Renault)
- 7700 274 303 (Renault)
- 8200 590 412 (DACIA)
- STV1276 или STV1276RB (KRAUF)
- STV1276RB (Motorherz)
- 220399 (Messmer)
- 220399 (ERA, Италия)
- IR9411 (Protech)
- ST11112 (FENOX)
- CS1276 (HC-parts)
- 113932 (CARGO)
- 458 179 (VALEO)
- 8EA 738 081-001 (HELLA)
- M000T46371ZT (Mitsubishi)
Мощность стартёра равна 0,85 кВт, если говорить об оригинальной версии.
Всё, что совместимо с 16-ю клапанами
Двигатель 16-клапанный К4М (1,6):
- 8200 266 777G (Renault)
- 438 163 или 458 179, также TS10E1, TS10E3 (VALEO)
- AXS9274 (Automotor France)
- 2-2873-VA (WAI, Тайвань/Китай)
- 220399 (Messmer)
- LRS02483 (TRW)
- A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
- 8080180 (FRIESEN)
- 0-986-022-810 (BOSCH)
- S80180N (QUINTON HAZELL, Англия)
Электрическая мощность стартёров «Рено» будет составлять 0,85 кВт.
Один из трёх: выбор нового стартёра, пример на видео
Признаки неисправности разных элементов
Ниже перечислены симптомы, по которым можно определить, исправен или нет сам стартёр:
- При повороте ключа слышится щелчок, но вал «не крутит». Неисправно в этом случае будет втягивающее реле, хотя износ щёток или замыкание «на массу» вызывает эти же симптомы.
- Вал вращается с трудом и останавливается. Причины: замыкание в одной из цепей (короткозамкнутый виток), также общий механический износ.
- Если стартёр вращается «вхолостую», то его реле в любом случае исправно. Проблема вызвана поломкой механических деталей, соединённых с втягивающим реле.
- Допустим, стартёр не отключается после запуска. Подобная неисправность встречается крайне редко, а ремонтировать нужно втягивающее реле.
Всем интересующимся рекомендуем изучить чертёж, где показано устройство стартёра.
Схема электрического стартёра, его внутреннее устройство
Корпус является контактом «массы». На контакт «30» напряжение поступает всё время, а к клемме «50» оно подводится при запуске. Обратите внимание, что при неисправности втягивающей обмотки мотор «М» получать напряжение не будет. В этом случае стартёр «щёлкает», но не «крутит», что и указывалось в «пункте 1».
Неисправный стартёр можно отремонтировать, найдя и заменив в нём вышедшую из строя деталь. Но проще выполнить замену узла в сборе. К тому же, поломка чаще вызывается общим износом. И менять одну-две детали будет бессмысленно.
Согласно отзывам, долговечность стартёров Renault составляет 280-300 тыс. км, но это – если вести эксплуатацию неправильно. Автор отзыва признаётся, что использовал слишком густое масло для двигателя (статья о выборе и замене моторного масла на Рено Логан). Если же соблюдать все рекомендации, можно считать, что срок службы фирменного стартёра – неограничен.
Стартёр двигателя на рисунке обозначен цифрой 17
Чтобы выполнить замену, проводят действия:
В седанах «Логан» поколений I и II эти операции выглядят одинаково, а «подготовительные действия» будут отличаться в зависимости от типа двигателя (8кл./16кл.). Знайте, что подобраться к стартёру можно только снизу. И рекомендуется устанавливать автомобиль на яму: согласно отзывам, не помогают даже высокие «волговские» домкраты. Делайте выводы.
Номера втягивающих реле:
- 16 кл.: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
- 8 кл.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).
Снимаем и устанавливаем модуль стартёра
Прежде всего, нужно отключить минусовой контакт АКБ: ключом «на 10» ослабьте гайку и снимите клемму, сдвигая её вверх. В седанах «Логан» клемма «минус» расположена справа.
Минусовая клемма в «Логане»
Сеть не должна получать напряжение, и тогда замыкание шнура «30» не приводит к чему-либо непредвиденному. Когда клемма снята, автомобиль устанавливают на яму. Что делать дальше, сказано в следующей главе.
Проводим замену на 8-клапанниках
Найдите, где именно находится стартёр. Этот шаг иллюстрирует фото 1. Нужно будет выполнить действия:
- Накидным ключом «на 13» ослабляют крепление скобы, как показано на фото 2;
- Болт, крепящий скобу снизу, ослабляют ключом «на 16» (фото 3). Скобу снимают, выкрутив болт и гайку руками;
- Используя накидной ключ «на 8» и «на 10», откручивают гайки крепления клемм «50» и «30» (см. рис. 4). Обе клеммы лучше сразу снять!
- Убрав автомобиль с ямы, найдите три болта крепления стартёра. На фото 5 можно видеть две шляпки болтов. Третий элемент показан на рис. 6.
- Используя ключ «на 13», тоже накидной, откручивайте болты крепления. Сам узел придерживать снизу не нужно. А ещё, если будет мешать кулиса КПП, её можно демонтировать – используйте тот же ключ «на 13» (рис. 7).
Рисунки и фото представлены здесь:
Изучите, что именно нужно сделать, и только затем приступайте к замене. Установку узла проводят в обратном порядке.
Перед тем, как откручивать гайки, всегда очищайте резьбовую поверхность. Для этого используется щётка, ветошь и ластик. Жидкость WD-40 наносить на медь запрещается!
Ниже перечислены значения тяговых усилий:
- Болты крепления (3 шт.) – 44 Н*м;
- Гайка на клемме «30» – 11 Н*м;
- Гайка клеммы «50» – 7 Н*м.
Выполнение замены на 16-клапанном двигателе
Прочитайте главу, относящуюся к 8-клапанникам. Действия по замене будут теми же, но добавится ещё пара шагов:
- Убедитесь, что клемма АКБ снята;
- Установите автомобиль на яму и проведите шаги 1-3 из предыдущей главы: перемычку (скобу) снимают, две клеммы отключают и отводят от стартёра;
- Нужно будет отсоединить патрубок воздуховода: снимают резиновый хомут, отцепив его от фиксирующего лепестка, а затем убирают сам патрубок (рис. 1 и рис. 2);
- Лучше избавиться и от короба – он легко снимается рукой (рис. 3);
- Два шланга с тосолом (о замене ОЖ здесь), мешающие доступу к винтам крепления, надо осторожно отодвинуть в сторону (вправо) (про выбор антифриза тут);
- Дальше выполняется шаг 5, указанный в главе выше.
Кто не знает, как снять воздуховод, может ознакомиться с фото:
Надеемся, здесь всё понятно. Ждём комментариев.
Механически стартёр от 16-клапанника подходит к 8-клапанному двигателю, и наоборот. Но это не значит, что подобную замену можно выполнять. Будьте внимательны!
Советы по автохимии
Средство WD-40 – это растворитель ржавчины. А применять его нужно с большой осторожностью. Например, при попадании средства на краску (эмаль) лучше оттереть его водой. В крайнем случае, подойдёт и технический спирт. А основное, что нужно знать – состав WD-40 плохо совместим с медью. Хотя бы потому, что он не проводит ток.
Концерн Renault выпускает свой фирменный заменитель WD-40 – аэрозоль под номером 7711429449. Ёмкость упаковки равна 400 мл.
Для чистки меди больше подходят специальные химические средства. Они так же, как WD-40, поставляются в аэрозольном баллоне.
Три варианта чистящих средств (медь)
Во-первых, здесь нужно упомянуть о продукции «Molykote» – нужен спрей под номером 1002 (s-1002). Популярностью пользуются и средства, поставляемые под брендом «Kontakt»:
- 60 либо 100 (спрей 200/400 мл) – кислота-растворитель;
- WL – смывка для кислоты;
- 61 – защитный состав.
Смывку «WL» применяют в случаях, когда деталь, очищенная кислотой, должна использоваться повторно. Придётся купить два баллончика сразу: «Kontakt 60» и «WL». Знайте, что первый из них заменяется аэрозолем «CRAMOLIN ContaClean». Но не применяйте кислоту без смывки!
Простым заменителем всех указанных средств является следующая смесь: бензин + этиловый спирт (50/50). Также можно использовать ластик – им легко вычищают все прорези, не повреждая металл.
Отсутствие какого-либо шума под капотом или надрывный гул при повороте ключа в замке зажигания, скрежет и звуки искрения — это признаки неисправного стартера.
Замена стартера — это несложная задача благодаря удачной компоновке подкапотного пространства. Но у новичков ремонт этого узла может вызвать проблемы, поэтому операцию лучше доверить автоэлектрику.
Далее о том, где находится стартер на Renault Logan первого и второго поколений, как он работает, как его снять и отремонтировать.
Расположение и устройство
Стартер в Renault Logan I и II поколения установлен на задней стенке двигателя под впускным коллектором. Он состоит из трех компонентов: электродвигателя постоянного тока, обгонной муфты и тягового реле.
Якорь электромотора крутится на подшипниках во втулках, впрессованных в крышки корпуса. Последние соединены двумя болтами. На конце якоря установлена обгонная муфта (бендикс) с приводной шестерней, скользящей по шлицам вала. Последняя при срабатывании тягового реле зацепляется за зубья на венце маховика.
При повороте ключа зажигания в положение «Старт» на обе обмотки (втягивающую и удерживающую) тягового реле подается напряжение. Якорь внутри реле втягивается, увлекая за собой пластмассовый рычаг, выталкивающий приводную шестерню, зацепляя ее с зубьями маховика.
При повороте ключа в положение «Зажигание» подача напряжения на удерживающую обмотку прекращается и под действием пружины приводная шестерня выводится из зацепления с маховиком.
Возможные неисправности и их причины
Симптом | Причина |
---|---|
Стартер не крутит | Разряжена стартерная батарея или окислились ее выводы; |
Обгорание коллектора, заклинивание или износ контактных щеток;
Обмотка якоря повреждена;
Перегорел предохранитель F01;
Нет замыкаются контакты при включении зажигания;
Повреждена втягивающая обмотка или заедает якорь реле;
Неисправна обгонная муфта;
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке;
Износ втулок, на которых вращается якорь;
Деталь закреплена неплотно или с перекосом;
Изношены зубья приводной шестерни;
Краткие характеристики двигателей
Характеристики | K7J (1.4 л) | K7M (1.6 л) | K4M (1.6 л) |
---|---|---|---|
Объем двигателя, куб.см | 1390 | 1598 | 1598 |
Мощность, л.с. | 75 | 80 - 90 | 100 - 115 |
Кол-во цилиндров | 4 | 4 | 4 |
Кол-во клапанов | 8 | 8 | 16 |
Крутящий момент, Нм | 112 | 124 - 137 | 145-156 |
Каталожные номера (артикулы)
Артикулы оригинальных запчастей
В официальном каталоге Renault они обозначены следующими номерами:
- для двигателей K7J (1,4 л, 8 кл.) и K7M (1,6 л, 8 кл.) — 7700274303, 8200590412, 8200815083;
- для двигателя K4M (1,6 л, 16 кл.) — 8200 266 777G.
В качестве оригинальных деталей на машины с моторами K7J и K7M комплектовались стартерами от компании Mitsubishi моделей M000T45171ZT и M000T46371ZT. Двигатель K4M оснащается стартером Valeo TS10E1.
Артикулы аналогов
Для двигателей К7J и К7М
Производитель | Артикул | Средняя цена |
---|---|---|
AS | S3021 | 6491 |
BEHR HELLA | 8EA012526671 | 13910 |
BOSCH | 986022830 | 13423 |
CARGO | 111251 | 4151 |
CARGO | 115442 | 6128 |
CV PSH | 570544083 | 4886 |
DELCOREMY | DRS3775 | 8986 |
DEXEL | XST6032 | 4036 |
DEXEL | XST9057 | 5775 |
DEXEL | XST6090 | 3673 |
DOMINANT | RE77000105080 | 3571 |
ELSTOCK | 253042 | 7969 |
ERA | 220389 | 5299 |
FENOX | ST21103 | 6082 |
FRANCECAR | FCR210170 | 4596 |
HC PARTS | CS1186 | 4538 |
HERTHBUSS JAKOPARTS | 42455950 | 9194 |
KRAUF | STV1186 | 5233 |
KRAUF | STV1186BA | 4677 |
KRAUF | STV1186YJ | 4282 |
KRAUF | STV1186RD | 5052 |
MAGNETI MARELLI | 943206811010 | 4050 |
PLUS LINE | 570544083000 | 4608 |
SAT | ST8200815083 | 8016 |
TESLA TECHNICS | TT15271 | 5638 |
THERMOTEC | TT15271 | 6489 |
VALEO | 432622 | 10547 |
VALEO | 43808 | 8065 |
WAI | 30177N | 5442 |
Для двигателей К4М
Производитель | Артикул | Средняя цена |
---|---|---|
AS | S3012PR | 4480 |
AS | S3012 | 7112 |
BEHR HELLA | 8EA012527471 | 12166 |
BOSCH | 986022810 | 14778 |
DELCOREMY | DRS3948 | 13488 |
ELSTOCK | 254155 | 8901 |
HC PARTS | CS1276 | 5767 |
MAPCO | 13157 | 12306 |
PLUS LINE | 570522083000 | 4958 |
TRW | LRS02295 | 12714 |
TRW | LRS01566 | 12716 |
TRW | LRS02483 | 13916 |
VALEO | 438163 | 11857 |
VALEO | 458179 | 14888 |
WAI | 32566N | 6528 |
Самостоятельная замена
Для замены стартера на Renault Logan первого и второго поколения потребуется следующий инструмент:
- смотровая яма;
- ключи — 8, 10, 13 мм;
- торцевая головка — 10, 13, 16 мм;
Порядок действий следующий:
- Вытащить ключ из замка зажигания.
- Снять клемму с отрицательного полюса аккумулятора.
- Снять защиту двигателя, вывернув головкой на 10 шесть болтов, крепящих ее подрамнику.
- Для двигателей K7J и K7M: снять корпус воздушного фильтра.
- Для двигателяK4M: снять глушитель шума впуска.
- Для двигателя K7J и K7M: снять кронштейн впускного трубопровода, выкрутив головками на 13 и на 16 верхний и нижний болты соответственно.
- Открутить ключами на 8, на 10 (для K7J и K7M)
и на 13 (K4M) гайки, фиксирующие клеммы на выводах тягового реле. - Выкрутить торцевой головкой на 13 три болта, крепящих запчасть к блоку цилиндров, и снять ее с автомобиля.
Диагностика
- заряженная аккумуляторная батарея,
- соединительные провода,
- отвертка с пластмассовой или резиновой ручкой.
Ремонт
Для разборки и ремонта стартера Renault Logan нужны следующие инструменты:
- ключи — 8, 12, 13 мм;
- торцевая головка — 12, 22 мм;
- крестообразная, шлицевая отвертка;
- молоток;
- очиститель электромоторов;
- раздвижные пассатижи.
Порядок действий следующий:
- Открутить ключом на 12 (в некоторых случаях на 13) гайку, крепящую провод от электродвигателя к выводу тягового реле.
- Выкрутить крестообразной отверткой два винта, крепящих реле к корпусу.
- Снять реле и проверить плавность хода якоря, утопив его в корпус. Он не должен заедать.
- Открутить ключом на 8 два болта, стягивающих крышки стартера.
- Снять опору, уплотнитель рычага привода и переднюю крышку.
- Сдвинуть по валу ограничительное кольцо хода приводной шестерни, воспользовавшись торцевой головкой на 12 и молотком.
- Вытащить из канавки на валу стопорное кольцо, поддев его отверткой.
- Снять с вала бендикс.
- Проверить работу узла, зажав пальцами цилиндрическую часть и покрутив шестерню в обе стороны. Она должна вращаться только в одну.
- Вывернуть крестообразной отверткой два винта, крепящих заднюю крышку к корпусу и снять ее.
- Вытащить якорь и щеточный узел.
- Очистить коллектор электромотора, обработав его очищающим средством.
- Установить новые щетки в пазы на щеточном узле и отцентрировать их, вставив между ними головку на 22.
- Прижав головку к коллектору аккуратно сдвинуть на него щеточный узел.
Установить снятые детали в обратном порядке. Для установки на прежнее место ограничительного кольца рекомендуется использовать раздвижные пассатижи.
Читайте также:
- Открутить ключом на 12 (в некоторых случаях на 13) гайку, крепящую провод от электродвигателя к выводу тягового реле.