Замена сеточки бензонасоса чери тигго т11

Обновлено: 24.01.2025

Чистота топлива, которым приходится заправляться украинским автолюбителям, зачастую оставляет желать лучшего. И не всегда в том вина производителей. Загрязненной может быть транспортная цистерна или бункер, в котором бензин хранится на заправочной станции. Грязь в топливный бак может попадать и во время заливки в него горючего.

Для двигателей инжекторного типа — а именно такой установлен в Chery Tiggo — очень важно, чтобы используемое топливо было чистым. В этом случае форсунки не будут забиваться грязью и постепенно разрушаться и обеспечат равномерное впрыскивание горючей смеси, а двигатель будет функционировать в оптимальном режиме и долго радовать владельца автомобиля бесперебойной работой.

Чтобы очистить бензин в максимально возможной степени, и применяется топливный фильтр. Он осуществляет тонкую очистку, в отличие от сеточки, установленной в топливном модуле на входе бензонасоса, которая производит грубую фильтрацию.

Что говорит о том, что фильтр пора менять

Автопроизводитель рекомендует менять топливный фильтр Чери Тигго после каждых 20 000 километров пробега. Однако в нашей стране заправляться нередко приходится топливом сомнительного качества, поэтому эту цифру нужно снизить до 15, а то и до 12 тысяч.

Не забывайте делать это своевременно. Иначе бензонасос вынужден будет прокачивать топливо сквозь забитый фильтр, а значит, ему придется работать с увеличенной нагрузкой, что, конечно, не пойдет ему на пользу. Если из бензобака доносится надрывный гул, возможно, это именно тот случай. Хотя загрязнение может быть и в других местах системы. В первую очередь следует проверить сеточку грубой очистки, которая находится в топливном модуле вместе с насосом.

Слишком раннее засорение топливного фильтра может свидетельствовать о наличии мусора в баке. В этом случае его необходимо промыть.

Некоторые изменения в поведении машины могут подсказать о вероятном засорении топливного фильтра. Потеря мощности, перебои в работе мотора, дерганье автомобиля первое время будут заметны в основном при ускорении или езде на большой скорости. Постепенно такие симптомы все чаще станут возникать и при более медленном движении.

Как устроен и где находится топливный фильтр в Чери Тигго

Топливный фильтр, который используется в Чери Тигго, представляет собой устройство прямоточного типа. Внутри неразборного цилиндрического корпуса, выполненного из нержавеющей стали, размещен картридж, который осуществляет тонкую очистку топлива. В качестве фильтрующего материала используется специальная бумага. Именно качество бумаги в первую очередь отличает хороший топливный фильтр от дешевых подделок.

На противоположных основаниях цилиндра находятся впускной и выпускной штуцеры, через которые осуществляется подача и выход топлива. Кроме того на корпусе имеется клемма для подключения провода заземления (массы).

Так как фильтр имеет неразборную конструкцию, то и ремонт его невозможен. Следовательно, отслуживший своё элемент необходимо просто заменить новым.

В автомобилях марки Chery Tiggo топливный фильтр смонтирован на основании кузова в районе бензобака справа от него. Из-за такого расположения добраться до фильтра можно только снизу. Чтобы работать с ним было удобно, можно воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Если такая возможность отсутствует, то можно просто прилечь на коврик.

Самостоятельная замена топливного фильтра в Chery Tiggo

Раз вы успешно добрались до топливного фильтра, то сама процедура его замены едва ли вызовет у вас затруднения. Если с момента остановки двигателя прошло не менее пяти часов, то давление в топливной системе упадет практически до нуля само собой. В противном случае нужно сперва произвести форсированный сброс давления, и только после этого можно будет отсоединять топливопроводы от штуцеров.

Для сброса давления в системе питания двигателя нужно запустить мотор с отключенным топливным насосом и дождаться, пока выработается оставшийся в топливной рампе бензин.

Отключить бензонасос можно двумя способами.

1-й способ заключается в извлечении реле, отвечающего за пуск насоса. Находится оно в блоке предохранителей под капотом по правому борту автомобиля

2-й способ — отсоединить разъем с питающими проводами в топливном модуле. Чтобы добраться до него, нужно откинуть заднее сиденье и поднять обивку пола. Под ней обнаружите крышку лючка, под которой и находится топливный модуль.

Сняв фишку с проводами, вы тем самым обесточите бензонасос.

Перед тем как отсоединять фишку, не забудьте снять минусовой провод с аккумуляторной батареи.

Теперь поставьте рычаг коробки передач на нейтралку и задействуйте стояночный тормоз. Запустите мотор. Через некоторое время, когда оставшееся в системе топливо выработается, он заглохнет.

Включите на пару секунд стартер, чтобы выравнять давление в трубопроводе, верните на место реле (или подключите фишку) и можете приступать к демонтажу топливного фильтра.

Сжав фиксатор, снимите наконечник топливопровода с выпускного штуцера. Фиксатор может оказать серьезное сопротивление, тогда для нажатия используйте подходящий инструмент, например, отвертку. Если наконечник не удается сдвинуть рукой, используйте в качестве рычага гаечный ключ.
Проделайте то же самое с противоположной стороны фильтра.
Отключите от корпуса заземляющий провод.
Если хотите заменить провод заземления, открутите болт с головкой на 10, которым он крепится к кузову.
Вытащите устройство из держателя. Для этого нужно разжать пружинный фиксатор.

Иногда стрелка может показывать неверное направление. Чтобы выяснить точно, где вход, где выход, вставьте в отверстие штуцера длинный тонкий предмет, например, гвоздь или кусок проволоки. В выходном отверстии он наткнется на жесткое препятствие. На входе такого препятствия не будет.

Наконечники шлангов надевайте до щелчка.

Проверьте герметичность соединения при работающем двигателе. Если заметите утечку бензина, попробуйте подсоединить топливопроводы заново. Если и это не поможет, поменяйте уплотнители в наконечниках или полностью шланги в сборе. Имейте в виду, что шланги, которые используются в системе питания двигателя, производятся по специальной технологии из материалов, устойчивых к воздействию смазки и бензина. Избегайте применения случайных трубок, которые просто подвернулись под руку. Это может вызвать проблемы с функционированием топливной системы, а иногда даже привести к пожару.

Не гонитесь за дешевизной

Дешевый топливный фильтр нередко имеет пластиковый корпус, который не рассчитан на значительное давление, присутствующее в топливной системе. Он также может не выдержать резких перепадов температуры. В итоге такое устройство может просто треснуть, что приведет как минимум к утечке бензина.

Но производители дешевых подделок экономят не только на корпусе. В фильтрующем элементе они используют тонкую, непрочную бумагу, которая плохо очищает бензин, пропуская много грязи в топливную рампу. Бывает, что она просто рвется, и тогда на форсунки подается почти не очищенное горючее. Забитые грязью форсунки немедленно скажутся на стабильности функционирования силового агрегата.

Хотите избежать подобных проблем — приобретайте устройства, изготовленные надежным производителем.

Если хотите продлить рабочий ресурс фильтра

Прежде всего сведите к минимуму вероятность попадания грязи в топливную систему. Старайтесь заправляться в проверенных местах, где бензин хорошего качества.

Избегайте использования старых канистр для хранения бензина. На их внутренних стенках может быть ржавчина, которая в конечном итоге попадет в ваш бензобак.

Не ленитесь время от времени доставать из бензобака топливный модуль и промывать сеточку грубой очистки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , моменты затяжки Chery Tiggo , система питания дизельных двигателей Chery Tiggo , система питания дизельных двигателей Chery Tiggo

4. Модуль топливного насоса

Снятие и установка

Внимание!
- При замене топливного насоса пользоваться только изделиями, сертифицированными компанией Chery Automobile Co., Ltd.
- Поскольку топливный насос охлаждается топливом, низкий уровень топлива в баке сокращает срок службы топливного насоса.
- При замене топливного насоса держать рабочее место в чистоте и не допускать попадания грязи на топливный насос. В противном случае топливный насос быстро засорится.
- Топливный насос, предназначенный для замены должен иметь такой же номер в каталоге запчастей.
- Не включать сухой топливный насос или погрузив его в воду. Топливный насос может выйти из строя.
- Держать топливный бак и трубки системы в чистоте. Менять топливный фильтр при замене топливного насоса.
- Выполнять обслуживание топливной системы в хорошо проветриваемом месте, не курить и не пользоваться открытым огнем. В воздухе могут находиться легко воспламеняемые пары топлива. Игнорирование изложенных требований может привести к получению травмы или повлечь смерть.
- При работе с топливной системой не следует иметь при себе устройства, подобные мобильному телефону или иным гаджетам. В воздухе могут находиться легко воспламеняемые пары топлива. Игнорирование изложенных требований может привести к получению травмы или повлечь смерть.
- При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.
- Не допускать, чтобы топливо могло разлиться. Пролитое топливо может воспламениться от раскаленных компонентов систем автомобиля или иных источников воспламенения. Игнорирование изложенных требований может привести к получению травмы или повлечь смерть.

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

3. Снять заднее сиденье.

4. Поднять заднюю часть напольного покрытия.

5. Снять крышку люка топливного насоса.

6. Отсоединить электрический разъем топливного насоса, нагнетательную топливную трубку и трубку обратного слива топлива.

7. При помощи специального съемника отвернуть крышку топливного насоса.

8. Потянуть модуль топливного насоса вверх и извлечь его из бака.

9. Слить топливо из модуля топливного насоса и затем снять топливный насос с автомобиля.

Примечание
Чтобы уберечь топливный бак от попадания грязи и от повреждений полностью закрыть его пластиковыми пакетами.

10. Снять уплотнение с топливного насоса.

Примечание
При установке уплотнение топливного насоса заменить новым.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. После установки включить зажигание (не запуская двигатель), чтобы поднять давление в топливной системе и проверить места соединений на наличие течи.

Проверка

1. Подать напряжение аккумуляторной батареи на контакты разъема, как описано в таблице ниже.

Примечание
- Чтобы обмотка не сгорела, продолжительность проверки не должна превышать 10 секунд. При проверке стараться держать топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.
- Замыкание и размыкание цепи нужно всегда производить на аккумуляторной батарее, а не на разъеме топливного насоса.

Владелец кроссовера рассказал о своей неприятности «бывалым» автомобилистам, а они, в свою очередь, поделились своим полезным опытом.

Автолюбители обсудили в сети проблему «тухнущего» Chery Tiggo после того, как в тематической группе во «ВКонтакте», посвященной китайской модели, один из пользователей поведал свою «историю». По словам автомобилиста, его переднеприводный кроссовер 2007 года с мотором 2.4 стал терять тягу.

Инициатор дискуссии уточнил, что в его Chery Tiggo пропадает тяга через некоторое время после начала поездки. Даже если нажимать педаль газа на полную, машина все равно «тухнет» и дергается. Если остановиться, выключить двигатель, и немного подождать, после чего снова запустить мотор, немного тяги «возвращается», но авто все равно «туго» едет. Кроме того, иногда наблюдаются «плавающие» обороты.

Некоторые автомобилисты отреагировали на рассказ советом почитать ошибки через приборную панель, но инициатор дискуссии сообщил, что «чек не загорается». Однако, судя по обсуждению, с вышеописанной проблемой столкнулось немало владельцев старого Chery Tiggo, и причину у проблемы, как правило две: плохие свечи/бронепровода или забитый бензонасос.

Так, один из пользователей, явно не переживающий об использовании неоригинальных расходников, дал совет: «Сетку бензонасоса от ВАЗа поставить». Автомобилист использует сетку от модели 2115, и она помогла при «симтомах», описанных выше. Другой автолюбитель сообщил, что у него была похожая проблема, и она решилась заменой бронепроводов. Еще форумчане посоветовали проверить давление в топливной рампе.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Новая KIA Optima/K5 2020-2021: Фото, цена, комплектации, технические характеристики

Корейский бизнес-седан сменил поколение, а вместе с ним название, платформу, моторы и дизайн. Роскошный интерьер, современные технологии и умопомрачительная…

Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.

Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива. Если давление в системе меньше 300 кПа (3,0 кгс/см2), замените топливный фильтр (см. Замена топливного фильтра).

Если и в этом случае давление не повышается, топливный насос необходимо заменить, сняв и разобрав топливный модуль.

1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания двигателя).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Откиньте заднее сиденье и снимите обивку пола, прикрывающую люк в основании кузова над топливным модулем.

4. Подденьте отвёрткой крышку люка над топливным баком.

5. Отведите её в сторону.

6. Отожмите фиксатор.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от топливного модуля.

8. Сжав пластмассовые фиксаторы, отсоедините от штуцеров модуля наконечники сливного топливопровода.

9. Аналогично отсоедините наконечник подающего топливопровода.

10. Ослабьте затяжку прижимного кольца крепления модуля топливного насоса к топливному баку, проворачивая кольцо против часовой стрелки аккуратными ударами молотка через деревянную выколотку.

11. Отверните кольцо от горловины топливного бака.

12. Запомнив положение модуля топливного насоса относительно топливного бака (чтобы облегчить его установку при обратном монтаже), аккуратно извлеките модуль и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.

13. Модуль топливного насоса уплотнен резиновым кольцом. Снимите уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.

14. Перекусите кусачками пластиковый хомут.

15. Отсоедините колодки проводов от клемм.

16. Отжав фиксатор, отсоедините от топливного модуля датчик уровня топлива.

17. Выведите из держателей сливной шланг и отсоедините его от штуцера на стакане топливного модуля.

Примечание:

Для отсоединения шланга от штуцера топливного модуля воспользуйтесь техническим феном. Нагрейте шланг в месте соединения со штуцером.

18. Отожмите отвёрткой пластмассовые фиксаторы, расположенные по периметру стакана топливного модуля.

19. Извлеките из стакана топливного модуля корпус с топливным насосом и, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца, регулятор давления топлива.

20. Поддев отвёрткой, снимите фильтр топливоприёмника. Промойте или замените фильтр, если он сильно загрязнен.

21. Отожмите два пластиковых фиксатора, расположенные по бокам насоса.

22. Извлеките из корпуса топливный насос.

23. Сожмите фиксатор.

24. Отсоедините колодку жгута проводов от вывода топливного насоса.

25. С помощью технического фена нагрейте шланг в месте его присоединения к штуцеру топливного насоса и отсоедините шланг.

26. Отсоедините колодку «массы» от клеммы регулятора давления топлива.

27. Подденьте отвёрткой пружинный держатель регулятора давления топлива и извлеките его, а затем и регулятор давления топлива.

28. Соберите и установите топливный модуль в последовательности, обратной разборке.

29. После установки топливного модуля пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к модулю топливопроводов.

Проблема с запуском двигателя известна практически всем владельцам Чери Тиго, особенно в кузове Т11, которые первыми и появились на отечественном рынке.

Чаще всего подобная проблема проявляется на двигателях с объемом 2.4 литра. По сути, с этим придется столкнуться каждому владельцу такого авто.

Среди основных причин, по которым не заводится силовой агрегат данной модели, выделяются такие:

Разряженный аккумулятор в следствии отсутствия должного ухода и своевременной зарядки.
Выход из строя свечей зажигания, например, увеличение зазора, загрязнение или пробивание на корпус.
Отсутствие питания на бензонасосе, в следствии чего в системе не поддерживается необходимое давление. Следует провести проверку реле и предохранителя данного блока.
Разгерметизация топливной системы в результате повреждения трубок, креплений и проводов.
Выход из строя регулятора давления топлива Чери Тиго. Следует проверить давление в системе для определения данной проблемы.
Забилась сетка в бензонасосе. Можно прочистить сетку или заменить ее.
Попадание воды в топливный бак, образование конденсата. Особенно опасно в зимнее время.

Первым делом при обнаружении проблем с заведением двигателя на данном авто следует проверить состояние топливной системы, в частности – РДТ и топливный насос.

Обычно проблема обнаруживается в одном из этих элементов, хотя не лишним будет провести проверку всей топливной системы автомобиля.

Проверяем топливную систему Чери Тиго – поиск и устранение проблем

Суть проблемы заключается в том, что по определенным причинам двигатель перестал нормально заводиться. При этом речь идет именно о модели, оснащенной силовым агрегатом с объемом 2.4 литра, производства Mitsubishi.

Проблемы могут быть с РДТ, топливным насосом, непосредственно двигателем или системой зажигания.

Однако, учитывая особенности Чери Тиго, искать проблему лучше начинать именно с топливной системы, в которой иногда случаются сбои в работе.

Для проверки топливной системы потребуется бутылка, кусок шланга и несколько ниппелей, используемых в автомобильных колесах, два хомута.

Особое внимание следует уделить регулятору давления топлива, а также топливному насосу, от которых во многом и зависит работа топливной системы.

Выполняем такие действия:

Снимаемшлангс топливной рампы.

Для снятия шланга необходимо нажать на специальныефиксаторыи потащить на себя.
При снятии шланга вытекает бензин.

Однако в этом случае бензин едва побежал, хотя должен был выстрелить под давлением.
Это уже является признаком того, что регулятор давления топлива Чери Тиго уже не функционирует нормально и требует замены.
Набираем в бутылку бензин.

Фиксируем ее на открытомкапотекрышкой вниз, на которой надет шланг.

Подключаем второй конец шланга к топливной рампе.
С второго конца бутылки размещаемпатрубокот компрессора.

Включаем компрессор и нагоняем давление в 3.5 атмосферы.

При этом отключаем топливный насос.
Для этого достаточно отключитьпредохранительданного блока.
Заводим Чери Тиго.
С помощью компрессора поддерживаем давление.
Двигатель стабильно работает.

Соответственно, есть определенные проблемы и с бензонасосом.
Осталось определиться с тем, проблема с РБТ или насосом, или же и с тем, и с другим.
Залазим под автомобиль и находим топливный фильтр.

Отсоединяем от него шланг.

При этом могут стекать остатки бензина.
Подключаем новый топливный фильтр к снятой шланге.

К фильтру с другой стороны подключен компрессор.

Включаем компрессор и проверяем какое давление будет в системе.
При этом важно не забыть подключить обратно шланг на топливной рампе Чери Тиго.
При давлении в 3.2-3.3 атмосферы начинает открываться клапан.

Данного показателя недостаточно, требуется минимум 3.5 атмосферы.
Если же давление будет 3.2-3.3 атмосферы, то автомобиль будет работать нестабильно и могут возникать проблемы с запуском двигателя, подергивания при езде также не исключаются.
Однако регулятор давления топлива еще не окончательно вышел из строя.
Тем не менее нормально он уже также не работает.
Перед этим автомобиль проездил практически весь день.
На следующий день ситуация будет выглядеть совершенно иначе – клапан скорее всего не будет держать даже 2 атмосферы.
Следующим шагом станет тщательная проверка бензонасоса.
Снимаем компрессор с топливногофильтра.

Одеваем шланг с компрессора на выход из топливного насоса.

Включаем топливный насос Чери Тиго.
Насос после нескольких включений смог выдавить только 3.5 атмосферы.

Нормальные показатели составляют порядка 5-6 атмосфер.
При этом давление постепенно спадает, хотя должно держаться на одном уровне.
Соответственно, насос стравливает давление, хотя подобного не должно быть.
Если завести автомобиль и нажать педаль газа, то и имеющееся давление упадет где-то до 2.5 атмосфер.
Соответственно, проблемы обнаружились как в топливном насосе, так и в регуляторе давления топлива.
Оригинальные детали, которые были установлены ранее, не отходили и месяц.