Замена сетки бензонасоса фольксваген тигуан

Обновлено: 08.01.2025

Фольксваген Тигуан появился в 2007 году. В 2011 проведен рестайлинг. Автомобиль доступен с бензиновыми моторами TSI 1.4, 2.0-литра и одним дизелем 2.0. Топливный фильтр будет отличаться в зависимости от типа двигателя применяемым на авто и рестайлинговой версии машины. Основным производителем фильтров топлива на VW Tiguan является компании Mahle и UFI .

Топливный фильтр Фольксваген Тигуан – где находится, особенности выбора

На всех VW Tiguan первого поколения с бензиновым двигателем топливный фильтр расположен в баке, находится в едином модуле с насосом, фильтром-сеточкой, он же фильтр грубой очистки и датчиками. Есть возможность поменять как отдельно так и сменить полностью в сборе с бензонасосом. Но понятие отдельно, относительное, ведь сам бочонок с фильтрующим элементом несъемный, а идет вместе с датчиками.

Артикул модуля топливного фильтра без насоса, устанавливаемого до 2012 г (до рестайла) — 5N0 919 109 C, после 2012 г (рестайлинговая модель) — 5N0 919 109 F. Такой же бензиновый фильтр также ставился на Audi Q3 (1.4, 2.0).

Оригинальный топливный фильтр довольно дорогой, поэтому часто стараются использовать заменители, представлены в таблице ниже.

Аналоги бензинового фильтра VW Tiguan
Производитель	Артикул	Цена руб.
DELPHI	FT10014-12B1	5897
FISPA	71311	5736
PIERBURG	7.02701.20.0	5373
VEMO	V10-09-1247	5157

При желании, если нужна и замена электробензонасоса, можно купить и топливный модуль в сборе с бензонасосом. Код товара бензиновых версий топливных модулей 5N0 919 087 H и 5N0 919 087 J (для жарких стран). На рынке помимо оригинальных топливных узлов можно найти качественные заменители, которые представлены в таблице ниже.

Бензиновый топливный модуль с бензонасосом VW Tiguan
Производитель	Артикул	Цена руб.
DELPHI	FG1039-12B1	12474
ESEN SKV	02SKV279	12718
FISPA	72378	5213
HOFFER	7507095	5316

Оригинальная сетка отдельно не продается, но есть возможность установить от Daewoo Matiz или ВАЗ 2110 — 2112: Fortech FPT03 (150р.), AT 1610-012FP (41р.), Auto-Gur NF023 (45р.), Filter Master CT7 (70р.).

Топливный фильтр на VW Tiguan дизель

Фильтрующие топливо элементы, для бензиновых и дизельных моторов Фольксваген Тигуан, отличаются. Дизельный фильтр дизельного Тигуана расположен под капотом, перед топливным насосом высокого давления (ТНВД) рядом с двигателем. Следует сказать, что дизельные системы Common Rail очень восприимчивы к качеству солярки, поэтому нужно ставить только самые качественные фильтра.

Устройство фильтра дизтоплива простое, он имеет цилиндрическую форму и располагается в металлическом стакане, под крышкой. Фильтрующий элемент изготовлен из гофрированной целлюлозы, пропитанной специальным составом. Размер ячеек в бумаге, пропускающих дизтопливо, составляет от 5 до 10 мкм.

Артикулы оригинального топливного фильтра для Volkswagen Tiguan дизель до 2012 года — 3C0 127 434 и 3C0 127 434A (мотор CLJA). После 2012 года для дизелей номер фильтр-патрона — 7N0 127 177B и 7N0 127 177C (для жарких стран).

Размеры дизельных топливных фильтров см. в таблице ниже.

Размеры дизельных топливного фильтра Tiguan 1
Фильтр	Высота, мм	Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм
3C0 127 434	136	79	12
3C0 127 434A	157	81	11
7N0 127 177B	133	94	9.3
7N0 127 177C	139	94	9

Дизельный фильтр до 2012 года устанавливался на Audi A3 (1.6, 2.0), Skoda Octavia 2 (1.6, 2.0), Seat Leon (1.6, 2.0), VW Touran (1.9, 2.0). После 2012 года: Audi Q3 (2.0), VW Passat B6(2.0).

Наиболее распространенные заменители ниже в списке.

Дизельный VW Tiguan, дорестайл
Производитель	Артикул	Цена руб.
Stellox	21-00481-SX	210
Fortech	FF-039	247
Zekkert	KF-5050E	257
Green filter	KK0101	247
Дизельный VW Tiguan, рестайл
Stellox	21-00810-SX	255
SCT	SC 7069	319
Doda	1110030013	336
Miles	AFFE072	356

Когда менять топливный фильтр на VW Tiguan?

Регламентом техобслуживания Фольксвагена Тигуан замена топливного фильтра предусмотрена только для дизельного двигателя 2.0 TDI.При заправке топливом, соответствующим нормам EN 590, эту процедуру следует проводить каждые 90 тыс. км. Если используется солярка низкого качества, процедура выполняется через 30 тыс. км. Если же в топливе содержится много серы, интервал между заменами сокращается до 7 500 км.

О бензиновом двигателе регламент не упоминает, но специалисты рекомендуют провести эту процедуру после пробега 60-90 тыс. км, либо после заправки некачественным бензином.

Здравствуйте.
Наконец то добрались руки и до съёмки этой работы). В этом видео я постараюсь максимально кратко показать процесс замены фильтра топливного насоса или в народе сетки топливного насоса, который находится в топливном баке.
Автомобиль у нас будет ВАГ группы, американец VW Tiguan 2.0TSI с двигателем CCTA.
Примечательно это видео будет тем, что в процессе, покажу диагностические параметры работы "низкой" стороны топливной системы ДО замены фильтра и ПОСЛЕ его замены.
Под "диагностическими параметрами" я имею ввиду замер давления топливной магистрали от топливного бака, до топливного насоса высокого давления. Все будет наглядно понятно благодаря манометру.
Нудно и вяло расскажу при каких неисправностях и симптомах необходима замена топливного фильтра - сетки бензонасоса и на каких пробегах.

Первый замер давления топлива будет у нас до замены фильтра. По манометру и его стрелке будет предельно понятно как ведет себя давление в системе при грязном фильтре. Поверьте - это очень интересно)).
Пробег авто составляет 125 т.км, до этого, фильтр никто не менял. И это очень заметно.
Далее, проведем непосредственно процедуру замены самого фильтра. Подробно все покажу и расскажу, что за чем снимать, куда давить, нажимать и тд.
------======Один хер никто не читает описание)))))БУ ГА га. =======-----

ВАЖНО! покажу какой фильтр-аналог мы применим вместо заводского. Поверьте, вы сэкономите много, много денег, ибо "родной" стоит бешеных денег, потомучто его в принципе нет и продается он в сборе с колбой топливного насоса и самим насосом в сборе.
И в этом случае нас спасает производитель Daewoo, а конкретно модель MATIZ мод. М100, М150 каталожный номер фильтра заменителя 96320232-1.
После замены и сборки топливного узла, переходим к замеру давления в стороне низкого давления топливной системы. По стрелке манометра четко видно разницу ДО и ПОСЛЕ замены.
На этом можно было и закончить, но я еще покажу характеристику работы топливного насоса, а именно, создаваемое им давление на разных режимах работы двигателя. Показания манометра ОЧЕНЬ облегчат работу диагностов в будущем, так как дают четкое понимание правильной работы топливной системы.

И еще), расскажу про способ проверки, рекомендованный ВАГом способ проверки на герметичность топливной системы низкой стороны давления.

Все рассказываю как есть, стараюсь рассказать все понятно и просто.
Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр!

Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)

Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.

Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект.

Спасибо за просмотр.
@THEmasteROCKTV

Видео Замена топливного фильтра - сетки бензонасоса. Как понять что пора менять? Замеры. VW Tiguan 2.0TSI канала THEmasteROCK TV

Значение топливного фильтра для здоровья и длительной работы силового агрегата трудно переоценить. Особенно если учесть, что качество российского бензина и солярки оставляет желать лучшего. Современные топливные системы очень чувствительны к примесям в топливе. Даже маленькие частички размером 20 микрон могут вывести их из строя. Химические примеси — такие как парафин, олефин и гудрон, а также вода в дизтопливе, способны нарушить его подачу к форсункам. Такие последствия устраняются работой топливных фильтров грубой и тонкой очистки.

Топливные фильтры в Volkswagen Tiguan — назначение, расположение и устройство

Назначение фильтрующих элементов — освободить топливо от ненужных и вредных механических и химических примесей. Это обеспечивает также сохранность топливных систем бензиновых и дизельных двигателей от пыли, грязи и ржавчины. Фильтрующие устройства для бензиновых и дизельных моторов «Фольксваген Тигуан» отличаются. Дизтопливо очищается фильтром, расположенным под капотом, перед топливным насосом высокого давления (ТНВД). Фильтрующее устройство находится рядом с двигателем. Дизельные системы Common Rail очень восприимчивы к качеству солярки.

Бензин фильтруется устройствами грубой и тонкой очистки, расположенными в бензобаке. Фильтр грубой очистки представляет собой сеточку с мелкими ячейками. Расположен в одном корпусе с топливным насосом.

Устройство фильтра дизтоплива простое. Он имеет цилиндрическую форму и классическое устройство. Располагается в металлическом стакане, под крышкой. Фильтрующий элемент изготовлен из гофрированной целлюлозы, пропитанной специальным составом. Размер ячеек в бумаге, пропускающих дизтопливо, составляет от 5 до 10 мкм.

Замену фильтрующего элемента, согласно рекомендации автопроизводителя в сервисных книжках, следует производить после каждых 30 тысяч километров проезда. Поскольку качество солярки российского производства ниже, по сравнению с европейским топливом, рекомендуется менять его каждые 10 – 15 тыс. км.

Фильтры тонкой очистки бензиновых версий «Фольксваген Тигуан» выполнены в неразборном корпусе, поэтому для замены придётся покупать весь узел целиком. Кроме фильтрующего элемента, в корпусе расположен датчик уровня топлива. Стоимость узла довольно высокая — от 6 до 8 тысяч рублей.

Фильтрующая система в бензиновой версии Volkswagen Tiguan состоит из следующих элементов:

Топливный фильтр тонкой очистки.
Насос вместе с сетчатым фильтром.
Стопорные кольца.
Поплавки датчиков уровня топлива.

Сетчатый фильтр грубой очистки располагается в одном корпусе с насосом. Оба узла организуют подачу топлива к ТНВД двигателя, оборудованного системой впрыска FSI.

По рекомендации автопроизводителя, замену фильтров следует производить после 100 тысяч километров проезда. Учитывая плохое качество бензина, лучше менять фильтры раньше, после 50–60 тысяч километров пробега.

Неисправности топливных фильтров и последствия их несвоевременной замены

Сетчатый и целлюлозный фильтры имеют только одну неисправность — они со временем засоряются сопутствующими механическими и химическими составляющими, которые находятся в любой топливной жидкости. Последствия засорения могут проявляться по-разному:

компьютерная диагностика выдаёт коды неисправностей топливной системы;
двигатель долго заводится или не заводится вовсе;
мотор неустойчиво работает на холостом ходу;
при резком нажатии на акселератор движок глохнет;
возрастает расход топлива;
падает тяга в определённом диапазоне оборотов двигателя, обычно от 2 до 3 тысяч;
рывки, сопровождающие движение авто с постоянной скоростью.

Вышеприведённые симптомы появляются тогда, когда значительно просрочено время замены фильтра или автомобиль заправляется некачественным топливом. Эти неисправности не всегда проявляются из-за топливных фильтров. Причины могут быть другие — например, неисправность топливного насоса. Попадание воды в дизтопливо приводит не только к замене фильтрующего элемента, но также к капитальному ремонту топливной системы. Если вовремя производить замену фильтрующего элемента, многих из вышеуказанных проблем удастся избежать.

Ещё одна распространённая неисправность — утечка топлива в местах присоединения топливопроводов к корпусу фильтра, вызванная некачественным соединением. Утечку можно определить по наличию топлива под автомобилем, на месте его стоянки. Могут протекать также герметизирующие прокладки — это можно выявить по наличию протечек дизтоплива возле крышки корпуса, в котором находится фильтрующий элемент. В бензиновых «Фольксваген Тигуан» визуально обнаружить неисправности довольно сложно, так как доступ затруднён из-за расположения фильтров под пассажирскими сидениями второго ряда. Протечку топлива можно определить по запаху бензина в салоне.

Ремонтопригодность топливных фильтров

Отремонтировать топливные фильтры нельзя, их можно только заменить. Исключение составляют сетчатые фильтрующие устройства грубой очистки, которые можно попытаться промыть. К сожалению, далеко не всегда такой способ приносит результат. Автор этих строк попытался это сделать, используя солярку и различные моющие средства на основе бензина. В итоге убедился, что сеточку полностью очистить нельзя. Пришлось приобретать новый фильтрующий элемент, он стоит недорого.

Самостоятельная замена топливного фильтра в дизельном Volkswagen Tiguan

Процесс замены фильтра для дизтоплива простой. Автомобиль не нужно загонять на смотровую яму или поднимать на подъёмнике. Для этого следует приготовить такие подручные средства:

новый фильтр в комплекте с прокладкой;
ключ с головкой Torx 20;
шприц с тонким шлангом;
шлицевая отвёртка;
ветошь;
пустая ёмкость для солярки, объёмом 1–1.5 литра.

Порядок выполнения работ:

На этом процедура замены фильтрующего элемента завершена. Заводить двигатель пока не стоит, следует предотвратить попадание воздуха в топливную систему.

Как избавиться от воздуха в топливной системе после замены фильтра

Простейший способ прокачать топливную систему — включить пару раз зажигание, не запуская при этом стартёра. При этом должен быть слышен звук включённого топливного насоса. Включаясь, он прокачивает топливо и выдавливает воздушную пробку из системы. Есть ещё один вариант — использовать ноутбук с сервисным программным обеспечением для автомобилей VAG и разъёмом для диагностики.

Последовательность выбора меню:

Выбор блока управления.
Электроника двигателя.
Выбор базовых параметров.
Активация функции Transfer fuel pump fp test.

Как правило, после такой операции двигатель запускается сразу же.

Видео: замена фильтрующего элемента солярки в дизеле «Фольксваген Тигуан»

Замена бензинового фильтра «Фольксваген Тигуан» своими руками

Доступ к топливному насосу с сетчатым фильтром, а также к фильтрующему устройству тонкой очистки, находится в салоне автомобиля, под вторым рядом пассажирских сидений. Если смотреть по ходу движения авто, насос располагается под правым сидением, а фильтрующий элемент — под большим диваном для двух пассажиров, располагающимся слева. Для того чтобы выполнить замену, потребуется приобрести новые фильтры тонкой и грубой очистки. Сетчатый фильтр расположен в корпусе с насосом. Для работы следует приобрести и приготовить подручные средства и инструменты:

новый топливный фильтр тонкой очистки в сборе;
новую сеточку от бензонасоса ВАЗ 2110;
пылесос и ветошь, для уборки грязи;
гаечный ключ на 17, для снятия сидений;
молоток и шлицевую отвёртку.

Для выполнения работы смотровая яма или эстакада не потребуется. Работа выполняется в следующем порядке:

Снимается второй ряд пассажирских сидений. Для этого нужно воспользоваться ключом на 17:
- сидения отодвигаются вперёд, со стороны багажного отделения откручиваются 4 болта, крепящие их полозья;
- под этими сидениями, со стороны ковриков для ног, снимаются 4 заглушки и откручиваются гайки крепления;
- сидения складываются и вынимаются через багажное отделение.

из корпуса вынимается топливный насос. Для этого нужно снять его верхнюю крышку, отсоединить два провода питания и отщёлкнуть три защёлки. Топливопровод не снимается, его нужно просто вынуть из паза;
с нижней части насоса снимается сеточка фильтра, она также крепится тремя защёлками;

Перед первым пуском двигателя для создания давления в магистрали топливного насоса нужно пару раз провернуть ключ зажигания, не включая стартёр. Таким образом, можно запустить топливный насос. После того как насос поработает, мотор заведётся без проблем. После установки резиновых заглушек и пассажирских сидений автомобиль готов к последующей эксплуатации.

Видео: замена бензиновых фильтров в Volkswagen Tiguan

Как видно, заменить топливные фильтры можно самостоятельно — как в дизельном, так и в бензиновом «Фольксваген Тигуан». Для этого не требуется особых знаний и навыков. Нужна только аккуратность и последовательность действий во время выполнения работ. Особое внимание следует уделить правильному подключению бензинового модуля топливного насоса к фильтру тонкой очистки. Замена должна производиться раньше, чем оговорено автопроизводителем в сервисных книжках. Тогда двигатели будут работать без поломок.

Решил я тут скрестить ежа с ужом или поставить на бензонасос Тигуана фильтрующую сетку от Матиза)). Впрочем, тема не нова, многие так делают. Для этого была куплена сеточка бензонасоса от Матиза с кодом FPT-03, причем куплена год назад, положена на полку и… забыта)) Но благодаря Драйву и появляющимся записям в БЖ, наткнулся недавно на подобную запись и сразу вспомнил, что я то тоже хотел, но так и не сделал. Нашел коробочку с сеткой и решил таки внедрить.
Снимаем заднее правое сиденье, для чего спереди снизу вытаскиваем 3 декоративные заглушки и откручиваем под ними 3 гайки головкой на 17. Далее снимаем пластиковые накладки, которые держались этими гайками. Одна из накладок общая со средним сиденьем и держится двумя гайками, именно поэтому нужно открутить 3 гайки, а не две.
Далее отодвигаем сиденье максимально вперед (тут мне первый раз в жизни пригодилась эта регулировка), складываем и получаем доступ к заднему крепежу. Сзади салазки держаться 2 болтами, тоже на 17. Сиденье свободно, можно вынимать. Впрочем, вынимать из салона я его не стал, а аккуратно поставил на соседнюю часть сиденья, которую перед этим желательно чем-то застелить. Теперь можно поднять ковролин, под которым скрывается люк к бензонасосу. Тут главное не забыть вытащить единственную черную пластиковую клипсу, которая фиксирует ковролин к полу. Под ним видим круглую черную заглушку с проводом, подняв которую, получаем доступ к стакану с бензонасосом. Мусора там конечно прилично, точнее просто грязи. На разъеме с проводами поднимаем вверх красный флажок и снимаем его. Трубку пока не трогаем, начинаем все это мыть.
Теперь надо завести машину со снятым разъемом насоса, чтобы стравить давление. Завел, проработала секунд 30. Завел еще пару раз, тут уже глохла буквально через пару секунд. Далее нужно снять со стакана бензонасоса трубку. Перед этим положил туда старую микрофибру, т.к. она хорошо и быстро впитывает. На трубку нужно нажать вниз и, сдавив с боков, снять вверх. По факту, не смотря на то что заводил двигатель, да еще и несколько раз, из трубки все-равно вылилось приличное количество бензина, причем под давлением. Благо лежала тряпка из микрофибры, которая все это быстро впитала. В последствии отжал из нее грамм 150 бензина.
Настала очередь сбить стопорное кольцо. Сбивал молотком через бронзовый пруток, типа искробезопасный инструмент. Но скорее пользовался им, а не обычной отверткой для самоуспокоения)). После того как кольцо освободится, стакан насоса захочет прыгнуть вверх, т.к. он подпружинен. Зная это, заранее держал его рукой. Чтобы извлечь стакан, нужно отсоединить от него 3 пластиковые трубки: 2 черные и 1 белая. Так же не забываем про поплавок, который приделан к стакану и его можно повредить при извлечении. Чтобы извлечь поплавок, стакан нужно прилично наклонить, но в нем полно бензина и чтобы не облить салон, вынимаем стакан вверх без поплавка, немного отводим в сторону и наклонив выливаем часть бензина в бак. Теперь стакан можно наклонять сильнее, чтобы извлечь поплавок. В нем все еще будет приличное количество бензина, не забудьте его слить, прежде, чем начинать разбирать стакан.
Для разборки стакана нужно отсоединить черный и красный провод бензонасоса и отщелкнуть 3 заглушки на корпусе. После этого бензонасос можно извлечь. Он останется соединенным со стаканом черной трубкой. Грязи внутри было прилично. Сетка вся черная, внутри стакана тоже какой-то мазут вперемешку с мусором. Внутри бака, кстати, тоже было видно мусор, если посветить туда фонариком. Стакан оттер изнутри как смог. Сетка держится на насосе опять же на 3 защелках. Внутри вся черная, как и снаружи, на свет не просвечивается… Сетка от Матиза ставится просто на тугую, совместив штырек на насосе с выемкой на корпусе сетки. Никаких защелок на новой сетке нет.
Собираем все обратно, ставим стакан в бак, подсоединяем шланги, устанавливаем резиновое уплотнительное кольцо, зажимаем крышку на пружинах и забиваем стопорное кольцо. Присоединяем наружный шланг и разъем, закрываем черной крышкой, выравниваем ковролин, не забыв установить единственную клипсу и прикручиваем сиденье. Далее я 3 раза включил выключил зажигание, дабы накачать бензин и двигатель спокойно запустился. Никаких изменений в его работе не замечено, но считаю, что сетку периодически нужно менять, как и любой фильтр.

Сделал аналогичную процедуру но теперь терзают сомнения. Прежний фильтр крепится на трех защелках, фильтр от матиса просто вставляется в штуцер и ничем не закреплен, не отвалится ли он часом от посадочного места?

@Jin Спасибо, теперь спокойней))

Вскрывал смотрел не так давно, фильтр на месте, у меня он сел очень плотно и срыв малореален

Здравствуйте реле бензанасоса где находится не в курсе?

@Real Jeep RB тестером ткни, посмотри, напруга есть или нет и дальше уже делать выводы

@Jin у меня 2012 года насос не жужит при поварачивании ключа реле ни где не могу найти походу сам насос

Честно, на своем Тигуане 2008 года не нашел, все мануалы которые в интернете не подошли))) по этому сдергивал фишку с насоса и заводил

А нельзя было снимать как всё делается? А не потом рассказывать че куда надевается

По динамике машина стала отзывчивей?

@Bajen Keidjan ну 70 маловато, я на 130 менял где то) это может быть и нарост на клапанах и много чего еще

@Jin понял понял у меня кстати на низах тоже перестала подрывать планирую менять сетку пробег 70тыщ

Низы лучше стали, середина не изменилась и верхи лучше, после 5

У меня имено присильном жаре глохнет машина жду 15 минут еду но не долго лудше чем реже тем реже едиш помогите пж. Что может быть туран vw 2004 1,6бензин FSI

@Jin ясно спс проверим

на диагностику надо) скорее всего перегревается насос и отключается, либо форсунки. в общем проблема в подаче бензина скорее всего. может оказаться что проблема в датчике температуры. короче вариантов много, на диагностику в любом случае

Какое давление в топливной рампе в стоке с завод должно быть? И какое после чистки у вас показывает? ( через OBD2 не смотрели?)
К слову стало после заправки полного бака на Лукоиле стал не просто слегка жужжать насос топливный а именно посвистывать но через раз, на обороты и поведение машины не влияет, а вот то что раньше не было этого звука настораживает!!

Давление не мерил, нечем было, по обд я смотрел разница между фактическим и запрашиваемым, разница в пределах допуска была на сколько я гуглил. Точные значения не скажу, не запоминал :) давно это было

а номера детолей.

Хороший видосик,снимайте ещё.у меня едет вроде нормуль,но проезжая 5-10 метров глохнет.один раз проехал метров 30 он хотел за глохнуть но обороты были и по ехал дальше.может забитая сетка быть причиной или сам насос?ошибки не выскакивают.пол года назад диагностика показывала обрыв топ.системы.

@Jin спасибо, начну с этого.

Я бы сделал замер давления топливной системы механическим манометром

По фишке. Снимается не сложно. Для начала слегка надавливаете на саму фишку внутрь, что бы расслабить зацепы, затем нажимаете большим пальцем на ту чать, которую сломали на видео и тянете на себя. От себя, нажать и на себя. Не сложно запомнить!
Я бы на всякий случай слил бензин. Мало ли. Сосед пьяный по гаражу зайдет прикурить, лампу уроните и разобьете. Это же не дизель.

Да с вагом не первый год :) не прокатит такой вариант, пришлось извращаться :( бензин не сливаю никогда, лишний гемморой :) пьяных соседей у нас нет ;)

Во втором что ещё один насос стоит ,не пойму два отверстие в баке с лева и с права.

@Петро Будко на всех Вагах с полным приводом такой бак

Там как раз фильтр с датчиком уровня топлива

@Jin интересная конструкция,немцы любят геморой сделать .

Вроде того, только как я понял это перекачивающий насос, который гоняет топливо из левой части бака, в правую, т.к бак разделен на 2.

Спасибо, понятная инструкция. Завтра пойду менять самостоятельно сеточку:-)

Сетку поменяли,а сам фильтр, который стоит с другой стороны, похер,зачем менять.

@Н М фильтр ещё один стоит справа

@Н М у меня у самого тига такая фильтр стоит с другой стороны ,погружной в баке и цена его сейчас примерно 10т.р.

какой фильтр ?? на этих версиях только сетка фильта нет больше.

Вы сравнивает ремонт за 300р, с заменой запчасти за 5-8. Сетка тут для профилактики менялась

Не показал каким образом поставил сетку от матиза

@Rust IRM насос закреплён на штатные места и крепления, сетка от матиза садится очень плотно и не болтается.

@Jin получается насос не закреплён, не выпадет со временем?

@Jin старая сеточка на 3х защелках как вы сказали эти защёлки являются так же креплением самого насоса чтоб он не выпал, а сетку от матиза вы просто надели на штуцер, я правильно понял?

Что именно не понятно? Старую снимаем, новую просто втыкиваем обратно и собираем

Полезный видос) даже для профилактики это полезно делать)

Спасибо, за видео. Всё понятно и очень помогло в замене сетки. На замену с Вашем видео потратил 2,5 часа) Без него пришлось бы покупать новый бензонасос))))

спасибо за отзыв)

Разъему досталось от души))) Он снимается при отжатии чёрного язычка (который сломался на первых парах, скорее всего), но, со временем забивается и сделать это быстро проблематично.

Ничего не понятно. Никакого подробного объяснения. Пользы от видео 0

Что вам конкретно не понятно? Поищите другие отчёты. Но я думаю, если не понятен мой, то не стоит вам самому туда лезть, обратитесь в сервис

не могу снять шланг топливный, почему не показали как?

eldar koreshev эм, а с 2:10 что я делаю? Объясняю как снимать и показываю как работают зажимы. С каким именно проблема? Есть куча других видео, может там более подробно рассказывают

Как изменился расход с забитой сеткой? у меня просто по городу в районе 15 литров жрет по пробкам, как цепь на таком пробеге кстати?

у меня по Москве жрет 8-9 литров, на 70 000 поменял, свечи зажигания, До этого расход был 11-12л, сетку не менял, но планирую, а двигатель 1.4 150л/с может в этом причина низкого расхода, Масло в коробке менял на 60т , масло в дигатель заливаю исключительно ликви молли, и меняю каждые 10 000.

Артем Чухров для 2х литров, это нормально :)

Вот и у меня жрет 14-16=)

Артем Чухров цепь поменяли на 100 тыс. прошлый владелец. Расход не изменился, как жрал 14-16 по городу, так и жрет :)

Благодарю за видос

рад что понравилось :)

Добрый день.
Прошу пояснить необходимость замены сетки бензонасоса. Какие симптомы неисправности автомобиля? Как крепилась сетка от Матиза FORTECH FPT03, визуально по конструкции они совершенно разные .

Здравствуй так провалы прошли при разгоне

Старый Барсук а какой у вас пробег? После замены сетки, ошибки с пропуском в зажигания пропали?
У меня тоже появилась эта ошибка, поменял свечи,катушки, она весит.

Старый Барсук рад что помогло :) не ломайтесь :)

Добрый день. Сегодня решил заменить сетку бензонасоса, в связи с дерганием автомобиля при резких ускорениях, были ошибки- пропуски воспламенения смеси. Сетку FORTECH FPT03 не нашел (да особо и не искал) купил что было-FT 03 Longho, визуально идентичен FORTECH , ремонт занял 40 минут. Сетка встала как родная, с небольшим натягом. Разобрал родную- наполнитель был забит мелкодисперсной грязью, на просвет не просматривалась. Промыть такую сетку невозможно. Спасибо за видео.

Читайте также: