Замена сетки бензонасоса дэу джентра

Обновлено: 24.01.2025

Дэу Джентра (2013+). Неисправности глушителя

Признаки неисправности выхлопной системы

-Непривычный или слишком громкий звук выхлопа.
-Запах выхлопных газов в салоне при закрытых окнах.
-Отработанные газы визуально заметны из-под днища.
-Неприятный запах выхлопных газов, при заведомо качественном топливе.
-Наличие примесей, вылетающих из глушителя при работе: насыщенный цветной или белый дым, капли влаги или масла. Данный признак также может свидетельствовать о неисправности двигателя, поэтому требуется -дополнительная диагностика.
-Резонансный дребезг при изменении оборотов коленчатого вала, глушитель «звенит».
-При проезде неровностей, резком трогании с места или торможении, слышны удары глушителя о корпус.
-Выхлопная система цепляется за незначительные неровности дороги.
-Повышенный расход топлива при исправной топливной системе автомобиля.
-Затруднения при запуске двигателя, при отсутствии иных неисправностей.
-Визуально заметные повреждения: вмятины, прогары, сквозная коррозия. Вплоть до того, что у вас может быть пробит глушитель.
-Слишком сильно греется глушитель, ощущается избыточный нагрев днища кузова в салоне.

-Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
-Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
-Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

Виды неисправностей выхлопной системы

-Отвалился глушитель. Не обязательно оставить систему выхлопа на дороге. У вас может быть оборван один или несколько подвесов, труба может лопнуть в середине системы.
-Дырка в глушителе. Может образоваться механическим или химическим путем. Коррозия, агрессивная химия и неровности дороги - основные враги выхлопной системы.
-Прогорел глушитель. Эта неисправность, как правило, возникает из-за некачественного топлива или нарушений в настройке мотора.
-Сечет глушитель. Термин применяется при нарушении герметичности соединений. Выхлопные газы под давлением вырываются наружу. Неисправность имеет характерный звук.
-Гремит глушитель. Имеются ввиду не удары о днище, а характерные резонансные звуки при нарушении внутренней структуры «банок».
-Забитый глушитель. Подобная неисправность не обязательно связана с оплавленным внутри катализатором. Забиться может любой компонент выхлопной системы - от трубы до второго глушителя. Это может быть либо сажа, либо обломки внутренних перегородок.
-Обрыв гофры. Распространенная проблема при механическом контакте с грунтом.

Как проводится диагностика неиспарностей глушителя

-Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
-Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
-Замеры уровня СО в отработанных газах.
-Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
-Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
-Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
-Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).

Ремонт выхлопной системы

В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.

Перед осуществлением ремонта следует провести тщательную диагностику выхлопной системы – чтобы не ограничиваться заменой одной-двух явно неисправных деталей, а выявить и потенциальных «кандидатов» на скорый отказ.

Под днищем автомобиля, особенно с внушительным пробегом, все элементы покрыты грязью и коррозией. Естественно, резьбовые соединения, как и вставленные друг в друга трубы глушителя и соединительные хомуты, «прикипают намертво». Однако пользоваться «грубой силой», ударяя по деталям молотком и «выворачивая» трубы довольно рискованно – из-за вероятности повредить соседние узлы под днищем.

После демонтажа деталей выхлопной системы необходимо провести их диагностику – и принять решение об их замене или ремонте. Современные составы (клеи, герметики) позволяют достаточно эффективно справляться с мелкими «пробоинами». Для более серьёзных случаев потребуется сварка, наварка заплаток или же замена детали целиком.

При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!

По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.

Добрый день. Сегодня договорился и подъехал к Максиму "Механику" по вопросу замена фильтра бензонасоса (памперса). А также решил промыть дроссель. Это уже в некотором смысле наглость-ездить 70 тысяч и ни разу не помыть дроссель…)))
Машин у Максима сегодня не видел. Все делалось очень быстро. С фото тормознул… Когда спохватился было поздно фоткать…
Дроссельный узел, читаю был относительно чистый:

С дросселем все просто. Открутить и промыть-пропшикать очистителем карба.
Дело долшло до фильтра-сетки насоса. Купил его за 80 рублей.

Теперь очень важная штука: Все мы на Емексах и Автодоках видим разные цены. И, естественно, стараемся купить, то что дешевле. С этими фильтрами такой момент: тот который я купил- сетка толстая но как бы одинарная… А тот, что стоял с завода- внешняя сетка такая же толстая. И есть еще как бы "внутренняя" сетка. Более тонкая. Думаю, у таких цена начинается от 200 рублей. Не пожалейте их (деньги).
Пластина насоса, под сиденьем была посажена на герметик очень хорошо… Даже чересчур. В четыре руки+одна отвертка расколупали…))

Сразу можно кричать, что же за ДЕ***О нам продают на АЗС! Обратите внимание у себя на трубки: трубка забора топлива, как минимум темно-серая. А трубка возвратки почти прозрачная! Сколько всякой фигни отфильтровывается фильтрами! А значит надо их чаще менять…
Кстати, я заправлялся только на Лукойле. Только месяц как стал заезжать на Роснефть. Из-за всяких бонусов-плюшек…
А вот и фильтр. Фото через пару часов после извлечения:

По мне-это ЧИСТЫЙ фильтр. Видно в свое время в сервисах насмотрелся в 90 годах сажи со смолами…
Грязь на насосе была тоже. Протерли.
Ощущения после всех дел, что машинка стала резвее. Правда еще адаптация не прошла. Обороты сперва не очень правильные держались. Сегодня пару раз давал разгону резко. Был на трассе. Дыхание открылось. Это точно.
З.Ы. После второй замены масла в АКПП упал расход бензина. Машина дооолгоо катится. Пониженные передачи втыкаются позже.
По финансам:
Работа (дроссель+замена сетки)-1000 р.
Сама сетка -65 р. Auto-GUR NF022фильтрсетка Сетка-Фильтр безонасоса в бензобак Gentra 65 ₽
Всем Добра! Максиму "Механиту" огромное СПАСИБО и респект с Уважухой!

Замена топливного фильтра на Daewoo Gentra(Дэу Джентра) производится один раз в год или каждые 15 тыс. км пробега. Если пренебречь требованиями ТО и не производить замену фильтра во время, это может повлечь неприятности для двигателя. Может пропасть тяга из-за забитого фильтра или при сильно забитом фильтре сгореть топливный насос.

Где расположен топливный фильтр на Daewoo Gentra

Топливный фильтр на Дэу Джентра расположен под днищем автомобиля в правой его части перед баком. Фильтр закрыт пластиковым кожухом, поэтому чтобы заменить фильтр потребуется снимать и кожух.

Оригинальный фильтр Daewoo 96 335 719 цена от 300 руб

General Motors 96 503 420 цена от 500 руб

Аналоги

AMD AMDFF28 цена от 200 руб
BIG Filter GB3112 цена от 200 руб
Filtron PP 905 цена от 250 руб
Fortech FF002 цена от 200 руб

Не обязательно устанавливать оригинальный фильтр, можно установить и аналоги. Если вам не попался оригинальный фильтр, вполне можно приобрести один из вышеперечисленных фильтров.

Прежде чем приступить к замене топливного фильтра, необходимо спустить давление в системе.

Замена топливного фильтра на Daewoo Gentra инструкция

Итак, для начала нам необходимо спустить давление, чтобы при снятии фильтра нас не обрызгало бензином.

Для этого необходимо отключить топливный насос. Чтобы это сделать проще всего, при выключенном зажигании вытащим предохранитель насоса FUEL PUMP 15А из монтажного блока.

Теперь, когда насос у нас отключен, он больше не сможет качать топливо в систему. Чтобы удалить остатки топлива, запускаем мотор и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. В результате давление в топливной системе будет сброшено.

Производить замену фильтра лучше с эстакады или смотровой ямы.

Отсоединяем провод заземления от клеммы на фильтре

Далее с помощью головки или ключа на 10 мм откручиваем болт крепления хомута и кожуха фильтра

Теперь аккуратно снимаем провод и пластиковый кожух

Далее с помощью отвертки отсоединяем фиксатор от фильтра и отводим его в сторону

С другой стороны фильтра сжимаем усы пластмассового фиксатора наконечника топливной трубки и снимаем его с фильтра

Аккуратно вытаскиваем старый топливный фильтр из хомута, устанавливаем новый и производим сборку в обратном порядке.

При установке фиксаторов, они должны одеться на фильтр до щелчка, проверьте их герметичность соединения и только после этого одевайте пластиковый кожух. И самое главное на забыть прикрутить провод заземления.

Запуск двигателя после замены топливного фильтра Дэу Джентра

После замены фильтра, при первом запуске мотора двигатель подбросил обороты до 2500 и выровнял.

В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 15 тыс. км пробега или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (см. «Руководство по эксплуатации автомобиля») замену фильтра нужно проводить через 7,5 тыс. км пробега или через шесть месяцев.
Топливный фильтр расположен под днищем кузова рядом с правым передним углом топливного бака.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

Отсоединяем наконечник провода «массы» от клеммы на корпусе топливного фильтра.

Ключом или головкой «на 10» отворачиваем стяжной болт хомута крепления фильтра.

Снимаем провод «массы».

Снимаем защитный кожух фильтра.

Отверткой выдвигаем фиксатор из наконечника топливной трубки…

… и снимаем наконечник (белого цвета) подводящей трубки со штуцера фильтра.

Сжимаем «усики» пластмассового фиксатора наконечника топливной трубки…

… и снимаем наконечник (черного цвета) отводящей трубки штуцера фильтра.

Вынимаем топливный фильтр из кронштейна.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности. При этом штуцер фильтра с пластмассовым фиксатором наконечника трубки должен быть направлен к передней части автомобиля. Если на корпусе фильтра нанесена стрелка, она должна быть направлена по потоку топлива (к передней части автомобиля).
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. Включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Спустя 45000 км пробега необходимо проводить замену топливного фильтра на Daewoo Gentra. Если автомобиль эксплуатировался на ненадёжном бензине, то данный интервал необходимо сократить до 30.000.

Процесс замены

Итак, как проводится замена своими руками:

Для начала необходимо вынуть предохранитель топливного модуля.
Заводим автомобиль и даём ему немного поработать, пока не закончится бензин, и транспортное средство не заглохнет.
Залазим со стороны днища с правой стороны, и видим топливный фильтр.
Теперь необходимо отключить заземление.
Отключаем фиксаторы топливопроводов.
Откручиваем крепления фильтра к кузову.
Вынимаем фильтр с посадочного места.
Устанавливаем топливный фильтр в кронштейн крепления к кузову, и закручиваем его.
Подключаем топливопроводы.

Создаём давление в топливной системе. Эксплуатируем автомобиль.

Выбор топливного фильтра Daewoo Gentra

963035719 — это каталожный номер топливного фильтра Daewoo Gentra. Стоимость на авторынке составляет около 700 руб.

Читайте также: