Замена щеток генератора на тойота ипсум
Неисправность не такая уж и редкая. Неисправность одна. А причин её может быть множество.
Об одной из них попытаюсь рассказать.
И о том, как удалось решить этот вопрос.
Если кому-то пригодятся мои советы – буду рад. Впрочем, ничего особенного советовать не буду. Просто расскажу «что было, как было, как нашел неисправность и как устранил».
Автомобиль Toyota Ipsum. На панели приборов загорелся транспорант в виде аккумулятора – как говорят водители: «нет зарядки»,- см. Примечание-1
Сначала можно провести «базовые» проверки. Выяснить, генератор даёт зарядку или нет.
* АКБ в исправном состоянии(уровень электролита и его плотность должна соответствовать указанным в паспорте параметрам для данной АКБ)
* клеммы АКБ не окисленные
* провода и клеммы от силовых проводов к АКБ исправные
* все потребители выключены
* измерить напряжение на АКБ
* если оно в пределах 12 вольт – идём далее:
* поднимаем обороты до 2000-2500
* измеряем напряжение на АКБ: если оно поднялось до 14 вольт(плюс-минус), то можно говорить, что «генератор работает».
Другой вариант проверки показан на рисунке.
Electrical Circuit Diagnosis ■ Course 623
Детальное описание в конце материала.
В нашем случае оказалось, что на разъёме генератора отсутствовал нужный потенциал 12 вольт.
В этом случае надо переключать внимание от генератора к его цепям. Искать расположение электрических жгутов самостоятельно или при помощи монтажных схем.
На что можно и надо обращать внимание при осмотре автомобиля:
- на все «странности». На все «новоделы». На все видимые глазу изменения в конструкции автомобиля
- обратите внимание на фото внизу - слева: если смотреть «в общем», то что-то найти сразу - трудно. Тут просто «глаза разбегаются». Тогда надо разделить общую (и большую) зону осмотра на более мелкие части. Например: левое крыло…правое крыло…передняя часть…и так далее
Здесь клиент когда-то поставил дополнительный звуковой сигнал. Болт- крепёж был длинным, глубоко входил вовнутрь и увидев его, сразу подумалось: «Вот она, причина: болт длинный, упёрся в жгут проводов…трение…тряска…перетирание…замыкание или обрыв».
Но после внимательного осмотра это предположение пришлось отвергнуть. На фото видно, что жгут был размотан, каждый провод тщательно осмотрен – повреждений нет.
Значит, надо детально отсматривать всю проводку, все жгуты: подключаем незаменимый помощник, прибор FF-310:
 |  |
FF-310 вывел в район подкрылка. Если смотреть с обычного расстояния, как на фото ниже, то ничего не заметить:
А если внимательно, как и положено, то всё становится понятным – причина неисправности перед глазами (фото ниже):
Провод сгнил. Это понятно. А вот причина этого?
Рядом нет ничего, что бы могло так поистрепать провод. Что остаётся – сам подкрылок.
Но это не производитель виноват: скорее всего, когда-то на этом автомобиле производили какие-то работы в этом районе, и жгут трогали, передвигали, а закрепить потом, как положено – забыли или поленились.
Примечание-1
«На панели приборов загорелся транспарант в виде аккумулятора – как говорят водители: «нет зарядки»
- износ контактов на роторе (колец)
- износ графитовых щёток (или неплотное прилегание, осыпание)
- проблемы с обмоткой возбуждения (обрыв, плохой контакт)
- не подаётся питание на регулятор напряжения
Кудрявцев Михаил ЕвгеньевичМосква
© Легион-Автодата
Автосервис "ВТС"
ул. Суздальская д.9
Можно позвонить в рабочее время:
7-916-626-71-98
Пояснение к рисунку №1
Voltage Drop Test
Voltage drop tests can isolate unwanted high resistance in the charging system. High resistance can cause these symptoms:
• Charging system cannot fully charge battery.
• Abnormally high current is drawn from battery under high load conditions. Use a DMM to perform a voltage drop test on the positive side of the battery as follows:
1. Connect the red meter lead to Terminal В on the alternator.
2. Connect the black meter lead to the positive battery terminal.
3. Start the engine; adjust engine speed to 2,000 RPM.
4. Note the voltage reading.
• The voltage drop should be less than 0.2 volts.
• If the reading is higher, look for poor connections at the alternator and at the battery. Also, look for damaged wires or corroded wires.
Test for voltage drop on the ground side of the battery as follows:
TOYOTA TECHNICAL
TRAINING
SECTION 5
THE CHARGING SYSTEM
5. Keep the engine running at 2.000 RPM.
6. Connect the red meter lead to the negative (ground) battery terminal.
7. Connect the black meter lead to the alternator frame.
8. Note the voltage reading.
• The voltage drop should be less than 0.2 volts.
• If the reading is higher, look for poor connections between the battery and ground and from the alternator frame to ground. Also, look for a damaged or corroded battery ground cable.
Отчёт: О снятии генератора и замены щеток (2NZ-FE) (fishtank)
Итак, дело было вечером, делать на даче было нечего :)
Мотивация скрутить генератор сначала была из любопытства, да и греметь что то иногда начало. по пути решил проверить и клапан VVT-I с фильтром тонкой очистки.
Инструменты описывать не буду, это и так ясно - полный набор головок с трещеткой.
Да, и сама щетка генератора. Код запчасти - 27370-35060
Открываем капот и смотрим на генератор :)
1. Отсоединяем проводку.
- Гайка - "1" - она скрывается за пластиковым кожухом - откручиваем ее.
- Провод - "2" - крепится на клипсе - аккуратно отсоединяем от планки.
- Разъем клапана VVT-I - "3" - отсоединяем.
2. Откручиваем оставшиеся гайки и болты, которые собственно крепят генератор.
- Болт - "4" - увидите его на планке, по которой собственно осуществляется натяжение генератора. аккуратно откручиваем его.
- Планка сама тоже крепится гайкой - ее вы увидите выше. откручиваем.
- Пунктирной стрелкой обозначен самый противный из болтов, осевой так сказать, он в самом низу находится.
На этом рисунке он виден лучше, отмечен красной стрелкой. Откручивать его придется долго, да еще и WDшкой надо поработать. Напротив есть датчик SRS для Airbag. так вот, его лучше снять вместе с крепежом (2 болта отвернуть).
3. А теперь снимаем генератор. просто тащите по чуть-чуть его наверх, его больше ничего не держит.
Разбор генератора
1. Снимаем крышку. Откручиваем 3 гайки сверху и одну (помечена стрелкой) сбоку.
2. Вот и наша щетка.
- Откручиваем болтики, показанные красными стрелками ("1" и "2").
3. А если нужно разбирать дальше?
- Зелеными кружками и стрелками показаны болтики и гайки, которые надо отвернуть. они тоже все противные, так что обработайте их слегка WD, а потом приступайте.
- Переверните другой стороной. Там будет шкив, а внутри громадная гайка. так вот ее тоже - да да - придется скручивать.
- Теперь аккуратно разделите генератор на две половинки.
- Этот разбор нужен, если следует заменить ролики на осях (их там два - с двух сторон).
4. А вот смотрите, что произошло со щетками после 140 тыс. км. пробега. они даже в пазики уже не заходили, так что замена вполне своевременная. Рядом для сравнения - новые щетки :)
Сборка генератора
Тут все просто, в обратном порядке. собирать легче, чем разбирать в данном случае.
Замена щеток генератора ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
Проснувшись в машине ( ранним, морозным утром в тайге ), с ужасом в глазах обнаружил на панели-горящую лампу АКБ. Первая мысль-пи. приехали). Открыв капот, выбежал на улицу и ударил по "гене" )) первым что попалось под руку. Лампа погасла. Потом долгий путь домой. на трассе при резвом обгоне загорелась опять- процедура та же)). Решив особо не газовать, спокойно доехал до дома. Поехал на авторынок купил щетки. Оказывается их всего три вида. наши как на предыдущих фото. Поэтому если не найдёте оригинал с такой же маркировкой, просто берите визуально похожие. Благодаря отчету vde справился с заменой очень быстро- за что благодарен ему. Единственное, от себя хотел бы добавить: при снятии задней крышки "гены" возможно придётся ослабить ещё одну гайку( на фото) потому как у меня она просто так не снялась. И при откручивании самих щеток, используйте Хорошую!! достаточно тонкую отвертку- у меня болты "прикипели" и чуть не пошли на срыв, когда полез туда простой рабочей отверткой. После замены проехал 2000 - полёт нормальный ))) более лампа не загоралась
Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
И еще вот пара фоток
При необходимости ослабить гайку
Фото щеток
Номер щеток- производитель не известен))
По тому же сценарию: при заводке не погасла лампочка аккумулятора. Пнул по педали газа - погасла. Зашел в форум, почитал, купил щетки. И затянул с заменой аж на 3 недели - шли дожди. Но машинка простила, и больше не мигала.
Заменил сам у подъезда за полчаса. Больше всего провозился с установкой на место нижнего болта (фиксатор натяжения ремня) - никак не мог попасть на место.
У меня на таком же гене,напруга всего 10.6 вольт,куда копать? Таблетку под замену?
@DENIS-MOTORS щетки по 2.5см торчат,все равно менять?
Полезная информация, спасибо .
Привет хочу спросить как у специалиста если поставить немного побольше шкив зарядки хватит
Думаю расход топлива уменьшить
Здравствуйте! Я не специалист :)
Откуда возникла необходимость установить шкив большего диаметра?
Спасибо за подробную информацию.
Где можно найти номера подшипников? Двигатель 1 NZ-FE. По схеме подшипники не указаны.
@DENIS-MOTORS NZE121-0282239 верно?
90099-10140 задний
90099-10219 передний
3s работает как трактор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, или скиньте ссылку где купить токосьемные кольца на етот гениратор
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тоета ипсум, загорелась лампа акб слабым светом, проверил цешкой, выдавать стал 18,1в,что может быть?
Здравствуйте! Регулятор напряжения.
Спасибо за отзыв!
Помыть бы диэлектрические остатки грязи, а так зачет, хорошая работа!👍👏
А можно поменять рыле генератора не снимая генератор
Рыло поменять уже нельзя, с рылом только жить.
Вот прибор для проверки генератора fas.st/lysYW0
Здравствуйте, сколько стоит сделат все тоже самое что и на видео на таком же генераторе?
Вечер добрый, шину заменил, прикуривал, акум не заряжал, так ездил пару, на след решил завести так прокрутил пару раз и умер прислед попытке пропал ток, перестали гореть лампочки, и при прикурке начало коротить, что может быть, скинул клемы с акума и генератора прикуривать коротит! Подскажите пожалуйста, приборов нет, провод может быть на корпусе нет дым и искр по проводке на видимых местах, спасибо!
Здравствуйте! Может быть всё что угодно. Смотрите силовые провода. Смотрите блок предохранителей под капотом. Какие предохранители сгорели. Будет более понятно в какую сторону копать.
Подскажите из-за неисправного диодного моста может гудеть или как правильно сказать выть генератор? Наблюдается это когда машина по ездит не много! Тональность такая как будто стоишь возле трансформатора) тональность звука то понижается, то повышается! Подшипники стоят оба новые! Генератор с двс 4s-fe! напряжение держит 14.4!
Здравствуйте! Нет. Может что-то другое воет.
Салам брат как дела
Размер подшипника есть отправь брат обе стороны
Размеров нет. Только каталожные номера в описании под видео.
В подшипнике смазка нету новерно, открыть и проверить надо было.
Видос конечно очень информативный, но явно в домашних условиях не сделать, куча съемников, пресс.
@Maksim Maksimov Юшкова
@DENIS-MOTORS я сам из Красноярска, вы территориально в красноярске где находитесь?
@Maksim Maksimov может. А может и ещё много причин. Обратитесь к электрику. Нужна диагностика.
@DENIS-MOTORS доброго вечера. Включаешь аварийку и как будто в так с повортниками просидают обороты это может быть из-за щёток?
Здравствуйте! Обратитесь к специалистам.
Где найти на этот генератор токосьемное кольцо denso. нигде нету
@Алекс Нэш а номерок подскажешь?
@DENIS-MOTORS на exist нашел, спасибо! Лайк
Посмотрите на Exist.
Главное не было музыки, все очень хорошо.
А где тут конденсатор.
Что будет если щётки на оборот поставить. Перевернуть.
Всё понятно отлично снято. Но гена нежилец я подшипники отмываю от заводской смазки она долго не ходит.
Недавно заезжал. Уже 20.000 прошёл! Все отлично!
все круто, спасибо. Один момент не понял, маленькая шайба с бортиком куда ставится? вы ее сняли и такое ощущение что не поставили.
@Алексей Фефилов спасибо за отзыв. :)
@DENIS-MOTORS понял, спасибо большое. Если б не ваше видео, не собрал бы)))
@Алексей Фефилов не будет. Главное чтобы хорошо сидел.
@DENIS-MOTORS понял, спасибо. собрал гену вместе с пыльником, т. к. он на валу плотно сидит. только теперь думаю, что он о корпус будет шоркать.
Здравствуйте! Да, все верно. Это пыльник. Я его не стал ставить. Подшипник оказался на 1мм шире и этот пыльник плохо держался. Он мог болтаться во время работы и я его решил не ставить.
Лайк вам из Хабаровска видео супер 😎👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо Вам из Красноярска! :)
Спасибо большое, все понятно. А то я свой снял , отдал в ремонт , он говорит ремонт 4 тысячи , я говорю не надо спасибо. А тут можно и самому.
@DENIS-MOTORS свомим руками.да вы что.один пресс чего стоит.ведение в заблуждение
Мазда трибьют генератор пожалуйста ремонт выложите
Учту. Если приедет.
молодец, мне этот электрик нужен сейчас
Спасибо за отзыв!
Да, это возможно.
@DENIS-MOTORS да я на Калдине просто на днях решил щетки менять думал смогу по быстрому это сделать решил твое видео посмотреть видимо смогу это сделать не снимая гену )
Спасибо за отзыв! :)
А до замены подшипников, что было с зарядом?
@Victor P. проблема кроется в чем то другом, а вот в чем это загадка))
@Victor P. так генератор мне диагностировали изначально, но я был уверен в нем так как менял в нем все и изменений не было, и другие брал генераторы один с точно рабочей машины и тоже изменений не увидел и АКБ я поставил новый.
@Victor P. Я незнаю как найти куда уходит напряга, а к электрикам больше не хочу ездить, все разводят руками, даже пытались приколхозить от классики по-моему регулятор напряжения с выбором режимов зима лето, лучше не стало
@Victor P. также ставил 2 других генератора, один с меньшим шкивом, результат тот же.
@Victor P. Здраствуйте, было давно, но вродебы все мерили и на АКБ и на генераторе и она одинаково было везде, именно при переключении селектора из P в D и включении света или иных потребителях идёт присадка, даже когда стою на светофоре и слышу как включается вентилятор вольтметр показывает 12.2 пусть он китайский и показывает с погрешностью, но по кузову начинается вибрация и ощущение что двигатель начинает работать в нагрузку, а ещё при включении селектора R появляется вибрация и напряжение также падает до 12-12.5
Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.
Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :
Это сообщение изменил Александр Худяков at 23.04.13 12:23
- 28 сообщения
Александр Худяков сказал(а):Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.
Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :
- 28 сообщения
Александр Худяков сказал(а):Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.
Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :
- 28 сообщения
Александр Худяков сказал(а):Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.
Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :
- 28 сообщения
Александр Худяков сказал(а):Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.
Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :
- 28 сообщения
Александр Худяков сказал(а):Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.
Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :
и на последок новые щётки(заказывал в экзисте 470рублей где-то стоят)
- 65 сообщения
Полезная инфа пасиба.а как понял что надо менять? я так понимаю что там одна щетка всего со щеткодержателем в сборе?!
- 28 сообщения
Юра на понели при езде загорался значок аккамулятора(т.е.плохая зарядка едёт к нему) и если при разгоне эта лампочку тухнет,то 90% что надо щётки в гене менять.
- 65 сообщения
Так все понятно щас,а вот почему щеткИ? там их сколько?
- 28 сообщения
Последняя фото,одни щётки,там в этой катушке 2 стержня,на фото видно один и с другой стороны ещё один,вот.
- 1 сообщения
Странная вешь, на моей каролле рункс, генератор совершенно другой и узел со щетками сидит в сборе с регулятором и контактной группой
Читайте также: