Замена ремня на генератора на крузер

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Toyota Land Cruiser , ремонт карданных валов Toyota Land Cruiser , дифференциал Toyota Land Cruiser

2. Поликлиновой ремень

Составные элементы

1. Разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Воздушный фильтр.
3. Шланг № 1 воздушного фильтра.
4. Декоративная крышка двигателя.
5. Разъем воздухозаборника.
6. Уплотнитель верхней опоры радиатора.
7. Поликлиновой ремень.
8. Правый передний брызговик.
9. Защита № 1 двигателя.
10. Левый передний брызговик.

1. Разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Воздушный фильтр.
3. Шланг № 1 воздушного фильтра.
4. Декоративная крышка двигателя.
5. Разъем воздухозаборника.
6. Уплотнитель верхней опоры радиатора.
7. Натяжной ролик №1.
8. Натяжной ролик №3.
9. Крышка.
10. Шайба.
11. Поликлиновой ремень.
12. Поликлиновой ремень.
13. Правый передний брызговик.
14. Защита № 1 двигателя.
15. Левый передний брызговик.

Проверка

1. Визуально проверить поликлиновой ремень на наличие износа, износа корда и т.п. В случае обнаружения дефектов, заменить ремень новым.

2. Убедиться, что ремень правильно установлен на каждый шкив.

3. Проверить натяжение поликлинового ремня (автомобили с дополнительным нагревателем):

• При помощи натяжного приспособления проверить натяжение поликлинового ремня.

Примечание:
- Под “новым ремнем” понимают ремень, который использовался менее пяти минут на работающем двигателе.
- Под “бывший в употреблении ремень ” понимают ремень, который использовался пять минут и более на работающем двигателе.

Снятие

1. Отвернуть три болта и винт, извлечь фиксатор и снять левый брызговик.

2. Аналогично снять правый брызговик.

3. Отвернуть десять болтов и снять защиту № 1 двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29 Н∙м.

4. Извлечь семь фиксаторов и затем снять уплотнитель верхней опоры радиатора.

5. Отвернуть две гайки и снять декоративную крышку двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

6. Ослабить хомут.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н∙м.

7. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха и при помощи специального съемника извлечь жгут проводов из держателя на корпусе воздушного фильтра.

8. Отщелкнуть четыре держателя и снять крышку воздушного фильтра.

9. Ослабить хомут и снять шланг № 1 воздушного фильтра.

10. Снять разъем воздухозаборника:

Без дополнительного нагревателя:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех фиксаторов.

С дополнительным нагревателем:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем дополнительного нагревателя.
• При помощи специального съемника извлечь жгут проводов из трех фиксаторов.

Продолжение общих работ:

• Ослабить два хомута, отвернуть два болта и снять разъем воздухозаборника.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты: 21 Н∙м.
- Хомуты: 6,3 Н∙м.

11. Снять поликлиновой ремень (с дополнительным нагревателем):

• Ослабить контргайку и повернуть болт против часовой стрелки.
• Снять поликлиновой ремень.

• Отвернуть болт, снять крышку, натяжной ролик №1 и шайбу.

• Отвернуть гайку и снять натяжной ролик №3.

12. Снять поликлиновой ремень:

Установить ключ на натяжитель поликлинового ремня, повернуть ключ по часовой стрелке и затем снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Установить поликлиновой ремень:

• Установить ключ на натяжитель поликлинового ремня, повернуть ключ по часовой стрелке и затем установить поликлиновой ремень.

• Установить поликлиновой ремень на все участки, как показано на рисунке.

• Убедиться, что ремень правильно установлен на каждый шкив.

2. Установить поликлиновой ремень (с дополнительным нагревателем):

• Совместить выступ кронштейна натяжного ролика № 3 с отверстием под выступ на кронштейне натяжного ролика № 1. Установить натяжной ролик № 3 и затянуть гайку моментом 88 Н∙м.
• Установить шайбу и натяжной ролик № 1. Затянуть болт моментом 49 Н∙м. Затем установить крышку.
• Установить поликлиновой ремень на все участки, как показано на рисунке.

• Наживить контргайку и повернуть болт по часовой стрелке.

• При помощи натяжого приспособления отрегулировать натяжение поликлинового ремня.

Примечание:
- Под “новым ремнем” понимают ремень, который использовался менее пяти минут на работающем двигателе.
- Под “бывший в употреблении ремень ” понимают ремень, который использовался пять минут и более на работающем двигателе.

• Затянуть гайку моментом 40 Н∙м.

• Убедиться, что ремень правильно установлен на каждый шкив.

3. Установить разъем воздухозаборника.

4. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена ремня ГРМ
Очередной раз открыв капот для контрольной проверки уровня масла в двигателе, ГУР, а так же охлаждающей и тормозной жидкости, моему взгляду представилась печальная картина. Приводные ремни генератора «рассыпались». Первое что пришло на ум – срочно менять. Визуально изучив случившуюся беду, принято решение поменять все приводные ремни, включая ремень ГРМ.

Заехав в магазин приобрел все необходимое, за исключением ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя, они закончились. Пока доехал до другого магазина, они закрылись – время рабочего дня вышло. Прикинул сложившуюся обстановки, принял решение произвести замену ремней без замены ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя, так как он находится в легкодоступном месте и для его замены потребуется меньше всего времени и сил.

В предисловии хочу сказать, что данный метод замены ремня ГРМ сугубо личный опыт, он может отличаться от нормативных правил и общих процедур обслуживания и ремонта автомобиля, но он имеет место быть. А так же заранее прошу прощения у многоуважаемой интернет-аудиторией за качество ниже приведенных фото, под рукой был лишь сотовый телефон с отнюдь не профессиональной камерой.

И так приступаем:

Выставлять поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия я не стал, потому как проворачивать коленчатый вал и зубчатый шкив распределительного вала нет необходимости, ведь произвожу лишь замену ремня ГРМ, т.е. снял и тут же поставил новый ремень на то же место.

Первым делом скидываем как раз тот ремень, который мне не удалось приобрести в магазине. Для этого ослабляем гайку стопора болта натяжного ролика (натяжной ролик 88440-60070) ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя, затем ослабляем болт натяжки ремня и снимаем натяжной ролик. Далее, чтобы добраться до ремня ГРМ необходимо снять кронштейн крепления натяжного ролика.

После необходимо демонтировать кронштейн успокоителя вместе с роликом успокоителем 88440-26070.

Интересный момент: ролик успокоитель находится в непосредственной близости от ремня привода кондиционера и дополнительного отопителя. Расстояние приблизительно 1 мм.

Сам ремень привода кондиционера и дополнительного отопителя можно найти под номером 90916-02643.

В моем же случае ролик успокоитель и натяжной ролик оказались в хорошем состоянии, т.е подшипники не болтались, привалочная поверхность ровная, целая, без вмятин и царапин. Я их менять не стал, а если это и потребуется, то заменить их можно без дополнительных трудозатрат.

Затем снял пластиковую крышку привода ремня ГРМ, которая крепится на 6 болтах. Для этого пришлось снять «первую защиту двигателя, она железная» которая держится на 8 болтах. Здесь стоит обратить внимание на 2 болта крепления пластиковой крышки ремня ГРМ, которые можно открутить лишь добравшись до них со стороны днища машины.

Следующее мое действие было снятие натяжителя, для чего сперва попеременно ослабил 2 болта. Теперь ремень ГРМ, его номер 13568-17021, можно снять со шкивов. Обследовав представившемуся доступу натяжитель 13540-17011 и ролик натяжителя 13505-17020, решено их не менять, т.к.:
первое – поверхность ролика гладкая, без царапин и выбоин, хорошая плавность вращения, износа на нерабочей стороне ремня ГРМ нет;
второе – натяжитель сухой, не мокрит, шток выступает из корпуса на 9,6 мм, силами рук не поддается втягиванию в корпус;
ну и третье — магазины уже закрылись, а машина эксплуатируется ежедневно.

При необходимости ролик натяжитель можно снять 8 мм шестигранником.

Добавлю по поводу решения не менять натяжитель и ролик:
• Историю машины, кто на ней ездил и где, я знаю; пробег авто реальный, не превышает 250 000 километров. Производитель TOYOTA дает регламентированный пробег в 150 000 километров.(т.е замена через каждые 150 000 км. пробега).
• Я же ремень ГРМ меняю раньше предлагаемого интервала замены, тем более старый ремень выглядит очень даже хорошо без потертостей и повреждений.

Произвел замену ремня ГРМ.

Для сведения: Каталог выдает два номера. Первый 13568-19175 предлагает использовать для машин с 01.1998 по 08.2001 г.в., второй 13568-19176 для машин с 08.2001 г.в. В комплекте с ремнем поставляется наклейка, куда вносятся данные о пробеге авто на момент замены ремня.

Сборка производится в обратной последовательности.

Натяжитель перед установкой следует взвести, я использовал 1,5 мм шестигранник и гидравлический домкрат, который сразу же после покупки машины положил вместо штатного. Взводить натяжитель необходимо вертикально, причем штоком вверх для предотвращения вытекания масла. Устанавливая на свое место попеременно прижимал его двумя болтами крепления. После установки привел натяжитель в рабочее положение, расфиксировав шток.

Обнуление индикатора T-BELT

Теперь колдуем с одометром «ODO/TRIP» (счетчик пробега) на приборной панели для обнуления индикатора T-BELT.
• Включаем зажигание;
• Ставим на дисплее спидометра «ODO/TRIP» в положение «ODO»;
• Выключаем зажигание;
• Удерживая кнопку переключения «ODO» включаем зажигание, отчитываем 5 с и выключаем зажигание;
• Отпускаем кнопку, отчитываем 5 с, нажимаем кнопку, включаем зажигание, отчитываем 5 с, отпускаем кнопку, отчитываем 2 с, снова нажимаем на кнопку;
• На дисплее спидометра высветится цифра от 0 до 15;

Цифра показывает сколько десятков тысяч километров назад был заменен ремень (1 это 10 000 километров, 2 это 20 000 километров и т.д.).
Нажимаем кнопку столько раз, через сколько десятков тысяч хотим произвести следующую замену ремня.
Я себе выставил цифру 15 (15 это 150 000 километров).

* После грядущей замены уже буду выставлять цифру 10, т.к. машина не новая, года идут, а износ автомобиля все увеличивается и увеличивается.

После того как установили нужную цифру делаем следующее:

• Нажимаем и удерживаем кнопку в течении 5 с, дисплей перейдёт в положение «ODO», при этом если горела лампочка T-BELT, то она погаснет;
Или после того как установили нужную цифру ничего не делаем в течении 30 с и новое значение будет зафиксировано и дисплей перейдет в положение «ODO».
• Выключаем зажигание.

Очередной раз лампочка T-BELT должна включиться через 150 000 километров.

Этот способ действует и на большинство других моделях TOYOTA

Замена ремней генератора

После того как снял ремень привода кондиционера и дополнительного отопителя – приступил к замене ремней генератора. Причем для замены, просто необходимо снять ремень кондиционера и дополнительного отопителя (в данном случае ремень ГРМ роли не играет, его снимать не надо).

Чтобы добраться до генератора необходимо снять воздухан 17700-17211 (держится на 3 болтах), для чего отсоединил крышку воздухана 17705-17151 от патрубка воздуховода 17881-17061 и затем сам патрубок. Далее скинул патрубки системы промежуточного охлаждения наддувочного воздуха 17344-17014 – большой и 17341-17051 – мальй.

Открылась вот такая картина. Теперь имеется доступ к генератору.

Со стороны снятой первой железной защиты двигателя на днище машины, ослабил болт крепления генератора.

Следующий шаг – ослабил стопорный болт и болт натяжки ремней генератора.

Далее снял ремни генератора и ужаснулся!

Сразу же проверил шкив генератора, он не вызвал подозрений и на основании этого я сделал вывод, что сами ремни стояли не лучшего качества. В магазине приобрел вот такие японские ремни.

Ну а дальше предстояла сборка, и получение морального удовольствия от проделанной работы.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой: ни с того ни с сего значок аккумулятора загорелся. Иногда этот сигнал проходит сам по себе или не даёт о себе знать долгое время. Однако не стоит недооценивать эту проблему. Её можно легко решить, ведь загвоздка чаще всего связана с щётками генератора или приводным ремнём. Их довольно легко отремонтировать, но в мастерских иногда берут не маленькие деньги за снятие генератора. Чтобы избежать лишних трат, вы можете сами вытащить генератор или сменить приводной ремень. Обсудим это на примере Toyota Land Cruiser Prado.

Принцип работы генератора

Неважно, какую машину вы возьмёте, все они, в том числе и Toyota Prado, имеют техническое наполнение. Туда входит и генератор. Очень важно в каком состоянии находится эта часть машины, ведь именно от неё зависит работа и движение автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как вытащить генератор Prado 120.

Рассмотрим функции генератора в машине:

• Заряжает аккумулятор.
• Обеспечивает электропитание автомобиля.

Эта часть изнашивается довольно часто, из-за чего её обязательно нужно менять. Это всего лишь вопрос времени.

ВАЖНО! Генератор сам оповещает о неполадках внутри с помощью характерного шума (скрипит, стучит).

Перед тем как достать генератор, следует обезопасить себя:

• Двигатель должен быть отключен.
• Надеваем маску и перчатки для защиты рук и лица.
• Чтобы не получить электрический удар, разъединяем провод от АКБ.
• Ставим машину на подставки.

Теперь нужно собрать воедино необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся набор ключей с трещоткой, в том числе и длинные ключи. Также пригодится такое вещество, как WD-40.

Снятие генератора машины Toyota Land Cruiser Prado

Последовательность шагов такова:

1. Убираем колесо справа и аккумулятор.
   
2. Отделяем плюсовой вывод, чтобы избежать замыкания.
3. Вытаскиваем предохранитель 140А.
   
4. Расстёгиваем пластиковую шторку, которая скрывает раздел двигателя (там есть 4 защёлки, одну из них нельзя вытаскивать, ведь на ней будут держаться детали).
5. Сдвигаем в сторонку колпачок из пластика, который закрывает проход.
6. Гайку смазываем WD-40
7. Берём ключ и откручиваем болты (14 ключ). Уводим в сторону ролик для натяжения внизу.
8. Снимаем приводной ремень.
9. Убираем гайку (10 ключ).
10. Клемму и провод разделяем от генератора.
    
11. Убираем 2 винта от крепления.
12. Передвигаем большой болт.
    
13. По направлению колеса удаляем нижнее крепление.
14. Верхний болт убираем при помощи длинного ключа.
15. Отделяем гнездо от генератора.
16. Покачивая снимаем генератор. Он вытаскивается со стороны колеса. Если что-то будет мешать, просто отодвигаем.
    

Всё, процесс снятия окончен.

Для установки генератора нужно делать все вышеописанные этапы, только наоборот. После окончания сборки убираем инструменты.

СОВЕТ! Для того чтобы избежать всяких неполадок в работе автомобиля, делайте регулярные профилактические осмотры машины.

Замена ремня генератора

Ремень необходимо менять каждые десять лет. Со временем он просто высыхает, рвётся и может лопнуть. На нём появляются явные трещины, однако лучше не доводить до этого состояния. Это также актуально, если вы решите поехать в дальнюю дорогу. Перед этим лучше проверить ремень, чтобы в пути не возникли проблемы. Ещё одна причина замены ремня возникает зимой, когда он начинает скрипеть. Это происходит из-за того, что в ручейки набивается грязь, которую не получится вычистить. Её можно легко увидеть, так как она блестит.

СОВЕТ! Ремень Toyota Prado 120 нужно снимать снизу из-за тугого натяжителя. Если будете делать это сверху, то вам может помешать расширительный бочок, и не все ключи подойдут туда. Для работы получается очень неудобно.

Теперь перейдём к этапам снятия:

1. Снимаем переднюю защиту автомобиля.
2. Ищем болт на натяжителе и, используя накидной ключ, нажимаем на него.
3. Натяжитель отходит и выскакивает болт, на который нужно нажать и сделать упор.
4. После этого снимаем обводной ремень.

Для установки ремня следуйте нижеприведённым шагам:

1. Заведите новый ремень под вентилятор.
2. Натягиваем его на натяжитель.
3. С помощью накидного ключа поворачиваем натяжитель, убираем упор, вытянув и достав болт.

Замена ролика

Если обводной ремень можно легко проверить при характерных звуках, то в случае с подшипниками всё по-другому. Они начинают люфтить. Поэтому,перед дальней дорогой лучше их заменять. Новые ролики имеют в себе технологический люфт, и оценку придётся сделать, сравнив старый и новый.

Ролики делятся на два типа:

1. С упорным ребром – в этом случае подшипник должен сесть вплотную.
2. Проходной цилиндрический – без ограничителя.

Полная замена роликов – процесс трудный и длительный, потому что придётся демонтировать много навесных частей с двигателя машины. Очень часто натяжные механизмы могут прослужить довольно долго, тогда как подшипник у ролика довольно быстро приходит в негодность. Исходя из этого, понадобится дорогостоящий ремонт, который не все могут себе позволить. Поэтому нужно менять сам подшипник и не трогать ролик с натяжным механизмом. Это ощутимо сократит расходы ремонта и восстановления его работы.

Как видите, не так сложно снимать и устанавливать обводной ремень и генератор. Поделитесь в комментариях результатами.

На автомобильном двигателе установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

Когда нужно менять ремень генератора?

Периодичность замены приводного ремня электрогенератора указывается в инструкции по обслуживанию автомобиля. Следует помнить, что период на одной машине, поставляемой на различные рынки, может отличаться. Это связано с разными климатическими условиями и запыленностью воздуха, которые дополнительно разрушают материал изделия.

Например, компания Вольво рекомендует производить первичную замену через 80 тыс. км пробега, а каждые последующие смены выполняются спустя 60 тыс. км. При этом на авто с рынка Европы ремень меняется каждые 180 тыс. км. На автомобилях ВАЗ изделие редко служит более 30 тыс. км пробега.

Типичным признаком вытянутого ремня становится свист, возникающий при пуске двигателя или после проезда по луже. Источником звука является материал ремешка, проскальзывающий по поверхности шкива. Обычно свист быстро исчезает и возникает снова при пуске мотора или после очередной лужи. В этом случае владельцу необходимо проверить натяжение ремня и попытаться довести его до норматива.

Что влияет на износ?

Факторы, оказывающие влияние на ресурс приводного ремня:

1. Условия работы изделия. Попадание пыли, абразивов или химических веществ заметно снижают ресурс ремешка. Негативно влияет на материал длительная эксплуатация при низких температурах воздуха.
2. Состояние шкивов. Появление биений или деформаций приводит к разрушению дорожек и кромок ремня.
3. Натяжение. При пониженном или чрезмерном натяге ремень изнашивается в ускоренном режиме.
4. Дата выпуска ремня. Резина подвержена старению, поэтому ремешок может разрушиться, находясь в упаковке на складе. Дополнительное негативное воздействие оказывают нарушения правил хранения.
5. Производитель ремня. Встречаются изделия, изготовленные мелкими компаниями из некачественных материалов. Подобные ремешки могут разрушиться через несколько тысяч км пробега.

Признаки износа ремней и замена изделия продемонстрированы в видеоролике, снятом автором Vladimir Bazekin.

Как проверить ремень?

Приблизительная последовательность проверки:

1. Открыть капот автомобиля. Приводной ремень расположен со стороны шкива коленчатого вала. Производить проверку состояния и натяжки необходимо аккуратно, не приближая рук к вентиляторам системы охлаждения. Это связано с тем, что пуск вентилятора может произойти в любой момент, даже на холодном двигателе.
2. Проверка визуального состояния производится поворотом внутренней части ремня на свет. Недопустимы трещины, истирания и расслоения изделия. При появлении повреждений на небольшом участке ремень считается непригодным к дальнейшей эксплуатации. Элемент протягивается прокруткой коленчатого вала за центральную гайку.
3. Натяжение проверяется путем измерения прогиба под нагрузкой 10 кг. При расстоянии между осями шкивов до 300 мм стрела прогиба должна составлять 6 мм. При расстоянии между осями в пределах 300-450 мм допускается прогиб 12 мм.

Проверить натяжение ремня генератора можно путем подачи максимальной нагрузки, т. е. включив все потребители энергии, кроме стартера. Если свист не возникает, то натяжение достаточное.

Как натянуть ремень

Если на поверхности ремня нет трещин и надрывов, то его можно попробовать натянуть. Подобная процедура актуальна для машин российского производства и иномарок, оснащенных механическим ручным натяжителем, которым часто является сам генератор. Ремень натягивается до момента прекращения проскальзывания по шкивам. При этом автолюбитель должен помнить, что чрезмерный натяг нагружает подшипники генератора и выводит их из строя.

Если натяжка ремешка не позволяет обеспечить нормальной работы, то деталь подлежит замене. Запрещается устанавливать проставки под ролики натяжения, которые позволят выбрать излишнюю длину ремня.

Инструкция по замене приводного ремня

Замена приводного ремня генератора не доставляет проблем большинству автолюбителей. После снятия изношенного ремешка рекомендуется осмотреть характер износа. Если на нем имеются повреждения кромок и контактной части, то это может указывать на несоосность шкивов. В этом случае требуется найти поврежденный элемент и заменить его. Установка нового ремня на поврежденный шкив бессмысленна, поскольку резина будет быстро изношена об острые кромки. При замене ремешка требуется придерживаться рекомендованной производителем транспортно средства последовательности шагов.

В ходе замены ремня привода генератора может требоваться установка нового натяжного ролика и связанных с ним крепежей. Информацию о списке деталей, подлежащих замене, можно получить в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Что понадобится для замены?

Перед тем как поменять ремень генератора, потребуется подготовить набор инструментов и материалов (приведен максимальный перечень):

• гаечные ключи и головки;
• новый ремень и натяжной ролик;
• стержень для фиксации ролика;
• монтажная лопатка для снятия ремня;
• нож;
• защитные перчатки;
• лист бумаги и карандаш для рисования схемы установки.

Новый неоригинальный приводной ремень может иметь большую на несколько миллиметров длину, чем штатное изделие. Разница в длине будет компенсирована натяжным устройством.

Схема

Установка ремня на двигателях с двумя или тремя шкивами сложности не представляет. Ситуация меняется, когда ремень устанавливается на мотор, оснащенный большим количеством шкивов. В этом случае рекомендуется нарисовать схему монтажа изделия. Подобное мероприятие позволит ускорить процесс установки и избежать ошибок.

Алгоритм действий

Процедура имеет отличия в зависимости от конструкции двигателя и количества навесного оборудования. Ниже приведены пошаговые инструкции замены ремней на распространенных автомобилях. На других транспортных средствах операция происходит по аналогичной технологии.

На автомобиле ВАЗ Гранта

Заменять ремень на автомобиле ВАЗ Гранта без натяжителя можно по алгоритму:

1. Обрезать старый ремешок при помощи ножа.
2. Повернуть на 3-4 оборота болт крепления генератора снизу.
3. Отвернуть верхний крепежный болт полностью и вынуть его из отверстия.
4. Поджать генератор вперед до заведения крепежного уха за кронштейн.
5. Зафиксировать механизм проволокой или иным способом.
6. Надеть ремень на шкив генератора и верхнюю часть шкива коленчатого вала. Некоторые автовладельцы применяют дополнительное приспособление, удерживающее ремешок на устройстве в процессе надевания.
7. Провернуть вал двигателя гаечным ключом для полноценного одевания ремня.
8. Зафиксировать генератор на штатном месте. Проверить работу узлов при полной загрузке генератора и различной частоте вращения коленчатого вала.

На Киа Сид

Поменять ремень генератора можно следующим образом:

На Фольксваген Поло Седан

Пример замены ремня на двигателе Фольксваген Поло Седан, оснащенном автоматическим натяжителем:

1. Ослабить натяжку ремня при помощи отпускания болта фиксации натяжного ролика. Размер гайки 16 мм.
2. Провернуть крепежный кронштейн ролика против часовой стрелки. Поворот проходит с усилием, поскольку сжимается натяжная пружина.
3. Аккуратно снять ремень со шкивов коленчатого вала и приводных агрегатов.
4. Демонтировать ролик головкой на 16 мм, вставленной в углубление под генератором. Если натяжной ролик не меняется, то он фиксируется в положении отжима при помощи металлического стержня, вставленного в отверстие корпуса.
5. Одеть ремень на шкивы, затем аккуратно отпустить натяжной ролик. Натяжитель автоматически регулирует уровень натяга изделия.

Обслуживание и замена ремня генератора показаны в видеоуроке, снятом каналом avto-blogger. ru.

Шестеренный привод с балансирными валами в дизельных внедорожниках Тойота исправно служит в среднем 120 000 км. Внеплановая замена натяжителя ремня на Прадо 120 проводится по факту появления шумов в моторе.

Симптомы, которые показывают, что нужно заменить ремень ГРМ

Резиновое полотно газораспределительного механизма обеспечивает синхронизированную работу распредвала, коленвала, клапанов и поршней. Автодеталь не подвержена коррозии, но со временем она изнашивается и может стать причиной сложной поломки.

Надежность ремня ГРМ в Тойоте Прадо 120 определяют таким образом:

1. Визуально проверяют степень провисания. Для этого снимают защитный кожух, прокручивают коленвал и обследуют полотно по всей длине.
2. Просматривают на наличие дефектов. Надрывы, трещины, отслоения и углубления обязательно станут большой проблемой при сильной нагрузке на двигатель.
3. Следы масла или антифриза на поверхности снижают функциональность газораспределительного механизма.
4. Сравнивают пробег автомобиля и срок эксплуатации детали согласно техпаспорту.

Владелец Тойоты Прадо может также определить повреждение механизма ГРМ по таким косвенным причинам, как:

• мотор без причины глохнет;
• выхлопной газ почернел;
• раздаются посторонние звуки и ощущается нехарактерная вибрация из-под капота;
• машина заводится с трудом, рывками и потерей мощности;

Нормальной работе газораспределительного механизма может мешать излишняя перетяжка полотна.

Инструкция по замене ремня ГРМ на Прадо 120

Подготовительный этап замены ремня ГРМ предусматривает демонтаж нижней части переднего бампера и защиты двигателя. Убедившись, что мотор остыл, приступают к ремонту согласно такой последовательности:

• выкрутить крышки заливной горловины и промежуточной емкости радиатора;
• слить антифриз;
• открутить диффузор и вынуть шкив вентилятора;
• вывернуть болты и шайбы (по 6 деталей) и убрать крышку ГРМ;
• снять ГРМ, поджав натяжной ролик;
• снять натяжитель.

Если газораспределительный механизм будет использоваться повторно, то наносят установочные метки, чтобы вернуть его в исходное положение. Наладку осуществляют со снятым приводным ремнем, поворачивая коленвал по часовой стрелке.

Чтобы правильно установить ремень на Прадо 120, необходимо придерживаться такой последовательности:

• вернуть натяжной ролик в первоначальную позицию, используя новую шайбу;
• проверить плавность движения опорного шкива;
• надеть полотно на шкив приводного вала, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик;
• установить защитный кожух;
• закрутить болты (6 деталей);
• поставить держатель проводки;
• зафиксировать патрубок для охлаждения радиатора;
• установить ось и жалюзи вентилятора;
• присоединить трубки охлаждения масляного радиатора.

Согласно регламенту техобслуживания Тойота Ленд Крузер Прадо, производить замену ГРМ необходимо через 150 000 км пробега.

Когда требуется замена ремня генератора

Прежде, чем устанавливать новый ремень генератора, стоит убедиться, что механизм неисправен. Первый признак ослабленного ремня – характерный свист в моторе при нагрузке на электрику (фары, кондиционер) на холостых оборотах.

Степень износа можно визуально определить по таким признакам:

• отслоение волокон;
• трещины;
• поврежденные элементы ребер.

Рукой проверяют положение детали относительно канавы в нижней части шкива.

При отсутствии явных разрывов, трещин и масла на поверхности, пробуют натяжение большим пальцем руки. Если при усилии в 10 кг полотно прогибается больше, чем на 5 мм, то необходимо натянуть ремень генератора на Прадо 120.

Как снять ремень генератора на Прадо 120

Демонтаж механизма производят согласно такому порядку:

• снять брызговики и защиту картера мотора;
• извлечь фиксирующие элементы и снять уплотнитель;
• освободить мотор от кожуха;
• ослабить хомут втулки воздушного фильтра;
• извлечь провода из воздушного фильтра;
• убрать крышку от фильтрующего механизма, отщелкнув держатели;
• снять шланг для фильтрации;
• отключить температурный датчик;
• извлечь провода из фиксаторов;
• скрутить 2 болта, чтобы демонтировать разъем воздухозаборника;
• ослабить контргайку ролика, повернуть болт против часовой стрелки и высвободить поликлиновый привод дополнительного нагревателя.
• открутить болт и гайку, снять 2 натяжных ролика;
• повернуть ключом натяжитель по часовой стрелке и снять основной приводной механизм.

Имея схему ремня генератора в Тойоте Ленд Крузер Прадо 120 под рукой, автовладелец быстрее может закончить ремонт внедорожника.

Установка ремня генератора

С изношенной деталью на аккумулятор автомобиля не будет поступать достаточное энергии для надежной работы мотора. Несвоевременная замена приводит к поломке АКМ.

Для установки ремня генератора в Тойоте Прадо 120 могут понадобиться такие детали:

• натяжитель;
• ременной элемент передачи;
• опорный ролик;
• шкив генератора;
• заглушка шкива;
• разводной ключ.

Натягивать новый передаточный элемент следует в таком порядке:

1. Самый дальний ролик.
2. Натяжитель.
3. Нижние ролики.
4. Генератор.

Затянув болт натяжителя, завершают установку. Проверяют степень прогиба, проворачивая двигатель на 2 оборота.

По завершении процедуры необходимо дать поработать мотору 5-10 минут на холостом ходу. Когда механизм остынет, регулируют положение поликлинового ремня в соответствии заданными параметрами.

Прадо 120. Замена ролика приводного ремня

Рекомендуется менять привод прежде, чем он износится или порвется. Болтающие обрывки могут повредить устройство, чем создадут дополнительные проблемы. Капремонт автомобиля требует больших денежных затрат.

При снятом ремне автовладелец может проверить состояние роликов. Если он крутится без усилий, помех и лишних звуков, тогда его можно использовать в дальнейшем. Подшипник однозначно подлежит замене, когда в процессе вращения раздаются посторонние звуки (шорох, скрежет).

Для замены ролика понадобятся рабочие инструменты:

• шестигранник;
• накидные ключи;
• маленькая плоская отвертка;
• ветошь.

Чтобы увидеть 3 основных элемента передаточного механизма, необходимо снять клеммы аккумулятора и демонтировать крышку мотора. Открутив болты, нужно ослабить натяжное устройство и найти болт, который фиксирует колесо приводного ремня. Перед заменой все детали (шайбы, гайки, болты) покрывают специальной смазкой для того, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики.

Новый ролик устанавливается на место изношенной автодетали в обратном порядке. В результате деталь должна свободно вращаться. Важно проследить, чтобы шайба стояла со стороны мотора. На следующем этапе производится замена ременного полотна.

Игнорируя замену приводных ремней в Toyota Prado 120, владелец рискует исправностью всего мотора. В результате поломки может наблюдаться снижение мощности и излишний перегрев двигателя, перерасход топлива, деформация клапанов, а также нарушение газораспределения.

Чтобы избежать внепланового капремонта, следует придерживаться советов из руководства по эксплуатации автомобиля Toyota.

Читайте также:

  
• В сильный мороз не крутит стартер
  
• Аккумулятор на дэу джентра какой
  
• Сел аккумулятор на ауди а6 с6
  
• Замена датчика давления масла газель 402
  
• Видеорегистратор мио 588 неисправности