Замена ремня генератора рено лагуна 3
1) Заезжаем на яму, выворачиваем колёса в право, снимаем защиту ДВС и поддонкрачиваем двигатель упирая домкрат в поддон.
2) Снимаем приводной ремень 
3) Откручиваем болты правой опоры двигателя и снимаем её. 
4) Снимаем пластиковый защитный кожух ремня ГРМ, он держится на защёлках и один болт или фиксатор по центру, легко выкрутить через отверстие снятой опоры ДВС. 
5) Снимаем кронштейн крепления опоры двигателя 
6) Выкручиваем заглушку, болт на Е14 в блоке ДВС для фиксатора КВ 
7) Проворачиваем двигатель за КВ по часовой стрелке пока отверстия ступицы зубчатого шкива РВ не окажется почти на против отверстия в ГБЦ 
8) Вкручиваем фиксатор КВ и плавно по часовой стрелке упираем КВ в фиксатор 
9) После того как мы упёрлись КВ в фиксатор, нужно вставить фиксатор (можно использавать болт подходящий по диаметру отверстия) в ступицу зубчатого шкива РВ и отверстие ГБЦ, которые совместились при упоре КВ в фиксатор. 
10) Откручиваем шкив КВ удерживая отвёрткой через отверстие возле стартера за зуб маховика. (тут понадобится напарник)
11) Снимаем ремень ГРМ отжав натяжной ролик 
12) Теперь можно заняться заменой помпы для этого спускаемся под машину и ужав хамут стягиваем патрубок возле блока двигателя. 
Не забываем подставить ёмкость для антифриза :)
13) Снимаем пластиковую защиту которая крепится к блоку двигателя и не даёт возможности открутить помпу. Крепится она болтами на 8 и достаётся крайне сложно как и вставляется на место. Будет мешать шкив ТНВД но покрутив защиту она должна выйти. 
14) Получили доступ к помпе теперь откручиваем 5 болтов на 8 и снимаем её. 
15) Устанавливаем новую помпу и ставим защиту на своё место.
16) Устанавливаем ремень ГРМ. Метки есть на зубчатом шкиве РВ, ТНВД и КВ так же метки есть на самом ремне. Совмещаем метки на шкива с метками на ремне. (между метками РВ и ТНВД должно быть ровно 19 канавок, а между КВ и ТНВД 51 канавка) Ремень начинаем устанавливать с КВ. 
17) Теперь устанавливаем натяжной ролик ремня ГРМ, у ролика есть выступ который должен попасть в отверстие на головке. 
18) Выкручиваем нижний болт с зубчатого шкива РВ и немного ослабляем 2 оставшихся. 
19) Натягиваем ремень роликом, используем шестигранник на 6. Для натяжки эксцентрик поворачивается против часовой стрелки, совмещаем метку натяжки со стрелкой и зажимаем ролик гайкой на 13.
Вкручиваем и зажимаем нижний болт крепления зубчатого шкива РВ, и зажимаем 2 оставшихся. 
20) Устанавливаем шкив КВ и зажимаем его упираясь в фиксатор КВ (зажимать шкив таким образом можно, ОТКРУЧИВАТЬ НЕЛЬЗЯ)
21) Вынимаем фиксаторы КВ и РВ проворачиваем двигатель на 2 или 4 оборота и вставляем фиксатор КВ как делали ранее, плавно упираем КВ в фиксатор и вставляем фиксатор в отверстие ступицы РВ и ГБЦ. Если фиксатор РВ зашёл без проблем значит всё сделано верно. Проверяем натяжку, смотрим на метку, если всё ОК вынимаем фиксаторы и начинаем сборку, устанавливаем всё в обратной последовательности. Кронштейн опоры, пластиковую защиту, приводной ремень, опору ДВС, заглушку в блок двигателя не забываем вкрутить, одеваем патрубок и заливаем антифриз, развоздушка на патрубке печки и корпусе термостата.
Всем привет. Лагуна, о которой пойдёт речь в подписи.
Что произойдёт, если порвется ремень дополнительного оборудования ? Этот вопрос я задавал нескольким своим друзьям последние пару дней, на что они мне ответили : останешься без зарядки, гидроусилителя и кондиционера, короче до гаража доехать можно. Думаю вы можете сказать так же, но только не в моём случаи! В общем ехал я себе, ехал, радуясь жизни, вывернул из-за поворота, видя в переди красный свет светофора не стал сильно разгонятся ожидая смены сигнала, скорость около 30-40, лёгкий толчок и тут я ощущаю, что авто начинает терять скорость не реагируя на педаль газа, смотрю на приборы, всё в норме. Чё за. Прижимаюсь к обочине, пробую запустить двигатель, а стартер крутит в свободном полёте, как будто его сняли с двигателя и положили рядом. Тут то я и понял, чё это за. Из машины выходить не стал, начал обзванивать друзей с просьбой эвакуировать меня с моим подбитым конём. Уже затолкав Лагуну в гараж, решил заглянуть под капот. Со стороны ремня, подкапотное пространство было усеяно резиновой пылью, ремень доп.оборудования стал уже на несколько ручьёв но находился на своём месте. Разбираться дальше, что произошло времени не было, закрываю гараж и с опущенным носом удаляюсь. На следующий день, морально подготовившись к самому худшему, ремонту ГБЦ, уже посчитав в какую сумму обойдётся замена всех клапанов, я пришел в гараж и приступил к разбору двигателя. Вскрыв верхнюю часть кожуха ремня ГРМ, диагноз начал подтверждаться.
Ремень на месте, но в плачевном состоянии. Продолжаю разбирать дальше, снимаю нижнюю часть защиты ремня грм, которая пластиковая и после осмотра картина происшествия становится ясной.
Начинаю восстанавливать события. Ремень генератора расслаивается, отрывается ручей, пробивает ну или протирает защитный кожух ГРМ, отслоившийся ручей попадает под ремень ГРМ, наматывает на нижнюю шестерню (видно на фото) и соответственно ремень ГРМ перескакивает.
"Ну всё понятно, 16 клапанов на. " - подумал я и продолжил разбор агрегата даже и не предполагая что меня поджидает впереди. При снятии ремня ГРМ, точнее того что осталось, обратил внимание на его сильную, очень сильную натяжку. Ослабление натяжного ролика нисколько не повлияло на ослабления этой натяжки. Куски намотанного ремня генератора на нижней шестерни как бы увеличили диаметр шестерни, что привило к такой натяжке ремня грм. Даже натяжной ролик не выдержал такого издевательства и сплющился с одной стороны. Вскрываю верхнюю крышку и перед мною предстает печальная картина. Все рокеры разбросаны по всей головке, некоторые из них поломала. А что распредвалы? А распредвалы.
Мдеее. Но оказывается, это не самое страшное, что могло быть! Т.к. натяжка ремня ГРМ получилась очень сильной, плюс распредвалы продолжали некоторое время вращаться под такой натяжкой, первая опорная шейка впускного распредвала буквально раздавила пастель
Вот это ЖО. - вскрикнул я!
Кто бы мог подумать, что из-за такой , казалось бы мелочи можно так влететь. Убивает ещё тот момент, что сверху защитный кожух ремня ГРМ металлический, а внизу, в действительно критическом месте пластик. Неужели нельзя было все закрыть металлом?
Ещё несколько фото. Что называется "Картина маслом":
Собственно "виновник торжества":
Снял нижний шкив. Ремень ГРМ + куски ремня доп.оборудования "в клубочке", снял с шестерни.
ВНИМАНИЕ! АКЦИЯ Автоцентра «Удельный 5»: проверь свой автомобиль Renault Laguna 3 всего за 300 руб., получи купон тут !
Периодичность техосмотров и стоимость ТО Renault Laguna 3: сроки проведения ТО и перечень конкретных работ зависят от конкретного пробега и специфики условий эксплуатации. Указанная в таблице периодичность предложена нами, исходя из среднестатистической эксплуатации автомобиля Рено Лагуна 3 в России, и может отличаться от официальной сервисной программы. Ремонт Рено Лагуна 3, стоимость ТО могут различаться для конкретных случаев в связи с величиной пробега.
Регулярное ТО Рено Лагуна 3:
перечень сервисных операций для бензинового двигателя
Подберите Комплекс-Сервис для Вашего Renault Laguna 3:
— Комплекс-Сервис «Базовый»
— Комплекс-Сервис «Замена свечей»
— Комплекс-Сервис «Очистка колодок»
— Комплекс-Сервис «Замена ремня ГРМ»
— Комплекс-Сервис «Замена жидкостей»
- (1) Кроме моделей, не укомплектованных фильтром вентиляции салона.
- (2) Кроме моделей с двигателями V4Y V6, M4R, 2ZV, H4M — каждые 120 000 км. Исключения — Новый DUSTER, SANDERO/LOGAN с двигателем H4M — каждые 30 000 км.
- (3) Для моделей с задними барабанными колодками.
- (4) С 2015 г. замена ремней — каждые 90 000 км / 4 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля). На 120 000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
- (5) KOLEOS — 60 000 км, но с 2015 г. — каждые 90 000 км / 3 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля).
* Кроме CLIO RS, MEGANE RS, моделей с двигателем с турбонаддувом, ТО — каждые 10 000 км.
** Для моделей с двигателями 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза подлежит замене зубчатый шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обращайтесь к официальному Дилеру.
*** На 120 000 км подлежит замене топливный фильтр, кроме моделей с топливным фильтром, встроенным в топливный бак.
Перечень операций, указанных в таблице, может отличаться от списка операций для конкретного автомобиля.
Регулярное ТО Рено Лагуна 3:
перечень сервисных операций для дизельного двигателя и двигателя с турбонаддувом
Все рекомендованные работы Renault Laguna 3, входящие в состав конкретного Комплекс-Сервиса, указаны знаком «+». К примеру, для дизельного двигателя при прохождении ТО-90 рекомендуется заменить масло, фильтры, а также заменить охлаждающую и тормозную жидкости. Таким образом, рекомендуется воспользоваться предложениями Комплекс-Сервиса «Замена жидкостей».
- (1) Кроме моделей, не укомплектованных фильтром вентиляции салона.
- (2) KANGOO/DUSTER — каждые 10 000 км пробега. Для DUSTER, KOLEOS с 2015 г. производства замена топливного фильтра — каждые 20 000 км / 2 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля).
- (3) Для моделей с задними барабанными колодками.
- (4) TRAFIC, MASTER — 75 000 км / 4 года; для двигателей 2,0 dCi при межсервисном пробеге в 10 000 км — 80 000 км / 4 года.
- (5) KOLEOS — 60 000 км, но с 2015 г. — каждые 90 000 км / 3 года (см. карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля).
* Для моделей TRAFIC, MASTER, DUSTER с 2016 г. периодичность обслуживания в соответствии с информацией в сервисной книжке. Перечень операций, указанных в таблице, может отличаться от списка операций для конкретного автомобиля. Пожалуйста, уточняйте программу технического обслуживания для Вашего автомобиля у официального Дилера либо смотрите карточку ТО и гарантии Вашего автомобиля.
Просмотр полной версии : Замена ремня генератора на Л2, 1,6 L. Доброго времени суток всем форумчанам! На заказ привезли обводной ролик INA 1200р, натяжной от логана, как оказалось после 900р, ремень Континенталь 450р.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА RENAULT LAGUNA III KT0/1 УНИВЕРСАЛ
Загнал на яму, снял правое колесо, часть подкрылка со стороны ремня, и начал мучить ролики, откручивая то накидным на 13, то головками разной длины на 13. Начитавшись на форуме, что есть такая штука как обгонная муфта, решил поставить себе тож, старой подходил кирдык!! Муфта также была заказана, INA за 1500р, и второй обводной ролик, который я поставил на место натяжного. Ставим муфту на гену, прикручиваем его к блоку!
Фотоотчет снятие генератора лагуна 2 1.9 dci
Собираем натяжной механизм: закручиваем до упора ролик на пружине, и продолжаем сжимать дальше, в общем в таком взведенном состоянии его нужно застопорить, сделать это можно вставив в кронштейн небольшой железный штифт будете делать разберетесь! Ставим натяжитель на место, закручиваем чем-нибудь на 13.
Ставим обводной, тут все просто! Заправлям ремень на шкивы, ролики. Вытягиваем фиксатор-вуа ля.
Радости моей не было предела, завел машину, красота. Но радовался я не долго-через два часа катания по ночному городу ремень порвался, проехав около ста км.
Слава Богу-ГРМ цел! Ужинаю, время 23:00, иду в гараж! При визуальном осмотре стало очевидно, что шкив генератора в стороне от своих собратьев, ближе к гене, вот его и перекосило!
Замена ремня генератора рено лагуна 2 - Расположение противотуманных фар
После того какое месиво осталось от нового ремня разошелся по ручейкам, фотки потом скину было решено сошлифовать немного грани муфты дабы не резала. Чтобы отодвинуть ее подальше от гены, подложил шайбу мм-2, больше никак.
Но перекос был около 5мм! Вышел из гаража в 02:30!
Ничего там сложного нет,нужен только ключ ,чтобы снять обгонную муфту. Фиксатор чего?
Замена ремня на генератор в рено лагуна
Фиксатор распредвалов,коленвала,как я понял меток там ни каких нет Добавлено через 2 минуты 21 секунду Фиксатор распредвалов,коленвала,как я понял меток там ни каких нет или так как нибудь зафиксировать можно? Добавлено через 3 минуты 31 секунду согласен, просто мои злоключения начались с того, что мне привезли разные ролики, и новая муфта генератора стала по-другому!
ВИДЕО: Замена ремня дополнительного оборудования и роликов на Рено Мастер (Renault Master)
Метки грм рено лагуна включает в себя IDE для Megane: В случае Лагуна IDE включает в себя: Перед заменой ГРМ, снимите правое переднее колесо и поставить машину на подставку. Снимите крышку крыла для доступа к болту крепления шкива. Поддомкратьте двигатель и вывесите немного вверх.
Затем снимите кронштейн двигатель в комплекте с подушкой. Теперь вы можете удалить металлические и пластиковые крышки ГРМ. Вы также можете немного разабрать двигатель,для облегчения совмещения меток ГРМ. Затем снимите насос высокого давления и снимите заглушку распредвала выпускных клапанов.
Фиксатор должен быть установлен так чтобы отвертсия метки грм рено лагуна находились в горизонтальном разрезе ниже оси вращения валов.
Замена грм рено лагуна 2 1.8
Если коленвал стоит на стопоре то шпоночный паз должен смотреть вверх, что мы и видим на фото. Так как надежность крепления шкива к валу зависит только от усилия с которым этот шкив прижимаются к опорной плоскости проверяем длину метки грм рено лагуна болта он не должен быть вытянут. Длина не должна превышать Дальше мы ослабляем ролик натяжителя ремня, снимаем старый ремень и проверяем на всякий случай правильно ли стоит фазовращатель.
Под действием возвратной пружины и вследствие отсутствия давления масла он должен самоустановится на шариковый фиксатор.
Проверка фиксации фазовращателя Так как коленвал и рапредвалы стоят на фиксаторах то для того чтобы правильно натянуть новый ремень мы ослабляем крепление шкивов распредвала и надеваем новый ремень.
Теперь все три шкива при натяжке ремня могут свободно вращаться относительно валов и усилие натяжки распределяется по ветвям ремня равномерно. Открутить с блока болт-заглушку специальной головкой. Крутить не очень за болт коленвала до того времени, вышеупомянутые прорези в метки грм рено лагуна станут практически горизонтально но эти прорези должны быть ниже центров.
В отверстие в блоке воткнуть подходящий бородок отлично подходит со старенького набора для "Жигулей"чуток довернуть коленвал.
Замена цепи грм на nissan tiida. Replace the timing chain. Бородок должен углубиться метки грм рено лагуна коленвал и застопорить его; при всем этом прорези распредвалов должны стать строго горизонтально. Это и есть ВМТ верхняя мертвая точка.
Как слить антифриз, снятие креплений. Cнять поликлиновой ремень.
Откручтить болт шкива коленвала и снять шкив. Открутить неловко расположенный болт на 6 мм и снять пластиковую защиту ремня ГРМ.
Фотоотчет о замене ремня грм на фольксваген гольф 5 с двигателем 1. Замена ремня генератора ford focus 1, 2 и 3: Снять ремень ГРМ. Снять натяжитель ремня ГРМ и обводной ролик.
Старенькый ремень устанавливать не рекомендуется. По мере надобности можно слить антифриз из нижнего патрубка и поменять "помпу". Использовать новейшую прокладку, болты закурчивать через один метки грм рено лагуна три приема. Открутить заглушку на фазорегуляторе шестигранником на 14; ключом на 16 мм открутить болт крепления регулятора, за ранее зафиксировав его отверткой.
Поменять все сальники. Верхние просто выковыриваются отверткой, нижний на коленвалу просверлить дрелью со сверлом на 2 мм, вкрутить в него шуруп, который выдвит сальник. Пошаговое описание процесса замены ремня грм на шкода октавия.
Рассматриваем процесс самостоятельной замены грм для версий 1. Подходящим кусочком трубы запрессовать метки грм рено лагуна сальники на место.
Замена ремня ГРМ Рено- Лагуна 1.8 2003г. выпуска
Обезжирить все носки колен-распредвалов и посадочные места всех шестеренок. Читайте так же Замена Щеток Дворников Ваз Если Да! Опель Insignia 2. У меня пост замешательства. Машинки я свои люблю и ухаживаю.
Вот теперь — поехал по регламенту сменять масло в Коробка автомат предшествующая смена была 30 вспятьмасло оригинал AW Коробка вела всегда себя замечат Подмена передних тормозных колодок Ниссан Тиида Замена передних тормозных колодок Ниссан Метки грм рено лагуна у официального представителя стоит больших средств, даже беря во внимание то, что они предоставляют скидку. Замена передних и задних тормозных колодок лада гранта.
Читайте также: