Замена ремня генератора на заз вида

Обновлено: 05.01.2025

Замена ремня ГРМ ЗАЗ Вида двигатель SQR477F своими руками. Нет ничего проще, хоть и SQR477F 16 клапанный ДВС, на нём всего две метки, коленвал и распредвал.

Снимаем защиту, колесо и под аркой пластиковая защита, тоже снимаем. Расслабляем натяжку ремня насоса гидроусилителя руля, снимаем ремень. Сверху есть защитный кожух ремня ГРМ, с торца двигателя два болта м6. головка 10.

Затем ключом на 15 раслабляем ремень ненератора, заштопорив, вставляем в отверстие тонкую отвёртку (шестигранничек). Снимаем ремень, не забываем запомнить запасовку.

Откручиваем головкой на 14 подушку ДВС. Три болта сверху, и три сзади ДВС. Вытякиваем траверсу с подушкой.

Откручиваем шкив ремня генератора с коленвала, снимаем со шпонки, Головка 19.

снимаем кожух ремня ГРМ 2 болта м6.

Отпускаем натяжку ремня ГРМ Zaz Vida, натяжной ролик 2 болта на м8, головка 13. Снимаем ремень.

Вот впринципе и всё, Собираем в обратном порядке.

Каталожные номера запчастей для ЗАЗ Вида:

480-1007050 ролик ГРМ

А3701315 ремень ГУРа

Ремень генератора 6PK1268,Аналоги:

6PK1270 — Форд Сиерра, Скорпио; Вольво 850, 960, С70, S70, S90
6PK1264 — VW Бора, Гольф4; Сеат Леон
6PK1275 — Опель Астра G и H, Корса С, Комбо.

A11-8111200AB Натяжитель ремня генератора с роликом

Ремень ГРМ. 97 зубов, ширина 21,6 мм: 477F-1007073 HTD Cherry 97RU21, а так же 94324, 5357XS не аналоги, но один в один.

Автомобиль ЗАЗ Vida 1,5 л 2008 г.в. прибыл на СТО для проведения планового ТО по замене ремня ГРМ, водяного насоса (помпы) по пробегу 50 000 км. Именно такие сроки замены установлены регламентом производителя.

Какие запчасти нужны при замене

На ЗАЗ Вида 1.5 стоит такой же двигатель как на Ланосе с аналогичным мотором, поэтому при покупке запчастей, а потребуется: сам ремень, его натяжитель и водяной насос (меняется всегда вместе с ремнем) ориентируйтесь на Дэу Ланос.

Какой ремень ГРМ поставить на Вида 1.5?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	96352407	2030
General Motors	9128723	2370
Аналоги
Contitech	CT 874	560
Gates	5310 XS	750
Bosch	1 987 949 194	580

Какой ремень ГРМ лучше

Ассортимент различных ремней ГРМ достаточно широк. В зависимости от торговой марки отличается как ценой, так и качеством. Но лучшим ремнем считается .
Подробнее

Какую выбрать помпу?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	96352648	4300
Zaz	96872704	2300
Аналоги
Hort	HP03960	1000
Daewoo	96352648	1580

Какую помпу поставить на авто

Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
Подробнее

Какой натяжной натяжителя ремня ГРМ поставить?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	90499401	1370
General Motors	9202478	2800
Аналоги
Autlog	RT 1372	880
Daewoo	90499401	880

Ставим запчасти аналоговых производителей:

• Ремень ГРМ — Bosch с артикулом 1 987 949 194. Производитель надежный, редко встречается брак, запчасти хорошо показывают себя в работе;
• Водяной насос Hort с артикулом HP03960. Отзывов об этом производителе мало, но ключевым аргументом автовладельца стала самая низкая цена. Поэтому не можем судить о технических характеристиках деталей. Преимущественно поставить помпу производителя Daewoo с артикулом 96352648.
• Натяжной ролик ремня ГРМ — Autlog с артикулом RT 1372. Запчасти данного производителя среднего качества. Лучше поставить Daewoo с артикулом 90499401.

Какие инструменты нужны для замены ремня ГРМ и помпы на Vida?

• Подъемник;
• Шестигранная головка на 10,14, 17 мм;
• Рожково-накидной ключ на 12 мм;
• Плоская отвертка;
• Пассатижи;
• Наждачная бумага;
• Трещотка большая;
• Пневмоподушка;
• Ветошь;
• Шестигранник на 4 мм;
• Маленькая трещотка;
• Специальный ключ для помпы.

Сложности что могут возникнуть при проведении работ

1. Прикипание водяного насоса (помпы) к двигателю — аккуратно расколоть помпу молотком или зубилом, и вынуть помпу по кускам.
2. Слизаться грани болтов крепления помпы — попробовать забить звездочку, чтобы открутить, или срезать болгаркой и высверлить.

Как выполнить замену ремня ГРМ и помпы Вида

1. Открутить крепления защиты поддона картера — ш.головка на 17 мм;
2. Открутить болты боковой защиты — ш.головка на 10 мм;
3. Снять защиту;
4. Натянуть натяжной ролик приводного ремня — ключ на 14 мм;
5. Снять приводной ремень;
6. Открутить болты крепления крышки воздушного фильтра двигателя — ш.головка на 8 мм;
7. Отсоединить хомуты воздуховода — п.отвертка и пассатижи;
8. Отсоединить воздуховод;
9. Открутить крепления корпуса воздушного фильтра — ш.головка на 10 мм;
10. Снять корпус фильтра;
11. Поставить пневмоподушку под двигатель;
12. Выкрутить крепления подушки двигателя — ш.головки на 14 и 17 мм;
13. Выставить метки ремня ГРМ;
14. Открутить подушку двигателя от блока двигателя — ш.головка на 10 мм;
15. Открутить болт шкива коленвала — ш.головка на 17 мм;
16. Проверить правильность установленной метки;
17. Снять защиту ремня ГРМ — ш.головка на 10 мм;
18. Открутить натяжной ролик — ключ на 12 мм;
19. Выкрутить звездочку распредвала — ш.головка на 17 мм;
20. Демонтировать крепления кожуха защиты ремня ГРМ — ш.головка маленькая на 10 мм;
21. Открутить крепления водяного насоса двигателя — шестигранник на 4 + мал.головка на 10 мм;
22. Снять водяной насос;
23. Зачистить посадочное место водяного насоса — наждачная бумага и ветошь;
24. Установить новый водяной насос;
25. Установить кожух защиты ремня ГРМ;
26. Поставить новый натяжной ролик;
27. Поставить новый ремень ГРМ;
28. Натянуть ремень ГРМ водяным насосом;
29. Затянуть болты крепления водяного насоса и натяжного ролика.

Важные моменты:

1. Проверить целостность ремня ГРМ перед установкой. Обязательно, сравнить со старым ремнем.
2. Проверить вращение помпы (чтоб не подклинивало), нет ли люфта.
3. Проверить вращение ролика и наличие посторонних шумов при вращении.
4. Залив в расширительный бачок охлаждающую жидкость, заводим автомобиль. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (согласно меткам на бачке). При необходимости, доливаем. Нагреваем двигатель до рабочей температуры, чтоб открылся термостат. Проверяем уровень охлаждающей жидкости еще раз.

Все подробности замены ремня ГРМ и помпы на ЗАЗ Вида смотрите в фотоотчете.

Ставим автомобиль на подъемник. Откручиваем 4 болта крепления защиты поддона картера от кузова автомобиля, шестигранной головкой на 17 мм и трещоткой большой.

Демонтируем 3 крепежных болта боковой защиты двигателя шестигранной головкой на 10 мм. Снимаем защиту.

Оттягиваем рожково-накидным ключом на 14 мм натяжной ролик приводного ремня. Снимаем ремень с посадочного места.

Шестигранной головкой на 8 мм откручиваем болты крепления крышки воздушного фильтра двигателя (под капотом, с правой стороны автомобиля). Отсоединяем хомуты воздуховода:

• с помощью отвертки (красная метка);
• с помощью пассатижи (зеленая метка).

Снимаем крышку фильтра.

Откручиваем 3 крепежных болта корпуса фильтра шестигранной головкой на 10 мм. Снимаем его.

Ставим под поддон двигателя пневмоподушку, чтоб не упал при откручивании креплений.

Откручиваем крепления подушки двигателя:

• шестигранная головка на 14 мм (зеленая метка);
• шестигранная головка на 17 мм (красная метка).

Откручиваем 4 болта крепления защиты ремня ГРМ шестигранной головкой на 10 мм.

Выставляем метку ремня. Это делаем для того, чтоб новый ремень поставить правильно.

Демонтируем крепления подушки двигателя от блока двигателя шестигранной головкой на 10 мм.

Проверяем метки ремня ГРМ.

Шестигранной головкой на 17 мм откручиваем болт крепления шкива коленвала. Вынимаем его.

Проверяем правильность выставленных меток ремня ГРМ.

Шестигранной головкой на 10 мм откручиваем крепления защиты ремня ГРМ. Снимаем ее.

Рожково-накидным ключом на 12 мм откручиваем крепление натяжного ролика ремня ГРМ.

Откручиваем звездочку крепления распредвала шестигранной головкой на 17 мм.

Маленькой головкой на 10 мм откручиваем 4 крепежных болта кожуха защиты ремня ГРМ. Снимаем его.

Откручиваем крепления помпы (водяного насоса) двигателя шестигранником на 4 мм и шестигранной головкой на 10 мм + маленькая трещотка;Важно: Запомнить где находится регулировочный пасс. Он должен смотреть в сторону двигателя.

Снимаем водяной насос (помпу) двигателя. Перед тем как снять помпу, подставляем под посадочное место любую емкость. При снятии будет вытекать охлаждающая жидкость. Обращаем внимание на ее состояние:

мутная, свидетельствует о необходимости замены;

прозрачная, используем дальше.

Преимущественно проверить ее ареометром на стойкость к низким температурам. Все зависит от температурного режима региона эксплуатации транспортного средства. При необходимости добавляем концентрат охлаждающей жидкости.

Отрезом х/б протираем посадочное место помпы от грязи и пыли, зачищаем наждачной бумагой.

Подготавливаем новую помпу к установке. Ставим ее в посадочное место. Наживляем болт крепления, но не затягиваем его.

Устанавливаем кожух защиты ремня ГРМ и натяжной ролик на свои посадочные места. Не затягиваем крепления.

Устанавливаем новый ремень ГРМ и натягиваем его помпой с помощью специального ключа. Тянем до тех пор, пока не совпадут метки натяжителя на натяжном ролике. Затягиваем помпу и ролик. Заканчиваем сборку в обратном порядке и заливаем свежую ОЖ.

Заводом-изготовителем рекомендуется менять ремень генератора каждые 60 000 км или 6 лет эксплуатации.

Проверка ремня

Проверяйте состояние приводных ремней и их натяжение каждые 25 тыс. км.

• Проверьте ремень на наличие признаков блеска или трещин. Блестящий ремень будет проскальзывать, тогда как хороший ремень будет иметь слабо видную фабричную текстуру. Трещины обычно начинаются на внутреннем углу и распространяются наружу. Замените ремень, если на ремне имеются первые признаки трещин или сильный блеск.

• Натяжение ремня должно быть без зазоров и провисаний. При надавливании большим пальцем на ремень посредине двух шкивов, допускается прогиб ремня в 8 мм. Если какой-то из ремней прогибается более чем на эту величину, следует отрегулировать натяжение ремня. Неправильное натяжение приведет к проскальзыванию и износу, чрезмерное натяжение будет причиной разрушения подшипников, растрескивания и перетирания ремня.

Типичные неисправности ремней

Растрескивание и эрозия. На ремне глубокие трещины, которые вызывают перегибы. Слитком сильные перегибы приводят к перегреву и преждевременному износу. Трещины могут быть результатом использования ремня на шкиве не соответствующего размера. Выемка ремня предназначена для шкива меньшего диаметра.

Размягчение (замасливание). Масло и смазки на ремне вызывают размягчение материала и отделение его от корда, который укрепляет ремень. Ремень вначале проскальзывает, затем вообше выходит из строя.

Блеск. Блеск является результатом проскальзывания ремня. Проскальзывающий ремень приводит к недозарядке аккумулятора, перегреву или плохой работе других систем. Чем сильнее ремень проскальзывает, тем больший блеск будет на поверхности ремня. Если блеск не сильный, то подтяните ремень.

Изношенная поверхность. Поверхность ремня изношена и отслаивается. Корд ремня начинает разрушаться, что приводит к разрыву ремня. Если поверхность ремня быстро портится или появляются зазубрины, проверьте желоб шкива на наличие зазубрин.

Расслоение. Этот ремень на грани разрыва и перекручивания. Слои ремня разделяются, и корд ремня разрывается. Не следует ждать до полного разрыва.

Износ клинообразных (V-образных) ремней. Ѵ-образные ремни имеют очень важное значение для двигателя - они приводят в движение различные агрегаты. Они требуют незначительного обслуживания (периодическое подтягивание), но они не служат вечно. Проскальзывание или повреждение ремня приводит к перегреву двигателя, а также к свисту.

Снятие и установка

Вам потребуются два ключа «на 12».

2. Немного ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке…

3. …и две гайки болтов крепления генератора к блоку цилиндров двигателя
(фото сделано снизу для наглядности)

4. Сдвиньте генератор к блоку цилиндров. При этом натяжение ремня ослабнет

5. Снимите ремень

6. Установите новый ремень генератора и отрегулируйте его натяжение.

7. Установите на место ремень компресссора кондиционера.

Регулировка натяжения ремня генератора и гидроусилителя

При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 10–15 мм.

Контролируйте натяжение большим пальцем руки.

Для регулировки натяжения приводного ремня генератора ослабьте
шарнир и крепяшие болты генератора.

и

Используя деревянную ручку молотка, палку или даже монтировку как рычаг, поверните генератор в ту или другую сторону, пока нужное натяжение (10 - 15 мм) не будет достигнуто.

Осторожно затяните крепяшие болты.
Если был установлен новый ремень, проверьте натяжение ещё раз через 300 км.

Газораспределительный механизм (ГРМ) автомобиля ZAZ Vida нуждается в регулярном плановом обслуживании. Производитель этого авто советует менять расходные материалы ГРМ через каждые 60 000 (км) пробега. В список расходных материалов газораспределительного механизма входят следующие запчасти ЗАЗ Вида:

Касательно замены водяной помпы, производитель данного авто вполне допускает замену насоса охлаждающей жидкости вместе с каждым вторым ремнем ГРМ, то есть с периодичностью 120 000 (км) пробега.

Это интересно! ЗАЗ Вида является лицензионной копией мирового бестселлера Шевроле Авео. По этой причине при обслуживании данного авто можно руководствоваться инструкциями от Авео.

Автомобиль ZAZ Vida с силовым агрегатом 1,5 (л) и 16-тью клапанами может комплектоваться одним из двух моторов: SQR477F и F15S3. Двигатель SQR477F – родное детище Chery. А мотор F15S3 разработан General Motors. Принцип обслуживания ГРМ практически полностью одинаков для обоих ДВС .

Практичная конструкция силового агрегата данной машины позволяет существенно упростить и ускорить обслуживание ГРМ. Опытный мастер тратит на замену ремня, ролика и помпы около 2 часов времени.

Как заменить ГРМ ZAZ Vida

• Обслуживание ГРМ данного авто следует начинать со слива антифриза. В левом нижнем углу радиатора имеется пробка для спуска ОЖ из циркуляционного контура охлаждения силового агрегата.

​

Специалисты настоятельно рекомендуют сливать антифриз только на остывшем двигателе. Дело в том, что при резком спуске горячей жидкости канали циркуляции антифриза испытают резкое, практически шоковое, охлаждение . Из-за этого рабочие поверхности системы циркуляции охлаждающей жидкости могут покрыться микротрещинами.

Кстати, в блоге по ремонту ЗАЗ Вида есть подробнейший обзор на тему правильной замены антифриза.

• Отсоединяем защиту картера двигателя.
• Вывешиваем на домкрате правое переднее колесо и отсоединяем подкрылок. Кстати, грязевую защиту можно отсоединить частично, лишь бы появился доступ к шкиву коленвала.
• Демонтируем корпус воздушного фильтра. Вместе с блоком первичной воздухоподготовки желательно снять и рукав воздуховода, соединяющий фильтр с дроссельной заслонкой.

​

• Скидываем ремень ГУР. Для этого необходимо ослабить натяжной механизм и ослабить крепления насоса ГУР.

​

• Скидываем ремень генератора. Для этого нужно лишь провернуть натяжитель по часовой стрелке. Чтобы провернуть натяжитель, нужно накинуть на его головку ключ на 15 и потянуть за получившийся рычаг.

​

Кстати, натяжитель можно застопорить в сжатом положении. Для этого достаточно лишь совместить контрольные отверстия и вставить туда металлический штифт подходящего диаметра.

• Подпираем снизу двигатель домкратом. Упор следует ставить ближе к правой стороне. Это нужно для удержания мотора на весу, когда будет отсоединяться одна из подушек.
• Снимаем правую опору двигателя. Опора крепится к кузову 3-мя болтами, еще 2-мя болтами к кронштейну. Отсоединить нужно и сам кронштейн. Он фиксируется к задней стороне двигателя 3-мя гайками.

​

• Снимаем верхний передний кожух ГРМ.

​

• Отсоединяем шкивколенвала. Сделать это непросто, так как болт шкива обычно притягивается с высоким усилием. Будет хорошо, если у мастера имеется доступ к пневматическому гайковерту с эффектом импульсного удара. Подобный гайковерт легко откручивает крупный метиз, как на шкиве коленчатого вала.

​

• Выставляем ГРМ по меткам. То есть нужно установить поршень 1-го цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для контроля ВМТ в газораспределительном механизме ZAZ Vida имеется 2 метки. Первая из них находится на шестернераспределительного вала. Вторая находится на шестерне коленвала.

​

Для установки контрольных меток следует провернуть ГРМ по часовой стрелке. Легче и безопасней всего прокручивать за шестерню коленвала. Для этого нужно лишь вкрутить болт от шкива в звездочку.

Контрольные метки ГРМ нужно выставить в обязательном порядке. В противном случае собьются фазы газораспределения. Двигатель нужно будет настраивать.

• Отсоединяем натяжной ролик ГРМ. Он держится на 2 болтах. Старый ролик нужно будет обязательно заменить на новый, так как недопустимо использование нового ремня с изношенным натяжителем.

​

• Снимаем старый ремень ГРМ. Без натяжения он легко отсоединяется. Для любопытства можно ознакомиться с особенностями износа ремня ГРМ.

Срок службы оригинального заводского ремня ГРМ для ЗАЗ Вида составляет 60 000 (км) пробега. Обратите внимание, что сертифицированные аналоги выхаживают заметно меньше . Ремень ГРМ из числа сертифицированных аналогов рекомендуется менять на отметке 40 000 (км) пробега.

• Отсоединяем водяную помпу. Насос охлаждающей жидкости держится на 4 болтах. Дополнительно следует отсоединить шланг циркуляции антифриза. Он фиксируется на помпе за счет хомута. Многие специалисты жалуются, что данный хомут снимается с заметными усилиями.

​​

• Ставим новую помпу, новый ремень и новый натяжной ролик. Собираем узел в обратной последовательности. Заправляем циркуляционный контур системы охлаждения двигателя новым антифризом.

Перед пуском двигателя нужно прокрутить ГРМ вручную. Обычно специалисты крутят ГРМ за болт на шкиве коленчатого вала. Нужно прокрутить хотя бы 2 полных круга. Только после этого можно запускать мотор.

В конце страницы есть видео, на котором мастер наглядно показывает все этапы обслуживания ГРМ для данного авто.

Материалы и инструмент

1. Набор Ключей
2. Набор шестигранников
3. Набор отверток
4. Плоскогубцы
5. WD-40
6. Ветошь
7. Емкость для слива старого антифриза
8. Новый антифриз

Нужны будут и новые запчасти ГРМ ZAZ Vida. Многие производители выпускают уже скомпонованные наборы ГРМ. В составе комплекта можно найти: ремень, ролик и помпу. Но можно заказать все детали и отдельно. Артикульный номер ремня ГРМ (оригинал Chery, для двигателя SQR477F): 477F-1007073. Артикульный номер натяжного ролика ГРМ: 4801007050. Артикульный номер водяной помпы: 477F1307010.

Комплект оригинальных запчастей для обслуживания ГРМ ЗАЗ Вида обойдется заказчику примерно в $150. Можно хорошенько сэкономить, если заказывать что-то из числа сертифицированных аналогов. Но в этом случае нужно быть готовым к тому, что срок службы бюджетных деталей ГРМ будет меньшим где-то на 30% . И это нужно будет учитывать при расчете межремонтного периода.

Дополнительная информация

При обслуживании ГРМ автомобиля ZAZ Vida многие мастера пользуются случаем и проводят сопутствующие сервисные работы. При разборе ГРМ появляется доступ ко многим узлам. При обслуживании ГРМ можно осуществить:

1. Замену сальника распредвала
2. Замену ремня генератора
3. Замену ремня насоса ГУР
4. Замену подушек двигателя
5. и пр.

Обслуживание ГРМ на ЗАЗ Вида принадлежит к работам повышенной сложности. Но если знать порядок действий, то можно с успехом ремонтировать газораспределительный механизм даже в условиях домашнего гаража !

Газораспределительный механизм ( ГРМ ) автомобиля ZAZ нуждается Vida в регулярном плановом обслуживании. Производитель авто этого советует менять расходные материалы через ГРМ каждые 60 000 (км) пробега. В список материалов расходных газораспределительного механизма входят следующие ЗАЗ запчасти Вида :

1. Ремень ГРМ
2. Натяжной Водяная
3. ролик помпа

Касательно замены водяной производитель, помпы данного авто вполне допускает насоса замену охлаждающей жидкости вместе с каждым ремнем вторым ГРМ, то есть с периодичностью 120 пробега (км) 000.

Это интересно! ЗАЗ Вида лицензионной является копией мирового бестселлера Шевроле этой . По Авео причине при обслуживании данного можно авто руководствоваться инструкциями от Авео.

Практичная конструкция силового агрегата машины данной позволяет существенно упростить и ускорить ГРМ обслуживание. Опытный мастер тратит на замену ролика, ремня и помпы около 2 часов времени.

заменить Как ГРМ ZAZ Vida

• Обслуживание данного ГРМ авто следует начинать со слива левом. В антифриза нижнем углу радиатора имеется для пробка спуска ОЖ из циркуляционного контура охлаждения агрегата силового.

Специалисты настоятельно рекомендуют сливать только антифриз на остывшем двигателе. Дело в том, при что резком спуске горячей жидкости циркуляции канали антифриза испытают резкое, практически охлаждение, шоковое . Из-за этого рабочие поверхности системы охлаждающей циркуляции жидкости могут покрыться микротрещинами.

блоге, в Кстати по ремонту ЗАЗ Вида есть обзор подробнейший на тему правильной замены антифриза .

• защиту Отсоединяем картера двигателя.
• Вывешиваем на домкрате переднее правое колесо и отсоединяем подкрылок. Кстати, защиту грязевую можно отсоединить частично, лишь бы доступ появился к шкиву коленвала .
• Демонтируем корпус фильтра воздушного. Вместе с блоком первичной воздухоподготовки снять желательно и рукав воздуховода, соединяющий фильтр с заслонкой дроссельной .

• Скидываем ремень ГУР. Для необходимо этого ослабить натяжной механизм и ослабить насоса крепления ГУР .

• Скидываем ремень генератора. этого Для нужно лишь провернуть натяжитель по стрелке часовой. Чтобы провернуть натяжитель, нужно его на накинуть головку ключ на 15 и потянуть за получившийся Кстати.

рычаг, натяжитель можно застопорить в сжатом Для. положении этого достаточно лишь совместить отверстия контрольные и вставить туда металлический штифт диаметра подходящего.

• Подпираем снизу двигатель домкратом. следует Упор ставить ближе к правой стороне. нужно Это для удержания мотора на весу, будет когда отсоединяться одна из подушек .
• Снимаем опору правую двигателя. Опора крепится к кузову 3-мя еще , болтами 2-мя болтами к кронштейну . Отсоединить нужно и кронштейн сам. Он фиксируется к задней стороне двигателя 3-мя Снимаем .

• гайками верхний передний кожух ГРМ.

• Выставляем меткам по ГРМ. То есть нужно установить поршень 1-го положение в цилиндра верхней мертвой точки. Для ВМТ контроля в газораспределительном механизме ZAZ Vida метки 2 имеется. Первая из них находится на шестерневала распределительного . Вторая находится на шестерне коленвала .

установки Для контрольных меток следует провернуть часовой по ГРМ стрелке. Легче и безопасней всего шестерню за прокручивать коленвала. Для этого нужно вкрутить лишь болт от шкива в звездочку.

Контрольные ГРМ метки нужно выставить в обязательном порядке. В случае противном собьются фазы газораспределения. Двигатель будет нужно настраивать.

• Отсоединяем натяжной ролик держится. Он ГРМ на 2 болтах. Старый ролик нужно обязательно будет заменить на новый, так как использование недопустимо нового ремня с изношенным натяжителем.

• старый Снимаем ремень ГРМ. Без натяжения он отсоединяется легко. Для любопытства можно ознакомиться с износа особенностями ремня ГРМ.

Срок службы заводского оригинального ремня ГРМ для ЗАЗ составляет Вида 60 000 (км) пробега. Обратите внимание, сертифицированные что аналоги выхаживают заметно меньше . ГРМ Ремень из числа сертифицированных аналогов рекомендуется отметке на менять 40 000 (км) пробега.

• Отсоединяем водяную Насос. помпу охлаждающей жидкости держится на 4 болтах. следует Дополнительно отсоединить шланг циркуляции антифриза. Он помпе на фиксируется за счет хомута. Многие специалисты что, жалуются данный хомут снимается с заметными Ставим.

• усилиями новую помпу, новый ремень и натяжной новый ролик. Собираем узел в обратной Заправляем. последовательности циркуляционный контур системы охлаждения новым двигателя антифризом.

Перед пуском двигателя прокрутить нужно ГРМ вручную. Обычно специалисты ГРМ крутят за болт на шкиве коленчатого вала. прокрутить Нужно хотя бы 2 полных круга. Только этого после можно запускать мотор.

В конце есть страницы видео, на котором мастер наглядно все показывает этапы обслуживания ГРМ для авто данного.

Материалы и инструмент

1. Набор Ключей
2. шестигранников Набор
3. Набор отверток
4. Плоскогубцы
5. WD-40
6. Ветошь
7. для Емкость слива старого антифриза
8. Новый Нужны

антифриз будут и новые запчасти ГРМ Vida ZAZ. Многие производители выпускают уже наборы скомпонованные ГРМ. В составе комплекта можно ремень: найти, ролик и помпу. Но можно заказать детали все и отдельно. Артикульный номер ремня оригинал (ГРМ Chery, для двигателя SQR477F): 1007073-477F. Артикульный номер натяжного ролика 4801007050: ГРМ. Артикульный номер водяной помпы: Комплект.

477F1307010 оригинальных запчастей для обслуживания ЗАЗ ГРМ Вида обойдется заказчику примерно в $Можно. 150 хорошенько сэкономить, если заказывать числа-то из что сертифицированных аналогов. Но в этом случае быть нужно готовым к тому, что срок бюджетных службы деталей ГРМ будет меньшим это-то на 30% . И где нужно будет учитывать при межремонтного расчете периода.

Дополнительная информация

При ГРМ обслуживании автомобиля ZAZ Vida многие пользуются мастера случаем и проводят сопутствующие сервисные При. работы разборе ГРМ появляется доступ ко узлам многим. При обслуживании ГРМ можно Замену:

1. осуществить сальника распредвала
2. Замену ремня Замену
3. генератора ремня насоса ГУР
4. Замену двигателя подушек
5. и пр.

Обслуживание ГРМ на ЗАЗ Вида работам к принадлежит повышенной сложности. Но если знать действий порядок, то можно с успехом ремонтировать газораспределительный даже механизм в условиях домашнего гаража !

Читайте также:

  
• Как поставить аккумулятор на ланос
  
• Как снять обшивку передней двери хендай акцент с ручным стеклоподъемником
  
• Ситроен ксара пикассо не работает прикуриватель
  
• Тойота эхо не работает спидометр
  
• Шкода фабия где находится датчик температуры охлаждающей жидкости