Замена ремня генератора на газели 3302
Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота
Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его
Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.
При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.
1. Надеть ремень на шкив коленвала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулировать его натяжение.
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабить затяжку болта 1.
Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.
2. Проверить прогиб ремня.
Подробно в картинках:
Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов
Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снимаем ремень со шкивов
Устанавливаем новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затягиваем болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабляем натяжение ремня привода.
Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива
Снимаем шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя
Снимаем крепление натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.
Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
Рекомендуем заменить оба ремня привода агрегатов при выходе из строя хотя бы одного из них.
1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).
2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»
3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов
4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора
Подводим генератор к блоку цилиндров.
Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкивы.
Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.
Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.
Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.
При необходимости повторяем регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406
1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика
3. Снимаем ремень со шкивов.
Устанавливаем новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)
Каталог нашего интернет-магазина включает в себя широкий выбор ремней привода для всей линейки силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили GAZ Gazelle:
- 4216 ЕВРО-3;
- 402;
- 4215;
- 405
- 405 ЕВРО-3;
- 406;
- 409;
- Steyr;
- 4215;
- 4216 ЕВРО-4, EvoTech;
Мы предлагаем приводные ремни различной длинны, которая может отличаться на разных моделях авто, а также зависеть от наличия ГУР и кондиционера. Каталог товаров включает в себя зубчатые, клиновые и поликлиновые модели. Все товары поставляются в отдельных картонных коробках или упаковке.
Размеры ремней газель бизнес двигатель 4216
ГАЗель, Соболь
Двигатель | Генератор, помпа | ГУР |
дв. ЗМЗ 402 (карбюратор) | 1025х10/1050х10 | 833х10 |
дв. ЗМЗ 406 (карбюратор, без ГУР) | 6РК1220 | |
дв. ЗМЗ 406 (карбюратор, с ГУР) | 6РК1370 | |
дв. ЗМЗ 40522 (евро 2, инжектор, без ГУР) | 6РК1220 | |
дв. ЗМЗ 40522 (евро 2, инжектор, с ГУР) | 6РК1370 | |
дв. ЗМЗ 40524 (евро 3, инжектор, без ГУР) | 6РК1275 | |
дв. ЗМЗ 40524 (евро 3, инжектор, с ГУР) | 6РК1413 | |
дв. УМЗ 4215 (карбюратор) | 900х10 (вентилятор) | |
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 2, инжектор) | ||
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, клиновой ремень узкий шкиф) | 1040х13 (генератор), 875х11 (муфта) | 750х11 |
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, клиновой ремень широкий шкиф) | 1040х13 (генератор), 875х13 (муфта) | 750х13 |
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, поликлиновой ремень) | 6РК1370 | 750х11 |
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, поликлиновой ремень) | 6РК1370 | 750х13 |
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 4, инжектор) | ||
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, с ГУР, с кондиционером) | 6РК1805 | |
дв. 560 (Штайер, с ГУР) | 6РК1630 | |
дв. Cummins ISF 2.8 Бизнес | 8РК2155/8РК2166 | |
дв. Cummins ISF 2.8 NEXT | 8РК2155/8РК2166 | |
дв. УМЗ NEXT | 757х13 | |
дв. УМЗ 274 EvoTech 2.7 Бизнес, NEXT | 6РК1805 | |
дв. Chrysler |