Замена ремня генератора мерседес 124 дизель

Обновлено: 09.01.2025

Итак перед планами о поездке заграницу решил глянуть в каком состоянии ремень. Хоть и загнутые клапана в случае лопнувшего ремня нам не грозят (цепь ГРМ), но машина станет 100% и без замены ремня в поле не обойтись. Ремень предложил мне выбор — либо ты выбрасываешь меня на мусорник или я сегодня/завтра лопну ночью в дождь на трассе :) По всему периметру миллион трещинок и надрывов. Пробег его неизвестен… Шел в подарок от прошлого хозяина. (Арсен привет, дела отлично, сам как?)

Сразу в соседнем Лал-Авто был куплен ремень Continental (Contitech 6PK2140) за 1250 руб. В ассортименте был всего один вариант, думать было нечего. Посмотрим сколько выдержит. Вроде придумали немцы, собрать в UK (Оптимистичненко :))

Итак для замены нам потребуется 15 минут времени и всего 1 инструмент. Торцевой ключ со звездочкой на 8 (думаю подойдет и обычная)

Итак находим единственный шток с гайкой (куда подойдет наш ключ) на ролике натяжителя и уже 50% дела сделано!

Уверенным движение руки насаживаем ключ и крутим против часовой стрелки. При этом усилии шток не откручивается, а сам ролик ныряет в сторону и послабляет ремень.

Далее просто стягиваем ремень с ролика ГУР. Пропускаем его в зазор между корпусом вентилятора и крыльчаткой и вуаля!

Решил сравнить с новым по длине. Ура — совпадают )) Вот для сравнение новый и старый

Проверяем подшипки всех роликов на люфт — должны крутиться легко и непринужденно без лишних хрустов и люфта быть не должно. Мне сегодня везет, все гуд, ЗЕР ГУД сэр!

Теперь воспользовавшись советом немецких инженеров из инструкции продел новый ремень таким образом как на фото (Из мануала — п.8. Сожмите вспомогательный приводной ремень петлей и продвиньте его между шкивами водяного насоса и коленчатого вала)

Теперь заводим в пазы всех роликов кроме ролика ГУРа, отводим нашим единственным ключем ролик натяжителя и натягиваем на последний ролик. УРА, все! Проверямем каждый ролик с двух сторон чтобы ремень сидел ровно по центру. Запускаем двигатель и идем мыть руки. На все про все 15 мин.

1 – болт крепления шкива коленчатого вала;
2 – шкив с гасителем крутильных колебаний;
3 – болт крепления натяжного устройства;
4 – натяжное устройство;
5 – кронштейн генератора; 6, 8 – болты крепления кронштейна;
7 – кронштейн нижнего воздуховода;
9 – генератор;
10 – болт крепления генератора;
11 – ремень привода генератора
Детали привода генератора (автомобиль с кондиционером)

1 – болт крепления шкива коленчатого вала;
2 – шкив с гасителем крутильных колебаний;
3 – болт крепления генератора;
4 – генератор;
5 – натяжное устройство;
6 – кронштейн генератора;
7 – болт крепления натяжного устройства; 8, 10 – болты крепления кронштейна;
9 – кронштейн нижнего воздуховода;
11 – болт крепления компрессора;
12 – компрессор кондиционера;
13 – установочные втулки компрессора;
14 – ремень привода генера
Моторный отсек

2 – шланг обратного слива топлива;

3 – шланг подачи топлива;

5 – шланг подвода охлаждающей жидкости;

6 – верхний воздуховод наддува;

7 – расширительный бачок;

8 – шланг
Грязезащитный щиток двигателя

Винты крепления щитка показанны стрелками.
Нижний воздуховод наддува

4 – хомут Предупреждение

Если ремень снимают не для замены, то перед снятием, пометьте направление его вращения, так как при изменении направления вращения ремень будет быстро изнашиваться.

Ремень заменяют в следующем порядке.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Модели без кондиционера 1. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 2. У двигателей с наддувом снимите хомуты 4 и верхний воздуховод 6 со шлангом 8 из моторного отсека (см. рис. Моторный отсек). 3. Ключом 1 поверните по часовой стрелке натяжной ролик 6, чтобы ослабить натяжение ремня

4. Проверьте затяжку болтов крепления генератора и натяжного устройства. Проверьте легкость вращения натяжного ролика 6 и шкива 3 генератора, они должны вращаться легко, без заеданий. 5. Удерживая натяжное устройство 2, наденьте новый ремень 4 на шкивы коленчатого вала 5 и генератора 3 и отпустите натяжное устройство. Натяжное устройство автоматически натянет ремень.

Нижний воздуховод наддува). 9. Ключом, как показано на рисунке, поверните по часовой стрелке натяжной ролик, чтобы ослабить натяжение ремня. Удерживая ролик, снимите ремень. 10.

Проверьте затяжку болтов крепления генератора, компрессора кондиционера и натяжного устройства. Проверьте легкость вращения натяжного ролика и шкивов генератора и компрессора, они должны вращаться легко, без заеданий. 11. Удерживая натяжной ролик, наденьте новый ремень на шкивы коленчатого вала, генератора и компрессора, затем отпустите ролик. Натяжное устройство автоматически натянет ремень.

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видео о том, как заменить серпантиновый ремень Mercedes-Benz . Инструкции по замене ремня и натяжителя приведены в нашем руководстве «Как заменить натяжитель Mercedes-Benz».

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

• 1 Что тебе понадобится
  • 1.1 части
  • 1.2 инструменты
  • 5.1 Приложения

  Что тебе понадобится
  

  части
  

  
  
  Змеиный пояс Мерседес

  инструменты
  

  • 17 мм 3/8 гнездо
  • Храповик 3/8 (или выключатель)

  Инструкция Stey by Step
  

  1. Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
  2. Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
  3. Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
  4. Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
     
     

  Важные заметки
  

  • Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
  • Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
  • Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
  • Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
  • Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
  • Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
  • Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
  • Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
  • Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.

  
  Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes
  

  Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

  Серпантиновый пояс Мерседес
  

  
  

  Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

  Приложения
  

  Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

  1 – болт крепления шкива коленчатого вала;
  2 – шкив с гасителем крутильных колебаний;
  3 – болт крепления натяжного устройства;
  4 – натяжное устройство;
  5 – кронштейн генератора; 6, 8 – болты крепления кронштейна;
  7 – кронштейн нижнего воздуховода;
  9 – генератор;
  10 – болт крепления генератора;
  11 – ремень привода генератора
  Детали привода генератора (автомобиль с кондиционером)

  1 – болт крепления шкива коленчатого вала;
  2 – шкив с гасителем крутильных колебаний;
  3 – болт крепления генератора;
  4 – генератор;
  5 – натяжное устройство;
  6 – кронштейн генератора;
  7 – болт крепления натяжного устройства; 8, 10 – болты крепления кронштейна;
  9 – кронштейн нижнего воздуховода;
  11 – болт крепления компрессора;
  12 – компрессор кондиционера;
  13 – установочные втулки компрессора;
  14 – ремень привода генера
  Моторный отсек

  2 – шланг обратного слива топлива;

  3 – шланг подачи топлива;

  5 – шланг подвода охлаждающей жидкости;

  6 – верхний воздуховод наддува;

  7 – расширительный бачок;

  8 – шланг
  Грязезащитный щиток двигателя

  Винты крепления щитка показанны стрелками.
  Нижний воздуховод наддува

  4 – хомут Предупреждение

  Если ремень снимают не для замены, то перед снятием, пометьте направление его вращения, так как при изменении направления вращения ремень будет быстро изнашиваться.

  Ремень заменяют в следующем порядке.

  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Модели без кондиционера 1. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 2. У двигателей с наддувом снимите хомуты 4 и верхний воздуховод 6 со шлангом 8 из моторного отсека (см. рис. Моторный отсек). 3. Ключом 1 поверните по часовой стрелке натяжной ролик 6, чтобы ослабить натяжение ремня

  4. Проверьте затяжку болтов крепления генератора и натяжного устройства. Проверьте легкость вращения натяжного ролика 6 и шкива 3 генератора, они должны вращаться легко, без заеданий. 5. Удерживая натяжное устройство 2, наденьте новый ремень 4 на шкивы коленчатого вала 5 и генератора 3 и отпустите натяжное устройство. Натяжное устройство автоматически натянет ремень.

  Нижний воздуховод наддува). 9. Ключом, как показано на рисунке, поверните по часовой стрелке натяжной ролик, чтобы ослабить натяжение ремня. Удерживая ролик, снимите ремень. 10.

  Проверьте затяжку болтов крепления генератора, компрессора кондиционера и натяжного устройства. Проверьте легкость вращения натяжного ролика и шкивов генератора и компрессора, они должны вращаться легко, без заеданий. 11. Удерживая натяжной ролик, наденьте новый ремень на шкивы коленчатого вала, генератора и компрессора, затем отпустите ролик. Натяжное устройство автоматически натянет ремень.

  
  

  я ищу шкив натяжителя ремня генератора для автомобилей Mercedes-Benz E-Class (W124)? Пожалуйста, уделите несколько минут просмотру предложенных вариантов в нашем каталоге и сделайте правильный выбор.

  Мы всегда стараемся предлагать видео натяжное устройство ремень генератора как минимум в трех вариантах:

  Магазин автозапчастей Remavto поможет вам быстро и грамотно отремонтировать ваш Mercedes-Benz E-Class (W124).

  Наша команда работает над тем, чтобы купить запчасти онлайн просто и просто, и вы сэкономите свое время и деньги.

  Вы должны решить, что надеть на свой автомобиль. Вы можете сэкономить на запчастях, но делать это нужно с умом. Если вы ремонтируете самостоятельно, вы можете получить что-то дешевле. Если вы ремонтируете на сервисной станции, работа сейчас очень дорогая, поэтому размещать дешевую запчасть по такой цене за работу. это немного неоправданно, потому что при снижении цены на запчасть ее качество часто падает , Что ж, вторая поездка на станцию ​​техобслуживания с той же проблемой просто перевешивает все возможные сбережения.

  Модель: Mercedes-Benz E-Class (W124)

  Для правильного отображения запчастей укажите дополнительные характеристики вашего автомобиля

  Модификации автомобиля Mercedes-Benz E-Class (W124)

  • 2,0 литра ОМ 601.912 (E 200 D (124 120)) 1993. 1995
  • 2,0 литра М 111,940 (Е 200 (124019)) 1993. 1995
  • 2,2 литра М 111,960 (Е 220 (124,022)) 1993. 1995
  • 2,5 литра ОМ 602,962 (E 250 Turbo-D (124 128)) 1993. 1995
  • 2,5 литра ОМ 605,911 (E 250 D (124.126, 124.129)) 1993. 1995
  • 2,8 литра М 104,942 (Е 280 (124,029)) 1993. 1995
  • 2,8 литра М 104,942 (Е 280 (124,028)) 1993. 1995
  • 3,0 литра ОМ 606,910 (E 300 D (124,131)) 1993. 1995
  • 3,0 литра M 103,985 (E 300 4-матовый (124,230)) 1993. 1995
  • 3,0 литра OM 603,963 (E 300 Turbo-D 4-контргайка (124,333)) 1993. 1995
  • 3,0 литра ОМ 603,960 (E 300 Turbo-D (124 133)) 1993. 1995
  • 3,2 литра М 104,992 (Е 320 (124,032)) 1993. 1995
  • 4,2 литра М 119,975 (Е 420 (124,034)) 1993. 1995
  • 5,0 литров М 119,974 (Е500 (124,036)) 1993. 1995
  • 6,0 литров M 119 974 AMG (E 60 AMG (124 036)) 1994. 1995

  Двигатель W124 M102 замена водяной насос и натяжитель ремня w124 двигатель M102 запасной водяной насос и ремень

  в этом видео вы можете увидеть видео самого видео, в конце я рассказал вам, как оно идет ремень

  замена амортизатор роликовый натяжитель Mercedes w202

  Музыка. Neosense племенной дом замена тигель натяжное устройство .

  Натяжитель ремня генератора Предназначен для регулировки степени натяжения ремня. Существует два различных принципа работы натяжных роликов. Производитель выбирает:

  • ролик неподвижен, его центр смещен, поэтому во время вращения натяжитель выполняет свою функцию.
  • ролик закреплен подвижно на кронштейне, натяжение регулируется затяжкой болта.

  Важным элементом натяжного ролика является подшипник, который необходимо диагностировать при каждой замене ремня генератора.

  Не пренебрегайте этой маленькой частью машины. Замените вовремя. Эта процедура не займет много времени. Важно правильно отрегулировать натяжение ремня.

  Мы можем предложить натяжной ролик для Mercedes-Benz E-Class (W124) таких производителей

  Несколько трюков для экономичного вождения

  Современные топливные двигатели, хотя и нацелены на минимальное потребление, не имеют ничего общего с экономией топлива. Количество лошадей и литров подталкивает водителя к все более быстрому стилю вождения, и это главные враги экономики.

  Читайте также:

    
  • Подойдет ли стартер от оки на таврию
    
  • Где стоит датчик температуры на ваз
    
  • Где стоит датчик холостого хода на мицубиси аутлендер
    
  • Шумит компрессор кондиционера на ланосе
    
  • Фольксваген отзывает пассат аллтрак б8 для замены бензонасоса