Замена ремня генератора лексус nx

Обновлено: 08.01.2025

Замена ремня генератора Lexus NX200 (Лексус НХ 200)

Генератор Lexus NX200 (Лексус НХ 200) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.

Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Lexus NX200 (Лексус НХ 200)для Вашего автомобиля.

Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Lexus NX200 (Лексус НХ 200), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.

В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.

Замена частей генератора Lexus NX200 (Лексус НХ 200)?

При обрыве ремня
При плановой его замене
При обнаружении дефектов поверхности ремня
При выходе из строя ролика натяжителя.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Lexus NX200 (Лексус НХ 200) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.

Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Lexus NX200 (Лексус НХ 200). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.

Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.

Цена замены ременя генератора Lexus NX200 (Лексус НХ 200)?

Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Lexus NX200 (Лексус НХ 200), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.

Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Lexus NX200 (Лексус НХ 200) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.

Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.

Всегда считал себя человеком внимательным и предусмотрительным, но, судя по всему, зимой эти качества вымораживаются, за грязью ничего не видно, капот открываю, только для долива омывайки. И вот результат.

Отмотал назад, оказалось, что ремень проехал 100+, не рекорд конечно, но тем не менее. И раз уж случилась такая история, то и ролики решено «обновить».

Как известно, на 2GR-FE их три: два обводных и один натяжной. Грусть в том, что продаются они в сборе. И если обводные Koyo (PU107013ARMXY1) оцениваются разумными деньгами, то натяжной в сборе с натяжителем (16620-31040) сильно бьет по карману: мало того, что сам дорогой, так и замена обойдется в копеечку, поскольку для этого потребуется демонтаж генератора и компрессора кондиционера со всеми вытекающими.

Я не знал, но на сегодняшний день, для натяжителя доступны ролики сторонних производителей,
Koyo (PU107029RMXY) в том числе. Тем не менее, в покупке новых, по моему мнению нет смысла, изнашиваются в них только подшипники.

А для замены подшипников наличие пресса не обязательно, достаточно набора торцевых головок и слесарных тисков средних размеров.
Однако, всегда есть долбаный нюанс. В данном случае, нюанс в том, что подшипник для обводного ролика (Koyo 6302RMX) с размерами 42х13х10 мм никто, по крайней мере в Москве, не продает.

Выходом из этой ситуации является установка другого подшипника (Koyo 63022RSCM) с теми же габаритами и переходной втулкой 15 мм, которая, полагаю, для многих, тоже может быть проблемой.

Понятно, что если вокруг кроме людей в костюмах и белых рубашках с галстуком больше никого нет, придется ехать на СТО.

Интересно, непонятно и неприятно то, что на новом ролике подшипник (6302RMX) имеет ощутимый люфт. Я бы мог подумать, что это тепловой зазор, но он значительно больше, чем на подшипниках, установленных в ролике натяжителя. Это обстоятельство является аргументом «ЗА» к предложенному выше варианту.

В ролике натяжителя два подшипника Koyo 6203RS с размерами 40х12х17 мм, они стоят на переходной втулке, и их ресурс явно больше, чем у оригинальных 6302RMX обводных.

Для проведения работ по замене ремня и роликов я купил:
— ремень Gates 7PK2090 – 1 шт;

— подшипник Koyo 63022RSCM – 2 шт (42х13х15 мм, в обводные ролики);

— подшипник Koyo 6203-2RS (6203RS) – 2 шт (40х12х17 мм, в ролик натяжителя).

Для того, чтобы получить доступ к роликам, необходимо снять переднее правое колесо и пластиковый брызговик.
Далее вращением головки болта крепления ролика натяжителя против часовой стрелки отводим натяжитель и фиксируем какой-нибудь круглой хренью диаметром 4-6 мм. Ключ от патрона дрели подходит замечательно.

Затем снимаем ремень и откручиваем ролики. Напомню, что болт крепления ролика натяжителя откручивается по часовой стрелке.

Процесс замены подшипников крайне прост.
В случае с обводными роликами: с внутренней стороны упираем головку на 13, с наружней – оправку или короткий (≥10 мм) кусок трубы с внутренним диаметром ≥43 мм, зажимаем в тиски и давим, до тех пор, пока подшипник не выпадет из ролика.

Если подходящей оправки не найдется, можно давить головкой до упора, затем выбить молотком.

Важно! Перед началом почистить ролик и смазать поверхность, по которой будет перемещаться подшипник, — это значительно облегчит процесс.

Для запрессовки нового подшипника в обводной ролик в качестве оправки идеально подходит головка на 32, а для ролика натяжителя — на 30.

Важно! Между роликом и подшипником должен остаться зазор, в противном случае подшипник не будет вращаться.

В случае с роликом натяжителя сначала выдавливается втулка, затем подшипники.

Запрессовка, а также установка роликов и ремня производится в обратном порядке.

Поскольку это не первая, проделанная мной подобная процедура, есть еще кое-что по теме среди накопленного за годы владения автомобилем.

Обводные ролики
Интересно, что в коробке с номером Toyota 16604-31010 лежит Koyo PU107013ARMXY3. Я покупал Koyo PU107013ARMXY1
Разница на фото. Подшипники одинаковые, отличия в корпусах и цене (тот, что справа в три раза дороже).

Был опыт использования ремня Mitsuboshi. Спустя 10000 км он меня не обрадовал.

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Lexus NX является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Lexus NX обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Lexus NX является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Lexus NX – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Lexus NX в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Lexus NX на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Lexus NX зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Lexus NX.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Покупка автомобиля - это большой бюджет для большинства из нас, однако к этому вам придется добавить рутинное обслуживание вашего автомобиля, а за некоторые обычные действия по обслуживанию счет может быть довольно высоким. Поэтому логично спросить себя, когда лучше всего проводить эти ремонты, а не делать их «зря». Сегодня мы вам покажем когда заменить ремень ГРМ на вашем Lexus NX? Для этого, прежде всего, мы собираемся понять, почему так важно выполнять эту рутинную работу, а затем когда делать ремень ГРМ вашего Lexus NX Затем мы собираемся довольно быстро описать вам, как выполняется эта замена, и, наконец, сколько стоит сделать ремень ГРМ Lexus NX.

Зачем нужна замена ремня ГРМ в Lexus NX?

Как мы уже говорили во введении, замена ремня ГРМ на Lexus NX представляет собой значительный бюджет, поэтому мы понимаем, что вы делаете это осторожно, и позволяем вам понять преимущества этого ремонта, поэтому мы довольно быстро покажем почему так важно сделать это вовремя.

Действие ремня ГРМ вашего Lexus NX

Выбор времени для Lexus NX играет важную роль в бесперебойной работе вашего двигателя. Фактически, у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, и сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом . Это позволит двигателю работать эффективно и избежать риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает ваш автомобиль, тем сильнее будет нагрузка на ремень при запуске двигателя.

Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?

Проблема с синхронизацией Lexus NX заключается в том, что она внутренняя по отношению к двигателю. И в результате, в отличие от поясного аксессуара, визуально проверить его состояние невозможно. Таким образом, вы можете предположить, что этот ремень - просто незначительная деталь, но риск, на который вы пойдете, если не замените его вовремя, велик. Если у вашего Lexus NX оборвется ГРМ, вам обязательно придется заменить двигатель этого. Фактически, поршни будут задевать клапаны и повредить их, и распределительный вал также сломается. Чем быстрее работает двигатель в момент поломки, тем серьезнее последствия. Следовательно жизненно важно сделать ваш ремень ГРМ вовремя .

Когда делать ремень ГРМ своего Lexus NX?

Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда делать ремень ГРМ на Lexus NX? Необходимо знать, что каждый двигатель индивидуален, и, как мы выяснили ранее, мы не должны пропускать замену этой детали. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваш Lexus NX, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не мение, посмотрите в сервисной книжке вашего Lexus NX, чтобы узнать точный срок службы и максимальный пробег, который вы можете преодолеть, прежде чем устанавливать время . Обычно ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .

Как заменить ремень ГРМ в Lexus NX?

Смена ремня ГРМ сколько стоит?

И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите поменять ремень ГРМ вашего Lexus NX . Имейте в виду, что если вы сделаете это в гараже бренда или в автомобильном центре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом мы оцениваем, что цена распределения варьируется между 400 и 900 евро , в зависимости от места, где вы это делаете, и вашего двигателя. Обратите внимание, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.

Проверка состояния и замена ремней привода вспомогательных агрегатов Lexus RX300

Проверка состояния и замена ремней привода вспомогательных агрегатов

Слишком низкое натяжение ремня ведёт к его повышенному износу или быстрому выходу из строя. При слишком высоком натяжении могут возникнуть повреждения подшипников агрегатов, приводимых данным ремнём. Следует периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.

Пальцами пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая его на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потёртостей и заполированных до блеска участков. Ремень следует осматривать с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.

Удостоверьтесь в правильности положения ремня на шкивах.

Проверьте натяжение приводных ремней при помощи специального приспособления и сравните полученные результаты с требованиями Спецификаций Главы Настройки и текущее обслуживание автомобиля.

Натяжение ремня привода компрессора К/В и генератора следует проверять на участке между ними.

При замене мультиребристого ремня новый должен быть такого же размера, как и старый. При установке нового ремня следует обратить внимание на то, что ремень прилегает вплотную к шкивам и не смещён относительно их торцов. Если мультиребристый ремень снимается не с целью его замены, запомните или отметьте направление его движения, чтобы затем установить ремень правильной стороной.

Отдайте шарнирный и фиксирующий болты ремня привода генератора и компрессора К/В. Ослабьте натяжение ремня регулировочным болтом и снимите ремень.

Установите новый ремень привода генератора и компрессора К/В в последовательности, обратной снятию. Проверьте натяжение ремня.
Отдайте шарнирный и регулировочный болты ремня привода насоса ГУР и снимите ремень.

Установите новый ремень привода насоса ГУР в последовательности, обратной снятию. Проверьте натяжение ремня.
Процедуры снятия и замены ремня привода насоса ГУР приведены в Разделе Снятие и установка насоса ГУР и его приводного ремня.

Видео про "Проверка состояния и замена ремней привода вспомогательных агрегатов" для Lexus RX300

Ремень или натяжитель? Проверка натяжного механизма ремня генератора на Рено натяжка ремня генератора

Читайте также: