Замена ремня генератора bmw r1150rt

Обновлено: 08.01.2025

Похоже никто свои руки к гусю не прикладывает здесь ))
Для тех кто сам делает ТО - ремень перезаказал на Contitech4PK611 ELAST, встал гораздо лучше чем Dayco 4PK592, но все равно натяжка сильнее чем на родном была с шильдиком BMW.
Почитал, что бывают разные генераторы и разные ремни на этих моторах. А как узнать какой стоит у меня?

Еще возник вопрос в процессе ТО. Для чего нужна эта прорезиненная мягкая "штуковина" под пластиковой крышкой, закрывающей ремень? Под ней алюминий блока весь в окислах. Сколько смотрел видео в инете - нет ее ни у кого в роликах.
Кто то знает, в чем ее "сакральный" смысл? ))
Посмотреть вложение 83025 Посмотреть вложение 83026

v1adimir

Musson

Quwer

KARASЪ

Хулюган

Oleg GX

женя виражка

а зачем до этого доводить?

Алексей здравствуйте!
Алексей что Вы скажите если приобрести такой мотоцикл как первый. Есть возможность купить такой.
Как он в управление? Мой рост 173см , меня беспокоит посадка.
что посоветуете как быть.

@Алексей Козлов Убивают не литры а скорость и отсутствие мозгов а литры как раз могут помочь в не стандартной ситуации при наличие опыта конечно. Ну а опыт приходит с каждым пройденным километром. Удачи на дорогах.

Добрый день. Я бы наверное сейчас для себя рассмотрел вариант BMW 800GS. Он намного легче и путешествовать на нем можно хоть куда. Мотоцикл покупал на Японском аукционе через кантору Sempermoto.

Спасибо Вам за ответ. Опыта вождения на мотоцикле нет. Мне 40, учиться уже нет времени. Я уже отказался от BMW по той причине что я стоял буквально на носочках сидя на нем. Попробую взять HONDU ST 1300. Я уже запутался в выборе.
Очень нравятся Ваши видео, всегда смотрю.

Добрый день,Алексей! Сколько вам лет,какой опыт вождения мото? Дело в том что это очень серьезный аппарат,литр не простит вам не одной ошибки. Я начинал с Ч З - 125. . Мы одного роста я- 173см. Если нет опыта то начните с малой кубатуры. Это ваша безопасность и здоровье. У BMW варианты по легче 650 или 800. Рулится мой аппарат как велосипед,я даже сам не ожидал что такой огромный мот так легко рулится. На малой скорости и по грунтовке с полной выкладкой с пассажиром и багажом тяжко его держать. Если один то еду стоя,так легче.Высокий центр тяжести,дает о себе знать. По асфальту летит как по рельсам.У меня стоит заниженное седло,обои ноги стоят полной ступней на земле. С родным стоял бы на цыпочках. Если у вас совсем нет опыта не берите литр,литры убивают.

Всетаки лучше тянуть динамометрическим ключем. С обратной стороны генератора за правой гайкой его крепления есть винт натяжного механизма вставляеш туда шестигранник, крутиш динамометрическим ключом против часовой стрелки- генератор поднимается, ремень натягивается. На ключе момент 8 нм должен быть. Держиш и закручиваеш гайки генератора

Всем привет. Мотоцикл из японии, 2003 года выпуска, пробег 22 т.км., в отличном состоянии. Только что полностью его обслужил по максимуму, синхронизация, прокачка АБС, все масла и фильтра, свечи, бензонасос с фильтром, ремень генератора. Расходники в норме. Звонить 928 175 О22О. Цена 320 т.р.

Прикрепленные файлы

IMG_20180802_200304.jpg116,51К 0 Количество загрузок:
IMG_20180802_200349.jpg135,75К 0 Количество загрузок:
IMG_20180802_200424.jpg140,72К 0 Количество загрузок:

Город: Ростов на Дону.
Байк:Кавушка-636.Моя любимка!

Задушенный? С Японии обычно задушенные моты.

Город: Ростов-на-Дону
Байк:Honda CBR 1100 XX

Не, там перемычками меняются топливные карты, стоит сток.

Награды

фото&контакты
Город: Ростов-на-Дону
Байк:KTM 990 ADVENTURE/Yamaha WR 250 F/ KTM EXC 350 F

Что значит-прокачка АБС? Блок меняли или. Голден недавно взял такой же.. Я был удивлен потребительским свойствам этого мота, мот кайф. Цена чуть выше рынка. тысяч на 30

Город: Ростов-на-Дону
Байк:Honda CBR 1100 XX

Замена жидкости в тормозных механизмах. Блок АБС стоит, думаю родной. Там замена жидкости делается не так, как мы привыкли на японцах. Сначала меняется жижа от машинки на руле до блока, затем от блока до суппортов. Цена, естественно, обсуждаема))

Старый работник очень старого кладбища.

Награды

Байк:SUZUKI

В БМВ не только замена жидкости делается не так как в японцах.

Но ребята пока ещё об этом не знают.

Город: Ростов-на-Дону
Байк:Honda CBR 1100 XX

Город: Ростов-на-Дону
Байк:Honda CBR 1100 XX

Награды

фото&контакты
Город: Ростов-на-Дону
Байк:BMW R1150RT

В БМВ не только замена жидкости делается не так как в японцах.
Но ребята пока ещё об этом не знают.

Старый работник очень старого кладбища.

Награды

Байк:SUZUKI

Это очень хорошее время, когда всей душой веришь во что-то доброе и светлое.

И пусть даже сейчас не знаешь чего-то, что может поколебать эту веру. Это не столь важно.

Ведь в данный момент времени всё хорошо.

Награды

фото&контакты
Город: Ростов-на-Дону
Байк:BMW R1150RT

Город: Новочеркасск
Байк:Yamaha XT600E

Это заменили? на 22х то тысячах?

фото&контакты
Город: зжм
Байк:vfr750

Ну а как ты думал. Вот у меня уже больше 80т.км пробег, а менять ничего не надо, мотор был поменян на предыдущих 150т.км., пока ни масла ничего не жреть, очень плохой старый поганый японец, совсем есть не хочет, как моя жына! Но БНВ это уже другое )))

Не в суть насрать в тему продавцу, просто категории транспорта разные и карманы пользователей!

Мне тоже БНВ нравится и Мерседес, и особенно Мазератти, но я пока столько не зарабатываю! ))))

Симптомами ремонта двигателя на BMW R 1150 RT являются:

Этапы работ по ремонту двигателя BMW R 1150 RT:

Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Регулировка клапанов BMW R 1150 RT

Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш BMW R 1150 RT, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цилиндров.

Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.

Наш сервисный центр осуществляет:

Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.

Ремонт и замена сцепления BMW R 1150 RT

В качестве одного из важнейших механизмов BMW R 1150 RT является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления BMW R 1150 RT востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

Распространенные неисправности сцепления BMW R 1150 RT

Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ BMW R 1150 RT

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) BMW R 1150 RT обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на BMW R 1150 RT.

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя BMW R 1150 RT

Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) - объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.

Здравствуйте коллеги! Хотелось бы написать о первом ТО мотоцикла после покупки. Думаю писать о замене масла и свечей смысла нет, хотя этим я ещё не занимался. Сразу хочу поблагодарить за консультацию товарищей из Арсеньева, которые дистанционно паказали на что надо обратить внимание и какие болты крутить Буду рад если что то дополнят.
Итак бмв р1150 рт, пробег 50000.

Снял аккуратно пластик, как обычно много болтиков вкруг под шестигранник. Состояние пластика отличное. Визуальный осмотр мотоцикла тоже порадовал.

Походу поменял воздушный фильтр, тот что стоял был грязный. Воздушный фильтр находится под сиденьем водителя. Меняется очень быстро. Фильтр брал за 530 рублей.

Изоляция на проводах ведущих к рулю, высохшая. Сорвал её до конца. Буду ставить гофры.

При осмотре скажу так, видно что в двигатель не лазили. Всяких потеков, масленных соплей и т.п., нет! Состояние патрубок и резиновых деталей, довольно бодрое, без трещин и эластичные.
Первым делом проверил ремень генератора. Крышка генератора на 4х болтах. Снимается довольно быстро. К слову сказать генератор на бмв не слабый, размером как автомобильный и если память мне не изменяет мощностью 700вт.

Ослабил три желтеньких болта, ключ на 13, генератор просел вниз. И снял ремень. Ремень стоял родной, прошедший 50000. Что сказать за ремень. Ремень целый и ещё эластичный. Вывернул его на изнанку, заметил что есть уже микротрещены на зубах. Решил что поставлю новый. Благо купил заранее оригинал 1500 ре. Хотя ребята сказали тот же мацума можно было купить за 300 рублей.

Есть такая страшная вещь как датчик холла. Он как раз находится там же где и ремень генератора, сразу за большим шкивом. Почему он такой страшный. Есть такая тенденция что от температуры, влаги и времени, высыхает проводка. Соответственно трескается и может быть кз. Чем это грозит, да собственно просто мотоцикл в одно прекрасное время не запустится.
Все это конечно же лечится. Заменой проводов. Вечер с паяльником и все готово. Провода и изоляцию конечно же надо брать стойкие к температуре.
Итак снимаем шкив. Мотоцикл ставим на передачу, жмём на задний тормоз, и ключом на 16 откручиваем центральный болт. Все!

Вот эта треугольная железяка на трёх болтах и есть датчик холла. Снимать я её пока не стал, так как настал вечер и побрел я из гаража домой. Так что продолжение следует.
Пока что могу сказать. Любая техника нуждается в ТО, тем более свежекупленная и с таким пробегом. Были у меня мотоциклы свежее по годам и с очень приоочень маленьким пробегом, и с видом как с салона. И было это так, сел с таможенного склада и поехал. Ни куда не надо было лазить, крутить болты и что то менять кроме масла. Но все течёт, меняется. Мы не ищем легких путей давно хотел попробывать бмв и именно такой. Так что вывод будет сделан в процессе эксплуатации. Пока все устраивает и нравится!

Читайте также: