Замена подшипника в ролике натяжителя ремня генератора лачетти
. . Тогда решил купить только ролик. Металлических в наличии то же не было, пришлось довольствоваться пластмассовым. Может и к лучшему, подумал я. При вывороте колёс до упора возрастает сопротивление шкива ГУРа, поэтому шкив коленвала через кондей натягивает ремень больше на этом участке, а на ролике меньше. Это как цепь на велосипеде, когда крутишь педали она натягивается сверху и ослабляется снизу. Ролик металлический, ремень резиновый, что если в это время он как то проскальзывает по ролику, и получается свист. Сам, конечно, в это не поверил, но всё равно ролик то менять нужно. А там и посмотрим. Но всё пошло наперекосяк.
Замена Натяжителя Ремня ПВА : 12 комментариев
Мне рекомендовали избавиться от дополнительного отсека воздушного фильтра, мол машина дышать лучше будет, что думаете по этому поводу?
Я думаю, что сам фильтрующий элемент оказывает большее сопротивление воздушному потоку, чем дополнительный отсек.
Купил такой же ролик но производитель АТ. Проблем не было. Может вам ролик от ГРМ продавцы втюхали. Сравнил ваш и наш визуально, похожи.
А смазки добавлять в новый подшипник не стали?
Я у своего пыльники снял так там 2 грамма литол. Добавил шрус и пару капель трансмиссионки G4, как всегда это делаю и с ГРМ роликами, да и с любыми подшипниками. Главное не переборщить.
Заеду в магазин подшипник и куплю 6203, что бы перебить в старый ролик. Я такое старьё с собой вожу, выручает. Нынешнее новое столько не прослужит.
Удачи.
.
Похоже у меня разница в самом корпусе натяжителя. Если что, сточу потом на старом 1 мм этого отлива защиты от грязи, и можно будет ставить пластмассовый ролик.
Игорь здравствуйте.Взял себе такой же натяжитель Гейтс-большой люфт в подшипнике ролика.а у Вас-тоже с новья люфт есть?
Ознакомившись представленной вам статье, вы сможете самостоятельно в своем гараже выполнить замену подшипника натяжного ролика.
Генераторный узел есть самым основным устройством, которое питает электрической энергией ваш автомобиль.
Он должен работать нормально без перебоев.
Иногда ролик выходит из строя.
Как же произвести самому замену поломанного ролика и подшипника в нем?
Главной функцией ролика натяжного, является обеспечение качественной работы генераторного узла.
Он же дает возможность питать электроэнергией машину.
Правильная натяжка ремня обеспечивает долговечность эксплуатации всей системы энергообеспечения автомобиля.
Для чего предназначен натяжной ролик в автомобиле
Давайте рассмотрим, как может повлиять натяжение ремня на работу генератора и в том числе на износ подшипника.
Предположим, вы перетянули ремень.
Все детали в подшипнике стали крепче прилегать друг к другу. Увеличивается трение между ними. Происходит нагрев металла изделия. Смазка перегревается, стает жидкая, и вытекает из корпуса подшипника.
После чего он еще сильнее греется и в конечном итоге заклинивает.
Пластмассовый ролик перестает крутиться.
А ремень то двигается по поверхности ролика. И движение происходит с немалой скоростью.
Что случится дальше?
Есть два варианта:
В обоих случаях это очень плохо.
Если же вы недотянете ролик натяжной, то будет провисание ремня, он при вращении начнет хлюпать, и не будет нормально, крутить вал генератора.
Электрическая энергия будет поступать в бортовую систему автомобиля ритмично.
На щитке приборов все лампочки и индикаторы начнут мигать.
От постоянного мерцания они могут перегореть.
Но самое главное – аккумулятор не будет правильно заряжаться.
Через время он разрядится. Особенно если вы двигаетесь на автомашине ночью с включенными фарами.
Разбор электроэнергии будет идти только за счет накопленной в аккумуляторе.
Вы проедете так приблизительно сорок километров, и свет пропадет совсем.
Дальнейшее движение без света ночью не представляется возможным.
Для этого предусмотрен натяжительный ролик.
Конструкция ролика довольно проста.
Далее этот весь комплект крепится на кронштейне к мотору.
Как правило, это несколько штук винтов.
Иногда применяют шпильки, которые фиксируются гайками.
Степень натяжения регулируется только с помощью натяжного ролика.
Смотря, какой у вас установлен двигатель на автомобиле Chevrolet Lacetti, конструкция натяжителя ремня может быть различна.
Самым простым вариантом есть ролик со смещенным центром.
Он крепится винтом.
В данной варианте натяжение ременное делается, когда вращается эксцентрик.
Другая схема крепления – это сдвигающийся кронштейн. Тут натяжка производится при помощи болта.
В двух вышеперечисленных вариантах нужно выполнять контроль за эксплуатацией узла.
Как только вы увидели износ изделия – сразу замените его.
Только вы замешкались по времени и не сразу сделали замену – то столкнетесь с поломкой и отказа в работе генератора.
Причины, приводящие к выходу из строя натяжного ролика ЛАЧЕТТИ
Что же приводит износу подшипника и самого узла?
Причины могут быть различными:
Даже одна и вышеперечисленных причин приведет к поломке узла.
А совокупность их многократно увеличивает вероятность необходимости замены детали.
Определяем неисправность подшипника в натяжном ролике Chevrolet Lacetti
Вы можете произвести диагностику неисправности на станции технического обслуживания (СТО).
Нет необходимости вам это делать
Потратите деньги, которые вам пригодятся для покупки деталей на замену.
Сэкономьте деньги и выполните освидетельствование поломки самостоятельно.
А эта статья поможет вам.
Вы поняли, что ремонта не избежать.
Теперь я тоже вам советую не обращаться на СТО, а выполнить замену подшипника натяжителя самостоятельно.
Для этого необходимо правильно и качественно подготовиться.
Подготовка к ремонту узла
Комплектуйте инструмент и приспособления по такому списку:
Также требуется ознакомиться с эскизом или чертежом разбираемого вами узла.
Выбор подшипника натяжителя
Забегая наперед, я вам поясню, как быстро без лишних хлопот, приобрести новый подшипник.
Вы разобрали узел натяжительного ролика и извлекли подшипник.
Берете его и идете в специализированный автомобильный магазин.
Показываете продавцу и просите такой же или подобрать аналог.
Если вы не спешите с ремонтом, закажите деталь через интернет.
Менеджеру интернет-магазина сообщите по телефону марку автомобиля, год выпуска и цифры, обозначенные на самом подшипнике.
Он вам выберет необходимую деталь.
Только я вам советую, не ищите дорогие изделия. Все равно они будут эксплуатироваться не намного дольше, чем средние по цене.
Но не покупайте дешевых китайских аналогов.
Они конечно значительно дешевле каталожных номеров.
Однако и проходят, незначительное количество времени.
Потом опять вам потребуется ремонт и замена детали.
И это влетит в копеечку.
Итак, вы приобрели новый подшипник, приступает к его замене.
Поэтапная инструкция замены детали ШЕВРОЛЕ
Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
Производим разборку в следующем порядке:
Как правило, кронштейны не выгибаются, особенно на новых моделях автомобилей;
Натяжной ролик вы сняли.
Если он в нормальном состоянии, а только подшипник пришел в негодность, меняем его.
Если же и сам роли в неприглядном состоянии, то я советую вам заменить весь узел в комплекте без демонтажа подшипника.
Заменить узел на новый не представляется трудной задачей.
Но предположим, вам нужно поменять только подшипник.
Следуйте далее инструкции:
Можно эту операцию выполнить на прессе. Однако не во всяком гараже он имеется.
Обратитесь на станцию технического обслуживания.
У них наверняка есть прессовое оборудование.
За умеренную плату они вынут и запрессуют деталь.
Остальное вы сделаете у себя в гараже.
Монтаж натяжного ролика выполняйте в той же последовательности, что и демонтаж, но в обратном порядке.
После окончания ремонта заведите двигатель и осмотрите правильность натяжение ремня.
Он не должен свистеть, а тем более провисать.
При помощи регулировочного винта (болта), а некотором случае кронштейна, отрегулируйте натяжение ремня.
Заключение
Вот вы и справились с заменой подшипника на вашем автомобиле ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТИ своими руками.
Если же в процессе ремонта и замены деталей, у вас возникли вопросы или проблемы – обращайтесь ко мне в комментарии.
Рассмотрим такую процедуру, как замена ремня вспомогательных агрегатов Лачетти. Вся работа займет менее часа.
Ремень привода вспомогательных агрегатов приводит в действие генератор, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.
Замену ремня надлежит произвести, если на его плоскости имеются надрывы, потертости или трещины. Также если индикаторная стрелка опустилась ниже крайней левой риски, значит ремень предельно изношен и его необходимо также заменить.
Индикаторная стрелка на подвижной части натяжителя должна находиться между двумя крайними рисками на неподвижной части его корпуса.
Как подобрать ремень
Если Вы затрудняетесь с выбором комплектующих при замене ремня вспомогательных агрегатов, то многоуважаемый участник нашего сообщества Sptop собрал комплекты с номерами Gates. Файл с номерами можно посмотреть тут Gates for Lacetti
Замена ремня вспомогательных агрегатов Лачетти своими руками
Снимаем корпус воздушного фильтра. На этом подробно останавливаться не буду, там ничего хитрого нет.
Теперь наблюдаем головку болта натяжного ролика
Одеваем на головку этого болта накидной ключ на 15 мм. Может быть и на 14 мм
Если ключ короткий, тогда можно воспользоваться трубкой, подходящего диаметра
Когда натяжение ремня уменьшится, его можно снять со шкивов и демонтировать с автомобиля.
Также желательно снять натяжной ролик для проверки, а ещё лучше его просто заменить новым. Для этого необходимо полностью выкрутить болт, который его держит и снять ролик с двигателя.
Износ ролика натяжителя ремня
Монтируем новый ролик на место. Будет немного неудобно наживить болт, но от этого никуда не денешься.
Одеваем новый ремень на шкивы, следя за тем, чтобы он встал без перекосов и строго по ручейкам на шкивах. Затягиваем ролик и заводим двигатель для проверки. Если всё нормально, тогда устанавливаем корпус воздушного фильтра на место.
Вот и всё, ремень поменян.
Кстати, желательно сразу проверить состояние ремня ГРМ.
Берегите себя и удачи на дорогах!
Вам также может понравиться
Замена стоек заднего стабилизатора Лачетти
Правильная замена тормозных колодок Лачетти
Замена охлаждающей жидкости на Лачетти
Замена ремня вспомогательных агрегатов Лачетти : 24 комментария
Добрый день, Дмитрий. Да, это ролик Optimal 0-N1532S и менялся без натяжителя. До сих пор трудится и не доставляет проблем. Три раза по дереву
Андрей, для машин без кондея там есть ведь еще и обводной ролик? и именно он быстрее выходит из строя на таких аппаратах. Не подскажешь его артикул?
Дмитрий, да. Там кронштейн стоит и паразитный ролик вместо шкива компрессора 96183113
Спасибо андрей, а то мне говорят привези к ремню 2 ролика а я сначало и понять не могу почему два сюда
Андрей, А как он снимается вообще, там сверху подлезешь? Просто открутить и новый поставить или заморочки какие есть в этом действии, подскажи пожалуйста. Даже нигде инфы нет и видел чтобы их меняли. Видать очень мало без кондея машина
Да, без кондея это редкость. Подлезть можно. Бывает болт слизуется и тогда придётся снимать и кронштейн. По-моему он на трёх болтах крепится.
В общем, если ключи нормальные и не разбитые, то проблем не должно возникнуть
Приветствую Андрей есть вопрос. Знаю что многие при замене ролика натяжного ГРМ дополнителтно набивают смазки в подшипник. Нужно ли это делать вообще и в частности с роликами ремня доп.оборудования ?
Приветствую, Дмитрий. Лично я против этого. Любой уважающий себя производитель закладывает строго необходимое количество смазки. Набивать подшипник под завязку смазкой нельзя! Можно только подшипники, работающие на низких оборотах.
Если подшипник заполнен смазкой только на 30%, то это значит так нужно, а не потому что производитель экономит
Избыток смазки приводит к быстрому износу подшипника на высоких оборотах, механическим потерям, перегреву подшипника и разрушению уплотнений подшипника.
Я в принципе так и думал. Спасибо Андрей. Всегда есть у кого спросить дельный совет таким чайникам как я,))))
Приветствую Андрей подскажи ролик вместо шкива компрессора 96183113 про который ты мне писал выше должен же быть с ручейками? Потому как при заказе по этому артиклю дэу мне пришел ролик без них, гладкий, как натяжителя .Я еще не смотрел какой там у меня поэтому в недоумении.
По регламенту технического обслуживания автомобиля Chevrolet Lacetti ролик натяжителя, ремень привода генератора и ГУР подлежат замене через каждые 40000 км. пробега. Но случаются ситуации, когда обрыв ремня или выход из строя натяжителя с роликом случаются намного раньше. Поэтому следите за состоянием этих элементов вспомогательных агрегатов двигателя при каждом плановом техническом осмотре автомобиля.
Инструкция по замене ролика натяжителя ремня генератора, ГУР и муфты кондиционера
Прежде чем приступит к замене ролика натяжителя и ремня, подготовьте необходимые запчасти и инструмент.
- Ремень привода генератора, насоса ГУРа, компрессора кондиционера – номер по каталогу Dayco 6PK1873
- Нятяжитель с роликом – номер по каталогу Gates T38376. В отличи от родного пластмассового, является более долговечным)
- Также отыщите ключ на 12 с длинной рукояткой либо подобный переходник на головку
- Снимите корпус воздушного фильтра
- Для доступа к насосу ГУР демонтируйте защитный экран выпускного коллектора
- Для доступа кролику натяжителя необходимо открутить насос ГУР
- С помощью ключа на 15 устанавливаем ролик в демонтажное положение и снимаем старый ремень привода
- Откручиваем ролик натяжитель и меняем его на новый.
- Заводим и устанавливаем ремень привода согласно схеме
На автомобилях без кондиционера порядок замены и номера по каталогу ремня и ролика натяжителя идентичны. Вместо шкива привода муфты автокондиционера стоит ролик с таким же диаметром.
»
Ознакомившись представленной вам статье, вы сможете самостоятельно в своем гараже выполнить замену подшипника натяжного ролика.
Генераторный узел есть самым основным устройством, которое питает электрической энергией ваш автомобиль.
Он должен работать нормально без перебоев.
Иногда ролик выходит из строя.
Причины, приводящие к выходу из строя натяжного ролика ЛАЧЕТТИ
Что же приводит износу подшипника и самого узла?
Причины могут быть различными:
— попало масло с мотора или другая расходная жидкость, которая используется в процессе эксплуатации автомобиля. При агрессивной езде может быть выброс масла, которое периодически протекало у вас;
— как уже указывалось выше – неправильное натяжение роликом ремня генератора;
— под капотом чрезмерная температура держится продолжительное время;
— вам попался бракованный подшипник, который был установлен непосредственно на заводе изготовителе. Однако это бывает не часто;
— когда вы производили предыдущий ремонт и заменяли подшипник ролика, то поставили туда некачественную деталь из дешевых китайских производителей;
— очень часто эксплуатируете автомашину в неблагоприятных погодных условиях. При дожде въезжаете в лужи, и постоянно попадает вода на натяжной ролик. Через время вы слышите свист ремня, потом он пропадает. А вода с грязью попадает в подшипник, и он выходит из строя.
Даже одна и вышеперечисленных причин приведет к поломке узла.
А совокупность их многократно увеличивает вероятность необходимости замены детали.
Ролик натяжителя ремня
Еще одна традиционная беда автомобилей: подшипники. Чем он дольше крутится, тем хуже для него, плюс агрессивные воздействия внешней среды, и перепад температур. Вот натяжитель приводного ремня Nissan X-trail. Средняя цена на момент написания статьи — 1500-2000 рублей. У него две стандартные болячки.
1я- заканчивается ресурс подшипника, это приводит для начала к постоянному гулу во время работы двигателя. Причем характер гула изменяется в зависимости от оборотов двигателя. В худшем случае гул заканчивается клином подшипника, вонью и дымом из под капота, и остановкой двигателя по причине перегрева или падения напряжения. Эта проблема излечима малыми деньгами, если удастся найти подходящий подшипник.
Поменять сам подшипник в натяжном ролике — плевое дело, молоток, выколотка нужного размера, и 10 минут времени. Оптимально чтобы был пресс. Главное найти нужный подшипник. Его размеры можно увидеть на фотографиях. Если плохо видно то размеры вот: Ширина — 12 мм Внутренний диаметр- 17 мм Внешний диаметр — 40 мм.
Размеры подшипника можно найти в интернете по номеру 6203. Но на всякий случай размеры. Внешний диаметр — 40мм. Внутренний диаметр – 17мм. Толщина – 12мм. Но в любом деле есть маленькая изюминка. Некоторые производители любят делать маленькое западло, всего лишь небольшое изменение размера диаметра. И самое хорошее в этом, что в свободной продаже подшипников с измененным диаметром нет. Вот например подшипник 6302RMX. Отличительной особенность данного изделия является уменьшеный внутренний диаметр. Он составляет -10мм, в стандарте – 15 мм, все остальное совпадает. Но и тут есть выход из трудного положения. Обращаемся к знакомому токарю, и он нам вытачивает переходную втулку, которая запрессовывается во внутреннюю обойму, и дальше все под пресс.
Поиск подшипника 6302RMX в Москве не увенчался успехом, но на просторах нашей Родины найти его можно. Например в Красноярске. Правда стоимость одного оригинального подшипника составляет половину стоимости оригинального ролика, а ролик состоит из двух подшипников, + 600 р за пересылку из Красноярска в Москву по нашей Родине. Так что овчинка, с оригинальными подшипниками выделки не стоит, выгоднее купить готовое изделие.
Далее рассматриваем возможность замены самого подшипника. Если ролик металлический- то проблем никаких. Все происходит без шума и пыли, выдавили старый подшипник, запрессовали новый и дело в шляпе. А вот с пластиком дела обстоят намного хуже. Чтобы все работало как надо, и не разбиралось на составные части, посадочное место подшипника имеет отбортовки, которые не дают ему выскочить из своего места. И при выпрессовке отбортовка ломается, а сам пластик трескается. Что в принципе не очень хорошо. Если проблема произошла в дороге, то поменять подшипник в ближайшем сервисе можно, но рассчитывать на длительную эксплуатацию не стоит, от вибрации трещины могут увеличиться, и ролик разлетится на кусочки. Замена подшипника в пластиковом ролике даст возможность добраться до «цивилизации» и заменить его на новый. Так что с пластиком облом, только временное облегчение .
| SKF | SNR | FAG | NSK-RHP | NACHI | NTN | Расшифровка |
| 2RS1 | EE | 2RSR | DDU | 2NSE | LLU | Контактное резинометаллическое уплотнение |
| 2RZ | RZ | RSD | VV | 2NKE | LLB | Контактное резинометаллическое уплотнение малого трения |
| 2Z | ZZ | 2ZR | ZZ | ZZ | ZZ | Защитная металлическая шайба |
А вот список обозначений аналогов: 6203DDUCM, 62032RS1, 62032RSH, 62032NSE, 62032RS2, 6203LLU, 62032RSR.
Определяем неисправность подшипника в натяжном ролике Chevrolet Lacetti
Вы можете произвести диагностику неисправности на станции технического обслуживания (СТО).
Нет необходимости вам это делать
Потратите деньги, которые вам пригодятся для покупки деталей на замену.
Сэкономьте деньги и выполните освидетельствование поломки самостоятельно.
А эта статья поможет вам.
— возьмитесь за натяжной ролик и пошатайте его. Если будет чувствоваться люфт – это первый признак изношенного подшипника;
— включите двигатель и прислушайтесь. Услышите свистящий звук – это так свистит неисправная деталь. Скоро она может заклинить;
— на неработающем моторе, вручную проворачивайте по часовой стрелке ремень, приблизительно на девяносто градусов. Если нормально, без проскальзывания прокрутился – отлично. При проворачивании больше чем 90 градусов, или значительно меньше – это указывает на проблему;
— внимательно осмотрите состояние ремня и самого ролика. Увидите, что ремень сильно изношен и к тому же ролик вращается не по оси движения ремня – требуется замена.
Вы поняли, что ремонта не избежать.
Теперь я тоже вам советую не обращаться на СТО, а выполнить замену подшипника натяжителя самостоятельно.
Для этого необходимо правильно и качественно подготовиться.
Выводы
Натяжной ролик ремня генератора является важной деталью, без которой невозможно корректное функционирование генератора. При малейших признаках сильного износа необходима замена натяжного ролика ремня генератора. Ролик можно найти в магазине запчастей. Также необходимо следить и за остальными элементами конструкции генератора. Замена натяжного ролика ремня генератора не должна вызывать сложностей и вполне может осуществляться самим автовладельцем без обращения в СТО. Удачи и лёгких дорог!
Выбор подшипника натяжителя
Забегая наперед, я вам поясню, как быстро без лишних хлопот, приобрести новый подшипник.
Вы разобрали узел натяжительного ролика и извлекли подшипник.
Берете его и идете в специализированный автомобильный магазин.
Показываете продавцу и просите такой же или подобрать аналог.
Если вы не спешите с ремонтом, закажите деталь через интернет.
Менеджеру интернет-магазина сообщите по телефону марку автомобиля, год выпуска и цифры, обозначенные на самом подшипнике.
Он вам выберет необходимую деталь.
Только я вам советую, не ищите дорогие изделия. Все равно они будут эксплуатироваться не намного дольше, чем средние по цене.
Но не покупайте дешевых китайских аналогов.
Они конечно значительно дешевле каталожных номеров.
Однако и проходят, незначительное количество времени.
Потом опять вам потребуется ремонт и замена детали.
И это влетит в копеечку.
Итак, вы приобрели новый подшипник, приступает к его замене.
MrPodshipnik
Замена подшипников, ремонт
Введите маркировку или размер (например: 8*22*7) изделия и страну продажи
Новые инструкции
- Как самостоятельно сделать ремонт и заменить подшипник на колонке руля в велосипеде марки ZOOM 09.10.2019
- Как самостоятельно, в бытовых условиях, заменить подшипник в электрическом двигателе кухонного комбайна фирмы Philips 05.10.2019
- Производим ремонт в отопительном циркуляционном насосе марки DAB и меняем подшипник самостоятельно 04.10.2019
- Как самостоятельно сделать ремонт рыболовной катушки Shimano и заменить неисправный подшипник 03.10.2019
- Делаем замену подшипника и ремонтируем бетономешалку марки СБР_ 132_А самостоятельно 02.10.2019
Как выполнить замену подшипника натяжного ролика Шевроле Лачетти своими руками
Ознакомившись представленной вам статье, вы сможете самостоятельно в своем гараже выполнить замену подшипника натяжного ролика.
Генераторный узел есть самым основным устройством, которое питает электрической энергией ваш автомобиль.
Он должен работать нормально без перебоев.
Иногда ролик выходит из строя.
Замена подшипников генератора особенности, много фото и 1 видео.
Как показывает практика замена подшипников генератора рекомендована уже к 150 тысяч километров пробега, либо ранее. Помните, что шум абсолютно не влияет на эффективность работы, но он является предвестником скорой замены детали. Ведь подшипник генератора может выйти из строя в самый неподходящий момент.
Подшипники перестают выполнять свои функции вскоре после появления шума со стороны автогенератора. Гул, непонятные вибрации или даже экстраординарные для этого элемента звуки — первый признак износа подшипников.
Читайте также: