Замена муфты компрессора кондиционера опель антара

Обновлено: 07.01.2025

Одной из часто встречающихся неисправностей автомобильного кондиционера является выход из строя электромагнитной муфты включения. И, чаще всего, причина в выходе из строя встроенного в муфту терморезистора.

Ниже рассматривается ремонт муфты (замена терморезистора) на примере Opel Corsa C с двигателем Z10XE, хотя данная инструкция применима к системам кондиционирования на многих авто Opel.

Убедиться в неработоспособности муфты можно простым способом: подать напрямую питание на контакты разъема муфты или прозвонить муфту тестером. Если имеется обрыв (не звонится), то имеет смысл попробоватиь восстановить ее работоспособность самостоятельно.

Из инструмента понадобятся:

универсальный набор головок и ключей, монтировка, пассатижи с круглыми губками для снятия стопорных колец, кусочек медного одножильного провода сечением 0,5 кв.мм, автомобильный силиконовый герметик в тюбике, шило или маленькая отвертка с плоским шлицем.

Для удобства и обеспечения доступа, автомобиль нужно загнать на яму, демонтировать защиту, отключить разъем муфты кондиционера и открутить его крепление.

1. Выкручиваем болт, фиксирующий прижимную пластину муфты на валу компрессора

2. Снимаем пластину. Не потеряйте потеряйте шайбу, которая стоит между пластиной и валом.

3. Отжимаем монтировкой натяжной ролик ремня дополнительных агрегатов и скидываем ремень со шкива компрессора

4. Откручиваем крепление компрессора и опускаем его шкивом вниз для доступа к стопорным кольцам

С помощью круглогубцев снимаем стопорные кольца, фиксирующие шкив и саму муфту, снимаем их с компрессора.

Следует обратить внимание на положение муфты и расположение фиксирующих штифтов.

После, вынимаем саму катушку муфты включения

5. Аккуратно вскрываем крышку гнезда резистора

Прозваниваем катушку до и после резистора с обоих концов. Если катушка звонится, то идем дальше.

6. Отгибаем зажимные контактные крепления и извлекаем оттуда терморезистор.

Теперь, этот терморезистор следует прозвонить, чтобы убедиться в его обрыве. Если он в обрыве, то идем дальше.

8. Вставляем вместо резистора отрезок медной проволоки сечением не более 0,5 кв.мм, который в данном случае будет играть роль предохранителя.

При желании, это соединение можно пропаять.

После этого прозваниваем катушку на контактах разъема, заливаем вскрытое гнездо герметиком и закрываем крышкой.

Спасибо за помощь в поиске! Посмотрю еще на разборах, если нет, то к концу недели закажу.

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижний Новгород

Тоже ищу прижимную пластину. Но у меня модель компрессора - 557805030

По каталогу бьется как КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА 1,8 для CRUZE, отсюда вопрос - это родной стоит или нет?!

Какая для него пластина подойдет?

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Лыткарино

Вот я и восстановил свой кондиционер. Было следующее

1.протечка в радиаторе кондиционера(нижний правый угол)

2.плохой контакт в фишке муфты кондиционера

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Москва, ЗАО
Интересы: Уже Хавал F7

Только вернулся с замены шкива по гарантии, делала в Мэйджоре Н.Рига, как только услышали поменяли без вопросов несмотря на отсутствие отметки о прохождении последнего Т.О.

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Москва, ЗАО
Интересы: Уже Хавал F7

Совсем забыл, может кому полезно будет: номера деталей по каталогу 95516160 - шкив генератора, 93167817 - колпачёк гайки шкива генератора. Номер операции у дилера ОПС 4040080 - замена шкива генератора.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Нижегородская обл. г. Арзамас

МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва, ЮАО
Интересы: Велосипед

Вот я и восстановил свой кондиционер. Было следующее

1.протечка в радиаторе кондиционера(нижний правый угол)

2.плохой контакт в фишке муфты кондиционера

Дайте координаты ( можно в личку).

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Тверская губерния г.Торжок

К теме грохота под капотом при включении компрессора кондея.

Грохот победил установкой обгонной муфты, номера, фотографии в теме про генераторы.

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Саратов

Jers
Если не в лом - номер муфты отпиши.

Не прошло и четырех недель, как заменили мне шкив на муфту. Заодно заменил и приводной ремень, хотя старый визуально был еще вполне себе (Пусть пока в багажнике поваляется, мало ли. ). Шум при включении кондея исчез.

Прилагаю фото коробки с номером GM:

Внутри - INA (сделано в Мексике):

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: МО г.Балашиха

Спасибо! По информации с сайта производителя это муфта INA 535 0203 10 . Теперь нет сомнений что ставить.

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Тверская губерния г.Торжок

Я тоже ремень помыл и в багажник, вместе с шкивом. Тем более, что ремень заводской очень хороший - Bando 6PK1980, сделан в Штатах.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Самара
Интересы: Рыбалка

Кто нибудь менял сальник вала? Существуют рем. комплекты? компрессор GMDAT-96861886 model 740311. После установки "прижимной пластины" при рассверливании сломанного болта в валу, похоже сжег сальник, идет пропуск фреона (с помощью закачки пропана и газоанализатора удалось установить выход газа) . можно конечно снять и искать, но не хочется на время поиска остаться без колес.

МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Волгоград

Помогите разобраться. При работе кондиционера не замечаю чтобы конденсат выходил из трубки( в моторном отсеке). Гонял кондиционер на стоянке минут 20, ни капельки, затем час по трассе, останавливаюсь, открываю капот- отвод сухой. Пробывал чистит трубку- отвод в моторном отсеке, спицей- ничего вроде не забито.При этом кондиционер холодит хорошо. Сырости и запаха в салоне не присутствует. Включаю не часто. Раз в год обрабатываю систему дымовой шашкой, фильтр салона меняю через 6-7 тыс., после выключения кондиционера, минут пять продуваю испаритель вентилятором. Почему не течёт конденсат?

А где находится эта трубка-отвод конденсата? Смотрел и сверху и снизу, не могу найти. У меня конденсат течёт через мотор печки. Желательно фото.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

Кто нибудь менял сальник вала? Существуют рем. комплекты? компрессор GMDAT-96861886 model 740311. После установки "прижимной пластины" при рассверливании сломанного болта в валу, похоже сжег сальник, идет пропуск фреона (с помощью закачки пропана и газоанализатора удалось установить выход газа) . можно конечно снять и искать, но не хочется на время поиска остаться без колес.
Не вал, а шкив..

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Самара
Интересы: Рыбалка

Где-то фото было на форуме. Дренаж расположен в моторном щите, за двигателем.

Да уверен, подносили газоанализатор прямо к валу, есть еще предположение конечно. Кондей не работал год, а то и больше, может резинки рассохлись,масло было точно меньше 100 гр, по характеристикам там должно было быть около 150.К сожалению машина досталась не новая, прежний хозяин не известен,состояние авто было на слабую 3. Пришлось все восстанавливать.Когда высверливали сломали сверл штук 5. Оказалось какой то гад ввернул коленый болт, пришлось покупать сверло за 300 р. победитовое для металла, я даже и не знал что такие существуют, с первой проходки прошли.

В сильный зной при езде по пыльной дороге водитель одним движением руки создаёт в салоне своего автомобиля атмосферу комфорта, свежести, прохлады. И вроде бы система кондиционирования полностью заправлена хладагентом. И основные её составляющие (радиатор, конденсатор, осушитель и даже сам компрессор) в полном порядке. Нет ни подтёков масла, ни видимых повреждений магистрали… Но вдруг почему-то картина кардинально меняется. Кондиционер просто не включается в работу, словно совсем приказал долго жить.

Без паники! Всё дело может заключаться в муфте компрессора кондиционера.

Дело это поправимое, но подойти к её диагностике, замене или ремонту нужно с профессиональным подходом. Почему муфта кондиционера вышла из строя? Какие причины на это повлияли? По каким признакам можно определить, что скоро можно ожидать поломки? И, вообще, как и где можно привести в «чувство» этот узел?

Когда не включается муфта компрессора кондиционера, следует обращаться в специализированный автосервис, где будут найдены ответы на перечисленные вопросы.

Как работает муфта компрессора кондиционера

Главное предназначение муфты компрессора кондиционера – обеспечивать силовую связь между компрессором и двигателем.

Основные элементы муфты
таковы:

ременной шкив;
подпружиненный диск со ступицей;
электромагнитная катушка.

В работе они взаимодействуют между собой так:

Вы нажимаете кнопку, чтобы включить кондиционер;
на электромагнитную катушку подаётся питание;
магнитное поле, созданное катушкой, к шкиву притягивает прижимную пластину;
крутящий момент передаётся от двигателя валу компрессора;
компрессор, включаясь в работу, нагнетает фреон;
в салоне автомобиля становится свежо и прохладно.

То есть всё просто: включение-притяжение-работа. Всё обстоит гораздо сложнее, когда нужно определить, где в этой цепочке произошёл сбой.

Признаки неисправности муфты компрессора кондиционера

Автомеханики любят приводить своим клиентам известную поговорку людей профессии, абсолютно далёкой от сферы авторемонта. А именно врачей: «Профилактика заболевания избавит от необходимости его лечения». Это говорит об одном – лучше чаще обращать внимание на «симптомы», которые может заметить лишь сам автолюбитель.

О том, что муфте компрессора кондиционера требуется замена, говорят следующие признаки:

Это лишь внешние признаки. Причин же может быть намного больше. К примеру, из строя вышло реле включения, повреждены катушка или проводка и т.д. Чтобы определить поломку потребуется провести более тщательную диагностику муфты компрессора кондиционера.

Диагностика муфты компрессора кондиционера

Проверить работоспособность муфты компрессора кондиционера достаточно просто. В наборе опытных автолюбителей несколько способов диагностики.

Первый способ. Необходимо запустить двигатель и включить кондиционер. Проверить, работает ли датчик на панели. Проверить, есть ли щелчок при включении, раздающийся в момент, когда муфта соединяется с компрессором. Проверить с помощью второго человека – происходит ли это соединение (при включении диск прижимается к шкиву).

Второй способ. Здесь не требуется ни наличие хладагента в системе, ни даже запускания двигателя. При выключенном двигателе нужно отключить штекер питания и соединить проводом плюсовую аккумуляторную клемму с разъемом на компрессоре. В этот момент должен раздастся щелчок, и муфта компрессора должна начать движение.

Если проведённые процедуры явно указывают на то, что муфта неработоспособна, скорее всего, придётся её демонтировать, дабы установить точную причину ее поломки.

Ремонт муфты компрессора кондиционера

Ремонт этого узла производят при наличии:

необходимых
инструментов;
необходимых деталей для замены;
необходимых знаний и опыта.

Если всё это имеется, можно приступать к делу. Итак:

Замена или ремонт

Заменить муфту компрессора
кондиционера или ремонтировать?

Иногда ремонт каких-то отдельных частей этой детали попросту нецелесообразен. Тот же подшипник некоторым автолюбителям приходится искать в Интернете. А стоимость элементов порой равняется стоимости полной замены муфты, что просто не выгодно. Кроме того, это занятие требует недюжинного терпения и времени. И не факт, что в скором времени деталь не выйдет из строя вновь.

Именно поэтому чаще всего автолюбители предпочитают ремонту полную замену муфты.

Мастера компании «АвтоКондей» рекомендуют во избежание неприятных последствий после вмешательства в систему кондиционирования людей с недостаточным опытом поручить диагностику, ремонт, замену муфты или любых других её элементов профессионалам своего дела.

Цена на замену электромуфты компрессора кондиционера Opel Antara

Услуги Цена
Замена электромуфты компрессора кондиционера от 800 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену электромуфты компрессора кондиционера Opel Antara

Другие услуги для Opel Antara

Услуги Цена
Замена фильтра кондиционера Opel Antara от 500 руб.
Заправка кондиционеров Opel Antara от 1700 руб.
Натяжение ремня кондиционера Opel Antara от 500 руб.
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля Opel Antara от 1700 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Марка Опель использует в конструкции машин последние достижения инженерной мысли, а также с удовольствием применяет новые технологии. Доверив сервисное обслуживание и устранение неполадок в работе этого авто специалистам нашего автосервиса, владелец немецкого авто получит максимум внимания к его машине. Используя специализированное оборудование и инструменты, наши мастера способны устранить проблему так, что наша компания легко даст гарантию до 2-х лет на их работу.

Несвоевременное обслуживание может привести к необходимости досрочной замены электромуфты компрессора кондиционера. Выполнять эту операцию под силу исключительно профессиональным специализированным техцентрам. Ведь здесь нужны квалифицированные действию по демонтажу и установки новой запасной части, что требует особых навыков. Кроме того, под рукой должен быть перечень необходимых инструментов, без которых процесс замены будет попросту невозможен.

Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.

Утечка хладагента

Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.

Повреждение вентилятора

Проблема с компрессором

Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.

Проблема с конденсатором

Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.

Проблема с электричеством

Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.

Читайте также: