Замена компрессора range rover
кий прибор. К сожалению, мультимарочный сканер в данном случае вам не помощник. Необходим дилерский прибор IDS с последними загруженными IDS-DVD и калибровочным файлом, который доступен в версии DVD131.06 v.117. Также потребуется блок питания автомобильной бортовой сети (омологированный прибор предлагает компания Midtronics) и руководство по эксплуатации ремонтируемого автомобиля.
Для ремонта компрессора, если это потребуется, вам нужен будет ремкомплект для воздушного компрессора пневмоподвески: оригинальный номер детали: P / N LR041777. А для замены – собственно компрессор. На автомобилях Land Rover устанавливались два типа компрессоров пневмоподвески: AMK и Hitachi. Причем конструкция компрессора AMK изменилась. Однако все они взаимозаменяемы, поэтому вы можете установить вместо старого Hitachi или AMK новую версию компрессора этой марки.
ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА
Важно! Не нужно разгерметизировать систему пневмоподвески.
1. Процедуру замены компрессора необходимо выполнять в точном соответствии с руководством по ремонту. Откройте раздел 204-05 и выполните шаги 1–7 .
2. Подключите трубы пневмоподвески к новому компрессору.
3. Установите четыре крепежных болта компрессора пневматической подвески и затяните их с усилием 10.03 Н*м.
4. Установите узел клапана блока. Подключите разъемы жгута компрессора.
5. Установите новое реле компрессора пневмосистемы. Оно находится в блоке предохранителей багажного отсека.
ВНИМАНИЕ! После выполнения данных пунктов, убедитесь, что при повороте ключа зажигания в положение «ON/OFF» зажигание включается и выключается. Невыполнение этого может привести к повреждению модулей управления в автомобиле. До запуска программы диагностики и программирования модуля пневмоподвески необходимо подключить блок питания Midtronics к аккумуляторной батарее.
6. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не работает).
Важно! В сканер IDS должна быть загружена диагностическая программа DVD131.06 В. 117 или более поздняя версия.
7. Подключите сканер к автомобилю и начните новую сессию. Symptom Driven Diagnostics (SDD).
8. Следуйте инструкциям на экране, позволяя SDD читать VIN и идентифицировать транспортное средство.
9. На экране выбора типа сессии необходимо выбрать «Diagnosis».
10. Выберите «Selected Symptoms» на следующей вкладке, а затем – «Service Function».
12. Выберите «Recommendations».
ВНИМАНИЕ! Если в процессе этих манипуляций сканер задает вам вопрос относительно типа компрессора, проверяйте всегда соответствие установленного типа компрессора тем данным, что подставляет вам сканер. Если вы не уверены в этом соответствии, нажмите кнопку «Выйти», проверьте тип и производителя компрессора, после чего запустите программу SSD заново. Если вы неправильно установите тип компрессора в сканере при прописывании нового компрессора в блоке управления, это приведет к установке не того программного обеспечения.
13. На вкладке «Recommendations» , выберите пункт «Run», чтобы выполнить функцию установки программного обеспечения для нового компрессора. Следуйте инструкциям на экране для выполнения этой задачи.
Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.
ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.
Демонтаж
- Установите автомобиль на подъемник.
- Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
- Опорожните систему кондиционера и соберите хладагент.
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ОПОРОЖНЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА И ЗАПРАВКА, Опорожнение кондиционера - восстановление хладагента и заправка.
- 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Ресивер -влагоотделитель следует заменить, если имеет место следующее: В системе кондиционера имеется грязь (произошло заедание компрессора). Нарушена герметичность системы, и хладагент попадает в атмосферу. В результате ремонта система кондиционера оставалась открытой более 24 часов.
- 5. Снимите воздушный шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: двигатель V8, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Шланг, соединяющий датчик расхода воздуха с дроссельным патрубком.
- 6. Выверните 2 винта крепления натяжного устройства ременного привода компрессора.
- 7. Ослабьте натяжение ремня и снимите ремень со шкива компрессора.
- 8. Сместите натяжное устройство к шкиву коленчатого вала, чтобы облегчить демонтаж компрессора.
- 9. Отсоедините колодку разъема от компрессора.
- 10. Выверните винт крепления задней части компрессора к опоре.
- 11. Выверните 2 винта типа Allen крепления трубопроводов кондиционера к компрессору. Отсоедините трубопроводы от компрессора.
ВНИМАНИЕ: Всегда закрывайте пробками штуцеры и отверстия, чтобы защитить систему от попадания грязи.
- 12. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца с трубопроводов кондиционера.
- 13. Выверните 2 винта крепления компрессора к кронштейну опоры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний винт крепления должен оставаться в корпусе компрессора при снятии и установке.
- 14. Снимите компрессор с автомобиля.
Сборка
- 1. Если устанавливается новый компрессор, то необходимо слить из него установленное количество хладагента.
ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Меры предосторожности при работе с системой кондиционирования.
- 2. Убедитесь в чистоте стыковочных поверхностей трубопроводов кондиционера и фланца компрессора.
- 3. Протрите стыковочные поверхности компрессора и кронштейна крепления компрессора.
- 4. Установите компрессор на кронштейн опоры. Заверните 3 винта крепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний винт крепления должен оставаться в корпусе компрессора при снятии и установке.
- 5. Постепенно и равномерно затяните винты крепления компрессора с моментом 25 Н·м.
- 6. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым специальным маслом и установите их на трубопроводы испарителя.
- 7. Соедините трубопроводы кондиционера с компрессором, заверните винты крепления и затяните их с моментом 22 Н·м.
- 8. Присоедините колодку разъема к компрессору.
- 9. Расположите натяжное устройство на опоре, заверните 2 винта и затяните их с моментом 25 Н·м.
- 10. Поверните натяжитель, для того чтобы полностью натянуть ремень привода компрессора.
- 11. Затяните 2 винта натяжного устройства ременной передачи с моментом 25 Н·м.
- 12. Установите на место воздушный патрубок.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: двигатель V8, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Шланг, соединяющий датчик расхода воздуха с дроссельным патрубком.
- 13. Заправьте систему кондиционера.
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ОПОРОЖНЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА И ЗАПРАВКА, Опорожнение кондиционера восстановление хладагента и заправка.
- 14. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
RANGE ROVER SPORT V8 + компрессор 400 сил
Range Rover Sport! 5 Литровый компрессор на Stage 2. 600лс. Эмоциональный Тест драйв.
Двигатели Range Rover 2002-2012 ПОЛНОЕ ГОВНО или ХОРОШИЕ МОТОРЫ?!
Блок Лендровер 5.0 компрессор. ВСЕ ПЛАЧЕВНО.
Range Rover SWAP TOYOTA 3UZ
Сравнение моделей Рендж Ровер Спорт. Какой надежнее? Отличия и преимущества.
Снятие/установка компрессора кондиционера TD6 (M57)
1. Поднимите переднюю часть автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.
2. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
3. Опорожните систему кондиционера и соберите хладагент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ресивер-влагоотделитель следует заменить, если имеет место следующее: В системе кондиционера имеется грязь (произошло заедание компрессора). Нарушена герметичность системы, и хладагент попадает в атмосферу. В результате ремонта система кондиционера оставалась открытой более 24 часов.
4. Снимите приёмный воздушный шланг турбокомпрессора.
5. Снимите вязкостную муфту вентилятора.
6. Снимите ремень привода компрессора.
7. Выверните винт типа Allen, крепящий рычаг шкива к пружинному натяжителю, и снимите рычаг в сборе.
8. Выверните 2 винта крепления трубопроводов кондиционера к компрессору. Отсоедините трубопроводы от компрессора.
ВНИМАНИЕ: Всегда закрывайте пробками штуцеры и отверстия, чтобы защитить систему от попадания грязи.
9. Снимите и выбросьте уплотнительные кольца с трубопроводов кондиционера.
10. Выверните винт крепления кронштейна шланга промежуточного охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) к компрессору и сдвиньте кронштейн в сторону
11. Отсоедините колодку разъема от компрессора.
12. Выверните винт крепления клеммы "массового" кабеля компрессора и отведите кабель в сторону.
13. Выверните винт крепления задней части компрессора к опоре, освободите компрессор из установочных штифтов и снимите компрессор.
1. Если устанавливается новый компрессор, то необходимо слить из него установленное количество хладагента.
2. Убедитесь в чистоте стыковочных поверхностей трубопроводов кондиционера и фланца компрессора.
3. Очистите сопрягаемые поверхности компрессора и кронштейна.
4. Убедитесь, что задний винт вставлен в отверстие корпуса компрессора, установите компрессор на установочные штифты и заверните винт от руки.
5. Заверните винт и закрепите кронштейн промежуточного охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) на компрессоре.
6. Заверните винт и закрепите "массовый" кабель компрессора.
7. Постепенно и равномерно затяните винты крепления компрессора с моментом 25 Нм.
8. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым специальным маслом и установите их на трубопроводы испарителя.
9. Соедините трубопроводы кондиционера с компрессором, заверните винты крепления и затяните их с моментом 22 Нм.
10. Присоедините колодку к разъему компрессора.
11. Установите рычаг натяжного устройства в сборе и затяните винт Allen с моментом 10 Нм.
12. Установите ремень привода компрессора.
13. Установите вязкостную муфту вентилятора.
14. Установите приёмный воздушный шланг турбокомпрессора.
15. Заправьте систему кондиционера.
16. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
Ремонт и замена компрессора пневмоподвески Рендж Ровер может потребоваться уже через пару лет эксплуатации автомобиля. Работа не является простой. А сам компрессор недешев. Его частые выходы и строя становятся настоящей головной болью владельцев британского внедорожника.
Симптомы и причины неисправности
Представьте. Вы выходите утром из дома, собираясь ехать на работу, а автомобиль завалился на одно из колес или ось. Или просто компрессор блокируется из-за перегрева обмотки, не давая регулировать подвеску. Могут начать боить его датчики, и появиться утечки воздуха. Реже, но встречаются поломки редукционного клапана.
Порядок работ
Технология ремонта компрессора пневмоподвески Рендж Ровер
- Желательно отключить клемму от аккумулятора
- Производится демонтаж компрессора пневмоподвески
- Выясняется причина его поломки
- Принимается решение о его ремонте или замене
- Проверяется вся система пневмоподвески на наличие утечек
- Устанавливается отремонтированный или новый компрессор пневмоподвески
- Машина собирается согласно обратного алгоритма
На все виды работ по диагностике, ремонту, замене компрессора пневмоподвески Рендж Ровер предоставляются гарантийные обязательства. В нашем магазине запчастей представлен широкий выбор деталей оригинал и не оригинал.
Пожалуйста! Заранее звоните на СТО для записи на ремонт, по телефонам, указанным на этой странице.
Ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер имеет несколько пониманий о данной процедуре. На Рендж Ровер устанавливались компрессора пневмоподвески производителя HITACHI и AMK. Поэтому давайте разделять направление ремонта каждого из них и начнем с компрессора HITACHI.
Неисправности и ремонт компрессора пневмоподвески HITACHI Рендж Ровер
Компрессор пневмоподвески HITACHI весьма-таки надежный несмотря на то, что в дальнейшем его сменил компрессор AMK. Его основной неисправностью являлась утечка воздуха в области фитингов магистралей на крышке осушителя. По истечению времени она лопается между двух фитингов и начинает происходить утечка воздуха. Такая неисправность с точки зрения владельца обнаруживается не сразу. Воздух постепенно покидает систему пневмоподвески и компрессор автоматически запускается для создания давления. Когда утечка воздуха достигает критических норм, то компрессор практически не выключается, что приводит к его перегреву и он просто на просто отключается. Встает в аварийный режим по перегреву.
Также частая работа компрессора HITACHI приводит к преждевременной выработке поршневого узла, что влечет за собой низкую его производительность и после устранения утечки воздуха, компрессор пневмоподвески может работать уже некорректно и его придется либо заменить, либо ремонтировать.
Технология завода-изготовителя не предусматривает ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер, а предлагает всего-лишь его замену в сборе. Специалисты ЛР-Вест разработали ремкомплект для ремонта компрессора, который предусматривает установку новой крышки осушителя воздуха из легкосплавного металла в комплекте, с которым поставляются новые фитинги, прокладки и даже сам силикагель. Использование данного ремкомплекта позволяет навсегда устранить и в последующем предотвратить утечку воздуха.
В случае, когда выходит из строя поршневой механизм, то здесь уже немного сложнее. На самом деле этот узел тоже разбирается и можно сказать, что ремонтопригоден. На неофициальных источниках есть в продаже ремкомплекты, которые включают в себя поршень и цилиндр, но как показывает сервисная практика такой ремонт в большей степени обречен на провал.
Зачастую встречается так, что после установки нового поршневого механизма в кратчайшее время сгорает электромотор самого компрессора и здесь уже ничего не остается, как выполнить установку нового компрессора, либо из двух б/у собрать один.
В случае если Вы приняли решение о замене компрессора пневмоподвески Рендж Ровер с HITACHI на AMK, то этот комплект предусматривает под собой еще реле, т.е. при установке компрессора AMK потребуется заменить реле, а также выполнить программирование при помощи оригинального диагностического оборудования Ленд Ровер.
Скидка первого посещения 20% на работы и 5% на запчасти
Можем использовать Ваши запчасти
Не нашли ответа на свой вопрос - оставьте заявку на консультацию!
Неисправности и ремонт компрессора пневмоподвески АМК Рендж Ровер
Компрессор АМК тоже весьма-таки надежен, но и он имеет свои особенности и неисправности. Первая из них заключается в заклинивании механического клапана сброса давления, но иногда он просто на просто замерзает в открытом или в закрытом положении. Встречается также неисправность электромагнитного клапана, который управляет механическим клапаном и в таком случае на панели приборов загорается информационное сообщение о неисправности пневмоподвески.
Завод-изготовитель изучил данную проблему и выпустил технический бюллетень, в котором электромагнитный клапан приговаривается к замене, что и является ремонтом компрессора пневмоподвески Range Rover. Для этого необходимо снять компрессор пневмоподвески и перед заменой клапана необходимо выполнить профилактические работы, а именно все промыть и высушить. Силикагель разрушается и его пыль присутствует на всех компонентах компрессора пневмоподвески, что в последующем может привести к некорректной его работе.
Читайте также: