Замена компрессора кондиционера на мерседес
Пришло лето, и климат-контроль сделал мне неприятный сюрприз: при температуре в 20 градусов и выше в салоне стало невозможно находиться, климат не справлялся.
Сделал самодиагностику климата: при включенном зажигании зажал кнопку REST на несколько секунд. Список значений, кому надо:
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6).
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12).
8 Температура фреона (В12/1) (к примеру, 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31).
12 Солнечный датчик (В32).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора.
21 Число оборотов двигателя х на 100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи (к примеру, 12.8 V).
40 Состояние программного обеспечения.
41 Состояние программного обеспечения.
У меня давление фреона было около 5 бар (значение 07) как на заведенной машине, так и просто при включенном зажигании. Температура испарителя (05) тоже была около 20 градусов.
5 бар — это маловато, при жаре в 20 градусов компрессор должен выдавать в районе 10 бар. Подумал, что возможно проблема в недостатке фреона. Хотя я заправлял прошлым летом, как раз после того, как мне "заглушили" задний контур, по которому была утечка. При этом климат не выдавал никаких ошибок при диагностике данным способом, экономный режим (AC off, он же EC) не включался. Экономный режим должен активироваться автоматом, когда фреона недостаточно, чтобы компрессор не работал на сухую — вместе с фреоном уходит и масло.
Вызвал специалиста-кондиционерщика, он померил давление в магистрали, когда я вручную активировал и деактивировал кондиционер из салона кнопкой AC off. Давление абсолютно не менялось — подозрение пало на мертвый компрессор. К слову, на наших машинах установлен компрессор постоянного вращения — в нем нет прижимной пластины. Поэтому определить визуально, "включается" он или нет, нереально. Компрессор работает постоянно, только управляющим напряжением регулируется КПД, от 2% до 100%. На случай, если компрессор дает клина, предусмотрена резиновая срывная муфта. Муфта срывается, и тогда крутится только шкив. Это такая защита, чтобы ремень не порвало.
Хорошо, поехал к своим специалистам на диагностику Старом. Все ж таки хотелось убедиться, что это именно компрессор, прежде чем менять его — он не дешевый. Стар не выдал никаких ошибок, однако при принудительной активации компрессора давление и температура фреона не менялись (смотрели уже по датчикам в машине через Стар). Диагноз — замена компрессора.
Посмотрел цены на новые компрессора и немного приуныл — оригинал от 40 тысяч, заменители около 20. Поэтому решил попробовать скататься к мастерам, которые занимаются ремонтом компрессоров. Починить свой лучше, чем брать б/у кота в мешке.
Эти ребята "обрадовали" меня известием о том, что если компрессор дал клина, магистраль могла засориться металлической стружкой от выработанных поршней. В таком случае пришлось бы менять не только компрессор, но и радиатор с осушителем, а также промывать систему от стружки. Ведь в противном случае она может убить новый компрессор за считанные дни. Это не развод, у многих так и бывает. Тогда бы стоимость ремонта была в районе 40 тысяч (компрессор 15000, осушитель 1000, радиатор 6000, промывка 9000, замена всего+заправка — скажем 7000).
Сняли мой компрессор, слили с него масло. Масло было отработавшим (темным), но без следов стружки — ура! Значит, можно обойтись только заменой компрессора. Ребята попытались отремонтировать мой компрессор и переставить на него новую срывную муфту с завалявшегося у них компрессора, но он все равно не создавал давления. Ну, значит, придется покупать другой. Мастер отговорил меня брать новый компрессор, так как все ж таки нет 100% уверенности в том, что магистраль чистая. Ведь новый компрессор уже не вернешь, если с ним что станет, а деталь с разборки можно вернуть в течение 5 дней ;)
Дальше мне очень помог Темыч — нашел мне компрессор за 9350 на разборке. Для сравнения, на ЕвроАвто оно стоит около 12000-15000. Правда, до последнего момента у меня были сомнения, подойдет ли компрессор на мою машину: у меня бензин (номер A0012302811, 7SEU17C), а он для дизеля (A0002308511, 7SEU16C), и по номеру вроде как не подходит. Сколько я ни искал, чем отличаются эти обозначения 7SEU17C и 7SEU16C, так и не нашел. Были сомнения, что совпадут посадочные болты или шкив. Однако, после длительного изучения фотографий и гугла, решил рискнуть. Ведь риск — дело благородное, и он тут обоснован не только из-а цены, но и из-за состояния. Компрессоры с разборок все в дерьме и масле. Как такие продают вообще? Помыли хотя б для приличия.
Скинул цену до 8900, забрал компрессор. По виду он оказался очень хорош: чистенький (машина с Европы), производства Denso с оригинальным номером и звездой.
Поменяли мне компрессор, заправили систему. После этого пришлось скинуть ошибку по климату, иначе компрессор не включался (горел диод EC, он же AC off). Ну, это я умею. Зажимаем REST и Угольный фильтр на несколько секунд, на дисплее климата вылезает меню ошибок. Выдвигаем обе крутилки и нажимаем их одновременно. Errors deleted — ошибки сброшены. После данной процедуры салон наполнился приятной прохладой :)
За работу взяли 5500, что, я считаю, справедливо (замена, заправка, ковыряние старого компрессора). Пока покатался пару дней — кондиционер только радует! В такую жару без него никак.
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
может есть смысл к кондиционерщикам. т.к. просто замена компрессора результата не даст
Возможно придется новый осушитель ставить
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
может есть смысл к кондиционерщикам. т.к. просто замена компрессора результата не даст
Возможно придется новый осушитель ставить
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
мерсономер неправильно написан
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
мерсономер неправильно написан
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Номера со шкива нормальные.Масло закачивают вместе с фреоном.,по другому наверно никак.Подшипник в шкиве менять несложно,только рукам места мало)).
DeMonZ79 правду пишет,больше всего осушитель надо менять,да и купленный компрессор лучше пусть спецы осмотрят перед установкой,имеются случаи ,когда компрессор с разбору заржавел внутри,раз на раз не приходится.На компрессоре иногда присутствует наклейка марки фреона.Сзади в торце должна быть наклейка и по мерсономеру,и по денсо.
Прикрепленные изображения
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Спасибо за ответ,посмотрел дей ствительно есть маркировка HFC 134a то-есть он под 134 фреон?А в чем различия от твоей маркировки R134 ?
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Если б я знал какие отличия.То фото интернета,у меня такой же на вид,цифры другие чуть.Фреон 134.
Прикрепленные изображения
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Если б я знал какие отличия.То фото интернета,у меня такой же на вид,цифры другие чуть.Фреон 134.
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Если номера и посадочные совпадают,можно ставить.Без спецов всёравно не обойтись-проверка на утечку и заправка фреоном ит.д.Если срочно ездить надо,можно поменять сам шкив с рабочего,на снятом потренироваться.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Если номера и посадочные совпадают,можно ставить.Без спецов всёравно не обойтись-проверка на утечку и заправка фреоном ит.д.Если срочно ездить надо,можно поменять сам шкив с рабочего,на снятом потренироваться.
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Успехов в ремонтах)
- Город: Брянская обл.
- Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Почему не работал кондей раньше? Потому что нет фриона, а куда он делся? Значит есть утечка. Теперь снять старый компрессор слить с него масло, осмотреть масло на предмет стужки, масло должно быть как мед, если масло темное, то компрессор гнал тефлоновую стружку и заменой компрессора на новый вы не отделаетесь, он помрет за считаные дни и стружки бкдет в два раза больше, тогда надо заменить конденсор, трв, испаритель, про влагоодделитель и речи нет его надо менять после каждой разгерметизацыи системмы или раз в несколько лет. Теперь если масло чистое то ставите новый компрессо смазывая рез.уплотнительные кольца маслом pag46 из компрессора и новый влагоотделитель, и едети к спецам кондейщикам и говорите что меняли два элемента чтоб заправщик знал сколько добавить масла.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Почему не работал кондей раньше? Потому что нет фриона, а куда он делся? Значит есть утечка. Теперь снять старый компрессор слить с него масло, осмотреть масло на предмет стужки, масло должно быть как мед, если масло темное, то компрессор гнал тефлоновую стружку и заменой компрессора на новый вы не отделаетесь, он помрет за считаные дни и стружки бкдет в два раза больше, тогда надо заменить конденсор, трв, испаритель, про влагоодделитель и речи нет его надо менять после каждой разгерметизацыи системмы или раз в несколько лет. Теперь если масло чистое то ставите новый компрессо смазывая рез.уплотнительные кольца маслом pag46 из компрессора и новый влагоотделитель, и едети к спецам кондейщикам и говорите что меняли два элемента чтоб заправщик знал сколько добавить масла.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Почему не работал кондей раньше? Потому что нет фриона, а куда он делся? Значит есть утечка. Теперь снять старый компрессор слить с него масло, осмотреть масло на предмет стужки, масло должно быть как мед, если масло темное, то компрессор гнал тефлоновую стружку и заменой компрессора на новый вы не отделаетесь, он помрет за считаные дни и стружки бкдет в два раза больше, тогда надо заменить конденсор, трв, испаритель, про влагоодделитель и речи нет его надо менять после каждой разгерметизацыи системмы или раз в несколько лет. Теперь если масло чистое то ставите новый компрессо смазывая рез.уплотнительные кольца маслом pag46 из компрессора и новый влагоотделитель, и едети к спецам кондейщикам и говорите что меняли два элемента чтоб заправщик знал сколько добавить масла.
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
w124 2.8 акпп
Почему не работал кондей раньше? Потому что нет фриона, а куда он делся? Значит есть утечка. Теперь снять старый компрессор слить с него масло, осмотреть масло на предмет стужки, масло должно быть как мед, если масло темное, то компрессор гнал тефлоновую стружку и заменой компрессора на новый вы не отделаетесь, он помрет за считаные дни и стружки бкдет в два раза больше, тогда надо заменить конденсор, трв, испаритель, про влагоодделитель и речи нет его надо менять после каждой разгерметизацыи системмы или раз в несколько лет. Теперь если масло чистое то ставите новый компрессо смазывая рез.уплотнительные кольца маслом pag46 из компрессора и новый влагоотделитель, и едети к спецам кондейщикам и говорите что меняли два элемента чтоб заправщик знал сколько добавить масла.
- Масло ДВС + фильтр- замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
- Свечи зажигания - проверка от 900 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Масло АКПП - замена от 2430 руб.
- Фильтр АКПП - замена от 675 руб.
- Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр- замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Диагностика тормозной системы от 1080 руб.
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Фильтр топливный - замена от 900 руб.
- Масло МКПП- замена от 945 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - проверка от 900 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Масло АКПП - замена от 2430 руб.
- Фильтр АКПП - замена от 675 руб.
- Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - проверка от 900 руб.
- Общая стоимость работ
- Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
- Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
- Фильтр салонный - замена от 540 руб.
- Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
- Ходовая часть - диагностика бесплатно
- Наружное освещение - проверка бесплатно
- Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
- Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
- Общая стоимость работ
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на замену компрессора кондиционера Mercedes
Другие услуги для Mercedes
- Услуги Цена
- Замена подшипника компрессора кондиционера Mercedes от 2000 руб.
- Замена подшипника муфты кондиционера Mercedes от 2200 руб.
- Замена подшипника насоса кондиционера Mercedes от 2600 руб.
- Замена приводного ремня кондиционера Mercedes от 700 руб.
Запись на Замену компрессора кондиционера Mercedes
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Сложно найти автомобильную марку знаменитей и популярней, чем Mercedes-Benz. Машины германского автопрома отличаются педантичным качеством сборки, которое обеспечивает технические и потребительские характеристики, полюбившиеся миллионам водителей.
Наш автотехцентр предлагает сервисное обслуживание и восстановление, достойное качества немецких автомобилей. Наша команда механиков способна вернуть утраченные в ходе эксплуатации характеристики каждой модели этих машин.
Правильная замена компрессора кондиционера требует неукоснительного выполнения следующих операций. В начале действия осторожно демонтируется приводной ремень с привода устройства. Далее убирается защита с авто. Прежде чем приступать к снятию трубопровода требуется слить фреон с системы. Для этого следует нажать на штоки клапанов. Используя подручные средства нужно отсоединить крепежные детали трубок от корпуса агрегата. Затем откручиваем провода от электромагнитной муфты. Монтаж нового компрессора осуществляется в обратном порядке. После завершения процесса систему нужно заполнить хладагентом.
Плохо работает или вовсе не включается климат контроль при охлаждении воздуха в салоне, нужна диагностика, а возможно ремонт системы кондиционера в автомобиле Мерседес ?, вы обратились по адресу.
Сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, по обслуживанию, диагностике, ремонту и заправке кондиционеров установленных Mercedes моделей 211, w210, w203, 124, Виано, Вито, готов предложить свои услуги по цене от 500 рублей.
Диагностика и ремонт кондиционера Мерседес.
Во-первых, для выяснения причин почему не работает климат контроль в вашем автомобиле Мерседес, выполняется диагностика системы автокондиционера тремя способами. По результатам которой наши мастера не только посоветуют какой именно необходим ремонт, но и сделают его практически.
Основные виды работ по ремонту автокондиционера в Mercedes выполняемые в нашем сервисе.
- Восстановление заклинивших компрессоров, замена подшипника шкива, электромагнитной муфты, прижимного диска и клапана управления.
- Ремонт радиатора — конденсатора кондиционера, пострадавших от коррозии или пробитых камнями сот в сердцевине, выполняется напылением металлов установкой димет.
- Ремонт алюминиевых трубок кондиционера, сломанных — сгнивших под хомутами крепежа, осуществляется аргонной сваркой.
- Ремонт шлангов автокондиционера низкого давления goodyear, происходит после их изготовления по образцу старых на заказ, актуально для заднего контура на моделях Вито и Виано.
Замена деталей автокондиционера.
Помимо восстановления выполняем замену составляющих кондиционера Мерседес; ролика ремня привода, компрессора после внутренней чистки, вентилятора радиатора, ресивера осушителя, испарителя и салонного фильтра, датчиков, трубок и шлангов высокого давления и много другого.
В заключении осуществляем и заправку конструкции кондиционера в Мерседес. Процесс заправки выполняется на современном оборудовании, строго по таблице норм до полного объёма с учётом модели Мерседес с добавлением масла в компрессор.
Как выбрать автосервис по ремонту кондиционера Мерседеса.
Здравствуйте, меня зовут Иван и я больше двадцати лет ремонтирую автокондиционеры на легковых автомобилях. В 1991 году я закончил Грузинский технический университет (факультет транспорта и машиностроения). В 1996 году получил специальность автослесаря в ПТУ № 37 г. Ногинска. В год через мои руки проходит около семисот автомобилей. В этой статье я хочу дать несколько советов, как и где лучше произвести ремонт кондиционера на вашей машине.
Еще не так давно современный рынок услуг не мог похвастаться большим выбором автосервисов по ремонту автокондиционеров. Но время не стоит на месте: появляются новые технологии, оборудование и услуги по обслуживанию “холодильников на колесах” становятся такими же обыденными, как, например шиномонтаж. Многие вчерашние общепрофильные автослесари предпочитают переквалифицироваться и начинают ремонтировать и заправлять автокондиционеры, как на Мерседесе, так и на других марках. Доступность в интернете документации и справочной литературы - один из огромных плюсов современности. А отчеты, о том, как тот или иной участник автотусовки Драйв2 отремонтировал климат-контроль, изобилуют красочными фотографиями и эмоциональными комментариями, которые вселяют уверенность в новоиспеченных “профессионалов. Но одно дело учиться вставлять китайские лампочки в фары, и совсем другое - овладевать специфическими навыками, которые базируются на глубоких знаниях физики и химии. Законы Рауля, Дальтона, Коновалова и Фарадея, начальные познания в органической и неорганической химии - это минимальный джентльменский набор, необходимый для диагноста - кондиционерщика. Естественно, что узнать уровень теоретической подготовки персонала автосервиса по телефону достаточно сложно, поэтому стоит прибегнуть к более простым методам. Задайте несколько ключевых вопросов, реакция на которые подскажет о том, владеет ли собеседник навыками ремонта кондиционера на Мерседесе:
Почему не работает автокондиционер? Какие типовые неисправности кондиционера встречаются у Мерседеса?
Если в ответе Вы услышите хотя бы половину из нижеперечисленных, то ставьте в этом пункте +.
- Коррозия трубки высокого давления.
- Утечки фреона через уплотнительные прокладки.
- Коррозионные течи в сотах радиатора кондиционера.
- У Мерседеса нередко заклинивает компрессор кондиционера.
- Грязные радиаторы кондиционера и охлаждения.
- Поломки датчика давления.
- Загрязнение салонного фильтра.
Какие ремонтно восстановительные технологии используются в автосервисе по ремонту кондиционера на Мерседесе?
Наличие хотя бы половины из них, говорит о неплохом уровне мастерской.
- Аргонно дуговая сварка
- Ремонт и пайка трубок
- Изготовление шлангов кондиционера.
- Ремонт компрессоров кондиционера Мерседес.
- Токарно восстановительные работы
- Фрезерные работы
- Заправка кондиционера
- Дезинфекция системы вентиляции
- Замена и мойка радиаторов.
Какие запчасти для ремонта автокондиционера Mercedes-Benz есть в наличии?
- Есть ли компрессоры кондиционера для Мерседеса?
- Есть ли радиаторы кондиционера?
- Есть ли уплотнительные кольца для Mercedes-Benz?
- Для самых ходовых моделей автомобилей профильный автосервис держит запчасти в наличии. Ведь если на складе нет необходимой запчасти, то и мастерская не может оперативно отремонтировать климатическую установку и, как следствие, терпит убытки. Хороший сервис заинтересован в большом складе расходных материалов и автозапчастей.
Какую гарантию дает мастерская на свои работы?
Гарантийный срок на ремонтно восстановительные работы должен быть не менее трех месяцев. Еще лучше когда, когда шесть. Ведь Вы заинтересованы, чтобы восстановленная климатическая установка проработала, как минимум, до конца сезона.
Каким фреоном заправлять кондиционер на автомобилях Mercedes-Benz?
Сегодня самый распространенный фреон, на котором работают автокондиционеры - R134a (тетрафторэтан). Он используется в автомобилях приблизительно с 1994г. До этого использовался R12 (Дифтордихлорметан). От него стали отказываться по причине высокого озоноразрушающего потенциала. На сегодняшний момент все автопроизводители активно переходят на фреон R1234yf (2,3,3,3-тетрафторпропен). Он имеет преимущество перед предшественником по парниковому коэффициенту.
Заправка кондиционера Mercedes-Benz
Есть ли в арсенале мастерской оборудование для определение качества фреона?
Современные заправочные станции, которые применяются и для обслуживания Мерседеса в том числе, используют, так называемый, рекуперационный заправочный цикл. Перед заправкой кондиционера первое, что делает станция - удаляет остатки фреона из автомобиля, очищает от загрязнений и закачивает его во внутренний резервуар для повторного использования. Если в автомобиле был не “чистый” R134а, а с примесями других фреонов (привет Китаю), то весь этот “компот” будет заправлен в следующие автомобили. Используя газоанализатор фреонов перед откачкой хладагента можно убедиться в чистоте последнего.
Читайте также: