Замена компрессора кондиционера на киа рио 2
Работу проводим при необходимости замены компрессора или при снятии двигателя. Снять компрессор можно только вниз, поэтому работу необходимо проводить на эстакаде или смотровой канаве. Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах.
Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в её деталях сквозной коррозии или механических повреждений, разряжать систему нет необходимости.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
Вид на компрессор кондиционера со стороны радиатора.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку переднего жгута проводов от колодки электромагнитной муфты компрессора.
Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления наконечника трубки высокого давления.
Отводим наконечник трубки высокого давления от компрессора.
Аналогично отсоединяем трубку низкого давления.
Соединение наконечников трубок с корпусом компрессора уплотнено резиновыми кольцами. На фото видно кольцо А.
Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления компрессора.
Снимаем компрессор кондиционера.
Устанавливаем компрессор в обратной последовательности. Заменяем резиновые кольца наконечников трубок новыми.
Обратите внимание на то, что компрессор центрируется на двигателе с помощью двух втулок.
Приветствую всех читателе БЖ. В общем как и писал в предыдущих постах компрессор выл все сильнее и сильнее. Поехал к дилеру 150 км, признали гарантийный случай.
Эпизод первый. После осмотра мастер приемщик подтвердил гарантийный случай и отправил в киа мотор рус отчет. После чего последовал ответ, замена шкива компрессора кондиционера. Данным решением я был слегка удивлен, но подумал дилеру виднее. Через две недели звонок, деталь пришла, приглашаем на замену. Ок еду, до дилера 150км в одну сторону. По приезду как всегда мойка, далее замена шкива, результат ноль. Мастер приемщик сообщил, возможно прикатается на втором ТО посмотрим, на том и окончен первый эпизод.(продолжение ниже)
Эпизод второй. Через пару дней поступил звонок от клиентской службы с опросом по поводу качества ремонта и решения проблемы, на что я дал ответ: результат ноль, ничего не изменилось. Через день на связь вышел начальник сервисного центра, в диалоге попросил закрыть положительно опрос, на что пообещал решить проблему с компрессором полностью, назначили дату осмотра. Ок согласился, при следующем звонке клиентского сервиса, я подтвердил решение проблемы. В назначенный день приехал в салон, где меня встречали два мастера приемщика, два слесаря и сам начальник сервисного цеха. Всей комиссией послушали и решили: замена компрессора полностью. Через неделю звонок, приезжайте на замену деталь пришла. Ок отпрашиваюсь с работы, снова пилю 150 км, по приезду встречает мастер приемщик, проходим в зону оформления документов и тут он сообщает новость, компрессор не пришел, всю партию отозвали производители. Говорю ему, что вопрос надо решать, я уже устал кататься к ним. Приемщик предложил загнать машину на мойку, а в это время решить проблему. Минут через пятнадцать вернулся и сообщил, что компрессор снимут с тестовой машины с пробегов 187 км. Я согласился и мы отправились рем зону. Сама замена заняла минут 40. Проблема ушла, вопрос решен, но не без проблем, пришлось прилично покататься на все эти осмотры и лишние замены.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Kia Rio , система вентиляции Kia Rio , система кондиционирования Kia Rio , система отопления Kia Rio , климат контроль Kia Pride , система вентиляции Kia Pride , система кондиционирования Kia Pride , система отопления Kia Pride
2. Система кондиционирования
Меры предосторожности при обращении с хладагентом
1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно пользоваться перчатками.
2. Пользоваться очками для защиты глаз и перчатками для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их водой.
3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.
4. Герметичность системы проверять электронным поисковиком утечек. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.
5. Для заправки контура хладагента R-134а использовать только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.
6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:
• При снятии каких-либо деталей холодильного контура сразу же заглушить отверстия для защиты от попадания влаги.
• При установке деталей холодильного контура снимать заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• Присоединение всех трубопроводов и шлангов производить как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• Использовать компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.
7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрить рабочее место прежде, чем продолжить работу.
Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха
1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.
2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.
3. Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.
4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.
1. Болт крепления 2. Диск и ступица в сборе 3. Шайба 4. Стопорное кольцо 5. Шкив привода 6. Стопорное кольцо 7. Обмотка муфты подключения 8. Винт крепления 9. Соединительный кронштейн 10. Компрессор в сборе 11. Коллектор 12. Болты 13. Прокладка
1. Перед началом работы, включить двигатель и дать поработать на холостых оборотах несколько минут. Затем выключить двигатель.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.
4. Отпустить натяжение приводного ремня компрессора кондиционера.
5. Отвернуть болты крепления, затем отсоединить подводящий (А) и отводящий (В) патрубки от компрессора, как показано на рисунке. После отсоединения патрубков, необходимо заглушить их пробками (С), чтобы исключить попадание в систему посторонних частиц.
6. Отсоединить разъем муфты подключения компрессора, затем отвернуть четыре болта крепления и снять компрессор в сборе (А).
1. Убедиться в правильности установки болтов крепления компрессора, так как они имеют различную длину. Затем затянуть болты в последовательности A→B→C→D
| Болт | Двигатели α | Двигатели U |
| A | 126 мм | 94 мм |
| B | 126 мм | 108 мм |
| C | 94 мм | 94 мм |
| D | 94 мм | 94 мм |
2. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:
- при установке нового компрессора, необходимо слить со старого компрессора все масло для смазки. Измерить объем слитого масла. Вычесть полученный объем из 120 см 3 (это полный объем заливаемого масла). Затем заполнить новый компрессор маслом, объем которого составляет: 120 см 3 – объем слитого из старого компрессора масла;
- заменить все уплотнительные кольца новыми. Перед установкой, нанести на их рабочую поверхность слой компрессорного масла. Убедиться в том, что уплотнительные кольца, предназначены для хладагента R-134a;
- для предотвращения повышенного износа деталей компрессора, не смешивать старое масло с новым;
- после замены компрессорного масла, необходимо заменить все уплотнения;
- быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание компрессорного масла на лакокрасочное покрытие кузова;
- установить приводной ремень компрессора, затем натянуть ремень;
- зарядить систему кондиционирования и произвести тест.
Проверка технического состояния
1. Проверить диск со ступицей (А) в сборе на наличие повреждений, коррозии, изменения цвета.
2. Проверить свободное вращение шкива (В) относительно диска. Если вращение затруднено или присутствует шум – заменить муфту.
3. Проверить зазор между диском со ступицей (А) и шкивом (В) по всей окружности. Зазор должен составлять 0.45 ± 0.1 мм. Если зазор не соответствует стандартному значению - отрегулировать зазор, используя шайбы различной толщины: 0.7мм, 0.8мм, 0.9мм, 1.0мм, 1.1мм, 1.2мм, 1.3мм.
4. Соединить провода компрессора с клеммой «-» и «+»аккумуляторной батареи. Проверить работу электромагнитной муфты по издаваемым щелчкам.
1. Отвернуть центральный болт (А), удерживая диск и ступицу в сборе со специальным приспособлением (09977-29000). Момент затяжки болтов 10 – 15 Н∙м.
2. Снять диск вместе со ступицей в сборе (А) и шайбы (В), быть осторожным, чтобы не потерять шайбы. Если необходимо, отрегулировать муфту подключения компрессора, необходимо уменьшить или увеличить количество регулировочных шайб. Затем установить диск и ступицу в сборе, после чего проверить зазор (см. выше).
3. При необходимости снятия электромагнитной муфты, требуется снято стопорное кольцо (А), используя специальные плоскогубцы.
Быть осторожным при снятии и установке шкива привода компрессора (В).
Всегда заменять стопорное кольцо (А), при снятии, указанное на рисунке.
4. Отвернуть винт (А) от отрицательного терминала обмотки муфты. Снять стопорное кольцо (В), затем снять обмотку (С) с вала вместе со шкивом. Быть осторожным, чтобы не повредить обмотку и компрессор.
5. Сборка компрессора производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:
- промыть шкив привода и компрессор в сборе, используя растворитель, не содержащий нефтепродуктов;
- установить новые стопорные кольца, убедиться в том, что они должным образом зафиксировались в выборках;
- убедиться в том, что шкив вращается плавно и без заеданий.
Проверка технического состояния
1. Проверить поверхность конденсатора на наличие повреждений и засорение посторонними предметами. При засорении, необходимо промыть поверхность конденсатора водой и высушить воздухом. При обнаружении дефектов, необходимо заменить конденсатор новым.
2. Проверить все соединения конденсатора на наличие утечек, при необходимости отремонтировать или заменить новым.
Снятие и установка
1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Снять радиатор системы охлаждения (см. «Система охлаждения»).
4. Отвернуть две гайки крепления (А), затем отсоединить патрубок отводящей линии от конденсатора. Заглушить, используя пробку патрубки, после отсоединения их от конденсатора, чтобы исключить попадание в систему посторонних частиц. Момент затяжки гайки крепления 7.8 – 11.7 Н∙м.
5. Отвернуть два болта крепления, затем извлечь конденсатор по направлению верх, как показано на рисунке. Быть осторожным, чтобы не повредить элементы крепления радиатора.
6. Установка конденсатора производится аналогично снятию, с учетом приведенных ниже условий:
- если был установлен новый конденсатор, необходимо залить специальное компрессионное масло, марки ND-OIL8;
- заменить все уплотнительные кольца новыми. После установки уплотнительных колец, нанести на их поверхность компрессионное масло;
- при установке конденсатора быть осторожным, чтобы не повредить пластины радиатора;
- зарядить систему и проверить ее работу.
Снятие и установка осушителя
1. Разрядить систему кондиционирования.
2. Снять конденсатор, вывернуть пробку основания (В) L –образным ключом (А) из конденсатора. Момент затяжки: 20
3. Извлечь осушитель (А) из конденсатора, используя длинные щипцы. Проверить фильтр пробки основания конденсатора на наличие загрязнений.
После разгерметизации системы открытые патрубки и отверстия необходимо заглушить.
4. Установку произвести в последовательности обратной снятию.
Всегда при замене осушителя заменять пробку основания конденсатора, а так же уплотнительные кольца.
До установки осушитель должен находиться в вакуумной упаковке, во избежание контакта с воздухом.
Во время снятия и установки соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин радиатора и конденсатора.
5. Зарядить систему кондиционирования хладагентом.
Линия системы кондиционирования
*Бензиновый двигатель Линия системы кондиционирования*
*Дизельный двигатель Линия системы кондиционирования*
Снятие и установка
1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.
2. Заменить поврежденные или износившиеся патрубки.
Заглушить все отверстия, после отсоединения, чтобы исключить попадание в систему посторонних предметов.
3. Затянуть соединительные болты и гайки требуемым моментом затяжки.
| Соединение | Н∙м |
| Конденсатор – отводящий шланг | 8 – 12 |
| Конденсатор – жидкостной патрубок | |
| Компрессор – отводящий шланг | 20 – 30 |
| Компрессор – подводящий шланг | |
| Расширительный клапан - осушитель | 8 – 12 |
4. Откачать воздух из системы и зарядить хладагентом. Объем заправляемого хладагента: 500 ± 25 грамм.
5. Используя специальный определитель, проверить систему на наличие утечек.
6. Проверить правильность функционирования системы кондиционирования.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Многие водители автомобилей Киа Рио после включения кондиционера наблюдают посторонние шумы в его работе (свист, гул, вой, рычание, щелканье и т.д.), которые могут сопровождаться вибрациями. Одни отзывы владельцев говорят о том, что проблема с кондиционером возникает только на малых оборотах двигателя и на холостом ходу, другие, наоборот, только когда надавят на педаль газа.
После первых обращений клиентов с этой проблемой, Автоконцерн Киа утверждал, что это конструктивная особенность климатической системы данных автомобилей, которая никаких последствий в ходе эксплуатации не вызывает и не отражается на характеристиках системы.
Стоит отметить, что это не единственная причина появления постороннего шума кондиционера. Вой, гул также может быть вызван:
В сегодняшней статье мы с вами поговорим как раз о том, как заменить самостоятельно подшипник кондиционера на Киа Рио.
Признаки неисправности подшипника кондиционера на Киа Рио
Основным признаком является посторонний шум, гул при запуске двигателя. Он может быть непостоянным, появляться только до или после прогрева мотора. При включении автокондиционера шум может пропадать.
Как понять, что гудит именно подшипник компрессора?
Громкость гула постепенно увеличивается. Если сначала его еле слышно, то уже через 1-2 тыс. км пробега (или меньше) он становится хорошо различимым. Постепенно гул становится довольно громким. То, как быстро он будет нарастать, зависит от степени и скорости износа, условий эксплуатации. С гудящим подшипником можно проездить и 5 тыс. км, а можно не протянуть и 500 км.
Работа навесного оборудования влияет на гул (если на компрессор не идет отдельный ремень). Лучше всего это заметно по ГУРу. Если выкручивать колеса вправо и влево, пока автомобиль стоит на месте (или едет с малой скоростью), гул будет изменяться, становиться громче, немного выше.
Источник звука. Если открыть капот при заведенном двигателе, установить источник звука проще даже при плотной компоновке в подкапотном пространстве. Если он идет от участка, где установлена электромагнитная муфта и расположен шкив, вероятнее всего, шумит именно подшипник автокондиционера. Если его видно, можно обратить внимание на то, как он вращается: подергивания, заметная вибрация указывают на серьезный износ.
Появление грохота, очень громкого гула. Происходит при сильном износе подшипника, когда его может заклинить в любой момент. Лучше заглушить двигатель и буксироваться до автосервиса или вызывать эвакуатор. Если на компрессор идет отдельный ремень, можно разрезать его и доехать до автосервиса самостоятельно.
Если посторонний гул и шум появляется только при включении кондиционера при заведенном двигателе, неисправность связана не с подшипником. Вероятнее всего, проблема — в корпусе компрессора.
Появление гула от подшипника связано с отсутствием смазки, попаданием внутрь воды, грязи, пыли. При вращении без смазки он перегревается (температура нагрева может превышать предельные значения, установленные заводом), нагрузки возрастают. Если не выполнить замену, нагретые шарики внутри сломают сепаратор, произойдет заклинивание. При снятии изношенного подшипника на сепараторе виден синий оттенок, который указывает именно на перегрев.
Заклинивание подшипника автокондиционера приводит к обрыву ремня. Если ремень используется для навесного оборудования (генератор, помпа, ГУР и т.п.), оно перестает работать. При обрыве ремня в подкапотном пространстве возможны самые серьезные повреждения: обрыв проводки, удары по отдельным деталям, их поломка. Если ремень отскакивает вверх, он может прогнуть капот изнутри в месте удара (на нем образуется «горб). Компрессор также выходит из строя, его приходится менять. Заклинивший подшипник может начать проворачиваться в посадочном гнезде, образуя выемку до нескольких мм, создавая вибрацию, которая выводит из строя генератор, помпу, другое оборудование.
Видео: Неисправность подшипника кондиционера на Киа Рио – как определить
Пошаговая инструкция замены подшипника кондиционера на Киа Рио
Для замены подшипника кондиционера на Киа Рио воспользуйтесь следующей информацией:
Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
Вам потребуются: ключ «на 10», специальный съемник для снятия шкива компрессора, специальный разжимной съемник для снятия стопорного кольца подшипника, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников.
- Удалите хладагент из системы кондиционирования и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
- Снимите компрессор. Удерживая прижимную пластину от проворачивания выверните болт крепления.
![]()
- Снимите прижимную пластину со шлицев вала компрессора. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива и прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, явных следов износа и перегрева.
- Осмотрите шлицы прижимной пластины.Осмотрите демпфер прижимной пластины. На резиновом массиве демпфера не должно быть следов выпучивания резины, трещин, разрывов. При необходимости замените дефектные детали.
- Осмотрите поверхность вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.
![]()
- Специальным съемником снимите стопорное кольцо подшипника шкива. Установите съемник и спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.
- Срежьте на токарном станке завальцовки фиксации подшипника в шкиве
![]()
- Выпрессуйте оправкой подходящего диаметра старый подшипник из шкива.
- Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.
![]()
- Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
![]()
- Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
![]()
Замена компрессора кондиционера Киа Рио
Ремонт Киа Рио
- Модель: Kia Rio (BC)
- Тип кузова: седан
- Год, пробег: 2003, 71 000 км
- КПП, привод: механика, передний
- Двигатель: 1.5 бензин
Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:
- замена компрессора кондиционера Киа Рио
- посторонний шум при включении кондиционера
Диагностика выявила следующее:
- разрушение подшипников компрессора кондиционера
Выполненные работы:
- снятие заклинившего компрессора и замена его новым
замена компрессора кондиционера Киа Рио
Используемые запчасти:
Используемые расходные материалы:
- фреон
- масло для компрессора
Стоимость (цену) замены компрессора кондиционера на Киа Рио можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
6 комментариев: Замена компрессора кондиционера Киа Рио
Киа рио 3, АКПП 4ст, седан 2013 г.в.
Спасибо за обращение.
Киа Рио 2012 1.6, автомат
Подскажите цену на замену компрессора кондиционера (работа + з/ч)
Стоимость компрессора = 20000р.
Замена включая заправку А/С = 4500р.
Спасибо за обращение.
Сколько стоит замена компрессора кондиционера киа рио 2014 г,в.,обём двигателя 1.4
Стоимость замены компрессора кондиционера на Kia Rio стоит 2500 руб.
Так же Вам потребуется заправка кондиционера, это еще 1450р (заправка + фреон и масло компрессора).
Спасибо за обращение.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Kia magentis.
Нужен код цвета по вин номеру , knege 2222852[. ]
Подскажите цену на замену масла? Интересует в[. ]
Kia rio 1.6 MT 2016.
Здравствуйте. На автомобиле установлен климат[. ]
Хотелось бы поменять передние колодки, и пров[. ]
Добрый день! Помогите, пожалуйста, определить[. ]
Появился стук, поддомкратив машину выяснил чт[. ]
Код краски Хюндай Акцент 2019 г серебристый [. ]
Добрый день. Необходима покраска и все процед[. ]
Неработает спидометр .температура .заправка н[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Кузовной ремонт Киа Церато
Сход развал Киа Рио
Ремонт электрики Киа Соренто
Замена замка двери Киа Соренто
Ремонт электрики Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Антикор Тойота Лэнд Крузер Прадо
Заправка кондиционера Мазда 3
Сход развал Опель Астра
Кузовной ремонт Субару
Кузовной ремонт Форд
Новые обращения Хендай:
Замена шаровых опор Хендай Элантра
Сход развал Хендай IX55
Замена троса ручника Хендай Акцент
Сход развал Хендай IX35
Заправка кондиционера Хендай Санта Фе
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Читайте также: