Замена генератора дэу винсторм

Обновлено: 09.01.2025

привет всем!
В Томске стояли морозы, запоздалые крещенские, а точнее февральские и надо было мне перемещаться по городу. То что в дизельном автомобиле в -38 не совсем комфортно, я предполагал, однако не в обиду Винсторму, а Спортейдж 2 2004 г.в. у меня в такой мороз был теплее (ездил в кофте). Да дело и не в этом, началось все с того, что 3 дня в подряд меня прям "окружили своей заботой" мелкие поломки: сначала треснуло зеркало водителя, то-ли кто помог, то-ли оно просто устало. На второй день выдавило стойки на крышке багажника, открывал 2 раза. Ну а на третий день случилось оно:при подъезде к дому, вечером нет практически освещения, машина работает как-то не так. Подключаю сканер и вот что вижу:

На следующий день еду к электрикам, смотрят все и вердикт: ремень не натянут, смотркть генератор даже не будем. т.к. на каптивах и винстормах это болезнь. Не натянут ремень — не дает напряжения. Я им говорю, что так езжу уже 4-й месяц, но у меня есть ошибка P0622 (вроде такая), т.е. ошибка регулятора напряжения. На что получаю ответ. что это тоже болячка наших машин, но в первую очередь — ремень!

Ну делать то нечего, еду беру ремень, а сам только на экран и смотрю, т.к. пришлось аккум заряжать и почти все свои поездки совершать на нем. дали мне ремень 6рк2066, т.е. на 3 мм длиннее, ну думаю ерунда, покупаю натяжитель. чтоб 2 раза не лазить:

И уже подготовившись и зарядив аккум отправился менять к своему другу Сергею всю эту "богодельню"

как снимать ремень и натяжитель думаю рассказывать нет смысла, скажу только что пригодился мне набор Новосибирской фирмы. т.к. там трещотка довольно таки узенькая и вошла она на болт как по маслу, низачто не задевая.

плюс 6-ти гранник для ослабления натяжения

Итак, снял старый ремень, но он хорош, снял натяжитель, блин да он тоже в отличном состоянии, сравнил усилия на новом и старом — одинаково. Решил все таки поменять, раз уже купил. Установил натяжитель, поставил ремень — новый, а он висит как …висит в общем. Думаю. что за хрень тут происходит то? Ставлю старый ремень — тоже висит как сопля. думаю наверно не так обхожу обводной ролик, ГУГЛ в помощь и точно, не так. В общем произвел установку ремня, поставил тот который стоял, т.к. он в отличном состоянии, ролик уже не стал переставлять на старый. В итоге — натяжения ремня слабовато, точнее как и было, при условии что мне сказали что натяжения почти нет. А получается что я его могу перекрутить градусов на 100-110. Завожу машину, а напряжение как скакало, так и скачет с понижением до 10.2 — 9.8.
Решили с Сергеем сделать перекур и т.к. оба не курим. пошли чаевничать. А сами думу думаем, что кого, куда и где! Возвращаемся к авто, думаю как то был разговор в группе или на форуме в Дроме, что могут окислиться провода на фишке и получается вот такая котовасия. Лезу к фишке, только прикоснулся, а она слетела, я аж в слух нецензурно обалдел. Надеваю фишку, и вуаля все работает, заряд 14.1 — 13.9 с небольшими проседаниями до 13.5. Ну это понятно, у меня же регулятор мозг выводит. Блин, 4,5 часа коту под хвост только потому, что не начал с фишки на генераторе. Вот такая история, так что ребята, начинайте с малого и легко доступного, с осмотра проводов и фишек.

Ну и решил. раз такое дело, приклеить хромовые накладки, которые были приобретены на Али еще в ноябре 2018 года, а то у меня ручка двери переднего пассажира была облезшая вся. Результат на лицо:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Daewoo Nubira II , скачать электросхему Daewoo Nubira II , панель приборов Daewoo Nubira II , система освещения Daewoo Nubira II , магнитола Daewoo Nubira II , аудиосистема Daewoo Nubira II , стеклоочиститель Daewoo Nubira II , регулировка фар Daewoo Nubira II , коды ошибок Daewoo Nubira II , электросхема Daewoo Nubira , скачать электросхему Daewoo Nubira , панель приборов Daewoo Nubira , система освещения Daewoo Nubira , магнитола Daewoo Nubira , аудиосистема Daewoo Nubira , стеклоочиститель Daewoo Nubira , регулировка фар Daewoo Nubira , коды ошибок Daewoo Nubira

2. Генератор

1.1 Снятие и установка генератора

Снятие

1. Отсоединить отрицательный повод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем датчика температуры коллектора от трубки воздухозаборника.

3. Снять все хомуты выпускного шланга воздухозаборника, как показано на рисунке ниже.

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Отсоединить монтажный узел с задней стенки генератора и отсоединить провод генератора отаккумуляторной батареи.

6. Снять дополнительный ремень рулевого привода, опустив автомобиль и повернув по часовой стрелке болтмеханизма натяжения, как показано на рисунке ниже. См. "Насос рулевого управление с усилителем".

7. Снять бачок рулевого управления с усилителем.

8. Открутить болтнижнего кронштейна генератора и двигателя 1,6.

9. На автомобиле с двигателем 1,8/2,0 открутить верхние болты крепления генератора к впускному коллектору/головке цилиндра, снять крепежную скобу впускного коллектора и крепления впускного коллектора и корпуса цилиндра.

10. Приподнять автомобиль и открутить болты, которые фиксируют нижний кронштейн генератора к двигателю. Ослабить болты и снять генератор, как показано на рисунке ниже.

11. На автомобиле с двигателем 1,8/2,0 открутить болты нижнего кронштейна генератора.

12. Осторожно снимите генератор и нижний кронштейн на автомобилях с двигателем 1,8/2,0.

13. Откругать болт, гайку и шайбу нижнего опорного кронштейна с генератора.

Установка

1. Установить генератор к нижнему кронштейну. Наживить болты.

2. Наживить гайку и шайбу на болт, крепящий кронштейн к генератору на автомобиле с двигателем 1,6 DOHC. Затянуть гайку нижнего кронштейна на генераторе с усилием 25 Н∙м.

3. Установить генератор и узел нижнего кронштейна к блоку цилиндров двигателя 1,8/1,6. Наживить болты. Затянуть болты нижнего кронштейна генератора к блоку цилиндров двигателя с усилием 37 Н∙м.

4. На автомобилях с двигателем 1,8/2,0 наживить болты кронштейна генератора, впускного коллектора и головки цилиндра, болт крепежной скобы генератора и впускного коллектора, болты крепежной скобы впускного коллектора и корпуса цилиндра над стартером. Затянуть болты кронштейна генератора, впускного коллектора и головки цилиндра с усилием 37 Н∙м. Затянуть болт крепежной скобы генератора и впускного коллектора, болты крепежной скобы впускного коллекторам корпуса цилиндра над стартером с усилием 22 Н∙м.

5. На автомобилях с 1,6 двигателем наживить болт и шайбу верхнего кронштейна генератора. Затянуть болты нижнего кронштейна генератора с усилием 20 Н м.

6. Подсоединить разъем монтажного узла с задней стенки генератора и провод генератора от аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.

7. Установить дополнительный ремень привода. См. "Насос рулевого управление с усилителем".

8. Ослабь те ремень, прижав вниз болт механизма автоматического натяжения и освободив его, как только ремень установится в прежнее положение.

9. Установить бачок рулевого управления с усилителем.

10. Подсоединить выпускной шланг воздухозаборника и электрический разъем датчика температуры коллектора.

11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.2 Разборка и сборка генератора

Разборка

1. Снять генератор.

2. Нанести метку на рамке, чтобы облегчить установку.

3. Снять пластиковую крышку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если соединения статора не приварены, необходимо расплавить провода. Избегайте перегрева, так как могут повредиться диоды мостового выпрямителя.

4. Отсоединить разъемы статора от клемм мостового выпрямителя, отпаяв или порезав провода, как показано на рисунке ниже.

5. Открутить болты генератора, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Момент затяжки данной гайки -81 Н∙м, необходимо использовать специальный инструмент, чтобы раскрутить ее.

6. Открутить гайку подшипника на рамке контактного кольца генератора.

7. Снять шкив и манжету с вала.

8. Проверьте цепь ротора в сборе с рамкой ведущего хвостовика вала на предмет разрыва с помощью омметра. Показания должны быть достаточно высокими, иначе, ротор необходимо заменить, как показано на рисунке ниже.

10. Проверьте цепь ротора на предмет разрыва или короткого замыкания, как показано на рисунке ниже. Показания должны быть в пределах 1,7-2,3 Ом. Иначе роторнеобходимо заменить.

11. Снять рамку контактного кольца.

12. На автомобилях с внутренним вентилятором генератора снять рамку ведущего контактного кольца и вентилятор.

13. Снять узел ротора.

14. Снять статор.

15. Проверить омметром цепь статора на предмет разрыва, как показано на рисунке ниже.

16. Снять дефлектор.

17. Открутить винты выпрямителя/регулятора/узла щеткодержателя.

18. Снять узел щеткодержателя и регулятор, отсоедшшв клеммы между регулятором и мостовым выпрямителем.

Внимание:
Щетку можно использовать несколько раз. Почистив щетку мягкой тканью, установите ее на держатель с помощью шпильки.

19. Проверить мостовой выпрямитель, подсоединив клеммы омметра к мосту и теплоотводу.

20. Снова проверить клеммы, подсоединив их в обратном порядке.

21. Заменить мостовой выпрямитель, если показания одинаковые.

22. Выполнив вышеописанные две процедуры, проверьте два диода.

Примечание:
Недостаточно проводить измерение диодов цифровыми омметрами. По вопросам оборудования для данного теста обратитесь к производителю.

23. Проверить диоды, подсоединив клеммы омметра к клемме моста и диску. Если показания одинаковые, необходимо заменить мостовой выпрямитель.

24. Снять кольцо с рамки, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить новое кольцо в рамку контактного кольца.

2. Протолкнуть новое наружное уплотнение подшипника до конца рамки.

3. Припаять клемму щеткодержателя к клемме регулятора, если они были распаяны.

4. Зафиксировать щеткодержателыппилькой и припаять клеммы регулятора/узла щеткодержателя к клемме выпрямителя.

5. Нанести силиконовое покрытие между мостом и рамкой контактного кольца, чтобы избежать повышения радиации.

6. Удерживая выпрямитель/регулятор/узел : щеткодержателя наживить винты к рамке контактного кольца.

7. Вбить новый дефлектор со шпилькой в щетку.

8. Установить статор, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Будьте осторожными, чтобы диод не перегрелся при сварке или спайке.

9. Спаять или приварить разъемы мостового выпрямителя.

10. Установить наружную крышку.

11. Установить вал узла ротора с рамкой контактного кольца так, чтобы зазор между наружным уплотнением и рамкой составил 1,9 мм.

12. Наживить болтьггенератора. Затянуть болты генератора с усилием 10 Н∙м.

13. Установить вентилятор, манжеты и шкив на вал ротора. Наживить гайку. Затянуть гайку подшипника генератора с усилием 81 Н∙м

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимаем шланг подвода воздуха от воздушного фильтра к дроссельному узлу. Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления кронштейна трубки…

…и снимаем кронштейн трубки гидроусилителя рулевого управления со шпильки крепления генератора.

Ключом «на 12» отворачиваем шпильку крепления генератора.

Снимаем защитный колпачок с вывода генератора (впускной трубопровод снят для наглядности).

Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу генератора.

Отверткой отжимаем фиксатор колодки…

…и отсоединяем колодку проводов от разъема генератора.

Головкой «на 14» отворачиваем три болта крепления кронштейна генератора…

…и снимаем генератор с кронштейном.

Ключом «на 12» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания вторым ключом «на 12».

Вынимаем болт нижнего крепления генератора…

…и снимаем кронштейн генератора.

Многие детали южнокорейских автомобилей Daewoo Winstorm требуют регулярной замены. Часто засоряются узкие форсунки двигателя от некачественного топлива. Проведение технического обслуживания и своевременного ремонта авто Дэу Винсторм в сети DDMotors обеспечит сохранение рабочего состояния транспортного средства и безопасность при поездках.

Цены на оказание услуг

Адаптация дсг	от 6823 ₽
Ремонт DSG	от 6112 ₽
Замена раздатки	от 3189 ₽
Ремонт раздатки	от 3584 ₽
Замена выжимного подшипника сцепления	от 3347 ₽
Ремонт вариатора	от 7692 ₽
Ремонт гидротрансформатора акпп	от 2399 ₽
Замена сальника кпп	от 558 ₽
Замена сцепления автомобиля	от 4374 ₽
Замена сцепления dsg 6	от 4374 ₽
Замена сцепления dsg 7	от 4374 ₽
Замена сцепления powershift	от 4374 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 1056 ₽
Ремонт дифференциала	от 3584 ₽
Регулировка дифференциала	от 1530 ₽
Ремонт коробки автомат	от 7692 ₽
Ремонт кпп	от 3742 ₽
Ремонт ркпп	от 3742 ₽
Ремонт гидроблока	от 2320 ₽
Замена редуктора	от 2162 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3584 ₽
Замена гидроблока	от 2320 ₽
Замена карданного вала	от 1688 ₽
Замена DSG	от 5006 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4374 ₽
Обслуживание акпп	от 519 ₽
Ремонт редуктора	от 3584 ₽
Ремонт электронного блока	от 977 ₽
Замена сальника	от 582 ₽

Замена двс	от 6744 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1609 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 859 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 819 ₽
Замена поршня двигателя	от 6665 ₽
Замена головки блока цилиндров	от 6349 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 1096 ₽
Замена комплекта грм	от 3031 ₽
Замена свечей	от 543 ₽
Замена свечей накаливания	от 606 ₽
Замена турбины	от 2715 ₽
Сменить форсунки	от 661 ₽
Поменять цепь грм	от 5164 ₽
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя	от 582 ₽
Капремонт дизельного двигателя	от 24124 ₽
Ремонт блока цилиндров	от 2004 ₽
Ремонт головки цилиндров	от 2004 ₽
Ремонт дизельных двс	от 2794 ₽
Ремонт инжектора	от 1214 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1214 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1214 ₽
Ремонт турбины	от 2794 ₽
Ремонт топливных форсунок	от 1609 ₽
Снятие гбц	от 5164 ₽
Промывка дроссельной заслонки	от 977 ₽
Чистка егр	от 882 ₽
Капремонт двигателя	от 24124 ₽

Замена вакуумного усилителя тормозов	от 977 ₽
Ремонт главного тормозного цилиндра	от 977 ₽
Замена датчика abs	от 977 ₽
Замена заднего тормозного суппорта	от 740 ₽
Установка задних дисков	от 898 ₽
Замена колодок	от 780 ₽
Замена колодок стояночного тормоза	от 740 ₽
Замена переднего тормозного суппорта	от 780 ₽
Замена пыльника тормозного суппорта	от 1017 ₽
Замена тормозного барабана	от 1056 ₽
Замена тормозных шлангов	от 701 ₽
Установка тормозных дисков	от 977 ₽
Установка тормозных цилиндров	от 977 ₽
Регулировка троса ручного тормоза	от 653 ₽
Ремонт датчика abs	от 977 ₽
Ремонт стояночного тормоза	от 1056 ₽
Переборка суппорта	от 977 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 977 ₽

Замена впускного коллектора глушителя	от 1214 ₽
Замена выпускного коллектора автомобиля	от 1688 ₽
Замена катализатора	от 2241 ₽
Установка пламегасителей	от 2241 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2241 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2241 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2241 ₽
Замена прокладки приемной трубки	от 2241 ₽
Замена резонатора	от 2241 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2241 ₽
Ремонт катализатора	от 2241 ₽
Ремонт кронштейна глушителя	от 661 ₽
Ремонт резонатора глушителя	от 2241 ₽
Сварка коллектора	от 898 ₽
Сварка глушителя	от 898 ₽
Вырезать катализатор	от 2478 ₽
Замена гофры	от 819 ₽
Замена глушителя	от 1214 ₽
Ремонт глушителя	от 582 ₽

Ремонт дросселя	от 1017 ₽
Ремонт топливной трубки высокого давления	от 701 ₽
Замена регулятора давления	от 701 ₽
Ремонт регулятора давления	от 701 ₽
Замена вентиляционного клапана	от 582 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена тнвд двигателя	от 1530 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1530 ₽
Замена топливного насоса	от 1530 ₽
Ремонт топливного бака	от 2478 ₽
Замена бензобака	от 2478 ₽

Ремонт гидроусилителя	от 1214 ₽
Замена насоса гидроусилителя	от 1135 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 1135 ₽
Ремонт рулевых карданчиков	от 1135 ₽
Замена пыльника гранаты	от 740 ₽
Ремонт пыльника рулевой рейки	от 740 ₽
Замена ремня гидроусилителя	от 566 ₽
Замена наконечников рулевых тяг	от 708 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 708 ₽
Замена рулевого редуктора	от 1135 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 1135 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 1214 ₽
Замена рулевой рейки	от 2636 ₽
Поменять рулевую тягу	от 693 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 693 ₽
Замена сальника рейки	от 629 ₽
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 3031 ₽
Замена внешнего и внутреннего шруса	от 977 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2557 ₽
Ремонт электрической рулевой рейки	от 2794 ₽

Реставрация шаровых	от 1214 ₽
Замена амортизатора	от 1372 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 1064 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 701 ₽
Замена заднего амортизатора	от 1064 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 1096 ₽
Замена подшипника опоры стойки	от 701 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1451 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1451 ₽
Замена переднего рычага	от 1056 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 661 ₽
Замена передних стоек	от 606 ₽
Замена поворотного кулака	от 1135 ₽
Замена заднего ступичного подшипника	от 1214 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 1214 ₽
Замена подшипника ступицы	от 1214 ₽
Замена пружин амортизаторов	от 977 ₽
Замена рычагов подвески	от 898 ₽
Замена сайлентблоков	от 661 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 2162 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 661 ₽
Замена стабилизатора	от 606 ₽
Замена амортизаторов	от 2162 ₽
Замена стоек стабилизатора	от 622 ₽
Замена ступицы	от 1214 ₽
Ремонт пневмоподвески	от 819 ₽
Ремонт пневмостоек	от 5638 ₽
Развал схождение	от 1056 ₽
Развал схождение 3d	от 1135 ₽
Установка пневмы	от 3347 ₽

Замена датчика коленвала	от 558 ₽
Замена датчика положения распредвала	от 558 ₽
Замена датчика скорости	от 606 ₽
Замена катушки зажигания	от 535 ₽
Замена ламп габаритных огней	от 503 ₽
Замена лампочки ближнего света	от 503 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 977 ₽
Замена насоса омывателя лобового стекла	от 701 ₽
Замена проводов высокого напряжения	от 535 ₽
Ремонт стартера	от 701 ₽
Замена блока управления двигателя	от 780 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 780 ₽
Регулировака света фар	от 582 ₽
Ремонт блоков предохранителей	от 1064 ₽
Зарядка акб	от 519 ₽
Замена кислородного датчика	от 558 ₽
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 566 ₽
Починить замок зажигания	от 1214 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 5954 ₽
Поменять ремень генератора	от 519 ₽
Ремонт стартера	от 1214 ₽
Снятие и установка генератора	от 1372 ₽
Ремонт автогенератора	от 701 ₽
Регулировка света фар	от 582 ₽
Замена фар	от 780 ₽

Диагностика автокондиционера	Бесплатно
Компьютерная диагностика вариатора	от 1135 ₽
Диагностика выхлопной системы	от 661 ₽
Диагностика генератора автомобиля	от 685 ₽
Проверка грм	от 819 ₽
Диагностика двигателя автомобиля	от 1056 ₽
Компьютерная диагностика дизельного двигателя	от 1056 ₽
Диагностика климат контроля автомобиля	Бесплатно
Диагностика механической коробки передач	от 819 ₽
Проверка пневмоподвески	от 898 ₽
Диагностика подвески ходовки	от 740 ₽
Диганостика рулевого управления	от 1214 ₽
Диагностика системы охлаждения автомобиля	Бесплатно
Диагностика стартера	от 685 ₽
Диагностика сцепления автомобиля	от 819 ₽
Диагностика топливной системы автомобиля	от 1214 ₽
Диагностика тормозной системы автомобиля	от 1214 ₽
Проверка турбины	от 1214 ₽
Диагностика эбу автомобиля	от 1017 ₽
Диагностика электроники	от 1530 ₽
Проверка датчика абс	от 819 ₽
Диганостика дсг	от 819 ₽
Комплексная диагностика автомобиля	от 1530 ₽
Диагностика акпп автомобиля	от 1214 ₽
Проверка лямбда зонда	от 1017 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1293 ₽
Поменять воздушный фильтр	от 566 ₽
Замена масляного фильтра	от 1609 ₽
Замена водяного насоса	от 1688 ₽
Замена ремня привода	от 661 ₽
Замена прокладки картера	от 1135 ₽
Замена ролика натяжителя приводного ремня	от 740 ₽
Удалить сажевый фильтр	от 977 ₽
Замена топливного фильтра	от 566 ₽
Предпродажная подготовка авто	от 1214 ₽
Промывка двигателя	от 780 ₽
Установка защиты картера	от 566 ₽
Ремонт маслонасоса	от 566 ₽

Все авто в автосервисе для Дэу Винсторм в СПб проходят многоэтапное обслуживание, включающее в себя:

диагностику;
выявление проблемы и ее устранение;
замену расходных материалов и рабочих жидкостей;
тестирование отремонтированного узла и всего автомобиля.

Проходить технического обслуживания в сервисе Daewoo Winstorm следует после 30 тыс. км пробега. Это позволит избежать крупных поломок двигателя и больших материальных затрат.

Во время ремонта авто Дэу Винсторм могут меняться различные узлы и элементы:

датчики;
амортизаторы;
глушитель;
КПП, обслуживание которой необходимо проводить через каждые 150 тыс. км пробега;
подвеска;
электрика;
тумблеры поворотников;
дверные замки.

Необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку кузова машины, так как южнокорейские иномарки имеют слабое лакокрасочное покрытие.

В техноцентрах сети DDMotors автовладельцы Daewoo Winstorm смогут провести ТО на выгодных условиях. В наличии широкий ассортимент запчастей, которые стоят на 10% меньше, чем в магазине. Квалифицированный персонал, имеющий отличную подготовку, с помощью современного диагностического оборудования оперативно выявит неполадки и произведет замену изношенного элемента. На все оказанные услуги дается гарантия на 12 месяцев.

Звоните сейчас или отправляйте заявки на сайте. Менеджер запишет Вас в ближайшую СТО на удобное время. Примем автомобиль сразу и быстро восстановим Дэу Винсторм в рабочее состояние.