Замена датчика уровня охлаждающей жидкости пежо 3008

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Peugeot 3008 , вентилятор охлаждения Peugeot 3008 , радиатор охлаждения Peugeot 3008 , схема системы охлаждения Peugeot 5008 , вентилятор охлаждения Peugeot 5008 , радиатор охлаждения Peugeot 5008

5. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Бензиновые двигатели

Двигатели без наддува

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ .

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Слейте жидкость из контура системы охлаждения.

Воздушный дефлектор (4)
Воздушный резонатор (5)
Болт (2)
Соединительный элемент воздухозаборника (3)

4. Приподнять и отвести желоб для электрического жгута двигателя (6).

5. Отсоедините разъем датчик температуры охлаждающей жидкости (в " a").

Фиксатор (7)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (1)

Установка

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1) (с новой прокладкой)
Фиксатор (7)

2. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (в " a").

3. Переместите желоб для электрического жгута двигателя (6).

Соединительный элемент воздухозаборника (3)
Болт (2)
Воздушный резонатор (5)
Воздушный дефлектор (4)

5. Залейте охлаждающую жидкость и прокачайте контур (см. соответствующую операцию).

Внимание:
Выполните необходимые операции после подсоединения аккумуляторной батареи.

6. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Двигатели с наддувом

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Слейте жидкость из контура системы охлаждения.

3. Отсоедините разъем (в "a").

4. Отсоедините штуцер (3).

Патрубок подачи воздуха от турбокомпрессора (2)
Патрубок впуска воздуха (4)

6. Приподнять и отвести желоб для электрического жгута двигателя (5).

7. Отсоедините разъем (в "b").

Фиксатор (6)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (1)

Установка

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1) (с новой прокладкой)
Фиксатор (6)
Подсоедините разъем (в "b").

2. Переместите желоб для электрического жгута двигателя (5).

Патрубок впуска воздуха (4)
Патрубок подачи воздуха от турбокомпрессора (2)
Подсоедините трубку (3).
Подсоедините разъем (в "a").

4. Залейте охлаждающую жидкость и прокачайте контур.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

5. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Дизельные двигатели

1.6-литровые двигатели

Снятие

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Слейте жидкость из контура системы охлаждения.

Хомуты (1)
Муфты воздуховодов (2), (3)

Внимание:
Не использовать режущий инструмент или молоток для снятия - установки элементов. В случае падения или сильного удара необходимо замените деталь.

5. Отсоедините разъем (в "a").

Фиксатор (5)
Датчик температуры (4)
Прокладку

7. Закройте пробкой выходной блок охлаждающей жидкости при помощи специальных заглушек.

Установка

Внимание:
Замените уплотнение (6) новым уплотнением, предварительно смазав его.

Внимание:
Обязательно установите уплотнение на датчик температуры (4).

Датчик температуры (4) с новым уплотнением
Фиксатор (5)

2. Подсоедините разъем (в "a").

Муфты воздуховодов (2), (3)
Хомуты (1)

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

4. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

5. Заполните жидкостью систему охлаждения.

6. Проверьте отсутствие утечек.

7. Установите декоративную крышку двигателя.

2.0-литровые двигатели

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

Декоративную крышку двигателя
Блок воздушного фильтра
Аккумуляторную батарею
Ящик аккумуляторной батареи

5. Отстегните и отодвиньте в сторону жгут проводов (в "a").

6. Отверните гайку (2).

7. Отодвиньте желоб (3) жгута проводов.

Болты крепления (4) опор (1)
Опору (1)

9. Отсоедините разъем (в "b").

Фиксатор (5)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (6)

Установка

Внимание:
При установке необходимо замените все снятые уплотнения новыми.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (6) (с новой прокладкой)
Фиксатор (5)

2. Подсоедините разъем (в "b").

Опору (1)
Болт (4)

4. Замените кожух (3) жгута проводов.

5. Установите на место гайку (2).

6. Прикрепите жгут проводов (в "a").

Ящик аккумуляторной батареи
Аккумуляторную батарею
Корпус воздушного фильтра

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

8. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

9. Заполните систему охлаждения, удалите воздух из системы и установите требуемый уровень жидкости .

10. Установите декоративную крышку двигателя .

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Заменить этот датчик можно и самому, если вы вдруг обнаружили у себя в автомобиле неисправность по нему.

Как она выражается вы наверно догадаетесь и сами, это уровень в норме, а на приборной панели пишет , что она отсутствует. Проблема с этой неисправностью очень частая.

Осталось дело за малым, купить новый датчик и заменить его.

Находиться он справа от двигателя с так сказать, с пассажирской стороны, в расширительном бочке.

Внимание: Не стоит откручивать и сбрасывать давление сразу после того, как заглушили двигатель, антифриз может закипеть и пойти по пути наименьшего сопротивления, то есть в расширительный бочек, ошпаривая вас, дайте мотору остыть в течении 10 минут.

Сбросить давление с системы охлаждения открутив и закрутив крышку с расширительного бочка, далее открутить болтик ключиком на 10 удерживающий бочек.

Отсоединяем разъем.
Наклоняем его как на фото и снимаем датчик охлаждающей жидкости.
Вынимаем его поворотом против часовой стрелки и вставляем новый.
Устанавливаем все в обратной последовательности.

Так же советуем вам прочитать:

15 Комментарии

Здравствуйте, у меня Пежо 3008 загорелась неисправность, низкий уровень охлаждающей жидкости, сначало посмотрел под капотом на уровень, пришлось долить, на дисплее все равно пишет низкий уровень, заменил датчик, ошибка так и не ушла, подскажите, что делать в этом случае?

Ну если не помогла даже замена, то скорее всего необходимо искать неисправность в проводке, нужно просто прозвонить два провода.

Добрый день! Пежо 408 150 лс турбо, проввалы на холостом ходу при холодном моторе, после выхода на рабочую температуру практически изчезают. Поменял катушки, не помогло. Тестировали ТНВД, вроде все норм. Выскакивала ошибка по давлению в топливной системе, низкое. Явно проблема по топливной системе, показывает значение бензина ниже аи92, хотЯ бензин 95 Газпром. Разные показатели на рампе, причем все время в разных форсунках

В смысле климат-контроль, а не печку

Кстати по вопросу выше, датчик уровня жидкости у меня то же отъехал, я его просто отключил. Новый не реальных денег стоит, для датчика, который в принципе не нужен.

так это я после тебя тачку с отключенным датчиком и -1 литр антифриза купил.

Работоспособность термостата проверить очень просто, если есть ошибки по его работе, то кондиционер работать не будет

Если есть ошибки по низкому давлению в топливной рампе, то это однозначно умирает ТНВД

Хотелось бы узнать как вы понимаете, что мотор прогрелся до 40 градусов если шкала на приборной панели начинается с 50

Ну первые цифры там 70 то, что я имел введу Вы поняли. Должна ли падать температура при включении климат системы, вот основной вопрос

То есть причина не ровной работы на холостом ходу все же ТНВД, так?

Есть Ошибка Уровня ОХ Жидкости, но столкнулся еще с такой проблемо машина 90 градусов . включаю вентилятор а дует холодным даже если проехал на машине 30-40 минут (слегка теплы воздух ), может быть проблема через датчик или искать в другом месте .

Немного предыстории. С недавних пор стал у меня подглючивать датчик уровня охлаждающей жидкости, далее — ДУОЖ. Проблема известная, легко решаемая. Но к ней добавилась еще одна — стал уходить у меня антифриз. Вдобавок, недавно во время поездки с работы до дома чуть не закипел — быыыстро так стрелка температуры антифриза стала уходить в красную зону. Температуру печки и ее обороты на максимум — до дома дотянул. Заглянул под капот, уровень ОЖ вроде на уровне. Ну, думаю, может мозги, из-за того что 3,14здит ДУОЖ, не дают открыться термостату. Морально приготовился к его замене, на всякий случай. Но решил не откладывать дело в долгий ящик и отремонтировать ДУОЖ. Заодно и снизу глянуть, куда уходит антифриз.

Итак, в выходные выбрался.

Первым делом, после того, как открыли капот, скидываем клемму с аккума.

Далее, шприцем откачиваем антифриз до минимума, чтобы он был ниже отверстия, в которое установлен ДУОЖ.

Затем, нажимаем на защелку на фишке и снимаем ее движением вниз.

Поворачиваем датчик против часовой стрелки на 90 градусов и вытаскиваем наружу. Хотя, я не уверен — допускаю, что можно и по часовой стрелке поворачивать) Датчик у нас в руках.
Много читал, кто как препарировал датчик ввиду того, что он неразборный — кто дремелем резал, кто ножовкой пилил, кто болгаркой)) У меня получилось его вскрыть ножом, слегка надавливая по шву на углах. Порой грецкий орех сложнее расковырять)

Как видно на фото, контакты действительно были отпаяны. Также внутри есть следы влаги. Не уверен, что они сильно на что-то влияют, но что это нехорошо, факт медицинский. Берем в руки паяльник и путем нехитрых манипуляций исправляем это дело.
Пока паяльник остывает и пары канифоли еще витают в воздухе, бадяжим двухкомпонентный клей, он же эпоксидка.

За неимением другой посуды намешал ажно целую крышечку от сосасолы) Затем, промазал корпус датчика по контуру и прижал к друг другу. Чтобы освободить руки и не ждать, пока клей схватится, стянул датчик двумя стяжками.

Пока клей застывал, поднял машину на подъемнике и заглянул под днище…

Дальше можно было не смотреть — ясно, что течет помпа.

Самому ее менять нет желания, поэтому записался на сервис, а пока понемногу доливаю дистиллированную воду. Слава Богу, морозов пока не обещают.

Ну, и пока машина висела на подъемнике, а клей на корпусе датчика кристаллизовался, продолжил осмотр автомобиля. Итог: замена гофры — немного ей осталось, наружная сетка начинает сыпаться. Нужно менять/клеить правый передний подкрылок. Порваны крепления правого переднего и заднего левого брызговиков. Ну и непонятно, что делать с передней нижней хромовой фальшзащитой бампера. Она у меня погнута, думал отрихтовать, но не смог снять, ломать же крепления не хотелось.
Но в целом, все живенько — был готов к более страшным открытиям)

Клей застыл, срезаем хомуты, ставим датчик на место, доливаем антифриз, подключаем датчик и клемму аккума. Под капотом работы завершены.

В довершение вечера, насколько мог, закрепил все болтающиеся крепления пластиковых деталей — задрал этот погремушечный звук. Сейчас все тихо, только под капотом то ли резонатор постукивает, то ли крышка аккума или мозгов — еще будем разбираться.
Дополнительно помыл защиту картера двигателя, удивлен, что она металлическая, а не как сейчас модно ставить — пластиковые. Также помыл машину и приклеил давно валявшийся без дела уплотнитель.

Присоединяюсь к армии любителей разбирать датчик уровня ОЖ. Далее хронология в картинках:

Установку решил перенести на следующий день. Пусть хорошо застынет при комнатной температуре.

Шприц с системой 220 руб. + Телемастер 300 руб. + Клей Poxipol 328 руб. = 848 руб.

Peugeot 3008 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Peugeot 3008, 2012

Peugeot 3008, 2014

Peugeot 3008, 2011

Peugeot 3008, 2012

Комментарии 18

судя по фото жидкость(летом) бы сменить не помешало…

Да-да, жидкость не презентабельного вида. Поменять желание есть. Думаю поменяю при ближайшем обслуживании. Обращал на это внимание в сервисе. Всё с ней хорошо говорят. Видимо старая.

Похож. Если мозги его примут, можно и заказать заранее про запас.

Anatoliy988

не могу по этой ссылке посмотреть (

у меня через 6 месяцев опять начал тупить. купил новый и всё на
этом, решил проблему

Да, второй раз разбирать не буду, куплю новый. Перечитал всё что нашёл на эту тему. Видел что у некоторых опять начал хандрить, а может и у многих, просто не все второй раз пишут про это. Читал у кого-то и новый не исправил проблему.

я когда меня, не стал выкачивать жидкость, просто снял датчик, пальцем подержал, и вставил новый, немного вытекло антифриза совсем

Я удивляюсь, как не течет через этот датчик.

Меня тоже мучал этот вопрос пока датчик лежал дома. Я его весь перещупал. Резинка там в основании. Но беспокойство было, что раз влез и сдёрнул заводское, не факт что встанет назад как надо. Успокаивало только то, что я не первый, и даже не десятый, и все благополучно выжили после этого.

Может себе купить такой датчик, у меня его нет

У меня его тоже нет и нахер он нужен. Все равно каждое утро поднимать капот перед поездкой.

Peugeot 3008 (2020 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть элементы системы охлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МI N », нанесенными на стенку расширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

. и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.

. и снимите пробку

Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

В пробке радиатора установлены два клапана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Читайте также: