Замена датчика температуры в зеркале пежо боксер
Штатный термометр ⇐ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
- Перейти на страницу:
По опции нет я думаю.
У меня после замены мотора и после перепрограммирования компа-появилась надпись-
----------0С. Но пару раз завел и все пропало.
derbec, твой автобус хочет показывать температуру:) надо ему помочь:)
Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
vovan, сфоткай приборку, посмотрим что она может, у меня у товарища дукто 160л.с. так у него вообще другой монитор, такие на пыжы не ставят.
запас топлива
пройденное расстояние
средний расход топлива
у меня такой же монитор, он показывает температуру. может все дело в прошивке? надо поместить вопрос к представителям дилера. как я понял у s-master такая же ситуация.
Добавлено спустя 17 минут 50 секунд:
Либо позже через ардуино я вынюхаю что шлет датчик на монитор, и можно будет прикрутить свой датчик.
- Перейти на страницу:
Alvlako ,
провода к 6 и 7 выводу котла перерезаем.
scheme.jpg
развязка делается 4 диодами, по два на один вход котла. два диода каждой пары соединяюся и подключаются к выходу таймера.
к двум оставшимся родные провода.
картинка с инета, но суть думаю понятна.
Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
для вывода 7 тоже самое что и для 6
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Уже почти сто лет в конструкции охлаждения мотора каждого автомобиля предусмотрены термостаты. Они отличаются типоразмерами и местом установки, но выполняют одинаковые функции:
управляют циркуляцией рабочей жидкости в замкнутом контуре;
обеспечивают ускоренный прогрев ДВС после запуска;
вне зависимости от режима работы и окружающих условий помогают поддерживать рабочую температуру двигателя.
Для большинства ДВС оптимальной является температура в 90-95 градусов. При этих условиях вырабатывается максимум энергии, обеспечивается низкий расход, прогретое масло идеально смазывает трущиеся поверхности.
Заказать запчасти в Москве, Белгороде и Воронеже вы можете у нас, в том числе и любое электрооснащение для своего Пежо Боксер 3 2006 2007 и 2008 годов.
Как работает устройство в системе охлаждения
На микроавтобусах Пежо в СО устанавливаются механические клапана, задача которых – перенаправлять ОЖ по большому или малому кругу системы. При «холодном» моторе клапан закрыт, антифриз циркулирует по короткому пути, минуя радиатор. Это не дает ему преждевременно охладиться, позволяя ДВС быстрее нагреваться.
После достижения ОЖ заданной температуры (обычно выше 80-85 градусов) встроенный в клапан чувствительный термоэлемент расширяется. Он воздействует на шток или пружину, которая открывает клапан. И антифриз начинает циркулировать по большому кругу, проходя через радиатор. Здесь жидкость быстрее охлаждается, не давая ДВС перегреваться.
Ресурс и регламент замены
Узел не ремонтируется, при выходе из строя, механическом повреждении или выработке ресурса он просто заменяется. Устройство рассчитано на 150-250 тысяч пробега, но может заметно снижаться, в зависимости от качества обслуживания, условий эксплуатации и общего состояния Peugeot Boxer, соответствия рабочей жидкости требованиям производителя.
Поэтому на Пежо Боксер замена термостата может потребоваться гораздо раньше. Цена устройства сравнительно небольшая, как и стоимость его установки на СТО. Главное, на что следует обратить внимание, это качество запчастей. Нередко новый узел сомнительного происхождения работает плохо и служит на порядок меньше. Поэтому в Москве рекомендуем купить проверенные запчасти в магазине запчастей БусЦентр.
Типичные неисправности
Автомобиль сам сигнализирует о проблемах с охлаждением. Вовремя отреагировав на признаки поломки, можно избежать более серьезных неприятностей вроде критического перегрева мотора с последующим капремонтом. Сигналы, которые могут свидетельствовать о неисправностях:
заметно увеличивается время прогрева;
начинает плохо нагреваться печка в салоне;
мотор не прогревается до рабочей температуры (стрелка показывает 60-70°С);
двигатель может закипать, при этом подводящий к радиатору патрубок холодный;
мотор периодически закипает, особенно при нагрузках.
Чаще всего причиной перечисленных проблем является термостат. Полную картину даст диагностика, но если вы уверены, что устройство пора менять, в обязательном посещении автосервиса необходимости нет. Все можно выполнить самостоятельно и достаточно быстро.
Как заменить проблемный узел без СТО
Месторасположение устройства может незначительно меняться, в зависимости от типа ДВС и его модели. Иногда подобраться довольно сложно. Поэтому, если вы впервые снимаете термостат, рекомендуем воспользоваться пошаговым руководством, что убережет от ошибок и ненужных действий.
Предварительно понадобится позаботиться о приобретении новой запчасти, наборе инструментов, герметике и тосоле (старый использовать не рекомендуется). Процесс несложный и редко отнимает больше часа;
убирается все, что мешает доступу к креплению устройства;
сливается рабочая жидкость;
снимается температурный датчик;
отсоединяются патрубки с ОЖ;
болты крепления отворачиваются, устройство аккуратно снимается.
Перед установкой нового узла тщательно очищается от загрязнений посадочное место, наносится герметик. Далее работа выполняется в обратном порядке. После заливки тосола понадобится убедиться, что в контуре не образовались воздушные пробки. И можно запускать бус.
Верховный генерал Имперской армии
Датчик наружной температуры в зеркале похоже "приехал".
Температура скачет часто туда сюда с погрешностью + - от 1 до 5 градусов.
Там же по идее просто термопара, как она может выйти из строя? В смысле она понятно что выходит, но я думал, что просто в таких случаях перестаёт работать. Как бы пропал контак и всё, прочерки. А тут работает и почти верно показывает.
Просветите по данному вопросу.
---------------
PS. Нашёл пока заменитель за 1400 руб. STD6445
Датчик наружной температуры в зеркале похоже "приехал".
Температура скачет часто туда сюда с погрешностью + - от 1 до 5 градусов.
Там же по идее просто термопара, как она может выйти из строя? В смысле она понятно что выходит, но я думал, что просто в таких случаях перестаёт работать. Как бы пропал контак и всё, прочерки. А тут работает и почти верно показывает.
Просветите по данному вопросу.
---------------
PS. Нашёл пока заменитель за 1400 руб. STD6445
Верховный генерал Имперской армии
Проводку только не посмотреть пока. Да и дверь ещё ни разу не вскрывалась.
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
SASHA407SW
Верховный генерал Имперской армии
SASHA407SW
Верховный генерал Имперской армии
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
Да, действительно. Сейчас заяндексил и нашёл, что это:
"Датчик температуры воздуха является термистором - полупроводниковым резистором, имеющим резко выраженную зависимость между температурой окружающего воздуха и электрическим сопротивлением."
Вот я думаю, что виной тогда контакты. Не может испортиться на половину этот резистор. Может действительно виной окисленные контакты в двери. Сопротивление из-за плохого контакта гуляет и следовательно гуляет температура.
-------------
А можно было написать, если искал на Yahoo - заяxyил. )))
Да, действительно. Сейчас заяндексил и нашёл, что это:
"Датчик температуры воздуха является термистором - полупроводниковым резистором, имеющим резко выраженную зависимость между температурой окружающего воздуха и электрическим сопротивлением."
Вот я думаю, что виной тогда контакты. Не может испортиться на половину этот резистор. Может действительно виной окисленные контакты в двери. Сопротивление из-за плохого контакта гуляет и следовательно гуляет температура.
-------------
А можно было написать, если искал на Yahoo - заяxyил. )))
Верховный генерал Имперской армии
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
И прочитал, что например для просто замены датчика, не нужно обшивку двери снимать. Всё делается проще. Снять с защёлок наружный пластиковый кожух зеркала. Отрезать провод датчика. Прикрутить новые провода от нового датчика. Ну типа "скрутки". Правда там же написано было, что эти скрутки нужно припаять и сверху термоусаживающуюся трубку (муфту, фитинг).
А я видел где-то такие трубки, которые внутри имеют ещё и припой с оловом. Нагрел например зажигалкой трубку с воткнутыми в неё проводами и всё припаялось. Удобно.
Найду на алиэкспрессе их, дам ссылку.
Верховный генерал Имперской армии
Вот они, нашёл
Удобно. И припаял без паяльника и заизолировал от влаги.
Ссылка на магаз
PS/ Это пример. По ценам должны быть дешевле. Кому интересно, можете поискать самостоятельно.
Какое самое главное правило при покупки авто? Правильно, купить рабочее авто, а не груду металла как это сделал я.
В прошлой статье я рассказывал, что покупал машину у которой нужно "поменять только датчик" и она будет в идеале. Когда мы приехали в сервис, всё оказалось совсем по-другому.
Для начал немного грустных фотографий
Листайте вправо, а потом влево
А теперь суть
Чтобы завести сей чудо-мобиль у нас ушло около месяца времени и 208 000 рублей на такие приятные мелочи как:
- 8 000 руб. – на новый аккумулятор (старого не было)
- 36 000 руб. – на ремонт форсунок
- 3 000 руб. – на диагностику ТНВД, которая вынесет вердикт невозможности ремонта
- 11 000 руб. – на стартер, который почти не функционировал
- 6 000 руб. – на топливный насос (который стоит в баке)
- 56 000 руб. – на новый оригинальный ТНВД
- 2 980 руб. – на топливную магистраль
- 35 000 руб. – за все работы связанные с промывкой топливной системы, поиск неисправностей, удаление лишнего металла в салоне
И после всего этого машина всё равно не завелась. Оказалось, что проблема была в блоке управления двигателем, в который зачем-то уже залезли предыдущие хозяева и что-то там начудили.
К этому моменту, я мягко говоря, был удивлён стоимости запчастей, но б/у-шный блок управления, который пришлось купить за 35 000 руб. добил меня окончательно.
Чтобы вы понимали, я 9 лет ездил на японских машинах, запчасти на которые у нас в Красноярске продаются по цене металла. Когда рулевую рейку можно купить за 3 000 руб., бензонасос за 800 руб., АКПП за 12 000 руб., а тут какой-то блок за 35 000.
Ну ладно, дорого, но делать нечего надо брать. Оплатил. Дождался. Привёз. Поставили и вот оно! Задымила кобылка!
Слёзы счастья
Я конечно преувеличиваю, слёз не было, но счастье было. Наконец-то я услышал как звучит 3-литровый мотор моего бегемота и обрадовался что вот-вот я смогу на нём прокатиться.
Но, снова незадача. Чтобы поставить машину на учёт, нужно: снять фаркоп (это быстро), заменить задние фонари и установить бампер (9 000 руб.), а затем заменить лобовое стекло (5 500 руб.)
И только после этого я смог поехать в ГИБДД и оформить машину на себя, получив незабываемый опыт езды на грузовом фургоне, лысой резине и убитой в хлам подвеске. Но об этом уже в следующей статье :)
Если вам интересна тема постройки самодельного автодома и/или удалённой работы – подписывайтесь на канал в Дзене и на мой аккаунта в Инстаграм . Дальше будет очень много полезной информации и про стройку, и про путешествия, и про удалённую работу.
Peugeot Boxer начали производить ещё в 1994 году. Огромное количество различных вариантов исполнения, 3 местная кабина, экономичные и не прихотливые двигатели, сделали данную модель очень популярной на рынке. Мы покажем схемы блоков предохранителей и реле с описанием для пежо боксер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, а так же предоставим для скачивания полное руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится с левой стороны, под защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Общая схема блока
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
В зависимости от года выпуска возможно несколько вариантов расположения элементов.
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
| № | А | Назначение |
| 1 | 40 | Блок питания системы АВS/ЕSР |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания |
| 4 | 20 | Горелка системы программируемого подогрева |
| 5 | 20/ 50 | Реле органов управления системы программируемого подогрева |
| 6 | 40/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (большая частота вращения) |
| 7 | 40/ 50/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (малая частота вращения) |
| 8 | 40 | Кондиционер воздуха |
| 9 | 20 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 11 | 15 | ЭБУ и реле системы предподогрева дизеля |
| 14 | 7,5 | Фара дальнего света правая |
| 15 | 7,5 | Фара дальнего света левая |
| 16 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 17 | 10 | ЭБУ двигателя |
| 18 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 19 | 7,5 | Компрессор кондиционера воздуха |
| 20 | 30 | Насос омывателя фар |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 22 | 20 | ЭБУ двигателя |
| 23 | 30 | Цепь электропитания клапанов системы АВS/ЕSР |
| 24 | 7,5 | Блок управления зеркалами |
| 30 | 15 | Передние противотуманные фары |
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Тут за прикуриватель и зарядку usb отвечают предохранители номер 9, 14, 15. В противном случае они находится в салоне.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Внутри блока будут находится реле. Их количество и размещение может отличатся в различных модификациях автомобиля peugeot boxer.
- R1 Реле звукового сигнала
- R2 Реле противотуманных фонарей
- R3 Реле фар дальнего света
- R4 Реле насоса переднего стекло омывателя
- R5 Реле системы кондиционирования воздуха
- R6 Свободный
- R7 Реле топливного насоса
- R8 Реле питания низкой скорости электро вентилятора
- R9 Реле питания высокой скорости электро вентилятора
- R10 Реле компьютера управления двигателем
- R11 Реле компрессора кондиционера воздуха
- R12 Реле насоса омывателя фар
Предохранители на аккумуляторной батареи
На одной из клемм аккумулятора должны располагаться плавкие предохранители высокой мощности. Их располоджение и пример замены аккумулятора можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителя в приборной панели
В салоне автомобиля внизу с левой стороны, за защитной крышкой находится очередной блок предохранителей.
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
Схема (1 вариант) 
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Описание
Реальное фото блока
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема (2 вариант)
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель 44 на 20А.
Блок около пассажирского сидения
p, blockquote 25,0,0,1,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данного блока.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| 54 | Не используется |
| 55 | 15А Обогрев сидений |
| 56 | 15А Электрическая розетка 12 В для задних пассажиров |
| 57 | 10А Дополнительный подогрев под сиденьем |
| 58 | 15А Обогрев заднего левого стекла |
| 59 | 15А Обогрев заднего правого стекла |
| 60 | Не используется |
| 61 | Не используется |
| 62 | Не используется |
| 63 | 10А Управление дополнительным подогревом для задних пассажиров |
| 64 | Не используется |
| 65 | 30А Вентилятор системы дополнительного подогрева для задних пассажиров |
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Обозначение схемы
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| T25 | Внутренне освещение |
| T66 | Реле прикуривателя |
| T30 | Реле габаритов |
| T31 | Дополнительный подогреватель под сидением |
| F54 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F55 | (15A) Подогреватель сидений |
| F56 | (15A) |
| F57 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F58 | (10A) Ближний свет фар |
| F59 | (7,5A) Система активной подвески |
| F60 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F61 | (30A) Кондиционер/ отопитель |
Руководство по эксплуатации peugeot boxer
Читайте также: