Замена датчика суммарного угла поворота bmw e60

Обновлено: 09.01.2025

Генерал Для функционирования системы DSC необходим общий угол наклона рулевого колеса. Общий угол поворота рулевого колеса измеряется датчиком угла поворота рулевого колеса. Поскольку программное обеспечение не могло быть размещено на блоке управления DSC по причинам емкости процессора. Был разработан отдельный блок управления с собственной памятью неисправностей.
Устройство в транспортном средстве Датчик угла поворота рулевого колеса установлен на рулевом валу.
Принцип действия

После замены датчика угла поворота рулевого колеса его необходимо сначала закодировать. А затем откалибровать с помощью диагностической программы ABS/DSC.
Кодирование

Для выполнения своих внутренних расчетов датчик угла поворота рулевого колеса требует специфических для модели данных. Которые должны быть загружены на него с помощью кодирования.
Калибровка

Калибровка постоянно сохраняет текущее положение рулевого колеса как прямолинейное положение в датчике угла поворота рулевого колеса EEPROM. Поэтому перед калибровкой передние колеса и рулевое колесо должны быть точно установлены в прямолинейное положение. Кроме того, идентификационный номер транспортного средства также считывается с комбинации приборов и постоянно хранится в датчике угла поворота рулевого колеса EEPROM. При успешном завершении калибровки память неисправностей датчика угла поворота рулевого колеса автоматически очищается.

Калибровка всегда должна проводиться после следующих операций:

Замена датчика угла поворота рулевого колеса
Замена блока управления DSC
Регулировочные работы по геометрии угла поворота рулевого колеса
Любые работы по рулевому управлению или передней подвеске

Напряжение питания

Датчик угла поворота рулевого колеса постоянно питается от клеммы 30, которая также имеет свой собственный предохранитель. Кроме того, датчик угла поворота рулевого колеса также получает питание от клеммы 87 или. В зависимости от модели. От клеммы 15. Этот источник питания подается через другой предохранитель.
Счетчик частоты:

Датчик суммарного угла поворота: BMW 1-й, 3-й, 5-й, 6-й серий

Место установки

Автомобили с активным рулевым управлением 2-го поколение оснащены датчиком суммарного угла поворота.

Датчик суммарного угла поворота закреплен фланцами внизу на рулевом механизме.

На рисунке в качестве примера показан BMW 3-й серии

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

Рулевой механизм

Датчик суммарного угла поворота

Примечание: Начиная с X5 датчик суммарного угла поворота больше не устанавливается.

Активное рулевое управление 3-го поколения больше не оснащается датчиком суммарного угла поворота.
Остальные серии следуют.

Конструкция

Датчик суммарного угла поворота состоит из магниторезистивного элемента и постоянного магнита. Постоянный магнит закреплен на торце шестерни рулевого механизма.

Датчик суммарного угла поворота соединен через шину F-CAN (шина CAN ходовой части = подшина шины PT-CAN) с ЭБУ AL и ЭБУ DSC. Измеренные датчиком суммарного угла поворота значения угла передаются ЭБУ AL. ЭБУ DSC использует расчетные значения, которые передает ЭБУ AL по шине F-CAN.
Кроме того, шина F-CAN соединяет датчики DSC и датчик угла поворота рулевого колеса с коммутационным центром в рулевой колонке (SZL).

На рисунке в качестве примера показана шина F-CAN на BMW 5-й серии с 09/2005

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

ЭБУ DSC

ЭБУ AL (активное рулевое управление)

Коммутационный центр в рулевой колонке (SZL с датчиком угла поворота рулевого колеса)

Датчик суммарного угла поворота

5	Датчик DSC

Принцип действия датчика суммарного угла поворота

Датчик суммарного угла поворота измеряет угол поворота шестерни рулевого механизма. На шестерне рулевого механизма регистрируется суммарный угол (= общий угол поворота), который включает в себя:

- угол, на который повернуто рулевое колесо

- угол, который получается с помощью серводвигателя на редукторе изменения передаточного отношения

Начиная с E70 датчик суммарного угла поворота отсутствует .

Блок управления активного рулевого управления рассчитывает "виртуальный" суммарный угол поворота. Этот виртуальный датчик выдает ту же информацию, что и датчик суммарного угла поворота. Виртуальный суммарный угол поворота описывает точное положение зубчатой рейки. Суммарный угол поворота 0Аточно посередине зубчатой рейки.

Блок управления активного рулевого управления рассчитывает суммарный угол поворота из следующих сигналов:

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW
Лучшие сканирующие инструменты для BMW
Проверьте цену на:

BMW Clock Spring
Блок BMW SZL

Блок рулевого управления BMW и датчик угла поворота рулевого колеса могут выйти из строя. Блок переключателей рулевого управления BMW (также называемый SZL, выключатель центральной рулевой колонки и блок переключателей в рулевой колонке) представляет собой блок, установленный на рулевой колонке BMW, на котором установлены различные переключатели, включая стеклоочиститель, сигнал поворота и круиз-контроль.

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в блок SZL. SZL и датчик угла поворота рулевого колеса могут выйти из строя на любом BMW, что приведет к тому, что любой из переключателей перестанет работать или включит различные сигнальные огни. Когда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя, он включает предупреждающие огни, чаще всего огни DSC, которые могут включаться случайно или при начале движения.

Когда модуль SZL или датчик угла поворота рулевого колеса выходят из строя, автомобиль будет двигаться нормально, но у вас может не быть контроля тяги, контроля устойчивости или работающих переключателей. Эта проблема затронула многие модели BMW, включая 1, 3, 5, 7, X1, X3, X5 и т. Д.

1 Что такое модуль BMW SZL?
2 Как узнать, плохой ли это датчик угла поворота рулевого колеса или SZL?
3 Стоимость замены блока выключателя рулевого управления BMW

4 симптомы

4.1 Симптомы неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
4.2 Симптомы неисправного модуля BMW SZL

6.1 Шаг 1
6.2 Шаг 2
6.3 Шаг 3
6.4 Шаг 4
6.5 Шаг 5
6.6 Шаг 6
6.7 Шаг 7

7.1 Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует потенциометр
7.2 Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует оптический диск и датчик

10.0.1 Могу ли я заменить часовую пружину без кодирования модуля SZL?
10.0.2 Я очистил датчик угла поворота рулевого колеса, и DSc неактивно продолжает возвращаться. Что бы это могло быть?
10.0.3 Нужно ли программировать модуль SZL для автомобиля?
10.0.4 Можете ли вы заменить модуль BMW SZL самостоятельно?
10.0.5 Где находится модуль BMW SZL?
10.0.6 Требуется ли выравнивание передних колес при замене модуля SZL?
10.0.7 Нужны ли какие-либо специальные инструменты для замены модуля SZL?
10.0.8 Можно ли запрограммировать BMW SZL или датчик угла поворота рулевого колеса вне автомобиля?
10.0.9 Могу ли я сначала самостоятельно заменить SZL, а затем отвезти его к дилеру для перепрограммирования?

Что такое модуль BMW SZL?

Рисунок 1. Расположение датчика угла поворота рулевого колеса BMW (LWS), часовой пружины, блока переключателей рулевого управления (SZL).

Модуль SZL установлен за рулем.

Модуль SZL (блок переключателей рулевого управления) отличается от датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в SZL, но SZL имеет другие функции и назначение, чем датчик угла поворота рулевого колеса.
Модуль BMW SZL часто путают с модулем переключателя кнопок на рулевом колесе, который находится за подушкой безопасности (на руле) и управляет кнопками на рулевом колесе. Модуль SZL находится ниже самого рулевого колеса и содержит переключатель телескопического колеса, переключатель рулевого управления с подогревом, переключатель стеклоочистителя, указатель поворота и часовой механизм.

Как узнать, плохой ли это датчик угла поворота рулевого колеса или SZL?

Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса, который, как известно, часто выходит из строя и выдает предупреждающие сообщения, а также индикаторы тормоза, DSC и ABS.

Если неисправность DSC или какие-либо контрольные лампы комбинации приборов, связанные с АБС или системой контроля тяги, включаются случайно, когда вы начинаете движение или поворачиваете, наиболее вероятной причиной является грязный датчик угла поворота рулевого колеса.
Если какой-либо из переключателей, установленных на модуле SZL, включая сигналы поворота, дворники или круиз-контроль, не работает, проблема может быть в модуле SZL, а не в датчике угла поворота рулевого колеса или часовой пружине.

Для подтверждения считывания кодов неисправностей используйте диагностический прибор BMW.

Стоимость замены блока выключателя рулевого управления BMW

Замена модуля SZL может быть очень дорогой, от 800 до 1500 долларов. Хорошей новостью является то, что может быть возможное недорогое решение этой проблемы.

Вы даже можете выполнить себя. Если вам предложили сотни долларов за замену SZL, поскольку из-за неисправного датчика угла поворота рулевого колеса включены ABS, DSC, контрольная лампа тяги, сначала попробуйте очистить датчик угла поворота рулевого колеса, как описано ниже.

Очистка датчика угла поворота рулевого колеса проста и в большинстве случаев устраняет проблемы, связанные с сигнальными лампами на приборной панели.

Обратите внимание, что представительства BMW не будут чистить датчик угла поворота рулевого колеса. Дилеры BMW заменят или отремонтируют блок SZL только в том случае, если BMW выпускает Технический бюллетень по обслуживанию. Если вы определили, что виновником является датчик угла поворота рулевого колеса, мы покажем вам, как снять SZL, открыть датчик угла поворота рулевого колеса и почистить его.

Если очистка датчика угла поворота рулевого колеса не удалась, вы все равно можете сэкономить, заменив блок SZL самостоятельно. Хорошая новость заключается в том, что вы можете легко заменить модуль SZL и позволить дилеру BMW или автосервису Bimmer его кодировать примерно за 80–120 долларов.

Кодирование SZL занимает менее одного часа. Попросите вашего дилера или механика BMW выполнить кодирование SZL, функцию регулировки системы датчика угла поворота рулевого колеса и калибровку.

Замена SZL самостоятельно намного дешевле, чем замена в автосервисе или у дилера. Замена модуля SZL настолько проста, что вы можете заменить его на своей дороге. Только не забудьте кодировать модуль SZL, чтобы он соответствовал характеристикам рулевого колеса вашего BMW.

Новые BMW требуют, чтобы вы также указали VIN в SZL, чтобы он соответствовал вашему BMW. Инструкции по замене модуля BMW SZL приведены ниже.

симптомы

Оптический датчик или потенциометр в датчике угла поворота рулевого колеса (который установлен на SZL) может вызвать сбой активного рулевого управления, DSC (динамическая регулировка устойчивости), ARS (активная стабилизация крена), AHL (адаптивные фары), ACC (активный круиз-контроль) ) и функция автоматического сброса сигнала поворота.

Симптомы, вызванные неисправным SZL, отличаются от неисправного датчика угла поворота рулевого колеса. Оптический датчик угла поворота рулевого колеса в SZL может выйти из строя и вызвать различные световые сигналы. Если блок SZL неисправен, любой из переключателей рулевой колонки может перестать работать. Важно знать, какой компонент неисправен.

Следующие симптомы являются лишь ориентировочными. Вы должны прочитать коды неисправностей, чтобы правильно диагностировать BMW.

Симптомы неисправного датчика угла поворота рулевого колеса

Если модуль SZL выходит из строя на вашем BMW, у вас могут возникнуть следующие проблемы. Обычно проблема начинается со случайного предупреждающего сообщения на комбинации приборов, которое может исчезнуть и вернуться снова случайно.

Снижение устойчивости автомобиля при ускорении и на поворотах. Двигайтесь на умеренной скорости.

Если у вас есть какие-либо из этих проблем, вы должны сначала очистить датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптомы неисправного модуля BMW SZL

Если у вас есть какие-либо из перечисленных ниже причин, обычно виновным является модуль SZL или сам коммутатор, который требует замены компонента.

Поворотники не отменяют
Wipper не отключается
Весло Shifters не работает
Неисправность Crusie Control
Дворники не работают
BMW поворотники не работают
Адаптивные огни не работают или отключены

Как заменить блок BMW SZL

Что вам понадобится

Убедитесь, что если вы покупаете подержанный SZL, вы получите тот же номер детали. Для одного и того же шасси могут быть доступны разные ревизии. Возможно, вам потребуется код SZL для вашего автомобиля, чтобы он соответствовал опциям вашего автомобиля, таким как рычаг переключения передач, кнопка многофункционального рулевого колеса, рулевое колесо с подогревом и т. Д.

Никаких специальных инструментов не требуется. Типичные инструменты, необходимые для замены модуля SZL, включают в себя набор головок, отвертки, набор Torx и перемычку.

инструкции

Шаг 1

Отсоедините аккумулятор и подождите пять минут, прежде чем начать работу с подушками безопасности и модулем SZL.

Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

Шаг 2

Снимите подушку безопасности с рулевого колеса. Используйте отверстия для доступа на боковой стороне рулевого колеса, чтобы освободить пружину подушки безопасности.

Отсоедините провода подушки безопасности от рулевого колеса.

Посмотрите видео о том, как снять подушку безопасности на BMW 5-й серии E60.

Шаг 3

Снимите болт, который крепит рулевое колесо к рулевой колонке. Вам понадобится перемычка, чтобы освободить этот болт. Помните, чтобы удерживать руль.

Посмотрите видео о том, как снять рулевое колесо BMW.

Шаг 4

Снимите часовую пружину с модуля SZL.Снимите болты, которые крепят пружину часов к модулю SZL/блоку рулевого управления.

Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

Шаг 5

При необходимости снимите выключатели стеклоочистителей, указателей поворота и круиз-контроля. Они удерживаются на месте с помощью маленьких болтов. После того, как болты будут удалены, вы просто вытащите переключатели.

Шаг 6

Установите модуль SZL/переключателя в обратном порядке.

Шаг 7

Подключите аккумулятор. Звездная машина. Поверните рулевое колесо до упора вправо, затем до упора влево. Сделайте это пару раз.

Всегда удаляйте коды неисправностей при замене модуля SZL на BMW. Используйте специальный сканер BMW , чтобы удалить коды из модуля SZL.

Выполните функцию регулировки и калибровки системы регулировки угла поворота рулевого колеса.

Сделай сам, чтобы почистить датчик угла поворота рулевого колеса BMW

Датчик угла поворота рулевого колеса, который встроен в модуль SZL, часто является виновником. Наиболее распространенным признаком является то, что ваш индикатор тяги/DSC вместе с другими сигнальными лампами загорится, как только вы начнете движение и поверните рулевое колесо.

Эта проблема часто вызывается грязным датчиком угла поворота рулевого колеса, который может накапливаться на нем. Хорошей новостью является то, что его можно почистить, и в большинстве случаев это решит проблему с SZL.

Существует два типа датчиков угла поворота рулевого колеса BMW. Процедура очистки зависит от типа датчика угла поворота рулевого колеса, установленного на вашем BMW. После того, как вы удалите SZL, вы сможете сказать, какой тип установлен в вашем BMW. В качестве приблизительного ориентира, у большинства BMW до 2007 года был датчик угла поворота рулевого колеса потенциометра. Пока 2007 и новее используют оптический датчик.

Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует потенциометр

Примерно в 2007 году BMW использовала потенциометр для измерения сопротивления и расчета положения рулевого колеса. Этот датчик угла поворота рулевого колеса можно очистить с помощью электронного очистителя контактов.

Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует оптический диск и датчик

Оптический диск со временем будет накапливать тонкий слой грязи и масла. Этот слой может мешать оптическому датчику. Когда лазер посылает свет на диск, слой блокирует или рассеивает луч света, и в этом случае положение рулевого колеса больше не может быть определено. Очистите диск датчика угла поворота рулевого колеса и установите его заново.

Используйте только чистящую ткань без ворса. Вы также можете использовать очиститель для очков. Используйте продукт, похожий на Meguiars Clear Plastic. Обратите внимание, что алкоголь может вызвать помешательство на пластиковых оптических дисках. Лучше использовать продукт, предназначенный для чистки дисков и пластика.

Как только вы закончите с уборкой и соберете все обратно, запустите автомобиль и поверните рулевое колесо к часам. Перезапустите автомобиль и проезжайте на нем небольшое расстояние, и огни должны загореться. Если огни остаются включенными, считывайте коды с помощью диагностического прибора BMW. Выполните калибровку угла поворота рулевого колеса и очистите коды.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW

Если индикатор DSC продолжает гореть, выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если индикатор DSC не получает сброс, считайте коды неисправностей.

Номера деталей для модулей BMW SZL

Следующие номера деталей приведены только для справки. Всегда проверяйте номер детали, удалив старый модуль SZL или позвонив дилеру. Обратите внимание, что номера деталей изменятся, если BMW представит новый или модернизированный блок переключателей рулевого управления.

Показать номера деталей

BMW 3 серии (E21, E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93): 3 модели, 9 вариантов в период с 2012 по 2015 год.

BMW X Series (E53, E70, E71, E83): 1 модель, 21 вариант в период с 2010 по 2016 год.

61 31 9 368 597/61 31 9 330 563/61 31 9 261 757

6 958 296, 6 965 289, 9 121 893, 6 962 448, 6 989 579, 9 110 886, 6 962 675

BMW 1 E82 E88 3 E90 E92 E93

640 650 650I 640I M6 GRAN COUPE, F10

X5 E70 X5 E70 LCI

9169071 9 123 033, 6 965 288, 9 110 885, 9 196 281, 6 962 674, 6 962 447, 6 958 295, 6 989 578, 9 121 746

BMW 1 E82 E88 X6 E71 3 E90 E92 E93

9121901 9 123 049, 6 965 290, 6 962 676, 9 121 901, 6 989 580, 6 962 449, 9 110 887, 6 958 297

BMW 1 E82 E88 3 E90 E92 E93

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я заменить часовую пружину без кодирования модуля SZL?

Часовая пружина является частью модуля SZL, и они обычно заменяются как одно целое. Пружину часов можно поменять местами, но это не простая работа.

Я очистил датчик угла поворота рулевого колеса, и DSc неактивно продолжает возвращаться. Что бы это могло быть?

Проверьте выравнивание на вашем BMW. Плохое выравнивание может вызвать световое предупреждение DSC. Многие магазины будут выполнять бесплатную проверку выравнивания. Опускание автомобиля также может вызвать свет DSC. Также проверьте аккумулятор на вашем BMW. Если он не держит должного заряда, замените его.

Нужно ли программировать модуль SZL для автомобиля?

Зависит от года и модели. Обычно SZL должен быть закодирован. В некоторых случаях может потребоваться программирование номера VIN. Позвоните своему дилеру BMW для проверки на основе VIN вашего автомобиля.

Можете ли вы заменить модуль BMW SZL самостоятельно?

Да, процедура проста. Если у вас есть INAP или какой-либо сканирующий инструмент BMW, вы даже можете самостоятельно выполнить кодирование и калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Где находится модуль BMW SZL?

В рулевой колонке за рулем.

Требуется ли выравнивание передних колес при замене модуля SZL?

Выравнивание переднего конца не требуется, только если рулевое колесо установлено правильно. Перед калибровкой датчика угла поворота колес всегда направляйте колеса прямо.

Нужны ли какие-либо специальные инструменты для замены модуля SZL?

Типичные инструменты, используемые для ремонта авто, включая набор звездообразных элементов. Никаких специальных инструментов не требуется.

Можно ли запрограммировать BMW SZL или датчик угла поворота рулевого колеса вне автомобиля?

Нет. SZL и датчик угла поворота рулевого колеса должны быть установлены в автомобиле, тогда вам нужно будет выполнить функцию настройки и регулировки датчика угла поворота рулевого колеса.

Могу ли я сначала самостоятельно заменить SZL, а затем отвезти его к дилеру для перепрограммирования?

Да. DSC и стеклоочиститель или другие переключатели могут не работать, пока не будет запрограммирован SZL.

Плюсану за диагностику. Цепляйте и смотрите ошибки. Бывает элементарно проблема с проводкой. Но чаще выходит из строя сам датчик на рейке. Он идёт с ней одним элементом. Если вам рейку приговорят, не берите контракт. Они в основном из за выхода из строя этого датчика и меняются. Если бюджет ограничен, есть возможность установки обычной рейки. Немного возьни с электрикой и никаких ошибок ЭБУ выкидывать не будет. Примет как родную. Правда если авто полноприводное, менять придётся ещё и блок ABS.

И ещё по возможности опишите, при каких условияхэто происходит. Дождь, мокрый снег. Руль вывернут или стоит прямо. При движении ( на кочках) или при запуске.

Ответ на комментарий № 3 пользователя Timka :

Спасибо за проявленную активную заботу по данной теме

Начну с начала как это все начиналось

Купил 530 е60 и год назад Как и пологается заменил ремни ролики , масла фильтра. Вообщем все необходимое, для повседневной комфортной езды,, как вдруг не помню при каких обстоятельствах помню что это было в движении почти в центре Москвы загорелся активный руль и рулевое колесо развернуло на пол оборота Остановился позвонил в сервис мне сказали что можно по тихому ехать но предворительно посмотреть жидкость в бочке если там все нолрмально то до сервиса я должен доехать Вообщем так и сделал По приезду Пол компу посмотрели прродегностировали и поправили заплатил 150о за пуско наладку активного руля и уехал.

Дальше через неделю продолжлось то же самое приехал посмотрели по компу приговорили АКБ Купил у них АКБ ( но не гелевый ) поставили, прошписали заплатил бабьло поехал

Дальше через две недели происходит тоже самое приехал посмотрели сказали что минусовой провод весь в ошибках и нужно его менять поменял прописали сделали пусконаладку заплатил бабло поехал

Может покажется для всех странным но после Е№( который у меня до этогшо был к данной модели привыкал долго но как говорится ко всему хорошему привыкаешь быстро если т относиться с пониманием того что все таки машина не новая и первые пол года всегда выплывают какие то косяки неисправленные прежним хозяином по различнгым причинам, плюс ко всему этьому и выплывпают и неисправности от времени как например после последней пуско наладки через месяц как поставил новый АКБ выскочил Динамик драйв ну ту3т консно бабло не такое как было раньше вообщем приговорили на замену два шланга купил в оригинале один за 7000 другой за 3500 плюс работа , кто менял тот меня поймет во время отсоединения двигателя задней опоры так как эти щлпнги по дугому не снять обнаружили что подушки нужно поменять естественно в целях экономии так как уже все снято укпил подушки поставили , прокачали динамик драйв (* к стате приколная такая процедура кто не видел моженте набрать в инете прокачка динамик драв БМВ на е 60 видео думаю не пожалеете я крогдла в натуре на своеем авто это видел настороение поднял себе капитально ( ПОСМОТРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ )

Но ближе к теме итак все заменили и после стал олпять наслаждаться повсендневным драйвом как вдруг не понятно от чего на ходу выскакивает активный руль Ну короче говоря тема уже знакомая плюнул поехал на работу поставил авто После работы забрал со стоянки завел в надежде что все таки пропадент но не прошло Поехал в сервис

ПРиехал мне сказали что не обновлена программа и необходимо програмирование заплатил 5000 забрал машину меня заверили что все в порядке но не тут то было вышел с сервиса завел он тутже и выскочил, заглушил пошел предъявлять господа с сервиса сказали что возможно генератор Делать нечего отвезли генератор заменили на нем реле отдал бабло теперь опять езжу Воть толькот уверенности нет что опять не выскочит

Ставлю на обсуждение парни поделитесь своими мыслями по данной теме

Вылезет ещё раз ошибка, цепляйте скан и смотрите значения с датчика суммарного угла поворота рулевого колеса. Вроде так он называется. Если ошибка пор нему, проверьте проводку. Проводка живая - рейку на замену. Но сначала ПОМЕНЯЙТЕ СТО. Скоро вам продадут от мёртвого осла уши такие механики.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Timka :

посаветуйте СТО Возможно вы и правы

Ответ на комментарий № 6 пользователя Tina_530 :

Я бы с радостью, но не знаю где у вас граммотно чинят. Обычно в городах любители одной марки устраивают встречи и обсуждения. Уверне, что и в Подольске тоже. Скатайтесь к ним и пообщайтесь. Самая лучшая реклама - "сарафанное радио". Думаю хороший сервис вам с удовольствием посоветуют.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Timka :

Спасибо и как говорят ни гвоздя тебе ни жезла

Где обслуживался? СТО меняй одназначно! Просто я сам с Москвы. И могу не дай боже к этим лабухам попасть. Не понятно одно. Какого ты им постоянно денег-то в валивал? Если они одну и ту-же хрень делали а в итоге переменяли тебе все что надо и не надо. Вакачка денег вот и все. Пожалуйсто напиши название данного СТО. Не удевлюсь что это офицалы и даже предполагаю КТО, хочу проверить догадку. Можеш в личку. СТО посаветую только далековато от ценра зато там народ будет биться до последнего пока не победят и за каждый заезд по одной и той-же причине бабло драть не будут.

Зачем же в личку?! Сюда в тему!,Где хорошо ,я найду,а вот где плохо. я тоже сам найду.

Серег привет! А за рекламу и анти рекламу не сойдет ? )))

Аниреклама ненаказуема. Помнишь чел писал про гарантийную тачку,так что прециндент имеется,там даже набольший отметился

Да-да там что-то с Адванс-Авто замешано. Ну так СУДЯ по описаниям очень смахивает на тактику ЮНИТА. Не хочу не кого обидеть кто там обслуживаеться. Но при мне год назад там девушку разводили На блок фару БМВ е 60 из-за лампочки стопа. В итоге лампочку я ее вставил свою после чего они отказались меня обслуживать! Но повторюсь было год назад. Да и руководство там по любому не в курсе было. Но Туда я и сам больше ни ногой.

Спасибо братья не поймите приватно просто не хочу людей зря обижать назвав СТО пусть этот грех за ними останется Вам спасибо за такие заботливые отзывы единственно хочу спросить есть укого по близости СТО например в Мосчкве по ЮВАО или Реутове Московской области,Железнодородном. Я переодически завязан на этих местах отсюда было бы удобно

А СТО я думаю поменяю.

К стате пока все хорошо езжу но нет уверенности в завтрешнем дне Посаветуйте СТО по возможности какое нибудь что бы бюджет немного сэкономить Цены везде разные сами понимаете

Спасибо всем за понимание жду

Не скажи,грехи замаливать нужно. Почему-бы не назвать вещи своим именами,присоединюсь к Максону,мое впечатление от Юнита тоже не на высоте,заезжаю к ним только за мелочугой запчастюльками, когда свербит и больше взять негде. Главный вроде пытался создать карту СТО Москвы, даже покурили тему недолго может там найдешь

То есть! Когда они тебе ремонтировали машину методом тыка И заменили тебе половину запчастей которые еще вполне были пригодны и срубили с тебя бабла это они тебя не обидели? А тут ты их обижать не хочешь! Конечно это дело каждого. Мне ты в личку скинул название этих лабухов. Но я не буду нарушать тайну переписки. Но поверь здесь каждый может оказаться на твоем месте. И роком судьбы приехать именно к ним.

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Датчик суммарного угла поворота рулевого колеса бмв е60

E60, E61, E63, E64: Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в электронный блок в рулевой колонке. Электронный блок в рулевой колонке относится к коммутационному центру в рулевой колонке (SZL).

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

Электронный блок в рулевой колонке (нижняя часть блока переключателей на рулевой колонке)

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса представляет собой потенциометр с 2 смещенными на 90Аскользящими контактами. Благодаря такой установке 2 скользящих контактов распознается направление вращения.

Для работы DSC необходимо значение угла поворота рулевого колеса. Угол поворота рулевого колеса (2 значения напряжения), определенный с помощью скользящих контактов, включает число полных оборотов. Через 360Аоборотов рулевого колеса значения напряжения повторяются. Благодаря этому датчик угла поворота считает полные обороты рулевого колеса.

Суммарный угол, который определяет датчик, образуется из:

Это корректировочное значение определяет положение рулевого колеса для движения по прямой. Корректировочное значение определяется и записывается при коррекции датчика угла поворота рулевого колеса.

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

Опорное напряжение

Напряжение на скользящем контакте 1

Напряжение на скользящем контакте 2

Масса

5	Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

При включении зажигания угол поворота рулевого колеса должен быть в распоряжении с учетом числа полных оборотов. Поэтому коммутационный центр в рулевой колонке (SZL) и вместе с ним датчик угла поворота рулевого колеса получают постоянное питание через контакт 30. Благодаря этому также отслеживается поворот руля после выключения контакта R.

Обрывы электрической цепи привели бы к потере записанного в датчике угла поворота рулевого колеса числа полных оборотов. При этом после обрыва электрической цепи датчик угла поворота рулевого колеса остается работоспособным, ЭБУ DSC запоминает угол поворота рулевого колеса с помощью проверки правдоподобности (инициализация). ЭБУ DSC рассчитывает угол поворота рулевого колеса на основании значений угловых скоростей передних колес. Проверка правдоподобности проводится сравнением с другими сигналами датчиков, если автомобиль эксплуатируется с неправильной коррекцией датчика угла поворота рулевого колеса.

Если инициализация после начала движения до скорости прим. 25 км/ч не прошла, происходит:

Примечание: Отказ датчика угла поворота рулевого колеса

Источник статьи: http://tis.bmwcats.com/doc1089560/

Датчик суммарного угла поворота рулевого колеса бмв е60

E60, E61, E63, E64: Датчик угла поворота рулевого колеса

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

Электронный блок в рулевой колонке (нижняя часть блока переключателей на рулевой колонке)

Датчик угла поворота рулевого колеса

Суммарный угол, который определяет датчик, образуется из:

Обозначение

Пояснение

Обозначение

Пояснение

Опорное напряжение

Напряжение на скользящем контакте 1

Напряжение на скользящем контакте 2

Масса

5	Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса

Если инициализация после начала движения до скорости прим. 25 км/ч не прошла, происходит:

Примечание: Отказ датчика угла поворота рулевого колеса

Источник статьи: http://tis.bmwcats.com/doc1089560/

Ремонт датчика поворота руля

e60
Минск

Плата с машины дорест!
Должно многим помоч у кого такие симптомы :

IMG_2711.JPG 41,69К 18 Количество загрузок: IMG_2709.JPG 50,51К 9 Количество загрузок:

Разложу по пунктам:

1) Скидываем клему с АКБ
2) Снимаем руль
3)Откручиваем кольцо и переключатели, после этого скидываем пластик рулевой колонки, и откидываем разьемы. IMG_2713.JPG 71,94К 15 Количество загрузок:
4)И вот что получиться IMG_2717.JPG 80,17К 12 Количество загрузок:
5)Скидываем шлейф с платы, отжать 2 зажима IMG_2718.JPG 58,25К 16 Количество загрузок:
6) Теперь надо выпресовать поворотный механизм, сидит легко
7) Вот косяк датчика IMG_2721.JPG 70,84К 28 Количество загрузок:
8 Я решил эту проблему, подобрав по сечению жил провод и припаял его к пластине, заодно пропаял крепление остальных IMG_2722.JPG 57,43К 19 Количество загрузок:
9 Получилось вот так! IMG_2723.JPG 40,52К 21 Количество загрузок:

1000км пока без проблем

3
Волковыск

Млин, ты уже 60 разбираешь

F48 Е90 E87
Minsk

Главное чтоб еще и жесткость проводов была как и в оригинале иначе сотрет дорожку.

e60
Беларусь

у Вас 2 ошибки или 1 горели? ,Active steering и Driving stability ?

525d E61 2004 год
Беларусь, Брест

Главное чтоб еще и жесткость проводов была как и в оригинале иначе сотрет дорожку.

e60
Минск

у Вас 2 ошибки или 1 горели? ,Active steering и Driving stability ?

горело только Driving stability

Главное чтоб еще и жесткость проводов была как и в оригинале иначе сотрет дорожку.

подобрать провода жестче надо еще постараться

BMW
Сморгонь BY

Подскажите ,кто знает : можно ли заменить блок SZL с механическими щетками ( как выше ) на оптический ,который пошел с 09.2005 года. Будет ли разница между блоками SZL с туринга и седана , или все решаемо прошивкой?

e60 530d 01/2004
д.Бiбiкi\BELARUS

на старое ведро не поставишь szl от машины с кнопкой.Если от седана ставить на универсал,то нужно каким-то чудным образом заставить работать задний дворник,а вот от универсала на седан по-проще будет))

BMW
Сморгонь BY

Ну кому старое , кому нет ,а на счет SZL то ,я подумал ,что если поставить блок с оптикой ,то будет надежней ,чем с механическими счетками .Поставишь

б\у и через полгода опять выскочат проблемы.

P.S. Буду в Минске обязательно заеду к Вам.

E60
Minsk

Доброго времени суток! Имеется такая же проблема на 2004 3.0d.Блок SZL смотрел, там все отлично. Может кто знает, в чем еще может быть проблема?

525d E61 2004 год
Беларусь, Брест

Что значит «смотрел- там все отлично»? А что вы там ожидали увидеть? Что все разломано? Так просто вы ничего и не увидите. Снимайте кольцо, протрите дорожки и почистите счетки, можно немножко поджать (но не сильно).

E60
Minsk

Все почистил, проблема не ушла.

E60
Minsk

Проблема такая, при старте ошибки нет, при движении и повороте руля в любую из сторон начинает моргать значок DSC и душит двигатель, либо загорается на постоянку и выбивает ошибку

BMW E60 525d
Deutschland BW

Привет всем. Подскажите машина 2006г. DIS выдаёт это.

5Unbenannt.jpg 67,15К 4 Количество загрузок:

Там как я понял в SZL уже оптика. Кто ни будь разбирал уже. Как он вообще разбирается? Там вообще есть что почистить или оптика не чистится? Уже три дня ошибка не появляется. Или может это что другое?

Bmw520 e39
Беларусь

Источник статьи: http://www.bmwclub.by/forum/topic/154284-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F/

Рено лагуна схема установка ремня генератора
Ход педали тормоза тойота королла
Рено лагуна схема предохранителей под капотом
Характерные неисправности тормозов автомобилей
Схема тормозов опель омега

Все про машины © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: