Замена датчика педали тормоза ларгус
Номер датчика — — — 253206170R
И так, Уважаемые Соклубники… Наконец-то у моем очень жестком графике выдалось свободное время рассказать об одной очень неприятной вещи… У меня отказали стоп-сигналы… Заметил по закону подлости как раз перед выездом на работу (22 июля в 01:00), регулярно проверяю нажатием педали тормоза. И даж глазам не поверил – красного оттенка нет… Сразу подумал на предохранитель, открыл – проверил, все в порядке… не горит… пошел домой за мультиметром… проверил все предохранители – все рабочие… Тут уже и ехать надо… С горя несколько раз ударил по тормозу и о чудо, стопы загорелись — проблема найдена ДАТЧИК ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (или просто ЛЯГУШКА).
Радость моя была не долгой и уже при простом нажатии на педаль они не работали. Только после этого я понял, что я ездил так почти неделю, были непонятные тело-движения сзади идущих машин… Поехал аккуратно в сторону Красногорска по ТТК, ночь, машин мало, тормозить не приходиться… Доехал до места, загрузился, поехал по маршруту очень аккуратно, чтоб не подставлять свою задницу и людей… Закончив маршрут в 4:20, решил заняться лягушкой… Снял, разобрал, покрутил – ничего не понял. Пробовал на работоспособность раз 20, но безуспешно… Тут подошло время (4:50) бросил лягуху в бардачок и поехал на другую работу. Быстренько загрузился и по маршруту… Машин уже поболее… Если и тормозим, то с ВКЛЮЧЕННОЙ АВАРИЙКОЙ. Так закончил второй маршрут. Дальше двинулся на основную работу… Пока был на основной работе, искал лягушку в интернете… Сперва вбивал номер от родной, но поиски положительных результатов не дали. Было решено искать от Логана… Нашел в Логан-хелпе и Логан-шопе… После работы двинулся в Л-хелп (м. Красносельская – м. Волжская) так-как там сразу решил взять еще кое-какие обновки. О безопасности водителей позаботился и.о. начальника распечатав предупреждение…
Доехал нормально, думаю все водители отнеслись с пониманием… Зашел в магазин спросил нужный товар, а мне в ответ – буквально перед вами, 5 минут назад, ее купили… Вот облом((( Ладно, купил что было и поехал в Л-шоп на Таганке таким же макаром… Зашел, спросил – есть но 400руб. и отличается от моего. Посоветовавшись, решил брать… Сел в машину и установил… И тут разочарование – стопы не работают. Опять тестер, проверка, итог – преды в порядке… Тут уже время к 18:00, а на работу вставать в 00:30… Звоню в АвтоГермес – оператор говорит, запись только после 3 АВГУСТА. Объяснив точнее свою проблему, она предложила переговорить с каким-то ген.директором. Прикинув, зачем тратить время на пустой разговор – попращался… Следом набираю в Лада-Авиа. Оказывается мастер занят, оставьте номер, он перезвонит. Вот подстава. Звоню в Алан-Авто, где брал машину… Переговорил с мастером – приезжай. Тут ставлю родную лягушку и ПИИИИИИИИ, стопы РАБОТАЮТ. Выезжаю с Таганки на 60 лет Октября, 25 мин я там. Подошел к мастеру, напомнил про свой звонок, оформился, заехал. Электрик поковырялся, типо все заработало… Говорю надо менять, в ответ – ТАКИХ У НАС НЕТ, НАДО ЗАКАЗЫВАТЬ и отправил к начальнику гарантийного отдела с пометкой чтоб он заказал на всякий случай мою лягушку. Пришел к нему, поболтали, сказал что недели через 3-4 придет((( Напомнил о правилах дорожного движения, в частности о не работающих стоп-сигналах… Поехал домой (м. Академическая – м. Электрозаводская) с «работающими» стопами и предупреждением на всякий случай… Приехав домой обнаружил – СТОПОВ НЕТ((( Звоню гарантийщику и сообщаю неприятность. А мне в ответ – Хорошо, я 30 минут назад отнес заказ на датчик тормоза. Оказывается в заказе запчастей из-за бугра много, то он ожидается через 3-4 дня… Вроде бы обрадовался, но зная оф.дилеров доверять не приходится. Все запчасти ОЧЕНЬ РЕДКИЕ))) Решил делать датчик, в ночь на работу же… Поковырявшись они заработали… Пошел домой… Принял ванну, поел и спать (20:20). Откатав первый маршрут — стопы работали исправно… Приехав на погрузку второго – работали, но уезжая с погрузки – разочарование((( Т.к. было свободных аж 40 минут, остановился перед первой точкой и начал придумывать хоть как-то отремонтировать…
Ремонт подручными средствами… Разобрал датчик. Прикинув как он работает решил подмотать немного скотча на «шток». Сделав это стопы заработали. После решил переделать и намотать изоленты, результат НЕУД! Работают через раз…
Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Отсоединить колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.
Снять выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.
Внимание. Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Внимание. Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:
- не допускается извлекать из него подвижный зубчатый шток, при отсоединении штока от выключателя выключатель подлежит обязательной замене;
- не допускается производить регулировку вылета штока выключателя более трех раз, после трех неудачных попыток регулировки выключатель подлежит обязательной замене;
- после снятия выключателя или нарушении регулировки в процессе выполнения регламентных работ выключатель подлежит обязательной замене.
Перед установкой выключателя сигнала торможения необходимо отрегулировать вылет зубчатого штока.
1 - выключатель сигнала торможения;
2 - шток выключателя сигнала торможения;
X - регулировочный размер
Измерить вылет штока 2, рисунок 7-1, величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытянуть шток из выключателя 1 на указанную величину (линейка металлическая).
Убедиться что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отжать педаль 1, рисунок 7-2, тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепить, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно вернуть педаль тормоза в исходное положение.
 |
| Рисунок 7-2 - Установка выключателя сигнала торможения: |
1 - педаль тормоза; 2 - шток выключателя сигнала торможения; 3 - кронштейн педального узла; 4 - выключатель сигнала торможения; 5 - втулка штока
При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока 2 выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).
После возврата педали проверить выступание втулки 5 штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки необходимо повторить регулировку.
Окончательная регулировка выключателя сигнала торможения
1 - педаль тормоза;
2 - выключатель сигнала торможения;
3 - шток выключателя сигнала торможения;
4 - щуп толщиной 2 мм
Отжать рукой педаль тормоза.
Установить между штоком 3, рисунок 7-3, выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно вернуть педаль в исходное положение (щуп 2 мм).
Повторно отжать педаль и извлечь щуп.
Присоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнала торможения.
Дополнение
Лампочки стоп-сигналов поздно загораются. Регулировка датчика
В общем ситуация такая:
Тут приметил, что лампы стопов загораются не при легком нажатии на педаль тормоза, а когда машина уже ощутимо тормозить начинает.
Лично мне это не удобно, особенно на трассе, когда сидящую на хвосте машину надо заставить поотстать или предупредить что скоро тормозить будешь.
Обычно для этого я слегка прижимал педаль тормоза, так чтобы лампы зажглись, но торможения еще не начиналось.
Собрал все удачные инструкции:
Сегодня победил этот датчик - упрямство, однако)
Датчик 253206170R (на Ларгусе, с белой задней частью) стоит вертикально
1. Чтобы его вытащить - поверните против часовой стрелки на 90 градусов.
2. Повернули и прижимая НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
3. Теперь отжимаем от педали тормоза шток на 2-3 мм. (создаем зазор).
4. Поворачиваем датчик вправо для фиксации.
Если он не поворачивается, то немного (буквально 0,5-1мм) "играем" штоком вперед-назад. Повернули? ОК!
теперь проверьте как загораются стопы. Не нравится? Повторите процедуру с самого начала, но увеличьте зазор еще (см.п.3)
иначе не отрегулировать.
Там очень хитрая система - в повернутом налево состоянии, при нажатии штока и последующем повороте в вертикальное рабочее состояние что-то ) внутри изменяется и только таким образом удалось отрегулировать это хитрый датчик.
Внутренности у него просто загадка механики
У меня другой датчик стоит((, похож на этот, но другой, с белой задней частью. написан номер 253206170R. Мой не регулируется, нет насечек на штоке(ножке), шток ходит свободно, о max положения до min, не фиксируется. Который на картинке, по-видимому тоже не регулируется, насечек на штоке нет, если только они не скрыты самим корпусом датчика. Ранее регулировал на Сандеро без, проблем, но там датчик с насечками на штоке
Мне для регулировки шаблоном послужила 10 рублевая монета.
Я пробовал использовать 10 рублёвую монету, но она у меня выскользнула во время процедуры и исчезла в недрах машины(куда-то под педали) и мне пришлось идти другим путём и подыскать пластину (уголок) пошире (уголок удобней). Мне кажется, можно использовать кусок линейки. На счёт шумки. Была такая беда,но сама собой решилась. Там есть клипса, которая держит эту шумку не у двери ,а с другой стороны (над педалью газа). Так вот я заметил, что Вообще ни одна клипса (у меня по крайней мере) толком ничего не держат. Её отсоединить и подход к датчику открыт. И действительно у меня самая максимальная + допы на 50000 руб, а перчатки и инструмент брать приходится.
Датчик сам регулируется, почитайте внимательно
В свое время мы битых 1.5 часа на сервисе вдвоем корячились, регулировали, не шло никак. Там да легко, когда разберешься, но.. если дело не пошло, то снимать датчик, он прост, но мудреный с первичной правильной установкой перед регулировкой, насколько помню. Если не так собрать , то регулироваться не будет. На заводе никто не смотрит, естественно как повезет
Владельцы автомобилей LADA с электронной педалью газа могут столкнуться с ошибкой Р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза). Вместе с ней могут появиться неисправности в работе двигателя (глохнет, плавают обороты, не заводится и т.д.). Чаще всего причина в датчике положения педали тормоза (датчик стоп-сигнала или лягушка).
Датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения смонтированы в одном корпусе. Чаще всего причина его неисправности - поломка пружины. В этом случае датчик можно отремонтировать самостоятельно, заменив пружину на новую. Либо заменить датчик на новый.
КАК СНЯТЬ И УСТАНОВИТЬ
Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Отодвигаем сиденье водителя максимально назад, рулевую колонку поднимаем вверх, убираем коврик. Датчик располагается возле педали тормоза, чтобы его снять необходимо снять колодку с проводами (отщелкнув фиксаторы), а затем:
- (Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) ослабить контргайку и выкрутить датчик.
- (Ларгус, Веста, XRAY) повернуть датчик против часовой стрелки на 90 градусов и снять его из кронштейна.
Установка датчика педали тормоза производится в обратной последовательности. При необходимости выполните его регулировку. Закручиваем датчик до тех пор, пока педаль не пойдет вниз. Затем немного вывернуть его (против часовой стрелки на 90 градусов) и зафиксировать контргайкой. Должно получиться так, чтобы при отпущенной педали тормоза шток выключателя был полностью «утоплен», а при нажатой педали шток должен полностью выходить из корпуса выключателя. Процесс снятия и установки датчика также показан на видео:
КАК ПРОВЕРИТЬ
Включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверяем датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятора на колодку жгута проводов.
(Ларгус, Веста, XRAY) Перевести фиксатор штока в правое положение, используя отвертку. Проверяем датчик педали тормоза при помощи мультиметра в режиме омметра. Цепь 3-4 должна быть замкнута (значение сопротивление близко к нулю), а цепь 1-2 разомкнуто (сопротивление должно стремиться к бесконечности). После нажатия на шток цепь 3-4 должна разомкнуться, а 1-2 замкнуться. Перед установкой перевести шток в левое положение.
1. Установите автомобиль на рабочий пост, затормозите его стояночным тормозом и выключите зажигание.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.
3. Снимите выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.
Установка и регулировка
Примечание:
Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:
- не допускается извлекать из него подвижный зубчатый шток, при отсоединении штока от выключателя выключатель подлежит обязательной замене;
- не допускается производить регулировку вылета штока выключателя более трех раз, после трех неудачных попыток регулировки выключатель подлежит обязательной замене;
- после снятия выключателя или нарушении регулировки в процессе выполнения регламентных работ выключатель подлежит обязательной замене.
1. Перед установкой выключателя сигнала торможения обязательно отрегулируйте вылет зубчатого штока.
2. Измерьте вылет штока 2 (фото ниже). Величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытяните шток из выключателя 1 на указанную величину, фиксируя вылет линейкой.
Регулировка вылета штока выключателя сигнала торможения:
1 - выключатель сигнала торможения;
2 - шток выключаьеля сигнала торможения;
Х - регулировочный параметр.
3. Убедитесь, что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отожмите педаль 1 (фото ниже) тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии, установите выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепите, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно верните педаль тормоза в исходное положение.
Установка выключателя сигнала торможения:
1 - педаль тормоза;
2 - шток выключателя сигнала торможения;
3 - кронштейн педального узла;
4 - выключатель сигнала торможения;
5 - втулка штока.
4. При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).
5. После возврата педали проверьте выступание втулки 5 (на фото выше) штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки повторно проведите регулировку.
6. Отожмите рукой педаль тормоза.
7. Установите между штоком 3 (фото ниже) выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно верните педаль в исходное положение.
Окончательная регулировка выключателя сигнала торможения:
1 - педаль тормоза;
2 - выключатель сигнала торможения;
3 - шток выключателя сигнала торможения;
4 - щуп толщиной 2 мм.
8. Повторно отожмите педаль и извлеките щуп для завершения регулировки выключателя сигнала торможения.
9. Присоедините колодку жгута проводов к выключателю сигнала торможения.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова ВАЗ Ларгус , давление в шинах ВАЗ Ларгус , неисправности ВАЗ Ларгус , подготовка к зиме ВАЗ Ларгус , тормоза ВАЗ Ларгус , масляный фильтр ВАЗ Ларгус , топливный фильтр ВАЗ Ларгус , фильр салона ВАЗ Ларгус , регулировка фар ВАЗ Ларгус , номер кузова LADA Ларгус , давление в шинах LADA Ларгус , неисправности LADA Ларгус , подготовка к зиме LADA Ларгус , тормоза LADA Ларгус , масляный фильтр LADA Ларгус , топливный фильтр LADA Ларгус , фильр салона LADA Ларгус , регулировка фар LADA Ларгус
Выключатель сигнала торможения - снятие и установка, регулировка
1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Отсоединить колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.
3. Снять выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.
Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:
- не допускается извлекать из него подвижный зубчатый шток, при отсоединении штока от выключателя выключатель подлежит обязательной замене;
- не допускается производить регулировку вылета штока выключателя более трех раз, после трех неудачных попыток регулировки выключатель подлежит обязательной замене;
- после снятия выключателя или нарушении регулировки в процессе выполнения регламентных работ выключатель подлежит обязательной замене.
Перед установкой выключателя сигнала торможения необходимо отрегулировать вылет зубчатого штока.
Регулировка вылета зубчатого штока
1. Измерить вылет штока 2 величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытянуть шток из выключателя 1 на указанную величину (линейка металлическая).
Регулировка вылета штока выключателя сигнала торможения:
- выключатель сигнала торможения;
- шток выключателя сигнала торможения;
- X - регулировочный размер.
2. Убедиться что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отжать педаль 1 тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепить, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно вернуть педаль тормоза в исходное положение.
Установка выключателя сигнала торможения:
- педаль тормоза;
- шток выключателя сигнала торможения;
- кронштейн педального узла;
- выключатель сигнала торможения;
- втулка штока.
При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока 2 выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).
После возврата педали проверить выступание втулки 5 штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки необходимо повторить регулировку.
Окончательная регулировка выключателя сигнала торможения
1. Отжать рукой педаль тормоза.
2. Установить между штоком 3 выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно вернуть педаль в исходное положение (щуп 2 мм).
Читайте также: