Замена датчика на шевроле нива
Датчики системы управления двигателем снимаем для проверки или для замены
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала
Датчик установлен на крышке привода газораспределительного механизма, в ее нижней части.
Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.
Выверните винт крепления датчика и извлеките датчик из отверстия прилива крышки
Проверьте сопротивление датчика. У исправного датчика оно должно быть 0,55–0,75 кОм.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик ввернут в отверстие переднего патрубка водяной рубашки головки блока цилиндров.
Вам потребуется ключ «на 19».
Отожмите отверткой или пальцем пластмассовую защелку крепления колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика.
Ослабьте затяжку датчика и выверните его из отверстия патрубка вместе с уплотнительным кольцом.
Проверьте сопротивление датчика. При 20°С исправный датчик должен иметь сопротивление 2,2–2,4 кОм.
Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры в широком диапазоне.
При высокой температуре сопротивление датчика низкое (70 Ом при 130 °С), а при низкой – высокое (100,7 кОм при –40°С).
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки
Датчик установлен на дроссельном узле и соединен с осью дроссельной заслонки.
Вам потребуется отвертка.
Отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
Для проверки исправности датчика измерьте сопротивление между выводами «2» и «3» колодки датчика.
Переместите дроссельную заслонку из полностью закрытого положения в полностью открытое.
У исправного датчика при этом сопротивление должно равномерно изменяться в пределах 2,7–8,2 кОм.
Для замены неисправного датчика выверните два винта крепления к дроссельному узлу и снимите датчик.
Обратите внимание: под датчиком установлено уплотнительное поролоновое кольцо, не забудьте установить на место.
Устанавливайте новый датчик в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика массового расхода воздуха
Датчик установлен на выходном патрубке воздушного фильтра.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка.
Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
Ослабьте затяжку хомута крепления к датчику левой части воздухоподающего патрубка и отсоедините ее от датчика.
Выверните два болта крепления датчика к крышке воздушного фильтра и снимите датчик вместе с уплотнительным кольцом
Если на новом датчике отсутствует резиновое уплотнительное кольцо, переставьте на него кольцо со снятого датчика
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию
Снятие и установка датчика детонации
Датчик детонации установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя в его верхней части, в районе второго и третьего цилиндров.
Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка.
Датчик детонации установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя в его верхней части, в районе второго и третьего цилиндров.
Для облегчения доступа к датчику выверните болт нижнего крепления передней распорки впускной трубы и отведите распорку в сторону.
Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика
Выверните болт крепления датчика к блоку цилиндров и снимите датчик.
Присоедините к выводам датчика автотестер, подключенный в режиме измерения напряжения.
Постукивайте корпусом датчика по твердому массивному предмету (например, по молотку).
При этом напряжение должно изменяться.
Если напряжение остается постоянным, датчик неисправен и его нужно заменить.
Более точно исправность датчика можно проверить при работе двигателя диагностическим прибором DST-2.
Устанавливайте датчик в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка датчика скорости
Датчик установлен на задней крышке раздаточной коробки, поэтому работать удобнее на подъемнике или смотровой канаве.
Вам потребуется ключ «на 22».
Нажав на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку жгута проводов
Ослабьте затяжку датчика и выверните его из привода.
Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.
Снятие датчика распределительного вала (датчика фаз)
На автомобилях ранних выпусков этот датчик не стоит
При неисправном датчике горит лампа неисправности в комбинации приборов.
При длительном простое плохо запускается двигатель.
Также слабая приемистость двигателя и увеличенный расход топлива.
Датчик установлен в передней части головки блока цилиндров.
Для снятия датчика отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку от датчика фаз
Головкой на 10 откручиваем болт крепления датчика к головке блока цилиндров
Извлекаем датчик из отверстия в головке блока
Соединение датчика уплотняется резиновым кольцом (обычно при покупке нового датчика, он идет без этого кольца)
Если кольцо потеряло эластичность его нужно поменять
Устанавливаем датчик в обратной последовательности
Момент затяжки болта крепления датчика 6-8 Нм.
Снятие и установка датчиков концентрации кислорода
Замена датчиков предусмотрена регламентом после пробега автомобиля через каждые 75 тысяч км.
Управляющий датчик кислорода установлен в приемной трубе, а диагностический датчик установлен между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем.
Датчики заменяем на холодном двигателе
Замена управляющего датчика
Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора
Отжимаем фиксатор колодки и отсоединяем колодку проводов датчика от колодки проводов СУД
Отсоединяем от кронштейна пластмассовый держатель жгута проводов датчика
Ключом на 22 откручиваем датчик
Вынимаем датчик из моторного отсека.
Если датчик не откручивается рожковым ключом, то придется или разобрать колодку проводов или обрезать провод идущий к датчику (если датчик подлежит замене).
После этого можно надеть на датчик накидной ключ или головку и открутить датчик.
Замена диагностического датчика кислорода
Снизу поддеваем отверткой и отсоединяем пластмассовый держатель проводов от защитного кожуха колодок проводов.
Ключом на 10 откручиваем две гайки
Снимаем защитный кожух с колодками проводов
Вынимаем колодки проводов из защитного кожуха
Отжимаем фиксатор колодки и разъединяем колодки жгутов проводов
Ключом на 22 откручиваем диагностический датчик
Снимаем диагностический датчик
Так выглядит датчик концентрации кислорода
Устанавливаем датчики кислорода в обратной последовательности.
Чтобы датчики не пригорали к трубам, смазываем резьбовую часть датчика графитовой смазкой.
В Ниве Шевроле имеется большое количество различных датчиков, которые участвуют в работе всего автомобиля и его двигателя. Каждый датчик имеет свою задачу и должен выполнять ее качество, так как от этого зависит работа всего автомобиля.
В данной статье речь пойдет об датчике температуры на автомобиле Niva Chevrolet, так как в данном авто их два, мы рассмотрим каждый из них, расскажем где он установлен, за какие функции отвечает и опишем признаки его поломки. Изучив статью Вы с легкостью найдете ответ на любой интересующий Вас вопрос о датчике температуры на Ниве.
О датчиках
Так на Ниве Шевроле имеется 2 датчика температуры их довольно сложно найти и опознать их назначение. Каждый датчик имеет свою задачу, один передает показания на панель управления двигателем, а другой участвует в корректировки топливной смеси и отвечает за включение вентилятора охлаждения.
Датчик температуры ОЖ
Данный датчик необходим для определения температуры жидкости охлаждения. Основываясь на его показаниях электронный блок управления двигателем корректирует топливную смесь в зависимости от температуры жидкости. Например, если температура ОЖ низкая, то для нормальной работы ДВС необходимо большее количество топлива, для прогрева мотора и наоборот. Работу датчика в качестве корректировщика топливной смеси можно заметить по повышенным оборотам во время прогрева автомобиля.
Конструкция
Ниже на картинке представлен датчик в разрезе.
Расположение
Данный датчик расположен перед термостатом и имеет специальный отлив с резьбой, в который он вкручивается. Увидеть датчик можно заглянув под дроссельную заслонку и впускную гофру.
Признаки неисправности
Когда датчик температуры ОЖ выходит из строя на автомобиле появляются следующие признаки неисправности:
- Не включается вентилятор охлаждения или включается, но очень рано;
- Отсутствуют повышенные обороты прогрева ДВС;
- Двигатель плохо запускается в холодную погоду;
- В жару двигатель не запускается;
Если на вашем авто появились такие признаки поломки, в первую очередь необходимо проверить датчик температуры ОЖ.
Проблемы с машиной неприятны каждому водителя. При возникновении металлического лязга в двигателе (речь пойдет об автомобиле Шевроле Нива) прежде всего обращают внимание на датчик детонации. Наиболее часто его поломка становится причиной сбоев силового агрегата.
О том, как происходит замена датчика детонации на Нива Шевроле, о его функциях, месте расположения, признаках неработоспособности, причинах выхода из строя, методах проверки вы узнаете из статьи. Информация поможет принять верное решение в момент аварийной ситуации.
Назначение датчика детонации
Этой деталью оснащаются транспортные средства, работающие исключительно на бензине, с инжекторным типом двигателя. Датчики детонации (ДД) управляют процессом сгорания жидкого топлива, нормализуя работу мотора. Происходит это с помощью электронного блока управления (ЭБУ), который в случае неисправности датчика перестает видеть процессы детонации, происходящие в цилиндрах.
Справка. Детонацией принято считать электрический импульс, возникающий в момент зажигания. Благодаря ему, автомобиль заводится. В этот момент, внутри мотора идут сложные физико-химические процессы.
При высоких нагрузках на автомобиль (крутой подъем, бездорожье) в камере сгорания двигателя происходит разбалансировка между моментом впрыска топлива и его воспламенением. Это влияет на появление сильных механических вибраций. ДД устраняет подобные явления, посылая специализированный электрический сигнал на ЭБУ.
Принцип работы
В корпусе ДД находится пьезоэлемент, преобразующий механические колебания в электрические импульсы. Эти сигналы поступают на электронный блок управления. При нормальной работе двигателя, частотные характеристики имеют определенный характер. Если же в параметрах сигналов происходят отклонения, ЭБУ вносит корректировку в рабочие процессы мотора, тем самым устраняя причины детонации.
Расположение датчика детонации на Нива Шевроле
Передача точного сигнала с измерительного элемента на ЭБУ имеет очень большое значение. Получить его можно только прямо с блока цилиндров. Исходя из этого, становится ясно, почему датчик детонации Нива Шевроле находится там, где возникает наибольшее механическое сотрясение: прямо на самом источнике.
Крепление осуществляется при помощи болта. Соединение с ЭБУ выполнено посредством провода, защищенного гофрированной трубкой.
Признаки неисправности
На неисправность ДД, как правило, указывает нетипичное поведение двигателя.
Основные признаки:
- устойчивый металлический стук в моторе;
- значительное снижение мощности;
- сильный нагрев камеры сгорания топлива;
- задымленность выхлопа;
- повышенный расход бензина.
Наличие упомянутых признаков говорит о потенциальной поломке датчика. Его последующая проверка обязательна. Нерабочую деталь следует срочно заменить новым прибором.
К сведению. Контроль за функционированием ДД выведен на электронную панель в салоне автомобиля. Неисправность отобразится включением светового индикатора.
Методы проверки
Неработоспособность ДД несложно проверить самостоятельно без демонтажа, проведя предварительное тестирование.
Как это сделать:
- поставить двигатель на холостой ход (около 2000 об/мин);
- слегка постукать молоточком вблизи датчика.
Падение оборотов мотора (будет слышно на слух) уведомит об исправности детали. Если число оборотов останется неизменным, то пьезоэлемент испытывают дополнительно. Для этого ДД потребуется снять, открутив крепежный болт и разъединив колодку.
Затем пользуются вольтметром или мультиметром.
Порядок действий следующий:
- подключить тестер к контактам ДД;
- установить режим постоянного напряжения;
- воздействуя на датчик легкими постукиваниями проследить за показаниями измерителя.
Колебания напряжения до 0,2 вольт – это признак рабочего состояния ДД. Если всплесков напряжения не произойдет, значит, он поврежден, и подлежит замене.
Причины поломок
Выход из строя цепи датчика давления случается по разным причинам. Любая из них способна вызвать детонацию двигателя. Определить, какая именно, поможет тщательный осмотр и диагностика.
Это может быть:
- негодность самого пьезоэлемента;
- обрыв исходящего кабеля;
- замыкание датчика на «массу»;
- отсутствие контакта в разъемной колодке;
- повреждение экранирующей оплетки.
Затягивать с устранением неисправности ни в коем случае нельзя. Последствия детонации могут быть очень серьезными, а именно, вызовут повреждение самого двигателя.
Что делать при неисправностях – снятие и замена датчика в Нива Шевроле: подробная инструкция
Об отказе работы ДД сигнализирует загоревшийся значок «Check-engine», расположенный на приборной панели, а также явно выраженный шум в двигателе. Устранить причину поможет замена детали. Потребуется гаечный ключ на «13» и отвертка. Посадочное место датчика расположено между вторым и третьим цилиндром.
Последовательность действий:
- Для удобства доступа к ДД, вывернуть болт, закрепляющий переднюю распорку выпускной трубы; отвести распорку в сторону.
- Рассоединить колодку, соединяющую провод датчика с кабелем электронного блока управления.
- Отвернуть крепежный болт датчика.
- Вынуть датчик.
- Проверить его на исправность, при необходимости заменить.
Монтаж производится в обратной последовательности.
Заключение
Проблема с детонацией двигателя весьма серьезна. Оставлять ее без внимания, значит подвергать силовой агрегат риску получить основательные повреждения, которые потребуют существенных затрат на капитальный ремонт.
Что касается датчика детонации – основного контролирующего элемента, то своевременное обнаружение его неработоспособности обеспечит автомобилю длительный срок службы.
Прошлой зимой на холодную двигатель стал как-то неуверенно запускаться, приходилось крутить стартер больше обычного. Бывало что запускался, начинал троить и глох, при повторном пуске проблем как и не бывало. Замена свечей результата не дала. Машина в основном стояла в теплом гараже и особых проблем это не доставляло, т.к. это проявлялось при температуре ниже 10 градусов. Диагностика ничего не показывала, всё в норме, может правда такой-то диагност был… Сейчас похолодало, езжу на машине я и стоит она на улице и снова проблемы с пуском усугубились. Проштудировав интернет принял решение заменить датчик фаз (датчик положения распредвала), т.к. все признаки указывали что он мёртвый.
Посоветовали купить вот такой, вроде как оригинал. Обошелся он мне в 379 руб (стоили бы так запчасти на Пассат, ну да ладно) По хорошему надо было бы прикупить ещё уплотнительное кольцо (подходит от регулятора холостого хода), но их не было.
Вечером того же дня поехал менять. Снимается он очень просто и легко. Для удобства доступа откручиваем по центру патрубок воздухана и отводим его вверх. Из под датчика сопатилось масло и вся передняя часть двигателя была в масле.
Очиститель карбюратора, уайт спирит и кисточка помогли навести чистоту. Также отмыл от масла, насколько возможно, датчик положения коленвала.
Затем откручиваем болтик крепящий датчик головкой на 10 и покручиваю сам датчик вытаскиваем его НЕ ПОТЕРЯЙТЕ УПЛ. КОЛЕЧКО (читал что он ломается и для того чтобы вытащить оставшуюся часть приходиться скидывать клапанную крышку! не понимаю как он может отломаться), отсоединяем разъем.
Всё протираем, и ставим датчик на место, я для подстраховки от "протечек" по советам бывалых промазал по краю датчик силиконовым герметиком.
После замены проездил 2 дня, проблем с запуском теперь НЕТ, заводится с полтычка, двигатель девственно сух.
Теперь вообще убедился, что проще разобраться с проблемой самому без всяких "мудаков-ремонтников".
Всем добра!
Автомобиль Шевроле Нива имеет несколько датчиков температуры. Часть из них следит за соблюдением оптимального теплового режима силовой установки.
Это позволяет максимально продлить ресурс мотора. Помимо этого у Нивы есть датчик температуры окружающего воздуха. Измеритель не несет на себе важной роли, но слегка повышает комфорт пользования транспортным средством.
Применяемые датчики температуры
На автомобиле Шевроле Нива стоит три датчика температуры. Каждый из них выполняет свою функцию. Наиболее важным является датчик температуры охлаждающей жидкости. Он не дает мотору перегреться, связан непосредственно с электронным блоком управления и контролирует работу вентилятора радиатора.
Работа датчика указателя температуры охлаждающей жидкости связана с информированием водителя о тепловом состоянии мотора. Измеритель немного дублирует функции ДТОЖ.
За состоянием окружающей среды следит датчик температуры наружного воздуха. Он выполняет функцию обычного термометра, выводя данные на жидкокристаллический экран панели приборов.
Расположение датчиков температуры
Датчик указания температуры ОЖ ввернут непосредственно в отверстие головки блока цилиндров. Его можно увидеть, если посмотреть с левой стороны на силовую установку.
ДТОЖ располагается в выпускной магистрали охлаждающей жидкости. Он вставлен в передний патрубок водяной рубашки.
Чтобы увидеть, где находится датчик температуры наружного воздуха, требуется заглянуть под передний бампер. Измеритель расположен за правым нижним углом номерного знака. Не снимая бампер сенсор можно увидеть в расположенное около него отверстие.
Стоимость датчиков
Датчики температуры Шевроле Нива хоть и не относятся к расходникам, требующим периодической замены, все же обладают весьма низкой ценой. Связано это с простотой конструкции и отсутствием при изготовлении использования дорогостоящих материалов или технологий. Более подробно расценки на измерители приведены в таблице ниже.
| Датчик | Стоимость |
|---|---|
| ДУТОЖ | 250-350 |
| ДТОЖ | 230-300 |
| Датчик температуры наружного воздуха | 170-340 |
Самостоятельная замена датчика указателя температуры
Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости своими руками на автомобиле Шевроле Нива пошагово представлена ниже.
- Обесточить бортовую сеть.
- Снять защитный чехол с измерителя.
- Отсоединить клемму, от которой отходит провод датчика.
- Вывернуть послабленный измеритель усилием руки. Изъять датчик.
- Установить новый измеритель в порядке обратном демонтажу.
Замена своими руками датчика температуры ОЖ
Для замены датчика температуры ОЖ требуются инструменты, которые представлены в таблице ниже.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | "на 10" |
| Гаечный ключ | "на 19" |
| Головка | "на 13" |
| Вороток | С удлинителем и трещоткой |
| Отвертка | Средних размеров, с плоским лезвием |
| Ветошь | Для очистки загрязнений, не оставляющая после себя ворса |
Для того, чтобы заменить ДТОЖ на Шевроле Нива, рекомендуется воспользоваться пошаговым алгоритмом нижеприведенной инструкции.
- Работу следует проводить при полностью холодном двигателе. Поэтому прежде чем приступать к замене, если транспортное средство только после поездки, то необходимо выждать временной интервал достаточный для остывания силового агрегата.
- Зафиксировать автомобиль, воспользовавшись стояночным тормозом.
- Открыть капот.
- Обесточить сеть транспортного средства. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Для удобного доступа к измерителю температуры рекомендуется демонтировать декоративный защитный кожух силового агрегата и корпус воздушного фильтра.
- Нажав на фиксаторы скинуть клемму с датчика температуры ОЖ.
- Открутить измеритель.
- Вынуть ДТОЖ.
- Установить новый датчик.
- Собрать все в обратном порядке.
Замена датчика температуры наружного воздуха
Замена датчика температуры окружающего воздуха производится согласно последовательности, которая представлена ниже.
Читайте также: