Замена датчика auc bmw e60
Свободного времени много, поэтому решил сделать профилактику датчика AUC.
И поделится с Вами … !
Датчик системы кондиционирования воздуха ( AUC ), что это, и какие его функции:
<< Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)
Детектор вредных веществ автоматической системы контроля загрязненности наружного воздуха устанавливается на впускном сопле дополнительного вентилятора.Блок, анализирующий сигналы датчика, встроен в ЭБУ системы кондиционирования.
Фаза запуска:
Установить работу устройства ( климат-контроля ) в режим << авто >>.
Функция AUC активизируется путем нажатия на клавишу рециркуляции/ системы AUC. Готовность системы AUC к работе подтверждается загорающимся светодиодом над символом AUC ( в нашем случае, это значок — "кружок" с буквой "А" внутри ):
Режимы работы устройства ( климат-контроля ):
1) Автоматический режим ( загорается светодиод на левой стороне выключателя ):
— режим циркуляции включается и выключается автоматически, в зависимости от качества наружного воздуха.
2) Режим приточной вентиляции ( индикатор не горит ):
— в салон постоянно поступает наружный воздух.
3) Режим рециркуляции ( загорается светодиод на правой стороне выключателя ):
— наружный воздух в салон не попадает.
Для нагрева датчика AUC при запуске автомобиля в течение 90 сек всегда происходит подача наружного воздуха.
Как правило, при отсутствии наружного воздуха в режиме рециркуляции повышается относительная влажность воздуха в салоне автомобиля, что может привести к запотеванию стекол. Поэтому время рециркуляции при функционировании системы AUC строго лимитировано в зависимости от того, включен режим отопления или кондиционирования.
Ограничение времени при включенном режиме отопления: 3 мин
Ограничение времени при включенном режиме кондиционирования: 12 мин
По истечение этого времени воздуховод автоматически переключается на 1 мин обратно на подачу наружного воздуха (заслонки наружного воздуха открыты). Через 1 мин система AUC активизируется снова. >>
И так, конкретно к проделанной работе:
Датчик ( AUC ) находится ( в моём автомобиле ) здесь:
Снимается просто — снять разъём, "запустить" руку под шланг радиатора, поднять вверх ( немного ) датчик, освободить верхнюю часть ( из фиксации ), затем опустить вниз ( освободить ( из фиксации ), вынуть датчик ( освобождённый с фиксации ).
Вот, как он выглядит:
Затем, аккуратно разбираем его ( нажатием на фиксатор ), разъединяем, видим фильтрующий "элемент", достаём его.
В моём случае, он не слишком грязный:
Покупаем фильтр, для кухонных вытяжек ( по структуре похож на синтепон ), вырезаем новый фильтрующий элемент.
Чистим ( корпус изнутри и снаружи ), при помощи ватных палочек ( легко смоченных водой ), и влажной ветоши ( тряпки ). Сам датчик, чистить не понадобилось, он был чистым. Просто "протёр" сухой ватной палочкой.
Ставим его ( фильтрующий элемент ), на законное место, и собираем датчик:
Остаётся поставить его на место, и с удовлетворением ( проделанной работы ) эксплуатировать автомобиль дальше.
Причина у всех одна, отламывается ножка, их там четыре, спаиваем, заливаем герметиком назад и далее все работает опять.
BMW 5 series 2005, двигатель дизельный 2.5 л., 1 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
BMW 5-Series, 2008
BMW 5-Series, 2004
BMW 5-Series, 2007
BMW 5-Series, 2007
Комментарии 21
По итогу на долго не хватило купил новый за 48$ .
Это на пару месяцев решение, проходил уже. Пайка расплавится. По нити этой идет подогрев элемента и там не пайка по заводу
Видел тут ребята с али заказывают датчик и впаивают туда новый))Мне кажется у каждого такая проблема)
Это на e39 они покупают TGS822 и второй вариант MP503
Думал тут такая же история))сам на днях собираюсь поковырять этот датчик)на вентиляторе где то сверху вроде он?
На е60 справа возле салонного фильтра
На ресте. На до ресте на вентиляторе с права
Там в 2005 году переставили ещё, на доресте
Немного не правильно сформулировал. Суть понятна думаю
У меня это датчик сгорел (расплавился), в салоне так запахло паленым с дымом из под торпеды пассажира, я аж подумал что загорелся)))) В итоге поехал купил контрактный с авто 40 000км за 500 р. так что проще купить его!
С таким пробегом согласен, но когда на разборе авто более 270000 смысла б. У нет
Так он на разборке копейки стоит. Стоила ли игра свечь?
только про это написал)))
Привет, отличный отчет, но вот вопоос если в этом месте переламываються контакты, то припаянные они становяться еще жестче, сколько они прослужат при вибрациях ?
К сожалению иного решения нет, усики слишком тонкие, а вычислить модель газоанализатора нету информации, пока работает, далее будет видно, можно по сути все четыре пролудить и укрепить, но нужна лупа т. к они тоньше волоса.
Так он же продается это датчик отдельно?
Разве нет?
Это игра в рулетку, б. У может совсем ничего походить и столкнетесть с пайкой или новым покупать, по сути тут каждый сам решает, новый стоит 50$ поэтому, можно рискнуть старый реанимировать еслм не получится, новый купить
Новый наверно конечно лучше… просто вот я точно паять не умею и небуду… но уверен что он у меня не работает. а как проверить его?
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему датчик AUC
- член клуба
- На форуме с 11 01 2010, 10:27
- Сообщений 2625
- Авто: e46 Clubsport
- Торговая репутация:
- Откуда: Msk Northeast
- Изображения:1
- nevskiy
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 22 09 2010, 07:28
- Сообщений 703
- Авто: BMW X5 E53/ F 20/E 46 325i /E46 320i
- Торговая репутация:
- Откуда: Казань
- Изображения:16
- tictac
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 01 11 2009, 13:40
- Сообщений 971
- Авто: 325 xi
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:53
- Реклама
![]()
- завсегдатай клуба
- На форуме с 22 09 2010, 07:28
- Сообщений 703
- Авто: BMW X5 E53/ F 20/E 46 325i /E46 320i
- Торговая репутация:
- Откуда: Казань
- Изображения:16
- tictac
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 01 11 2009, 13:40
- Сообщений 971
- Авто: 325 xi
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:53
Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха
Многократным нажатием клавиши AUC/режима рециркуляции система включается в режим AUC . При этом левая и правая заслонки наружного воздуха/рециркуляции закрываются в зависимости от степени загрязненности воздуха . Режим AUC индицируется с помощью светодиода в клавише AUC/ рециркуляции .
Степень загрязненности воздуха определяется с помощью датчика системы AUC в моторном отсеке . В течение 90 секунд после запуска двигателя он разогревается (обогрев датчика). Для того, чтобы избежать запотевания стекол в салоне автомобиля в случае длительного режима рециркуляции временно принудительно открываются заслонки наружного воздуха/рециркуляции . Этот промежуток времени составляет в режиме работы отопителя - 3 минуты , - в режиме кондиционера - 12 минут . После этих промежутков времени воздуховод самостоятельно переключается на 1 минуту на наружный воздух . После этой минуты режим AUC активизируется снова.
Если "кружок"на клавише рециркуляции с А, то при "чистом" воздухе снаружи, он берется снаружи, стал "грязным"
работает внутренняя циркуляция."Кружок" без А только внутренняя циркуляция. Это датчик зовется AUC.
- nevskiy
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 22 09 2010, 07:28
- Сообщений 703
- Авто: BMW X5 E53/ F 20/E 46 325i /E46 320i
- Торговая репутация:
- Откуда: Казань
- Изображения:16
Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха
Многократным нажатием клавиши AUC/режима рециркуляции система включается в режим AUC . При этом левая и правая заслонки наружного воздуха/рециркуляции закрываются в зависимости от степени загрязненности воздуха . Режим AUC индицируется с помощью светодиода в клавише AUC/ рециркуляции .
Степень загрязненности воздуха определяется с помощью датчика системы AUC в моторном отсеке . В течение 90 секунд после запуска двигателя он разогревается (обогрев датчика). Для того, чтобы избежать запотевания стекол в салоне автомобиля в случае длительного режима рециркуляции временно принудительно открываются заслонки наружного воздуха/рециркуляции . Этот промежуток времени составляет в режиме работы отопителя - 3 минуты , - в режиме кондиционера - 12 минут . После этих промежутков времени воздуховод самостоятельно переключается на 1 минуту на наружный воздух . После этой минуты режим AUC активизируется снова.
Если "кружок"на клавише рециркуляции с А, то при "чистом" воздухе снаружи, он берется снаружи, стал "грязным"
работает внутренняя циркуляция."Кружок" без А только внутренняя циркуляция. Это датчик зовется AUC.
- Sergey48
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 27 03 2008, 20:02
- Сообщений 1195
- Торговая репутация:+1
- Откуда: СССР
- Изображения: 0
- Zeke
- Подробно
- Тамбовский Волк
- На форуме с 23 05 2008, 23:57
- Сообщений 10636
- Авто: E60 LCI 525xd
- Торговая репутация:+4
- Откуда: берутся тролли?
- Изображения:23
- павлуха
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 12 10 2009, 23:13
- Сообщений 1207
- Авто: BMW E46 318M43
- Торговая репутация:
- Откуда: санкт-петербург
- Изображения:1
- silwer
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 12 07 2013, 13:10
- Сообщений 630
- Авто: e46+GSX1400
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
Займусь некропостингом.
Работает при включенном левом диоде на этой кнопке
Сам датчик выглядит так:
Сердце датчика газоанализатор FIGARO TSG 822. Он припаян и залит в бмв-шное основание:
Брать б\у с разборок- деньги на ветер, почти в 100% случаев датчик будет мёртв или врать безбожно, ибо менять их нужно достаточно часто. Срабатывает он на углеводы, спирт итп . Можно в понедельник в него дыхнуть- если заслонки закроются на печке, то 100% надо сидеть дома или в маршрутке,а не ломиться на авто
Имеет подогрев, сопротивлением около 32 Ом(на блочке выводы 1 и 4-крайние)
2-3 вывод- сигнал датчика. По сути сопротивление, чем грязнее, тем сопротивление ниже.
Без подогрева само собой не фурычит. Но исправный подогрев не является признаком исправности датчика. У даже несильно б\у датчиков сигнал уже фиговенький. Датчик выше на фото выглядит как новый, но ему по параметрам пушной зверь.
Ремонт заключается, если кому интересно, в замене собственно сенсора TGS 822.
У кого есть Дремель и шарошки маленькие и средние, вообще не проблема. Кто-то грел и расковыривал, но я чистил дремелем, получается быстро.
Далее разрушаем сенсор спереди и отпаиваем по одной ножке. На сенсоре самом 6 ног.
Схема простая- средние выводы подогрев.
Новый сенсор стоит около 500р на али(крысис!)
Запаиваем на место старого, заливаем поксиполом или кому чем нравится.
Усё!
- Реклама
![]()
что можно закодировать в наших машинах (список не полный, возможно со временем дополню интересностями):
HUD
- поворотники в проекции
- тахометр в проекции как в М5
- отображение мультимедийных данных
- отображение номера телефона звонящего
EHB
- изменение минимального значения скорости для включения круиза
IHKA
- Запрет автоматического включения компрессора при авторежиме климата
- показ силы обдува в автоматическом режиме
KGM
- комфортное открытие/закрытие зеркал с кнопки на пульте
- Опускание зеркала с пассажирской стороны в режиме заднего хода, чтобы было видно бордюр при параллельной парковке.
KBM
- Отключение омывателя фар
KOMBI
- включение постоянной подсветки приборки-
- отключение предупреждения ремней
- установка спидлимита 120кмч (будет выводиться предупреждение)
- Цифровой спидометр на приборке.
LMA
- Активация ходовых огней для машин до 2007 года выпуска.
- Ходовые огни через глазки, поворотники (американский стиль), ближний либо приглушенный дальний (зависит от типа головного света)
- Поднятие напряжения в ходовых огнях до 13,2v (для тех, кто использует светодиодные глазки и не доволен силой их свечения).
- Поднятие напряжения глазок (не притухают режиме габаритов). PWM_PIN_11_63_33
- Настройка «приветственного света» (что должно загораться и как (плавно или мгновенно))
- Активация Break Force Display. Когда происходит аварийное торможение, стоп-сигналы начинают мигать (как на машинах F серии). Можно настроить любые задние фонари/противотуманки/3-й стоп-сигнал.
- Отключение проверки ЛЮБЫХ ламп на горячую и холодную (в этом случае не нужны противотуманки с обманками).
- Режим "строба" через дальний и туманки (рычажком на себя переключаются по очереди).
- Работа аварийки в режиме стробоскопа (двойное моргание).
- включение функции "проводи домой" дистанционно с ключа
mask/ccc
- установка в меню БК ходовых огней
- установка в меню БК подсветки поворотов
- установка в меню БК приветственного света
- активация ТВ в движении
- активация MP3 проигрывателя
- настройка чувствительности датчика света в меню
- настройка подогрева сидений через меню
DWA
- Сигнализация - активация звука при постановке/снятии с сигнализации (пик или рёв), активация режима «паника» при двойном нажатии/зажатии кнопки открытия багажника (только для машин с заводской сигналкой DWA)
SHD
- Активация закрытия люка если пошел дождь (при активном сенсоре дождя)
ABG
- Отключения "гонга" не пристегнутых ремней безопасности.
- Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW
- Лучшие сканирующие инструменты для BMW
- Проверьте цену на:
- BMW Clock Spring
- Блок BMW SZL
Блок рулевого управления BMW и датчик угла поворота рулевого колеса могут выйти из строя. Блок переключателей рулевого управления BMW (также называемый SZL, выключатель центральной рулевой колонки и блок переключателей в рулевой колонке) представляет собой блок, установленный на рулевой колонке BMW, на котором установлены различные переключатели, включая стеклоочиститель, сигнал поворота и круиз-контроль.
Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в блок SZL. SZL и датчик угла поворота рулевого колеса могут выйти из строя на любом BMW, что приведет к тому, что любой из переключателей перестанет работать или включит различные сигнальные огни. Когда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя, он включает предупреждающие огни, чаще всего огни DSC, которые могут включаться случайно или при начале движения.
Когда модуль SZL или датчик угла поворота рулевого колеса выходят из строя, автомобиль будет двигаться нормально, но у вас может не быть контроля тяги, контроля устойчивости или работающих переключателей. Эта проблема затронула многие модели BMW, включая 1, 3, 5, 7, X1, X3, X5 и т. Д.
- 1 Что такое модуль BMW SZL?
- 2 Как узнать, плохой ли это датчик угла поворота рулевого колеса или SZL?
- 3 Стоимость замены блока выключателя рулевого управления BMW
- 4 симптомы
- 4.1 Симптомы неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
- 4.2 Симптомы неисправного модуля BMW SZL
- 6.1 Шаг 1
- 6.2 Шаг 2
- 6.3 Шаг 3
- 6.4 Шаг 4
- 6.5 Шаг 5
- 6.6 Шаг 6
- 6.7 Шаг 7
- 7.1 Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует потенциометр
- 7.2 Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует оптический диск и датчик
- 10.0.1 Могу ли я заменить часовую пружину без кодирования модуля SZL?
- 10.0.2 Я очистил датчик угла поворота рулевого колеса, и DSc неактивно продолжает возвращаться. Что бы это могло быть?
- 10.0.3 Нужно ли программировать модуль SZL для автомобиля?
- 10.0.4 Можете ли вы заменить модуль BMW SZL самостоятельно?
- 10.0.5 Где находится модуль BMW SZL?
- 10.0.6 Требуется ли выравнивание передних колес при замене модуля SZL?
- 10.0.7 Нужны ли какие-либо специальные инструменты для замены модуля SZL?
- 10.0.8 Можно ли запрограммировать BMW SZL или датчик угла поворота рулевого колеса вне автомобиля?
- 10.0.9 Могу ли я сначала самостоятельно заменить SZL, а затем отвезти его к дилеру для перепрограммирования?
Что такое модуль BMW SZL?
![]()
Рисунок 1. Расположение датчика угла поворота рулевого колеса BMW (LWS), часовой пружины, блока переключателей рулевого управления (SZL).Модуль SZL установлен за рулем.
- Модуль SZL (блок переключателей рулевого управления) отличается от датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в SZL, но SZL имеет другие функции и назначение, чем датчик угла поворота рулевого колеса.
![]()
Модуль BMW SZL часто путают с модулем переключателя кнопок на рулевом колесе, который находится за подушкой безопасности (на руле) и управляет кнопками на рулевом колесе. Модуль SZL находится ниже самого рулевого колеса и содержит переключатель телескопического колеса, переключатель рулевого управления с подогревом, переключатель стеклоочистителя, указатель поворота и часовой механизм.
Как узнать, плохой ли это датчик угла поворота рулевого колеса или SZL?![]()
Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса, который, как известно, часто выходит из строя и выдает предупреждающие сообщения, а также индикаторы тормоза, DSC и ABS.
- Если неисправность DSC или какие-либо контрольные лампы комбинации приборов, связанные с АБС или системой контроля тяги, включаются случайно, когда вы начинаете движение или поворачиваете, наиболее вероятной причиной является грязный датчик угла поворота рулевого колеса.
- Если какой-либо из переключателей, установленных на модуле SZL, включая сигналы поворота, дворники или круиз-контроль, не работает, проблема может быть в модуле SZL, а не в датчике угла поворота рулевого колеса или часовой пружине.
Для подтверждения считывания кодов неисправностей используйте диагностический прибор BMW.
Стоимость замены блока выключателя рулевого управления BMW
![]()
Замена модуля SZL может быть очень дорогой, от 800 до 1500 долларов. Хорошей новостью является то, что может быть возможное недорогое решение этой проблемы.
Вы даже можете выполнить себя. Если вам предложили сотни долларов за замену SZL, поскольку из-за неисправного датчика угла поворота рулевого колеса включены ABS, DSC, контрольная лампа тяги, сначала попробуйте очистить датчик угла поворота рулевого колеса, как описано ниже.
Очистка датчика угла поворота рулевого колеса проста и в большинстве случаев устраняет проблемы, связанные с сигнальными лампами на приборной панели.
Обратите внимание, что представительства BMW не будут чистить датчик угла поворота рулевого колеса. Дилеры BMW заменят или отремонтируют блок SZL только в том случае, если BMW выпускает Технический бюллетень по обслуживанию. Если вы определили, что виновником является датчик угла поворота рулевого колеса, мы покажем вам, как снять SZL, открыть датчик угла поворота рулевого колеса и почистить его.
![]()
Если очистка датчика угла поворота рулевого колеса не удалась, вы все равно можете сэкономить, заменив блок SZL самостоятельно. Хорошая новость заключается в том, что вы можете легко заменить модуль SZL и позволить дилеру BMW или автосервису Bimmer его кодировать примерно за 80–120 долларов.
Кодирование SZL занимает менее одного часа. Попросите вашего дилера или механика BMW выполнить кодирование SZL, функцию регулировки системы датчика угла поворота рулевого колеса и калибровку.
Замена SZL самостоятельно намного дешевле, чем замена в автосервисе или у дилера. Замена модуля SZL настолько проста, что вы можете заменить его на своей дороге. Только не забудьте кодировать модуль SZL, чтобы он соответствовал характеристикам рулевого колеса вашего BMW.
Новые BMW требуют, чтобы вы также указали VIN в SZL, чтобы он соответствовал вашему BMW. Инструкции по замене модуля BMW SZL приведены ниже.
симптомы
Оптический датчик или потенциометр в датчике угла поворота рулевого колеса (который установлен на SZL) может вызвать сбой активного рулевого управления, DSC (динамическая регулировка устойчивости), ARS (активная стабилизация крена), AHL (адаптивные фары), ACC (активный круиз-контроль) ) и функция автоматического сброса сигнала поворота.
Симптомы, вызванные неисправным SZL, отличаются от неисправного датчика угла поворота рулевого колеса. Оптический датчик угла поворота рулевого колеса в SZL может выйти из строя и вызвать различные световые сигналы. Если блок SZL неисправен, любой из переключателей рулевой колонки может перестать работать. Важно знать, какой компонент неисправен.
Следующие симптомы являются лишь ориентировочными. Вы должны прочитать коды неисправностей, чтобы правильно диагностировать BMW.
Симптомы неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
![]()
Если модуль SZL выходит из строя на вашем BMW, у вас могут возникнуть следующие проблемы. Обычно проблема начинается со случайного предупреждающего сообщения на комбинации приборов, которое может исчезнуть и вернуться снова случайно.
-
Предупреждающие сообщения, как только вы едете или поворачиваете руль
-
DSC Неисправность привода осторожно
- Снижение устойчивости автомобиля при ускорении и на поворотах. Двигайтесь на умеренной скорости.
Если у вас есть какие-либо из этих проблем, вы должны сначала очистить датчик угла поворота рулевого колеса.
Симптомы неисправного модуля BMW SZL
![]()
Если у вас есть какие-либо из перечисленных ниже причин, обычно виновным является модуль SZL или сам коммутатор, который требует замены компонента.
- Поворотники не отменяют
- Wipper не отключается
- Весло Shifters не работает
- Неисправность Crusie Control
- Дворники не работают
- BMW поворотники не работают
- Адаптивные огни не работают или отключены
Как заменить блок BMW SZL
![]()
Что вам понадобится
- Убедитесь, что если вы покупаете подержанный SZL, вы получите тот же номер детали. Для одного и того же шасси могут быть доступны разные ревизии. Возможно, вам потребуется код SZL для вашего автомобиля, чтобы он соответствовал опциям вашего автомобиля, таким как рычаг переключения передач, кнопка многофункционального рулевого колеса, рулевое колесо с подогревом и т. Д.
- Никаких специальных инструментов не требуется. Типичные инструменты, необходимые для замены модуля SZL, включают в себя набор головок, отвертки, набор Torx и перемычку.
инструкции
Шаг 1
Отсоедините аккумулятор и подождите пять минут, прежде чем начать работу с подушками безопасности и модулем SZL.
![]()
Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.
Шаг 2
Снимите подушку безопасности с рулевого колеса. Используйте отверстия для доступа на боковой стороне рулевого колеса, чтобы освободить пружину подушки безопасности.
![]()
Отсоедините провода подушки безопасности от рулевого колеса.
![]()
Посмотрите видео о том, как снять подушку безопасности на BMW 5-й серии E60.
Шаг 3
Снимите болт, который крепит рулевое колесо к рулевой колонке. Вам понадобится перемычка, чтобы освободить этот болт. Помните, чтобы удерживать руль.
![]()
Посмотрите видео о том, как снять рулевое колесо BMW.
Шаг 4
Снимите часовую пружину с модуля SZL.Снимите болты, которые крепят пружину часов к модулю SZL/блоку рулевого управления.
![]()
Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.
Шаг 5
При необходимости снимите выключатели стеклоочистителей, указателей поворота и круиз-контроля. Они удерживаются на месте с помощью маленьких болтов. После того, как болты будут удалены, вы просто вытащите переключатели.
![]()
Шаг 6
Установите модуль SZL/переключателя в обратном порядке.
Шаг 7
Подключите аккумулятор. Звездная машина. Поверните рулевое колесо до упора вправо, затем до упора влево. Сделайте это пару раз.
![]()
Всегда удаляйте коды неисправностей при замене модуля SZL на BMW. Используйте специальный сканер BMW , чтобы удалить коды из модуля SZL.
Выполните функцию регулировки и калибровки системы регулировки угла поворота рулевого колеса.
Сделай сам, чтобы почистить датчик угла поворота рулевого колеса BMW
![]()
Датчик угла поворота рулевого колеса, который встроен в модуль SZL, часто является виновником. Наиболее распространенным признаком является то, что ваш индикатор тяги/DSC вместе с другими сигнальными лампами загорится, как только вы начнете движение и поверните рулевое колесо.
Эта проблема часто вызывается грязным датчиком угла поворота рулевого колеса, который может накапливаться на нем. Хорошей новостью является то, что его можно почистить, и в большинстве случаев это решит проблему с SZL.
Существует два типа датчиков угла поворота рулевого колеса BMW. Процедура очистки зависит от типа датчика угла поворота рулевого колеса, установленного на вашем BMW. После того, как вы удалите SZL, вы сможете сказать, какой тип установлен в вашем BMW. В качестве приблизительного ориентира, у большинства BMW до 2007 года был датчик угла поворота рулевого колеса потенциометра. Пока 2007 и новее используют оптический датчик.
Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует потенциометр
![]()
Примерно в 2007 году BMW использовала потенциометр для измерения сопротивления и расчета положения рулевого колеса. Этот датчик угла поворота рулевого колеса можно очистить с помощью электронного очистителя контактов.
Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует оптический диск и датчик
![]()
Оптический диск со временем будет накапливать тонкий слой грязи и масла. Этот слой может мешать оптическому датчику. Когда лазер посылает свет на диск, слой блокирует или рассеивает луч света, и в этом случае положение рулевого колеса больше не может быть определено. Очистите диск датчика угла поворота рулевого колеса и установите его заново.
![]()
Используйте только чистящую ткань без ворса. Вы также можете использовать очиститель для очков. Используйте продукт, похожий на Meguiars Clear Plastic. Обратите внимание, что алкоголь может вызвать помешательство на пластиковых оптических дисках. Лучше использовать продукт, предназначенный для чистки дисков и пластика.
Как только вы закончите с уборкой и соберете все обратно, запустите автомобиль и поверните рулевое колесо к часам. Перезапустите автомобиль и проезжайте на нем небольшое расстояние, и огни должны загореться. Если огни остаются включенными, считывайте коды с помощью диагностического прибора BMW. Выполните калибровку угла поворота рулевого колеса и очистите коды.
Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW
![]()
Если индикатор DSC продолжает гореть, выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если индикатор DSC не получает сброс, считайте коды неисправностей.
Номера деталей для модулей BMW SZL
![]()
Следующие номера деталей приведены только для справки. Всегда проверяйте номер детали, удалив старый модуль SZL или позвонив дилеру. Обратите внимание, что номера деталей изменятся, если BMW представит новый или модернизированный блок переключателей рулевого управления.
Показать номера деталей
BMW 3 серии (E21, E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93): 3 модели, 9 вариантов в период с 2012 по 2015 год.
BMW X Series (E53, E70, E71, E83): 1 модель, 21 вариант в период с 2010 по 2016 год.
61 31 9 368 597/61 31 9 330 563/61 31 9 261 757
6 958 296, 6 965 289, 9 121 893, 6 962 448, 6 989 579, 9 110 886, 6 962 675
BMW 1 E82 E88 3 E90 E92 E93
640 650 650I 640I M6 GRAN COUPE, F10
X5 E70 X5 E70 LCI
9169071 9 123 033, 6 965 288, 9 110 885, 9 196 281, 6 962 674, 6 962 447, 6 958 295, 6 989 578, 9 121 746
BMW 1 E82 E88 X6 E71 3 E90 E92 E93
9121901 9 123 049, 6 965 290, 6 962 676, 9 121 901, 6 989 580, 6 962 449, 9 110 887, 6 958 297
BMW 1 E82 E88 3 E90 E92 E93
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я заменить часовую пружину без кодирования модуля SZL?
Часовая пружина является частью модуля SZL, и они обычно заменяются как одно целое. Пружину часов можно поменять местами, но это не простая работа.
Я очистил датчик угла поворота рулевого колеса, и DSc неактивно продолжает возвращаться. Что бы это могло быть?
Проверьте выравнивание на вашем BMW. Плохое выравнивание может вызвать световое предупреждение DSC. Многие магазины будут выполнять бесплатную проверку выравнивания. Опускание автомобиля также может вызвать свет DSC. Также проверьте аккумулятор на вашем BMW. Если он не держит должного заряда, замените его.
Нужно ли программировать модуль SZL для автомобиля?
Зависит от года и модели. Обычно SZL должен быть закодирован. В некоторых случаях может потребоваться программирование номера VIN. Позвоните своему дилеру BMW для проверки на основе VIN вашего автомобиля.
Можете ли вы заменить модуль BMW SZL самостоятельно?
Да, процедура проста. Если у вас есть INAP или какой-либо сканирующий инструмент BMW, вы даже можете самостоятельно выполнить кодирование и калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
Где находится модуль BMW SZL?
В рулевой колонке за рулем.
![]()
Требуется ли выравнивание передних колес при замене модуля SZL?
Выравнивание переднего конца не требуется, только если рулевое колесо установлено правильно. Перед калибровкой датчика угла поворота колес всегда направляйте колеса прямо.
Нужны ли какие-либо специальные инструменты для замены модуля SZL?
Типичные инструменты, используемые для ремонта авто, включая набор звездообразных элементов. Никаких специальных инструментов не требуется.
Можно ли запрограммировать BMW SZL или датчик угла поворота рулевого колеса вне автомобиля?
Нет. SZL и датчик угла поворота рулевого колеса должны быть установлены в автомобиле, тогда вам нужно будет выполнить функцию настройки и регулировки датчика угла поворота рулевого колеса.
Могу ли я сначала самостоятельно заменить SZL, а затем отвезти его к дилеру для перепрограммирования?
Да. DSC и стеклоочиститель или другие переключатели могут не работать, пока не будет запрограммирован SZL.
Читайте также:
