Замена датчика абс на сузуки гранд витара видео

Обновлено: 09.01.2025

Доброго Всем времени суток. Хочу поделиться с Вами неприятностью, которая случилась со мной 2 недели назад.
В конце июля мне нужно было доехать до своей деревни в Щёкинском районе Тульской области. Год у нас 2016 выдался дождливым, но для наших авто это совсем не помеха. От Тулы до деревни у меня 75 километров из них 70 хороший асфальт, а вот 5 км. полевая дорога со всем из неё вытекающим. Летний ливень только закончился, поэтому при съезде с асфальта как полагается включил все имеющиеся блокировки для пущей надёжности. Гребу по грязи, всё путём, и тут замечаю на приборной панели, что помимо режима ESP OFF загорелся датчик неисправности ABS. Ну я особо не придал значение, думаю давно не включал, может чего глюкануло. Доехал до деревне и начинаю выключать все блокировки, а оно ни как. Я и в перёд и назад, селектор переключения переводиться и сразу раздаётся сигнал о том, что режим селектора и коробки не совпадает. Ладно думаю утро вечера мудренее завтра разберусь. Утром скидываю клемы с аккумулятора, машина часок постояла, накидываю и опять загорается вся эта иллюминация. Ну что делать интернет у нас в деревне вообще ни какой, в мануале толком ни чего не написано, поехал на скорости 30-40 км./час в Тулу, там разберусь. В процессе движения БК Мультитроникс выдал ошибку 500 — неисправность датчика скорости, ну думаю хоть что то становиться понятно. Машину на прикол, сам гуглить интернет. Сразу на наткнулся на совет — помойте основательно машину, может что то не туда прилипло. Ну я на мойку и после этого визуальный осмотр авто, так и есть на заднем левом колесе под корень оборван провод к датчику ABS. Как это могло случиться ума не приложу, лазил во всякие грязи и тут такое. Стоимость нового датчика на экзисте 3500 не оригинал. Нашёл ребят в Барнауле, которые за 2500 плюс пересылка готовы этот датчик предоставить (ООО "ПАК Компани"), заказал, получил. Самая большая проблема в замене этого датчика это его демонтаж. В общем вытащить его оттуда просто так не получиться, за время эксплуатации он очень сильно прикипает. Решал проблему путём частичного АККУРАТНОГО высверливания и выковыривания. Сам корпус датчика делиться на две части, та что более толстая как раз соприкасается с телом заднего кулака, она и прикисает на глухо, а вторая находиться в полости кулака и считывает сигналы. Так вот та которая толстая высверливается и потихоньку по кругу отрезается от корпуса кулака, затем та часть которая тоньше как бы писает в полости и доставал я её путём вкручивания самореза в тело и плоскогубцами вытягивал. Новый датчик смазал медной смазкой и установил, дальше там совсем всё просто, старый провод от датчика откручиваете от мест крепления и прикручиваете новый провод. Съём датчика занял 3 часа, установка нового 15 минут. Есть вариант удалить датчик путём съёма ступичного подшипника, но мне показалось это сложнее в условиях гаража. Короче после установки датчика проехался круг по гаражному кооперативу и вся гирлянда потухла.
Вроде всё, всем добра. Будьте осторожны на дорогах.

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Горит лампа АБС, диагностика выявила неисправность цепи правого заднего датчика скорости (АБС). Заменил новым, ничего не изменилось. Куда копать дальше?

@andrienko.1966 --> Ошибка С1031 с комментариями на английском языке, скрин не получается добавить.

@andrienko.1966 --> В понедельник договорился о диагностике и ремонте. Напишу о результатах.

Сканер показывает ошибки 0300, 0301, 0304! И всё это только на холостых! При трогании и движении всё в идеале! Спецы разводят руками! Свечи новые! Катушку новую подкидывал на все с.

Здравствуйте. Машина 2008 г.в. Двигатель 3.2. Стал временами гореть чек. По диагностике в разных СТО, по рекомендациям, помимо прочих стандартных ТО, менялись свечи, прокладка впус.

Здравствуйте. Машина 2008 г.в. Двигатель 3.2. Стал временами гореть индикатор «неисправность двигателя». Диагностика в сервисе ничего не дает, двигатель исправен. Замена прокладки .

На Сузуки ГВ 1.9д 2007 загорелась жёлтая «пила». Компьютер показал ошибку DF025. Что бы это значило.

После того как установил ГБО стал загораться чек. Что может быть? Катализатор выкинул, поставил пламягаситель и поставил обманку.

Всё будет хорошо!

Ваша ошибка расшифровывается таким образом:

С1031 цепь датчика скорости заднего правого колеса и/или кольцо датчика.

То есть, как вчера я и написал в ответе, что неисправность в ЦЕПИ, а НЕ в датчике.
Потому замена датчика вам ничего и не дала. Может у вас там «гребёнка» обросла грязью и вы её не раглядели? А может стоит не гребёнка, а магнитное кольцо?

Гребёнки бывают такие

Магнитное кольцо (тёмное на фото), на ступице выглядит так

Прозвоните провода датчика, проверьте соединения, контакты — это вот, к цепям относится, а не сам датчик!

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.

Признаки неисправности детали

Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.

Также в случае каких-либо неисправностей:

Возможна блокировка колес при резком торможении;
Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза;

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

Качественный домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
Молоток;
Отвертка с плоским жалом;
Жидкий ключ;
Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.

Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.

У меня на круглике перед тем как лопались (по-вдоль) подшипники задних ступиц - горела лампа ABS: кольцо ABS задевало датчик? Один подшипник я заменил вовремя, он шумел. Второй вел себя тихо, и заклинило его в 1000 км от дома. Сразу после замены ABS снова работала как положено.

Ремонтники сказали что я не первый с этой проблемой, так что может и у вас оно, машины выпущены близко.

>>А на счёт кольца (гребёнки) АБС, так если оно зацепит датчик, то разворотит его или само лопнит.

Там знак вопроса не в тему у меня, восклицательный должен быть знак, конечно это кольцо ABS задевало датчик, датчик сверху, при разболтанном подшипнике полуось смещается под нагрузкой вверх и давит его своим ABS кольцом :)

А насчет лопнет или разворотит - нечего подобного:

Одно кольцо у меня чуток выдавило датчик - сломало его крепление, само кольцо осталось цело. Приклеил ухо крепления датчика обратно - езжу дальше.

Второе кольцо сточило себе зубья под корень (не лопнуло!), датчик остался работоспособен, крепление тоже сломало. Заменил кольцо (подшипник, стопорное кольцо, сальник, защиту сальника, масло в мосту :), приклеил крепление - всё работает.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

>>А на счёт кольца (гребёнки) АБС, так если оно зацепит датчик, то разворотит его или само лопнит.

А насчет лопнет или разворотит - нечего подобного:

А вот у меня праздный интерес проснулся, так сказать для поднятия общей образованности. Этот датчик АБС на каком принципе работает?

Мне кажется индуктивный или емкостной датчик должен быть. Просто если он накроется, то где искать, чем менять .

Читайте также: