Генератор додж интрепид первого поколения от чего подходит
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Dodge допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Dodge Intrepid подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Привет читатель, год назат узнал что на 2,7 бывают генераторы более мощные, на 140ампер…у меня генератор слабее, и не хватает энергии тк стоят усилители мощьные, и мне захотелось такой найти. Год поисков, и все же его нашел у продавца Алексея с Пскова (ник на драйве Jasty) как потом оказалось челове-кидала который сперва входит в доверие, хорошо общается а потом шлет хлам и мусор, и на звонки и смс не отвечает, прислал мне лопнувший со всех сторон генератор, который по его словам был идеальным,
гур не воющий, установил выл еще громче чем мой, разобрал а там вырабртка огого, и еще отправил банку глушителя(по словам тоже идеальная, но внутри как оказалось, погремушка) Был уменя генератор (покупал новый) не оригинал который проработа в порядке 2 месяцев и сгорел но с целым корпусом, и решил все потроха со 140 перекинуть в него. К счастью потроха 140-го оказались более менее живые. Разобрали, все отмыли бензином, потроха подошли в корпус дубликата, установил новые щетки, и подшипники, диодный мост был жив. Поставил на машину
Завел, зарядка в порядке, 14.0 в теплом боксе, под нагрузкой просадок нет, и поехал домой счастливый. Но ближе к дому появляется вой как от старого пылесоса и смотрю на вольтметр, напруга всего 12,5 вольт, выключаю все потребители на хх как положенно 14.5 вольт, стоит включить ближний свет напруга падает и герератор начинает выть. Неужели статор? Настроение упало…Ну что опять снимать гену и разбирать смотреть че да как. На следующий день опять договорился с боксом и поехал разбирать. Всрытие показало что сгорел диодный мост
и меня это даже обрадовало тк статор целый. Был у мкня бу диодный мост, но решил не ставить бу а поехал покупать новый
, подобрал диодник выдерживающий нагрузку до 200 ампер с гайкой на 8. Все это дело поставил. Завел все ок… Напруга как надо, включил все потребилели и звук на макс, просадки максимум 13.0 вольт, а со 120 генератором палало до 11вольт. И поехал кататься, Проехал в сумме км 250 по городу, грузил по максимум генератор все ок, работает. Надеюсь прослужит долго. Еще порадовал ремень фирмы Dayco, почти два года установил, а он как новый, мягкий еще
, ремень континеньтал начинал свистеть и ссыхался на 8-м месяце жизни… Вот так прошли у меня выходные)
Генератор в Dodge Intrepid управляет различными электрическими устройствами в автомобиле, когда двигатель работает. Регулятор напряжения поддерживает постоянный уровень напряжения и обычно является частью генератора. Возможно, вам придется заменить генератор, если ваши фары тускнеют во время вождения или аккумулятор постоянно разряжается.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Определите, какой генератор понадобится вашему Dodge Intrepid. Вы хотите быть уверены, что новый генератор совместим с двигателем вашего Intrepid. Модели с 1993 по 1997 годы имеют EGA объемом 3,3 л или 3,5 л EGJ. Модели, выпущенные после 1997 года, оснащены двигателем EGJ объемом 2,7 л, 3,2 л или 3,5 л.
Шаг 2
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью торцевого ключа и снимите нижний пластиковый брызговик. Слейте трансмиссионную жидкость и отсоедините нижнюю опору радиатора.
Шаг 3
Ослабьте T-образный болт, поворотный болт и регулировочный болт приводного ремня с помощью торцевого ключа, но не снимайте их. Это позволит вам отсоединить приводной ремень.
Шаг 4
Ослабьте клеммную гайку генератора, чтобы вы могли снять провод B +. Отсоедините штекер цепи для генератора переменного тока и выкрутите поворотный болт, соблюдая осторожность, чтобы не потерять проставку. Снимите крепежные болты и генератор в сборе.
Шаг 5
Установите новый генератор в сборе, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Затяните клеммную гайку на генераторе до 89 дюймов с помощью динамометрического ключа. Используйте датчик натяжения ремня и торцевой гаечный ключ для затягивания болта «Т» до тех пор, пока натяжение приводного ремня не составит 120 фунтов. для использованного пояса и от 180 до 200 фунтов. за новый ремень.
Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болт шарнира и крепежный болт 10 мм до 40 фунтов. Затяните крепежный болт 8 мм с усилием 30 футов.
Надобно сделать небольшой ФАК в шапке темы, со ссылками на описание замен. Итак, что имеем. На платформу LH2 имеются следующие замены:
1. Амортизаторы капота - подходят амортизаторы капота от задней крышки патриота, единственное что- необходимо перекрутить крепления, а так же смириться с тем, что капот будет открываться немного ниже.
2. Амортизаторы багажника от лады калины седан. Но лучше снять свои и примерить.
3. Крышка от расширительного бачка, подходит от ВАЗеповской копейки.
4.Воздушный фильтр от hyundai lantra 2001г.в. подходит, надо только чуть с боков резинку подрезать
5. Верхние и нижние подушки пружины - межвитковые проставки на авто "ВАЗ" (разрезать пополам вдоль).
7. Проставки от ВАЗ2107 (задние) подходят под наши передние пружины, клиренс увеличивается и дешевле в 50раз родных.
8. Бензонасос я поставил от ВАЗ 2110 - только взял не BOSH (потому как много подделок), а взял SIEMENS - цена вопроса 1400р, что дешевле родной в 10 раз. (немного похимичил со шлангом и все норм)
9. Пробка картера двигателя - обычная наша свеча, ломаем только шляпку керамическую))) Там и резьба длиннее, шаг все совпадает))))
10. Самое главное что меня удивило подходит ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ ОТ ВАЗ 2101-07 (желательно который побольше, подлиннее).
11. Еще точно знаю что подшипник на натяжной ролик ремня генератора, гидроусилителя подходит от ВАЗ2110 (какой то от генератора, их там 2)
12. Передние стоики стабилизатора подходят от Citroen C5. Один в один либо стойки стаб. от Зафиры второго поколения. Цена копеечная.
13. Пыльники на шаровую опору подходят от пыльников рулевых наконечников Нив.
14. Щетки стартера и втягивающее реле на мотор 2,7 подходят от мицубиши каризма 1,8.
17. Уплотнители дверей от лада калина, но снизу где пластиковая накладка на порог ставится, не хватает 15см(примерно). дверь будет закрываться потуже, видимо тостый уплотнитель.
18. Пружины задние - подходят передние от 2110. От себя совет- берите те что помягче.
20. Амортизаторы крышки багажника на додж интрепид2 подходят от Ауди 80 " бочка"
21. Нижний патрубок радиатора, мотор 3.5. Низ - вроде от Ваз 2107 - (про обрезание не помню) -
Генератор в Dodge Intrepid управляет различными электрическими устройствами в автомобиле, когда двигатель работает. Регулятор напряжения поддерживает постоянный уровень напряжения и обычно является частью генератора. Возможно, вам придется заменить генератор, если ваши фары тускнеют во время вождения или аккумулятор постоянно разряжается.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Определите, какой генератор понадобится вашему Dodge Intrepid. Вы хотите быть уверены, что новый генератор совместим с двигателем вашего Intrepid. Модели с 1993 по 1997 годы имеют EGA объемом 3,3 л или 3,5 л EGJ. Модели, выпущенные после 1997 года, оснащены двигателем EGJ объемом 2,7 л, 3,2 л или 3,5 л.
Шаг 2
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с помощью торцевого ключа и снимите нижний пластиковый брызговик. Слейте трансмиссионную жидкость и отсоедините нижнюю опору радиатора.
Шаг 3
Ослабьте T-образный болт, поворотный болт и регулировочный болт приводного ремня с помощью торцевого ключа, но не снимайте их. Это позволит вам отсоединить приводной ремень.
Шаг 4
Ослабьте клеммную гайку генератора, чтобы вы могли снять провод B +. Отсоедините штекер цепи для генератора переменного тока и выкрутите поворотный болт, соблюдая осторожность, чтобы не потерять проставку. Снимите крепежные болты и генератор в сборе.
Шаг 5
Установите новый генератор в сборе, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Затяните клеммную гайку на генераторе до 89 дюймов с помощью динамометрического ключа. Используйте датчик натяжения ремня и торцевой гаечный ключ для затягивания болта «Т» до тех пор, пока натяжение приводного ремня не составит 120 фунтов. для использованного пояса и от 180 до 200 фунтов. за новый ремень.
Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болт шарнира и крепежный болт 10 мм до 40 фунтов. Затяните крепежный болт 8 мм с усилием 30 футов.
Читайте также: