Замена блока розжига свечей накала bmw х5 е70

Обновлено: 09.01.2025

СИМПТОМЫ:
С наступлением холодов, ориентировочно ниже +5 градусов, при запуске двигателя после длительной(ночной) стоянки, двигатель иногда как бы подтраивал. Колбасило его секунд 15-20, либо немного добавить "газку" и колбашение прекращалось…Подключение Рэйнгольда определило нерабочую 5-ую свечу накала и сам блок управления свечей…НО…торопиться менять свечу не стоит, т.к. из-за неисправности блока свечу некорректно диагностировать. Решено-менять сначала блок, а потом уже смотреть свечи. Пробег не большой и следовательно маловероятно, что свечи "умершие".
Работа очень геморная и нудная, очень много разбирать, а затем собирать под капотом!
Что бы заменить этот блок, надо снимать впускной коллектор, а там пипец как много винтиков, разъемчиков, проводочков, защёлочек…
Зато воочию узрел одну штуку, оказывается на рестайлинговом моторе( N57 ) — для замены свечей накала не обязательно снимать впускной! Можно просто сдвинуть пластиковый короб с проводкой и доступ к свечам будет! Не очень удобный, но будет.
Итак, заменили блок, подключив диагностику — видим, что свечи все живые!Это радует!
Если кто то собирается менять блок, то ОБЯЗАТЕЛЬНО!, коль уж сняли впускной — прочистить его и промыть! Я час отмачивал, потом Керхером промывал минут 30-40. Там столько сажи, что страшно смотреть и, кстати, на одном конце впускного стоит исполнительный узел управления вихревыми заслонками.Так вот если сажи много, то этот датчик(привод-исполнительный узел) может заедать и Рейнгольд возможно будет ругаться на этот узел, а ценник у этого узла аж 16тыс.(ориентировочно).Скорее всего в "хороших" сервисах про это знают и иногда разводят людей на замену узла)))), а всего то навсего — надо помыть(почистить).
Потом сборка в обратной последовательности, с заменой прокладок, стирание ошибок и т.д.
Есть небольшие подводные камни в этой операции. Да, забыл сказать, что я провозился 8-часов! И самое смешное, что потрачено это время не на замену, а на высверливание одного болтика)))) который закис и обломался, в этом и есть "подводный камень")))) у меня стоял болт старого образца, а с 12-года пошли уже болты нового образца — менять лучше сразу оба.
Номер болта нового образца: ( 07 12 9 905 905 Болт asa)

Принцип работы дизельного автомобильного двигателя от бензинового отличается способом воспламенения топливной смеси в цилиндре.

Если в бензиновом ДВС детонация топливовоздушной смеси происходит от искры свечи зажигания, то в дизельном моторе топливо воспламеняется от нагрева, который возникает в результате резкого повышения температуры в рабочем цилиндре.

Когда поршень находится в верхней мертвой точке, в цилиндре создается максимальное давление и температура воздуха. В этот момент через форсунки происходит впрыск топлива, оно самовоспламеняется и толкает поршень к нижней мертвой точке.

Чтобы облегчить пуск холодного мотора, в нем предусмотрена система предпускового подогрева вихревой камеры сгорания.

Эта система состоит из электронного блока управления, шести штифтовых свечей накаливания по количеству цилиндров и сигнальной лампы, выведенной на панель приборов.

Перед непосредственным пуском двигателя блок управления накалом подает напряжение на свечи, в течении нескольких секунд они раскаляются и нагревают вихревую камеру сгорания до 1000 градусов. Сигнал о том, что двигатель готов к пуску подается на индикатор приборной панели.

Топливо через форсунки впрыскивается на наконечник раскаленной свечи, перпендикулярно вихревому потоку сжатого и разогретого воздуха, что приводит к мгновенному смешиванию, образованию топливовоздушной смеси, ее воспламенению и практически полному сгоранию.

Когда двигатель входит в нормальный режим работы (температура 75 градусов Цельсия) блок управления накалом отключает подачу напряжения на свечи.

Сам блок управления свечами накала представляет собой микропроцессор, связанный с блоком управления двигателем. В его задачи входит анализ поступающих данных от двигателя, свечей накала и регулирование:

Температуры посредством изменения силы тока, подаваемого на свечи;
Времени включения и отключения свечей.

Выявление неисправностей блока системы накала свечей BMW X5

На приборной панели BMW Х5 c дизельным двигателем имеется индикатор включения свечей накаливания.

Перед запуском двигателя индикатор должен загораться и при переходе двигателя в нормальный режим – гаснуть. Если индикатор не загорается, то это повод подумать о ремонте накала свечей BMW X5.

Также нужно обратить внимание на другие признаки неисправной системы предпускового подогрева:

Белый цвет выхлопных газов свидетельствует о неполном сгорании топлива в одном или нескольких цилиндрах. Одна или несколько свечей перестали работать.
Проблемы с пуском двигателя в теплую погоду и отказ запускаться в холодную. Запуск двигателя со второго или третьего раза. Это может говорить не только о неисправности системы накала свечей, но и о разряженном аккумуляторе или неисправностях подачи топлива.
«Троение» двигателя, нестабильная работа на холостом ходу – признак того, что в одном или нескольких цилиндрах перестали работать свечи накаливания или блок управления накалом.

Проверка свечей накала

В системе предпускового нагрева два основных элемента: блок управления и свечи накала. Чтобы точно определить источник проблем, сначала нужно проверить свечи.

Конструктивно свеча представляет собой спираль накала в теплопроводном электроизоляционном наполнителе. Один выход спирали подключатся к «плюсовой» клемме аккумулятора, а второй – на массу.

Проверить работоспособность свечи — значит проверить целостность нагревательной спирали. Это можно сделать, не снимая свечи с двигателя при помощи контрольной лампочки на 12 Вольт.

Для этого нужно отсоединить провод от свечи накаливания, одним концом контрольной лампы коснуться клеммы «+» аккумулятора, другим клеммы свечи.

Если лампочка загорается, значит свеча исправна, если не горит или же светиться тускло – свеча неисправна. Способ решения - замена свечей e70 BMW X5.

Проверка блока управления системой накала

Если после проверки исправности и замене неработающих свечей накала на приборной панели не загорается индикатор включение спиралей накала – проблема в блоке управления.

Самой распространенной неисправностью в блоке управления свечами накала BMW X5 e70 является выгорание проводов, идущих от контактных клемм блока к дорожкам схемы. Причиной этому служит плохой контакт штепселя и контактных клемм.

Самый эффективный способ проверки свечей накаливания и блока управления системой накала – это компьютерная диагностика через программу Rheingold.

Разборка и снятие блока системы накала свечей

Для того, чтобы выкрутить свечи накаливания и снять блок управления потребуется следующий набор инструментов:

комплект шестигранников;
ключ с встроенной трещоткой, удлинитель и набор головок;
динамометрический ключ;
плоскогубцы;
чистая ветошь;
мультиметр;
WD-40.

Снятие свечей и блока управления:

Шестигранником открутить болты крепления кожуха двигателя, снять кожух;
Отключить все провода, идущие к впускному коллектору;
Открутив ключом с трещоткой и соответствующей головкой болты крепления впускного коллектора, снять его;
Чтобы избежать попадания пыли и грязи в воздуховоды, их следует плотно заткнуть чистой ветошью.
Плоскогубцами снять кабели с клемм свечей накаливания. Каждый кабель должен соответствовать определенному цилиндру.
В процессе эксплуатации свечи подвергаются сильному нагреву и могут прикипеть к головке двигателя. Поэтому перед тем, как выкручивать их, обработайте места соединения растворителем WD-40 и оставьте на 10-15 минут.
Соответствующей головкой и ключом с трещоткой аккуратно выкрутить свечи накаливания из корпуса двигателя.
Отсоединить два разъема от блока управления накалом, открутить 2 крепежных гайки и снять блок.
Заменить все уплотнители, тщательно очистить место крепления свечей накаливания.
Перед установкой новых свечей накаливания их необходимо проверить мультиметром.
Установить новые свечи в места крепления с помощью головки и динамометрического ключа. Усилие на ключе должно быть 18 Н*м.

Ремонт блока управления свечами накала

Для ремонта потребуется канцелярский нож, паяльник, оловянный припой, паяльная кислота и кусок витой пары, спички, силиконовый герметик

Используя канцелярский нож открыть коробку блока. Спичками удалить старый компаунд и распаять паяльником места соединений дорожек схемы и проводов от клемм.

Новые провода сделать из жил витой пары и припаять вместо старых. Заполнить коробку силиконовым герметиком и на него же посадить крышку.

Данная процедура ремонт блока накала свечей BMW X5 требует навыка пайки и времени. Самое простое решение – это замена блока целиком.

После ремонта или замены нужно поменять и кабели соединения блока со свечами накаливания.

Цена вопроса

Средняя цена на свечи накаливания для BMW X5 e70 составляет 700-900 рублей за штуку, комплект обойдется в 5 400 рублей.

Блок управления в интернет-магазинах можно найти за 8 000 – 10 000 рублей.

Производитель рекомендует менять свечи накаливания каждые 160 000 км. Пробега или каждые 5 лет, но отзывы российских владельцев BMW X5 e70 говорят о 50-70 км между заменой свечей.

Еще летом заменил свечи накала, в связи с тем что был затрудненный пуск зимой. Не работали три свечи накала. Вообщем заменил все шесть свечей, брал Denso. Думал вопрос решен, поскольку блок накала менял три года назад. Но не тут то было, при морозе -12 в этом сезоне машина завелась с третего раза. Клуб дыма с выхлопной, вонь, и расколбас в салоне порядка пяти секунд. Подключили диагностический прибор, показал все шесть свечей. Странно, все шесть свечей менял ранее на новые, блок накала менял три сезона назад. Походу три года откатал и настало время менять блок накала снова, меняем:

Замену производили без снятия впускного коллектора, да это возможно если осторожно. Первым делом снимаем пластиковую защитную крышку двигателя, затем откручиваем реле накала (оно стоит слева на блоке мотора по ходу машины). Держит его две гайки, откручиваем и выводим реле поудобнее для снятия разъемов.

Разъемы очень неудобно снимать, мало того что недостаточно места так еще и довольно плотно сидят они на месте. Сами защелки на разъемах очень хрупкие, снимаем:

Слева старый блок накала, в прошлый раз брал его в оригинале. На нем видно лого BMW и надпись BERU. Справа не оригинальный блок накала, на нем нет логотипа BMW. Видна только надпись BERU, номер — GSE-102.

Вторая сторона блоков, разница только в лого BMW:

Аккуратно подсоединяем реле накала, и прикручиваем его к блоку мотора двумя гайками:

Готово, диагностическим оборудованием стираем ошибки, проблема ушла. Процедура замены блока накала свечей на BMW X5 E53 заняла порядка часа времени. Менял ЗДЕСЬ

Всем без проблемного запуска зимой в минусовую температуру!

Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.

Для проведения проверки напряжение аккумуляторной батареи должно превышать 9 В. При необходимости зарядить аккумуляторную батарею.

Вывернуть винты (1).

Снять крышку отсека управляющей электроники.

Отсоединить разъем (1) реле свечей накаливания (2).

Предостережение!

Опасность травмирования и возгорания!

Не включать свечи накаливания в снятом состоянии!

В этом случае не обеспечивается отвод тепла от свечей накаливания!

M47:

Распределение контактов в разъеме жгута проводов:

свеча накаливания цилиндра 1 = гнездо 9

свеча накаливания цилиндра 2 = гнездо 8

свеча накаливания цилиндра 3 = гнездо 2

свеча накаливания цилиндра 4 = гнездо 3

M57:

свеча накаливания цилиндра 1 = гнездо 9 (черный/зеленый)

свеча накаливания цилиндра 2 = гнездо 8 (черный/фиолетовый)

свеча накаливания цилиндра 3 = гнездо 7 (черный/желтый)

свеча накаливания цилиндра 4 = гнездо 3 (черный/красный)

свеча накаливания цилиндра 5 = гнездо 2 (черный/белый)

свеча накаливания цилиндра 6 = гнездо 1 (черный/коричневый)

Проверка с помощью мультиметра

Использовать приспособления 61 1 473 и 61 11 475 (кабель измерительной цепи).

Подсоединить мультиметр между плюсовым выводом аккумуляторной батареи и разъемом (1) жгута проводов (см. Распределение контактов).

Измерить величину потребляемого тока,

Проверка с помощью ускоренного тестера Beru
(получение через Службу поставки запчастей BMW)

Подсоединить красный провод ускоренного тестера Beru к выводу плюса аккумуляторной батареи.

Подсоединить синий провод ускоренного тестера Beru к массе.

Соединить черный провод ускоренного тестера Beru с приспособлением 61 1 473 (кабель измерительной цепи). Подсоединить приспособление 61 1 473 (кабель измерительной цепи) к разъему (1) на жгуте проводов.

Включение красной лампочки сигнализирует о готовности тестера Beru к работе.

Для запуска проверки нажать на кнопку запуска тестера Beru.

Во время проверки горит зеленая лампочка.

Проверка длится 12 секунд.

Показание

Результат

Стрелка на зеленом поле:

свеча накаливания исправна

Стрелка на красном поле:

свеча накаливания неисправна

Загорается красная лампочка:

Проверка завершена

После этого прибор готов для проверки следующей свечи накаливания.

Указание по поиску неисправности:

Если в ходе проверки одна из свечей накаливания распознается как неисправная, нужно обязательно проверить следующие детали:

— Провод от реле к свече накаливания

— Разъем на свече накаливания

— Активизация реле свечей накаливания

— 100 амперный предохранитель за вещевым ящиком

См. также Руководство по диагностике электрооборудования/электроники автомобиля, раздел 1360 Цифровая электронная система управления дизельным двигателем. Установить снятые детали на автомобиль.

Примечание:

Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE (DDE = цифровая электронная система управления дизельным двигателем).

Проверить записанные сообщения о неисправностях.

Замена блока розжига свечей накала bmw e53

Ремонт эбу свеч накала bmw m47n m57n

Ремонт блока управления свечами накала Mercedes-Benz GL320 X164 A6291530679

Реле свечей накала bmw m57n

Как снять коллектор bmw x5

Замена свечей накала M57 BMW X5 E53. 18+, смотреть только взрослым)))

Замена свечей накала BMW 730 E66, X5 E53

Увалил блок и слился))) восстановление DME MS43 X5 2003 WINKFP удаленный доступ

Рекомендуем вам своевременно проводить диагностику БМВ, чтобы не допустить серьезных поломок!

Советы от наших мастеров

Сегодня поговорим о свечах накаливания

Сразу хочется отметить, что свеча накаливания применяются только в дизельных двигателях. Она представляет собой нагревательный резистор, на который подается напряжение только в момент пуска двигателя.

Схема работы:

При включении зажигания загорается лампочка на панели приборов, сигнализирующая о начале работы свечи. В это время на неё подается напряжение, и происходит разогрев до красного цвета (400–500°C). Через 2–5 секунд лампочка гаснет (в этот момент на свечу перестает подаваться напряжение), что свидетельствует о том, что двигатель готов к пуску.
Запускается двигатель. На разогретую спираль подается топливо, которое испаряясь, попадает в камеру сгорания.
Происходит запуск двигателя. На некоторых моделях, особенно на последних, свеча продолжает работать с меньшим нагревом еще какое-то время, за счет подачи более низкого напряжения. Причем, чем выше становится температура двигателя, тем ниже напряжение. Делается это для того, чтобы дать двигателю уверенно работать при низкой температуре и уменьшить выброс вредных веществ, за счет более эффективного сгорания топлива.
После выхода двигателя на рабочий режим — свеча отключается. Но продолжает работать своей формой, помогая создавать завихрение потоку топливной смеси, что улучшает качество сгорания.

Существует большое заблуждение, что свеча накаливания воспламеняет топливо при пуске. Увы, это не так! Свеча лишь помогает испаряться топливу в камере сгорания.

Воспламенить солярку она не может в силу простой причины: входящий холодный воздух просто понижает её температуру до той, при которой воспламенение невозможно, а возможно только испарение. Причем, чем ниже температура окружающего воздуха, тем она (свеча) нужнее. При высокой уличной температуре, дизель прекрасно запустится и без свечи, потому что испарение топлива происходит нормально и воспламенение — легко.
Из сказанного выше видно, что свеча работает только при пуске, и, по идее, должна работать вечно. Но, тем не менее, её иногда приходится менять.
Из-за чего это происходит?

Обрыв резистора накаливания. Такое может произойти при невозможности отключить спираль, из-за залипшего реле отключения. Количество рабочих часов увеличивается в сотни раз.
Повреждение спирали. Происходит, как правило, из-за слишком раннего момента впрыска топлива.
Сорвана шестигранная головка. В результате заглушка деформирована и вызывает короткое замыкание корпуса и круглой гайки.

Как видно, хоть и свеча накаливания и не функционирует во время работы двигателя, все же ей хватает других воздействий, которые приводят к её поломке.

Кстати, если регулярно проходить диагностику БМВ в нашем сервисе БМВ, то можно на ранней стадии выявить неисправность в работе свечей накаливания, и сэкономить немалую сумму при ремонте. Например, вдруг, залипло реле включения-отключения, то заменить его — сущие пустяки, а свечи могут послужить еще не один год.

Не забудьте отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Пошаговый процесс замены свечей накала выглядит следующим образом: Снимаем декоративную крышку двигателя, открутив болты крепления соответствующим шестигранником.

Это откроет беспрепятственный доступ к требующим замены деталям. Закупорьте отверстия воздуховодов тряпками во избежания попадания в систему мусора.

Далее при помощи тонкогубцев снимите со СН колпачки кабелей. Делать это требуется аккуратно, чтобы не повредить свечу. Запомните расположение кабелей. Каждый из них имеет строго соответствующее ему место. Это необходимо сделать в случае, если элементы давно не менялись, дабы избежать проблем при их изъятии.

Аккуратно, чтобы не сломать замена свечей бмв х5 е70 и не сорвать резьбу, выкрутите свечу при помощи динамометрического ключа с удлиненной головкой. Повторите со всеми элементами. Очистите колодцы свечей от грязи тряпкой. Вставьте новые СН в соответствующие им колодцы и закрутите рукой насколько сможете. Далее докрутите динамометрическим ключом, выставив необходимым момент указан на упаковке детали.

Как самостоятельно сменить свечи на БМВ x5 e70?

Присоедините к СН кабели. Смонтируйте впускной коллектор и подключите к нему всю электронику.

Смонтируйте декоративную крышку двигателя. Для замены свечей зажигания на бензиновом двигателе BMW X5 E70 потребуется следующий набор инструментов: Как и в случае с калильными элементами, работа по смене свечей зажигания проводится на полностью остывшем двигателе. Также в целях безопасности необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора.

Вся операция состоит из следующих шагов: Демонтируйте декоративную крышку двигателя, сняв крепежные винты при помощи отвертки. Отсоедините клеммы кабелей от катушек зажигания. Разобрать двигатель и демонтировать головку блока цилиндров.

Затем высверлить их на специальном станке. Первый вариант более разумный, гораздо экономнее.

Замена свечей накаливания бмв х5 е70

Вокруг воздушных каналов был нагар сажи. Это значительно упростило работу по выкручиванию свечей. Также перед установкой свечей, очень важно аккуратно зачистить сами колодцы свечей.

Ставить новые свечи нужно аккуратно — затягивя их с минимальным усилием. Мы рекомендуем применять обычный свечной ключ со вставленным бородком. С той целью что бы крепко закрутить свечи, противопоказано пользоваться удлинителями. На головке блока цилиндров при несильной перетяжке узкая перегородка свечного колодца лопнет. В итоге понадобиться покупать головку блока цилиндров.

замена свечей бмв х5 е70

На продолжительность эксплуатации свечей зажигания оказывает сильное влияние горючее, плохое горючее быстро выведит свечи из работы. При этом, несмотря на высокую надежность баварских автомобилей, эти детали также выходят из строя.

Потеря одного элемента не так заметна в теплое время года, однако с наступлением холодов это обязательно скажется на запуске двигателя. О неисправности деталей замена свечей бмв х5 е70 При появлении любого из указанных признаков необходимо обратиться за помощью квалифицированных специалистов.

Определить неисправность можно и визуально, осмотрев детали на предмет появления нагара, вздутия трубок и разрушения кончика свечи, вздутия корпуса.

Замена обломаной свечи накала, x5 e70 d n57 — бортжурнал BMW X5 «» года на DiabloArea

При этом, несмотря на высокую надежность баварских автомобилей, эти детали также выходят из строя.

BMW X5 e70 ошибка свечи накала

ivarOK BMW X5/ Замена свечей накала и вихревых заслонок. КАК ПРАВИЛЬНО заменить свечи накала на…

Параллельно проводилась работа по чистке системы картерных газов.

Однако вынимать эти детали для проверки самостоятельно не рекомендуется. Доверив эту работу специалистам, вы избавите себя от лишних хлопот и получите гарантированный результат. Как показывает практика можно его ослабить, а для удобства снять заслонку, занимает времени на 30 минут .

Машина года, пробег 45 тысяч километров. На ТО все фильтры установили оригинальные, моторное масло Shell с года все автомобили БМВ выходят с завода на этом масле. Блок управления свечами накала Ошибочно многие начинают с замены свечей, но как правило первым из строя выходит именно блок, свечи крайне редко.

Замена его производится со съемом впускного коллектора, но не обязательно. Как показывает практика можно его ослабить, а для удобства снять заслонку, занимает времени на 30 минут больше.

Потратив чуть больше двух часов, производим запуск, сканируем ошибки и они висят. Ошибка по первому цилиндру осталась и после замены блока, принято решение осмотреть свечу накала, выкрутили, резьбы нет.

Проблема в том что резьбы нет ни на свече, ни в отверстии ГБЦ, просто слизана. Судя по всему ранее туда уже кто-то заглядывал. Клиент оказался серьезным и решил менять все свечи на комплект новых оригинальных.

Они достаточно хрупки и легко ломаются; их установку в двигатель следует производить только с помощью динамометрического ключа с силой затяжки не более 20 Нм. Баварские автомобили очень надежны и отличаются высоким качеством сборки. Детали моделей, только сошедших с конвейера, полностью вырабатывают свой ресурс без возникновения внештатных ситуаций.

Проблемы возникают с техникой, уже имеющей значительный пробег и не раз подвергавшейся ремонту. Наиболее распространенные причины поломки деталей: Выполнять такую процедуру не рекомендуется новичкам и тем, кто слабо знаком с устройством автомобиля.

Сама замена выполняется в несколько основных этапов: При самостоятельном проведении работ всегда есть риск поломки детали внутри гнезда, при этом достать ее оттуда будет очень трудно. Доверив эту работу специалистам, вы избавите себя от лишних хлопот и получите гарантированный результат.

Замена свечей накала M57 BMW X5 E53. 18+, смотреть только взрослым)))

Их главная особенность заключается в том, что у них есть варианты нагрева камеры сгорания до 1000 ° C за несколько секунд. В этом случае, несмотря на высочайшую надежность баварских автомобилей, эти запчасти также становятся бесполезными. Потеря одной книги элементов не так заметна в теплое время года, но с наступлением холодной погоды это неизбежно повлияет на запуск двигателя.

Отказ частей обозначается:

соответствующий индикатор на приборной панели;
появление серого выхлопа при запуске;
двигатель с некоторой сложностью запускается при температуре воздуха ниже 5 ° C;
на холостых оборотах двигатель работает неравномерно, в салоне есть вибрация.

При возникновении любого из этих признаков вам следует обратиться за помощью к квалифицированным специалистам. Вы также можете обнаружить неисправность визуально, осмотрев детали на предмет отложения углерода, набухания трубки и разрушения кончика свечи, отека тела. Однако не рекомендуется снимать эти детали для осмотра без посторонней помощи. Они довольно хрупкие и просто ломаются; их установка Двигатель должен запускаться только с помощью гаечного ключа с крутящим моментом менее 20 Нм.

Этот нюанс связан с трудностями запуска автомобиля зимой. Прежде всего, чтобы двигатель работал, нужно нагреть камеру сгорания свечами зажигания. Они не производят искр, к сожалению, при нагревании воспламеняют смесь в начале каждого события.

Отказ частей обозначается:

соответствующий индикатор на приборной панели;
появление серого выхлопа при запуске;
двигатель с некоторой сложностью запускается при температуре воздуха ниже 5 ° C;
на холостых оборотах двигатель работает неравномерно, в салоне есть вибрация.

Читайте также: