Замена блока предохранителей ока на волговский
О замене монтажных блоков старой конструкции на более современные с ножевыми предохранителями для ВАЗ-2104, 2105, 2107 мы уже писали (ЗР, 2001, № 11). В рубрике “Советы бывалых” (ЗР, 2002, № 4) читатель Андрей Горохов предложил заменить штатный монтажный блок ВАЗ-2106 на блок от ГАЗ-3110 с ножевыми предохранителями, что принесло автору победу в номинации “Лучший совет номера”. Расскажем, как это сделать.
Действительно, владельцы автомобилей со старыми монтажными блоками нередко жаловались на отказы электрооборудования, особенно мощных потребителей.
В месте ненадежного контакта предохранителя может выделяться столько тепла, что оно способно расплавить корпус монтажного блока — в лучшем случае электрический отказ, в худшем -пожар.
Ножевые предохранители с широкими ножками, у которых больше площадь контакта, сводят эту опасность к минимуму. К тому же они гораздо точнее срабатывают при перегрузках. Наконец, в отличие от всего двух номиналов (8 и 16 А) старых предохранителей, ножевые можно купить самые разные — вплоть до 30 А.
Монтажный блок от ГАЗ-3110 как нельзя лучше подходит для замены блока на ВАЗ-2106: те же посадочные места. К тому же 13 гнезд для предохранителей позволяют отказаться от дополнительного монтажного блока. Кстати, на “Оке” ВАЗ-1111 стоит монтажный блок от ВАЗ-2106. Поэтому ее владелец может заменить блок на “волговский” точно так же. Кроме, разумеется, электрических соединений.
Лучше воспользоваться специальным электромонтажным инструментом для изготовления перемычек (см. ЗР. 2001, № 11). Так как новый монтажный блок компактнее, все снятые штатные разъемы необходимо заизолировать. Удобно применить для этой цели термоусадочный кембрик.
Ключом “на 8” отвертываем две гайки крепления основного и дополнительного монтажных блоков и.
… снимаем блоки со шпилек.
Отсоединяя разъемы от блока, запишите цвета проводов, подходящих к ним, чтобы при сборке не перепутать.
Воспользовавшись вышеупомянутым инструментом, изготовим шесть перемычек для ВАЗ-2106 (или три для “Оки”).
Сообразуясь с конструкцией входных клемм старого монтажного блока, устанавливаем на новом перемычки для ВАЗ-1111 :
Так выглядит подсоединенный монтажный блок на ВАЗ-2106.
Естественно, штатные предохранители “Волги” нужно удалить и поставить новые с другими номиналами, учитывая более точное срабатывание ножевых предохранителей от перегрузок. Так. например, бросок тока при включении электровентилятора системы охлаждения. достигающий 14 А, старый предохранитель номиналом 8 А выдерживал. Теперь в эту цепь лучше ставить ножевой номиналом 20 А.
Цепь, включающую прикуриватель, звуковые сигналы, штепсельную розетку, защищаем предохранителем на 20 А. Цепи дальнего света- на 15 А. Таким же надо защитить цепь обогрева заднего стекла. В остальные цепи устанавливаем предохраните|ли номиналом 10 А, а на габаритные огни вполне достаточно 5-амперных предохранителей.
Блок предохранителей устанавливаемый в "ОКу" на заводах - довольно тонкое место, а где тонко там и рвётся. Нельзя сказать, что он не выполняет своих функций, можно долго эсплуатировать машину и с ним. Однако уже примерно через полгода (а у многих и раньше) после покупки новой маштны начинают "отпадать" целые части электросхемы, то работает, то не работает звуковой сигнал, освещение салона, обогрев заднего стекла, самопроизвольно выключается автомагнитола и т.п. Конечно, нельзя утверждать, что это случится обязательно у каждого и на всех машинах, но вероятность подобных неприятностей существует. Производитель скажет: "Надо проводить профилактику электрооборудования, проверять контакт предохранителей" - и будет по-своему прав. Регулярно обслуживая штатный БП можно прожить с ним всю "жизнь" автомобиля. Однако сообщество "ОКаводов" уже нашло другой координальный и более эфективный способ решения данной проблемы и её последствий - замена штатного блока предохранителей на БП от ГАЗ 3110.
Пока не существовало этого блока (или как его ещё называют "колодки") предохранителей, знатоками предлагалось использовать керамические предохранители вместо пластмассовых в стандартном БП. Но это снимало лишь часть проблем, связанных с плавлением самого основания предохранителя. Главное же - плохие контакты в БП оставалось. Новый блок предохранителей решает почти все проблемы. Его спецификация 41.3722.
Посадочные места у данного блока предохранителей в точности соответствуют ОКовским параметрам, таким образом прикрутить его на место не составляет никакого труда. Для правильной работы данного БП в ОКовской электросхеме требуется лишь соединить между собой некоторые предохранители, как то сделано в штатном блоке предохранителей "ОКи". Задача эта простейшая и не вызовет особых сложностей даже у тех, кто лишь отдалённо представляет себе автоэлектрику. Как вы сразу обратите внимание, вместо 10 предохранителей в штатной колодке, в БП 3110 их 13 штук - 3 не будут использоваться.
В принципе, к монтажу можно приступать сразу после покупки БП, достаточно лишь соединить между собой на входе в БП 5-й и 6-й, 7 и 8, 9 и 10 предохранители, как это показано на схеме. Сделать это несложно, т.к. каждый предохранитель имеет два контакта на входе и два на выходе, что можно увидеть на фотографии. Таким образом соседние контакты соответствующих предохранителей соединяем между собой, а на один из оставшихся свободных контактов одеваем питающий провод снятый с соответствующего предохранителя в старом БП. Аналогично переносим все контакты со старого БП на новый: входящие и отходящие.
Если же стараться делать аккуратно и надёжно нужно заранее купить разъёмы "мама" соответствующего размера (6шт) и ножевые предохранители на 10 Ампер (2-3 шт.). С помощью коротких проводков и разъёмов "мама" соединяем, как уже описано, предохранители. Вместо 16-тиамперных ставим 15-тиамперные предохранители, 8-миамперные заменяем 10-тиамперными. В остальном всё по-прежнему. Ставим новый блок предохранителей на место и наслаждаемся.
Можно же пойти дальше в доводке данного устройства и сделать так, чтобы перегоревший предохранитель подсвечивался. Для этого нам понадобятся светодиоды на 1,5 вольта - 10-13 шт. и резисторы 510 Ом (допустимо использовать от 500 до 550 Ом), также 10-13 шт. Нельзя ставить более мощные светодиоды без резистора(. ) иначе наличие предохранителя бессмысленно, если он и перегорит (что вряд ли), цепь останется замкнутой (ток пойдёт через диод) и не избежать пожара. С резистором же цепь также останется замкнутой, но напряжение в ней будет всего 1,5 вольта (протекающий ток порядка 20мА). Итак, имеем новый БП, диоды, резисторы, разъёмы "мама". Приступаем к действиям.
Спаиваем диоды и резисторы чтобы получилось 10-13 пар как нарисовано. С помощью дрели и ножа с задней стороны колодки делаем прямоугольные полости куда будут вставляться диоды. Для того чтобы контакты на колодке хорошо облудились предварительно зачишаем их надфилем (только те и с той стороны куда будете паять). Тонким слоем облуживаем зачищенные контакты и припаиваем диоды с резисторами соблюдая полярность (иначе диод не будет пропускать ток и соотв. светиться). Лишний припой будет мешать одевать контакты "мама" на контакты БП. Для работы лучше использовать паяльник с тонким жалом иначе вы изругаетесь, измучаетесь и возможно местами расплавите корпус БП. При установке полярности диодов следует учесть, что снизу БП подходят питающие провода, а сверху отходят провода к потребителям уже защищённые предохранителями, соответственно снизу "+", сверху "-". (на работу описанную в этом абзаце в первый раз у меня ушло 4 часа времени)
Не забываем поставить перемычки на 5-6, 7-8, 9-10 предохранители, как описано выше, ставим новый блок предохранителей на рабочее место и наслаждаемся проделаной работой.
Естественно, предохранитель будет подсвечиваться только если соответствующая ветвь электросхемы включена (нагружена). Если же все потребители питающиеся через конкретный предохранитель выключены, светиться диоду будет неотчего, т.к. цепь разомкнута.
Автомобили марки Ока оснащены предохранителями цилиндрического типа. Общее количество модулей: 10 штук, реле – коммутаторов 5 штук.
Ввиду неэффективности конструкции, устарелости технологии предохранители часто выходят из строя, перегорают плавильные элементы. Процесс замены новыми вовсе не сложный, но не всегда это рационально. Многие автолюбители практикуют монтаж модулей ножевого типа. Это современная конструкция с плавильным элементом по центру.
Монтаж блоков не сложнее цилиндрических, с задачей справится каждый автолюбитель.
Описание предохранителей на авто Ока: расположение, схемы, цена, артикулы
Блок реле и модуль предохранителей установлены в салоне автомобиля, под торпедой слева. Для проведения профилактики оборудования достаточно отщелкнуть пластиковый корпус крышки, заменить изношенные элементы новыми.
| Обозначения | За что отвечает |
|---|---|
| RC 1 | Электрический вентилятор системы охлаждения |
| RC 2 | Ближний свет |
| RC 3 | Дальний свет |
| RC 4 | Реле стартера |
| RC 5 | Обогрев заднего стекла |
Схема установки предохранителей
| Маркировка | Схема |
|---|---|
| Fuse (1) / 15 | Печной отопитель |
| Fuse (2) / 10 | Датчик активации вентилятора |
| Fuse (3) / 5 | Стеклоочистители |
| Fuse (4) / 5 | Электромагнитный клапан карбюратора |
| Fuse (5) / 15 | Поворотники. Аварийная сигнализация |
| Fuse (6) / 20 | Задние фонари, давление масла, АКБ |
| Fuse (7) / 20 | Дальний, ближний свет, габариты |
| Fuse (8) / 15 | Подсветка номерного знака |
| Fuse (9) / 5 | Штепсельная розетка, освещение салона |
| Fuse (10) / 5 | Прикуриватель |
Замена предохранителей на Ока
Процесс установки БП достаточно прост и интуитивно понятен. На этапе подготовки проверяем наличие:
- Воротка;
- Головки на «10»;
- Нового БП старого образца (цилиндрического типа) или ножевого типа, если владелец решился на апгрейд;
- Дополнительное освещение по мере необходимости, если работы проводите в условии ограниченной видимости.
- Помещаем машину на ровную поверхность, широко открываем водительскую дверь;
- Клиним задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем рычаг стояночного тормоза. Это необходимо в целях личной безопасности при проведении работ;
- Открываем капот, отвинчиваем силовые клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы не допустить короткое замыкание в бортовой цепи;
- Отщелкиваем крышку с БП, по бокам сжимаем пластиковые фиксаторы;
- Головкой на «10» выкручиваем крепежные болты по бокам. Снимаем БП с посадочного места.
Далее вставляем БП с предохранителями ножевого типа, если проводим модернизацию оборудования или же идентифицируем неисправный модуль, заменяем его новым.
- Привинчиваем болты, надеваем защитную крышку.
Как идентифицировать перегоревший предохранитель
Оценить состояние модулей цилиндрического типа, равно как и ножевого тип достаточно просто. В обеих случаях по центру предохранителя проложен плавильный элемент.
Как только сила тока превышает допустимую, пластина моментально плавится, размыкая контакты. Образуется небольшое черное пятно, что и является свидетельством того, что деталь неисправная.
Модуль извлекается с посадочного места специальным пластиковым пинцетом. В жизни, аксессуар часто теряется, поэтому практикуют пальцами. После замены надеваем силовые клеммы на аккумуляторную батарею, заводит двигатель, тестируем систему.
Заводские предохранители Ока довольно неудачное конструкторское решение, и их перегрев наверное можно отнести к одной из «детских» болезней ВАЗ-1113. Известно что весь ток в цепи питания приборов автомобиля Ока течет через 9-10 предохранители соединенные перемычкой, а это от 20 до 40 ампер.
Нетрудно представить что плохой контакт в цепи с таким током вызовет хороший перегрев и потери тока. Конструктивно колодка предохранителей Оки представлена на фото ниже. Видно, что контакты колодки и наконечники предохранителей с самого начала момента эксплуатации не могут образовать безупречный контакт и возникает перегрев.
Со временем, в результате деформации и ослабевания прижимной силы контактов колодки из-за постоянного нагрева, эта досадная неприятность начинает прогрессировать. Выходом из данной ситуации является замена колодки предохранителей ВАЗ-1113 на колодку от ГАЗ-3110 с ножевыми предохранителями.
Но и новую колодку от Волги необходимо слегка модифицировать для избежания перегрева. Во первых ставятся перемычки на между контактами 5-6,7-8,9-10. Перемычки можно изготовить как из провода с клеймами на концах так и вырезав П-образную шинку из жести и вставлять ее вместе с предохранителями. Весь процесс замены колодки занимает порядка 30-и минут, перед проведением работ необходимо отключить аккумуляторную батарею.
Давайте по шагам рассмотрим как все происходит.
Это стандартная заводская колодка предохранителей ВАЗ-1113 Ока.
Видно как от нагрева ослабли и поплавились контакты 10-ого предохранителя.
Это колодка от Волги, с ножевыми предохранителями, перемычки стоят между 5-6,7-8,9-10 контактами.
Последовательно отсоединяем провода с старой колодке и аналогично соединяем на новую. Дополнительно у нас образовалось еще 3 вывода под свои нужды.(Волговская колодка при тех же габаритах содержит 13 предохранителей вместо 10).
Пока колодка не закреплена, заглянем под панель, на планку с креплениями реле, не откручены ли там гайки.
Крепим колодку на место.
Ну и в заключении схема подключения предохранителей в автомобиле ОКА.
Нетрудно представить что плохой контакт в цепи с таким током вызовет хороший перегрев и потери тока. Конструктивно колодка предохранителей Оки представлена на фото ниже. Видно, что контакты колодки и наконечники предохранителей с самого начала момента эксплуатации не могут образовать безупречный контакт и возникает перегрев.
Со временем, в результате деформации и ослабевания прижимной силы контактов колодки из-за постоянного нагрева, эта досадная неприятность начинает прогрессировать. Выходом из данной ситуации является замена колодки предохранителей ВАЗ-1113 на колодку от ГАЗ-3110 с ножевыми предохранителями.
Но и новую колодку от Волги необходимо слегка модифицировать для избежания перегрева. Во первых ставятся перемычки на между контактами 5-6,7-8,9-10. Перемычки можно изготовить как из провода с клеймами на концах так и вырезав П-образную шинку из жести и вставлять ее вместе с предохранителями. Весь процесс замены колодки занимает порядка 30-и минут, перед проведением работ необходимо отключить аккумуляторную батарею.
Давайте по шагам рассмотрим как все происходит.
Блок предохранителей защищает Ваш автомобиль при каких-либо поломках в системе электроники. Даже у Оки есть минимальный набор электроники, за которым нужно следить. Если какой-либо из предохранителей вышел из строя, он требует срочной замены. А для этого не требуется каких-либо инструментов – только новые предохранители.
Почти все электрические цепи авто защищены предохранителями. Исключениями являются генератор, зажигание, пуск двигателя, реле фар. Поэтому, прежде чем искать проблему в каком-то приборе, проверьте работоспособность предохранителя. Обнаружить и устранить причину выхода из строя предохранителя рекомендуется заранее, иначе новые предохранители тоже будут ломаться. После устранения, подготовьте новые предохранители. Они должны быть у Вас в наличии всегда, потому что выход из строя предохранителей – не редкое явление. При чём, запасные должны быть такими же, как и те, что стояли, то бишь, рассчитаны на ту же силу тока. Поставите другие и рискуете повредить электроприборы. Узнать этот показатель можно, присмотревшись на тыльную сторону предохранителя. Для Оки это 8А и 16А.
Предохранители ВАЗ 1111 (Ока)
1. Месторасположение блока предохранителей – с левой стороны от руля, под приборной панелью. Его крышку нужно снять.
2. Посмотрите в таблицу и найдите, какой именно предохранитель отвечает за нужный Вам механизм.
3. Извлекать предохранитель нужно путём нажатия на нижний его контакт.
4. На место старого установите новый предохранитель.
5. Верните крышку блока в прежнее положение.
Будьте внимательны, когда делается замена предохранителей Ока. Этот автомобиль имеет не большое количество данных элементов, но неправильная их установка может навредить всему автомобилю. Если после замены предохранителя прибор не работает, значит либо он неисправен, либо заменён не тот предохранитель. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить масло в коробке передач на ваз 1111 своими руками.
Похожие статьи:
 | Блок предохранителей Шкода Фабия Основные, не все, электрические цепи автомобиля находятся под защитой предохранителей. Как это происходит? Если вдруг в каком-то элементе происходит перепад напряжения, резкие скачки, и т.д., то всю нагрузку на себя берут предохранители и отключают этот элемент от сети. Сами они в это время зачастую выходят из строя. |
 | Монтажный блок ИЖ 2126 — схема предохранителей Даже в отечественных автомобилях полно элементов электроники. Для того, чтобы они не вышли из строя их нужно чем-то защищать. А ничто так не защищает электроприборы, как предохранитель. Как работает предохранитель? |
 | Предохранители ВАЗ 2106 — схема и описание Предохранители – это важные элементы электрической цепи автомобиля. К сожалению, изготавливаются они далеко не по самым современным технологиям. В связи с этим, они могут очень сильно нагреваться, в результате чего деформироваться и выпадать из своих гнезд. При этом, электрическая цепь остается цельной, но не защищенной. Это может привести к широкому спектру серьезных проблем: от выхода из строя некоторого электронного оборудования до возгорания, в случае сильного короткого замыкания. |
 | Лада Калина — схема предохранителей Ни для никого не секрет, что электроника Лады Калины барахлит довольно часто. Это не так страшно, когда точно знаешь, где искать поломку, и в чём её причина. И разобраться в этом нам поможет монтажный блок Лады Калины. Находится он на панели прибором, немного левее руля. |
Сход развал ВАЗ 2107 своими руками
Как подтянуть рулевую рейку на Авео
Как перетянуть руль самому
Подключаем биксенон (фото и видео)
Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля, рекомендуем ознакомиться.
Автомобиль за 150 тысяч рублей
Как завести машину без ключа
Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!
Не работает стеклоподьемник
Воздух в системе охлаждения
Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.
Обычная для Оки и классики переделка, для тех кто обеспокоен безопасностью проводки)
Был куплен блок предохранителей ГАЗ 3110, не Китай!
И изъяты имеющиеся предохранители, которые к слову очень туго сидят. И один ни как не сдавался и вышел из блока по частям(
Изъятые предохранители очень мягкие и хлипкие, на ножах остались вмятины и царапины от зажимов колодки.
Спаял перемычки на входе предохранителей 5-6, 7-8, 9-10 согласно схеме.
Рассчитал необходимые номиналы предохранителей, получилось как то так:
1. 15
2. 15
3. 10
4. 10
5. 7,5
6. 7,5
7. 5
8. 5
9. 20
10. 25
Впрочем номинал 10 зависит от того, что планируете подключать в прикуриватель.
Затем заказал на экзисте поштучно предохранители Tesla. Брал с запасом)
МОНТАЖНЫЙ БЛОК С НОЖЕВЫМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ВАЗ-2106, ВАЗ-1111
ТЕКСТ / ОЛЕГ БУДКИН
О замене монтажных блоков старой конструкции на более современные с ножевыми предохранителями для ВАЗ-2104, 2105, 2107 мы уже писали (ЗР, 2001, № 11). В рубрике “Советы бывалых” (ЗР, 2002, № 4) читатель Андрей Горохов предложил заменить штатный монтажный блок ВАЗ-2106 на блок от ГАЗ-3110 с ножевыми предохранителями, что принесло автору победу в номинации “Лучший совет номера”. Расскажем, как это сделать .
Действительно, владельцы автомобилей со старыми монтажными блоками нередко жаловались на отказы электрооборудования, особенно мощных потребителей.
Монтажный блок от ГАЗ-3110 как нельзя лучше подходит для замены блока на ВАЗ-2106: те же посадочные места. К тому же 13 гнезд для предохранителей позволяют отказаться от дополнительного монтажного блока. Кстати, на “Оке” ВАЗ-1111 стоит монтажный блок от ВАЗ-2106. Поэтому ее владелец может заменить блок на “волговский” точно так же. Кроме, разумеется, электрических соединений.
Лучше воспользоваться специальным электромонтажным инструментом для изготовления перемычек (см. ЗР. 2001, № 11). Так как новый монтажный блок компактнее, все снятые штатные разъемы необходимо заизолировать. Удобно применить для этой цели термоусадочный кембрик.
Ключом “на 8” отвертываем две гайки крепления основного и дополнительного монтажных блоков и.
..снимаем блоки со шпилек.
Отсоединяя разъемы от блока, запишите цвета проводов, подходящих к ним, чтобы при сборке не перепутать.
Воспользовавшись вышеупомянутым инструментом, изготовим шесть перемычек для ВАЗ-2106 (или три для “Оки”).
Сообразуясь с конструкцией входных клемм старого монтажного блока, устанавливаем на новом перемычки для ВАЗ-1111 :
Так выглядит подсоединенный монтажный блок на ВАЗ-2106.
Естественно, штатные предохранители “Волги” нужно удалить и поставить новые с другими номиналами, учитывая более точное срабатывание ножевых предохранителей от перегрузок. Так. например, бросок тока при включении электровентилятора системы охлаждения. достигающий 14 А, старый предохранитель номиналом 8 А выдерживал. Теперь в эту цепь лучше ставить ножевой номиналом 20 А.
Цепь, включающую прикуриватель, звуковые сигналы, штепсельную розетку, защищаем предохранителем на 20 А. Цепи дальнего света- на 15 А. Таким же надо защитить цепь обогрева заднего стекла. В остальные цепи устанавливаем предохраните|ли номиналом 10 А, а на габаритные огни вполне достаточно 5-амперных предохранителей.
Перед началом работы
Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.
 | Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят. |
 | Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10. |
 | Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса. |
 | Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле. |
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания
 | Реле контрольной лампы стояночного тормоза типа РС-492 расположено под панелью приборов слева от рулевой колонки. |
 | Маркировка реле (его тип и товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса. |
- отвертка
 | Реле очистителя ветрового стекла типа РС-514 установлено под обивкой левой боковины кузова. |
 | Маркировка реле (его тип, товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса. |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494.3747 расположено за комбинацией приборов и крепится гайкой к шпильке щита передка кузова. |
 | Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса. |
14. Отожмите с внутренней стороны панели приборов две пружинные защелки, расположенные по бокам комбинации приборов, и.
15. . выньте комбинацию из панели приборов.
16. Отверните гайку крепления троса спидометра и.
17. . отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.
18. Промаркируйте колодки и разъемы проводов.
19. Отсоедините колодки от комбинации приборов и снимите комбинацию.
20. Отверните гайку крепления реле и снимите реле со шпильки передка кузова.
21. Отсоедините реле от колодки проводов (показана стрелкой). Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.
Читайте также:
- Как смазать стеклоподъемник на калине
- Аккумулятор для лифан х60 какой нужен
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ниве 21214
- Схема предохранителей шкода октавия 2008 года
- Где находится предохранитель вебасто на т5